юбилей
Силвър Стар отбелязва 50-годишнината на AMG
Основен акцент на щанда на Mercedes на Автосалон София е AMG GT C Roadster
Снимки: автора
След култовия SLS AMG, AMG GT е вторият самостоятелно разработен автомобил от Mercedes-AMG. Производстото на модела стартира през 2014 година, след което последваха няколко допълнения към семейството и днес то наброява осем представителя. Четири купета: GT, GT S, GT C Edition 50 Coupé, по случай 50 годишнината и топ моделът – GT R. В допълнение са и двата роудтъра GT и GT C, както и двата расови клиентски състезателни автомобила GT3 и най-новият GT4. Така GT се предлага в четири разновидности на мощности, от 476 к.с. до 585 к.с. Налични са разнообразни версии на тунинговане на двигател, скорстна кутия, трансмисия, окачване, аеродинамика и гуми.
AMG GT C е най-мощният роудстър в семейството, в него са използвани някои технологични новости от AMG GT R.
Нов Leaf бе 150-милионният Nissan
Началото на компанията е през 1933 г.
Leaf от второ поколение, който се спуска от линията „свързва миналото ни с бъдещето ни“, казват от Nissan.
Футуристично електрическо превозно средство от второ поколение Leaf, което току-що се спусна от линията в Йокосука, Япония, бе и 150-милионното превозно средство, произведено от Nissan Motor Co. от началото на компанията през 1933 г. Nissan нарече момента важен момент от бъдещето.
Главният изпълнителен директор Хирото Сайкава председателства офлайн събитие за автомобила в монтажния завод Oпама на юг от Токио. Фабриката, която е една от трите за Leaf, се смята за майка на Nissan за глобално производство на EV.
Mercedes-Benz празнува 50 години AMG в Мелбърн в Motorclassica
Тунинг-къщата датира от 1967 г. с фокус върху моторния спорт
Mercedes-Benz празнува 50 години от своята високопроизводителна марка AMG на тазгодишния Motorclassica в Мелбърн уикенда на 13-15 октомври.
Mercedes празнува крайъгълен камък със специален дисплей с внушителните Mercedes-AMG GT R, AMG E63 и популярния AMG C63. Освен това, от Mercedes-Benz са развълнувани, че разкриват колата, която никога досега не е виждана на откриването на вечерта.
BMW M3 празнува 30-а годишнина
Показва четири уникални прототипа
По-рано през годината, BMW обяви специална ограничена M3 версия, за да отпразнуват 30-годишнината на модела – „30 Years М3“. M не се задоволи само с това на юбилея.
Компанията е произвела и сахранява четири уникални M3 прототипи, които по различни причини, никога не са правени, имали са само проучвателен етап. Квартетът са M3 пикап от 1986 г., BMW M3 хечбек от 1996 г., Touring M3 от 2000 г. и втората версия на пикапа М3, които дойде през 2011 г.
BMW седан 3-Series чества юбилей
10-милионният му екземпляр слезе от поточната линия в Мюнхен
Снимка: BMW
10 милиона екземпляра са пуснати вече от най-продавания и популярен модел на BMW – 3-Series Sedan.
Разработването на 3-Series стартира през далечната 1970 година, като 5 години по-късно моделът е въведен на пазара. Първоначално се появява седанът, а малко след това се прибавят и другите версии.
Юбилейният 10-милионен екземпляр на седана слезе от поточната линия на завода в Мюнхен, Германия, както съобщи прес службата на BMW.
ПродължениеПоловин век Renault 16
Произвежда се през 1965 – 1980 г. в 1 845 959 броя
През настоящата година се навършват 50 години от пускането на Renault 16.
Това е първият „хечбек” с пет врати в света, кола от горната средна класа, предлага пространство като при „комби”.
1965 г.: Renault 16 е представено на публиката, света и пресата на Côte-d’Azur. Публичното представяне се състои два месеца след автомобилното изложение в Женева, където Renault 16 е бил в състояние да раздели дори непосветените на поддръжници и противници.
Произвежда се през 1965 – 1980 г. в 1 845 959 броя. Задвижващи са предните колела, комфортът е много висок. Моделът става „Автомобил на годината за Европа” за 1966 г.
Продължение60 години Citroën DS
DS се отделя от Citroen през 2015 г.
Четвъртък, 6 октомври 1955 г. В 9 часа сутринта покривалото на секретността се сваля от новия Citroën DS 19 (той вече се нарича така) на Парижския автосалон, а вече в 9:45 са получени 749 поръчки за новия автомобил, а към края на деня – 12 хил. Déesse — Богиня, започват да го наричат, въпреки че той не бил много красив, но затова пък бил потресаващо авангарден.
Появяването на автомобила става огромно културно и политическо събитие в следвоенна Европа. Джина Лобирджида рекламира модела на главната страница на Paris Match. Ролан Барт му посветил цяла глава в своя сборник с философски есета. Без колела, във вид на устремена нагоре ракета, автомобилът е показан на Миланското дизайнерско трианале (Triennale di Milano) през 1957 г.
Продължение65 години „бусчето“ на Volkswagen
Сега се пуска шестото поколение
Volkswagen typе 2 (Т1) „бусчетата“ на марката от Волфсбург започват да се произвеждат от 1950 г. Първото поколение се прави до 1967 г. в Европа и САЩ и до 1975 г. – в Бразилия.
Първото поколение на Volkswagen typе 2 е с разделение на предното стъкло, неофициално наречен „микробус“, Splitscreen или Splittie сред съвременните фенове. T1 се прави във Волфсбург, а от 1956 г. – в напълно нова фабрика на Transporter в Хановер. Подобно на Beetle, първо превозвача използва 1100 Volkswagen двигател с въздушно охлаждане, до 1131 куб.см. с мощност 24 к.с., с въздушно охлаждане – плосък четирицилиндров боксер, монтиран в задната част. Обемът е повишен до 1200 – до 1.192 куб.см. при мощност 30 к.с. през 1953 г.
Продължение100 години Maserati
Производството през 2010 г. е 5675 автомобила
Maserati е италиански производител на състезателни и спортни коли, създаден на 1 декември 1914 г. в Болоня. Седалището на компанията в момента е в Модена, а емблемата представлява тризъбец. Това е производител на луксозни коли, конкурираща се с Aston Martin и Jaguar, а понякога дори с големи немски компании за масово производство като Audi, Mercedes и BMW. Производството през 2010 г. е 5675 автомобила.
От 1993 г. компанията е притежание на италианският автомобилен гигант FIAT S.p.A. В групата на FIAT Auto, Maserati е асоциирана с Ferari S.p.A., а от по-скоро е част от групата за спортни коли, заедно с Alfa Romeo. Президент е Сержио Маркионе. Наетите са 696 души през 2010 г.
Братята Мазерати – Алфриери Мазерати, Биндо Мазерати, Карло Мазерати, Етоне Мазерати, Ернесто Мазерати и Марио Мазерати, са свързани с автомобилите от началото на XX-и век. Алфриери, Биндо и Ернесто конструират двулитрови коли Grand Prix за Диато. През 1926 г. Диато увеличава производството на спортни коли, което води до създаването на първото Maserati и откриването на компанията.
ПродължениеŠkoda 1000MB стана на половин век
На 21 март 1964 г. Škoda лансира модела
Става дума за 1000MB, който е първият автомобил на чехите със заден мотор, задно предаване и независимо окачване.
Машината се превръща в бестселър в Чехословакия и близките държави, като утъпква пътя за наследниците 100 и 105/120/125. Около 443 000 екземпляра от модела са произведени в периода 1964-1969 година, като повече от половината от тях са предвидени за експорт. Най-далечната точка, в която Skoda се продава, е Нова Зеландия.
Названието 1000MB идва от двигателя с работен обем 1000 куб. см. и града Млада Болеслав, където се намира самият производител.
Продължение
