Ако се включат и PHEV и електрически автомобили от Smart, кумулативните продажби от януари до септември нарастват до 215 400 единици – увеличение от 17 процента

mercedes-benz.com

Mercedes-Benz Passenger Cars са продали около 30 000 акумулаторни електрически превозни средства през третото тримесечие на 2022 г. Това е повече от два пъти повече в сравнение със същия период на предходната година. Дъщерната компания на групата Mercedes-Benz Vans достави допълнителни 3300 електрически превозни средства между юли и септември.

В подразделението за леки автомобили на германския производител около 30 000 продадени автомобила BEV представляват увеличение от 115 процента в сравнение с третото тримесечие на 2021 г. и увеличение от 28 процента в сравнение с второто тримесечие на 2022 г. Ако plug-in хибридите и e- автомобили от Smart са включени, продажбите през третото тримесечие възлизат на 75 900 единици (+23 процента). Това означава, че продажбите на електрически автомобили са нараснали непропорционално на общите продажби на Mercedes, които са се увеличили с 21 процента до 517 800 единици в сравнение с Q2.

Тези цифри показват, че 5,8 процента от продадените автомобили на Mercedes-Benz са изцяло електрически автомобили, което се равнява на 30 000 доставени BEV. Ако добавите PHEV и Smart EV, 14,7 процента от всички нови Mercedes се задвижват частично с електричество. Продължение →

Междувременно Mercedes-Benz обяви датата за представянето на SUV EQE

autoblog.com (G-класа), mercedes-benz.com (EQE SUV)

Mercedes-Benz планира пускането на пазара на изцяло електрическата G-класа в периода от средата до края на 2024 г., както главният изпълнителен директор Ола Келениус каза сега на журналисти. Освен това е определена датата на премиерата на SUV EQE.

По-конкретно, Келениус заяви, че е карал прототип на електрическата G-класа в Грац през късната есен на 2021 г. – на същите тестови писти, където инженерите на Mercedes обикновено тестват G-класата с двигател с вътрешно горене. Това беше „вероятно най-забавното“, което е имал през цялата година, каза изпълнителният директор на Mercedes. Задвижването го беше убедило: „Отсега нататък шофирането извън пътя ще бъде електрическо.“

Келениус обаче все още не дава никакви подробности за технологията на модела или името му. Миналата година Mercedes представи Concept EQG на IAA – ако тази схема на именуване продължи, производственият модел ще се казва EQG. Направени са само няколко промени във външния вид на G-класата. Остава да видим дали производственият EQG също ще получи такива промени или дизайнът ще остане възможно най-близък до моделите с горене. Продължение →

Глобалната програма за стипендии „Mercedes-Benz Fund“, подкрепяща младите хора в тяхното обучение, ангажираност и действия за по-устойчиво бъдеще

mercedes-benz.com

Mercedes-Benz 300 SLR Uhlenhaut Coupé от 1955 г. беше продаден на търг за рекордната цена от 135 милиона евро на частен колекционер. Тази икона на автомобилната история е абсолютна рядкост – един от само два прототипа, създадени по това време.

Наречен на своя създател и главен инженер Рудолф Уленхаут, той се смята за един от най-добрите примери за автомобилно инженерство и дизайн от автомобилни експерти и ентусиасти по целия свят.

„300 SLR Uhlenhaut Coupé са крайъгълни камъни в развитието на спортните автомобили и ключови исторически елементи, които са оформили нашата марка. Решението да се продаде един от тези два уникални спортни автомобила беше взето с много разумна причина – в полза на добра кауза. Приходите от търга ще финансират глобална програма за стипендии. С „Mercedes-Benz Fund“ бихме искали да насърчим ново поколение да следва иновативните стъпки на Рудолф Уленхаут и да разработи невероятни нови технологии, особено тези, които поддържат критичната цел за декарбонизация и опазване на ресурсите. В същото време постигането на най-високата цена, плащана някога за превозно средство, е необикновено и смиряващо: Mercedes-Benz определено е най-ценният автомобил в света.“,  каза Ола Келениус – председател на Управителния съвет на Mercedes-Benz Group AG. Продължение →

Това е с два процента повече в сравнение със същото тримесечие на предходната година

mercedes-benz.com, mercedes-benz.com (Mercedes-Benz Vans)

Mercedes-Benz Cars продаде 65 400 BEV и PHEV през второто тримесечие (включително Smart). Това е с два процента повече в сравнение със същото тримесечие на предходната година. В рамките на електрическите превозни средства, изцяло електрическите автомобили с батерии постигнаха значителни печалби.

През същия период продажбите на изцяло електрически модели EQ са нараснали с 90 процента до 23 500 автомобила. Това обаче също така означава, че с 41 900 продадени автомобила през Q2, plug-in хибридите все още имат предимство. Mercedes не разбива данните за продажбите по отделни серии модели.

Това важи и за кумулативните продажби през Q1 и Q2: През цялата първа половина на годината Mercedes-Benz продаде 139 600 plug-in превозни средства (+14 процента), 45 400 от които бяха BEV (+134 процента). Фактът, че общите продажби не са нараснали по-силно, се дължи и на глобалните проблеми с доставките на полупроводници – сроковете за доставка на новите електрически модели на Mercedes са увеличени, както и на конкуренцията. Продължение →

Това включва производството на превозни средства на новите електрически платформи, които ще бъдат въведени от 2025 г.

mercedes-benz.com

Mercedes-Benz обяви милиарди евро инвестиции в своите европейски заводи за сглобяване, за да ги оборудва за преминаването към електрически автомобили до края на десетилетието. Това включва производството на превозни средства на новите електрически платформи, които ще бъдат въведени от 2025 г.

Mercedes казва, че неговите немски заводи в Зинделфинген, Бремен, Ращат и заводът в Кечкемет, Унгария, ще започнат да произвеждат новите електрически модели в сегментите Top End Luxury, Core Luxury и Entry Luxury от средата на десетилетието.

През юли 2021 г. германският автомобилен производител обяви, че Mercedes възнамерява да въведе само електрически платформи от 2025 г. нататък – сега е определено и (очакваното) разпределение между заводите.

Заводът в Синделфинген е водещият завод за Top End Luxury и ще произвежда модели на електрическата платформа AMG.EA от 2025 г. Продължение →

Опция, която Mercedes ще предлага от 17 май при два модела

Mercedes излезе пред конкуренцията  си, като първи предлага, като опция, своята полуавтономна система за шофиране от ниво 3, наречена Drive Pilot. Ще струва 5000 евро за S-класа и 7430 евро за EQS.

През февруари 2017 г. бившият германски федерален министър на транспорта Александър Добринд се чуди дали германските производители да останат сред най-добрите през десетилетието след мандата му.  Но Mercedes не бездейства.

От декември 2021 г. производителят получи зелена светлина от Германския федерален автотранспорт (KBA) за ниво 3 на автономно шофиране или SAE 3.

Одобрението позволи на марката със звездата на емблемата да се утвърди като първата в света, която оборудва своите превозни средства с международно валидна автоматизирана система за шофиране.

След усъвършенстване и тестовете, Mercedes току-що обяви, че от 17 май 2022 г. при негови модели е налична  полуавтономна система за шофиране, наречена Drive Pilot. Тя ще се предлага за 5000 евро при S-класа и за 7430 евро при EQS. Продължение →

„Всяка компания търси варианти за диверсификация на енергийните източници“, каза главният изпълнителен директор Ола Келениус

reuters.com/business/autos-transportation

ЛОНДОН, 29 април (Reuters) – Mercedes-Benz (MBGn.DE) разглежда енергийни алтернативи, ако Русия намали доставките на газ и работи в тясно сътрудничество с германските власти за осигуряване на енергийни доставки, заяви висшият изпълнителен директор на производителя на премиум автомобили.

Фабриката Mercedes-Benz Werk Зинделфинген

„Всяка компания търси варианти за диверсификация на енергийните източници“, каза главният изпълнителен директор Ола Келениус пред Reuters TV преди годишното общо събрание на компанията.

„Все още е твърде рано да се каже кой точно сценарий ще се случи, но разбира се, ние внимателно разглеждаме това.“

Руският „Газпром“ (GAZP.MM) прекъсна доставките на газ за Полша и България тази седмица и заплаши да направи същото с други, засилвайки отговора си срещу западните санкции, наложени за нахлуването на Москва в Украйна.

Германия не е засегната досега.

Главният финансов директор на Mercedes Харалд Вилхелм каза тази седмица, че автомобилният производител използва газови инсталации за отопление, за да работи в бояджийските цехове.

Анализ на Reuters показва, че над половината от енергията, консумирана от германските производители на автомобили, е от изкопаеми горива, като най-големият дял е от природен газ.

Никакво въздействие от спирането на доставките на газ от Русия за Полша и България за заводите

reuters.com/business

БЕРЛИН, 27 април (Reuters) – Mercedes-Benz (MBGn.DE) не видя никакво въздействие от спирането на доставките на газ от Русия за Полша и България за своите заводи, но въпреки това работи по начини за намаляване на търсенето на газ, съобщи компанията в сряда.

Рязкото спиране на доставките на газ от Русия ще се отрази на производството, като природният газ все още се използва по-специално за отопление и бояджийски цехове, каза главният финансов директор Харалд Вилхелм в пресконференция след резултатите от първото тримесечие.

„Разбира се, ние работим върху това как да намалим търсенето, но също така и върху смяната на енергийния източник възможно най-бързо“, каза той.

Mercedes-Benz има завод в Явор, Полша, и в Кексемет, Унгария.

Руският енергиен гигант Газпром (GAZP.MM) заяви в сряда, – бел. ред. – 27 април – че вече е спрял доставките на газ за България и Полша, тъй като не са платили газ в рубли, което е най-трудният отговор на Кремъл досега на санкциите, наложени от Запада заради конфликта в Украйна.