Архив

Renault

На електрическия Megane на Renault ще дебютира нов цифров кокпит

Компактният EV ще бъде първото Renault, изградено върху новата CMF-EV архитектура, разработена с

Екранът на таблото за управление на Megane E ще включва услугите на Google Cloud

Екранът на таблото за управление на Megane E ще включва услугите на Google Cloud

Nissan

Reuters

Renault Megane E, захранван от батерии, ще бъде „един от най-конкурентните електрически автомобили в света“, когато пристигне през първата половина на следващата година, заяви изпълнителният директор Лука де Мео.

Компактният EV ще бъде първото Renault на пазара, изградено върху новата архитектура на автомобилния производител CMF-EV, разработена с партньора от алианса Nissan, и първият модел, оборудван с новото L-образно цифрово табло и кокпита на автомобилния производител.

Тийзър снимките, публикувани от Renault, показват високотехнологичен интериорен дизайн, вдъхновен от таблата, използвани в концептуалните автомобили на Renault като Morphoz от 2020 г.

Интериорният дизайн ще бъде използван и в други нови Renault, каза шефът на дизайна на автомобилния производител Жил Видал по време на онлайн презентация.

„Ще видите значителни промени в интериора на [Renault], започвайки с новия Megane E“, каза той.

Продължение

Фургонът Renault Kangoo ще бъде първият EV на платформа CMF-C/D на алианса

Renault ще строи версиите Kangoo и Nissan/Mercedes в завода си в Мобеж, Северна Франция, където инвестира 450 милиона евро

ПАРИЖ – Малкото микробусче Renault Kangoo от ново поколение ще бъде първото превозно средство, което ще използва напълно електрическата версия на платформата на алианса Renault-Nissan CMF-C/D, когато бъде пуснато до края на годината. Към него ще се присъединят версиите с марка Nissan и Mercedes-Benz.2021 - New Renault Kangoo Van E-TECH Electric (1) (1)

Досега платформата CMF-C/D, която е в основата на превозните средства на Renault и Nissan, като миниванът Renault Scenic и средноразмерният седан Talisman, както и всъдеходите Nissan X-Trail и Quashqai, е електрифицирана само с няколко хибридни модела с добавки. Версиите на двигателите с вътрешно горене на новия Kangoo влизат в продажба през юни.

Но Renault е модифицирал подовия панел и задния модул на платформата, за да приеме 44 киловатчас батерия, в сравнение с 33 кВтч батерия в сегашния Kangoo Z.E. изцяло електрически микробус. Той ще има 75-киловат електромотор (настоящият модел има двигател с мощност 44 кВт) и шест режима на шофиране.

Новият Kangoo Z.E. ще има пробег от 265 км (165 мили), казва Renault, в сравнение с обхвата на текущата версия от 230 км.

Nissan не разкри подробности за своята версия на Kangoo, която в момента се нарича NV250.

Продължение

Renault назначава членове на мениджърския екип за ново звено Dacia-Lada

Марките ще споделят платформи и ще преминат в печеливш компактен сегмент

Очаква се първото споделено превозно средство от Dacia-Lada да бъде компактен SUV, базиран на разширена версия на платформата Renault-Nissan CMF-B. Тя ще се нарича Bigster за Dacia (концептът показан на ил.). Версията на Lada ще бъде Niva.

Очаква се първото споделено превозно средство от Dacia-Lada да бъде компактен SUV, базиран на разширена версия на платформата Renault-Nissan CMF-B. Тя ще се нарича Bigster за Dacia (концептът показан на ил.). Версията на Lada ще бъде Niva.

ПАРИЖ – Renault Group назначи управителен съвет за новото си бизнес звено Dacia-Lada, тъй като изпълнителният директор Лука де Мео се стреми да увеличи взаимовръзките между двете нискобюджетни марки.

Денис ле Вот, който е заемал ръководни длъжности в Nissan и Renault Group, ще бъде главен изпълнителен директор на двете марки. Ив Каракацанис ще продължи да бъде президент на AvtoVAZ, руската компания, която произвежда Lada.

За първи път Dacia има собствен управителен съвет. Renault държи контролния пакет от румънската бюджетна марка от 1999 г. Dacia беше под ръководството на програмата за глобален достъп на групата, докато де Мео пое управлението на Renault миналата година и обяви, че префокусира групата около марки, а не региони.

Lada беше режисирана отделно като част от бизнес звеното на AvtoVAZ. Renault държи дял в AvtoVAZ от 2008 г. и интегрира компанията в баланса си в края на 2016 г.

В своя план за реконструкция за съживяване на губещия пари автомобилен производител, де Мео е комбинирал Dacia и Lada в една бизнес единица, с цел споделяне на платформи и в същото време преминаване в по-печелившия компактен сегмент. Двете марки вече продават предимно малки, или B-сегмент, автомобили и джипове.

Продължение

Марките на Stellantis доминират в продажбите на ванове в ЕС през 2020 г.

Комбинираните продажби от PSA и Fiat Chrysler са с двоен обем на Ford – №2

Показаният Peugeot Partner записа 64 359 продажби, втори в категорията на малките микробуси, точно зад своя брат от Stellantis - Citroen Berlingo, с 65 869 продажби. Stellantis също така създава версия за Toyota, ProAce.

Показаният Peugeot Partner записа 64 359 продажби, втори в категорията на малките микробуси, точно зад своя брат от Stellantis – Citroen Berlingo, с 65 869 продажби. Stellantis също така създава версия за Toyota, ProAce.

ПАРИЖ – Stellantis, новата автомобилна група, създадена от сливането на PSA Group и Fiat Chrysler Automobiles, продаде миналата година близо два пъти повече леки търговски превозни средства в Европа от най-близкия си конкурент.

Според данни на изследователите на пазара на JATO Dynamics, PSA и FCA са продали заедно 554 356 леки търговски автомобила през 2020 г. в 27-те страни от ЕС, докато номер 2 – Ford, е продал 287 801. PSA продаде 421 481 превозни средства, докато FCA продаде 132 895.

Органите за конкуренция на ЕС разследваха дали Stellantis, която официално започна дейността си през януари, ще има дял от пазара на търговски микробуси, който би задушил конкуренцията в девет държави.

Съгласно споразумение, обявено през декември миналата година, което позволи сливането да се осъществи, Stellantis ще спомогне за изграждането на дяла на ван на Toyota и ще даде на конкурентите по-голям достъп до своите мрежи за ремонт и поддръжка.

Toyota е продала 54 492 лекотоварни автомобила през миналата година в Европа и е единственият производител, който е отбелязал ръст. Той има производствени договорености със Stellantis за два модела ван.

Продължение

Робърт Опрон почина на 29 март на 89-годишна възраст

Дизайнер на невероятни творения за Simca, Citröen, Renault и Fiat

Citröen SM

Citröen SM

Роден в Амиен във военно семейство, Опрон прекарва голяма част от младостта си в Северна Африка, но се завръща във Франция, за да учи архитектура, живопис и скулптура в École nationale supérior des Beaux-Arts в Париж. Кариерата му като дизайнер отнема почти толкова обрати, колкото страстта му към пилотажното летене.

След първа работа като индустриален дизайнер, Опрон за кратко се премества в авиационната индустрия, като работи върху военно-транспортния самолет на Nord Atlas, преди да започне в Simca през 1958 г., където първата му основна работа е да проектира Chambord Présidence от 1959 г. – V-8 кабриолет използван от президента Шарл де Гол.

Opron нарисува и концептуалния автомобил Simca Fulgur, който включва такива бъдещи фантазии като откриване на радарни препятствия и жироскопска стабилизация десетилетия преди технологията да бъде действително налична. Simca пусна Chapron през 1961 г. Съгласно неговото споразумение не му беше позволено да отиде при друг производител на автомобили, така че той пое работата като директор на Style в производител на домашни съдове, наречен Arthur Martin, докато не получи свободата да се присъедини към Citröen през 1962 г. През 13-те си години там Опрон оказа най-голямо влияние върху автомобилния свят (както ще видите по-долу), преди да премине към Renault през 1975 г. След това Опрон се премести в Италия и работи за Fiat, докато се пенсионира през 1992 г.

Продължение

Renault представя новия Kangoo Van E-TECH Electric

Включени по-голяма батерия и DC бързо зарежданеrenault-kangoo-van-e-tech-electric-charging

На 24 март Renault представи изцяло новия Kangoo Van E-TECH Electric (обявен през 2020 г.), който ще замени Kangoo Z.E. по-късно тази година.

Новият Kangoo изглежда по-добре и трябва да бъде по-способен от изходящото поколение. Капацитетът на батерията се увеличи до 44 кВтч (11 кВтч или 33% повече от 33 кВтч по-рано), а обхватът сега е 265 км (165 мили) WLTP.

Друг забележим ъпгрейд е 75 кВт и 245 Нм електрически мотор, в сравнение с недостатъчно мощните 44 кВт и 225 Нм в Kangoo Z.E.

Третата промяна, свързана с EV, е възможност за бързо зареждане с постоянен ток до 75 кВт и възможност за трифазно зареждане (до 22 кВт).

Трите неща, споменати по-горе, наистина трябва да направят разлика и да привлекат повече клиенти, но това не са единствените подобрения. Обещава се, че Renault Kangoo Van E-TECH Electric ще предложи най-добрата ширина на отваряне на страничните врати и по-добро оборудване.

Продължение

2021 Renault ZOE Z.E BEV – актуализирана модификация на електрически хечбек

Насочена е към жители на големи столични райони2021-renault-zoe-exterior-9

ZOE е един от най-популярните модели електрически автомобили в Европа благодарение на солидната си гама, бързо зареждане, компактност и маневреност.

Renault ZOE Z.E. се предлага с 2 опции за електрически двигател:

R110 с мощност 80 кВт и въртящ момент 225 Нм;

R 135 с мощност 100 кВт и 245 Нм.

Динамиката на ускорението на електрическа кола до първата стотина е малко по-малко от 10 секунди, а максималната скорост е 140 км в час.

AnyConv.com__2021-renault-zoe-interior-5-minRenault ZOE Z.E. е оборудван с 52 кВтч литиево-йонна батерия, която осигурява 400 км WLTP пробег. Батерията се състои от 12 модула със 192 клетки и тежи 392 кг.

Renault ZOE 2021 все още може да се зарежда от мрежата за променлив ток чрез трифазно вградено зарядно устройство с мощност от 22 кВт, а сега също и от станциите за бързо зареждане CCS Combo 2 с мощност от 50 кВт.

Познатият силует на Renault ZOE в актуализираната версия не е получил радикални промени. По принцип фейслифтът докосна предната част на електрическата кола, която беше направена малко по-агресивна. Промените включват нови фарове с интегрирани LED DRL фарове и огледални индикаторни светлини, нова долна решетка и леко преработени предни въздухозаборници.

Продължение

Renault – продажбите на електрически и хибридни автомобили ще се удвоят през 2021 г.

Електрифицираните превозни средства ще достигнат 350 0002021-Renault-Twingo-Z.E-powered-by-Electric-Engine

Париж (Reuters) – Френският Renault очаква продажбите на електрически и хибридни автомобили да се удвоят до 350 000 през 2021 г., съобщиха двама източници, близки до компанията, докато автомобилните производители се борят за напред в по-чистото шофиране.

На фона на по-строги регламенти за емисиите, автомобилните компании преминават към автомобили с акумулаторни батерии, пазар, доминиран от американския специалист Tesla и германския Volkswagen, който увеличава производството и инвестициите.

Работната хипотеза на Renault за 2021 г., затруднена поради недостиг на компоненти като полупроводникови чипове, е продажбите на електрифицирани превозни средства да достигнат 350 000, казаха двамата източници, познаващи вътрешните му оценки.

Това включва около 150 000 напълно електрически превозни средства и около 200 000 хибридни модела, добавиха те.

Renault отказа коментар.

Цифрите, които включват само марките Renault и Dacia на групата, се сравняват с прогнозата на марката Volkswagen за 450 000 доставки на електрифицирани превозни средства тази година.

Продължение

Renault ще продаде 1,4 милиарда долара дял от Daimler

Приходите ще позволят осигуряване на средства за реконструкция след загубитеrenault_logo_building_front_Fotografescu_Dreamstime.60007b30e32af

Bloomberg

Renault планира да продаде дела си в Daimler на стойност около 1,2 милиарда евро (1,4 милиарда долара), осигурявайки средства за усилията си за реконструкция след рекордна годишна загуба.

Френският автомобилен производител ще напусне целия си холдинг в Daimler, което представлява приблизително 1,5% дял, се казва в изявление преди дни.

Приходите от продажбата ще позволят на Renault да облекчат загубите си, каза компанията.

Renault добави, че нейното индустриално партньорство с Daimler, което датира от повече от десетилетие, остава непроменено и не е засегнато от сделката.

Миналия месец Renault предупреди инвеститорите, че предстои още една предизвикателна година, след като отчете по-лоша от очакваната годишна нетна загуба от 8 милиарда евро.

Продължение

Alpine ще замени луксозната линия R.S. на Renault

Изпълнителният директор Лука де Мео се стреми да разшири марката Alpine

Renault Arkana

Renault Arkana

ПАРИЖ – Renault ще замени своята спортна „R.S. Line“ на производствените модели с линия „Alpine“, тъй като изпълнителният директор Лука де Мео се стреми да разшири марката Alpine.

Съгласно плана за изпълнение на де Мео за Renault Group, Alpine, която сега продава само един модел, спортното купе A110, ще спечели три напълно електрически автомобила през следващите години, включително един, разработен с Lotus. Това е и основната марка за всички състезателни дейности на Renault Group, включително Формула 1 и състезания за издръжливост.

R.S. Line – за „Renault Sport“ – е едно от двете най-високи нива на оборудване в Renault, заедно с луксозната Initiale Paris. Малкият SUV на Captur в облицовка RS Line започва от 28 400 евро (34 500 долара), в сравнение с 21 750 евро за базово оборудване Intens. (в Париж започва от 31 850 евро.)

Де Мео заяви в интервюта за Automotive News Europe, че потребителите изискват по-спортни нива на оборудване като R.S. Линията. „Моят опит е, че нивата на оборудване, които имат по-динамичен, спортен вид, са по-популярни на пазара“, каза той, „така че мисля, че трябва да вървим в тази посока.“.

Продължение