електромобили
Европа има опасност да загуби надпреварата за батерии за електромобили – казва Сметната палата
Изправени сме пред риска или ЕС да пропусне целите си за емисиите за 2035 г., или да постигне тази цел чрез внос на батерии
reuters.com/business/autos-transportation
БРЮКСЕЛ, юни (Reuters) – Европа е застрашена да загуби надпреварата да стане глобална електроцентрала на батерии, тъй като достъпът до суровини остава основна пречка на пътя, заедно с нарастващите разходи и ожесточената конкуренция, се казва в доклад на Европейската сметна палата (ECA).
Електрическо превозно средство е включено в станция за зареждане в Билбао, Испания
Докладът предупреждава, че Европейският съюз може да не успее да постигне климатичните цели, тъй като тези усилия разчитат в голяма степен на навлизането на електрически превозни средства, работещи с батерии, съставени от коктейл от метали, вариращи от кобалт до никел и литий.
ECA, независимият външен одитор на ЕС, каза, че почти всеки пети нов автомобил, регистриран в блока през 2021 г., е имал електрически щепсел. Очаква се търсенето да скочи с около 30 милиона превозни средства с нулеви емисии, които се очаква да излязат по европейските пътища до 2030 г., а продажбата на нови бензинови и дизелови автомобили ще бъде забранена до 2035 г.
Стратегията на ЕС обаче не е взела предвид способността на блока да отговори на това ново търсене на батерии. Продължение
VWNC си спомня своето електрическо минало
През 1970 г. Volkswagen основава отдел за развитие във Волфсбург, който проектира първите електрически задвижвани модели на VW
vwn-presse.de
На VW Bus Festival 2023 (23 до 25 юни в Хановер), Volkswagen Commercial Vehicles (VWCV) ще покаже управляем
кемпер VW T2 с електрическо задвижване – и по този начин технически предшественик на ID. Buzz.
През 1970 г. Volkswagen основава отдел за развитие във Волфсбург, който проектира първите електрически задвижвани модели на VW. През 1972 г. компанията представя прототип – пикап с отворена товарна платформа. Скоро след това започва дребносерийно производство, като автомобилът се предлага като пикап, бус и ван.
Град Берлин тества електромобилите и закупи електрически T2, произведен през 1977 г. Той получи лиценз от Берлинската общинска транспортна служба на 14 април 1978 г. Продължение
Renault: Лука де Мео ще ръководи дъщерното дружество на Ampère EV
Към него ще се присъединят двама мениджъри, които да се справят с ежедневните операции
renaultgroup.com, 20 юни 2023 г.
Renault разкри висшия мениджърски екип на своето дъщерно дружество за електромобили и софтуер Ampère. Лука
де Мео, понастоящем главен изпълнителен директор на Renault Group, лично ще поеме ръководството на новия мениджърски екип в Ampère. И към него ще се присъединят двама мениджъри, които да се справят с ежедневните операции.
Според Renault Хосеп Мария Рекасенс и Венсан Пике ще бъдат назначени съответно за главен оперативен директор и главен финансов директор. Рекасенс работи в Seat дълго време (под ръководството на де Мео, наред с други), преди да се присъедини към Renault през 2021 г. Той беше назначен за главен стратегически директор през февруари 2023 г. и отговаря за марката в Испания.
Пике се присъедини към Renault през 2019 г. след кариера в General Electric. Той беше назначен за финансов директор на марката Renault през 2022 г., като докладваше на де Мео и Тиери Пиетон, финансов директор на Renault Group. Продължение
Следващата европейска гигафабрика на Tesla може да бъде във Франция
Главният изпълнителен директор на Tesla Илон Мъск прекара време в Европа този месец, тъй като производителят на електрически автомобили търси място за изграждане на друга Gigafactory в ЕС.
Car and Driver
Миналата седмица Мъск се срещна с френския президент Еманюел Макрон и отделно с италианския премиер Джорджия Мелони.
Мъск се срещна с френския президент Еманюел Макрон
„Нека работим заедно“, предложи Макрон в Twitter, който Мъск, разбира се, притежава.
Главният изпълнителен директор на Tesla Илон Мъск и френският президент Еманюел Макрон се срещнаха миналата седмица за втори път в рамките на един месец, тъй като слуховете нарастваха, че базираната в Калифорния компания за електрически превозни средства ще построи друга фабрика някъде в Европа.
Макрон насърчава Tesla да го построи в неговата страна и той публикува просто съобщение в Twitter заедно със снимка на себе си и Мъск. „Нека работим заедно“, се казва в туита.
Макрон балансира между желанието да донесе Tesla Gigafactory във Франция, докато френските регулатори обмислят да забранят Twitter, докато не се съобрази с предстоящите разпоредби на Закона за цифровите услуги на Европейския съюз. Мъск притежава както Tesla, така и Twitter. Продължение
Opel ще предложи акумулаторно-електрически вариант за всеки модел през 2024 г.
Широката гама от батерийно електрически модели на Opel днес вече се простира от четириколката Rocks Electric, Combo-e Life и Zafira-e Life до изцяло електрическите варианти на Corsa и Mokka
Opel ще предложи 15 електрифицирани модела само до края на тази година
greencarcongress.com , 20 юни 2023 г.
Opel обяви, че наследникът на Opel Crossland B-SUV ще се предлага и с изцяло електрическо задвижване през 2024 г. Това означава, че всеки модел в продуктовото портфолио на марката ще бъде наличен като акумулаторно-електрически вариант още през следващата година .
Opel Astra Electric
Широката гама от батерийно електрически модели на Opel днес вече се простира от четириколката Rocks Electric, Combo-e Life и Zafira-e Life до изцяло електрическите варианти на Corsa и Mokka.
Към тези превозни средства току-що се присъедини новият Astra Electric, който вече е достъпен за поръчка, и ще бъде последван през следващата година от изцяло електрическия наследник на компактния SUV Grandland.
Електрически версии с батерии на цялото портфолио от търговски превозни средства, включващо Rocks Electric Kargo, Combo-e, Vivaro-e и Movano-e, също са налични днес. Продължение
Ferrari ще завърши фабриката за електромобили в Маранело през 2024 г.
Първото изцяло електрическо Ferrari се очаква да бъде представено през четвъртото тримесечие на 2025 г.
bnnbloomberg.ca
Ferrari има за цел да завърши новото си производствено съоръжение в Маранело в средата на 2024 г., което ще
произвежда електрически суперколи, както и задвижващи системи от следващо поколение.
Според шефа на Ferrari Бенедето Виня, така наречената E-building ще има поточни линии с гъвкавостта да произвежда както електрически, така и автомобили с вътрешно горене. Обектът ще бъде „готов през юни 2024 г.“, две години след началото на строителството.
Първото изцяло електрическо Ferrari се очаква да бъде представено през четвъртото тримесечие на 2025 г. Както беше съобщено, италианският производител на автомобили иска да електрифицира повече от половината от своите модели до 2026 г. До 2030 г. 80 процента трябва да бъдат електрифицирани – 40 на процента чисто електрически и 40 процента частично електрически. Продължение
EX30 – по-малък, по-бърз, по-евтин от Model Y
Volvo-то може да бъде най-яростният съперник на Tesla-та
Той може да се бори с Tesla Model Y по повече от един начин, когато доставките започнат през лятото на 2024 г.
insideevs.com,17 юни 2023 г.
Наскоро представеният Volvo EX30 може да е най-големият конкурент на Tesla Model Y досега. Това е най-малкият
SUV на шведския производител на автомобили, но има с какво да се похвали – това е най-бързо ускоряващата кола на марката някога и има най-ниския въглероден отпечатък от всички Volvo.
Volvo EX30 е значително по-малък от Tesla Model Y. EX30 е дълъг 4233 милиметра, докато Model Y е дълъг 4751 мм. Моделът Y също е по-широк и по-висок, но EX30 изглежда е сила, с която трябва да се съобразявате във всички останали области.
За начало базовият модел струва над $12 000 по-малко от стандартния Model Y. Той има начална цена от $34 490 в САЩ, докато Model Y започва от $47 740. Дори с федералния данъчен кредит, Tesla вероятно ще струва повече. EX30 е малко вероятно да се класира за данъчни кредити, тъй като ще се произвежда в Китай. Продължение
Tesla планира да произвежда 375 000 бройки Cybertruck годишно
Планира да произведе първите екземпляри на Cybertruck в края на август и официално да започне серийно производство в началото на октомври
Производителят обаче все още не е показал производствена версия на електрическия пикап
electrek.co, със съкр.
Tesla очевидно се стреми към производството на 375 000 бройки годишно за Cybertruck. Американският
производител на електрически автомобили обяви през януари, че Cybertruck ще започне да се произвежда в завода в Тексас през 2023 г.
Информацията за производството на Cybertruck е предоставена от портала Electrek, цитирайки съобщения от Tesla до доставчици. Новата информация също така показва, че Tesla планира да произведе първите екземпляри на Cybertruck в края на август и официално да започне серийно производство в началото на октомври.
Както беше съобщено, 4680 батерийни клетки за Tesla Cybertruck може първоначално да бъдат доставени от Panasonic и LG Energy Solution, тъй като Tesla все още не е достигнала целта за енергийна плътност със собствените си 4680 клетки от първо поколение.
Производителят обаче все още не е показал производствена версия на електрическия пикап. Продължение
BYD ще предложи 3 електрически автомобила във Франция
Дилърите на BYD ще получат първите превозни средства още този месец, а продажбите ще започнат скоро след това
BYD стартира във Франция с триото си електрически автомобили Atto 3, Han и Tang, които вече се предлагат на други европейски пазари
Китайският производител на автомобили вече продава своите автомобили в Норвегия, Швеция, Дания, Финландия, Исландия, Холандия, Белгия, Люксембург, Обединеното кралство, Ирландия, Германия, Австрия, Испания и Португалия
electrive.com
Китайският производител BYD пуска пет електрически автомобила на френския пазар. BYD се обедини с четири
големи дилърски мрежи за продажби – и това е само началото.
Дилърите на BYD ще получат първите превозни средства още този месец, а продажбите ще започнат скоро след това. BYD иска да отвори 15 до 20 търговски обекта в цялата страна със своите партньори преди края на тази година. Китайският гигант за електрически превозни средства се стреми да има 100 такива места във Франция.
Въпреки че BYD говори за „четири основни дилърски групи“, производителят споменава само три по име: BYmyCAR, Kroely и Bodemer. Първият вече управлява две автокъщи в Париж. Kroely ще отвори локации в Страсбург, Мец, Нанси и Мюлуз през третото тримесечие на 2023 г., докато Bodemer ще отвори локация в Рен засега. Продължение
Електрическият SUV #3 на Smart пристига в Китай
Според по-ранна информация Smart иска да представи новия модел на европейската публика на IAA през септември и да го пусне на пазара до края на годината.
cnevpost.com
Smart стартира продажбите на Smart #3 в Китай. Вторият модел след обновяването на марката, представен през
април, е изцяло електрическо SUV купе, което също ще бъде пуснато на първите европейски пазари от края на тази година.
В Китай Smart #3 ще се предлага в три стандартни версии (Pro+, Pulse и Premium) на базови цени между 209 900 юана и 255 900 юана, което в момента е еквивалентно на около 27 500 евро до 33 500 евро. Освен това има вариант на Brabus, ограничен до 1999 бройки на цени, започващи от 289 900 юана (приблизително 38 000 евро). Доставките на Smart #3 в Китай са планирани да започнат през юни.
Smart вече разкри външния и интериорния дизайн на модела в средата на април. Като разклонение на купе на Smart #1, външният вид едва ли е изненадващ: до B-колоната, двата електрически Smarts са много сходни. Със своята леко извита и наклонена линия на покрива, #3 изглежда по-приятно от #1. Пропорциите му сега приличат на по-конвенционален компактен автомобил, докато номер 1 с по-ъгловата си задна част и стръмен заден прозорец за повече пространство за товарене се открояваше от тълпата. Продължение
