продажби
Норвегия достига 95 процента от новите регистрации на електромобили за втори пореден месец
8 477 електрически автомобила са били новорегистрирани в Норвегия през февруари, което съответства на дял от 94,7 процента от общите регистрации на автомобили за месеца. И никой от обичайните заподозрени не е на върха на класацията на моделите; вместо това Nissan Ariya поведе.
ofv.no
Следователно тенденцията продължава в Норвегия: с 8 954 нови електрически автомобила, 95,8 процента от всички нови регистрации през януари вече са били изцяло електрически;
през февруари цифрата беше 8477 от 8949 нови регистрации. С други думи, само 472 нови регистрации нямат акумулаторно електрическо задвижване. През февруари 2024 г. делът на електрическите превозни средства вече е 90,1%, а през февруари 2025 г. е 94,7%.
Фактът, че новите регистрации през февруари са се увеличили с 21,3% на годишна база до 8949 превозни средства, се дължи основно на ръста при електрическите автомобили. През февруари 2024 г. 733 двигателя с вътрешно горене и хибрида все още бяха нови по пътищата. За норвежкия орган за пътна информация OFV самият растеж се дължи на нарастващия оптимизъм, че хората сега ще изпълнят „отдавна отлаганата мечта да притежават нова кола“.
„Конкуренцията е жестока на пазара на нови автомобили. Въпреки това, не мисля, че ще има ценова война или големи увеличения на цените тази година“, казва директорът на OFV Солберг Торсен. „По-скоро цените на електрическите автомобили може да паднат донякъде и вярвам, че миналогодишните „промоционални цени“ ще станат новото нормално тази година.“
И ако пазарът на автомобили расте в Норвегия, това е случаят с електрическите задвижвания с батерии. Най-големият вид задвижване след 8477 електрически коли са 154 бензинови хибрида, следвани от 145 нови дизелови и 134 plug-in хибрида с бензинови двигатели. Чисто бензиновите автомобили представляват само 37 нови регистрации или 0,4% от пазара. Два plug-in хибрида с дизелови двигатели допълват новите регистрации. Продължение
„София Франс Ауто“ (SFA) отчете още една успешна година
- Пазарният дял на компанията е 12.4% според статистиките на КАТ;
- SFA заема трето място по продажби на нови автомобили в България;
- Лекотоварните модели на компанията отбелязват 33.5% ръст, като Citroen е лидер в изцяло електрическия подсегмент на пазара в България;
- FIAT отчита 62% повече реализирани нови автомобили (леки и лекотоварни) спрямо 2023 г.;
- Всеки девети от запитани десет клиента биха препоръчали сервизите на SFA Retail;
- Рекордни продажби на нови коли и мотоциклети и 100% клиентско задоволство отчете и „Ауто Бавария“;
- Дружеството за лизингови услуги на SFA – „София Лизинг“, се преименува на SFA Leasing. Изминалата 2024-а бе година на подем в дейността му.
Автомобилната група „София Франс Ауто“ (SFA) отбеляза успешна 2024 г. с 12,4% пазарен дял (леки и лекотоварни превозни средства) по данни на КАТ. Компанията е 
продала сумарно 6156 нови автомобила от марките в портфолиото си: Peugeot, Citroen, DS Automobiles, Opel, Alfa Romeo, Jeep, FIAT, Abarth, BMW, MINI и Isuzu, и се нарежда на трето място на автомобилния пазар в България.
Най-предпочитаният компактен модел на SFA е Citroen C3, следван от Opel Corsa и Peugeot 208. При SUV сегмента най-търсени са Peugeot 2008, Opel Mokka и Peugeot 3008, а в премиум категорията – BMW X5, X7 и X1. Делът на електрифицираните превозни средства е 35%, като 84% от клиентите са предпочели хибридните модели, най- популярни от които са Peugeot 3008, 208 и 5008. При изцяло електрическите автомобили компанията е на второ място по продажби в страната с 13,7% пазарен дял, като най-търсеният й електромобил е Opel Corsa Electric, следван от Peugeot 3008, 2008, 208 и от BMW i4.
Най-висок ръст в продуктовия микс на компанията отчита FIAT – 62% (леки и лекотоварни), като само за лекотоварните модели тази стойност достига 80%. Представянето в този сегмент общо на всички марки на SFA отбелязва забележителен растеж спрямо 2023 г. – 33,5% или 395 автомобила повече. Най-търсени от тях са Peugeot Partner, Citroen Jumper, Citroen Berlingo, Peugeot Boxer и пикапът Isuzu D-Max, чийто нов модел отскоро се предлага в България. SFA е лидер в сегмента на изцяло електрическите ванове с 46,3% дял (44 от общо 95 продажби), като Citroen е №1 в сектора за България, а най-желан от клиентите е Citroen e-Berlingo. Продължение
Данни за януари: Продажбите на електромобили са нараснали с една трета в ЕС
Продажбите на акумулаторни електрически автомобили в Европейския съюз са се увеличили с 34% през януари в сравнение със същия месец на миналата година. След година на спад през 2024 г., това може да изпрати сигнал за следващата година. Германия е начело с добри 50 процента растеж.
acea.auto (PDF), 25.02.2025 – 14:00 ч.
Според новата статистика на Европейската асоциация на производителите на автомобили (ACEA), новите регистрации на електрически пътнически автомобили в ЕС са се повишили с
34 процента на годишна база до 124 341 единици – което им дава пазарен дял от 15 процента. За сравнение, навлизането на пазара през 2024 г. е средно 13,6%.
Годината започва сравнително силно. Ако държавите от ЕАСТ Исландия, Норвегия, Швейцария и Обединеното кралство се включат в статистиката, пазарът на акумулаторни електрически автомобили е нараснал с 37 процента до 166 065 единици.
Според ACEA три от четирите най-големи пазара представляват 64 процента от всички регистрации на електромобили в ЕС през януари, по-специално Германия (+53,5% на годишна база), Белгия (+37,2% на годишна база) и Холандия (+28,2% на годишна база).
Във Франция, от друга страна, пазарът стагнира (0,5% на годишна база). Силният растеж в Германия може отчасти да се обясни с факта, че през януари 2024 г., след внезапното прекратяване на бонуса за опазване на околната среда, цифрите за регистрация на BEVs се сринаха (22 474 BEV); кривата се стабилизира отново едва през 2024 г. и се стабилизира на около 30 000 до 35 000 нови BEV на месец през втората половина на годината. По този начин 34 498 нови регистрации, постигнати през януари 2025 г., отговарят на картината. Тази цифра обаче също е забележителен резултат за началото на годината, независимо от екологичния бонус ефект. Сравнение с Великобритания го илюстрира. Там 29 634 BEV са били новорегистрирани през януари, по-малко отколкото в Германия.
През 2024 г. Обединеното кралство надмина регистрациите на електромобили в Германия и се превърна в новия водещ пазар на електромобили в Европа. Продължение
VW предава първите е-транспортери на клиенти
VW Commercial Vehicles (VWCV) започна доставките на електрическия Transporter и електрическия Caravelle в Европа. И двата електрически модела са базирани на седмото поколение на VW Transporter, който споделя платформата с Ford.
Електромобилите ще се произвеждат в Турция.
Изображение: Volkswagen
vwn-presse.de, 18.02.2025 – 10:30 ч.
VW Commercial Vehicles започна доставките на новия VW Transporter в цяла Европа – включително неговия вариант за пътнически автомобили, Caravelle – за да съвпадне със 75-ата годишнина на легендарния Bulli. За първи път клиентите могат да изберат и вариант с чисто електрическо задвижване: новият VW e-Transporter е достъпен за поръчка в Германия от средата на януари като панелен ван, комби и падащ борд. И двете превозни средства се предлагат във вариант PanAmericana.
Volkswagen e-Transporter Electric Transporter 2025
VWCV официално представи седмото поколение на Transporter на IAA Transportation. Новото поколение вече не е вътрешна разработка на производителя от Хановер, а сътрудничество с Ford Pro: e-Transporter споделя платформата с Ford e-Transit Custom и, подобно на последния, се произвежда в Коджаели, Турция.
Електрическият ван със задвижване на задните колела може да бъде конфигуриран в четири нива на мощност с 85, 100, 160 и 210 кВт (опцията 85 кВт не е налична за e-Caravelle). Батерията винаги има нетно енергийно съдържание от 64 кВтч. VWCV определя полезен товар до един тон (1023 кг) и капацитет на теглене от 2,3 тона (със спирачки) или 750 килограма (без спирачки).
Новият Transporter е дълъг 5,05 метра (+14,6 см в сравнение с предшественика си, T6.1), широк е 2,03 метра (+12,8 см) и има междуосие от 3,10 метра (+9,7 см). Като опция ще се предлага и 40-сантиметрово по-дълго междуосие, което ще увеличи външната дължина до 5,45 метра. Максималната ширина между арките на калниците се увеличава с 14,8 сантиметра до 1,39 метра, докато дължината на пода на товарното отделение е 2,60 метра (+6,1 см). С удълженото междуосие това също е с 40 сантиметра по-дълго, т.е. цели три метра. Най-големият багажен обем на версиите със стандартно междуосие е 5,8 кубически метра. С дълго междуосие и висок покрив, обемът се увеличава до 9,0 кубически метра. Продължение
Tesla Model Y вече не е най-продаваната кола в Европа
Според пазарни анализатори от Jato Dynamics, както съобщиха през януари 2025, Tesla Model Y е загубил позицията си на най-продаван модел автомобил в Европа през 2024 г. Model Y все още е най-продаваният електрически автомобил в Европа, но трябва да се задоволи с четвъртото място в общото класиране след три автомобила с вътрешно горене.
Според данните, Model Y е постигнал 209 214 нови регистрации в Европа през 2024 г., което е 17 процента спад в сравнение с 2023 г. Въпреки че това все още е достатъчно за първото място в класацията на моделите BEV, той се нарежда едва на четвърто място след Dacia Sandero, Renault Clio и VW Golf.
Jato не дава конкретна причина за по-слабото представяне на Model Y.
Две неща обаче са ясни: европейският автомобилен пазар все още не е достигнал нивата отпреди пандемията (15,79 милиона нови коли през 2019 г.), но леко нараства до 12,91 
милиона автомобила. И електрическите автомобили имаха трудно време в Европа през 2024 г., като продажбите спаднаха с 1,2% до 1 985 996 електрически коли. Всъщност само пълните хибриди отбелязаха значително увеличение на пазарния дял от 1,9 процента. Бензиновите автомобили (Jato включва леки хибриди) успяха да запазят своя пазарен дял относително стабилен на +0,5 процента – електромобилите, plug-in хибридите и дизелите, от друга страна, загубиха позиции. В цяла Европа обаче BEVs постигнаха по-висок пазарен дял (15,4%) от дизеловите (14,3%) и HEVs (11,8%).
Експертите от Jato пишат „Въпреки спада, регистриран миналата година, се очаква ситуацията да се подобри през 2025 г., тъй като средната цена на BEV продължава да пада в Европа, до голяма степен поради въвеждането на по-евтини модели от основните производители на автомобили.“
Норвегия запази челната си позиция през 2024 г., като BEV имат най-голям пазарен дял (88%). Това е следвано от Дания (51%), Швеция (35%) и Холандия (34,7%). Дания, Белгия, Норвегия, Люксембург и Холандия са петте европейски страни, в които BEV са спечелили най-голям пазарен дял на годишна база. В Германия (14%), Ирландия (също 14%), Финландия (30%) и Швеция обаче пазарните дялове леко спадат. Продължение
8954 нови електрически автомобила са регистрирани в Норвегия през януари
В Норвегия 8 954 от 9 343 нови пътнически автомобила през януари са били електрически автомобили. Това съответства на дял от 95,8 на сто.
Дори за норвежките стандарти това е нов рекорд – макар и нов.
ofv.no, 03.02.2025 г.
Тези цифри поставят януари 2025 г. на съвсем различно ниво от предходната
С 1188 нови регистрации, Toyota bZ4X води първата норвежка регистрационна статистика за 2025 г.
година. По това време 92,1% от новите регистрации също са били изцяло електрически, но с 4 717 нови електрически коли от 5 122 нови автомобила, като цяло е имало значително по-малко превозни средства.
Норвежкият орган за пътна информация OFV вижда това като знак за „икономически оптимизъм“.
„С над 9300 нови пътнически автомобила през първия месец на годината ние сме приблизително на нивото, на което бяхме свикнали преди резкия спад в продажбите на нови автомобили през 2023 и 2024 г.“, казва директорът на OFV Солберг Торсен. „Сигналите за намаляване на лихвените проценти и повишаване на покупателната способност вероятно ще доведат до това повече хора да реализират желанието си за нова кола.“
А в Норвегия колите вече са почти изцяло електрически. Новият рекорден дял на електрическите автомобили от почти 96 процента обаче не е изненада: преди години норвежкото правителство постави (незадължителна) цел до края на 2025 г. да регистрира само чисто електрически нови автомобили. Много производители и техните норвежки компании за внос и търговски партньори са насочили продуктовата си гама към тази цел.
Въпреки това OFV смята, че все още е твърде рано да се очаква 100-процентната цел за края на годината да бъде постигната, дори и с рекорда от януари.
„Само през последните пет дни на януари делът на електрическите автомобили всъщност леко е намалял и няколкостотин са избрали дизелова или бензинова кола“, обясни Солберг Торсен.
По-конкретно, в допълнение към 8 954 нови електрически коли, имаше 137 дизелови, 124 бензинови хибрида, 94 plug-in хибрида с бензин (и един с дизел) и 33 чисто бензинови автомобила без хибридизация. Превозните средства с горивни клетки не се споменават. Продължение
За първи път през 2024 г. Tesla е продала по-малко автомобили на годишна база
Производителят на електроавтомобили от САЩ Tesla обяви, че за първи път в историята си е продал по-малко автомобили на годишна база въпреки стимулите, предоставяни в някои държави за стимулиране на продажбите на електрически превозни средства, предаде Reuters.
bta.bg/bg/news/economy
Глобалните доставки за 2024 г. са били 1,79 милиона, с 1,1 на сто по-малко отпреди година. Това е под средната прогноза за 1,806 милиона единици, която дадоха 19 анализатори, 
анкетирани от LSEG.
След публикуването на данните акциите на компанията спаднаха с 3,5 на сто в знак на притесненията на инвеститорите относно предизвикателствата, пред които е изправен главният изпълнителен директор Илон Мъск, който очакваше промоции, сред които финансиране с нулева лихва, да осигурят „лек ръст“ на доставките през 2024 г.
Намалените европейски субсидии, преминаването в САЩ към хибридни автомобили с по-ниски цени и по-силната конкуренция от страна на китайската BYD оказват натиск върху Tesla. По-рано днес китайската компания отчете рекордни продажби на изцяло електрически автомобили в обем от 1,76 млн. бройки или с около 30 000 по-малко от тези на Tesla в глобален мащаб.
В отговор Мъск насочи Tesla към самоуправляващите се таксита и подкрепи новоизбрания президент Доналд Тръмп с милиони долари дарения за кампания с надеждата, че това може да донесе регулаторни облекчения за компанията, посочва Reuters. Тъй като технологията за самостоятелно управление е все още далече, анализатори казаха, че Tesla ще трябва да разчита на по-евтини версии на настоящите автомобили и пикапа Cybertruck, за да стимулира растежа на продажбите в близко бъдеще. Моделът известен със своята трапецовидна външност от неръждаема стомана, показва признаци на слабо търсене, казаха анализатори. Продължение
Toyota отново е най-големият производител на автомобили
Това е пета поредна година, в която Toyota заема първото място..
motor1.com/news
Окончателните числа вече са готови. Toyota и Lexus са продали общо 10 159 336 автомобила през 2024 г., което представлява спад от 1,4% в сравнение с предходната година. 
Включително дъщерните компании на Daihatsu и Hino, доставките достигнаха 10 821 480 единици, което е спад от 3,7% спрямо 2023 г.
Toyota не е публикувала пълните резултати от продажбите за 2024 г., но вече има повод за празнуване. До ноември е продал 9 857 938 автомобила в световен мащаб. За по-голяма яснота броят включва и бройки, продадени от дъщерните дружества на Lexus, Daihatsu и Hino. Тази седмица Volkswagen Group обяви пълните си резултати от продажбите за последните 12 месеца, през които доставките са намалели с 2,3% до 9 239 500 коли и камиони.
Дори без да се вземат предвид продажбите през декември, които все още не са отчетени, Toyota вече има значително предимство от 618 438 автомобила пред VW Group. За пета поредна година японският гигант е най-големият автомобилен производител в света. Това е въпреки 3,6% спад в продажбите между януари и ноември в сравнение със същия период на 2023 г.
Въпреки че усилията на Toyota за електрически превозни средства започнаха трудно, огромната гама от автомобили с двигатели с вътрешно горене позволи на компанията да достигне до всяко кътче на света. От миниатюрни автомобили kei за Япония до пълноразмерни SUV за Америка, не можем да мислим за празнина в гамата на Toyota. Има седани, комби, камиони, миниванове и дори няколко мощни коли, въпреки че модели като GR86 и GR Supra са нишови продукти и следователно не движат иглата. Продължение
Stellantis е № 2 на автомобилния пазар в Европа и №1 при лекотоварните автомобили за 2024 г.
• Stellantis заема второ място на европейския автомобилен пазар (страните от ЕС29) с дял от 17,1%, като е на първа позиция във Франция, Италия и Португалия;
• Производителят е лидер в продажбите при лекотоварните модели с дял от 29,1% (ЕС29). Първо място в сегмента държи във Франция, Германия, Италия, Испания, Белюкс, Полша и Португалия;
• Пазарът на BEV автомобили в ЕС29 забави темповете си и Stellantis постигна дял от 12,1%, като в Топ 10 са пет модела на компанията в стратегическия В-сегмент. Лекотоварните BEV автомобили са на
първа позиция с 31,7% дял;
• В Европа (ЕС29) Peugeot 208 е един от петте най-продавани модели, а Fiat 500e е най-търсеният малък електромобил. В Италия категоричен лидер е Fiat Panda, а Jeep® Avenger е начело при SUV-
овете. В Германия Opel Corsa води при малките модели, а Vauxhall Corsa е лидер в BEV сегмента в Обединеното кралство.
Stellantis бележи значителен напредък през 2024 г. в своята електрическа
трансформация – ключов елемент от стратегическия план Dare Forward 2030.
Годината премина под знака на 125-годишнинините на Fiat и на Opel и с
представянето на 27 нови модела на глобално ниво, сред които са: Lancia
Ypsilon, възраждащ Lancia; Alfa Romeo Junior, с който марката се завърна в ключовия за Европа B-сегмент; Citroën C3 и C3 Aircross, които стъпиха на пазара с конкурентни цени; Peugeot E-3008 и E-5008, които във версиите „Long Range“ постигат водещ за класа си пробег: съответно 700 и 668 км.
Смелият подход на Stellantis в технологиите и дизайна бе отличен с над 50 международни награди през годината. Продължение
Нов рекорд: Повече от 1,3 милиона електромобила, продадени в САЩ през 2024 г.
След силното четвърто тримесечие продажбите на електрически превозни средства достигнаха нов рекорд през 2024 г. Те се повишиха със 7,3% в сравнение с 2023 г., достигайки 1 301 411 единици. И очевидно тенденцията продължава да сочи нагоре.
coxautoinc.com, 15.01.2025 г.
Според Kelley Blue Book на Cox Automotive почти всеки производител на автомобили е
Изображение: Tesla
продал повече електромобили миналата година, отколкото през 2023 г. (с изключение на Tesla, например). Общо електромобилите имат пазарен дял от около 8,1 процента. Както бе споменато по-горе, продажбите на EV са се увеличили с повече от седем процента в сравнение с предходната година, докато целият автомобилен пазар в страната е нараснал само с малко над два процента.
General Motors продаде повече от 114 000 електрически коли в САЩ през 2024 г., което е увеличение от 50 процента в сравнение с 2023 г. Ford продаде 97 865 EV, като всеки от неговите електрически модели постигна рекордни продажби през САЩ през 2024 г. Продължение
