производство

Русия рискува да ускори преминаването на автомобилните производители от паладий към платина, казва WPIC

На Русия се падат около 25-30% от световните доставки на паладий и около 8-10% от нейната платина.

Машина гравира информация върху слитък от 99,98 процента чист паладий в завода за цветни метали Кръстцветмет в сибирския град Красноярск, Русия, 10 март 2022 г. REUTERS/

reuters.com/business/autos-transportation

ЛОНДОН, 16 май (Reuters) – Автомобилните производители ускоряват усилията си да използват по-малко паладий и повече платина поради притеснения относно доставките на паладий от Русия, съобщи в понеделник Световният съвет за платинени инвестиции (WPIC), прогнозирайки голям излишък на пазара на платина тази година. .

Автомобилните производители вече преминаха към платина, която е по-евтина от паладия, за да спестят пари, но по-бърз преход би увеличил търсенето на платина и би могъл да вдигне цените, като същевременно има обратен ефект върху паладия. ,

На Русия се падат около 25-30% от световните доставки на паладий и около 8-10% от нейната платина.

Няма признаци, че руският износ е бил ограничен от санкции срещу страната, откакто тя изпрати войски в Украйна през февруари, но тъй като войната се проточва, все повече компании може да бойкотират руски метал и правителствата могат да наложат ограничения.

„Усилията за замяна са се увеличили значително“, каза Тревър Реймънд, ръководител на изследванията на WPIC. „Размерът на спестяванията, който един автомобилен производител може да направи, е огромен. Това, което е добавено към това, е опасенията относно наличността (на паладий).“ Продължение →

Детройтските трима автомобилни производителя възстановяват носенето на маски в някои съоръжения в Мичиган

Тройката на производителите в Детройт бяха заявили в началото на март, че ще позволят на автомобилните работници да спрат да носят маски на работни места

Работник по сглобяване на Ford Motor работи върху пикап от серия F в завода за пикапи в Диърборн, Мичиган, САЩ, 26 януари 2022 г. REUTERS

reuters.com/business/autos-transportation

15 май (Reuters) – General Motors Co, Ford Motor Co и „майката“ на Chrysler – Stellantis NV, заявиха в неделя, – бел ред. – 15 май – че възстановяват изискването служителите да носят маски в югоизточен Мичиган, където има високи нива на COVID-19.

Тройката на автомобилните производители в Детройт заявиха в началото на март, че ще позволят на автомобилните работници да спрат да носят маски на работни места, където здравните служители на САЩ заявиха, че е безопасно да го правят.

През същия месец автомобилните производители заявиха, че ще приемат преразгледани насоки от Центровете за контрол и превенция на заболяванията (CDC), позволяващи на работниците в американските съоръжения да не носят маски, независимо от ваксинационния статус срещу COVID-19, ако тези съоръжения не са във високорискови окръзи.

Насоките за маскиране, издадени през февруари, се изместиха от фокуса върху скоростта на предаване на COVID-19 към наблюдение на местните хоспитализации, капацитета на болниците и нивата на инфекции. Продължение →

„Москвич“ може да направи изненадващо завръщане в Русия след напускането на Renault

Кметът на Москва Сергей Собянин каза, че ще национализира автомобилната фабрика на Renault в града, след като западният автомобилен производител заяви, че продава местния си бизнес

Автомобилите Renault са паркирани пред шоурум в Санкт Петербург, Русия, 24 март 2022 г. REUTERS/

reuters.com/business/autos-transportation

16 май (Reuters) 17:00 ч – Автомобилна марка от съветската епоха „Москвич“ може да направи изненадващо завръщане в Русия, тъй като Москва поема активите, принадлежащи на Renault, след напускането на френския автомобилен производител от страната.

Заводът, който според Собянин има „дълга и славна история“, ще бъде преназначен за производство на леки автомобили с марка „Москвич“, които са били произвеждани за последно преди две десетилетия.

„Чуждестранният собственик реши да закрие завода на Renault в Москва. Той има право да направи това, но не можем да позволим хиляди работници да останат без работа“, каза Собянин в блога си. „През 2022 г. ще отворим нова страница в историята на „Москвич“. Продължение →

Renault продава дял в руския Автоваз с опция за обратно изкупуване

Автоваз ще бъде продаден на Руския централен институт за изследване и развитие на автомобилите и двигателите

reuters.com/markets/deals

16 май (Reuters) – Renault ще продаде мажоритарния си дял в автомобилния производител Автоваз на руски научен институт, съобщи френският автомобилен производител в понеделник, – бел. ред. – 16 май – добавяйки, че сделката включва шестгодишна опция за покупка обратно на залога.

Западният автомобилен производител, който е най-изложен на руския пазар, Renault добави, че участието му от близо 67,69% в Автоваз ще бъде продаден на Руския централен институт за изследване и развитие на автомобилите и двигателите, наречен Nami.

„Приключването на тези транзакции не подлежи на никакви условия и са получени всички необходими одобрения“, добави той.

„Днес взехме трудно, но необходимо решение и правим отговорен избор спрямо нашите 45 000 служители в Русия“, каза главният изпълнителен директор Лука де Мео.

Този ход запази представянето на групата и способността й да се върне в страната в бъдеще, добави той.

Продължение →

Стремеж към постигане на най-добро качество на моделите на Opel

Най-високи резултати за всички времена: подобряване на качеството с 25% само за една година

Амбициозен план: номер 1 по качество сред производителите на автомобили

Резултати от анализа: Въведени нови методи за предотвратяване на грешки

В момента: Най-добри резултати за моделите на Opel в статистиката за повреда на ADAC и TÜV Report

media.stellantis.com/bg-bg

Рюселсхайм. Качеството на произвежданите от Opel пътнически автомобили и лекотоварни превозни средства в момента е на най-високо ниво. През последните дванадесет месеца качеството на новите автомобили се повиши с 25%. Това подобрение е резултат от дефиниране на вътрешно-производствени стандарти на германския производител, както и от отзивите на клиентите през първата година след покупката. Последните пуснати на пазара модели Opel Corsa и Opel Mokka демонстрират първокласно качество на производството – независимо дали са с двигатели с вътрешно горене или с електрическо задвижване. Продължение →

Комисията на Европейския парламент гласува за забрана на двигателите с вътрешно горене от 2035 г.

Комисията по околна среда одобри пакета – с 46 гласа „за“, 40 „против“ и двама „въздържали се“.

Пленарната зала на Европейския парламент ще гласува законопроекта на комисията по околна среда на 7 или 8 юни.

След това евродепутатите ще започнат преговори с правителствата на ЕС относно окончателния закон.

Източници: europaparl.europa.eu, transportenvironment.org

Комисията по околна среда на Европейския парламент гласува в подкрепа на предложената от Европейската комисия де факто забрана за двигатели с вътрешно горене от 2035 г. за нови леки автомобили и леки търговски превозни средства в Европейския съюз като част от климатичния пакет „Fit for 55“.

На заседанието си на 11 май комисията гласува в подкрепа на изискването от производителите на автомобили да намалят средните си емисии от автопарка си с 20% до 2025 г. в сравнение с 2021 г., с 55% до 2030 г. и със 100% до 2035 г. Въпреки това, исканията за нова междинна цел за 2027 г. и по-висока цел за 75% намаляване на CO2 за 2030 г. бяха отхвърлени.

Европейската комисия представи климатичния пакет през юли 2021 г. и раздели държавите от ЕС с фактическата забрана за двигатели с вътрешно горене (дори и със синтетични горива, новите автомобили биха били неутрални по отношение на CO₂ в балансово отношение, но самите превозни средства продължават да излъчват CO₂ и други замърсители като продукт на горене): В резултат на това няколко държави (включително Чешката република) се обявиха в подкрепа на неприлагането на регламента. Комисията по околна среда все пак одобри пакета – с 46 гласа „за“, 40 „против“ и двама „въздържали се“. Продължение →

Ford E-Transit Custom ще излезе през 2023 г

E-Transit Custom и E-Tourneo Custom ще бъдат правени от Ford Otosan, съвместното предприятие на Ford в Турция, в обекта в Коджаели, където новият E-Transit също слиза от производствената линия

Източник: ford.com

Ford Pro представи изцяло електрическия E-Transit Custom, който ще влезе в производство през втората половина на 2023 г. Очаква се E-Transit Custom да предлага пробег от до 380 километра и капацитет за теглене, подобен на дизеловата версия .

Ford все още не разкрива допълнителни технически данни за системата за електрическо задвижване, батерията и системата за зареждане. Подробностите ще бъдат публикувани във връзка с IAA Transportation през септември. Дотогава общата дума е, че E-Transit Custom е предназначен да помогне на търговските клиенти да преминат към електрифицирани търговски превозни средства във важния сегмент от клас полезен товар от един тон.

Възможна е връзка с по-големия E-Transit от двутонен клас полезен товар: последният се предлага с нетна батерия от 68 кВтч за стандартен обхват до 317 километра – в по-малкия и по-лек E-Transit Custom, споменатите 380 километри биха били възможни с подобна батерия. Капацитетът на теглене на настоящите дизелови модели е до 1,9 тона. Продължение →

VW ID.3 GTX ще излезе най-рано през 2023 г.

По изявления на продуктовия говорител на VW – Мартин Хубе, при представянето на ID.5 в Австрия

Volkswagen I.D. Concept 2021

Източник: autoexpress.co.uk

VW ID.3 GTX, планираният мощен вариант на ID.3, вероятно няма да бъде пуснат на пазара тази година. Това е така, защото ID.3 GTX ще се основава на ревизирания ID.3, чийто фейслифт не се очаква най-рано до 2023 г.

Auto Express съобщи информацията, позовавайки се на изявления на продуктовия говорител на VW – Мартин Хубе, при представянето на ID.5 в Австрия. В кулоарите на IAA през септември 2021 г., шефът на марката VW Ралф Брандщатер беше посочил в интервю, че вариантът за изпълнение на ID.3 може да бъде представен през 2022 г.

„Разбира се, че проектът напредва“, каза говорителят на VW за представянето ID.3. „За ID.3 фейслифт…ще получим някои много интересни подробности и разбира се, ние сме убедени, че очакванията на клиента за малко повече мощност, за задвижване на всички колела, са налице и желанието на клиента е това, което ние трябва да изпълним.“ Продължение →

Разкриха серия Microlino Pioneer

Помните ли BMW Isetta?

На времето тя спасява баварския концерн, заедно с модела 700, от фалит….

Microlino 2022

Италианското ново Microlino прилича на нея…

13 май 2022 г.

Какво съобщава сайтът microlino-car.com…

Micro Mobility Systems пусна първото издание на Microlino. Ограничената „серия Pioneer“ включва 999 леки електрически превозни средства, които ще слязат от линиите в Торино, Италия.

Всички Microlinos от серия Pioneer имат батерия от 10,5 кВтч за обхват до 177 километра и се предлагат в два цвята, ексклузивни за стартовото издание: Atlantis Blue и Torino Aluminium. Планирано е Microlino да бъде пуснат на пазара на 24 май на новата сглобка на Micro Mobility в Торино. Партньор в производството е CECOMP.

Веднъж разширени, Micro Mobility Systems очакват да произвеждат едно Microlino на всеки 20 минути, преди капацитетът да достигне около 7500 всяка година. Продължение →

Renault ще вземе решение през следващите седмици за бъдещето на операциите си в Русия

Според Reuters от 9 май – главният изпълнителен директор на Renault заявил, че автомобилният производител ще вземе решение през следващите седмици за бъдещето на операциите си в Русия, където преустанови вече дейността си в края на март след инвазията в Украйна.

Главният изпълнителен директор на Renault Лука де Мео говори по време посещение на фабрика, във Флинс, Франция. REUTERS

„Преговорите все още продължават“, каза Лука де Мео на конференцията Future of the Car 2022, добавяйки „Работим от 10 години, инвестирайки много пари, така че сме тук и за да защитим нашите активи и това, което сме направили.“

В края на април Русия заяви, че Renault ще прехвърли своя 68% дял в най-големия руски производител на автомобили Автоваз на института за автомобилни изследвания НАМИ за една символична рубла.

Де Мео каза също, че в момента Renault също работи по 10 до 15 проекта със своя японски партньор Nissan, които ще демонстрират защо има смисъл да работят заедно.

Той добави, че „вратата е отворена“ за японския автомобилен производител въпреки плановете на френския производител да отдели блока си за електрически превозни средства от бизнеса си с двигатели с вътрешно горене.

Renault се ориентира към окончателно напускане на Русия. Продължение →