Volkswagen
Magna ще разработи пикап и SUV за американската марка Scout на Volkswagen
Volkswagen възложи на Magna да разработи два електрически модела за американската марка Scout. Magna потвърди съответния доклад на въпрос от австрийската информационна агенция APA. Договорът е на стойност 450 милиона евро.
kleinezeitung.at (на немски)
Двете електрически превозни средства, SUV и пикап, ще бъдат разработени от Magna в Грац. Австрийският вестник Kleine Zeitung съобщи новината и каза, че развойната работа в Magna в Грац и САЩ е в „пълен ход“, за да се подготви за серийно производство до края на 2026 г.
Предишни преговори наричаха Magna като производствен партньор на Scout, но Volkswagen обяви през март, че ще построи свой завод в САЩ за тази цел. Този завод ще бъде ексклузивен за Scout, въпреки че имаше спекулации за съвместен завод с Audi. Kleine Zeitung също нарече Audi „доставчик на технологии за проекта“. Каква точно технология може да допринесе марката VW и как това ще бъде координирано с Magna, предстои да видим.
Във всеки случай връзките между компаниите стигат много назад. Както посочва вестникът, Volkswagen е възложил на австрийската компания да разработи VW Golf Country преди 30 години. По-късно специалистите от Magna-Steyr разработват Audi TT за производствена готовност. Продължение
Първият 100% притежаван завод за батерии на Volkswagen Group в Китай започва производство
Volkswagen (Anhui) Components Co., Ltd. (VWAC), първият 100% притежаван завод за батерийни системи на Volkswagen Group в Китай, започна производството на първата си високоволтова акумулаторна система.
VWAC е първият завод за батерийни системи, изцяло инвестиран от Volkswagen Automatic Transmission (Tianjin) Co., Ltd. С първоначален годишен капацитет от 150 000 до 180 000 батерийни системи с високо напрежение, VWAC ще захранва изцяло електрическите превозни средства на Volkswagen Anhui, базирани на MEB на групата платформа.
Новопроизведената батерийна система се състои от множество клетъчни модули, контролер за управление на клетките, система за управление на батерията и съединителни ленти. 96% от компонентите, необходими за производството на батерии, се доставят на местно ниво.
В съответствие с визията на Групата и целенасочената инвестиция в дигитализиран производствен процес, производството, сглобяването и тестването на батерийните системи ще интегрира напреднала технология и автоматизация на всеки етап. Продължение
Volkswagen електрифицира автопарка на Ватикана
Volkswagen подкрепя Ватикана в прехода към устойчива мобилност.
Съществуващите превозни средства трябва постепенно да бъдат заменени с електрически, за да стане целият автопарк CO2 неутрален до 2030 г.
Съобщение за пресата volkswagen-newsroom.com/en
Волфсбург/Брауншвайг/Ватикан – В началото на 2024 г. компанията ще достави малко под 40 напълно

Предаване на автомобила във Ватикана (f.l.t.r.): д-р Маркус Осегович, главен изпълнителен директор на Volkswagen Group Italia; папа Франциск; Имелда Лабе, член на Управителния съвет за продажби, маркетинг и следпродажбено обслужване на Volkswagen Passenger Cars; Д-р Кристиан Далхайм, главен изпълнителен директор на Volkswagen Financial Services AG
електрически модела от своето ID. семейство, вариращо от ID.3 до ID.4 и ID.5. Превозните средства са част от стратегията за декарбонизация на VCS, която има за цел да направи автопарка на Ватикана неутрален по отношение на климата до 2030 г.
Имелда Лабе, член на борда на директорите за продажби, маркетинг и следпродажбено обслужване във Volkswagen Passenger Cars, и д-р Кристиан Далхайм, председател на Управителния съвет на Volkswagen Financial Services AG, лично предадоха първите две електрически превозни средства на Ватикана, два модела ID.3 Pro Performance.
Градът-държава Ватикана е силно ангажиран с прилагането на иновативни и устойчиви решения, които правят възможно да се намали конкретно въздействието на човешките дейности върху околната среда, за да се защити планетата. Мобилността е в основата на специфична програма, наречена „Екологично преобразуване 2030“, която има за цел да намали емисиите на CO2 от автомобилния парк на държавата. За да се постигне това, съществуващите превозни средства трябва постепенно да бъдат заменени с електрически, за да стане целият автопарк CO2 неутрален до 2030 г. Продължение
Ватикана сключва сделка с Volkswagen за изцяло електрически автомобилен парк до 2030 г.
Сделката ще включва средносрочен и дългосрочен лизинг на автомобили Volkswagen и Skoda.
Не беше ясно дали сделката с Volkswagen в крайна сметка ще обхване „папамобилите“, специално построените, високи, бели превозни средства, които транспортират папата през тълпите на площад Свети Петър.
reuters.com/sustainability
ВАТИКАН, ноември (Reuters) – Ватиканът подписа на 15 ноември споразумение с германския производител на автомобили Volkswagen за замяна на целия автомобилен парк на града-държава с електрически превозни средства до 2030 г.

Папа Франциск поздравява вярващите от своя папамобил на Avenue du Prado преди голяма литургия на стадион Velodrome като част от средиземноморските срещи в Марсилия, Франция, 23 септември 2023 г.
Кабинетът на губернатора на най-малката държава в света не даде финансови подробности за сделката в изявление, но каза, че ще включва средносрочен и дългосрочен лизинг на автомобили Volkswagen и Skoda.
В него се казва, че „споразумението за партньорство“ с Volkswagen Group е един от начините, по които суверенният град-държава от 108 акра цели да постигне дългосрочна цел да стане въглеродно неутрален и да разчита изключително на възобновяема енергия.
Автомобилният парк на Ватикана включва десетки превозни средства, повечето от които тъмносини. Група шофьори превозват висши служители на Ватикана до събития в Рим и извън него. Автопаркът включва и много превозни средства за поддръжка, градинарство и доставка. Продължение
Volkswagen ID.7 Tourer може да стане следващият Passat на компанията, само електрически
Само някои визуализации си заслужават доклад, особено когато колата е камуфлажна, но с Volkswagen, който показва своя входящ ID.7 Tourer, се прави изключение. Едва ли друг модел на VW е толкова синоним на фирмен автомобил, колкото Passat Estate, а ID.7 Tourer има амбиции да замени комбито електрически.
volkswagen-newsroom.com, 01.11.2023 г.
Компанията вече е решила да прекрати производството на седана Passat в полза на комби варианта. По-важното е, че ID.7 Tourer надгражда предстоящия електрически флагман на Volkswagen, ID.7. Близо петметровият седан ще включва нова система за задвижване и размер на батерията, намалени за обхват и комфорт, предназначени за клиентела на Passat в Европа – обхватът от 700 км на това, което ще бъде най-голямата батерия на VW досега във варианта Pro S, също може да бъде убедителен аргумент в САЩ и Китай.
Но обратно към ID.7 Tourer. Комбитата обикновено са подобни на хечбек колите, но имат удължена задна част, която осигурява допълнително пространство за багажника. Volkswagen наричаше такива модели Variant или Shooting Brake, но марката избра Tourer – вероятно също като препратка към разширената гама – за да опише първото си изцяло електрическо комби, което трябва да дебютира през 2024 г.
Снимките в медиите разкриват само очертанията със задължителния хечбек в страничния изглед, ограден от къси надвеси и дълго междуосие. Volkswagen смята дизайна за „елегантна пълноразмерна хечбек версия“ с добавен простор и планира да публикува окончателния дизайн „през следващите месеци“. Продължение
Volkswagen увеличава глобалните продажби на EV с 45 процента
Volkswagen Group разкрива статистика за електрическите си автомобили за третото тримесечие. Те показват, че продажбите на акумулаторни електрически превозни средства се увеличават – но с по-бавни темпове от очакваното от производителя
volkswagen-newsroom.com, 13.10.2023 г.
Най-късно след като Volkswagen планира да съкрати стотици работни места във фабриката си за електрически автомобили в Цвикау поради пазарната ситуация, има опасения за пазарната позиция на най-големия производител на автомобили в Германия. Представените сега данни за глобалните продажби на електрически автомобили показват лек напредък, но това трябва да се разглежда по различен начин: тъй като марките на групата се развиват по съвсем различен начин.
Volkswagen увеличи доставките си на електрически автомобили с 45% до 531 500 автомобила по целия свят през първите девет месеца на 2023 г. Нека си припомним: в данните за първото полугодие цифрата беше 321 600 единици. Следователно през третото тримесечие бяха добавени 209 900.
Делът на BEV от общите доставки се повиши до 7,9% между януари и септември спрямо 6,1% през същия период на миналата година. През третото тримесечие делът на BEV се повиши до 9,0% в сравнение с 6,8% преди година. Продължение
VW Commercial Vehicles ще пусне нов електрически ван през 2024 г.
Volkswagen Commercial Vehicles ще пусне следващото поколение на своя Transporter през 2024 г. Той ще бъде базиран на платформа, споделена с Ford и, наред с други неща, ще бъде изцяло електрически. Това обаче означава, че новият VW Transporter вече няма да се произвежда в Хановер, Германия.
autocar.co.uk,10.10.2023 г.
Както съобщава британското списание Autocar, новият VW Transporter ще стои на същата платформа като Ford Transit Custom – или неговата електрическа издънка, E-Transit Custom. И точно като последния, новият Transporter ще се произвежда в Коджаели, Турция. Това вече беше станало очевидно поради добре известния съюз между VWCV и Ford.
Освен това Autocar научи, че от пускането на пазара през 2024 г., Transporter ще се предлага като совалка или микробус с до девет места за търговски превоз на пътници, като комби с два реда седалки и товарно отделение и като класически ван за доставка с голяма товарна площ. Въпреки това, според списанието, предположението, че ще има и версия Sportline, не е потвърдено.
Сътрудничеството между VWCV и Ford датира от времето на бившите изпълнителни директори на групата Хърбърт Дийс във VW и Джим Хакет във Ford. По това време двете компании сключиха MEB сътрудничество за Ford Explorer и друг модел на Ford от Кьолн с MEB технология от Волфсбург. Те също така проучиха сътрудничеството между отделите за леки търговски превозни средства. Продължение
VW ще прави Trinity в Цвикау вместо във Волфсбург
След слухове по-рано автомобилният производител потвърди, че предстоящият водещ модел ще се произвежда в Цвикау вместо във Волфсбург. Последният ще бъде дом на изцяло електрически SUV от края на 2026 г.
volkswagen-newsroom.com, handelsblatt.de, 29.09.2023 г.
Volkswagen планира да прави своя електрически флагман Trinity в Цвикау вместо във Волфсбург. По този начин автомобилният производител потвърди предишни слухове след среща на Надзорния съвет на VW.
Според плановете на бившия изпълнителен директор – Херберт Дис, VW трябваше да построи нова фабрика за Trinity във Волфсбург. Вече имаше официално съобщение, включително снимка на място с политически представители. Въпреки това неговият наследник – Оливър Блум, нареди редизайн на модела и отхвърли плановете за отделен завод на Trinity. Досега се предполагаше, че Trinity ще бъде правен в преустроения основен завод във Волфсбург. Сега компанията пише, че „Както стоят нещата днес, проектът за превозно средство Trinity, първоначално планиран за Волфсбург, ще отиде в завода в Цвикау.“
Handelsblatt първи съобщи за непотвърдения тогава ход. Все още обаче не е ясно защо точно автомобилният производител реши да премести производството на Trinity в Цвикау. Една от причините може да е, че висшето ръководство иска да успокои работната сила и ръководството на завода. Продължение
VW представя третото поколение на Tiguan
Малко след новия Passat, Volkswagen представи и новото издание на своя бестселър двигател с вътрешно горене Tiguan. Както при модела комби, новите plug-in хибридни задвижвания със 100 километра електрически пробег също ще се използват в компактния SUV в бъдеще.
Новият Tiguan ще слезе от производствената линия във Волфсбург от есента на 2023 г. и ще бъде пуснат в продажба през първото тримесечие на 2024 г.
volkswagen-newsroom.com
VW представи новото издание на своя бестселър Tiguan. Както беше обявено, третото поколение на компактния SUV трябва да постигне чисто електрически пробег от около 100 километра с новите си plug-in хибридни задвижвания (eHybrid). В допълнение AC зареждането ще стане по-бързо във всички версии на eHybrid (трифазен с 11 кВт) и DC бързото зареждане ще бъде възможно като стандарт за първи път.
Задвижването PHEV съответства на това в Passat поколение 9, представено пред IAA Mobility: 1.5 TSI със 110 кВт поема частта от двигателя с вътрешно горене, съчетан с шестстепенна скоростна кутия с двоен съединител и електрически мотор. Това означава, че се предлагат две нива на производителност със 150 или 200 кВт мощност на системата. VW все още не е разкрил подробности за размера на батерията и точния e-обхват, но се говори само за повече от 100 километра.
„Компактният SUV е много важен модел за компанията и местоположението във Волфсбург, абсолютен бестселър в целия свят. Общо 7,6 милиона клиенти са закупили нашия компактен SUV от дебюта му през 2007 г.“, коментира Томас Шефер, главен изпълнителен директор на Volkswagen Passenger Cars. Продължение
Volkswagen предоставя на ID.4 и ID.5 технологична актуализация
Според VW ревизираните версии на ID.4 и ID.5 ще бъдат доставени преди края на тази година – пускането на пазара е планирано за есента, като доставките започват около края на годината, каза говорител на VW за electrive.
В кулоарите на IAA Mobility в Мюнхен, което продължи до 10 септември, VW представи някои промени в своята електрическа SUV серия ID.4 и SUV купе ID.5. Наред с други неща, той представи новия и по-ефективен електрически мотор, открит в ID.7 – но има и промени в батерията и интериора.
Но първо, нека да разгледаме задвижването: електрическият двигател отзад със 150 кВт и 310 Нм, който преди беше инсталиран в повечето версии, беше заменен от новия APP550. Както се съобщава, той предлага 210 кВт мощност и 545 Нм максимален въртящ момент.
В същото време двигателят – все още синхронен двигател с постоянен магнит – се предполага, че е значително по-ефективен и по този начин позволява по-добър обхват. „Според първоначалните прогнози обхватът на тези модели ID.4 и ID.5 ще бъде допълнително подобрен със същия размер на батерията“, пише VW, но все още не дава никакви цифри. Само базовият модел ID.4 Pure остава непроменен и запазва двигателя от 125 кВт. Продължение