Архив

АвтоВАЗ

Renault продава дял в руския Автоваз с опция за обратно изкупуване

Автоваз ще бъде продаден на Руския централен институт за изследване и развитие на автомобилите иreno двигателите

reuters.com/markets/deals

16 май (Reuters) – Renault ще продаде мажоритарния си дял в автомобилния производител Автоваз на руски научен институт, съобщи френският автомобилен производител в понеделник, – бел. ред. – 16 май – добавяйки, че сделката включва шестгодишна опция за покупка обратно на залога.

Западният автомобилен производител, който е най-изложен на руския пазар, Renault добави, че участието му от близо 67,69% в Автоваз ще бъде продаден на Руския централен институт за изследване и развитие на автомобилите и двигателите, наречен Nami.

„Приключването на тези транзакции не подлежи на никакви условия и са получени всички необходими одобрения“, добави той.

„Днес взехме трудно, но необходимо решение и правим отговорен избор спрямо нашите 45 000 служители в Русия“, каза главният изпълнителен директор Лука де Мео.

Този ход запази представянето на групата и способността й да се върне в страната в бъдеще, добави той.

Продължение

Renault ще вземе решение през следващите седмици за бъдещето на операциите си в Русия

Според Reuters  от 9 май – главният изпълнителен директор на Renault заявил, че автомобилният производител ще вземе решение през следващите седмици за бъдещето на операциите си в Русия, където преустанови вече дейността си в края на март след инвазията в Украйна.

Главният изпълнителен директор на Renault Лука де Мео говори по време посещение на фабрика, във Флинс, Франция. REUTERS

Главният изпълнителен директор на Renault Лука де Мео говори по време посещение на фабрика, във Флинс, Франция. REUTERS

„Преговорите все още продължават“, каза Лука де Мео на конференцията Future of the Car 2022, добавяйки  „Работим от 10 години, инвестирайки много пари, така че сме тук и за да защитим нашите активи и това, което сме направили.“

В края на април Русия заяви, че Renault ще прехвърли своя 68% дял в най-големия руски производител на автомобили Автоваз на института за автомобилни изследвания НАМИ за една символична рубла.

Де Мео каза също, че в момента Renault също работи по 10 до 15 проекта със своя японски партньор Nissan, които ще демонстрират защо има смисъл да работят заедно.

Той добави, че „вратата е отворена“ за японския автомобилен производител въпреки плановете на френския  производител да отдели блока си за електрически превозни средства от бизнеса си с двигатели с вътрешно горене.

Renault се ориентира към окончателно напускане на Русия. Продължение

Renault ще прехвърли дела си в Автоваз на руския научен институт

Renault SA ще прехвърли своя дял от 68% в автомобилния производител Автоваз АО на руски научен институт срещу номинална сума, каза на 26 април руският министър на търговията Денис Мантуров, цитиран от Интерфакс.

Заводът на Renault в Москва

Заводът на Renault в Москва

financialpost.com

Renault ще има право да изкупи обратно дела си  в рамките на следващите пет до шест години, добави Интерфакс, цитирайки Мантуров. Той също така каза, че делът на Renault в завода в Москва ще бъде прехвърлен на местната власт.

Renault, западният автомобилен производител, който е най-изложен на руския пазар, заяви миналия месец, че ще преустанови дейността си в завода на фона на нарастващия натиск за продължаващото му присъствие там, след като страната нахлу в Украйна.

Мантуров каза, че Renault е решила да прехвърли дела на Автоваз на базирания в Москва институт за изследване на автомобили и двигатели NAMI, тъй като не е успял да поддържа дейността си в Русия.

Renault ще прехвърли дял в Автоваз на руския научен институт

Renault SA ще прехвърли своя дял от 68% в автомобилния производител Автоваз АО на руски научен институт срещу номинална сума, каза на 26 април руският министър на търговията Денис Мантуров, цитиран от Интерфакс. 

Заводът на Renault в Москва

Заводът на Renault в Москва

financialpost.com

Renault ще има право да изкупи обратно дяла в рамките на следващите пет до шест години, добави Интерфакс, цитирайки Мантуров. Той също така каза, че делът на Renault в завода в Москва ще бъде прехвърлен на местната власт.

Renault, западният автомобилен производител, който е най-изложен на руския пазар, заяви миналия месец, че ще преустанови дейността си в завода на фона на нарастващия натиск за продължаващото му присъствие там, след като страната нахлу в Украйна.

Мантуров каза, че Renault е решила да прехвърли дела на Автоваз на базирания в Москва институт за изследване на автомобили и двигатели NAMI, тъй като не е успял да поддържа дейността си в Русия.

 

Renault ще проучи прехвърлянето на собствеността върху руската част АвтоВАЗ

Renault проучва как да прехвърли мажоритарния си дял в АвтоВАЗ, който прави марката Lada, след като миналата седмица заяви, че ще оцени бъдещето на начинанието

Lada Vesta, произведена от АвтоВАЗ, е най-продаваният автомобил в Русия

Lada Vesta, произвеждана от АвтоВАЗ, е най-продаваният автомобил в Русия

Bloomberg

30 март 2022 г.

Renault обмисля прехвърляне на собствеността върху мажоритарното си руско предприятие АвтоВАЗ на местен инвеститор като начин да напусне страната, според запознати.

Прехвърлянето, което в момента е предпочитаният вариант, ще помогне да се освободи автомобилният производител от правни отговорности към АвтоВАЗ, който произвежда марката Lada, и нейния персонал от 45 000 души, казаха хората, които поискаха да не бъдат назовани, тъй като обсъжданията не са публични.

Този ход е сред опциите на масата, след като преди седмица Renault заяви, че спира индустриалните дейности в страната, без да предостави никакви подробности за това как ще излезе.

Продължение

АВТОВАЗ ще произвежда LADA без електронни компоненти

Делът на вноса на автомобилни компоненти на компанията е около 20%Russian-Government-predicts-shrinkage-in-automotive-electronics-supplies-800x500_c

RusAutoNews, 29 март 2022 г. – Автоваз се готви да пусне на пазара специални версии на моделите Lada Granta, Niva и Vesta, които ще бъдат по-малко засегнати от вносни електронни компоненти, съобщава Autostat.

Largus и Xray не се планират да се променят, тъй като са построени на платформата Renault-Nissan B0 и са обвързани с доставчици на Renault.

Първият модел, който ще влезе на пазара е Granta – без ABS, ESP, въздушни възглавници и аварийната комуникационна система ERA-GLONASS. Освен това моделът ще загуби кислородните си сензори в изпускателната система, спадайки нивото на околната среда от Евро-5 на Евро-2. Блокът за управление на двигателя и неговият фърмуер ще станат по-прости.

Пулът от доставчици на Renault за Granta ще бъде заменен с руски. Делът на вноса на автомобилни компоненти на компанията е около 20%.

Автоваз Груп има за цел да адаптира производството към новите обстоятелства

Компанията подготвя специални версии на някои модели Lada, които ще бъдат по-малко засегнати отsafe_image (2) вносни компоненти

RusAutoNews.- Автоваз Груп официално обяви текущата си позиция, след като Renault Group обяви спирането на индустриалните дейности в Русия.

„По отношение на последното изявление на Renault Group, ръководството на Групата Автоваз следи отблизо ситуацията и поддържа контакт с федералните и регионалните власти, както и с акционерите“, се казва в съобщението на Автоваз.

Както беше съобщено по-рано, автомобилният производител пренасрочи летния престой за април: „През последните седмици бяха взети всички възможни мерки, за да се гарантира запазването на работните места на нашите 40 800 служители. По-конкретно, ние решихме да пренасрочим летния престой за 4-24 април 2022 г. и ще направим всичко възможно да използваме този период, за да възстановим нашата верига за доставки“, се обяснява в прессъобщението.

Според изявлението компанията подготвя специални версии на някои модели Lada, които ще бъдат по-малко засегнати от вносни компоненти. Тези модели постепенно ще станат достъпни на пазара през следващите месеци.

Руският Автоваз планира 4-дневна седмица за три месеца от 6 юни

Renault спря фабриката си в Москва и преразглежда опциите си по отношение на дела си в АвтовазZXTEH2BVYBOO7K4K6SZN4ZLJ2M

ЛОНДОН, 25 март (Reuters) – Водещият руски производител на автомобили Автоваз заяви в петък, че ще наложи четиридневна работна седмица за три месеца от юни, най-новият знак, че западните санкции след инвазията на Русия в Украйна затрудняват дейността на компаниите.

Продължаващият недостиг на електронни компоненти и перспективите за руския автомобилен пазар доведоха до решението за намаляване на производството от 6 юни, се казва в изявление на компанията, която се контролира от Renault и произвежда марките автомобили Lada и Renault.

Компанията заяви в четвъртък, че планира да произвежда нови модели с намалено разчитане на вносни компоненти и ще работи за възстановяване на веригите си за доставки.

Renault спря фабриката си в Москва и преразглежда опциите си по отношение на дела си в Автоваз.

Внася около 20% от своите части и суровини.

АВТОВАЗ се опитва да заобиколи изтеглянето на Renault

Група АВТОВАЗ е част от бизнес звената Dacia-LADA със структурата на групата Renault

На 22 февруари – два дни преди нахлуването на Русия в Украйна – първата серийна LADA Vesta от новото поколение слезе от поточната линия на автомобилния завод LADA в Ижевск

На 22 февруари – два дни преди нахлуването на Русия в Украйна – първата серийна LADA Vesta от новото поколение слезе от поточната линия на автомобилния завод LADA в Ижевск

25 март 2022 г.

Групата Renault преустанови индустриалната си дейност в Русия на 23 март (по-ранна публикация). По отношение на дела си в АВТОВАЗ, Renault Group заяви, че оценява наличните опции, като взема предвид текущата среда, като същевременно действа отговорно към своите 45 000 служители в Русия.

Група АВТОВАЗ е част от бизнес звената Dacia-LADA със структурата на групата Renault. АВТОВАЗ произвежда автомобили за две марки: LADA и Renault. Продуктите на LADA са в сегментите B, B+, SUV и LCV и включват пет фамилии модели: Vesta, XRAY, Largus, Granta и Niva. Марката LADA е водеща на руския автомобилен пазар с над 20% пазарен дял и също така присъства в 20 страни.

AVTOVAZ вече публикува изявление в отговор на действията на Renault:

„… ръководството на групата АВТОВАЗ следи отблизо ситуацията и е в постоянен контакт с федералните и регионалните власти, както и с акционерите на компанията. През изминалите седмици бяха взети всички възможни мерки за запазване на работните места на нашите 40 800 служители. По-специално, ние решихме да продължим тази лятна корпоративна ваканция до 4-24 април 2022 г. и ще направим всичко възможно да използваме този период, за да възстановим нашите вериги за доставки.

Продължение

Дилемата на Renault за Русия

Френският автомобилен производител има една от най-големите операции от всички мултинационални компании в страната, но е изправен пред рискове, ако остане

Financial Times

ft.com

С марката на Автоваз, която може би е по-синонимна на Съветския съюз от която и да е друга, Renault за първи път се обвърза през 2007 г., след като тогавашният шеф Карлос Гон определи Русия като обещаващ пазар.

Работник на производствена линия на Lada Granta в централата на Автоваз в Толиати, Русия © /Bloomberg

Работник на производствена линия на Lada Granta в централата на Автоваз в Толиати, Русия © /Bloomberg

Насърчено от руския президент Владимир Путин, Renault през 2012 г. вдигна своя дял в Автоваз, производителя на Lada, след като първият автомобил слезе от производствената линия през 1970 г.

Десетилетие по-късно успехът му в управлението на Lada през неуспехи и сривове на пазара остави Renault с по-голям бизнес в Русия от много други чуждестранни компании, точно при нахлуването на Путин в Украйна.

За разлика от някои мултинационални компании, за които руският пазар представлява закръгляне в техните сметки, Renault има местна работна сила от 40 000 души и генерира 10% от приходите си там.

Автомобилният производител не коментира намеренията си, като каза само, че следи ситуацията в Русия. Според хора, запознати с въпроса, мащабът на операциите на Renault, наред с липсата на политически натиск във Франция, за да преодолее отстъплението, накара групата да се опита да остане.

Но с нарастването на корпоративната криза от Русия, търговските и репутационните рискове за компанията, която отчита френското правителство и японската Nissan за двама си най-големи акционери, нарастват.

„Хората подценяват потенциалния икономически колапс [в Русия], това може да е пълен срив“, каза Марк Макнами, европейски директор в FrontierView, консултантска компания, която съветва компаниите по макроикономика.

„Има натиск компаниите да не се вижда, че изобщо се занимават с Русия“, добави Макнами.

Продължение