След слухове по-рано автомобилният производител потвърди, че предстоящият водещ модел ще се произвежда в Цвикау вместо във Волфсбург. Последният ще бъде дом на изцяло електрически SUV от края на 2026 г.

volkswagen-newsroom.com, handelsblatt.de, 29.09.2023 г.

Volkswagen планира да прави своя електрически флагман Trinity в Цвикау вместо във Волфсбург. По този начин автомобилният производител потвърди предишни слухове след среща на Надзорния съвет на VW.

Според плановете на бившия изпълнителен директор – Херберт Дис, VW трябваше да построи нова фабрика за Trinity във Волфсбург. Вече имаше официално съобщение, включително снимка на място с политически представители. Въпреки това неговият наследник – Оливър Блум, нареди редизайн на модела и отхвърли плановете за отделен завод на Trinity. Досега се предполагаше, че Trinity ще бъде правен в преустроения основен завод във Волфсбург. Сега компанията пише, че „Както стоят нещата днес, проектът за превозно средство Trinity, първоначално планиран за Волфсбург, ще отиде в завода в Цвикау.“

Handelsblatt първи съобщи за непотвърдения тогава ход. Все още обаче не е ясно защо точно автомобилният производител реши да премести производството на Trinity в Цвикау. Една от причините може да е, че висшето ръководство иска да успокои работната сила и ръководството на завода. Продължение →

Според VW ревизираните версии на ID.4 и ID.5 ще бъдат доставени преди края на тази година – пускането на пазара е планирано за есента, като доставките започват около края на годината, каза говорител на VW за electrive.

В кулоарите на IAA Mobility в Мюнхен, което продължи до 10 септември,  VW представи някои промени в своята електрическа SUV серия ID.4 и SUV купе ID.5. Наред с други неща, той представи новия и по-ефективен електрически мотор, открит в ID.7 – но има и промени в батерията и интериора.

Но първо, нека да разгледаме задвижването: електрическият двигател отзад със 150 кВт и 310 Нм, който преди беше инсталиран в повечето версии, беше заменен от новия APP550. Както се съобщава, той предлага 210 кВт мощност и 545 Нм максимален въртящ момент.

В същото време двигателят – все още синхронен двигател с постоянен магнит – се предполага, че е значително по-ефективен и по този начин позволява по-добър обхват. „Според първоначалните прогнози обхватът на тези модели ID.4 и ID.5 ще бъде допълнително подобрен със същия размер на батерията“, пише VW, но все още не дава никакви цифри. Само базовият модел ID.4 Pure остава непроменен и запазва двигателя от 125 кВт. Продължение →

Клиентите вече могат да поръчат модела в пакет Pro с пробег до 621 километра (WLTP)

greencarcongress.com, 25 август 2023 г.

Volkswagen открива предварителни продажби в Европа за своя изцяло електрически седан ID.7; клиентите вече могат да поръчат модела в спецификационния пакет Pro с пробег до 621 километра (WLTP) на цена от €56 995.

С ID.7 Volkswagen отново демонстрира предимствата и гъвкавостта на своята платформа за модулно електрическо задвижване (MEB). С къси надвеси и дълго междуосие, електрическият автомобил предлага просторен интериор с много място за краката на пътниците отзад.

Голямото багажно отделение може да побере багаж с общ обем до 532 литра. Въпреки дължината от почти пет метра, ID.7 е изненадващо пъргав с диаметър на завой от само 10,9 метра.

Компактното задвижващо устройство е монтирано в задната част на автомобила и доставя 286 к.  с. и 545 Нм. Средният разход на гориво е 16,3 – 14,1 кВтч на 100 километра. Продължение →

Е-седанът се произвежда там за европейския и северноамериканския пазар

volkswagen-newsroom.com, 21 август 2023 г.

Volkswagen официално започна производството на ID.7 в своя завод в Емден и сега постепенно го увеличава. Клиентите в Германия ще могат да поръчат електрическия седан, който беше представен през април, този месец. VW ID.7 ще бъде пуснат в продажба тази есен.

Самият Volkswagen обаче подчертава в съобщението, че е отпразнувал „символично“ официалния старт на производството на изцяло електрическия топ модел в понеделник  – 21 август. Всъщност ID.7 вече е произведен в малки количества от юни. В края на юни обаче беше обявено, че поради слабо търсене късната смяна в зали 20 и 20B, където се изграждат ID.4 и ID.7, ще бъде отменена за две седмици. Освен това ваканциите в завода в производството на електрически автомобили бяха удължени и въвеждането на трета смяна, планирано за есента, беше отложено. Тогава това се отрази и на официалната церемония по отбелязване на началото на производството на ID.7, която също не се състоя на първоначално планираната дата. Продължение →

Делът на BEV от общите доставки се повиши до 7,4%, след 5,6% през първите шест месеца на предходната година

volkswagen-newsroom.com

Volkswagen Group увеличи доставките си на изцяло електрически превозни средства през първата половина на годината с 48% на годишна база до 321 600 единици. Делът на BEV от общите доставки се повиши до 7,4%, след 5,6% през първите шест месеца на предходната година.

През същия период на миналата година са доставени 217 200 BEV, припомня групата в изявлението. 321 600 електронни коли, доставени сега от всички марки на Групата, представляват увеличение от 48 процента.

Увеличението от 48 процента е важна сравнителна цифра за доставките по континент. В Европа VW Group успя да достави 217 100 електрически автомобила (H1 2022: 128 900), увеличение от 68 процента, което е по-силно от глобалното сравнение. В САЩ увеличението е дори 76 на сто с 29 800 автомобила. Китай, от друга страна, с „особено конкурентна пазарна среда“, е под нивото от предходната година с 62 400 BEV – но само с два процента, според VW. „Напоследък обаче тенденцията тук също е положителна“, казаха от Volkswagen. Продължение →

През 1970 г. Volkswagen основава отдел за развитие във Волфсбург, който проектира първите електрически задвижвани модели на VW

vwn-presse.de

На VW Bus Festival 2023 (23 до 25 юни в Хановер), Volkswagen Commercial Vehicles (VWCV) ще покаже управляем кемпер VW T2 с електрическо задвижване – и по този начин технически предшественик на ID. Buzz.

През 1970 г. Volkswagen основава отдел за развитие във Волфсбург, който проектира първите електрически задвижвани модели на VW. През 1972 г. компанията представя прототип – пикап с отворена товарна платформа. Скоро след това започва дребносерийно производство, като автомобилът се предлага като пикап, бус и ван.

Град Берлин тества електромобилите и закупи електрически T2, произведен през 1977 г. Той получи лиценз от Берлинската общинска транспортна служба на 14 април 1978 г. Продължение →