Fiat
DHL Express закупува 100 електрически микробуса Fiat E-Ducato
14 000 електрически превозни средства във флота за доставка до цяла Европа до 2030 г.
DHL Express обяви партньорство с Fiat Professional, закупувайки първите 100 бройки от новия E-Ducato на Fiat, представен на обществеността в Деня на Земята. С обхват над 200 км, E-Ducato е подходящ за логистика. В съответствие с наскоро лансираната Пътна карта за устойчиво развитие на групата DPDHL, DHL Express планира да има над 14 000 електрически микробуса в експлоатация в Европа до 2030 г. за намаляване на техните въглеродни емисии.
В Европа DHL Express свързва потребителите и бизнеса в над 60 държави и територии, разчитайки на автопарк за доставка, който се състои от около 500 електрически микробуса, работещи предимно в градските региони, и 14 000 неелектрически превозни средства днес. Поради голямото търсене на клиенти за международни експресни доставки, компанията очаква нейният европейски автопарк да нарасне до приблизително 20 000 микробуса до 2030 г.
За да трансформира стратегията си за устойчивост в реалност, компанията е твърдо решена, че 60% от нейния автопарк ще работи с електричество до края на настоящото десетилетие (приблизително 14 000 превозни средства).
Fiat ще добави фургон версия на новите 500 малки EV сред бавни продажби
Компанията очаква търговската версия да се продава в малък брой
Моделът Fiat New 500 вече включва модел с три врати, кабриолет и две врати.
МИЛАН – Fiat ще добави търговска версия микробус на новия 500 напълно електрически малък автомобил, който не отговаря на очакванията на марката за продажби.
Фургонът ще има товарен разделител и няма задни седалки. Той беше споменат в презентация пред доставчиците през март като сред превозните средства, които ще бъдат пуснати тази година от родителя на Fiat – Stellantis, но не е обявен преди това.
Говорител на Fiat потвърди, че търговската версия ще бъде изградена и компанията очаква тя да се продава в малък брой.
Въпреки че ще бъде нишов продукт, микробусът ще помогне да се увеличат продажбите на гамата New 500.
При представянето на новия хечбек 500 през март 2020 г., главният изпълнителен директор на марката Fiat – Оливие Франсоа, заяви, че се очаква да бъдат доставени 15 000 бройки до края на 2020 г., като евентуалната годишна цел на продажбите е 80 000.
Италианските синдикати заявиха, че от началото на производството са построени 32 000 New 500-те. Те заявиха, че производственият каданс е забавен от януари и броят на смените се намалява на една от две.
Робърт Опрон почина на 29 март на 89-годишна възраст
Дизайнер на невероятни творения за Simca, Citröen, Renault и Fiat
Citröen SM
Роден в Амиен във военно семейство, Опрон прекарва голяма част от младостта си в Северна Африка, но се завръща във Франция, за да учи архитектура, живопис и скулптура в École nationale supérior des Beaux-Arts в Париж. Кариерата му като дизайнер отнема почти толкова обрати, колкото страстта му към пилотажното летене.
След първа работа като индустриален дизайнер, Опрон за кратко се премества в авиационната индустрия, като работи върху военно-транспортния самолет на Nord Atlas, преди да започне в Simca през 1958 г., където първата му основна работа е да проектира Chambord Présidence от 1959 г. – V-8 кабриолет използван от президента Шарл де Гол.
Opron нарисува и концептуалния автомобил Simca Fulgur, който включва такива бъдещи фантазии като откриване на радарни препятствия и жироскопска стабилизация десетилетия преди технологията да бъде действително налична. Simca пусна Chapron през 1961 г. Съгласно неговото споразумение не му беше позволено да отиде при друг производител на автомобили, така че той пое работата като директор на Style в производител на домашни съдове, наречен Arthur Martin, докато не получи свободата да се присъедини към Citröen през 1962 г. През 13-те си години там Опрон оказа най-голямо влияние върху автомобилния свят (както ще видите по-долу), преди да премине към Renault през 1975 г. След това Опрон се премести в Италия и работи за Fiat, докато се пенсионира през 1992 г.
Fiat показва производствената линия на новия 500 Electric
Продължаване на дългата история на иновативните модели, напускащи завода в Торино
Fiat разкри своята високо усъвършенствана производствена линия на модела New 500 (само електрически, базиран на изцяло нова платформа) в завода на Mirafiori в Торино, Италия, който с около 20 000 служители е най-големият комплекс FCA в света.
Според компанията около 1200 души ще работят на електрическата линия New 500, правейки 80 000 единици годишно с пълен капацитет (това би било средно 6666 на месец)! В зависимост от търсенето има възможност за увеличаване на продукцията до още по-високо ниво.
Компанията все още ще произвежда и конвенционалния и хибриден Fiat 500 (предишно поколение), стига да има търсене.
Първият конвенционален Fiat 500 е произведен през 1957 г. – „Сега, в символичен мост между миналото и бъдещето, тук е изградена производствената линия за електрическия New 500, за да продължи дългата история на иновативните модели, напускащи завода в Торино“.
50 години „Жигули“
На 19 април 1970 г. на конвейера на ВАЗ е сглобен първият автомобил
Сравнение с оригинала на унгaрcкoтo cпиcaниe Оldtimеr&Yоungtimеr
ВАЗ 2101 е съветски (произвеждан в бившия СССР) лек автомобил със задно предаване и каросерия тип седан. Това е първият модел, пуснат на пазара от Волжкия автомобилен завод. Автомобилът е лицензирано копие на FIAT 124 и бързо става един от най-разпространените леки автомобили в СССР и източният блок и един от символите на съветското и руското автомобилно производство. ВАЗ 2101 играе важна роля за масовото разпространение на автомобилите в СССР.
ВАЗ 2101 е заводската номерация на модела. В СССР е продаван под името Жигули 2101. Първоначално под същото име е продаван и в чужбина, но впоследствие то е сменено с Лада 2101 (заради сходното му звучене с френската дума „жиголо“ (мъжка проститутка)). Версиите с десен волан за Великобритания се продават и като Рива 2101. В България моделът е по-известен само като Жигули или разговорното Жигула.
Основа на ВАЗ 2101 е FIAT 124 от 1966 г. Конструкцията е променена, за да може да отговаря на пътните условия в Съветския съюз – увеличен е просветът, усилени са окачването и каросерията, задните дискови спирачки са заменени с барабанни като по-издръжливи и по-устойчиви на замърсяване, добавен е „крив стартер“. Отвън се появява огледало за обратно виждане (отляво). Изменена е конструкцията на двигателя – разпределителният вал е пренесен в главата, увеличено е разстоянието между цилиндрите. Масата на автомобила е увеличена с 90 kg. Общо са направени 800 изменения.
Рали-шампиони: Fiat 131 Abarth Rally
Направен в сътрудничество между Fiat, Bertone и Abarth
През 1976 г. са направени 400 екземпляра на Fiat 131 Abarth Rally за хомологация. Тези коли са построени в сътрудничество между Fiat, Bertone и Abarth. Bertone взе частично изпълнени две стандартни каросерии от производствената линия в Mirafiori, монтира пластмасови калници отпред и отзад, пластмасов капак и багажник и модифицира металната конструкция, за да приеме задното независимо окачване. Автомобилите бяха изцяло боядисани и след това доставени обратно в специалния завод на Ривалта, където получиха механиката на Abarth.
Уличната версия на колата използва DOHC 4 клапана на цилиндрова производна на стандартния двигател с двойни гърбици, оборудван с двоен карбуратор ADF Weber, произвеждащ 140 к. с. при 6400 об/мин и 172 Нм при 3600 об/мин въртящ момент. Уличните автомобили използваха стандартната скоростна кутия без синхромеш (Регламентите за типовите рали изискват използването на същия тип синхромеш на състезателните автомобили, както на уличните версии) и безнадеждно недоразвитата спирачна система на малкия Fiat 127.
Fiat представя сериен електрически ван E-Ducato
Обхватът е от 200 до над 330 километра според NEDC
Една година след като показа прототипа и някои технически данни, Fiat Professional представя производствената версия на E-Ducato. Стартирането на пазара ще започне „през следващите месеци“ с отварянето на книгите за поръчки на основните европейски пазари.
Според подразделението на Fiat за търговски превозни средства, разработването на новия модел е в състояние да продължи да използва симулационни инструменти, въпреки всички трудности, свързани със спешната ситуация за здравето през последните месеци. Първоначално E-Ducato трябваше да бъде наличен за поръчка още в края на 2019 г., като доставките започват тази година. От днес електрическият транспортер вече е готов за тестване от избрани клиенти. След това стартирането на пазара трябва да последва след няколко месеца, както беше споменато по-горе.
Що се отнася до техническите данни, Fiat по същество потвърждава данните за експлоатацията, публикувани миналата година. Електрическият Ducato ще се предлага във всички версии на каросерията, които се предлагат и с двигатели с вътрешно горене – от пътнически микробуси до фургони с плоскости и всички с различни междуоси. Панелният фургон може да има товарно пространство между десет и 17 кубически метра, с максимален полезен товар от 1,95 тона.
Fiat разкри нов електрически 500 в Милано, въпреки вируса
Новият 500 има обхват от 320 км в цикъла на WLTP в Европа
По Reuters
MILANО – Новият 500 изцяло електрически автомобил на Fiat ще се присъедини към нарастващия брой миникари на батерии, насочени към клиенти в европейските градове, които търсят мобилност без емисии.
Моделът с три врати, наречен New 500, запазва ретро стила на сегашния автомобил 500 с двигател с вътрешно горене, който беше вторият най-продаван миникар в Европа миналата година след Panda-та на Fiat.
Fiat се противопостави на страховете от избухването на коронавирус в Италия, за да покаже New 500 на 4 март, тъй като се стреми да настигне съперниците си с ниски емисии, докато се насочва към сливане с производителя PSA Group.
Представянето на New 500 първоначално беше планирано за вече отмененото автошоу в Женева. Представянето на 4 март се проведе на събитие в Милано, рядкост, тъй като големите събирания бяха ограничени от властите в по-голямата част от Северна Италия, в която се наблюдава най-лошото вирусно заболяване в Европа.
„Тук сме, за да покажем, че FCA е близо до Милано и Италия“, каза Оливие Франсоа, ръководител на марката Fiat и главен маркетинг директор на Fiat Chrysler Automobile, пред ограничена аудитория от журналисти в дизайнерския музей в Милано, където столовете бяха поставени на метър, за да спазват здравните изисквания на местните власти.
Fiat 500e трябваше да бъде показан в Женева
199 мили пробег по европейския цикъл за тестване – WLTP
Електрическият автомобил Fiat 500e ще се върне с второ поколение, но този път вероятно няма да се продава в Съединените щати.
След като изтегли, както бензиновите, така и електрическите версии на 500 от САЩ, Fiat представи преработен 500 за европейския пазар. Това е първият редизайн на ретро градския автомобил от 2007 г. насам.
Не се очаква бензиновите 500 модели да се върнат, тъй като марката се измества фокусирано към по-големи обеми и по-печеливши пазарни сегменти. Материалите в пресата за Fiat наричат новия електрически модел като просто „500“, а не „500e“.
Новият 500 изглежда до голяма степен същия като предишния вариант, като стилистиката е вдъхновена от оригиналния Fiat 500 от 1957 година.
„Под кожата“, 500 получава 42-киловатчасова батерия, което позволява 199 мили пробег по европейския цикъл за тестване – WLTP.
Fiat 500 Hybrid – с ключова роля в стратегията на FCA
Комбинира 3-цилиндров бензинов с 1 л с BSG електродвигател
Fiat 500 и Fiat Panda, безспорни лидери при градския автомобил, ще бъдат първите модели на FCA Group в своята категория, приели новата хибридна технология. Новият Fiat 500 и Panda Hybrid, които се предлагат съответно от февруари и март 2020 г., ще революционизират градската мобилност за пореден път, като правят хибрида достъпен за всички.
2020 г. бележи новия крайъгълен камък в историята на марката Fiat. С пускането на новите хибридни версии на Fiat 500 и Panda, електрификацията на марката ще започне и ще продължи със старта на производството в Торино на новите 500. Този модел ще бъде 100% електрически и следователно ще играе ключова роля в стратегията на FCA за електронна мобилност.
Освен това, за първи път в историята на двата емблематични и допълващи се модели на марката Fiat, 500 и Panda ще се предлагат в специална уникална серия: ексклузивното Launch Edition с дебюта на новия бензинов двигател Mild Hybrid който комбинира най-новия 3-цилиндров фамилиен FireFly с 1 литър и 70 к. с. с 12-волтов BSG електродвигател и литиева батерия. В сравнение с 1.2 69 Fire Fire, версията Mild Hybrid подобрява горивната ефективност, като по този начин намалява средно емисиите на CO2 с 20% и до 30% за Panda Cross. Той също така осигурява много висок стандарт на комфорт при шофиране благодарение на системата BSG, която позволява тихо, без вибрации рестартиране на двигателя с вътрешно горене в режим Stop&Start.
