Renault
Renault се подготвя да пусне транспортния автомобил E-Tech Trafic
Изцяло електрическата версия на модела ван Renault Trafic ще се предлага на осем европейски пазара от октомври/ноември 2023 г.
renault-trucks.com
Renault Trucks обяви предстоящото пускане на пазара на E-Tech Trafic. Изцяло електрическата версия на
модела ван Renault Trafic ще се предлага на осем европейски пазара от октомври/ноември 2023 г.
По-конкретно, това са вътрешният пазар на Франция, както и Великобритания, Ирландия, Белгия, Холандия, Швейцария, Италия и Германия. Renault Trucks не уточнява дали лекото електрическо търговско превозно средство ще бъде пуснато в продажба на всички пазари едновременно. Френската компания също все още не е коментирала цените.
Renault представи Trafic с електрическо задвижване преди около година. Trafic E-Tech Electric е базиран на третото поколение на Trafic, който е на пазара от 2014 г. Електрически задвижваният модел ще се предлага в две дължини от 5,08 (L1) или 5,48 метра (L2) и в две височини от 1,97 (H1) или 2,5 (H2) метра. Продължение
Renault ще излезе на борсата с EV подразделението Ampere през пролетта
Изпълнителният директор на Renault Лука де Мео даде повече подробности за това кога бизнесът с електрически автомобили ще се отдели от останалата част от компанията и планираното IPO.
Разделянето ще се състои на 1 ноември 2023 г.
autonews.com, reuters.com
От този момент нататък Ampere ще бъде отделена от Renault Group, но структурата на собствеността няма да се
промени – Ampere ще остане 100 процента в ръцете на автомобилния производител. IPO-то ще последва няколко месеца по-късно: акциите на Ampere ще се търгуват от пролетта на 2024 г., каза де Мео пред френската телевизия BFM.
Той не стесни по-точно датата за IPO. „Така че се разделяме и след това ще видим дали имаме подходящите условия да навлезем на пазара“, каза де Мео.
По този начин висшето ръководство на Renault иска да осигури известна гъвкавост за намиране на подходяща дата. Вече е идентифициран инвеститор за IPO: партньорът на алианса Nissan ще инвестира до 600 милиона евро в Ampere и ще получи място в борда на директорите в замяна.
Какъв процент от акциите ще придобият японците за тази сума обаче предстои да видим. По време на преговорите за реорганизацията на алианса, които продължават от години, беше договорено, че Nissan може да вземе дял до 15 процента в Ampere – което също съответства на кръстосаното участие на Renault и Nissan. Продължение
Volvo Group доставя 253 процента повече електрически камиони
687 от 1442 електрически камиона са от марката Volvo, но 748 единици са от Renault Trucks – плюс седем от американската марка Mack Trucks
volvogroup.com
Volvo Group достави 1442 електрически камиона през първата половина на 2023 г. спрямо 409 през същия
период на миналата година. Повечето обаче не носят логото на Volvo.
687 от 1442 електрически камиона са от марката Volvo, но 748 единици са от Renault Trucks – плюс седем от американската марка Mack Trucks. 748 електрически камиона Renault Trucks са разделени на 452 лекотоварни камиона и 296 тежкотоварни и среднотоварни автомобила. Марките Volvo и Mack не правят разлика между леки и тежкотоварни превозни средства, въпреки че Volvo предлага и електрически камиони в широк диапазон от тегловни класове от 16 до 44 тона.
На тримесечна база Renault Trucks също изпревари Volvo Trucks вътрешно: 337 електрически камиона са продадени от шведската марка през второто тримесечие, 417 единици от френското дъщерно дружество – отново разделени между 168 средно- и тежкотоварни и 249 лекотоварни електрически камиони. Mack достави пет електрически камиона през Q2, което означава, че през първото тримесечие имаше само два. Това прави 759 електрически камиона за Volvo Group през Q2. Продължение
Инвестицията на Nissan в подразделението за електрически автомобили на Renault ще остане малка
Отношенията между партньорите остават колебливи
yomiuri.co.jp (на японски), reuters.com
Nissan ще инвестира около 100 милиарда йени (646 милиона евро) в новото подразделение на Renault за
електрически автомобили Ampere, според доклад на японската медия, като по този начин се очаква да притежава дял от по-малко от десет процента. Това е значително по-малко от предполагаемото досега.
През февруари алиансът на производителите официално обяви, че Nissan ще вземе дял от „до 15 процента“ в Ampere. Според доклад в японския всекидневник „Yomiuri Shimbun“, Nissan и Renault са се споразумели на 13 юли за условията на договор за преструктуриране на партньорството си, включително сумата на инвестицията на Nissan в Ampere. Nissan и Renault оценяват новото подразделение за електронни автомобили, което се очаква да стане публично достояние във Франция през втората половина на тази година, на стойност между осем и десет милиарда евро.
„Съотношението на инвестициите на Nissan се очаква да падне под 10 процента“, се казва в доклада. В зависимост от това дали Ampere се оценява по-близо до осем или десет милиарда евро, делът на Nissan ще бъде по-близо до между 6,5 и 8,0 процента за споменатите 646 милиона евро. Продължение
2024 Renault Rafale Coupe-SUV дебютира с 300 конски сили
Топ версията има AWD благодарение на заден електрически мотор.
Rafale, спортен многофункционален автомобил от D-сегмента, е първият модел на марката, който напълно възприема новия дизайнерски език
Купетата-SUV бяха запазени за луксозния сегмент, но Renault пое масовия стил на каросерията с компактния
Arkana, представен преди малко повече от три години.
Бързо напред до средата на 2023 г., компанията с диамантеното лого представя по-голям модел, кръстен на състезателен самолет от 1934 г. Запознайте се с Rafale, спортен многофункционален автомобил от D-сегмента, който е първият модел на марката, който напълно възприема новия дизайнерски език.
Той използва свежия дизайн на предната решетка и новия матричен LED светлинен подпис като наскоро обновеното Clio 2024.
Подобно на суперминито, той се предлага във водещо оборудване Esprit Alpine, налично и за Espace, от което е наследил 2,74-метровото междуосие. Поради скосената си линия на покрива, той не може да се мери с практичността на SUV с конвенционален стил, но все пак предлага щедър товарен капацитет от 530 литра с поставени задни седалки. Продължение
Renault: Лука де Мео ще ръководи дъщерното дружество на Ampère EV
Към него ще се присъединят двама мениджъри, които да се справят с ежедневните операции
renaultgroup.com, 20 юни 2023 г.
Renault разкри висшия мениджърски екип на своето дъщерно дружество за електромобили и софтуер Ampère. Лука
де Мео, понастоящем главен изпълнителен директор на Renault Group, лично ще поеме ръководството на новия мениджърски екип в Ampère. И към него ще се присъединят двама мениджъри, които да се справят с ежедневните операции.
Според Renault Хосеп Мария Рекасенс и Венсан Пике ще бъдат назначени съответно за главен оперативен директор и главен финансов директор. Рекасенс работи в Seat дълго време (под ръководството на де Мео, наред с други), преди да се присъедини към Renault през 2021 г. Той беше назначен за главен стратегически директор през февруари 2023 г. и отговаря за марката в Испания.
Пике се присъедини към Renault през 2019 г. след кариера в General Electric. Той беше назначен за финансов директор на марката Renault през 2022 г., като докладваше на де Мео и Тиери Пиетон, финансов директор на Renault Group. Продължение
Mercedes напуска транспортното сътрудничество с Renault
Вместо това базираната в Щутгарт компания очевидно иска да се съсредоточи върху собствената си електрическа платформа VAN.EA.
reuters.com
Mercedes-Benz, дългогодишен партньор на Renault в сектора на ванове, вероятно няма да участва в проекта FlexEVan
на френската компания. Вместо това базираната в Щутгарт компания очевидно иска да се съсредоточи върху собствената си електрическа платформа VAN.EA.
Това съобщава Reuters като се позовава на два източника, запознати с въпроса. Предисторията е, че Renault планира семейство батерийно-електрически ванове, базирани на собствена платформа под името FlexEVan от 2026 г. Тази архитектура FlexEVan се разработва за марките Renault и Nissan. Според вътрешни лица Renault Trucks, производител на търговски превозни средства, принадлежащ към Volvo Group, също може да се присъедини.
Mercedes-Benz, от друга страна, иска да стои настрана, въпреки че близките връзки между Renault и Daimler са сред историческите съюзи в индустрията. Говорител на Mercedes каза пред Reuters, че групата няма планове да пусне среден или голям ван на платформа, различна от VAN.EA. Renault отказа коментар, според информационната агенция. Продължение
Alpine представя концепция за спортното Renault 5
Както Renault 5, така и производствената версия на разклонението на Alpine са планирани за пускане на пазара през следващата година
alpinecars.com
Марката за спортни автомобили на Renault – Alpine, представи предварителен преглед на компактен
електрически модел с шоуто A290_ß. Това е спортната Alpine – разклонение на бъдещото изцяло електрическо Renault 5.
Както Renault 5, така и производствената версия на разклонението на Alpine са планирани за пускане на пазара през следващата година. Дотогава концептуалният автомобил трябва не само да загуби „Бета“ в обозначението на модела A290_ß, но и някои детайли, които съставляват концепцията.
Например A290_ß е триместен: седалката на водача е в средата, зад нея са двете задни седалки. Самата Alpine заявява: „Докато екстериорът на автомобила за шоуто съответства в основни точки на по-късния сериен модел, Alpine преследва визионерска, безкомпромисно ориентирана към водача концепция в интериора с триместната конфигурация на A290_ß и централно разположената седалка на водача .” Продължение
Nissan обмисля да се откаже от партньорството с Renault
Причината за желанието на Nissan за независимост очевидно е мнението на компанията, че алиансът е изчерпан
Ръководството на Nissan все повече е на мнение, че „Renault не поема своя справедлив дял от разходите за иновации и развитие“
reuters.com
Според доклад на агенцията японският производител на автомобили Nissan продължава напред с плановете си
за растеж в области като софтуер и електрически превозни средства, независимо от партньора на алианса – Renault. Наскоро двете компании официално се договориха за по-тясно сътрудничество.
В началото на февруари 2023 г. алиансът на производителите на Renault, Nissan и Mitsubishi обяви пренасочване на съществуващото партньорство. Някои съвместни дейности за eMobility са планирани в Латинска Америка, Индия и Европа, вероятно също със съвместна 800-волтова платформа. Renault Group ще намали значително дела си в Nissan от около 43% в момента на 15%. По този начин кръстосаното дялово участие ще бъде по 15 процента, като има и задължение за изчакване.
Но докато подробните условия на този съюз (който е много по-ограничен от предишното сътрудничество) се финализират, няколко източника, запознати с въпроса, казаха на агенция Reuters, че Nissan вече прави нови планове и пуска опипвания за нови партньори. Продължение
Renault тества първите 9 прототипа на Renault 5; нова платформа CMF-B EV
Използвана за първи път в бъдещото електрическо Renault 5, новата платформа CMF-B EV е взела 70% от частите, включени в платформата CMF-B, използвана за Clio и Captur
В момента Renault тества първите си девет прототипа на предстоящото електрическо Renault 5. Платформата,
силовото предаване и батерията са технически същите като на бъдещия сериен автомобил. С дизайн, базиран на силуета на Clio, прототипите все още не приличат на бъдещия модел.
Използвана за първи път в бъдещото електрическо Renault 5, новата платформа CMF-B EV е взела 70% от частите, включени в платформата CMF-B, използвана за Clio и Captur. В сравнение със ZOE, платформата CMF-B EV е с 30% по-евтина за производство.
Новата модулна платформа е по-лесна за създаване, разработване и оптимизиране на производителността на следващо поколение електрически превозни средства от B-сегмент. Предимствата на новия дизайн означават, че може да се създаде ново поколение електрически превозни средства с регулируеми следи и междуосие, позволяващи различни типове и стилове на каросерията. Продължение
