Архив

Пазари

Iran Khodro възнамерява да започне износ на автомобили за Русия

И двете страни са под западни икономически санкции, каза изпълнителният директор на Iran Khodro Мехди Хатиби, цитиран от International Business Times

RusAutoNews.- Както беше съобщено от списанието Za Rulem, водещият ирански автомобилен производител има желание да даде приоритет на износа за Русия, тъй като и двете страни са под западни икономически санкции, каза изпълнителният директор на Iran Khodro Мехди Хатиби, цитиран от International Business Times.

Iran Khodron TARA IKCO

Iran Khodron TARA IKCO

„Имахме добри преговори с Москва. Руският пазар с неговите възможности ще бъде един от важните ни пазари. Тази година ще започнем да изнасяме“, каза той.

Разговорът се състоя по време на презентация от Iran Khodro на най-новия кросоувър модел Rira във фабрика, разположена западно от Техеран.

Iran Khodro планира да произведе 500 000 автомобила тази година, а целта на компанията е да изнася 100 000 от тях годишно, в сравнение с по-малко от 20 000 в момента.

Компанията Iran Khodro вече е изнасяла автомобили за Русия между 2007 и 2009 г., но доставките са спрени поради ниско търсене.

Според Autostat към 1 юли 2022 г. в Русия са регистрирани 10,4 хиляди автомобила Iran Khodro, които са представени от единствения модел Samand (седан клас C). Почти всички са произведени през 2006-2008 г.

Китай заема повече от половината от световния пазар на електрически автомобили през 2021 г.

Според портала Elements над 3,5 милиона (51,7%) от 6,8 милиона „батерийни“ коли са продадени в Китай12120128087664775445

На второ място, далеч зад първия, се нареди Германия – миналата година германците са закупили едва 696 000 електрически превозни средства, което отговаря на 10,2% от общите им продажби в света. Челната тройка се затваря от Съединените американски щати, чиито жители са закупили 631 000 електрически коли през отчетния период (9,3% дял).

Изоставането на другите държави се оказа още по-значително. Британците са купили 327 000 електрически коли (4,8%), французите – 322 хил. (4,7%), а в целия свят, без Китай, САЩ и Европа, са продадени само 313 хил. електрически коли (4,6%).

Експертите посочват цените като една от основните причини за доминацията на Китай на зеления пазар. В Китай електрическите автомобили струват средно с 10% повече от конвенционалните автомобили с двигатели с вътрешно горене, докато в други страни разликата в цената може да достигне 50%.

Opel Vivaro-e вече се предлага като вариант на бордови камион

С голямата батерия са възможни до 328 километра според WLTP

Тъй като товарната зона е над калниците, тя е напълно плоска и може да се използва по цялата ширина

stellantis.com

Електрическият с батерии Opel Vivaro-e вече се предлага и като камион с бордова платформа със сгъваеми странични иopel-vivaro-e-pritsche задни стени. Плоската версия на Vivaro-e, оборудвана с батерия от 50 кВтч или 75 кВтч, е произведена от сертифицирания партньор на Opel Schoon Fahrzeugsysteme & Metalltechnik.

Версията със средна висока платформа е базирана на така нареченото платформено шаси, което също е част от моделната гама на Vivaro-e като основа за неговите собствени надстройки – в допълнение към Cargo, Combi и с кабина за екипаж. Задвижването остава същото: мощността е 100 кВт, а според Opel с голямата батерия са възможни до 328 километра според WLTP. Полезният товар (с малката батерия) е до 960 килограма.

Междуосието на платформата е 3,27 метра. Зад кабината с един ред седалки е средно високата платформа с размери на кутията 2,44 x 1,83 x 0,40 метра. Алуминиевите падащи страни отстрани и отзад могат да се сгънат за по-лесно товарене, а товарното пространство е на 86 сантиметра над земята. Тъй като товарната зона е над калниците, тя е напълно плоска и по този начин може да се използва по цялата ширина. Продължение

11 722 нови електрически коли са продадени в Норвегия през юни

Дял от 78,7 процента сред всички нови регистрации на леки автомобили за месеца

През настоящата година в Норвегия са регистрирани 54 177 пътнически автомобила с нулеви емисии

ofv.no, ofv.no (модели, и двата на норвежки)

В Норвегия през юни са регистрирани 11 722 нови електрически автомобила, което съответства на дял от 78,7 процента сред всички нови регистрации на леки автомобили за месеца. Освен това имаше 1669 нови плъгин хибрида. Tesla Model Y оглави класацията на моделите през юни с 2533 регистрации.

Tesla Model Y оглави класацията

Tesla Model Y оглави класацията

С 11 722 нови електрически автомобила, юни 2022 г. представлява значително увеличение на новите регистрации в сравнение с май със своите 8445 нови електрически автомобила – но в сравнение със същия месец на миналата година това е спад: през юни 2021 г. все още са били 13 184 нови електрически автомобила регистрирани в Норвегия – така юни 2022 г. представлява спад от 11,1 процента.

Но настоящите електронни регистрации трябва също да се разглеждат на фона на проблемите с глобалната верига на доставки и намаляващия пазар като цяло: Въпреки по-големия общ брой електрически автомобили, делът сред всички нови регистрации на леки автомобили през юни 2021 г. е само 64,6 процента , докато през юни 2022 г. е 78,7 на сто, както беше споменато в началото. С 14 901 пътнически автомобила с всички видове задвижване, 26,9% по-малко коли са регистрирани в Норвегия този юни, отколкото преди година. Продължение

VW ID. Aero: Volkswagen дебютира ID. EV номер 6 в Китай

VW ще представи съответната серия ID. Aero за Северна Америка и Европа през 2023 г.

Aero следва моделите ID.3, ID.4, ID.5 и ID.6 и ID. Buzz, което го прави шестият член на семейството ID, базирани на модулната система за електронно задвижване (MEB) на Volkswagen

По electrive.com

С представяне на VW ID. Aero онлайн на 27 юни 2022 г., Volkswagen визуализира ID. най-новият член на семейството наvolkswagen-id-aero-2022-0´4-min изцяло електрически автомобили от немската марка. Проучването на този електрически седан с четири врати предшества производствения модел, разработен специално за Китай, където VW ще предложи две версии.

Основната форма на дългия почти пет метра MEB седан с извитата му арка на покрива и аеродинамичната каросерия вероятно ще бъде запазена във версиите за Европа и Северна Америка, но някои детайли (евентуално) не. Например ID. Aero, току-що показан за Китай, има светещо лого на VW отпред, а Volkswagen замени класическите дръжки на вратите със светещи сензорни повърхности – в полза на аеродинамиката. Благодарение на такива мерки стойността на CW е 0,23.

Остава да видим дали някоя европейска версия също ще достигне почти луксозната дължина от пет метра. Досега VW е избрал да опише ID. Aero като седан във формат Passat – настоящата серия Passat е дълга 4,78 метра. Тъй като VW вече пусна някои версии с удължено междуосие на съществуващи модели в Китай, Европа може да види по-къса версия в този случай. Продължение

Volkswagen е готов да изпревари Tesla като компания №1 в света за електрически превозни средства

Volkswagen има стабилна гама от електрически превозни средства, която може да оспори доминацията на Tesla в Европа и Китай, двата водещи пазара на електромобили в света

Volkswagen е вторият най-голям производител на автомобили в света след Toyota по обем на продажбите

Източник: observer.com

След по-малко от две години Tesla вероятно ще загуби короната на най-голямата компания за електрически превозни средства в света, според проучване на Bloomberg Intelligence, публикувано на 14 юни. Изпреварвайки го като компанията, продаваща най-много EV, може да бъде германският автомобилен гигант Volkswagen Group, чиято EV гама нараства бързо в няколко марки и оспорва популярността на Tesla на най-големите световни пазари за електрически превозни средства.

Работници сглобяват новия електрически спортен автомобил (SUV) на Volkswagen ID.4 във фабриката на VW

Работници сглобяват новия електрически спортен автомобил (SUV) на Volkswagen ID.4 във фабриката на VW

Volkswagen е вторият най-голям производител на автомобили в света след Toyota по обем на продажбите. Освен едноименната си марка Volkswagen, групата притежава още Audi, ŠKODA, Lamborghini, Porsche и шест други автомобилни марки. Неговите предложения за електрически превозни средства под марките VW, Audi и Porsche се конкурират с масовия пазар Model 3 и Y на Tesla и неговите луксозни автомобили Model S и X.

Миналата година Volkswagen продаде около 450 000 електрически автомобила в световен мащаб. Това е по-малко от половината от това, което Tesla достави. Въпреки това, като изключим САЩ – където Tesla е явен победител – двете компании са доста близки съперници, особено в Европа и Китай, двата най-големи световни пазара за пътнически електромобили, според доклада на Bloomberg. През 2021 г. продажбите на електромобили в тези два региона, взети заедно, са повече от пет пъти по-високи от тези в САЩ по данни на Bloomberg. Продължение

Продажбите на NEV продължават да растат в Китай

Растеж с втория най-добър месечен резултат за годината

1,89 милиона NEV вече са продадени от януари до май, което е със 117,4 процента по-високо в сравнение със същия период на 2021 г.

cnevpost.com (общ пазар), cnevpost.com (Tesla), xiaopeng.com (Xpeng), nio.com (Nio), cnevpost.com (BYD), cnevpost.com (Zeekr), cnevpost.com (Leapmotor), cnevpost.com (GAC Aion), cnevpost.com (Neta Automobile)

Продажбите на нови енергийни превозни средства в Китай се увеличиха с около 50 процента до 421 000 единици през май в сравнение с април. След слаб април, китайският пазар се върна към тенденцията на растеж с втория най-добър месечен резултат за годината.

BYD беше далеч напред в регистрациите на NEV Това не се промени през май: CPCA регистрира 114 183 нови енергийни превозни средства за BYD

BYD беше далеч напред в регистрациите на NEV
Това не се промени през май: CPCA регистрира 114 183 нови енергийни превозни средства за BYD

При 280 000 бройки, продажбите на NEV бяха необичайно ниски през април, което вероятно се дължи и на блокирането на Corona около Шанхай – не само имаше по-малко производство, но и търговските зали бяха затворени със седмици. Ръстът спрямо същия месец на миналата година е още по-изразен, отколкото през април: при продадени 198 000 NEV през май 2021 г. ръстът е 111,5 на сто. За сравнение, общият пазар в Китай е намалял с 1,3% на годишна база до 1,59 милиона бройки през май.

Според Китайската асоциация за леки автомобили (CPCA), която събира данни за продажбите, данните за май също все още са силно повлияни от пандемията. Подобрението в сравнение с май 2021 г. обаче надхвърли очакванията. Въпреки това, CPCA също така посочва, че проблемите във веригите за доставки сега все повече засягат NEV, което доведе до забавяния, някои от които значителни. Продължение

Норвегия премахва освобождаването от ДДС за скъпи електрически автомобили

Правителството казва, че ще се върне към окончателната схема в държавния бюджет за 2023 г.

Hyundai Ioniq-5 2021 в Норвегия

Hyundai Ioniq-5 2021 в Норвегия

thelocal.no, regjeringen.no (на норвежки)

Норвежкото правителство последва плановете за премахване на субсидиите за електромобили, когато обяви ревизирания бюджет тази седмица. Първото, което падна, е освобождаването от ДДС на електрически автомобили на стойност над 500 000 крони (малко под 49 000 евро) от 1 януари 2023 г.

ДДС за електрическите превозни средства по новата схема е динамично, т.е. колкото по-скъп е електрическият автомобил над тази граница, толкова по-високо е ДДС, който ще начислява от следващата година. В същото време Норвегия ще стартира схема за субсидиране, която да замени освобождаването от ДДС.

„Изцяло електрическите автомобили получават подкрепа в долната част (на ценовия диапазон), но колкото по-скъпа електрическа кола купувате, толкова повече ДДС трябва да платите“, обясни мярката министърът на финансите Тригве Слагсволд Ведъм. „Днес можете да купувате електрически автомобили с дълъг пробег във всички ценови диапазони. Ето защо ние вярваме, че е правилно тези, които избират да купуват най-скъпите автомобили, да плащат и малко ДДС на общността.“ Продължение

Stellantis набира скорост в продажбите на нискоемисионни превозни средства в Европа

През първото тримесечие на тази година европейският автомобилен пазар отбелязва спад от 12,3% вStellantis - photo - press сравнение с 2021-а. Независимо от това Stellantis затвърждава силната си позиция при леките и лекотоварните превозни средства с пазарен дял от 21% и лидерство в тези сегменти във Франция, Италия, Испания, Португалия, Белгия и Гърция.

През периода Peugeot и Citroën са сред 10-те най-продавани марки в ЕС30, а в топ 10 продуктовата класация попадат 5 модела на Stellantis –  Peugeot 208, Citroën C3, Peugeot 2008, Opel/Vauxhall Corsa и Fiat Panda, като Peugeot 208 е най-търсеният автомобил в Европа.

Stellantis затвърждава пазарното си лидерство в ЕС30 и при лекотоварните автомобили с дял от 34%, равняващ се на почти 145 000 продадени превозни средства през първото тримесечие на 2022 г.

Малко повече от година след създаването си Stellantis зае стабилна позиция сред водещите компании на автомобилния пазар и продължава енергийния си преход, насочен към гарантиране на общодостъпна мобилност и зачитане на околната среда, като Европа има ключова роля в стратегическия план Dare Forward 2030 на компанията. Продължение

Русия рискува да ускори преминаването на автомобилните производители от паладий към платина, казва WPIC

На Русия се падат около 25-30% от световните доставки на паладий и около 8-10% от нейната платина.

Машина гравира информация върху слитък от 99,98 процента чист паладий в завода за цветни метали Кръстцветмет в сибирския град Красноярск, Русия, 10 март 2022 г. REUTERS/

Машина гравира информация върху слитък от 99,98 процента чист паладий в завода за цветни метали Кръстцветмет в сибирския град Красноярск, Русия, 10 март 2022 г. REUTERS/

reuters.com/business/autos-transportation

ЛОНДОН, 16 май (Reuters) – Автомобилните производители ускоряват усилията си да използват по-малко паладий и повече платина поради притеснения относно доставките на паладий от Русия, съобщи в понеделник Световният съвет за платинени инвестиции (WPIC), прогнозирайки голям излишък на пазара на платина тази година. .

Автомобилните производители вече преминаха към платина, която е по-евтина от паладия, за да спестят пари, но по-бърз преход би увеличил търсенето на платина и би могъл да вдигне цените, като същевременно има обратен ефект върху паладия. ,

На Русия се падат около 25-30% от световните доставки на паладий и около 8-10% от нейната платина.

Няма признаци, че руският износ е бил ограничен от санкции срещу страната, откакто тя изпрати войски в Украйна през февруари, но тъй като войната се проточва, все повече компании може да бойкотират руски метал и правителствата могат да наложат ограничения.

„Усилията за замяна са се увеличили значително“, каза Тревър Реймънд, ръководител на изследванията на WPIC. „Размерът на спестяванията, който един автомобилен производител може да направи, е огромен. Това, което е добавено към това, е опасенията относно наличността (на паладий).“ Продължение