Архив

Ford

Ford представя варианта Mustang Mach-E Rally

Mustang Mach-E Rally ще бъде достъпен за закупуване в началото на 2024 г. и доставките ще започнат скоро след това

Ford представя варианта Mustang Mach-E Rally на своя EV. Той се присъединява към семейството на Mustang

Prototype model Ford

Prototype model Ford

Mach-E и тласка електрическите превозни средства в различна посока като първото вдъхновено от ралито EV от Ford. Машината разполага с тунингована версия на задвижването Mustang Mach-E GT, с двумоторна схема, насочена към най-малко въртящ момент 884 Нм и 480 к. с.

Автомобилът се движи върху уникално окачване, което е повдигнато с 20 милиметра спрямо Mustang Mach-E GT и е оборудвано със специално настроени пружини, амортисьори MagneRide и 385-милиметрови предни спирачни ротори с боядисани в червено апарати с марка Brembo.

Mustang Mach-E Rally включва литиево-йонна батерия с използваем капацитет от 91 кВтч и е насочена към прогнозиран от EPA пробег от 250 мили. Смята се, че Mustang Mach-E Rally ще се зарежда от 10 до 80% за приблизително 36 минути и половина с DC бързо зарядно устройство. Продължение

Ford разкрива Mustang с 800 конски сили на цена от $300 000

Ford Mustang GTD обещава представяне на суперавтомобил, но със съответна цена.

edition.cnn.com

Ford току-що представи Ford Mustang GTD с мощност 800 конски сили, който ще бъде наличен в края на 2024 г.ford-mustang-gtd-227-64de23ed5788d или началото на 2025 г. на начална цена около $300 000.

В този Mustang има много повече, според Ford (F), освен мощния му двигател, за да се отчете цената му на ниво Lamborghini. Той е моделиран по модела на състезателния автомобил Mustang GT3, който ще участва в международни състезания през следващата година.

„Виждаме го като вид аутсайдерски подход да се изправим срещу европейския състезателен елит, не само със състезателната кола, но искахме да пуснем това състезателно превозно средство на улицата“, каза Джим Баумбик, вицепрезидент на Ford за продуктовото развитие.

По някаква причина Ford изглежда има тази дългогодишна нужда да докаже, че е достоен срещу европейските компании, които правят спортни автомобили на високи цени. Това се връща чак до онзи спор от 60-те години, който беше обект на филма от 2019 г. „Ford vs. Ferrari“. Продължение

Началото на EV ерата в Кьолн

Заводът на Ford в Кьолн-Niehl беше преустроен за производство на електрически автомобили

autocar.co.uk

Ерата на двигателите с вътрешно горене приключи в завода на Ford в Кьолн. След 47 години последният моделford-fiesta-koeln-symbolbild-min на най-продаваната малка кола, Ford Fiesta, слезе от производствената линия на 7 юли.

От сега Ford ще произвежда само електрически автомобили в Кьолн и откри своя „Център за електрически превозни средства“ там през юни. Заводът на Ford в Кьолн-Niehl беше преустроен за производство на електрически автомобили с инвестиция от два милиарда щатски долара. Годишният производствен капацитет ще бъде 250 000 електрически коли в бъдеще.

„Решихме да създадем първото си голямо количество електрическо превозно средство тук, в Кьолн“, каза Мартин Сандер, генерален мениджър на Ford Model E Europe.

Продължение

САЩ все още не могат да се конкурират с Китай по отношение на електромобилите, каза председателят на Ford пред CNN

Китайците са основен конкурент, а не GM или Toyota, каза той

Юни (Reuters) – Изпълнителният председател на Ford Motor Бил Форд каза, че Съединените щати все още не са готови да се конкурират с Китай в производството на електрически превозни средства.

Главният изпълнителен директор на Ford Motor Company Бил Форд обявява, че Ford ще си партнира с базираната в Китай Amperex Technology за изграждането на завод за батерии за изцяло електрически превозни средства в Маршал, Мичиган, по време на пресконференция в Ромулус, Мичиган, САЩ

Главният изпълнителен директор на Ford Motor Company Бил Форд обявява, че Ford ще си партнира с базираната в Китай Amperex Technology за изграждането на завод за батерии за изцяло електрически превозни средства в Маршал, Мичиган, по време на пресконференция в Ромулус, Мичиган, САЩ

„Те се развиха много бързо и ги разработиха в голям мащаб. И сега ги изнасят“, каза Форд в неделната програма „Fareed Zakaria GPS“ на CNN. „Те не са тук, но ще дойдат тук, смятаме, че в един момент трябва да сме готови и ние се готвим“, каза Форд.

През февруари автомобилният производител обяви планове да инвестира 3,5 милиарда долара за изграждане на завод за батерии за електрически превозни средства в Мичиган в сделка, включваща използване на технология от китайската компания за батерии CATL, привличайки вниманието на американския сенатор Марко Рубио, който поиска от администрацията на Байдън преглед на сделката.

Бил Форд, който е правнук на основателя на компанията Хенри Форд, каза в програмата, че заводът за батерии в Мичиган е шанс за инженерите на Ford да научат технологията и след това да я използват сами. Продължение

Ford представя пътническия E-Tourneo Courier

Ford разкрива, че „типично зареждане с променлив ток за една нощ от 10-100 процента отнема 5,7 часа“.

ford.com

Няколко седмици след компактния електрически ван за доставка E-Transit Courier, Ford представи и своята версияford-tourneo-courier-2023-03-min за леки автомобили E-Tourneo Courier.

Електрическият с батерии петместен автомобил с дължина малко под 4,40 метра и „дизайн, вдъхновен от SUV“ е предназначен да отбележи с щедро пространство за пътниците и пространство за багаж. С мощност от 100 кВт, задвижващата система е същата като тази на E-Transit Courier. Спецификациите за мощността на зареждане също са идентични: Капацитетът на батерията не беше разкрит в съобщението, но зареждането може да се извърши чрез AC с до 11 кВт и на DC станции за зареждане с капацитет до 100 кВт. Ford разкрива, че „типично зареждане с променлив ток за една нощ от 10-100 процента отнема 5,7 часа“.

С DC бързо зарядно устройство клиентите могат да добавят 87 км пробег за около 10 минути и да зареждат от 10-80 процента за под 35 минути. Продължение

Ford представя своя електрически пикап в Европа

F-150 Lightning най-вероятно ще бъде много търсен в Норвегия, тъй като страната се стреми да електрифицира напълно автомобили и леки търговски превозни средства до 2025 г.

ford.com

Ford пуска своя изцяло електрически пикап в Европа. Ограничен брой издания за стартиране са налични заford-f-150-lightning-2023-01-min предварителна поръчка в Норвегия.

Според Ford пускането в Норвегия идва „в отговор на огромното обществено търсене“.

Пер Гунар Берг, управляващ директор на Ford Norway, казва, че хората там са много запалени по пикапа. „Имах клиенти, които буквално блъскаха вратата ми и ни молеха да донесем електрическия пикап в Норвегия“, казва той.

Дали това е вярно или не, остава за обсъждане. Факт е, че производителят на автомобили знае, че неговият електрически F-150 Lightning най-вероятно ще бъде много търсен в Норвегия, тъй като страната се стреми да електрифицира напълно автомобили и леки търговски превозни средства до 2025 г.

Докато Ford пише в съобщението си за пресата, че Норвегия е „първата страна, която взе многократно награждавания пикап в световен мащаб“, автомобилният производител не споменава дали и кога пикапът може да бъде пуснат в други европейски страни. Продължение

Ford E-Transit Courier идва в края на 2024 г.

След E-Transit и E-Transit Custom, новият E-Transit Courier е третото изцяло електрическо търговско превозно средство на марката

Производството на новия E-Transit Courier е планирано да започне през есента на 2024 г. в завода в Крайова, Румъния

ford.com

Ford Pro представи следващото поколение от серията Transit Courier, което ще бъде пуснато на пазара тази2023_Ford_E-Transit_Courier01 година. За първи път ще има и изцяло електрически вариант на този компактен ван с E-Transit Courier. Той обаче няма да последва до края на 2024 г.

След E-Transit и E-Transit Custom, новият E-Transit Courier е третото изцяло електрическо търговско превозно средство от семейството модели Ford Pro Transit. Той ще има мощност от 100 кВт и максимален полезен товар до 700 килограма. Електрическият ван може да тегли ремаркета с общо тегло до 750 килограма. Ford вече разкри толкова много за предстоящата електрическа версия на премиерата на модела с двигател с вътрешно горене.

Производителят все още не е дал информация за капацитета на батерията, а гамата и цените ще бъдат обявени по-късно. От друга страна, вече има информация за мощността на зареждане: от страна на AC батерията може да се зарежда с до 11 кВт, а процесът на зареждане от десет до 100 процента се очаква да отнеме 5,7 часа. Дори ако мощността на зареждане падне под 11 кВт в диапазона между 90 и 100 процента, батерията в E-Transit Courier трябва да е малко по-голяма от 50 кВтч – вероятно в диапазона от 55 кВтч.

Продължение

Ford връща Capri като електрически модел?

Според съобщения в Sun и Autocar, Ford планира да върне емблематичното име на марката Capri за този втори модел MEB

Вероятно обаче няма да е наследник на легендарното спортно купе

thesun.co.uk, autocar.co.uk

Според съобщения в британските медии, Ford може да възроди обозначението на модела Capri за своя вториford-min европейски електрически модел, базиран на MEB платформата на Volkswagen. Вероятно обаче няма да е наследник на легендарното спортно купе.

Ford представи първия си автомобил, задвижван от MEB преди дни, като го кръсти Explorer. Ford потвърди преди около година, че планира втори модел MEB. Подобно на Explorer, автомобилният производител планира да продаде 600 000 бройки за шест години.

Според съобщения в Sun и Autocar, Ford планира да върне емблематичното име на марката Capri за този втори модел MEB. За разлика от предишното спортно купе с две врати, новият модел ще бъде кросоувър с две допълнителни врати и модерен стил, казаха те. „Ретро дизайнът не ни движи напред. Винаги става дума за напълно нова интерпретация: това го прави интересен,” каза европейският главен дизайнер на Ford Амко Леенартс пред Autocar. Продължение

Ford представя VW MEB-базиран електрически Explorer за Европа

Ford в Европа се ангажира да предлага изцяло електрическо портфолио от пътнически автомобили до 2030 г.

За Европа Ford разкри новия изцяло електрически Explorer – първият от поредицата нови електрическиford-explorer-bev-2023-03-min превозни средства на Ford. Средноразмерният кросоувър, проектиран и произведен в Германия, използва MEB платформата на Volkswagen и има места за петима на два реда. Ford и Volkswagen Group обявиха разширено партньорство за електронна мобилност, базирано на платформата MEB през март 2022 г.

Характеристиките включват голям подвижен сензорен екран SYNC Move 2 и напълно свързана информационно-развлекателна система с аудио, адаптирано към интериора, безжична интеграция на приложения и усъвършенствана технология за подпомагане на водача.

Новият изцяло електрически Explorer е първото електрическо превозно средство на компанията, което ще бъде произведено в новия Ford Cologne EV Center в Германия. Ford в Европа се ангажира да предлага изцяло електрическо портфолио от пътнически автомобили до 2030 г. Продължение

Ford, LG Energy Solution, Koç Holding ще създадат съвместно предприятие за изграждане на гигафабрика за батерии в Турция

Едно от най-големите в Европа съоръжения за акумулаторни батерии за електрически превозни средства

Ford Motor Company, LG Energy Solution и Koç Holding подписаха необвързващ меморандум за разбирателствоLGES_Ford-KOC_PNG_77KB-600x315 (MoU) за създаване на ново съвместно предприятие, което подлежи на окончателно споразумение между всички страни за създаване на едно от най-големите в Европа съоръжения за акумулаторни батерии за електрически превозни средства близо до Анкара, Турция.

Новото съвместно предприятие ще бъде разположено в организирана индустриална зона в Баскент, близо до Анкара. Проектът е на път и се очаква да започне по-късно тази година. Предвижда се производството да започне през 2026 г., като трите страни се ангажират с поне 25 ГВтч годишен производствен капацитет, който потенциално може да се разшири до 45 ГВтч.

Ford и Koç Holding първоначално бяха подписали необвързващ меморандум за разбирателство с производителя на батерии SK On за изграждане на съвместно предприятие за батерии в Турция. Yonhap през януари съобщи, че SK On обмисля да се оттегли от партньорството по проекта в Турция. Продължение