Архив

Audi

Елегантният Audi Sky Sphere се трансформира от GT в роудстър

Благодарение на променливото междуосие

Еднократната концепция има готин, определящ трик: „Отсекът на двигателя“ и предните колела сеAudi-skysphere прибират почти 10 инча назад

Audi създаде елегантна, ниска електрическа концепция на еднократен роудстър с междуосие с променлива геометрия, която се трансформира между автономен режим Grand Tourer и спортен автомобил.

Audi Sky Sphere – първата от трите концепции за електрически превозни средства, които ще очертаят пътя на марката при преминаването й отвъд двигателя с вътрешно горене – ще бъде показан на събитията Concours d’Elegance тази седмица в Pebble Beach, Калифорния. все още неразкритите концепции се наричат Grand Sphere и Urban Sphere, и имат за цел да определят как потребителите ще взаимодействат с превозни средства с автономни възможности от ниво 4, както и как тези превозни средства взаимодействат с обкръжението си.

Sky Sphere има страхотен, определящ трик – такъв, който е много вероятно да остане в концептуална форма, предвид регулаторните изисквания: „двигателният отсек“ и предните колела се прибират почти 10 инча назад, докато воланът и педалите се появяват в пилотската кабина, когато потребителят преминава от автономен режим в поемане на командването на превозното средство. Преходът, който отнема няколко секунди, дава концепцията „двойни възможности“, казва Хенрик Вендерс, старши вицепрезидент на Audi AG.

Продължение

Audi представя сериен хибриден 500 кВт RS Q e-tron Dakar

Малко по-малко от година след първоначалната концептуална идея, Audi Sport започна тестване на новия хибрид на Audi RS Q e-tron, с който Audi ще участва в рали Дакар през януари 2022 г.

Audi RS Q e-tron

Audi RS Q e-tron

Audi иска да бъде първият производител на автомобили, който използва електрифицирано задвижване в комбинация с ефективен преобразувател на енергия, за да се състезава за цялостна победа срещу конвенционално задвижвани конкуренти в рали Дакар.

Характеристиките на рали Дакар поставиха пред инженерите специални предизвикателства. Маратонното събитие продължава две седмици, а дневните етапи са с дължина до 800 километра.

„Това е много голямо разстояние. Това, което се опитваме да направим, никога преди не е правено. Това е най-голямото предизвикателство за електрическото задвижване.“, заяви Андреас Рос, отговорен за проекта „Дакар“ в Audi Sport.

Тъй като в пустинята няма възможности за зареждане, Audi избра сериен хибриден дизайн. На борда на Audi RS Q e-tron има високоефективният TFSI двигател от DTM. Той е част от преобразувател на енергия, който зарежда батерията с високо напрежение по време на шофиране. Тъй като двигателят с вътрешно горене работи в особено ефективен диапазон между 4500 и 6000 оборота в минута, специфичният разход е доста под 200 грама на кВтч.

Продължение

Бъдещето на завода на Audi в Брюксел, обезпечено с нов електрически SUV от висок клас

Q8 e-tron, захранван от батерии, ще бъде разпределен за производство на фабриката

E-tron Sportback на Audi е на снимката в завода в Брюксел

E-tron Sportback на Audi е на снимката в завода в Брюксел

БЕРЛИН – Audi планира да строи версия на своя SUV Q8, захранвана с батерии, в завода си в Брюксел, осигурявайки бъдещето на фабриката, според Automobilwoche, сестра на изданието на Automotive News Europe.

Производството на превозното средство, което ще се нарича Q8 e-tron, ще започне през 2026 г., според доклада, цитиран от източници на компанията.

В момента заводът прави автомобилите Audi e-tron и e-Tron Sportback, които трябва да получат фейслифт през 2023 г., след което да излязат от производство през 2026 г. Двата автомобила са подкрепени от платформата MLB Evo на Audi, която постепенно се прекратява и заменя от Premium Platform Electric.

Q8 e-tron ще замени Q8, който е строен в завода на Volkswagen Group в Братислава, Словакия и се продава само с двигатели с вътрешно горене, включително хибридни задвижвания.

Audi е продала 5 313 бройки от Q8 в Европа през април, което е с 37% повече на годишна база, според изследователите на пазара на JATO Dynamics.

Продължение

Audi – ново концептуално електрическо превозно средство A6 e-tron в Шанхай

Как може да изглежда превозно средство, базирано на платформата PPE, изключително за електронни

A6 e-tron concept

A6 e-tron concept

автомобили

greencarcongress.com

За първи път представянето на AUDI AG на Auto Shanghai 2021 се провежда с двама партньори на общ щанд на панаира. Audi и китайските компании партньори FAW и SAIC показват четири световни премиери: чисто новият концептуален автомобил Audi A6 e-tron и всеобхватното актуализирано Audi Q5L, в допълнение към Audi A7L и проучване на SUV, все още държани под корица, наречена Audi concept Shanghai. Първите два продукта са направени от нов партньор, SAIC Audi.

В края на 2020 г. Audi обяви основаването на Audi FAW NEV Co. В сътрудничество с дългогодишния си партньор FAW, Audi в момента изгражда изцяло нов автомобилен завод, специално за бъдещото поколение модели с електрическо задвижване на основа на новата технологична платформа PPE. Първите серийно произведени автомобили за китайския пазар трябва да слязат от производствената линия от 2024 г. нататък в Чанчун.

Audi допълнително разширява присъствието си в Китай чрез второ партньорство. Сътрудничеството със SAIC Motor Corporation започва тази година с производство в завода на Volkswagen в Шанхай.

Продължение

Начало на производството на Audi Q4 e-tron в Цвикау

Моделът ще бъде представен пред глобална аудитория в средата на априлaudi-q4-e-tron-sportback-concept

Производството на Audi Q4 e-tron най-накрая започна в Цвикау. Напълно електрическият компактен модел е първият електрически SUV, произведен от Audi в Германия. Q4 e-tron разполага с модулна платформа за електрическо задвижване (MEB), произведена от Volkswagen, изключително гъвкава и променлива платформа, която е подходяща за многобройни напълно електрически модели и предлага значителен обхват.

В многофабричния завод в Цвикау, Audi Q4 e-tron ще излезе от същата производствена линия като Volkswagen ID.4 и в бъдеще – друг модел на Volkswagen. Тук 1400 служители на поточната линия на Volkswagen Saxony също произвеждат компактния електрически SUV, който благодарение на интериорната архитектура на MEB предлага простор наравно с класа в пълен размер.

Работейки заедно с колегите си от Volkswagen, повече от сто служители на Audi се подготвиха за старта на производството – от планирането на производството и техническото развитие до осигуряването на качеството. Инструментите за преса за производство на части от тялото идват от собствения магазин за производство на инструменти на Audi. С експресивния си дизайн Audi Q4 e-tron поставя огромни предизвикателства, що се отнася до прецизността и перфектността. Производителите на инструменти от Audi от Инголщат и Некарсулм бяха включени още от началните етапи на разработка. Процесът на изпробване на пресовите инструменти, тежащи много тонове, също се е състоял в заводите на Audi.

Продължение

Новото Audi Q6 e-tron – пускането на пазара през 2022 г.

Електрическият SUV – Audi Q6 e-tron, ще сподели технологии със следващото поколение Porsche Macan EVAudi e-tron Sportback review-6

Шефът на Audi Маркус Дюесман потвърди, че изцяло новият електрически SUV на Audi – Q6 e-tron, ще дебютира през 2022 г. и ще се основава на новата архитектура на Premium Group Platform Electric (PPE) на Volkswagen Group, която Audi разработва съвместно с Porsche.

Q6 e-tron ще бъде първото Audi, което ще бъде на PPE архитектурата и ще сподели техническия си състав със следващото поколение изцяло електрическо Porsche Macan. Той ще бъде над Q4 e-tron SUV, първото Audi, използващо MEB платформата на VW Group, и ще бъде един от над 20 електрически автомобила, които Audi ще пусне до 2025 г.

Германската марка си е поставила за цел една трета от продажбите й да бъдат изцяло електрически до средата на десетилетието, а Q6 e-tron ще бъде ключов двигател в стремежа на Audi да постигне тази цел.

Платформата PPE ще използва 800-волтова електронна архитектура и следователно ще бъде в състояние да осигури бързо зареждане с постоянен ток до 350 кВт. Пробег от повече от 300 мили също ще бъде възможен; PPE е еволюция на платформата J1, която е в основата на моделите Audi e-tron GT и RS e-tron, които предлагат минимален обхват от 298 мили (WLTP) в началното ниво e-tron GT.

Продължение

Audi подобрява капацитета на батерията в Q5, A6 и A7 Sportback PHEV

С надстройката на батерията Audi продължава своята стратегия за електрификацияAudi Q5 Sportback TFSI e

Audi подобри капацитета на батерията за Q5, A6 и A7 Sportback PHEV. Моделите TFSI e сега се предлагат с 14,4 кВтч нето (17,9 кВтч бруто), което поддържа увеличен електрически обхват до 91 километра (57 мили), измерен в съответствие с цикъла NEDC (73 км (45 мили) според WLTP ).

A6 Avant вече се предлага и като 50 TFSI e quattro. Цената му в Германия започва от 61 790 евро.

Максималният капацитет на зареждане е 7,4 кВт. Това позволява моделите на Audi PHEV да бъдат напълно заредени за около два часа и половина, когато са свързани с достатъчно мощна връзка за захранване. Размерите на литиево-йонната батерия не са се променили въпреки повишеното й енергийно съдържание.

Капацитетът на багажа, използваемостта и променливостта остават непроменени: В зависимост от модела, капацитетът на багажа е между 405 литра (A6 Avant) и 465 литра (Q5). Със сгъната задна седалка, максималното полезно пространство за багаж се увеличава съответно до 1535 литра (A6 Avant) и 1 405 литра (Q5). Подът на багажното отделение все още е равен, т.е. проектиран без стъпка, при всички модели.

Продължение

2022 електрическото Audi E-Tron GT с пробег до 238 мили – най-бързото quattro досега

Опцията за версия със задвижване на задните колела като тази, въведена тази година за TaycanAudi e-tron GT experience

Двата най-бързо ускоряващи се серийни автомобила в историята на Audi се произвеждат в една и съща фабрика. Един от тях има голям V-10 двигател. Другият – най-бързият с ускорение до 60 мили в час – е 2022 Audi E-Tron GT и е напълно електрически.

Във вторник Audi официално завърши тази модел, който може да се похвали с 0-60 мили в час за официални 3,1 секунди – с 0,1 по-бързо от посоченото време на Audi за R8 V10 Performance. E-Tron GT и RS E-Tron GT са разработени на платформата на P1 на Porsche Taycan, като споделят своите бързо зареждащи се 800-волтови батерия и задвижващи компоненти.

Въпреки че това е първият официален външен вид на серийния автомобил – – той е познат в много отношения. Формата и ламарината не са се променили значително от дебюта на концепцията за 2018 г. Поглеждайки вътре, дори кабината има предимно непроменена от концепцията форма, рядкост в индустрията.

Една забележителна разлика е, че GT вместо това използва петпластов подсилен с въглеродни влакна пластмасов покрив, който според Audi е първият за превозно средство от марката.

Продължение

Audi обявява края на моделите A4, A6 и A8 с ДВГ

Ще се правят нова категория електрически автомобилиaudi-a4-a6-a8-collage-min

Източник: manager-magazin.de

Audi дава на своите модели A4 и A6 крайна дата като двигатели с вътрешно горене. Казва се, че същото се отнася и за A8. Дори в плъгин хибридите Audi очевидно вече не иска да инвестира сериозно. Тези решения вероятно ще бъдат крайъгълните камъни на плана за излизане от производство на двигателя с вътрешно горене, съставен от изпълнителния директор на Audi Маркус Дюсман.

Тези стъпки са споменати в портрет на Дюсман, който вече е начело на дъщерното дружество на VW в Инголщат, в немското издание Manager Magazin. По-конкретно се казва, че новите версии на A4 и A6 ще бъдат пуснати от 2023 г., а електрическите варианти ще последват малко по-късно, но че Audi не иска да предлага средните модели като с двигатели с вътрешно горене до края на техния живот. Ерго, краят ще бъде преди 2030 г.

Що се отнася до A8, се казва, че той ще бъде освежен отново в края на 2021 г. Това би трябвало да е последната мярка. Освен това Audi очевидно вече не иска да разчита на plug-in хибриди. Manager Magazin съобщава, че Дюсман ги смята за прекратени модели и косвено го цитира, че политиката вече няма да популяризира технологията след федералните избори през есента на 2021 г. и че клиентите след това ще загубят към тях интерес.

Продължение

Audi ще продава 1 милион автомобила в Китай през 2023 г.

Съперниците на Audi включват Daimler и BMWsafe_image
ПЕКИН (Reuters) – Германският премиум автомобилен производител Audi се стреми да продаде 1 милион автомобила в Китай през 2023 г. срещу 726 000 автомобила през 2020 г., заяви в сряда шефът на марката в Китай Вернер Айххорн.
Audi, която произвежда автомобили на най-големия автомобилен пазар в света с FAW Group, също ще добави още продукти в Китай, каза Айххорн. Съперниците на Audi включват Daimler и BMW.