Audi
Audi обявява края на моделите A4, A6 и A8 с ДВГ
Ще се правят нова категория електрически автомобили
Източник: manager-magazin.de
Audi дава на своите модели A4 и A6 крайна дата като двигатели с вътрешно горене. Казва се, че същото се отнася и за A8. Дори в плъгин хибридите Audi очевидно вече не иска да инвестира сериозно. Тези решения вероятно ще бъдат крайъгълните камъни на плана за излизане от производство на двигателя с вътрешно горене, съставен от изпълнителния директор на Audi Маркус Дюсман.
Тези стъпки са споменати в портрет на Дюсман, който вече е начело на дъщерното дружество на VW в Инголщат, в немското издание Manager Magazin. По-конкретно се казва, че новите версии на A4 и A6 ще бъдат пуснати от 2023 г., а електрическите варианти ще последват малко по-късно, но че Audi не иска да предлага средните модели като с двигатели с вътрешно горене до края на техния живот. Ерго, краят ще бъде преди 2030 г.
Що се отнася до A8, се казва, че той ще бъде освежен отново в края на 2021 г. Това би трябвало да е последната мярка. Освен това Audi очевидно вече не иска да разчита на plug-in хибриди. Manager Magazin съобщава, че Дюсман ги смята за прекратени модели и косвено го цитира, че политиката вече няма да популяризира технологията след федералните избори през есента на 2021 г. и че клиентите след това ще загубят към тях интерес.
Audi ще продава 1 милион автомобила в Китай през 2023 г.
Audi ще премахне двигателите с вътрешно горене след 10-15 години
Ще има целеви дати за поетапно спиране на производството в отделни заводи – WirtschaftsWoche
Новите автомобили на Audi са показани за продажба, след като губернаторът на Калифорния Гавин Нюзъм обяви, че ще забрани продажбата на нови бензинови автомобили , започвайки през 2035 г.
БЕРЛИН (Reuters) – Премиум автомобилният производител на Volkswagen Audi има за цел да премахне двигателите с вътрешно горене и да предложи само електрически автомобили най-късно за 10 до 15 години, съобщи германският седмичник WirtschaftsWoche, като се позова на източници.
В момента компанията работи по конкретен времеви план и очаква да има целеви дати през следващите месеци за поетапно спиране на производството в отделни заводи, се казва в съобщението.
Цитира главния изпълнителен директор на Audi Маркус Дюсман, който казва в интервю, че „опазването на околната среда и икономическият успех вървят заедно“.
Audi увеличава бюджета си за електромобилност до 2025 г.
10 млрд. евро за електромобилност, 5 млрд. евро за хибридизация
AUDI AG планира обща инвестиция от около 35 милиарда евро, въпреки трудната бизнес среда, до 2025 г. Около 17 милиарда евро от тях, което представлява половината от инвестиционната сума, се разпределят само за бъдещи технологии. Audi е заделила около 15 милиарда евро за електромобилност и хибридизация, като по този начин подчертава ключовото значение на своята електро-пътна карта.
Необходимите финанси се създават чрез взаимодействие в Volkswagen Group – както в стратегията за електрическа платформа, така и в разработването на софтуер. Подобренията в постоянните разходи, по-малкото портфолио от продукти и спестяванията при инвестиции, които не са свързани с превозни средства, допълнително допринасят за финансовата стабилност на марката Audi.
„С инвестиционното планиране, което вече е извършено, ние правим Audi по-силен за предстоящата трансформация на основния бизнес. Целта на надзорния съвет и управителния съвет е технологичното лидерство в шофирането с електрическо задвижване. Ние предоставяме на Audi необходимите ресурси за това.“, каза Херберт Дийс, председател на надзорния съвет на AUDI AG.
Audi – в рали Дакар през 2022 г. със сериен хибриден електрически прототип
Фабричният екип ще напусне Формула Е
Teaser Dakar 2022
Audi ще се състезава в прочутото рали Дакар за първи път през 2022 г. с иновативен прототип. Концепцията за алтернативно задвижване за първи път съчетава електрическо задвижване с батерия с високо напрежение и високоефективен преобразувател на енергията. Състезанията по крос-кънтри ще бъдат водещ фактор за ангажимента на фабричния автомобилен спорт в бъдеще.
Многостранният ангажимент към автомобилния спорт е и ще остане неразделна част от стратегията на Audi.
„Искаме да продължим да демонстрираме лозунга на марката „Vorsprung durch Technik“ в международния автомобилен спорт от най-високо ниво в бъдеще и да развиваме иновативни технологии за нашите пътни автомобили. Най-трудното рали в света е идеалната сцена за това.“, каза Маркус Дюсман, председател на управителния съвет и член на съвета за техническо развитие и продуктови линии в AUDI AG.
С използването на алтернативна концепция за задвижване в рали Дакар,
Фабричният екип ще напусне Формула Е
Audi ще се състезава в прочутото рали Дакар за първи път през 2022 г. с иновативен прототип. Концепцията за алтернативно задвижване за първи път съчетава електрическо задвижване с батерия с високо напрежение и високоефективен преобразувател на енергията. Състезанията по крос-кънтри ще бъдат водещ фактор за ангажимента на фабричния автомобилен спорт в бъдеще.
Audi пуска версия TT RS за 40-та годишнината на Quattro
Audi TT RS 40 Years of Quattro в ограничена серия от 40 броя и само за Германия
Източник: autotimesnews.com
През 1980 г. на Международното автомобилно изложение в Женева Audi разкри това, което го превърна в рали легенда и все още не може да бъде възпроизведено от нито един автомобилен производител – системата Quattro.
Превъртаме напред четири десетилетия и с удоволствие съобщаваме, че германският производител на автомобили е разработил специална версия на TT RS, наречена „40 години Quattro“. Предлага се изключително като купе и само в Германия. Този спортен автомобил ще се произвежда в ограничена серия от 40 броя – по една за всяка година от премиерата на Quattro.
Audi TT RS 40 Years of Quattro, боядисан в бяло, разполага със специални шарки, вдъхновени от Audi Sport quattro S1, който спечели състезанието Pikes Peak през 1987 г. с Валтер Рьорл на волана. За още по-голямо визуално въздействие, надписите на капака, покрива и задния калник са допълнени от лъскави черни акценти в цялия екстериор.
Рали-шампионите: Audi quattro (1980)
Един от най-значимите рали автомобили на всички времена
Audi Quattro беше известен и исторически значим автомобил на Audi и в ралитата. Той беше специален по това, че беше първият AWD Grand Tourer след 1966 г. Официално името на модела е просто „Quattro“, винаги с главна буква „Q“ (въпреки че графиките на автомобила, объркващо, се отнасят към системата AWD и използват малки букви „q“). Думата „quattro“ с малки букви „q“ се използва за обозначаване или на системата AWD на Audi, или към която и да е AWD версия на автомобил Audi. За да се избегне объркване, той също често се нарича Ur-Quattro (префиксът „Ur-“ е немско подобрение, използвано в този случай, за да означава „оригинален“ и се прилага и за първо поколение на Audi S4 и S6 на Audi спортни седани).
Audi пусна оригиналното Quattro през 1980 г., което го прави и първият автомобил, който разполага със системата Quattro All Wheel Drive (оттук и името му), и първият, който се чифтосва quattro с двигател с турбо. Двигателят беше 2,1 L, редови, 10-клапанов 5-цилиндров, първоначално създаващ 160 к. с. и в крайна сметка получава надстройки до 200 к. с., а след това стига до настройка, произвеждаща 220 к. с. Продължение
VW Group разговаря с фирми за споделяне на електрически експертизи
Сделките за споделяне напредват
Audi планира да пусне 30 електрифицирани превозни средства до 2025 г., а две трети от тях ще бъдат изцяло електрически модели. Акумулираният от батерията Audi e-tron 55 quattro има обхват от над 400 км.
Bloomberg
Volkswagen Group води разговори с други производители за споделяне на ключовата технология, която е в основата на бъдещите електрически автомобили Porsche и Audi, тъй като се стреми да намали разходите за разработка.
„Определено има интерес“, каза на пресконференция в Мюнхен Улрих Видман, ръководител на отдела за развитие на Audi за съвместния инженерен проект.
Видман отказа да идентифицира производителите, които са проявили интерес да приемат т. нар. „основни поддръжки“ на платформата Premium Platform Electric, които се разработват от Porsche и Audi като основа за техните изцяло електрически превозни средства от 2021 г.
„Като се имат предвид огромните инвестиции в изследвания и разработки, необходими за прехода към акумулаторни електрически превозни средства, много по-малки луксозни имена могат да бъдат заинтересовани, включително Aston Martin, Maclaren и Maserati“, казва анализаторът на Bloomberg Intelligence Майкъл Дийн. „Не бихте могли да изключите BMW и Mercedes-Benz, които биха осигурили германско първокласно решение“, добави той.
Спортист, Coupé и SUV в едно – Audi SQ8 TDI.
Мощност, динамика, богато оборудване и няколко пакета асистиращи системи
По „Порше БГ“
Прогресивен дизайн, мощен двигател, технология за постоянно задвижване на четирите колела quattro и изобилие от комфорт за пасажерите – с Audi SQ8 TDI ще изживеете една необикновена комбинация от coupé от висш клас, емоционален спортен автомобил и просторен SUV.
С множеството си S-специфични елементи Audi SQ8 TDI подчертава по категоричен начин спортната същност на своя характер.
Могъщата предна част се откроява със специална S-предна броня, изцяло боядисана в цвета на автомобила. В осмоъгълната предна решетка Singleframe се забелязват двойни вертикални ламели, а прогресивно оформените странични въздухозаборници са решени в матово титаново черно.
В страничния изглед на автомобила на преден план излиза динамичния силует, напомнящ на спортно coupé. S-специфичните странични прагове и 21-цоловите колела допълнително подчертават спортния характер на Audi SQ8 TDI. Като опция могат да бъдат поръчани също така и 22-цолови колела и боядисани в червено спирачни апарати.
Audi планира електрически седан с размер A5
Въвеждане на архитектурата на Premium Platform Electric
Audi разработва електрически модел Sportback с размер A5, който ще предлага четири врати и e-tron GT стайлинг, според Autoweek.
Ако смятате, че електротехниката, получена от развитието на Porsche Taycan, ще бъде ограничена до Porsche, а няма да стигне някоя от другите марки на Volkswagen Group, не сте следили стратегията на компанията за електрификация много отблизо.
Porsche и Audi работят върху нова Premium Platform Electric, която ще бъде в основата на серия от електрически превозни средства от няколко марки на VW Group, една от които ще бъде електрически седан с големина на Audi A5, научаваме от Autocar.
Архитектурата на Premium Platform Electric ще бъде със задвижване на задните колела в основна форма, като само един електромотор ще бъде разположен на задната ос, но за изискванията на Audi quattro за задвижване на всички колела, ще включва втори мотор отпред.
