Архив

MINI

BMW забавя следващо поколение Mini поради Brexit

Възможно е да се премести производство в Холандияcc_2020mnc090027_01_640_c2k

Reuters

FRANKFURT – BMW забавя развитието на следващото си поколение Mini, тъй като се стреми да намали разходите и тъй като несигурността относно търговските отношения на Великобритания с Европейския съюз затруднява дългосрочните инвестиционни решения.

Германският автомобилен производител е разработил три поколения Mini от закупуването на марката от Rover Group през 1994 г., като запазва всяко превозно средство на пазара за около шест години.

Настоящият модел хеч, който е на пазара от 2014 г., е изграден на технологичната платформа на компанията, наречена UKL1.

„Ползването на тази платформа е удължено“, заяви говорителят на BMW Максимилиан Шоберл пред Reuters. „поради разходите и заради Brexit.“

Поради правилата срещу замърсяване и разходите вече Opel и Vauxhall се отказаха от моделите на Adam и Karl. Продажбите на Mini паднаха с 4,1 процента миналата година до 346 639 автомобила и показаха 18% спад в регистрациите през декември.

Продължение

Една легенда навърши 60

Автомобилната икона Mini е на пазара от 26 август 19591280px-1959_Morris_Mini-Minor_Heritage_Motor_Centre,_Gaydon

Mini – MINI е легендарен британски модел малък автомобил, от който от само от 1959 г. до 2009 г. са произведени 5,9 млн. броя. В своеобразната класация за най-влиятелна кола на 20 век Mini се нареди на второ място след Ford  Т.

През годините Mini се произвежда като Austin и Rover, а сега новоразработеният автомобил под това име – „под шапката” на  BMW.

През 1952 г. директорът на Austin Motor Company – Ленард Лорд, прави отдавна планираното сливане с Morris Motors.В резултат на това се създава ново дружество British Motor Corporation (BMC). Настъпилата в периода 1956 – 1957 г. „Суецка криза“, която е свързана с проблеми в доставките на гориво, поставя задача на конструкторите да направят икономичен автомобил.

През 1956 г. се създава работна група от осем човека, която се състои от двама конструктори, 2 студенти инженерни специалности и 4 чертожника. Групата е ръководена от конструктора Алекс Исигонис. Проекта носи наименованието ADO 15 (Amalgamated Drawing Office project number 15 – Обединено конструкторско бюро № 15). На екипа е поставена задача да се създаде колкото се може по-малък автомобил.

Продължение

Следващото Mini ще бъде изцяло електрическо

Вероятна гама от три моделаmini-cooper-se-2019 (1)

По greencarreports.com

Тъй като следващото поколение на Mini моделите излиза в продажба, то може да бъде електрическо.

Според доклада от вторник от Automobile, надзирателите на Mini в BMW може да са отказали от бензиновите двигатели за марката и бъдещата гама да бъде само от три модела.

Останалите модели, които ще дойдат през 2023 г. или по-късно, ще включват замяна на новия електрически Mini Cooper SE (който дебютира през юли като модел 2020 г.), по-малък градски Mini за Китай въз основа на концепцията на Rocketman от 2011 г. на марката и кросоувър, най-вероятно електрическа версия на Mini Countryman.

Продължение

Ще прехвърли ли BMW производство от Оксфорд в Европа?

Това може да стане, ако Brexit не доведе до нищоbig_122632 (1)

ФРАНКФУРТ (Reuters) – Изпълнителният директор на BMW (BMWG.DE) заяви, че германският производител на автомобили може да премести повечето от производството на своя Mini в завод в Холандия, ако Великобритания не успее да постигне търговска сделка с Европейския съюз след излизането си от общия пазар.

„Ние сме много гъвкави и можем да коригираме обемите в Оксфорд и в Недкар в Холандия“, заяви Харалд Крюгер пред анализатори в призив да обсъди резултатите на компанията за второто тримесечие.

Според BMW производителят VDL Nedcar е произвел 211 660 автомобила в Холандия миналата година, което е с 39% увеличение на производството, сглобявайки BMW X1, моделите хеч, Mini кабриолет и Mini countryman.

За разлика от тях, Оксфорд направи 234 501 превозни средства миналата година.

Във VDL Nedcar работят около 6000 работници, заети в сглобяването на автомобили, в сравнение с малко над 4500 души, които правят Mini в Оксфорд.

Първите характеристики на предстоящото електрическо MINI

Те ще присъстват в производствената версияp90274827_highres_mini-electric-concep

В очакване да изненада с автомобила, BMW не пускаше действителни скици на предстоящото електрическо MINI.

Вместо това пусна неотдавна дизайнерски скици и информация за някои функции, които ще бъдат в производствената версия на автомобила, идващ през следващата година.

Известно е, че BMW е майстор в дразненето и не даде предварителна информация за електрическото MINI.

Сега BMW се приближава до пускането на производствената версия, която ще започне да слиза от монтажната линия през следващата година.

Продължение

Иконично 1960s Mini се върна към живот с електромотор

Екземплярът е единствен и показан в Ню Йоркnintchdbpict000395275711

По thesun.co.uk

Mini е създал изцяло електрическа версия, но с класически оригинал – само едно е направено без планове за продажба на пълен производствен модел.

Британската фирма даде модерен вариант на автомобил на 60-те години, но направи само един по рода си.

Инженерите в базирания в Оксфорд производител са оборудвали класическия модел с 30 литиево-железни фосфатни батерии, които дават пробег от 65 мили и максимална скорост от 75 км в час.

Продължение

София Франс Ауто навърши 25 години

Група с портфолио от 11 автомобилни и мотоциклетни маркиIMG_1971

На пищно празненство в изисканата атмосфера на ресторант Petrus в Столицата София Франс Ауто отбеляза с журналисти своя 25-и рожден ден.

София Франс Ауто посреща 25 годишнината си като автомобилна група с портфолио от 11 автомобилни и мотоциклетни марки.

Портфолиото на SFA-Group

Портфолиото на SFA-Group

София Франс Ауто е официален вносител на Peugeot, официален дилър на пикапите Isuzu, официален вносител на лекотоварната гама на Piaggio Commercial Vehicles за България. Дружеството е основен акционер в Ауто Бавария – най-големият дилър на BMW, Mini и Motorrad, във фирма Исубус – вносителят на автобусите Isuzu и Италия Моторс – новият вносител на италианските мотоциклетни марки – Vespa, Piaggio, Gilera, Moto guzzi и Aprilia.

Продължение

Арт център и университет Климсън представят ново MINI

Проектът Deep Orange продължава напред в бъдещетоmini1

Университетът Климънс, заедно с колеж „Арт Център“ и BMW/MINI обявиха резултатите от многогодишното си сътрудничество Deep Orange 7 тази седмица в BMW Center в Южна Каролина. Програмата Deep Orange е партньорство между инженерните студенти в Clemson University и дизайнерската експертиза на студентите в Art Center, както и на спонсорите на OEM и Tier1. Всяка година е конструирано превозно средство в редица проекти.

Тази година проектът представя бъдещето на емблематичното MINI. 18-ти студентски екип е разработил напълно функционално MINI за 2025 г. и по-нататък. Според екипа на проекта „превозното средство Deep Orange 7 е най-добрият начин да постигнете най-добри резултати“.

Продължение

Mini Electric Concept (2017)

Eлемент от стратегията NUMBER ONE> NEXT на BMW GroupMini-Electric_Concept-2017-1280-03

MINI използва 2017 IAA във Франкфурт на Майн, за да покаже своето поемане на бъдещата лична мобилност в града – под формата на MINI Electric Concept. Проектиран за използване в градски райони, този концептуален автомобил предлага визия за това как чисто електрическата ежедневна мобилност може да изглежда в следващите години. MINI ще представи изцяло електрически сериен модел през 2019 г.

„Систематичното електрифициране на марката и продуктовото портфолио е основен елемент на стратегията NUMBER ONE> NEXT на BMW Group. MINI Electric Concept предлага вълнуващ предварителен преглед на изцяло електрическото производство MINI и електрификацията му.“, отбелязва Хералд Крюгер, председател на Управителния съвет на BMW AG.

Продължение

Англичаните „поставиха на конвейер“ легендарните Mini 1959 г.

David Brown пуска вече възстановени Mini първо поколениемини

По-рано британците удивиха автомобилната общественост, пускайки стилния спорткар David Brown Speedback GT на агрегатна база на Jaguar XKR. А сега те се решиха да се заемат с класическото Mini образец 1959 г., кардинално преработвайки го и, фактически, подарявайки на машината втори  живот. Благодатното е, че такива автомобили немалко се движат по пътищата на Великобритания, и да се намери подходящ за преработка екземпляр не е особен проблем.

Машината се подлага на пълно разглобяване, с демонтаж на салона и силовия агрегат. След това силовата структура на каросерията се усилва, поставят се нови панели, салонът също се подлага на пълна преработка.

Продължение