Hybrid
Американско-китайският претендент за конкурент на Ferrari избира Италия, за да дебютира с хиперавтомобил за 1,8 милиона долара
S9 с 1400 к.с. ще бъде представен по време на Седмицата на дизайна в Милано
S9 е проектиран от бившия дизайнер на Volkswagen Group Валтер Де Силва. Очаква се да започне производството му в Италия през 2023 г.
Hongqi S9 HR 2
Италианско-Американско-Китайската стартираща компания Silk-FAW ще дебютира производствената версия на своя S9 plug-in хибриден хиперкар в кулоарите на Седмицата на дизайна в Милано в началото на септември.
Очаква се S9 да има около 1400 к. с. и да струва около 1,5 милиона евро (1,8 милиона долара).
Silk-FAW, съвместно предприятие между китайския автомобилен производител FAW и Silk EV, базирано в САЩ автомобилно стартиращо предприятие, е наело бивши топ мениджъри на Ferrari и Lamborghini, за да помогне на компанията да произвежда и продава автомобили, които ще съперничат на суперкарите на Ferrari и Lamborghini.
S9 ще бъде построен в новата фабрика на съвместното предприятие в така наречената италианска „Motor Valley“ в Реджо Емилия. Заводът ще бъде на 44 км (27 мили) северозападно от Маранело, където е базирана Ferrari, и на 51 км западно от централата на Lamborghini в Сант’Агата Болонезе. Луксозната марка Maserati и производителят на мотоциклети Ducati също работят в района.
S9 ще бъде представен по време на първия ден на Миланската седмица на дизайна в събота, 4 септември.
Автомобилът е проектиран от бившия дизайнер на Volkswagen Group Валтер Де Силва. Очаква се да започне производството му в началото на 2023 г.
Audi представя сериен хибриден 500 кВт RS Q e-tron Dakar
Малко по-малко от година след първоначалната концептуална идея, Audi Sport започна тестване на новия хибрид на Audi RS Q e-tron, с който Audi ще участва в рали Дакар през януари 2022 г.
Audi RS Q e-tron
Audi иска да бъде първият производител на автомобили, който използва електрифицирано задвижване в комбинация с ефективен преобразувател на енергия, за да се състезава за цялостна победа срещу конвенционално задвижвани конкуренти в рали Дакар.
Характеристиките на рали Дакар поставиха пред инженерите специални предизвикателства. Маратонното събитие продължава две седмици, а дневните етапи са с дължина до 800 километра.
„Това е много голямо разстояние. Това, което се опитваме да направим, никога преди не е правено. Това е най-голямото предизвикателство за електрическото задвижване.“, заяви Андреас Рос, отговорен за проекта „Дакар“ в Audi Sport.
Тъй като в пустинята няма възможности за зареждане, Audi избра сериен хибриден дизайн. На борда на Audi RS Q e-tron има високоефективният TFSI двигател от DTM. Той е част от преобразувател на енергия, който зарежда батерията с високо напрежение по време на шофиране. Тъй като двигателят с вътрешно горене работи в особено ефективен диапазон между 4500 и 6000 оборота в минута, специфичният разход е доста под 200 грама на кВтч.
Mercedes пуска нов plug-in хибрид S 580 e
Хибридна система Gen4, електрически пробег от 100 км
Mercedes-Benz пуска на пазара новия plug-in хибрид S 580 e, с който четвъртото поколение на системата за хибридно задвижване празнува своята премиера в S-класа. Приставният хибрид е достъпен за поръчка както във версии с късо, така и в дълго междуосие, като цената започва от 123 736 евро (146 000 щатски долара).
S 580 e има комбиниран разход на гориво: 1,5-1,1 л / 100 км, комбинирани емисии на CO2: 33,0-26,0 г / км, комбиниран електрически разход: 22,0-20,2 кВтч/100 км.
Mercedes също е добавил мекия хибрид S 580 4MATIC. Този бензинов двигател V8 с вграден стартер-генератор от второ поколение и бордова електрическа система с 48 волта се предлага и с двете междуосия, като цените започват от 126 366 евро (149 000 щатски долара).
С електрическа мощност от 110 кВт/150 к. с. и изцяло електрически обхват от над 100 километра (WLTP), S 580 e може в много случаи да работи без да използва своя двигател с вътрешно горене.
Основата за хибридната задвижваща система е осигурена от шестцилиндровия редови двигател M 256 с мощност 270 кВт/367 к. с. от настоящото поколение двигатели на Mercedes-Benz.
Новият Peugeot 9X8 Hypercar– проектиран за състезания
Peugeot вдигна завесата пред новия 9X8
Хиперавтомобилът е готов да направи своя състезателен дебют в Световния шампионат по издръжливост на FIA (FIA WEC) през 2022 г. Захранван от хибриден силов агрегат с трансмисия със задвижване на всички колела, този хиперефективен прототип се вписва идеално в стратегията за нео-производителност на Peugeot, насочена както към серийните, така и към състезателните автомобили, осигурявайки отговорна производителност. Работата на инженерния екип на Peugeot SPORT и на Peugeot Design беше координирана по-добре от всякога, за да се създаде 9X8, който провъзгласява нова ера в моторните спортове със своите плавни линии, отсъствие на задно крило и силна идентичност на марката. Внедрените иновативни технически решения и наподобяващата хищник стойка се открояват като несъмнени отличителни черти на Peugeot.
Peugeot 9X8 – най-новият претендент на марката в състезанията по издръжливост – е пряк наследник на Peugeot 905, победител в 24-те часа на Льо Ман през 1992 г. и 1993 г., и на Peugeot 908, което спечели класическото френско състезание през 2009 г. Новият прототип е готов да продължи дългото и успешно участие на марката в моторните спортове от световна класа с висококонкурентни автомобили, които се отличават със силната, незабавно разпознаваема идентичност на бранда.
Jeep и Fiat, малки кросоувъри, ще се правят в полския завод
Производството на новия Jeep ще започне през ноември 2022 г., последвано от версията на Fiat през април 2023 г .; Alfa Romeo очаква одобрение
TURIN/MILAN – Stellantis одобри версиите Jeep и Fiat на три нови SUV/кросоувъри, които ще бъдат произвеждани в бившия завод на Fiat Chrysler Automobiles в Tychy, Полша.
Малкият кросоувър на Fiat ще бъде модел с пет врати, извлечен от концепцията Centoventi (на снимката), който беше показан на автомобилното изложение в Женева през 2019 г.
Производството на малък джип Jeep ще започне през ноември 2022 г., последвано от малък кросоувър на Fiat през април 2023 г., показват документите на Stellantis, видяни от Automotive News Europe.
Все още не е одобрен трети модел за Alfa Romeo. Не е ясно защо превозното средство все още очаква одобрение.
И трите автомобила ще бъдат подкрепени от бившата компактна модулна платформа (CMP) на PSA Group, която вече се използва за Peugeot 208 и 2008, Opel / Vauxhall Corsa и Mokka, Citroen C4 и DS3 Crossback.
Новите модели Jeep, Fiat и Alfa ще използват предимно двигатели и трансмисии на PSA Group.
Полският вицепремиер Ярослав Говин заяви през декември в Twitter, че FCA (сега Stellantis след сливането си с PSA) ще инвестира 755 милиона злоти (204 милиона долара) за изграждането на автомобилите в Tychy „с перспективи за много пъти повече“.
Според заявката за оферти, дадена от Stellantis до доставчиците и видяна от ANE, общия обем на производството се планира да достигне 300 000 единици годишно при пълен капацитет.
Новата Opel Astra ще получи плъгин задвижване и вариант на комби
Ключов компактен модел, който ще дебютира до началото на 2022 г.; нито дума за напълно електрическа
Миналата година Astra се класира на девето място в европейските продажби в масовия компактен сегмент. Показан е текущият модел.
опция
Следващото поколение Opel/Vauxhall Astra compact ще се предлага с включено хибридно задвижване и комби версия, каза изпълнителният директор Майкъл Лохшелер в интервю за Automotive News Europe.
Автомобилът ще бъде базиран на същата платформа Stellantis EMP2 като новия Peugeot 308, който трябва да влезе в продажба през втората половина. Astra ще бъде пуснат на пазара в началото на следващата година.
„Очевидно споделяме една и съща платформа, което е голяма полза за нашата компания,“ каза Лохшелер в интервюто.
Новата Astra ще започне с дизелови, бензинови и plug-in хибридни версии, каза той. Вагон отново ще бъде „абсолютно“ предложен заедно с хечбека, каза Лохшелер.
Той не коментира дали Astra ще следва 308, предлагайки напълно електрическа версия.
В момента Opel продава напълно електрически версии на своя малък автомобил Corsa и малък SUV Mokka, заедно с търговски и пътнически микробуси, захранвани от батерии.
Миналата година Astra се класира на девето място в европейските продажби в сегмента на компактните автомобили с 70 008 продажби, което е 48% спад от 2019 г., според данни на изследователите на пазара на JATO Dynamics.
Audi подобрява капацитета на батерията в Q5, A6 и A7 Sportback PHEV
С надстройката на батерията Audi продължава своята стратегия за електрификация
Audi подобри капацитета на батерията за Q5, A6 и A7 Sportback PHEV. Моделите TFSI e сега се предлагат с 14,4 кВтч нето (17,9 кВтч бруто), което поддържа увеличен електрически обхват до 91 километра (57 мили), измерен в съответствие с цикъла NEDC (73 км (45 мили) според WLTP ).
A6 Avant вече се предлага и като 50 TFSI e quattro. Цената му в Германия започва от 61 790 евро.
Максималният капацитет на зареждане е 7,4 кВт. Това позволява моделите на Audi PHEV да бъдат напълно заредени за около два часа и половина, когато са свързани с достатъчно мощна връзка за захранване. Размерите на литиево-йонната батерия не са се променили въпреки повишеното й енергийно съдържание.
Капацитетът на багажа, използваемостта и променливостта остават непроменени: В зависимост от модела, капацитетът на багажа е между 405 литра (A6 Avant) и 465 литра (Q5). Със сгъната задна седалка, максималното полезно пространство за багаж се увеличава съответно до 1535 литра (A6 Avant) и 1 405 литра (Q5). Подът на багажното отделение все още е равен, т.е. проектиран без стъпка, при всички модели.
Mitsubishi Outlander PHEV – най-продаваният SUEV PHEV в Европа през 2020 г.
Общо 26 673 броя са продадени в цяла Европа
Mitsubishi Motors ’Outlander PHEV завърши 2020 г. като най-продаваният хибриден SUV в Европа. Общо 26 673 броя са продадени в цяла Европа през 2020 г .; Outlander PHEV се превърна във втория най-продаван хибрид във всички сегменти, според JATO Dynamics.
Outlander PHEV се продава в повече от 60 държави от старта през 2013 г., а общия му общ обем на продажбите е достигнал 270 000 бройки към декември 2020 г.
Двумоторният 4WD, комбиниран със системата S-AWC (Super-All Wheel Control), позволява работа със спокойствие при различни метеорологични и пътни условия. Двата бордови контакта с максимална мощност от 1500 вата могат да доставят захранване от тяговата батерия на електронни уреди за свободно време на открито и като надежден източник на електричество при аварийни ситуации.
Тъй като OUTLANDER PHEV може да генерира своя собствена енергия, той може да захранва дома, използвайки оборудване от превозно средство до дома (V2H) до 10 дни на общо домакинство, когато е напълно заредено и заредено с гориво.
Нов 2021 DS 4 E-TENSE плъгин хибрид
Следващата електрифицирана DS ще бъде поставена над DS 3, но под DS 7 в гамата, когато излезе в
продажба по-късно през 2021 г.
Новият DS 4 E-TENSE plug-in хибрид беше разкрит изцяло. Автомобилът ще се предлага в три отделни версии – стандартният DS 4, стилът на SUV DS 4 Cross и луксозният DS 4 Performance Line – с избор на дизелова или бензино-електрическа хибридна мощност.
Той ще бъде пуснат в продажба през четвъртото тримесечие на 2021 г. и ще бъде предлаган от пускането на пазара с познат бензино-електрически хибриден задвижващ механизъм, наблюдаван в други модели на Stellantis Group, включително Peugeot 3008 Hybrid, DS 7 Crossback E-TENSE, Vauxhall Grandland X Hybrid и Citroen C5 Hybrid.
Той се състои от 1,6-литров бензинов двигател с турбокомпресор и електрически мотор, произвеждащ комбинирани общо 222 к. с. и предлагащ електрически пробег от 31 мили. Клиентите могат да изберат и обикновени бензинови двигатели със 128, 178 и 222 к. с. или дизел със 128 к. с. Осемстепенната автоматична скоростна кутия е единственият избор на трансмисия.
Започват продажбите на SUV Volkswagen Tiguan PHEV в Европа
Повече за нивата на изпълнение, възможностите и екипировката
Източник: greencarcongress.com
Вградената хибридна версия на Volkswagen на SUV на Tiguan – Tiguan eHybrid – вече е достъпна за конфигуриране и поръчка в Европа; началната цена в Германия е 42 413,11 евро (51 500 щатски долара).
Tiguan eHybrid има изцяло електрически обхват (WLTP) до 50 км (31 мили). В хибриден режим електрическият мотор поддържа 1,4-литровия TSI двигател и действа като допълнителен бустер. В този режим Tiguan eHybrid временно също покрива участъци напълно електрически и по този начин, без да генерира местни емисии, тъй като възстановяването по време на спиране зарежда батерията. Следователно има достатъчно електрическа енергия при дълги пътувания, за да изключи двигателя TSI в зависимост от ситуацията или да го подкрепи с допълнителна мощност на задвижването.
Драйверите на Tiguan eHybrid могат ръчно да активират режим GTE. При това електрическият мотор и TSI двигателят обединяват усилия, генерирайки заедно максимален въртящ момент на системата от 400 Нм.
Вграденото хибридно задвижване генерира системна мощност от 180 kW (245 к. с.) и е програмирано, за да може Tiguan eHybrid да стартира в EV режим, при условие че батерията е достатъчно заредена и температурата й е над -10 ° C.
