Honda отчете първата си годишна загуба от близо 70 години, а бившите ръководители, според съобщенията, не са били доволни. 

Главен изпълнителен директор на Honda, Тошихиро Мибе
Снимка от: Honda

motor1.com/news, 10 юни, 10:00 ч.

Бивши ръководители на Honda са се опитали да отстранят настоящия главен изпълнителен директор.

Те са били недоволни от представянето на Honda в Китай.

Honda отчете първата си годишна загуба от близо 70 години под ръководството на настоящия главен изпълнителен директор.

Ако нещата се бяха развили по различен начин, Honda може би щеше да има различен главен изпълнителен директор в момента. Очевидно група бивши ръководители на Honda са искали да отстранят Тошихиро Мибе. Според съобщенията те не са били доволни от начина, по който той управлява автомобилния производител.

През последните месеци Honda направи драстични промени в дейността си по отношение на електрическите превозни средства. Компанията обяви, че ще се откаже от плана си за изцяло електрически автомобили до 2040 г., след като спря производството на три предстоящи електрически превозни средства.

Компанията също така отчете първата си годишна загуба от близо 70 години. Продължение →

Honda разкри концептуална състезателна кола Fit, заедно с актуализирана версия на модела в Китай.

Концептуална състезателна кола Honda Fit

Има бели джанти, „кани“, голямо крило и елегантна ливрея.

Снимка от: Honda

motor1.com/news, 16 януари, 12:59 ч.

Тя има елегантна ливрея, бели джанти, преден капак, „кани“, преден спойлер и спортно задно крило.

За съжаление, Honda не е предоставила никакви подробности за състезателната кола.

Honda наскоро пусна актуализирана версия на Fit в Китай – и тя е очарователна. Но скрито в дебютните снимки беше нещо, което не очаквахме: концептуална състезателна кола Fit с всички екстри.

Готовият за състезания Fit има понижена стойка, бели джанти и състезателни гуми с бели букви. Тя също така има елегантна ливрея с преден капак, „кани“, преден спойлер, нови странични прагове и голямо задно крило. Изглежда, че има и спортен заден дифузьор. Продължение →

Освен това, този Civic Hybrid RS Prototype ще получи технологията S+ Shift на Prelude.

roadandtrack.com/news, Публикувано: 5 януари 2026 г., 12:25 ч.

Honda ще се появи на автомобилния салон в Токио през 2026 г., който ще се отвори на 9 януари, с поредица от спортни продукти, а ключовите известни разкрития ще бъдат базирани на Prelude и Civic.

Най-близкото до серийна реалност е новият Civic e:HEV RS Prototype. Наименованието „RS“ го определя като по-спортен модел и със сигурност би трябвало да е по-забавен, като се има предвид, че Honda казва, че крие трик от новия Prelude: технология S+ Shift. Това би го направило вторият Honda със симулирана скоростна кутия. Точно както Prelude, очакваме да има пера, които ви позволяват да превключвате „предавките“, когато сте в режим S+.

Имайте предвид, че този автомобил на Honda е само прототип, а не сериен модел. Когато обаче Honda разкрие „прототип“, почти е гарантирано, че той ще се превърне в сериен автомобил, който е много близък до него. Няма да го направи толкова забавен, колкото Civic Si, но добавянето на нотка на ангажираност от страна на водача към Civic Hybrid, фокусиран върху икономията на гориво, ни звучи отлично.

Следва представянето на Civic Type R HRC Concept. Това е концептуален автомобил, разработен от Honda Racing Corporation (HRC); Honda казва, че HRC „е усъвършенствала допълнително шофьорските характеристики на Civic Type R, разработен с цел постигане на върховна чисто спортна производителност“.

Какво означава това, все още не е ясно, като се има предвид, че Honda засега само загатва за модела, но се очаква той да е подобен на това, което Acura вече разкри със своя Integra Type S HRC Prototype. Този автомобил има всякакви модификации – от добавена мощност, по-големи спирачки, по-пикантно окачване, много въглеродни влакна и уникален стил. Като се има предвид, че Type R е по-хардкор от Integra Type S, е логично Honda да направи HRC версията на CTR още по-екстремна. Продължение →

Регенеративните горивни клетки на компанията може скоро да захранват лунните мисии на НАСА, заедно със слънчевите панели на Astrobotic.

1 октомври 2025 г.

Сн. лунна захранваща система на Honda

Honda обяви споразумение за съвместно разработване с базираната в Питсбърг Astrobotic, за да проучи как технологията ѝ за регенеративни горивни клетки може да помогне за поддържането на човешкия живот на Луната.

В основата на проекта е затворената система за горивни клетки на Honda, подобна по дизайн на системата, която бихте видели в автомобил с горивни клетки Honda Clarity. Зареждането с гориво обаче се различава.

Ето лунната технология на Honda

Работата ще зависи изцяло от слънцето: По време на двуседмичния лунен ден слънчевите панели ще разделят водата на водород и кислород. През нощта – когато температурите падат и слънчевата светлина изчезва за още две седмици – съхраненият водород се връща през горивните клетки, за да генерира електричество, като водата е единственият страничен продукт. След това тази вода се рециклира, създавайки самоподдържащ се енергиен цикъл.

Astrobotic предоставя системата за подаване на енергия – своята технология за вертикални слънчеви панели (VSAT), част от по-голямата концепция на компанията LunaGrid – за захранване на инсталацията. VSAT панелите са проектирани да се разгръщат, самонивелират и проследяват слънцето за максимална ефективност. Продължение →