Архив

производство

Заводът за батерии на Opel ще доставя клетки за 500 000 коли годишно

Заводът ще доставя на  Stellantis и евентуално на други производители на автомобили

Малкият SUV на Opel - Mokka-e, е един от вълната от нови изцяло електрически превозни средства от марката Stellantis. Други включват малката кола Corsa-e и пътническите и търговските микробуси Combo.

Малкият SUV на Opel – Mokka-e, е един от вълната от нови изцяло електрически превозни средства от марката Stellantis. Други включват малката кола Corsa-e и пътническите и търговските микробуси Combo.

Планираният завод за акумулаторни клетки в Кайзерслаутерн, Германия, ще може да доставя батерии за 500 000 превозни средства годишно, когато е напълно в експлоатация, каза изпълнителният директор на Opel Майкъл Лохшелер.

Фабриката на клетките е част от съвместно предприятие между Stellantis и енергийния гигант Total, наречен Automotive Cells Company. Планирано е да стартира през 2025 г.

Сестринска фабрика в Доуврин, Северна Франция, ще започне производство през 2023 г. с първоначален капацитет от 8 гигаватчаса.

Фабриките ще доставят на марките на Stellantis, както и евентуално на други производители на автомобили.

В крайна сметка всяка фабрика ще има годишен капацитет от 24 гВтч, казва Automotive Cells Company, с бъдещ потенциал от 32 гВтч. Понастоящем фабриката Доуврин е в период на публични коментари, като регулаторното одобрение се очаква в края на тази година. Тя ще бъде изградена на три фази от по 8 гВтч всяка.

Както е известно, съвместното предприятие – ACC, публикува малко информация за проекта в Кайзерслаутерн, понастоящем център на компонентите на Opel. Но подобно на завода Доуврин, то ще има двойна цел: предоставяне на батерии за марките на Stellantis и заетост за работници, които сега изграждат двигатели с вътрешно горене – и които може да останат при прехода към електрификация.

Продължение

Ford, базиран на VW, ще бъде полезно превозно средство

Моделът ще бъде ключова част от плановете на автомобилния производител да бъде изцяло електрически в

Ford инвестира 1 милиард долара във фабриката си в Кьолн, Германия, като част от трансформацията само за електричество.

Ford инвестира 1 милиард долара във фабриката си в Кьолн, Германия, като част от трансформацията само за електричество.

Европа

Ford ще използва платформата за електрически автомобили MEB на Volkswagen Group, за основа на полезно превозно средство, съобщи списание Autocar.

Моделът вероятно ще има подобно междуосие на компактния кросоувър VW ID4 на 2765 мм, каза Autocar.

Според списанието версията на Ford вероятно ще предлага мощност между 146 и 201 к. с.

Ford и VW обявиха индустриално сътрудничество през 2019 г. за търговски микробуси и средни пикапи, което впоследствие беше разширено до автономни и електрически превозни средства.

Базираният на MEB EV на Ford се проектира в европейския център за развитие на автомобилния производител в Меркених, близо до Кьолн, Германия. Очаква се колата да влезе в продажба през 2023 г.

Моделът ще бъде произвеждан във фабриката на Ford в Кьолн, която в момента е на ремонт за 1 милиард долара, за да се превърне в EV център на марката. Ford заяви, че гамата от леки автомобили в Европа ще бъде напълно електрическа до 2030 г.

Продължение

Skoda Auto произведе своя 750 000-и автомобил в Русия

Руският пазар, който е вторият в Европа, е много важен за марката, още повече, че има и местно

Руското производство

Руското производство

производство

RusAutoNewsCom.- Skoda Auto празнува историческо събитие в Русия: производството на 750 000-ия автомобил от началото на дейността през 2009 г., както съобщиха от пресцентъра на компанията. Skoda Kodiaq, произведена в завода в Нижни Новгород, се превърна в юбилеен модел. Семейният SUV модел на марката е особено популярен сред руските клиенти, които регистрираха продажби от 20 600 броя само през миналата година.

Русия е ключов пазар за Skoda Auto и позицията на марката значително се засили в страната през последните години. Пазарният дял на марката се е повишил с 6,8% през 2020 г. С годишни продажби от над 94 000 автомобила, Русия се превърна в третия по големина пазар за чешкия производител. Това обаче не е единствената причина, поради която държавата е толкова важна за марката. Компанията е поела отговорността за развитието в Русия, страните от ОНД и Северна Африка в структурата на Volkswagen Group, използвайки натрупания опит в бизнеса в развиващите се страни, особено в Индия.

Продължение

Байдън каза, че законодателството на Сената на САЩ за полупроводниците е готово

Законодателните ходове идват на фона на призивите на индустрията за помощ

Президентът Джо Байдън показва полупроводник през февруари, преди да подпише изпълнителна заповед за преглед на веригите за доставка на САЩ.

Президентът Джо Байдън показва полупроводник през февруари, преди да подпише изпълнителна заповед за преглед на веригите за доставка на САЩ.

Reuters

УАШИНГТОН – Лидерите на американския Сенат се готвят да въведат законодателство за полупроводниците, заяви президентът Джо Байдън в неотдавна, докато нацията се бори с постоянен недостиг на критична технология, използвана в редица устройства от автомобили до компютри.

„Работим върху това. (Лидер на мнозинството в Сената) Чък Шумер и, мисля, (лидерът на републиканците в Сената Мич) Макконъл са на път да внесат законопроект в тази насока“, каза Байдън по време на реплики относно собствения си план за засилване на нацията инфраструктура.

Офисите на Шумер и Макконъл не коментират веднага.

Белият дом проведе виртуална среща на върха по въпроса в понеделник, която включваше висши американски ръководители, включително главният изпълнителен директор на Ford Джим Фарли и главният изпълнителен директор Мери Бара, както и служителите на Белия дом Брайън Дийз и Джейк Съливан, съобщиха официални представители.

Продължение

Как Stellantis ще ускори своя EV преход

Автомобилният производител ще добави платформи с голям обхват и ще подсили батерията

Citroen C4 compact е базиран на архитектурата CMP, която включва електрически вариант с батерия (показан). От 2026 г. малките и компактни електрифицирани автомобили на Stellantis ще използват платформата STLA Small.

Citroen C4 compact е базиран на архитектурата CMP, която включва електрически вариант с батерия (показан). От 2026 г. малките и компактни електрифицирани автомобили на Stellantis ще използват платформата STLA Small.

Stellantis ще произвежда почти всички свои електрифицирани превозни средства за Европа и Северна Америка на четири платформи, фокусирани върху батерията, с обхват до повече от 800 км (497 мили) до средата на това десетилетие.

Автомобилният производител, създаден през януари от сливането на Fiat Chrysler Automobiles и PSA Group, ускорява прехода си към електрификация, като увеличава ритъма на пускане на нови модели и преразглежда целите на продажбите нагоре, каза Таварес, когато очерта стратегията за електрификация на новата група по време на първото годишно събрание на акционерите на компанията на 15 април.

Четири платформи, насочени към електрически батерии, ще подкрепят моделите на марките на групата, като всяка от тях ще доведе до значителни подобрения в обхвата:

  • за малки автомобили, второ поколение на многоенергийната платформа eCMP (която позволява изцяло електрическо задвижване) ще се използва до 2026 г., когато тя ще бъде заменена от STLA Small. Обхватът ще бъде повече от 500 км.
  • за компактни автомобили, STLA Medium, от средата на 2023 г. Обхватът ще бъде повече от 700 км. Настоящите електрифицирани компактни и средни автомобили Stellantis са изградени на платформата EMP2, която позволява включване на хибриди, но не и пълни електрически превозни средства. Тази средна архитектура ще дебютира с преработения компактен SUV Peugeot 3008.
  • за по-големи превозни средства, STLA Large, от средата на 2023 г. Обхватът ще бъде повече от 800 км.
  • за лекотоварни каросерии и джипове, STLA Frame, от 2024 г. Пробегът ще бъде повече от 500 км.

Продължение

Следващият шампион за акумулатори на електромобили може да бъде европейски

Регионът увеличава производството си, тъй като все повече автомобилни производители стават електрически

Производство на високоволтови батерии в завода на BMW в Динголфинг, Германия. Автомобилният производител очаква половината от продажбите му да бъдат напълно електрически модели до 2030 г.

Производство на високоволтови батерии в завода на BMW в Динголфинг, Германия. Автомобилният производител очаква половината от продажбите му да бъдат напълно електрически модели до 2030 г.

Bloomberg

Тъй като Европа се очаква да води света по продажби на електрически автомобили за втора поредна година, в региона се бърза за изграждане на верига за доставка на батерии от нулата.

След години отстъпване на бизнеса с електрически батерии на чуждестранни компании, Европа иска друго. Потенциални производители се появяват в скандинавския регион, Германия, Франция, Обединеното кралство и Полша в трансконтинентална конкуренция за намаляване на господството на китайската съвременна Amperex Technology Co. Ltd и LG Energy Solution от Южна Корея.

Подхранвана от държавна подкрепа от най-малко 6,1 милиарда евро (7,3 милиарда долара) и инвестиционни планове на обща стойност 10 пъти повече, отколкото само за една година, надпреварата е за поява на регионален шампион.

Участниците включват стартъпи Northvolt в Швеция, Britishvolt и френските Automotive Cells, както и компаните Tesla и Volkswagen Group.

BloombergNEF изчислява, че континентът може да види своя дял от световното производство на батерии до 31% до 2030 г. от само 7% през миналата година.

Продължение

Tesla и Toyota – за потенциално партньорство

Това не би било първият път, когато Tesla и Toyota работят заедно и ако е вярно, това е огромна новина

Илон Мъск и Акио Тойода

Илон Мъск и Акио Тойода

Няколко доклада започнаха да се разпространяват в социалните мрежи отскоро, като се посочва, че Tesla и Toyota водят преговори за потенциално партньорство от известно време. Съобщава се, че тези разговори са в ход от миналата година и са наближили финалната фаза.

Докладът, първоначално публикуван на китайски от Chosun Media, гласи (преведен):

„Според длъжностно лице от японската автомобилна индустрия на 28-и, Tesla и Toyota обмислят съвместно да разработят малка електрическа платформа за SUV (основният скелет на автомобила). Прегледът на партньорството се провежда от миналата година. Toyota предоставя платформата за превозни средства на Tesla и вместо това Tesla предоставя част от електронната платформа за управление и софтуерна технология на борда на автомобила си на Toyota.“.

Продължение

Помощници на Байдън ще бъдат домакини на среща по въпросите на веригата на доставки

Срещата на 12 април ще включва производители на чипове и производители на автомобилиChina car imports Merc web

Reuters

УАШИНГТОН – Двама най-добри помощници в Белия дом ще бъдат домакини на среща за устойчивостта на веригата за доставки в САЩ на фона на по-широк преглед на политиката по въпроса, заяви официален представител преди дни.

Прессекретарят на Белия дом Джен Псаки каза, че домакини на срещата ще бъдат съветникът на президента Джо Байдън по националната сигурност Джейк Съливан и топ икономическият помощник Брайън Дийз.

Срещата ще се проведе на 12 април и ще включва производители на чипове и производители на автомобили, каза източник, запознат с въпроса.

Нараства недостигът на полупроводникови чипове, което забавя автомобилното производство по целия свят. Недостигът произтича от съвпадение на фактори, включително спиране на фабрики, бързо нарастващо търсене на лаптопи и таблети и санкции срещу китайски технологични компании.

„Недостигът на полупроводникови чипове, засягащ индустриите по света, е непосредствена грижа на президента“, каза източник, който поиска анонимност.

Volkswagen Zwickau отбелязва производствена норма от 1000 BEV на ден

Първият бивш завод за автомобили с вътрешно горене, трансформиран във фабрика за електромобили,zwickau_18 (1) прави хиляди електрически коли на ден

Заводът на Volkswagen в Цвикау в Германия постепенно ускорява производството и съвсем наскоро постигна нов етап – 1000 нови електрически автомобила се спускат надолу по производствената линия всеки ден (в сравнение с 800 / ден преди месец).

След старта на производството на изцяло новия Audi Q4 e-tron, заводът произвежда Volkswagen ID.3, Volkswagen ID.4, Audi Q4 e-tron, а в пилотен мащаб и Volkswagen ID.5, докато Cupra е в процес на подготовка.

Въпросът е какъв ще бъде шестият и последен модел? Купе версия на Q4 e-tron, или може би SEAT el-Born?

Главният изпълнителен директор на Volkswagen Ралф Брандщатер каза:

„Цифрите току-що дойдоха от Цвикау: вчера за първи път произведохме повече от 1000 електрически автомобила за един ден. Впечатляващ етап и ясният сигнал: Електронната вълна на Volkswagen се търкаля!“.

Продължение

Stellantis планира да утрои продажбите на електрифицирани автомобили през 2021 г.

Т. г. производителят е насочен към глобални продажби на 400 000 хибридни и напълно електрически

Stellantis произвежда електромобили, включително Opel / Vauxhall Corsa-e

Stellantis произвежда електромобили, включително Opel / Vauxhall Corsa-e

превозни средства

Reuters

МИЛАНО – Stellantis очаква да утрои глобалните си продажби на електрифицирани превозни средства тази година, каза Джон Елкан, ръководителят на холдинговата компания Exor, основният акционер на автомобилния производител.

Stellantis, създадена през януари чрез сливането на Fiat Chrysler Automobiles и PSA Group, иска да използва размера си, за да се конкурира в надпреварата за производство на повече електрически превозни средства.

Компанията е насочена към глобални продажби на 400 000 електрифицирани превозни средства тази година от 139 000 през 2020 г., благодарение на пускането на 11 допълнителни модела, заяви Елкан, който е и председател на Stellantis, в писмо до акционерите на Exor в четвъртък.

Автомобилният производител планира да разполага с напълно електрически или хибридни версии на всички свои превозни средства до Европа до 2025 г., до голяма степен в съответствие с плановете на конкуренти като Volkswagen Group и Renault-Nissan.