Архив

на горивни клетки

Влизаме в бъдещето с Opel Vivaro-e Hydrogen

Първи клиент: Германската компания Miele ще оперира с транспортни средства с нулеви емисииc011eb99b7e5a464266f8d1317e7b2fb0db3bce0

Пести време: 3-минутно зареждане за до повече от 400 км обхват (WLTP)

Без компромиси: До 6,1 куб. м товарен обем и 1000 кг полезен товар

Пионери: Stellantis първи пуска модели водородни лекотоварни автомобили

Произведено в Германия: Серийно производство в централата на Opel в Рюселсхайм

Рюселсхайм. Първият лекотоварен автомобил базиран на водородна технология е готов за работа. Opel Vivaro-e Hydrogen е изборът на престижната марка за производство на първокласни домакински електроуреди Miele. Автомобилите с водородни горивни клетки ще извършват ежедневна превозна услуга в региона Рейн-Майн в Германия. Главният изпълнителен директор на Opel Уве Хохгешурц и ръководителят по развитието на марката Маркус Лот дадоха старт на производството в завода в Рюселсхайм.

„С новия Opel Vivaro-e Hydrogen ние отваряме следващата глава в историята предлагайки  устойчива мобилност без вредни емисии. Неговата иновативна концепция съчетава предимствата на задвижването с водородни горивни клетки с гъвкавостта и гамата от възможности на нашия най-продаван лекотоварен модел,” споделя главният изпълнителен директор на Opel Хохгешурц в централата в Рюселсхайм.

Продължение

Toyota и DRIVR пуснаха 100 водородни таксита по пътищата в Копенхаген

Зелена инициатива за подкрепа на политическите цели на града за таксита с нулеви емисии до 2030 г.

Таксиметровата индустрия се разглежда като ключов двигател на зеления преход

Всичките 100 автомобила са автомобили с горивни клетки Toyota Mirai, първият в света масово произведен800_toyotaanddrivrcopenhagen1 автомобил с водород, който отделя вода само по време на шофиране

newsroom.toyota.eu

Брюксел, 17 ноември – Зеленото преобразуване на таксиметровите услуги е в разгара си. Целта на датското правителство е нито едно ново такси да не отделя CO2 или замърсяване на въздуха от 2025 г., а до 2030 г. всички движещи се таксита трябва да бъдат автомобили с нулеви емисии. В петък, 5 ноември, Toyota и таксиметровата служба DRIVR пуснаха над 100 водородни таксита по пътищата в Копенхаген, подкрепяйки политическите цели за по-зелена таксиметрова индустрия.

Когато влезете в ново такси в Копенхаген през 2025 г., то не трябва да отделя нито CO2, нито какъвто и да е вид замърсяване на въздуха. Това е целта на датското правителство за таксиметровата индустрия, която трябва да поеме водещата роля в зеления преход като обществения автобусен трафик, според местни политици.

Базираната на приложение таксиметрова услуга, DRIVR, е една от таксиметровите компании, която е в челните редици на зеления преход. Като клиент отдавна е възможно да избирате между хибридни, електрически и водородни автомобили. Сега DRIVR значително увеличава броя на водородните таксита в автопарка и пусна над 100 водородни таксита по пътищата в Копенхаген в началото на ноември в сътрудничество с Toyota. Всичките 100 автомобила са автомобили с горивни клетки Toyota Mirai, първият в света масово произведен автомобил с водород, който отделя вода само по време на шофиране.

Продължение

Daimler Truck и TotalEnergies ще разработват водородна екосистема за транспортиране в Европа

TotalEnergies до 2030 г. ще управлява пряко или косвено до 150 станции за зареждане с водород в Германия, Холандия, Белгия, Люксембург и Франция

Daimler Truck ще доставя камиони с водородни горивни клетки на своите клиенти в Холандия, Белгия,Daimler Truck AG und TotalEnergies entwickeln gemeinsam Wasserstoff-Infrastruktur für den Straßengüterverkehr in Europa Daimler Truck AG and TotalEnergies partner to develop hydrogen ecosystem for transportation in Europe Люксембург и Франция до 2025 г.

greencarcongress.com

Daimler Truck AG и TotalEnergies подписаха споразумение за съвместния си ангажимент за декарбонизация на автомобилния товарен превоз в Европейския съюз. Партньорите ще си сътрудничат в разработването на екосистеми за тежкотоварни камиони, работещи с водород, с намерението да демонстрират привлекателността и ефективността на камионите, задвижвани от чист водород, и амбицията да играят водеща роля в стартирането на въвеждането на водородната инфраструктура за транспорт. Сътрудничеството включва снабдяване с водород и логистика, разпределяне на водород в бензиностанциите, разработване на камиони на базата на водород, създаване на клиентска база, както и други области.

По-специално, TotalEnergies има амбицията до 2030 г. да управлява пряко или косвено до 150 станции за зареждане с водород в Германия, Холандия, Белгия, Люксембург и Франция.

Като част от сътрудничеството, Daimler Truck също ще доставя камиони с водородни горивни клетки на своите клиенти в Холандия, Белгия, Люксембург и Франция до 2025 г. Производителят на камиони ще подкрепя своите клиенти, за да гарантира лесна работа и високо конкурентно време на работа.

Продължение

Hyvia представя почти сериен прототип на Master H2-Tech

Renault Master H2-Tech е първото от трите леки търговски превозни средства, задвижвани от горивни клетки, които съвместното предприятие планира да пусне от 2022 г.

Източник: renaultgroup.com

Hyvia, съвместното предприятие, създадено тази година от Renault и специалиста по горивни клетки Plug Power, представиMaster-H2-Tech_Wasserstofftankstelle прототипи за почти производство на Renault Master H2-Tech и обявената от него водородна станция за пълнене. Последните ще бъдат достъпни за закупуване или отдаване под наем в бъдеще.

С фургона H2 и компактната бензиностанция H2 Hyvia („Hy“ за водород, „Via“ за път) показва първите двама представители на своята „цялостна екосистема за мобилност без въглерод“, която френско-американското съвместно предприятие, основано през юли и базирано близо до Париж, предвижда. Предложението на Hyvia ще включва производството, съхранението и разпространението на зелен водород в световен мащаб. Съвместното предприятие беше обявено за първи път от Renault и Plug Power през януари 2021 г.

Renault Master H2-Tech е първото от трите леки търговски превозни средства, задвижвани от горивни клетки, които съвместното предприятие планира да пусне от 2022 г. На борда му има 33 кВтч батерия и 30 кВт горивна клетка. Освен това на покрива има четири резервоара с общ капацитет от шест килограма водород.

Според снимките на автомобила, както електричеството за акумулатора, така и Н2 за задвижването на горивните клетки може да се подава отвън. Връзка за зареждане с водород може да се види от страната на водача и порт за зареждане на електричество от другата страна на пътника.

Продължение

Kamaz представя първия модел автобус с горивни клетки

Прототип ще бъде тестван в реална експлоатация в Москва през следващата годинаkamaz-brennstoffzellen-bus-fuel-cell-bus-2021-01-min

Източник: sustainable-bus.com, greencarcongress.com, kamaz.ru

Руският производител на търговски превозни средства Kamaz представи първия си водороден автобус. Kamaz 6290 ще бъде тестван по улиците на Москва от следващата година.

Презентацията се проведе на търговския панаир „Comtrans 2021“ в Москва. Kamaz 6290 е самостоятелен автобус с дължина 12,4 метра, който предлага място за 80 пътници (33 от тях на седалки). Базиран е на електрически автобус 6282, който е в редовен транспорт в Москва например.

Голямата му отличителна черта от добре познатите акумулаторни автобуси от Kamaz е съхранението на енергия. Шест цилиндрични резервоара под налягане са монтирани на покрива на превозното средство, но техният максимален капацитет за съхранение не е посочен. Обсегът на 6290 се казва, че е до 250 километра, което според Kamaz прави автобуса подходящ за междуградски транспорт.

Продължение

Лондон ще закупува само автобуси с нулеви емисии

Отсега нататък ще се набавят само автобуси с акумулатори и водородSadiq-Khan-London-TfL-

Източник: gov.uk, cityam.com, twitter.com

Кметът на Лондон Садик Хан обяви, че отсега нататък всички нови автобуси, поръчани от Transport for London (TfL) за британската столица, ще бъдат превозни средства с нулеви емисии.

Отсега нататък ще се набавят само автобуси с акумулатори и водород, а закупуването на нови дизелови и хибридни автобуси ще бъде напълно спряно. Целта на TfL за автобусен парк с нулеви емисии в Лондон сега трябва да бъде постигната до 2034 г., три години по-рано от планираното по-рано.

Кметът на Лондон Садик Хан заяви: „Днешното съобщение надгражда напредъка, който вече постигнахме в борбата с токсичното замърсяване на въздуха. Работих усилено, за да гарантирам, че целият автобусен парк на TfL сега отговаря на стандартите ULEZ, това включва 550 автобуса с нулеви емисии. Трябва да действаме сега и да ускорим прехода към по -зелено бъдеще, с по -чист въздух за всички.“

Продължение

GAZ Group представи електрически автобуси на водородно гориво

Водородните автобуси могат да изминат 350 км след пълно зареждане

GAZ Citymax

GAZ Citymax

GAZ Group представи електрически автобуси с водородни горивни клетки (водородни автобуси). Два модела градски водородни автобуси ще се използват в различни пътнически маршрути. Големият клас Citymax Hydrogen и малкият клас Gazelle City.

Основното предимство на водородните автобуси пред електрическите без горивни клетки е увеличеният резерв на мощност. Водородните автобуси могат да изминат 350 км след пълно зареждане, което би покрило дори най -дългите градски маршрути.

Автобусите са оборудвани с водородни горивни клетки, системи за доставка и съхранение на водород, тягови батерии и електрически двигатели. Превозното средство се захранва с водород, който влиза в горивната клетка, за да взаимодейства с кислорода за генериране на електричество. Електрическите батерии функционират като бордов източник на електричество, чието търсене зависи от условията на шофиране на автомобила. Водородната електроцентрала може едновременно да захранва електрическото задвижване на колелата и да зарежда тяговата батерия. Възможността за допълнително зареждане от електрическата мрежа при липса на зареждане с водород по време на пътуване е друго предимство на водните автобуси, разработени от GAZ Group.

Продължение

Loop Energy – партньор с METTEM-M за водородни електрически задвижвания в Русия

Автобус ГАЗ първи проект

Първият съвместен проект в момента - изложен на Международното изложение за търговски превозни средства 2021 (COMTRANS) в Москва, Русия.

Първият съвместен проект в момента – изложен на Международното изложение за търговски превозни средства 2021 (COMTRANS) в Москва, Русия.

Източник:  greencarcongress.com

Loop Energy, разработчик и производител на решения на базата на водородни горивни клетки, си партнира с METTEM-M Ltd., разработчик на системи за управление на превозни средства и системен интегратор, за да предостави решения за водородни електрически задвижвания на производители на търговски превозни средства в Русия.

Първият съвместен проект на компаниите – водороден електрически транзитен автобус за GAZ Group, водещ световен доставчик за търговски превозни средства – в момента е изложен на Международното изложение за търговски превозни средства 2021 (COMTRANS) в Москва, Русия. Очаква се 12-метровото пътническо автобусно превозно средство да влезе в редовен градски транспорт в Москва в началото на 2022 г., след като приключи обичайните пътни тестове и изисквания за сертифициране на ниво превозно средство.

Съгласно това споразумение, METTEM ще използва модулите на горивните клетки, задвижвани с eFlow на Loop, за разработване и доставка на водородни електрически подсистеми, задвижващи агрегати и цялостни решения за превозни средства за различни приложения, включително транзитни автобуси, логистични превозни средства и железопътен транспорт.

Продължение

КАМАЗ представя първия си водороден автобус

KAMAZ представи автобуса с водородни горивни клетки KAMAZ-6290 на международното изложение6a00d8341c4fbe53ef0282e11fb509200b-800wi COMTRANS-2021 в Москва.

Източник: greencarcongress.com

„Предстои още много работа. През 2022 г. възнамеряваме да тестваме прототип на автобус с водородни горивни клетки KAMAZ по улиците на Москва, в условията на реална експлоатация. В случай, че бъде изградена съответната инфраструктура за зареждане с гориво и има търсене за новия вид екотранспорт от страна на Москва, планираме да осигурим окончателно сглобяване на автобуси с водородни горивни клетки в авторемонтно-строителния завод „Соколники“ в столица на страната, където електрическите автобуси Kamaz вече са сглобени успешно.“, каза главният автомобилен дизайнер Андрей Савинков.

Шасито и каросерията на автобусите бяха сглобени в NEFAZ, дъщерно дружество на KAMAZ Group в Башкирия. Покривното оборудване е монтирано в изследователския и технологичен център на КАМАЗ.

Тялото е изработено от високоякостна стомана и пластмаса, поддържаща необходимата издръжливост и безопасност при спешни случаи. Общото тегло на автобуса с водородни горивни клетки KAMAZ-6282 е 19 тона, а общите му размери са 12,4 х 2,55 х 3,4 м.

Продължение

BMW ще представи BMW iX5 Hydrogen на IAA Mobility 2021

BMW i, която е изцяло насочена към местна мобилност без емисии, може в бъдеще да предлага и превозни6a00d8341c4fbe53ef0282e119c1de200b-800wi средства с двигатели с водородни горивни клетки, в допълнение към електрически модели

Две години след представянето на концептуалния автомобил BMW i Hydrogen NEXT, BMW ще представи BMW iX5 Hydrogen на IAA Mobility 2021 в Мюнхен през септември. Понастоящем все още в серийно развитие, автомобилът за спортни дейности (SAV) с двигател с водородни горивни клетки ще бъде едно от няколкото превозни средства, които посетителите могат да изпитат, докато се движат по Синята лента, свързваща основните изложбени площадки с други изложбени места в центъра на града.

Малка серия от BMW iX5 Hydrogen, разработена на базата на BMW X5, ще се използва за демонстрационни и тестови цели от края на следващата година.

„Със своята високоефективна горивна клетка и оптимизирана батерия, задвижващата система на BMW iX5 Hydrogen е уникална в света. С това ние изграждаме нови пътища за устойчиво удоволствие от шофирането.“, каза

д-р Юрген Гулднер, ръководител на BMW Group Hydrogen Fuel Cell Technology и проекти за превозни средства

Продължение