Архив

BMW

BMW Group стартира производството на компоненти за батерии в Лайпциг и Регенсбург

Очаква се поне 50 процента от превозните средства, които се доставят на по света, да бъдат напълно електрически до 2030 г.

BMW Group стартира производството на компоненти за батерии в своите заводи в Лайпциг и Регенсбург, и разширява своята производствена мрежа  за електрически задвижвания. Измина по-малко от година, откакто беше взето решение за разширяване на производствения капацитет за електрически задвижвания в Германия.

BMW Group Plant Leipzig стартира серийно производство на акумулаторни модули на 3 май 2021 г., докато BMW Group Plant

Производство на акумулаторни модули за високоволтови батерии в завод BMW Group в Лайпциг.

Производство на акумулаторни модули за високоволтови батерии в завод BMW Group в Лайпциг.

Regensburg започна да покрива акумулаторни клетки за батерии с високо напрежение през април 2021 г. Батерии с високо напрежение също ще се произвеждат в Регенсбург от 2022.

„Очакваме поне 50 процента от превозните средства, които доставяме на нашите клиенти по света, да бъдат напълно електрически до 2030 г. И ние систематично разширяваме нашата производствена мрежа за електрически задвижващи компоненти в отговор на това.“, заяви Майкъл Николаидес, старши вицепрезидент Производствени двигатели и електронни задвижвания.

Компанията инвестира повече от 250 милиона евро само в своите места в Регенсбург и Лайпциг, за да снабди нарастващия брой електрифицирани автомобили на BMW Group с батерии с високо напрежение. Компонентите на батериите с високо напрежение ще бъдат използвани в производството на BMW iX и BMW i4, като и двата скоро ще бъдат пуснати на пазара. Производствените системи са изключително гъвкави и в бъдеще ще доставят и компоненти за батерии за други електрифицирани автомобили на BMW Group.

BMW Group инвестира общо около 790 милиона евро в разширяване на производствения капацитет за задвижващи компоненти за електрифицирани превозни средства в своите места в Динголфинг, Лайпциг, Регенсбург и Щайр между 2020 и 2022 г.

Продължение

BMW Landshut произвежда компоненти за задвижване на горивни клетки

Ще бъдат за малки серии BMW i Hydrogen NEXT през 2022 г.bmw

BMW Group ще пусне малка серия от автомобила BMW i Hydrogen NEXT с горивни клетки от 2022 г., базиран на актуалното BMW X5 и оборудван с електронно задвижване с водородни горивни клетки. BMW Group надгражда своя опит с електронното задвижване от пето поколение, за да разработи този автомобил.

Центърът за олекотено строителство и технологии (LuTZ) в Ландсхут играе ключова роля в това, като произвежда основни компоненти за водородно-електрическото задвижване и ги доставя за инсталиране на системата с горивни клетки в Мюнхен.

Производственото място в Долна Бавария ще произвежда корпуса, изработен от лек метал, който държи горивните клетки, и крайната плоча на носителя, изработена от пластмаса и леки метални отливки, което създава въздухо- и водонепропускливо уплътнение около корпуса.

Системата с горивни клетки на BMW i Hydrogen NEXT непрекъснато се захранва с водород от резервоари CFRP и генерира до 125 кВт електрическа мощност за електрическия мотор, монтиран на задната ос. Два резервоара от 700 бара, които заедно съдържат шест килограма водород, осигуряват обширен пробег при всякакви метеорологични условия и могат да бъдат презаредени само за три до четири минути.

Продължение

Световна премиера на електрически SUV BMW iX в Шанхай

Първият модел с новата операционна система 8 и последното поколение BMW iDrive6a00d8341c4fbe53ef0263e99f4511200b-800wi

BMW iX е първият модел в гамата на марката, който включва новата операционна система 8 и последното поколение BMW iDrive. Операционна система 8 осигурява основата за безпроблемно интегриране на допълнителни цифрови услуги. Подобрените възможности за използване на специфични за пазара приложения в Китай, които това позволява, поставят още един фокус в презентацията на BMW в Auto Shanghai 2021.

Разработен около новия, модулен набор от инструменти на BMW Group като модерен автомобил за спортни дейности (SAV), новият модел ще се предлага в два варианта, когато излезе в продажба в края на 2021 година.

Електрическите двигатели, монтирани в BMW iX xDrive50 и BMW iX xDrive40, са – като силовата електроника, технологията за зареждане и високоволтовите батерии са продукт на технологията BMW, а eDrive е от пето поколение. Това означава, че производителността, динамичността, способността за шофиране на дълги разстояния и ефективността са изключителни.

Електрическото задвижване на четирите колела на BMW iX xDrive50 насочва към пътя максимална мощност от над 370 кВт/500 к. с., позволявайки ускорение от 0 – 100 км в час за по-малко от 5,0 секунди, като същевременно предлага пробег от повече от 600 километра и консумация на енергия под 21 кВтч на 100 километра в тестовия цикъл на WLTP.

Продължение

BMW представя i4 електрически седан с пробег от 300 мили

Всички спецификации и функции ще бъдат разкрити през следващите седмициBMW-i4-1

Източник: electrek.co

BMW представи на 17 март BMW i4, новото си изцяло електрическо превозно средство и потвърди, че ще има пробег до 300 мили според стандарта EPA.

След като германският производител на автомобили представи BMW i3 на пазара през 2013 г., решихме, че ще пусне BMW i4, i5 и т.н., но всъщност не се случи така.

На BMW му бяха нужни седем години, за да изведе на пазара друго изцяло електрическо превозно средство, BMW iX3, и дори не го пусна в Северна Америка.

Но сега най-накрая получаваме BMW i4.

На 17 март, като част от годишната конференция на BMW Group, автомобилният производител реши да представи автомобила, който не трябваше да бъде публично разкриван в продължение на няколко месеца.

Въпреки това, те не правят пълно разкриване с всички спецификации и функции. Това ще стане през следващите няколко седмици.

Продължение

BMW – удвояване продажбите на напълно електрически автомобили през 2021 г.

До 2023 г. BMW  ще има до 25 модела електрифицирани автомобилиsafe_image

(Reuters) – BMW заяви неотдавна, че има за цел да удвои продажбите си на изцяло електрически превозни средства тази година, тъй като германският производител на автомобили и съперници се надпреварва да пусне нови модели, които да отговарят на целите за емисии на CO2 и да преследва лидера на пазара Tesla Inc.

BMW също заяви, че включително plug-in хибридите има за цел 50% увеличение на продажбите на електрифицирани автомобили спрямо 2020 г.

Компанията не даде обеми на продажбите на своите напълно електрически превозни средства, но през 2020 г. данните, публикувани неотдавна, BMW заявиха, че са продали близо 193 000 електрифицирани превозни средства – напълно електрически и с включен хибрид – миналата година.

През 2020 г. Tesla достави на клиентите малко под 500 000 автомобила, изцяло електрически.

В момента BMW Group произвежда 13 електрифицирани модела – изцяло електрически или вградени хибридни – продадени на 74 пазара.

Продължение

BMW мести производството на Mini Countryman в немски завод

В Лайпциг – първият германски обект на BMW Group за производство и на BMW, и на MiniMini Countryman Leipzig web

Automobilwoche

Следващото поколение Mini Countryman ще бъде произвеждано в завода на BMW Group в Лайпциг като част от по-широкото производствено разместване на европейските фабрики на автомобилния производител.

Новият Countryman ще бъде произвеждан в Лайпциг в бензинови, дизелови и изцяло електрически версии, се казва в изявление на BMW наскоро.

Понастоящем Countryman е строен от VDL Nedcar в Холандия.

Countryman ще нарасне до размера на 150 мм по-дългото BMW X1, с което споделя платформа, каза наскоро шефът на Mini Бернд Коербер пред Automobilwoche, сестра на немски език на Automotive News Europe.

Заводът в Лайпциг, открит през 2005 г., има годишен производствен капацитет от 350 000 единици годишно. В момента изгражда BMW i3 compact EV, 2-та серия Active Tourer и 1-ва серия.

BMW заяви преди това, че ще реконструира германските си фабрики за производство на електрически автомобили, както и ще премести производството на двигатели с вътрешно горене в заводи в Англия и Австрия.

BMW инвестира 400 млн. евро в завода в Мюнхен

Ще се сглобяват нови коли за преминаването към електромобилност6a00d8341c4fbe53ef026be4250899200d-800wi

Производството на двигатели ще бъде съсредоточено в Щаер и Хамс Хол

BMW Group ускорява преминаването към електромобилност и укрепва глобалната си мрежа за производство на електрифицирани автомобили. Компанията инвестира 400 милиона евро в ново сглобяване на автомобили в основния завод в Мюнхен.

Новият монтаж в Мюнхен ще бъде изграден на площадката, която в момента се използва за производство на двигатели. Произвежданите там двигатели с вътрешно горене с четири, шест, осем и 12 цилиндъра ще се произвеждат в обектите на компанията в Щаер в Австрия и Хамс Хол във Великобритания.

„Систематично прилагаме нашата стратегия за електрификация. До края на 2022 г. всеки от нашите германски заводи ще произвежда поне едно напълно електрическо превозно средство.“, каза Милан Неделкович, член на управителния съвет на BMW AG, отговорен за производството.

Продължение

BMW 02 Reminiscence Concept – почит към първия EV на марката

Дизайнер споделя собственото си вижданеBMW-02-Reminiscence-Concept-by-David-Obendorfer-0-768x416

През 1972 г. BMW представи 1602 Elektro-Antrieb (немски за електрическо задвижване) на Олимпийските игри в Мюнхен, Германия.

Това беше първият от дългата гама изцяло електрически концепции, завършил с първото по рода си производство на EV – i3, пуснато на пазара през 2013 г. Оригиналното BMW EV се базира на бензиновия 1602 и дизайнът изглеждаше точно като на обикновения модел.

Вместо двигател с вътрешно горене обаче, 1602 Elektro-Antrieb разполага с монтиран отпред електрически мотор, задвижващ задната ос. Той произвежда само 32 кВт (43 к.с.), което беше достатъчно за спринт от 0 до 48 км в час за 8 секунди и максимална скорост от 100 км в час.

По време на олимпийските игри, BMW използва два автомобила 1602 Elektro-Antrieb, за да превозва VIP и служат като помощни автомобили в различни събития на дълги разстояния като маратона. Електрическият 1602 никога не стига до производството, но какво ще стане, ако баварците искат да изградят съвременен наследник?

Продължение

200 000 BMW i3 EVs, произведени в Лайпциг за близо 7 години

Технологията на производството е изключително екосъобразнаbmw1

В завода на BMW Group в Лайпциг наскоро слезе от производствената линия 200 000-ият модел BMW i3. BMW i3s (комбинирана консумация на енергия: 14,6 – 14,0 кВч/100 км) с метално покритие Fluid Black и акценти в BMW i Blue е произведен за клиент от Саксония и е доставен от клона на BMW в Лайпциг.

BMW i3 със 170 к.с. и BMW i3s със 184 к.с. са строени в Лайпциг за световния пазар на специална производствена линия и от специално обучени служители. Със започването на производството през 2013 г. заводът в Саксония се превърна в пионер и център на върхови постижения за устойчива мобилност.

BMW i3 беше първият широкомащабен сериен модел на BMW Group, а също и първият автомобил на компанията с пътническа клетка, изработена от армирана с въглеродни влакна пластмаса (CFRP). Модулът Life, направен от CFRP, е част от архитектурата на превозното средство, специфична за BMW i и проектирана за електрическа мобилност от самото начало.

Продължение

BMW започва производството на iX3 електрически SUV

Първо превозно средство на марката с електрозадвижване от следващо поколениеBMW-iX3-production

Източник: electrek.co

BMW стартира производството на електрическия SUV iX3, първият автомобил на германския автомобилен производител със следващото поколение електрически двигател.

Електрическият джип BMW iX3 е важен по няколко причини.

При представянето на концептуалния автомобил BMW iX3 през 2018 г., германският автомобилен производител заяви, че това ще бъде първото електрическо превозно средство, базирано на неговата пета генерация технология за електрическо задвижване, която е проектирана да даде възможност за по-голям електрически пробег.

Следващото поколение EV е и първото изцяло електрическо превозно средство, лансирано от BMW след i3 през 2013 г.

Интересното е, че BMW също планира да произвежда автомобила в Китай и да го изнася на други пазари – нещо, което правят много малко производители на автомобили – въпреки че започваме да виждаме тенденция на този фронт с производители на електрически превозни средства, като Polestar.

Продължение