електромобил
Mazda най-накрая превръща Miata в EV
Mazda казва, че ще дебютира следващото поколение MX5 Miata с модел от 2026 г., което означава, че можем да видим електрическа Miata веднага след 2025 г.
Inverse
Любимият на всички достъпен роудстър от Mazda скоро ще стане електрически. Като един от най-
емблематичните автомобили на Mazda, Miata запази репутацията си на забавен, спортен двуместен автомобил, който все още е сравнително достъпен. Тъй като толкова много автомобилни производители се насочват към електромобили, Mazda най-накрая потвърди, че работи върху електрически модел на MX-5 Miata, според MotorTrend.
Понастоящем единственото изцяло електрическо предложение на Mazda е MX-30 EV, което има слаб пробег от EPA от 100 мили и бързо зареждане до 80 процента за около 36 минути. Колкото и вълнуваща да е перспективата, вероятно остават още няколко години до пускането на пазара на електрифицирана Miata. Продължение
Много обичаният Saab може да се завърне с EV
NEVS Emily GT е в основата на завръщането на Saab
HotCars
Saab е компания с богата автомобилна история, но изчезна от пътищата през 2016 г., след като фалира. Това
последва много проблемни години на собственост под General Motors, Spyker и след това NEVS, които работиха усилено, за да съживят марката.
Въпреки това, както съобщава Swedish Auto Motor und sport чрез Saab Planet, изглежда, че компанията се завръща. Благодарение на прототипа на спортния седан NEVS Emily GT, името Saab може да се завърне в света на автомобилите.
Проектът NEVS Emily GT е от същата марка, която притежава Saab за няколко години през 2010 г., като колата е разработена в тайна в старата фабрика на Saab в Trollhättan.
Emily GT всъщност има ДНК на Saab в своите гени, като NEVS е създал електрически автомобил, базиран на Saab 9-3, наречен 9-3EV, който има около 175 к. с. и 290 мили пробег. Продължение
GM обявява планове за нов Chevy Bolt
Американският производител на автомобили потвърди завръщането си в Европа
Все още не е потвърдено кои модели ще се появят на пазара тук и в кои страни
detroitnews.com, gm.com
Chevrolet Bolt може да се завърне, тъй като General Motors планира ново издание на електрическия автомобил,
базиран на платформата Ultium. Изпълнителният директор на GM Мери Бара направи съобщението по време на конферентен разговор относно последните тримесечни данни.
През април се оказа, че Bolt може да изчезне от пътя. По това време GM обяви, че ще спре производството на настоящия модел в края на годината. Основната посочена причина е, че батериите в сегашния Bolt използват по-стари клетки от тези в по-новите електрически превозни средства на компанията, базирани на платформата Ultium.
Според плана новото поколение на Chevrolet Bolt също ще се възползва от тази платформа. Повече информация относно графика и мястото на производство на новия Bolt ще бъде обявена от GM на по-късна дата. Новото издание трябва да продължи да предлага „това, което клиентите очакват: изключителна достъпност, гама и технология“, според производителя. Продължение
BMW i5 слиза от производствената линия в Динголфинг
Това е третият електрически автомобил на BMW, който се произвежда там в рамките на две години
Заводът на BMW в Динголфинг е най-голямата европейска производствена локация на BMW Group
bmwgroup.com
Изцяло електрическият i5 от новото поколение на BMW Серия 5 вече слиза от производствената линия в завода на BMW в Динголфинг, Бавария. Това е третият електрически автомобил на BMW, който се произвежда там в рамките на две години. BMW казва, че делът на изцяло електрическите автомобили в общото производство ще нарасне до 40 процента през следващата година.
BMW i5 2023
BMW казва, че е инвестирала повече от един милиард евро в производството на i5, i7 и iX от своя завод в Динголфинг, като през следващата година там ще бъдат произведени 300 000 електрически автомобила. Голяма част от тях ще бъдат част от BMW Серия 5, въпреки че BMW 5 и BMW Серия 7 също се предлагат като модели с двигател с вътрешно горене и PHEV, докато iX е чисто електрически модел.
Заводът на BMW в Динголфинг е най-голямата европейска производствена локация на BMW Group и тази година празнува своята 50-та годишнина. Колко превозни средства ще бъдат произведени за всеки тип задвижване остава отворено. „Ние следим пазара. Изискванията на клиентите определят как изглежда действителният микс от задвижващи механизми,” казва членът на борда на директорите на BMW AG за производството Милан Неделкович, без да разкрива кой, ако има такъв, двигател с вътрешно горене или електрически автомобил ще поеме водеща роля в маркетинговия и рекламния фокус на наследената компания. Продължение
Електрическа Dacia и на Острова
Dacia ще пусне изцяло електрически Spring в Обединеното кралство
Тъй като продажбите в Обединеното кралство нарастват всяка година и много британски купувачи на автомобили имат признат апетит към марката, сега е подходящият момент за представяне на чисто електрическо превозно средство
dacia.co.uk
Dacia потвърди, че ще предлага изцяло електрическата Dacia Spring в Обединеното кралство от следващата
година. И автомобилният производител е сигурен, че електромобилът ще има успех.
Обединеното кралство ще види „изцяло нова версия, подобрена с няколко значителни подобрения в дизайна и оборудването“. От Dacia обаче не дават повече подробности какви ще бъдат тези подобрения.
Според данните, събрани от Dacia, Spring е предопределен да бъде EV, тъй като често се купува като втора кола в Обединеното кралство и „е основното транспортно средство през седмицата за 90% от домакинствата с няколко превозни средства, които притежават едно”. В същото време средните дневни пътувания са по-малко от 20 минути и се покриват при 16 мили в час, което е около 26 км в час. Продължение
Hyundai представя модела Ioniq 5 N performance
Основната концепция на Ioniq 5 N и EV6 GT е една и съща: и двата модела E-GMP разчитат на двумоторно задвижване на четирите колела и 800-волтова батерия
Според Motor1 пускането на пазара на Hyundai на Ioniq 5 N в Европа е планирано за края на първото или началото на второто тримесечие на 2024 г.
hyundai.news, motor1.com
Hyundai представи мощната версия на своя електрически модел Ioniq 5 на Фестивала на скоростта в Гудууд.
Пускането на новия електрически Ioniq 5 N се очаква през второто тримесечие на 2024 г.
Основната концепция на Ioniq 5 N и EV6 GT е една и съща: и двата модела E-GMP разчитат на двумоторно задвижване на четирите колела и 800-волтова батерия. За задния електрически мотор и двете превозни средства разчитат на двустепенен инвертор с повишена енергийна ефективност, идващ от SiC полупроводници, произхождащи от Onsemi за това.
Докато EV6 GT достига до 430 кВт мощност, Hyundai Ioniq 5 N предлага 448 кВт системна мощност, с активиран „N Grin Boost“, максималната мощност нараства до 478 кВт. За захранването е монтирана нова батерия с капацитет 84 кВтч. Оптимизирана система за термично управление на батерията се базира на разширена охлаждаща повърхност. Hyundai ще обяви гамата на Ioniq 5 N само с пускането на пазара. Продължение
Audi създава Spunky Electric от Classic 1971 NSU Prinz
Концепцията EP4 няма никакво отношение към бъдещите Audi, но спретнатият проект на автомобил показва обещанието за следващото поколение дизайнери и инженери на Audi
Autoweek
Audi почита 150 години от началото на производството в Некарсулм, което премина от изграждането на
плетачни машини до домакинството на сглобяването на Audi A4, наред с други модели.
За годишнината Audi накара своите стажанти да превърнат NSU Prinz 4 от 1971 г. в електрическа спортна кола, разширявайки квадратната каросерия и добавяйки модерни щрихи като LED осветление.
На мястото на двуцилиндровия двигател, чираците монтираха електромотор с 240 к. с. от Audi e-tron, свързан към батерията от plug-in хибриден SUV Q7.
Група стажанти бяха натоварени със задачата да създадат електрически restomod, за да почетат 150-ата годишнина на завода на Audi в Некарсулм, Германия, който първоначално е произвеждал плетачни машини през 1873 г. Привличащият окото резултат, концепцията Audi EP4, беше разкрит в скорошен уиикенд. Продължение
Наследникът на Kia Stinger EV идва през 2025 г. с 600 к. с.
Съобщава се, че ще бъде на новата EV платформа на Hyundai-Kia
Наследникът на Kia Stinger става електрически
Kia и Hyundai ще инвестират не по-малко от 18 милиарда долара в своите трансформации в компании, продаващи само електрически превозни средства някъде към края на това десетилетие.
Kia Stinger и EV6 GT
Като част от своите стратегии, южнокорейските производители ще разработят изцяло нова архитектура на електрически превозни средства, която според съобщенията ще поддържа една от най-големите батерии в индустрията. Първият сериен модел, базиран на тази платформа, трябва да бъде седан с марката Kia.
Според нов доклад от ET News името на проекта на това превозно средство е GT1 и се очаква да бъде позиционирано в сегмента на средния размер, вероятно като идеологически наследник на Stinger. Всъщност се твърди, че това ще бъде превозно средство от Е-сегмента според европейската класификация, което вероятно означава, че ще бъде малко по-голямо от сегашния Stinger по отношение на външните размери. Продължение
Stellantis ще пусне EV под $27 000 с над 300 километра обхват
Достъпният изцяло електрически хечбек ще дебютира по-късно тази година, като продажбите се очаква да започнат през 2024 г.
Предстоящият френски EV също ще се конкурира със следващото поколение Renault 5, както и с планирания достъпен електрически хечбек на Volkswagen, до който остават още около две години
insideevs.com, юни 2023 г.
Автомобилният гигант Stellantis, който притежава не по-малко от 14 автомобилни марки, включително Citroen, Dodge, Chrysler и Jeep, ще разкрие достъпно електрическо превозно средство с батерии по-късно тази година, което ще има начална цена под $27 000, според Bloomberg и Autocar.
Концептуална кола Citroen Oli
Предвиден за производство под марката Citroen във фабриката на групата в Словакия, предстоящият модел ще носи името e-C3 и ще се намира някъде между китайската Dacia Spring и електрическия Opel Astra.
С други думи, предполага се, че ще има подобен размер като Chevrolet Bolt EV, който скоро ще бъде пенсиониран, като същевременно предлага пробег от повече от 300 километра при пълно зареждане.
Предстоящият френски EV също ще се конкурира със следващото поколение Renault 5, както и с планирания достъпен електрически хечбек на Volkswagen, до който остават още около две години.
„Citroen има история в създаването на достъпни автомобили и ролята му сега е да направи електрическата мобилност достъпна за всички“, каза изпълнителният директор на Citroen Тиери Коскас. „Няма еквивалент на тази кола днес.“ Продължение
Електрическата Dacia Sandero се очаква през 2027 г. на ниска цена
Sandero е един от най-евтините и популярни автомобили в Европа
Електрическият Sandero ще бъде първият пълноразмерен EV на Dacia
Аutocar
Следващото поколение Dacia Sandero ще бъде първият пълноразмерен електрически автомобил на фирмата,
обещаващ водеща в сегмента достъпност чрез избягване на скъпия хардуер за батерии с бързо зареждане и дълъг обхват.
След успешното европейско стартиране на Dacia Spring EV през 2021 г. (вече са продадени около 120 000 бройки в региона), румънската фирма измества фокуса към електрификацията на своите съществуващи основни моделни линии, поддържайки ниски разходи чрез използване на съществуващата архитектура и усилване ефективността чрез минимизиране на собственото тегло.
Главният изпълнителен директор на Dacia Денис Льо Вот каза, че новото, четвърто поколение Sandero ще се появи през „2027 или 2028“, ще живее до „2034 или 2035“ и ще служи като флагман за евтиния път на марката към гамата с нулеви емисии.
Sandero е един от най-евтините и популярни автомобили в Европа, така че въпросът как да се гарантира, че неговият наследник ще запази тази позиция, като същевременно спазва все по-строгите закони за безопасност и емисии, е важен. Продължение
