Dacia
Електрическа Dacia и на Острова
Dacia ще пусне изцяло електрически Spring в Обединеното кралство
Тъй като продажбите в Обединеното кралство нарастват всяка година и много британски купувачи на автомобили имат признат апетит към марката, сега е подходящият момент за представяне на чисто електрическо превозно средство
dacia.co.uk
Dacia потвърди, че ще предлага изцяло електрическата Dacia Spring в Обединеното кралство от следващата
година. И автомобилният производител е сигурен, че електромобилът ще има успех.
Обединеното кралство ще види „изцяло нова версия, подобрена с няколко значителни подобрения в дизайна и оборудването“. От Dacia обаче не дават повече подробности какви ще бъдат тези подобрения.
Според данните, събрани от Dacia, Spring е предопределен да бъде EV, тъй като често се купува като втора кола в Обединеното кралство и „е основното транспортно средство през седмицата за 90% от домакинствата с няколко превозни средства, които притежават едно”. В същото време средните дневни пътувания са по-малко от 20 минути и се покриват при 16 мили в час, което е около 26 км в час. Продължение
Електрическата Dacia Sandero се очаква през 2027 г. на ниска цена
Sandero е един от най-евтините и популярни автомобили в Европа
Електрическият Sandero ще бъде първият пълноразмерен EV на Dacia
Аutocar
Следващото поколение Dacia Sandero ще бъде първият пълноразмерен електрически автомобил на фирмата,
обещаващ водеща в сегмента достъпност чрез избягване на скъпия хардуер за батерии с бързо зареждане и дълъг обхват.
След успешното европейско стартиране на Dacia Spring EV през 2021 г. (вече са продадени около 120 000 бройки в региона), румънската фирма измества фокуса към електрификацията на своите съществуващи основни моделни линии, поддържайки ниски разходи чрез използване на съществуващата архитектура и усилване ефективността чрез минимизиране на собственото тегло.
Главният изпълнителен директор на Dacia Денис Льо Вот каза, че новото, четвърто поколение Sandero ще се появи през „2027 или 2028“, ще живее до „2034 или 2035“ и ще служи като флагман за евтиния път на марката към гамата с нулеви емисии.
Sandero е един от най-евтините и популярни автомобили в Европа, така че въпросът как да се гарантира, че неговият наследник ще запази тази позиция, като същевременно спазва все по-строгите закони за безопасност и емисии, е важен. Продължение
Spark Bulgarian разширява електропарка
Услугата за споделяне на автомобили работи в Литва, България и Румъния
seenews.com, linkedin.com, facebook.com
Услугата за споделяне на електрически автомобили Ride Share Bulgaria добави към своя автопарк 100 Dacia Spring.
Според съобщение в социалните медии, компанията, която оперира под името „Spark“, вече разполага с 650 електрически превозни средства в своя автопарк.
Spark, литовски стартъп, публикува новината във Facebook. Според него Dacia Spring може да измине между 150 и 200 километра с едно зареждане.
Услугата за споделяне на автомобили работи в Литва, България и Румъния, където стартира с автопарк от 50 електромобила в Букурещ през 2019 г. Сега компанията управлява близо 2000 изцяло електрически превозни средства във всички свои локации.
Dacia разширява серията Spring с по-мощен модел
Първите доставки на Dacia Spring Extreme с новия двигател Electric 65 са планирани да се осъществят преди лятото на 2023 г.
dacia.com, 13 януари 2023 г. – 14:29 ч.
Марката Dacia на Renault предоставя на своя единствен електрически модел, Spring, по-мощно задвижване,
комбинирано с нова линия оборудване. Spring Extreme Electric 65, който Dacia представя на автомобилното изложение в Брюксел в момента, получава нов електрически мотор с мощност 48 кВт.
Изключително запазен за новото ниво на оборудване „Extreme“, електрическият мотор е съчетан с нова скоростна кутия, „която увеличава въртящия момент, предаван към задвижващите колела, и позволява по-добро ускорение и по-ефективна рекуперация“, както се изразява Dacia. Не бяха дадени повече подробности.
Комбиниран с новия двигател Electric 65 (кодовият номер се отнася за мощността в конски сили), Spring Extreme постига пробег от 220 километра в смесения WLTP цикъл и 305 километра в WLTP градския цикъл. Базовият двигател Electric 45 с мощност 33 кВт остава непроменен за оборудването „Essential“. Продължение
Dacia ще пусне по-малък електрически автомобил – наследник на Spring, през 2024 г.
Съобщението беше направено на годишната пресконференция на Renault Group
Очевидно фокусът е върху разходите и технологиите – краш-тестът на EuroNCAP само с една от пет възможни звезди беше опустошителен за Spring
insideevs.com
Dacia ще пусне нов електрически субкомпактен автомобил, който ще замени Dacia Spring на марката през 2024 г. Въпреки че
Dacia Spring беше пуснат на пазара едва през 2021 г.
Съобщението беше направено на годишната пресконференция на Renault Group. Вече е съвсем ясно, че алиансът Renault-Nissan-Mitsubishi – а по този начин и бюджетната марка Dacia, която принадлежи на Renault – ускорява своите електрически проекти. Но по-специално за Dacia, плановете са били предизвикателство да запази марката в обичайния си ценови сегмент.
Шефът на Renault Лука де Мео даде перспектива за конкретните модели електрически превозни средства за годините 2022-2025. През 2024 г. не само електрическите Renault 4 и 5, включително спортното издънка Alpine, трябва да бъдат пуснати на пазара, но също така и ван Renault и Dacia субкомпакт. Публикуваният преглед не разкрива много подробности. Автомобилът е покрит с брезент, върху който се вижда новото лого на Dacia. Това, което ясно се вижда, е, че предстоящата електрическа Dacia е доста по-къса от Renault 4.
Де Мео все още не даде име на Dacia, наричайки я само „наследник на Spring“. Според шефа на Renault автомобилът ще бъде базиран на платформата CMF-A, която е точно платформата, на която вече са базирани Renault Kwid, Renault City-K-ZE и Dacia Spring. Различни медийни съобщения показват, че де Мео вероятно е имал предвид CMF-AEV – изцяло електрическата платформа, наследник на CMF-A. Новият R4 (а също и наследникът на Nissan Micra) ще бъде базиран на така наречения CMF-BEV, електрическа платформа за B-сегмента.
Dacia Jogger: повече за евтиния семеен кросоувър!
Вагон между комби и SUV, който заменя Lodgy и Logan MCV
След електрическата Spring и рестайлизирания Duster, офанзивата на Dacia продължава. Евтината марка на групата Renault току-що представи Jogger, вагон между комби и SUV, който заменя Lodgy и Logan MCV.
Подобно на последния, Jogger може да побере до 7 души в зависимост от версията. Но Jogger вече е издигнат и приема външен вид, който феновете на марката вероятно ще оценят. Предният панел възобновява облика на новите Duster и Sandero. Задната страна все още напомня донякъде старата Lodgy, с ъглови светлини, които се издигат около задното стъкло.
От техническа гледна точка Dacia Jogger поема платформата CMF-B Sandero и Duster (и Renault Clio и Captur) и следователно ще възстанови и техните двигатели.
За модел 2022 гама от съвременни и икономични двигатели – всички напълно съвместими с Euro 6D и оборудвани със Start & Stop стандартно – захранват изцяло новия Dacia Jogger, включително иновативен двигател с две горива и хибридна опция, която да последва по-късно.
Изцяло новият TCe 110 е 1,0-литров трицилиндров бензинов двигател с турбокомпресор с директно впръскване, който може да се похвали със 110 к. с.и 200 Нм въртящ момент при 2900 об/мин. Той използва няколко технически иновации за подобряване на икономията на гориво и намаляване на емисиите. Конструкцията му от алуминиев блок намалява общото тегло, докато променливият момент на клапана и маслената помпа с променлив обем помагат за повишаване на производителността, като същевременно намаляват разхода на гориво.
Dacia Sandero става най-продаваният автомобил в Европа
Малкият хечбек остава популярен на общия пазар с 24% през юли
Dacia Sandero 2021. Sandero си осигури номер 1 за първи път от стартирането си през 2008 г.
Малкият хечбек Dacia Sandero беше най-продаваният автомобил в Европа през юли, тъй като общите регистрации в региона паднаха с 24 процента, с което се прекрати четиримесечния растеж.
Продажбите на нови автомобили са спаднали до 967 830 през по-миналия месец от 1,27 милиона през юли 2020 г., според данни от 26 европейски пазара, събрани от JATO Dynamics.
Sandero имаше номер 1 за първи път от пускането си през 2008 г. Volkswagen Golf, който обикновено оглавява класацията, беше на второ място, следван от Toyota Yaris.
Регистрациите спаднаха на повечето европейски пазари през юли, тъй като пандемията продължи да тежи върху доверието на потребителите и глобалният недостиг на микрочипове удари наличието на много модели.
Френският пазар се срина с 35 %, в Обединеното кралство и Испания продажбите спаднаха с 30 %, а германският – с 25 %. Продажбите в Италия са намалели с 19 %.
Hyundai и Suzuki бяха сред марките, които набраха обем през юли, като регистрациите на Hyundai са нараснали с 5,5 %, а на Suzuki – с 4,7 %.
Dacia ще разкрие нов 7-местен семеен автомобил на автосалона в Мюнхен
По-рано необявеният модел може да замени Lodgy компактен миниван
IAA Мюнхен
ПАРИЖ – Dacia, румънската бюджетна марка на Renault Group, ще представи нов седемместен семеен автомобил в началото на септември с публичен дебют на автомобилното изложение в Мюнхен от 7 до 12 септември.
Не бяха предоставени допълнителни подробности. Новият модел може да замени Lodgy, компактен малък миниван с седем места на дългогодишната платформа B0 на Renault-Nissan Alliance. За първи път беше пуснат през 2012 г., а фейслифтът – през 2017 г.
Френските медии съобщават, че новият модел Dacia ще бъде изграден върху разширена версия на архитектурата CMF-B, която стои в основата на най-продавания малък автомобил Clio на Renault и малък SUV на Captur.
Миналата година марката прекрати другия си семеен модел, комбито Logan MCV, също на платформата B0.
Моделът, дебютиращ в Мюнхен, ще бъде показан на 3 септември, каза Dacia преди дни, и ще се появи на щанда на марката на автомобилното изложение на 6 септември, в първия медиен ден.
Автомобилният пазар България 2021 г.
Dacia продължава да расте впечатляващо на бавно възстановяващ се пазар
Източник: focus2move.com
Българският автомобилен пазар през април 2021 г. изглежда нараства впечатляващо, но е под нивата преди пандемията. Всъщност през април са продадени 2.991 броя (+ 263%), което води до продажби от година до дата на 9.931 броя (+ 47.1%). Новият лидер Dacia расте с 200,5%, докато Nissan е единствената марка, която пада (-12,8%).
През април 2021 г. българският пазар на превозни средства продължава да расте с 2.991 продадени бройки (+ 263%), което води до продажби от година до дата на 9.931 продажби, 47.1% увеличение на продажбите в сравнение с 2020 г. Въпреки този огромен очевиден ръст, продажбите през този месец все още са не е в съответствие с нивата преди пандемията, всъщност през април 2019 г. са отчетени 4.136 продажби, с 38.3% повече от тази година.
От гледна точка на марката, Dacia достига върха на класацията и този месец и отчита впечатляващ ръст от 200,5% в продажбите от началото на годината, последван от Toyota с 144,5% увеличение. Nissan беше единствената марка в класацията, която отчете спад в продажбите, губейки 12,8%.
Renault назначава членове на мениджърския екип за ново звено Dacia-Lada
Марките ще споделят платформи и ще преминат в печеливш компактен сегмент
Очаква се първото споделено превозно средство от Dacia-Lada да бъде компактен SUV, базиран на разширена версия на платформата Renault-Nissan CMF-B. Тя ще се нарича Bigster за Dacia (концептът показан на ил.). Версията на Lada ще бъде Niva.
ПАРИЖ – Renault Group назначи управителен съвет за новото си бизнес звено Dacia-Lada, тъй като изпълнителният директор Лука де Мео се стреми да увеличи взаимовръзките между двете нискобюджетни марки.
Денис ле Вот, който е заемал ръководни длъжности в Nissan и Renault Group, ще бъде главен изпълнителен директор на двете марки. Ив Каракацанис ще продължи да бъде президент на AvtoVAZ, руската компания, която произвежда Lada.
За първи път Dacia има собствен управителен съвет. Renault държи контролния пакет от румънската бюджетна марка от 1999 г. Dacia беше под ръководството на програмата за глобален достъп на групата, докато де Мео пое управлението на Renault миналата година и обяви, че префокусира групата около марки, а не региони.
Lada беше режисирана отделно като част от бизнес звеното на AvtoVAZ. Renault държи дял в AvtoVAZ от 2008 г. и интегрира компанията в баланса си в края на 2016 г.
В своя план за реконструкция за съживяване на губещия пари автомобилен производител, де Мео е комбинирал Dacia и Lada в една бизнес единица, с цел споделяне на платформи и в същото време преминаване в по-печелившия компактен сегмент. Двете марки вече продават предимно малки, или B-сегмент, автомобили и джипове.
