Архив

Citroen

Citroën представя ë-Jumpy Hydrogen ван

ë-Jumpy вече е на път, а My Ami Cargo, ë-Berlingo Van, ë-Jumpy Hydrogen и ë-Jumper ще пристигнат презcit hydro втората половина на година

Citroën допълва гамата си електрически лекотоварни автомобили с водородна технология, за да отговори на нуждите на 8% от компаниите, необходими за пътуване на повече от 300 км (186 мили) или липса на време за презареждане на автомобила през деня. Citroën казва, че гамата на марката ще отговори на всички нужди в сегмента.

ë-Jumpy Hydrogen, електрически микробус с горивна клетка и акумулаторни батерии, е първият Citroën, задвижван от тази форма на енергия. Като промотира тази нова технология, автомобилът запазва полезния си обем и товароносимост. Практичният нов модел има обхват над 400 км (249 мили) (по WLTP) и неговите три водородни резервоара с въглеродни влакна от 700 бара, които са до батерията под предните седалки, могат да бъдат напълнени само за три минути.

ë-Jumpy Hydrogen е напълно електрически и се възползва от два енергийни източника: 45 кВт горивна клетка и 10,5 кВтч батерия, която действа като резерв от 50 км и поема автоматично, когато резервоарът за водород е празен. Водородната горивна клетка осигурява обхвата на превозното средство, като батерията се изисква във фази на преход като силно ускорение и градиенти, изискващи допълнителна мощност.

Продължение

Робърт Опрон почина на 29 март на 89-годишна възраст

Дизайнер на невероятни творения за Simca, Citröen, Renault и Fiat

Citröen SM

Citröen SM

Роден в Амиен във военно семейство, Опрон прекарва голяма част от младостта си в Северна Африка, но се завръща във Франция, за да учи архитектура, живопис и скулптура в École nationale supérior des Beaux-Arts в Париж. Кариерата му като дизайнер отнема почти толкова обрати, колкото страстта му към пилотажното летене.

След първа работа като индустриален дизайнер, Опрон за кратко се премества в авиационната индустрия, като работи върху военно-транспортния самолет на Nord Atlas, преди да започне в Simca през 1958 г., където първата му основна работа е да проектира Chambord Présidence от 1959 г. – V-8 кабриолет използван от президента Шарл де Гол.

Opron нарисува и концептуалния автомобил Simca Fulgur, който включва такива бъдещи фантазии като откриване на радарни препятствия и жироскопска стабилизация десетилетия преди технологията да бъде действително налична. Simca пусна Chapron през 1961 г. Съгласно неговото споразумение не му беше позволено да отиде при друг производител на автомобили, така че той пое работата като директор на Style в производител на домашни съдове, наречен Arthur Martin, докато не получи свободата да се присъедини към Citröen през 1962 г. През 13-те си години там Опрон оказа най-голямо влияние върху автомобилния свят (както ще видите по-долу), преди да премине към Renault през 1975 г. След това Опрон се премести в Италия и работи за Fiat, докато се пенсионира през 1992 г.

Продължение

C5 X – съвършеното въплъщение на философията на Citroën

Уникална комбинация между елегантността на седана, динамизма на комби автомобила и високатаCitroen-C5_X-2022-1024-05 позиция, която има водачът в SUV автомобилите

Citroën представи новия си флагман C5 X, който вдъхва нов живот на големия автомобилен сегмент с оригинален дизайн, който съчетава седан и комби, в духа на най-чистата традиция на автомобили Citroën – иновацията. Моделът, който ще бъде наличен както в бензинови, така и в хибридни версии, изразява модерност, статус и иновации, е създаден като отговор на високите очаквания на клиентите в големия автомобил, както и в SUV сегментите.

C5 X е първият моделът, с който Citroen прави световната премиера на новото активно окачване Citroën Advanced Comfort. То допълнително засилва усещането за гладко пътуване, сякаш се носите на „вълшебно килимче“. Активното окачване е иновация, с дълбоки корени в историята на Citroën. Това е истинска покана за пътуване, с вътрешно пространство, подобно на салон, предлагащо познатия комфорт на седалките Advanced Comfort и несравнима просторност, особено на ред 2. Багажникът с вместимост 545 л и  перфектно отговаря на нужди на клиентите на комби автомобилите. Plug-in хибридната версия, с ë-Comfort, съчетава с ежедневно шофиране в електрически режим, засилва усещането за спокойствие на борда.

Приятното  на борда се засилва и от усъвършенстваните технологии, които опростяват използването на автомобила. Например разширеният дисплей Head Up, както и набор от функции за подпомагане на шофирането, които намаляват умственото натоварване на водача, като Highway Driver Assist, или новият инфоразвлекателен интерфейс с централен 12 „HD сензорен екран, естествено разпознаване на глас и персонализируем дисплей с джаджи, точно като на таблет.

Продължение

Citroën преоткрива компактния хечбек

Новият Ë-C4 – 100% електрически и новият C4citroen-c4-ec4-2021-2

С представянето на Ë-C4 – 100 % ëlectric и C4 Citroën продължава електрическата си офанзива и отваря нова глава в историята на своите хечбек модели.

Напълно обновен компактен хечбек, който отговаря на очакванията в сегмента и притежава всички отличителни характеристики на Citroën:

Забележителна концепция: представящ нова линия в дизайна на Citroën, С4 предлага повдигнато купе, разположено върху колела с голям диаметър, енергичен и аеродинамичен  силует, в който се забелязват и присъщи характеристики за един SUV автомобил, утвърден графичен дизайн, предлагащ голям брой възможности за персонализация.

Избор на двигател: новият Ë-C4 – 100% ëlectric е 5ият модел, част от стратегията за електрификация на гамата на Ситроен, след C5 Aircross SUV Hybrid, Ami, ë-Jumpy и ë-SpaceTourer. Новият C4 се предлага също и с бензинов или дизелов двигател.

Продължение

Citroën представя нов електрически ë-Berlingo

Предлага позната функционалност, без никакви компромиси и се адаптира перфектно към всички нуждиCopyright William Crozes @ Continental Productions

Citroën представи новия ë-Berlingo, най-новият модел от марката, тъй като работи за осигуряване на електрифицирани варианти за всеки модел от гамата до 2025 г.

Той разполага със 100 кВт (136  к. с.) електрически мотор с въртящ момент до 260 Нм. Свързан с 50 кВтч батерия, ë-Berlingo може да постигне обхват до 280 км от едно зареждане при WLTP тестване.

Новият модел се предлага с три режима на задвижване: Normal, Eco и Power, достъпен чрез специален ë-Toggle контрол, който позволява на водача да избере мощността, която най-добре отговаря на неговите нужди.

За да оптимизира обхвата, ë-Berlingo разполага с регенеративна спирачна система, която е проектирана да възстановява енергията по време на спиране и забавяне.

За да подобри възстановяването на енергията, водачът просто активира бутона „B“ на централната конзола. Гаранцията за батерията е осем години или 100 000 мили (за 70% от капацитета на батерията).

Лорънс Хансен, директор на продукта и стратегията на Citroën, заяви: „Електрификацията на Berlingo отговаря на два въпроса, като предлага достатъчен обхват и не прави компромиси по отношение на практичността, така че нашите клиенти да могат да се наслаждават на своите дейности в цялото им разнообразие.“

Продължение

Новият Citroën C3 Aircross е идеалният SUV за града

С по-ярък дизайн, подобрен комфорт и призната модулност

Новият Citroën C3 Aircross достигна зрелост. Без да губи нищо от своята индивидуалност, той се усъвършенства и проявяваCopyright William CROZES @ Continental Productions характера си с нова предна част, нови цветни елементи и подобрен комфорт при пътуване.

SUV с по-изявена индивидуалност: той запазва същия дизайн на каросерията с високо разположение и защитни компоненти, като същевременно е освежен с напълно обновена предна част, изразяваща повече сила и по-висок статус.

SUV, функционален както винаги: той запазва своята впечатляваща проходимост по всякакви пътища чрез функцията за контрол на сцеплението с помощ при потегляне по наклон.

Удобен SUV за активен начин на живот: в допълнение към образцовата му модулност, пространство и отлично осветено купе, той се отличава с подобрен комфорт благодарение на седалките Advanced Comfort, внедрени първо в C4 Cactus и C5 Aircross.

SUV, който улеснява живота Ви: Новият C3 Aircross опростява ежедневието в пълна безопасност и спокойствие, с нов, по-голям 9-инчов сензорен екран, нови пространства за вещи в новата централна конзола, 5 технологии за свързаност и 12 системи в помощ на водача, включително цветен Head-up дисплей и камера за заден ход с Top Rear Vision.

Новият C3 Aircross пристига в дилърствата през  юни 2021 г.

Продължение

Citroen се насочва към SUV

Сигнали за нов компактен C4citroen-c4-ec4-2021-1

Източник: europe.autonews.com

Новото поколение Citroen C4 замества C4 Cactus в компактната гама на марката. Това е първият модел на PSA, базиран на платформата CMP.

Citroen заяви, че е отделил новия компактен хечбек C4 от конкурентите с кросоувър стил и избора на три задвижващи агрегати, включително електрически батерии, тъй като добавя изцяло нов модел в критичния сегмент за първи път от 2010 г. насам.

Официално C4 замества по-малкия C4 Cactus в гамата на Citroen – който самият излезе през 2017 г., за да замени изходящия C4 хечбек. C4 Cactus стартира през 2014 г. като кросоувър. Предишният хечбек C4 беше в гамата на Citroen от 2010 до 2018 година.

Citroen се надява, че новото поколение C4 ще окаже въздействие, като раздели компактните хечбек и компактните кросоувър сегменти.

Продължение

София Франс Ауто поема дистрибуцията и на Citroën в страната от 2021 г.

СФА вече представлява всички марки на Groupe PSA в БългарияCapture (1)

От 1 януари 2021 г. Citroën има нов вносител в България. София Франс Ауто поема управлението на всички операции на марката в страната по силата на  подписан договор с Automobiles Citroën.

Доказаните експертен опит и стабилни позиции на пазара на София Франс Ауто наложиха дружеството като предпочитан партньор на Groupe PSA в страната. С придобиването на правата за Citroën, София Франс Ауто вече представлява всички марки на групата в България – Peugeot, Opel, Citroën и DS Automobiles.

Станислав Панчев е новият Бранд директор на Citroën и DS в София Франс Ауто.

Продължение

Citroen Ami пристига в подходящия момент

Има максимална скорост от 45 км/ч и тегло от 450 кг без батериите, с пробег от около 70 кмAmi One 6

Citroen Ami – нискоскоростен, нискоразходен, изцяло електрически автомобил – навлезе на пазара в подходящ момент.

Докато хората търсят алтернативи на обществения транспорт, за да намалят риска от заразяване с COVID-19, с френски дизайн, построен в Мароко, четириколката е алтернатива на мотоциклет или скутер, но определено не е кола.

Най-близкият по размер на Ami с дължина 2410 мм, ширина 1390 мм и височина 1530 мм е оригиналният Smart ForTwo (дълъг 2690 мм, широк 1560 мм и висок 1540 мм).

Но тук приликите свършват.

Оригиналният ForTwo и неговите наследници са подходящи автомобили с въздушни възглавници, ABS и изискването да се подложат на краш тестове.

Ami и неговият съперник, Renault Twizy, не трябва да отговарят на тези изисквания. Освен това Ami има максимална скорост от 45 км/ч, пробег от около 70 км и максимално тегло от 450 кг без батериите.

В резултат на това е възможно да получите 3,5 Amis в Италия, където те започват от 7200 евро, за цената на напълно електрически Smart ForTwo, която започва от 25 000 евро.

Citroën представя електрическия микробус ë-Jumper

Предлага до 17 m3 полезен товарCopyright Karim Louiba @ Continental Productions

Източник: greencarcongress.com

Citroën продължава своята електрическа офанзива през 2020 г. с представянето на новия 100% електрически ë-Jumper. Този компактен ван е третият електрифициран ван и шестият електрически модел, пуснат през 2020 г., от марката, след Ami, C5 Aircross SUV Hybrid, New ë-C4, ë-Jumpy и ë-SpaceTourer.

От 2021 г. 100% от леките търговски превозни средства на Citroën ще се предлагат в електрифицирана версия. По този начин, ë-Berlingo Van ще се присъедини към ë-Jumpy и ë-Jumper през следващата година.

Ë-Jumper предлага два диапазона на шофиране:

  • 200 км (по WLTP цикъл) – наличен за L1, L2 тела – 37 кВтч литиево-йонна батерия.
  • 340 км (по цикъл WLTP) – наличен за L2S, L3 и L4 форми на корпуса на кабината – батерия от 70 kWh.

Тяговата батерия, сглобена от партньора на Renault – BEDEO, е гарантирана за 8 години или 160 000 км за 70% от капацитета на зареждане.

Продължение