Fiat Topolino се предлага за поръчка в Италия за 9 890 евро
Fiat отвори поръчки за своя Topolino в родината си. Там Fiat остава в четирицифрения диапазон на еврото за своята малка електрическа кола.
media.stellantis.com, media.stellantis.com (на италиански), store.fiat.it, 21.09.2023 г. – 16:45 ч
Fiat представи своето разклонение на Citroën Ami и Opel Rocks-e през юли – но все още без ценова листа.
Fiat представи своето разклонение на Citroën Ami и Opel Rocks-e през юли – но все още без ценова листа. Topolino обаче може да се купи в Италия на каталожни цени от 9 890 – или от 7 544 евро след субсидии.
Topolino обаче може да се купи в Италия на каталожни цени от 9 890 – или от 7 544 евро след субсидии. При лизинг Fiat Topolino се предлага от 39 евро на месец (срок 48 месеца, 2582 евро първоначална вноска).
Доставките в Италия са планирани да започнат през януари 2024 г. Fiat също така планира да отвори поръчки за Topolino в Германия и Франция преди края на годината. Процесът на поръчка и доставка трябва да бъде изцяло дигитален навсякъде.
Спецификациите на устройството са същите като тези на сродните модели. Късата градска електрическа кола с дължина 2,53 метра има двигател с мощност 6 кВт, максимална скорост от 45 км в час и пробег до 75 километра с батерия от 5,4 кВтч. Topolino, предлаган изключително в ментово зелено, ще се предлага в два варианта на каросерията: отворен и затворен. Продължение
Първият водороден камион от Toyota & VDL започва улични тестове
Транспортни компании ще използват водородните камиони по ежедневните си логистични маршрути между Кьолн, Антверпен (Белгия), Лил (Франция) и Амстердам и Ротердам (и двете Холандия).
toyota.eu
Toyota и VDL представиха първия камион с горивни клетки от VDL с технология на Toyota като част от
тяхното сътрудничество, сключено през май. Прототипът сега се използва и тества в логистиката на Toyota. Целта е да се оценява и непрекъснато да се подобрява, за да може да се разшири проекта.
Групата VDL вече подготвя още четири камиона с горивни клетки, които да бъдат използвани от доставчиците на логистични услуги на Toyota VOS Transport Group, CEVA, Groupe CAT и Yusen. Тези транспортни компании ще използват водородните камиони по ежедневните си логистични маршрути между Кьолн, Антверпен (Белгия), Лил (Франция) и Амстердам и Ротердам (и двете Холандия).
По всеки от маршрутите ще има поне една станция за зареждане с водород – включително резервни решения за неочаквани инциденти. Продължение
Електрическият CLA на Mercedes ще използва LFP клетки от китайския BYD
Компанията от Щутгарт представи модела като концепция на IAA Mobility, а пазарният му дебют трябва да бъде през следващата година
Официалното списание на Китайския изследователски институт за автомобилни батерии (CABRI), CBEA, съобщи за интегрирането на батерийни клетки BYD, цитирайки източници от Mercedes-Benz
cbea.com (на китайски) чрез carnewschina.com
Според китайски медиен доклад Mercedes-Benz ще използва батерийни клетки от BYD в производствената версия на своя изцяло електрически CLA. Компанията от Щутгарт представи модела като концепция на IAA Mobility, а пазарният му дебют трябва да бъде през следващата година.
Концептуалната разработка
Официалното списание на Китайския изследователски институт за автомобилни батерии (CABRI), CBEA, съобщи за интегрирането на батерийни клетки BYD, цитирайки източници от Mercedes-Benz. По-конкретно, батерийните клетки LFP на BYD ще се използват в електрическия CLA. Това съвпада с изявленията, направени от Mercedes-Benz при представянето на концепцията, според която клетки с LFP химия ще бъдат използвани в базовата версия. В Мюнхен обаче компанията от Щутгарт не назовава конкретен доставчик.
Електрическият CLA трябва да предостави предварителен преглед на бъдещото семейство автомобили, базирано на модулната архитектура на Mercedes-Benz (MMA). Това е новоразработена 800-волтова платформа за по-малките модели на Mercedes. Разработката се основава на принципа „Първо електричеството“: MMA е проектиран и оптимизиран за системи за електрическо задвижване, но все още може да побере двигатели с вътрешно горене. Продължение
Renault се подготвя да пусне транспортния автомобил E-Tech Trafic
Изцяло електрическата версия на модела ван Renault Trafic ще се предлага на осем европейски пазара от октомври/ноември 2023 г.
renault-trucks.com
Renault Trucks обяви предстоящото пускане на пазара на E-Tech Trafic. Изцяло електрическата версия на
модела ван Renault Trafic ще се предлага на осем европейски пазара от октомври/ноември 2023 г.
По-конкретно, това са вътрешният пазар на Франция, както и Великобритания, Ирландия, Белгия, Холандия, Швейцария, Италия и Германия. Renault Trucks не уточнява дали лекото електрическо търговско превозно средство ще бъде пуснато в продажба на всички пазари едновременно. Френската компания също все още не е коментирала цените.
Renault представи Trafic с електрическо задвижване преди около година. Trafic E-Tech Electric е базиран на третото поколение на Trafic, който е на пазара от 2014 г. Електрически задвижваният модел ще се предлага в две дължини от 5,08 (L1) или 5,48 метра (L2) и в две височини от 1,97 (H1) или 2,5 (H2) метра. Продължение
GM и Stellantis току-що уволниха повече от 2000 допълнителни работници заради стачката на UAW
GM заяви, че е спрял монтажен завод в Канзас поради недостиг на части поради стачката. Около 2000 от работниците бяха съкратени в сряда – бел. ред. вчера, 20 септември
Stellantis също уволни около 370 работници в три фабрики за части, които доставят нейния завод за Jeep в Толедо, където United Auto Workers стачкуваха миналата седмица
© Предоставено от CNBC
GM каза, че поради стачката работниците, уволнени в сряда, няма да имат право на допълнителните обезщетения за безработица, които обикновено плаща.
Членове на United Auto Workers на пикет извън сборния комплекс Stellantis NV Toledo в Толедо, Охайо, на 18 септември 2023 г.
General Motors и Stellantis съобщиха, че са съкратили допълнителни служители поради последиците от стачката на United Auto Workers.
GM каза в изявление в сряда, че е спрял производството в завода си за сглобяване във Феърфакс, Канзас, поради „недостиг на критични щампи“, които биха били доставени от фабриката му в Уенцвил, Мисури, където работниците стачкуваха миналата седмица. Около 2000 работници са засегнати.
По-рано в сряда, 20 септември, Stellantis заяви, че съкращава около 370 служители в три фабрики за части в Охайо и Индиана незабавно поради „ограничения в съхранението“, също свързани със стачката. Заводите произвеждат части за автомобили Jeep, произведени в сборния комплекс на автомобилния производител в Толедо, където работниците също стачкуват. Продължение
Volvo ще прекрати производството на дизелови автомобили до началото на 2024 г.
Насочва се към превръщането си в производител на изцяло електрически автомобили.
Мажоритарна собственост на китайската Geely, Volvo се ангажира да премине изцяло на електричество до 2030 г.
ЛОНДОН (Reuters) – Volvo Cars заяви във вторник, че ще прекрати производството на всички останали дизелови модели до началото на 2024 г., тъй като се насочва към превръщането си в производител на изцяло електрически автомобили.
Volvo разкрива своя нов напълно електрически малък SUV автомобил Volvo EX30 по време на събитие в Милано, Италия.
„След няколко месеца последният дизелов автомобил Volvo ще бъде произведен, което прави Volvo Cars един от първите производители на стари автомобили, предприели тази стъпка“, се казва в изявление на шведската компания.
Мажоритарна собственост на китайската Geely, Volvo се ангажира да премине изцяло на електричество до 2030 г.
Докато по-голямата част от автомобилите, продадени от Volvo в Европа, бяха дизелови до 2019 г., през 2022 г. те съставляваха едва 8,9% от продажбите на шведския автомобилен производител.
През август 33% от продажбите на Volvo са изцяло електрически или хибридни модели. Компанията не разкри колко от останалите 67% модели с двигатели с вътрешно горене са дизелови и колко работят с бензин. Продължение
Stellantis ще произвежда малки превозни средства STLA в Испания
Автомобилната компания обмисля инвестиция от милиарди евро за преобразуване на два от заводите си. Очаква се и испанската държава да му подаде ръка.
elpais.com (на испански), tellerreport.com
Stellantis иска да инвестира повече от един милиард евро в своите испански заводи във Виго и Сарагоса, за
да произвежда електрически малки автомобили, базирани на платформата STLA Small от 2025 г. Въпреки това, няма да се произвеждат електрически автомобили на новата платформа в Мадрид.
Най-големият испански всекидневник El País съобщава за инвестиционните планове, цитирайки източници, запознати с плановете. През юни вече имаше слухове в този смисъл. Информацията, че внедряването на платформата STLA Small не е планирано за фабриката в Мадрид, най-малката от трите фабрики на Stellantis в Испания, също идва от El País.
Производствените планове за малки електрически автомобили също увеличават вероятността Stellantis да разположи фабрика за батерии в Испания. Продължение
Ердоган иска от Мъск да построи завод на Tesla в Турция
Ердоган и Мъск разговаряха по време на среща в Турската къща, небостъргач близо до ООН в Ню Йорк, съобщи турската държавна информационна агенция Anadolu. Ердоган е в САЩ, за да присъства на 78-ата сесия на Общото събрание на ООН.
reuters.com/business/autos-transportation
ИСТАНБУЛ, септември (Reuters) – Турският президент Тайип Ердоган поиска от главния изпълнителен директор на Tesla Илон Мъск да построи фабрика на Tesla в Турция, съобщи дирекцията по
комуникациите на страната в понеделник.
Той цитира думите на Мъск, че много турски доставчици вече работят с Tesla и че Турция е сред най-важните кандидати за следващата ѝ фабрика.
Tesla не отговори веднага на искания за коментар.
Ердоган и Мъск разговаряха по време на среща в Турската къща, небостъргач близо до ООН в Ню Йорк, съобщи турската държавна информационна агенция Anadolu.
Ердоган е в САЩ, за да присъства на 78-ата сесия на Общото събрание на ООН.
Ердоган също така каза по време на срещата, че Турция е отворена за сътрудничество в областта на изкуствения интелект и Starlink, сателитното интернет предприятие на SpaceX на Мъск, съобщи дирекцията по комуникациите. Продължение
Испания ще подкрепи заводите за батерии Seat и Envision
Министерството на промишлеността на Испания разчисти пътя за субсидии за два завода за батерии на Envision и Seat по програмата за субсидии Perte. Единият включва производство на клетки, докато другият ще управлява сглобяването на батерията.
forococheselectricos.com, mintcontur.gob.es
Envision притежава грант от 200 милиона евро и заем от още 100 милиона евро за планираната фабрика за
батерийни клетки в Navalmoral de la Mata. Проектът беше обявен през юли 2022 г., като целта е да започне производство през 2025 г. Когато бъде завършен, се очаква заводът да произвежда 50 ГВтч батерийни клетки годишно.
Seat получава субсидия в размер на 47 милиона евро за изграждане на завод за сглобяване на батерии в завода си в Марторел близо до Барселона. Въпреки това, както беше обявено това лято, Seat ще произвежда доставените батерийни клетки там в готови за инсталиране батерийни пакети за производство на автомобили. Клетките трябва да идват от фабриката за батерии на Volkswagen в Сагунт близо до Валенсия, чието строителство започна през март.
VW обяви инвестиция от 300 милиона евро за завода в производствена зала 10. С 47 милиона евро испанското правителство покрива малко под една шеста от сумата. В Envision общата инвестиция е над 1,3 милиарда евро. С общо 300 милиона евро, състоящи се от безвъзмездна помощ и заем, това води до процент на субсидия от около 23 процента. Продължение
Smart #1 BRABUS – по пътя към новата идентичност на марката
Далеч от емблематичния Fortwo, в пренаселения пазар на среден клас електрически SUV: няма съмнение, Smart се преоткрива
Моделът, който води това ново начало, е базиран на същата платформа като Volvo EX30 и Zeekr X. Какво може да направи електрическият автомобил от Geely Group?
Smart #1 BRABUS ускорява до 100 км в час за 3,9 секунди. Това се чувства близко до Tesla Model 3
Performance. В този клас 315 кВт задвижваща мощност, 543 нютонметра въртящ момент и задвижване на четирите колела са уникална продажна точка.
В този клас са компактните електрически автомобили в C-сегмента: Volkswagen ID.3, Renault Megane E-Tech или Peugeot e-2008. Smart иска да се преоткрие с #1.
Smart #1 е малко компактен автомобил, но повече прилича на SUV. Страничните прозорци са почти вертикални, а А-колоната също е стръмна. След това е високият покрив. Впечатлението за простор е пълно. Мястото обаче е малко в багажника (313 литра) и в багажника (15 литра). Формата на купето е със закачливи дизайнерски елементи. Търсенето на нова идентичност на марката е осезаемо. Продължение
