производство
Новият SUV VW Tayron влиза в производство
Новият SUV Tayron на Volkswagen влезе в производство в завода във Волфсбург в Германия.
Клиентите ще могат да избират измежду седем ефективни двигателя, включително две plug-in хибридни задвижвания от следващо поколение (eHybrid). Те предлагат електрически пробег от повече от 100 километра и дълги разстояния за пътуване до 850 км между спиранията за гориво.
greencarcongress.com, 29 ноември 2024 г.
Първият Tayron, който излезе от линията, беше екземпляр Ultra Violet Metallic с 2,0-литров TDI дизелов
двигател и панорамен покрив. През следващите седмици във Волфсбург ще бъдат произведени шоу и демонстрационни автомобили за европейски дилъри на Volkswagen.
Вторият по големина SUV на марката Volkswagen в Европа, след Touareg, Tayron ще бъде изложен в шоурумите от март, като първите автомобили ще бъдат доставени на клиентите скоро след това.
Универсалният SUV, който се предлага опционално със седем места, е четвъртият модел, произвеждан в най-големия завод на Volkswagen Group, наред с Golf, Tiguan и Touran. Към днешна дата повече от 48 милиона автомобила са произведени във Волфсбург – повече от всяка друга автомобилна фабрика в света. Продължение
Daimler Truck изпраща eActros 600 в серийно производство
Mercedes-Benz eActros 600 е третата серия акумулаторно-електрически камиони, които влизат в серийно производство във Вьорт. Това е най-важното за групата.
Daimler Truck се надява да направи първите доставки до клиентите преди края на годината. electrive трябваше да надникне в производственото съоръжение в началото на серийното производство.
Източник – electrive
Първият eActros 600, произведен от Daimler Truck в завода във Wörth със статут на серия, е боядисан в бяло,
носи номерната табела GER ZE 404 и носи името Job #1. Електрическият 40-тонен камион е главният герой на церемонията по откриването, състояла се в неотдавна във Вьорт. Серийното производство на eActros 300/400 за дистрибуторски транспорт започна на същото място през 2021 г. Подобният eEconic за общинска употреба последва през 2022 г.
Германският производител на камиони обаче се намеси в линейното си производство само в по-голям мащаб за производството на новия камион за дълги разстояния с електрическо задвижване. Това е така, защото eActros 600 е изграден гъвкаво на поточна линия с двигатели с вътрешно горене, което го прави първият електрически камион от Wörth, който е напълно сглобен в едно производствено хале. Продължение
BMW започва предсерийно производство на Neue Klasse в Унгария
Първите автомобили слязоха от производствената линия в новия завод на BMW в Дебрецен. Това не са производствени модели, а тестови автомобили на изцяло електрическия X модел на Neue Klasse.
mwgroup.com, 20.11.2024 г. – 10:59 ч.
Тъй като валидирането на производствените процеси „напредва по план“ със сглобяването на тестовите
BMW не дава повече подробности за модела и показва само тестовите автомобили с тежък камуфлаж.
автомобили, BMW казва, че е на път да започне серийно производство в края на 2025 г., както е планирано.
С автомобилите, почти готови за серийно производство, цялата логистика и производствени процеси се тестват при реални условия в завода в Дебрецен, Унгария. Те непрекъснато се оптимизират, за да осигурят плавен старт на серийното производство. Бояджийният цех заработи пробно през септември.
„Производството на първите тестови автомобили в Дебрецен е важен крайъгълен камък за пускането в експлоатация на новия завод“, казва Милан Неделкович, член на Управителния съвет на BMW AG, отговарящ за производството.
Тестовите автомобили ще преминат през всички производствени етапи. Това също така означава, че всички логистични процеси, производствени съоръжения и операции, извършвани от служителите, вече трябва да протичат гладко. Продължение
Bentley иска да стане изцяло електрическа марка до 2035 г.
През ноември 2020 г. Bentley обяви като част от своята стратегия „Beyond100“, че цялата моделна гама ще бъде преобразувана в изцяло електрически превозни средства до 2030 г. Въпреки това, луксозната марка на VW сега отложи тази цел за 2035 г.
bentleymedia.com
Промяната в графика е част от ревизираната корпоративна стратегия „Beyond100+“, която новият главен
изпълнителен директор на Bentley Франк-Щефен Уолизер, който е на поста от юли, сега представи. Бившият ръководител на отдела за развитие на Porsche каза: „Beyond100+“ се превръща в нашата водеща светлина, докато разширяваме амбициите си след 2030 г., като същевременно поддържаме целта си за декарбонизирано бъдеще, включително предлагане само на напълно електрически автомобили от 2035 г., и укрепване на нашите акредитиви като британски създател на необикновени автомобили за повече от век и след това.“ Програмата е адаптация към днешната икономическа, пазарна и регулаторна среда, продължи Уолизер.
Предшественикът на Уолизер – Адриан Холмарк, вече отложи електрическата цел за 2033 г. през март и обяви, че „стотици милиони“ ще бъдат инвестирани в plug-in хибриди за преходния период. Резултатът от тази промяна в стратегията вече може да се види: Continental GT Coupé, Continental GT Convertible и Flying Spur вече се предлагат ексклузивно с новото Ultra Performance V8 plug-in хибридно задвижване, докато производството на класическия W12 двигател е спрян след повече от 20 години. Продължение
DS 3 E-Tense вероятно ще бъде пуснат като електрически седан
DS 3 E-Tense трябва да смени поколението през 2027 г. Stellantis не само се стреми да промени концепцията на компактния кросоувър, но и да премести производството от Франция в Испания. Това може да има сериозни последици за сегашната централа.
largus.fr (на френски), latribunadeautomocion.es (на испански)
Според съобщения в медиите Stellantis възнамерява да премести производството на новото поколение на DS 3
E-Tense, планирано за 2027 г. от френския завод в Поаси близо до Париж в завода в Сарагоса в Испания. Новият DS 3 E-Tense, който според L’Argus ще бъде трансформиран от SUV в седан, ще слезе от производствената линия там заедно с новите Peugeot e-208 и Opel Corsa-e.
И трите електрически превозни средства ще използват платформата STLA Small. Това има смисъл, тъй като STLA Small е предназначен да замени сегашния e-CMP, на който са базирани настоящите поколения от трите моделни серии. Следователно съвместното производство също изглежда логично.
Това обаче повдига въпроси относно бъдещето на завода в Поаси, където в момента се произвежда Opel Mokka заедно с DS 3. Във Франция затварянето на завода вече се обсъжда – предполагаемото преместване на DS 3 в Испания вероятно ще подхранват тези слухове. Продължение
Tucson празнува две десетилетия иновации: невероятното пътуване към успеха
Hyundai Tucson отбелязва своята 20-та годишнина тази година, отбелязвайки две десетилетия успех. От дебюта си през 2004 г., Tucson се превърна в един от най-популярните SUV, с милиони продадени в световен мащаб. Този крайъгълен камък е доказателство за отдадеността и иновациите на Hyundai в автомобилния дизайн и инженерство.
hyundai.news/eu/articles/stories
Когато първото поколение Tucson беше пуснато на пазара, то бързо си спечели репутация за
стил, комфорт и надеждност. Неговият здрав и вдъхновен от офроуд дизайн беше освежаващо отклонение от кутийките SUV автомобили от миналото, а неговият просторен интериор и усъвършенствани функции го направиха хит сред авантюристите и семействата. Иновативният дизайн и технология на Tucson му помогнаха да се открои на пренаселения пазар, като бързо се превърна в един от най-продаваните модели на Hyundai.
През годините Tucson продължава да се развива и подобрява – с всяко ново поколение, включващо най-новите технологии и тенденции в дизайна. Четвъртото поколение Tucson, пуснато на пазара през 2020 г., се отличава с прогресивен и футуристичен дизайн с остри линии и динамични ъгли, заедно с широк набор от разширени функции. То предлага гама от задвижвания, включително бензинови и дизелови с и без опции за мек хибрид, хибрид и plug-in хибрид, както и разнообразие от усъвършенствани технологии за безопасност и помощ на водача.
Ангажиментът на Hyundai към иновациите и удовлетвореността на клиентите помогна на Tucson да процъфтява. Две десетилетия от създаването си, Tucson може да се похвали с богата история на производителност, надеждност и удовлетвореност на клиентите, превръщайки се в основен продукт на SUV пазара. Продължение
Stellantis ще започне производството на новия Jeep Compass в Италия през 2025 г.
Началото на производството на новия Jeep Compass се очаква да помогне на Stellantis поне частично да съживи намаляващото си производство в Италия
reuters.com/business/autos-transportation, 7 октомври 2024 г. 14:22 ч.
МИЛАНО, 7 октомври (Reuters) – Автомобилният производител Stellantis заяви, че ще започне производството на новата версия на своя най-продаван средноразмерен SUV Jeep Compass през следващата година в завода си в Мелфи в южната част Италия.
Jeep Compass
Моделът ще се базира на платформата Medium на Stellantis, позволяваща гъвкавост при различни конфигурации на задвижването.
Той ще бъде наличен с течение на времето в напълно електрически, хибридни и двигатели с вътрешно горене версии, каза производителят на автомобили в бележка, добавяйки, че това също ще подкрепи неговата достъпност.
Началото на производството на новия Jeep Compass се очаква да помогне на Stellantis поне частично да съживи намаляващото си производство в Италия, което беше засегнато през последните месеци от комбинация от слабо пазарно търсене и фабрични реконфигурации за пускане на нови модели. Продължение
Заводите на VW се състезават за електрически автомобил за 20 000 евро
Очевидно е в ход състезание в рамките на Volkswagen Group, за да се определи кой завод ще има право да произвежда най-евтините електрически автомобили за около 20 000 евро от 2027 г. Според докладите има трима фаворита, нито един от тях не е в Германия.
spiegel.de (на немски)
Според съобщение на германската медия трима кандидати имат най-добри перспективи във вътрешния конкурс.
Der Spiegel пише (без да дава повече подробности за източниците), че това са заводът на VW в Палмела, Португалия, заводът в Познан, Полша, и главният завод на Skoda в Млада Болеслав, Чехия. Според доклада заводът на VW в словашката столица Братислава има много малък шанс.
Традиционният „кръг на планиране“ във Volkswagen Group решава всяка година относно разпределението на заводите на всички марки на Групата в петгодишен хоризонт. Тъй като трите малки електрически автомобила ще бъдат пуснати на пазара след няколко години – премиерата на произведените в Испания електрически автомобили на стойност €25 000 първоначално е планирана за 2025/2026 г. – кръгът на планиране тази есен вероятно ще определи къде ще се произвеждат електрическите автомобили на стойност €20 000.
Германските заводи за електромобили на VW в Цвикау и Емден вероятно няма да имат шанс въпреки ниското им използване на капацитета: те са „изключени от самото начало поради по-високите им разходи“, казва Der Spiegel.
Ефективност на разходите или регионална пропорционалност? Продължение
Leapmotor T03 и C10 вече са налични за поръчка в Европа
Съвместното предприятие между китайския производител на електрически автомобили Leapmotor и глобалната автомобилна група Stellantis отваря книгите за поръчки за C10 и T03 – като последният започва от едва 18 900 евро. Първите доставки са планирани за тази година.
media.stellantis.com
Двата модела могат да бъдат поръчани с незабавен ефект от „определени търговци на автомобили с марка
Stellantis в цяла Европа“. Съвместното предприятие, наречено Leapmotor International, прави своя дебют в Европа с двете превозни средства, които вече бяха оценени преди няколко дни: компактният автомобил T03 струва от 18 900 евро, C10 SUV от малко под 35 000 евро.
В допълнение към Германия, първите пазари за превозни средства Leapmotor в Европа са Белгия, Франция, Гърция, Италия, Люксембург, Малта, Холандия, Португалия, Румъния, Испания, Швейцария и Обединеното кралство.
От четвъртото тримесечие на тази година Leapmotor International също планира да стартира продажби в Близкия изток и Африка (Израел и френските отвъдморски територии), Азиатско-тихоокеанския регион (Австралия, Нова Зеландия, Тайланд, Малайзия и Непал) и Южна Америка ( Бразилия и Чили). Продължение
Hyundai Motor достигна 100 милиона произведени превозни средства
Hyundai Motor Company отбеляза 100 милиона единици глобално кумулативно производство. Това постижение е постигнато през 57-те години от основаването на компанията, което я прави една от най-бързо развиващите се в световната автомобилна индустрия. В чест на този крайъгълен камък Hyundai Motor проведе церемония в своя завод Улсан в Корея.
greencarcongress.com, 01 октомври 2024 г.
Компанията достави своя 100-милионен и първи автомобил, IONIQ 5, директно на клиент. Превозното средство
слезе от конвейерната лента за окончателна проверка в транспортния център на завода в Улсан по време на специална церемония по предаване. Събитието включваше и празничен дисплей в чест на „100 милиона и 1“, символизиращ ангажимента на Hyundai Motor да направи още една крачка напред с миналите си постижения като основа.
Заводът в Улсан, който започва работа през 1968 г., има значително историческо значение като „родното място на развитието на корейската автомобилна индустрия.“ Заводът произвежда първия масов независим модел на Корея, Pony, през 1975 г. е централен център за електрификация и компанията създава специално съоръжение за електрически превозни средства (EV) на мястото. Продължение
