Volkswagen
VW иска да произведе над 3 милиона малки електромобила до 2030 г.
Напълно електрически малки коли в испанските заводи в Марторел и Памплона между 2025 г.
seat-mediacenter.com
Volkswagen планира да произведе общо три милиона напълно електрически малки коли в своите испански
заводи в Марторел и Памплона между 2025 г. и 2030 г. Общият брой вероятно ще бъде още по-голям с базовия модел, обявен за 2027 г. – въпреки че може да не е да бъде построен в Испания.
Това съобщи Seat на годишната си пресконференция. Seat инвестира три милиарда евро в преобразуването на завода си в Martorell близо до Барселона, за да започне производството там през 2025 г. на VW ID.2, представен наскоро като концепция, и разклонението на Cupra, което вероятно ще се нарича Raval. Както беше съобщено, заводът в Памплона вероятно ще произвежда кросоувър варианта VW ID.2 X, както и издънката за Skoda, която ще се казва Elroq.
Шефът на марката VW Томас Шефер вече беше заявил в скорошно интервю, че се стремят към годишни продажби от 100 000 бройки на модел. Въпреки това ще отнеме 7,5 години, за да достигне трите милиона превозни средства, споменати сега с общо 400 000 единици годишно от двата испански завода. Ако приемем, че производството започне в края на 2025 г./началото на 2026 г., границата от три милиона няма да бъде достигната до 2033 г. Продължение
VWCV планира 44 000 ID. Buzz през 2023 г
Освен това VWN иска да разшири гамата си от леки електрически търговски превозни средства
vwn-presse.de, automobilwoche.de, 24 март 2023 г.
Volkswagen Commercial Vehicles (VWCV) планира да увеличи производството на ID. Buzz. Това трябва да намали
времето за доставка и да направи електрическия модел достъпен в повече страни. Освен това VWN иска да разшири гамата си от леки електрически търговски превозни средства.
Според VWCV производителят е произвел повече от 32 000 бройки от ID. Buzz и ID. Buzz Cargo. И малко по-малко от 10 000 единици са доставени досега. „Число, което сега бързо ще се умножи“, каза главният изпълнителен директор на VWCV Карстен Интра пред Automobilwoche в кулоарите на годишната пресконференция на автомобилния производител.
Вариантите на Buzz се простират до третото тримесечие на 2023 г. VWCV иска да намали времето за доставка и увеличава производството. Повечето от това обаче няма да се случи до средата на 2024 г. „Планираме да направим 44 000 ID. Buzz ще бъде строен в Хановер“, казва главният производствен директор Йозеф Баумерт. От средата на 2024 г., когато T6.1, най-продаваният модел до момента, се прекратява, производството в Хановер ще се разшири още повече. След това VWCV ще пуска 650 до 700 ID. Buzz всеки ден. Продължение
VW разкрива планове за друго EV на цена под ID.2
Има планове за още по-евтин EV, в момента наричан ID.1, който може да стартира през 2027 г. и да започне от по-малко от €20 000
automobilwoche.de (на немски)
Според германската медия, изцяло електрическият VW ID.2 ще започне от по-малко от 25 000 евро, когато бъде
пуснат на пазара през 2025 г. И се твърди, че производителят на автомобили има планове за още по-евтин EV, в момента наричан ID.1, който може да стартира през 2027 г. и да започне от по-малко от €20 000.
Automobilwoche разговаря с шефа на марката VW Томас Шефер в кулоарите на премиерата на ID.2 неотдавна. „Трябва да дойде още през 2026 г., 2027 г., а не в края на десетилетието“, казва мениджърът. Той добави, че въпреки високите разходи за батерии, Volkswagen вече работи върху концепция за предлагане на EV в този ценови диапазон.
„Това е следващото предизвикателство. Работим върху това“, казва Шефер. Въпреки това, базовата цена от по-малко от €20 000 изглежда е една от единствените вече поставени цели за развитие. VW все още проучва няколко варианта, включително (поне официално) съвместна платформа с друг производител. Но Шефер изглежда смята, че „можем да се справим сами“. Продължение
Volkswagen разкри ново оръжие срещу Tesla
Volkswagen потърси слабото място на своите съперници и го откри
Германският автомобилен гигант обяви евтин електрически автомобил за по-малко от 25 000 евро
TheStreet
Volkswagen се включва отново в надпреварата за електрически автомобили.
Германският автомобилен гигант загуби титлата си на най-големия автомобилен производител в света по отношение на продажбите миналата година от японския вечен съперник Toyota.
Volkswagen ID 2all
На пазара на електрически превозни средства базираната във Волфсбург, Германия компания е изпреварена от Tesla.
Но там, където другите биха се предали, Volkswagen потърси слабото място на своите съперници и го откри. Става въпрос за удар върху над 80% от потребителите, които нямат финансови средства да се сдобият с електрическо превозно средство. Моделите, които се предлагат в момента, са недостъпни, дори с публични субсидии като федералния данъчен кредит от $7500, който е в сила в Съединените щати от януари.
На 1 март инвеститорите и потребителите се надяваха, че Tesla, чиято мрежа за зареждане на батерии е една от най-големите в света, ще представи Model 2, тоест евтин автомобил на цена от 25 000 долара.
На този ден базираният в Остин, Тексас автомобилен производител не разкри нови пътнически превозни средства. Последният път, когато Tesla представи нов пътнически автомобил беше през ноември 2019 г. и това беше дългоочакваният Cybertruck, първият пикап. Продължение
VW показва евтин ID
2all концепция FWD MEB EV; „просторен като Golf, евтин като Polo“
Марката Volkswagen предостави първи поглед върху изцяло електрически Volkswagen с начална цена под 25 000
евро: ID. 2 изцяло концептуална кола. Електрическото превозно средство разполага с предно задвижване, пробег до 450 км, иновативни технологични функции като Travel Assist, IQ.LIGHT или Electric Vehicle Route Planner и нов дизайнерски език на Volkswagen. Серийната версия ще бъде базирана на платформата MEB Entry и е един от десетте нови електрически модела, които Volkswagen ще пусне до 2026 г.
Volkswagen ще представи производствената версия на ID.2all за европейския пазар през 2025 г.
Развитие на ID., 2all е базиран на последния еволюционен етап на платформата за модулно електрическо задвижване (MEB). ID. 2all ще бъде първият MEB автомобил с предно задвижване, каза Кай Грюниц, член на Управителния съвет на марката, отговарящ за техническото развитие. Продължение
Volkswagen Scout ще построи завод за 2 милиарда долара в Южна Каролина
Scout, независима американска компания, собственост на Volkswagen Group, в момента оценява потенциала за външни инвестиции
reuters.com/business/autos-transportation
ВАШИНГТОН/ФРАНКФУРТ, март (Reuters) – Марката за офроуд автомобили на Volkswagen – Scout Motors, съобщи, че ще построи завод за 2 милиарда долара близо до Колумбия, Южна Каролина, за камиони и SUV.
Лого на VW се вижда пред главната сграда на марката Volkswagen в централата на Volkswagen по време на медийна обиколка за представяне на така наречената екологична програма на Volkswagen „Blaue Fabrik“ (Синя фабрика) във Волфсбург
Инвестицията потенциално може да създаде 4000 или повече постоянни работни места и повече от 200 000 превозни средства Scout могат да се произвеждат годишно в съоръжението.
През май VW заяви, че ще въведе отново марката за офроуд Scout в Съединените щати, предлагайки нови електрически пикапи и спортни автомобили (SUV).
Първата копка е планирана за средата на 2023 г., а производството се очаква да започне до края на 2026 г. Scout, независима американска компания, собственост на Volkswagen Group, в момента оценява потенциала за външни инвестиции.
„Ние преосмисляме оригиналната изобретателност на Scout и електрифицираме бъдещето му“, каза главният изпълнителен директор на Scout Скот Кео. Продължение
Volkswagen ще построи собствен завод в САЩ за марката Scout – Automobilwoche
Scout ще произвежда офроуд електрически пикапи и SUV
reuters.com/business/autos-transportation
БЕРЛИН, февруари (Reuters) – Volkswagen Group ще построи собствен производствен завод в Съединените щати за новата си марка Scout, вместо да си сътрудничи с партньор, съобщи индустриалното издание Automobilwoche, позовавайки се на източници от компанията.
2026 Scout by Volkswagen
Volkswagen заяви миналия май, че планира да въведе отново марката Scout за офроуд, като създаде отделна независима компания за производство на камиони и SUV автомобили Scout, започващи през 2026 г., които ще бъдат проектирани и произведени в Съединените щати за клиенти в САЩ.
Automobilwoche съобщи през ноември, че автомобилният производител е в преговори с Foxconn, която се е разширила в производството на електрически превозни средства (EV) за автомобилни марки, и дъщерното дружество на Magna International Magna Steyr за изграждане на съвместен завод.
Изграждането на собствен завод е най-малко вероятният вариант, съобщи тогава изданието, позовавайки се и на източници от компанията. Продължение
VW, Mercedes-Benz призовават Берлин да ускори разширяването на мрежата за зареждане на EV, се казва в доклад
Германското правителство миналия октомври одобри план за изразходване на 6,3 милиарда евро (6,74 милиарда долара) за бързо увеличаване на броя на станциите за зареждане в цялата страна
reuters.com/business/autos-transportation
БЕРЛИН, 19 февруари (Reuters) – Германските автомобилни производители Mercedes-Benz и VW призоваха правителството да направи повече, за да увеличи броя на станциите за зареждане на електрически превозни средства в цялата страна, германският вестник Bild am Sonntag написа в неделя.
Табло, показващо електрически автомобил Volkswagen на станция за зареждане, е изобразено пред строителната площадка на т. нар. „Mission SalzGiga“ на немския производител на автомобили Volkswagen, завод за производство на батерийни клетки, включително рециклиране на батерии, в Залцгитер, Германия REUTERS/
„За да ускорим промяната (към електрически превозни средства), трябва да сме сигурни, че инфраструктурата на станциите за зареждане се изгражда“, каза главният изпълнителен директор на Mercedes-Benz Ола Калениус, цитиран от вестника. „Това също е въпрос към политиката.“
Главният изпълнителен директор на VW Оливър Блуме се съгласи, че е необходима повече скорост и че изграждането на зарядни станции е „обща задача на икономиката, федералното правителство и комуните“.
Германското правителство миналия октомври одобри план за изразходване на 6,3 милиарда евро (6,74 милиарда долара) за бързо увеличаване на броя на станциите за зареждане в цялата страна, като част от стремежа си към нетни нулеви емисии. Планът включваше ускоряване на държавните одобрения за точки за зареждане.
Индустриалните асоциации, които отдавна се оплакват, че правителството не е в крак с бързото разрастване на електрическите превозни средства, заявиха, че прилагането на предложенията е от ключово значение. Продължение
VW ще произвежда друг EV модел във Волфсбург
Превозното средство трябва да бъде електрически компактен SUV модел
Той ще бъде приблизително с размерите на днешния Tiguan и ще се основава на по-модерната модулна система MEB+ на Групата
marketscreener.com
Основният завод на VW във Волфсбург получи договор за допълнителен електрически модел от 2026 г.
Превозното средство трябва да бъде електрически компактен SUV модел.
Като част от инвестиционното планиране, което първоначално беше отложено през есента, сега е взето решение за локализиране на разработването и изграждането на изцяло електрически компактен SUV във Волфсбург. Той ще бъде приблизително с размерите на днешния Tiguan и ще се основава на по-модерната модулна система MEB+ на Групата. Волфсбург също се подготвя за преливащо производство на ID.3 от Цвикау.
Новият електрически модел има за цел да преодолее празнината, докато бъдещият основен модел Trinity не бъде готов за пускане на пазара. Планирането на Trinity беше отложено поради проблеми в разработката на софтуера. Все още не е ясно дали Trinity ще се произвежда в основния завод или в нова фабрика в квартал Варменау във Волфсбург. Продължение
VW ще въведе ID. Buzz GTX през 2023 г.
ID. Buzz GTX ще получи задвижване на всички колела
autocar.co.uk
VW Commercial Vehicles планира да представи обявената мощна версия на ID. Buzz с наставката GTX преди края на
годината. Ванът MEB ще се различава леко от техническите данни на предишните модели GTX.
„GTX ще бъде страхотна версия с висока мощност, с 250 кВт, специален интериор, нови външни цветове и някои допълнителни функции“, каза шефът на разработката Кай Грюниц на събитие. ID. Buzz GTX ще получи задвижване на всички колела, след като VW за първи път обяви модела през юни 2022 г.
Задвижването на всички колела едва ли е изненадващо; в крайна сметка, моделите ID.4 и ID.5 на VW, които вече се предлагат като GTX, имат електрическа система за задвижване на всички колела, в която познатият 150-кВт PSM (постоянно възбудена синхронна машина) на моделите със задно предаване се допълва от асинхронна машина (ASM) на предния мост. Въпреки това изявлението за системната мощност от 250 кВт на ID. Buzz GTX е изненадващ, тъй като ID.4 и ID.5 имат максимална мощност от 220 кВт, а максималният въртящ момент за тези модели е 460 Нм. Продължение
