Архив

Volkswagen

Започва работата по дизайна на VW Golf EV от следващо поколение

След като потвърди пускането на изцяло нов Golf EV, Volkswagen започна ранна работа по дизайна на автомобила. Това е ново развитие, идващо директно от Томас Шефер, главен изпълнителен директор на компанията. Този път Golf EV ще бъде масов автомобил, предлаган широко в цяла Европа и вероятно дори в други региони.

carmagazine.co.uk, 10.05.2024 г. – 14:10 ч.

С история от пет десетилетия, осем поколения и повече от 37 милиона бройки в кумулативни продажби, VW Golf е икона в автомобилната индустрия. В съответствие с дългосрочната си цел да преобразува не по-малко от 80% от продажбите в Европа в електромобили до 2030 г. и да прекрати производството на модели с ICE до 2032 г., Volkswagen започна да формулира курса на действие за бъдещето на своя глобален бестселър. Официален представител на компанията потвърди, че следващото поколение VW Golf ще бъде изцяло електрическо и няма да гледа назад към света на ICE.

Volkswagen ID. Golf Е

Volkswagen ID. Golf Е

На 8 май, на срещата на върха на Financial Times за бъдещето на автомобилите в Лондон, главният изпълнителен директор на Volkswagen Томас Шефер потвърди, че изцяло нов VW Golf EV е в процес на подготовка, според доклад от CAR. Шефер говореше за това как рекламата на SUV не показва признаци на спад. На въпрос дали това би представлявало заплаха за съществуването на Golf в бъдеще, той каза, че Golf е вечен автомобил и обслужва широк кръг клиенти, от студенти до дори изпълнителни директори.

Говорейки по-нататък, Шефер каза, че пускането на изцяло нов Golf с двигатели с вътрешно горене няма да е осъществимо. Той разкри, че следващото поколение VW Golf, когато и да пристигне, ще бъде електрическо. Продължение

VW предлага допълнителни актуализации за ID.3

След лекия фейслифт през пролетта на 2023 г., Volkswagen обяви допълнителни ъпгрейди на модела за ID.3 – дори се говори за „широко надграждане“. Промените засягат основно софтуера и интериора, но също така и задвижването в един вариант.

volkswagen-newsroom.com

Сн.Volkswagen ID.3 MEB

Докато моделната гама на ID.3 преди беше доста проста, VW сега увеличи сложността отново: след като тялото иThe new Volkswagen ID.3 Pro S качеството бяха подобрени при фейслифта през 2023 г. и опциите за задвижване останаха същите навсякъде, ID.3 Pro S сега получава повече мощност – увеличава я от 150 на 170 кВт. На германския пазар ID.3 Pro S вече има тази мощност като стандарт; на други пазари клиентите могат да решат след покупка дали искат да увеличат мощността от 150 кВт на 170 кВт чрез функция при поискване – обаче VW не уточнява колко скъпо ще бъде това.

Две големи но: Първо, Pro S продължава да използва стария електрически мотор, вътрешно наречен APP310. Въпреки 20 кВт повече мощност, въртящият момент остава 310 Нм. Поне ефективността се е подобрила донякъде, така че ID.3 Pro S вече постига 559 WLTP километра – в сравнение с 546 километра с фейслифта преди година. И второ, ID.3 Pro S продължава да използва 77 кВтч батерия. С ID.3 GTX, представен през март 2024 г., немският автомобилен производител обяви леко подобрена батерия с енергийно съдържание от 79 кВтч(нето, 84 кВтч бруто). Въпреки това, тази батерия за обхват от повече от 600 километра е налична само в GTX; клиентите все пак ще трябва да се задоволят с версията със 77 кВтч в „обикновения“ ID.3. Продължение

Cupra Raval ще бъде първият малък електрически автомобил на VW Group

Производството на малките електрически автомобили на Volkswagen Group в испанския завод в Марторел трябва да започне в края на 2025 г. – с Cupra Raval, Seat обяви това в скорошна актуализация на своя завод за сглобяване на батерии там.

seat-mediacenter.com

VW ID.2 също ще се произвежда в Марторел „през следващите месеци“, докато SUV, базиран на ID.2 (вероятноvolkswagen-vw-cupra-seat-martorell-batteriewerk-konig-felipe-1400x933 наречен ID.2 X) и Skoda Epiq ще се произвеждат в Навара. В последното официално изявление се казва, че производството на VW ID.2 ще започне „началото на 2026 г.“ По-големи количества обаче не се очакват до май 2026 г.

Volkswagen за първи път обяви сглобяване на батерии в завода на Seat в Марторел близо до Барселона през юли 2023 г. Тогава автомобилният производител каза, че в допълнение към преобразуването на самия завод ще инвестира 300 милиона евро за изграждането на отделно съоръжение за сглобяване на батерии, обхващащо 64 000 квадратни метра метра за предстоящите малки електрически автомобили и кросоувъри от испанските заводи. Сглобяването на батериите в Марторел е непосредствено до производствено хале 10, където ще бъдат правени Raval и ID.2. Клетките ще идват от фабриката за батерии на Volkswagen в Сагунт близо до Валенсия, чието строителство започна през март 2023 г. Продължение

VW обявява електрически автобус от Бразилия

Бразилската марка Volkswagen Caminhões e Ônibus (известна още като Volkswagen Truck & Bus или VWTB) ще започне производството на електрически автобуси през втората половина на тази година. Твърди се, че e-Volksbus има пробег до 250 километра.

vwco.com.br

Според VWTB автобусът се основава на „изключителното модулно архитектурно решение за изграждане на

Volkswagen Caminhões e Ônibus Бразилия

Volkswagen Caminhões e Ônibus Бразилия

електрически превозни средства“ и следователно ще се предлага в различни дължини. Очевидно е възможно всичко „от деветметров минибус до 23-метров супер съчленен“. e-Volksbus в момента се разработва в Световния инженерен център на марката в Ресенде, щата Рио де Жанейро. Той предлага пробег от 250 километра и може да се зарежда в депото за една нощ, „за да се увеличи максимално производителността“.

Производителят не е споделил допълнителни технически подробности. Въпреки това електрическият автобус споделя технология и компоненти с електрическия камион e-Delivery, който VWTB произвежда серийно от 2021 г. Продължение

Volkswagen разширява задвижващите системи за Passat с нови PHEV, дизел

Volkswagen значително разширява гамата от задвижващи системи, които се предлагат за новия Passat: сега започват предварителните продажби на две нови plug-in хибридни задвижвания в Европа.

Моделите eHybrid имат мощност от 204 к. с. и 272 к. с. Електрическият пробег е до 120 км (75 мили). Пускат сеThe new Volkswagen Passat още две турбодизелови (TDI) версии: Passat TDI със122 к. с. ще бъде базовата версия в бъдеще. Най-мощният TDI двигател в Passat вече ще доставя 193 к. с. и е стандартно свързан със задвижването на четирите колела 4MOTION.

Новият Passat вече е наличен за конфигурация с меко хибридно задвижване (eTSI) и TDI със 150 к. с. от есента на миналата година.

Plug-in хибридно задвижване със 150 кВт и 200 кВт. Електрически мотор с мощност 85 кВт се комбинира с високотехнологичен бензинов двигател с турбокомпресор със 150 к. с.или 177 к. с. (1.5 TSI evo2). Батерията от 19,7 кВтч поддържа капацитет за зареждане от 11 кВт при AC стенна кутия и до 50 кВт при DC станции за бързо зареждане. Продължение

VW ID. Buzz получава задвижване на всички колела – със спортен GTX вариант

След GTX версиите на ID.3 и ID.7, VW пусна и последния си европейски ID. като GTX версия – ID. Buzz. Електрическият ван е оборудван с последно поколение задвижване на MEB и цял набор от спортни детайли.

Много хора мислят за практичност и удобство във връзка с ID. Buzz, тъй като това е моделът MEB с най-многоvolkswagen-id-buzz-gtx-2024-14-min-1400x933 място за съхранение. Освен това е емблематичен, защото напомня на легендарния Bulli с неговата често двуцветна боя. Само една дума рядко се използва за описание на ID. Buzz: спортен.

Това вероятно ще се промени сега, тъй като VW Commercial Vehicles представи ID. Buzz като GTX. Той използва електрическото задвижване с 250 kW системна мощност от ID.7 GTX. Новият и значително подобрен заден мотор APP550 с 210 кВт и 560 Нм въртящ момент е допълнен от асинхронен двигател на предната ос. Нарича се AKA150, доставя 80 кВт и предлага 134 Нм въртящ момент. VWCV вече намекна, че може да предложи ID. Buzz със задвижване на всички колела в допълнение към 150 кВт задвижване на задните колела. Фактът, че ще бъде GTX, а не ID. Buzz 4Motion не беше предвидим.

Buzz ще включва и леко подобрената батерия от 79 кВтч, въведена в ID.3 GTX, вместо познатата батерия от 77 кВтч. Тази батерия обаче се предлага само в ID. Buzz GTX с нормално междуосие. В бъдеще версията с удължено междуосие ще се предлага само с новата 86 кВтч батерия, която VW вече обяви за ID.7 – но все още не е на пазара. Продължение

VW уточнява планове за електрически автомобил на стойност €20 000

Вече имаше много слухове и неясни изявления, но сега самият VW изтъкна перспективата за електрически модел с базова цена от около 20 000 евро за 2027 г. Въпреки че автомобилният производител вече работи върху дизайна, много фундаментални въпроси относно неговата реализация тепърва ще се решават.

spiegel.de, reuters.com, 15.03.2024 г.

Автомобилът има работно заглавие ID.1 и може да излезе на пътя още през 2027 г., както шефът на марката VWvolkswagen-id2-2023-002-min Томас Шефер обясни в кулоарите на представянето на бизнес цифрите за 2023 г. Работата по ID.1 вече е в ход:

Четири проектни екипа работят върху предложения за EV и представителен автомобил вече беше изложен на събитието. Точното изпълнение и къде ще бъде построено превозното средство все още предстои да бъде решено.

„Това е изключително предизвикателство от икономическа гледна точка“, каза Шефер пред Der Spiegel. Поради високите разходи за батерията, цена от 20 000 евро може да бъде постигната само ако превозното средство е произведено в значителни количества.

Четири сценария все още се разглеждат, за да се определи как тази цел може да бъде постигната. Говори се също, че VW разговаря с Renault за сътрудничество за малката електрическа кола за постигане на по-големи количества. Продължение

Volkswagen представя GTX вариантите на ID.3 и ID.7

Volkswagen представи дългоочакваните ID.3 GTX и ID.7 Tourer GTX. Има повече мощност и по-спортен външен вид, но две различни концепции за задвижване.

В миналото VW вече показа шоукар на спортен ID.3 със задвижване на всички колела, но ID.3 GTX всъщност има само чисто задно задвижване. Това е добре за натоварено отзад, спортно шофиране, но по-малко за сцепление и чисто ускорение.

Volkswage ID3 GTX 2024

Volkswage ID3 GTX 2024

Тъй като обикновеният ID.3 остана със 150 кВт електрически мотор дори по време на актуализацията на модела миналата пролет и дори след въвеждането на новото поколение задвижване в ID.4/ID.5, беше съвсем логично новият APP550 да бъде запазен за по-мощния ID:3 GTX. И точно това се случи – в два варианта.

ID.3 GTX идва с познатата мощност от 210 кВт на APP550. Над това е ID.3 GTX Performance, който има мощност от 240 кВт. „Това означава, че електрическият компактен спортен автомобил има най-мощния от всички електрически двигатели на Volkswagen, представени до момента“, посочва VW в прессъобщението. И при двете нива на мощност електрическият мотор развива максимален въртящ момент от 545 Нм – което трябва да е достатъчно за 6,0 секунди или 5,6 секунди от място до 100 км в час. Това обаче все още са прогнозирани стойности. Това, което беше потвърдено обаче, е, че максималната скорост се увеличава до 180 км в час (GTX) и 200 км в час (GTX Performance). Продължение

Volkswagen 2024 ID.4 получава значително подобрение за 82 кВтч модели; нова задвижваща система APP550

2024 Volkswagen ID.4 ще се предлага в три нива на оборудване – начално, S и S Plus – с опция за 62 кВтч батерии, както и задвижване на задните или всички колела. Електрическият компактен SUV ID.4 от 2024 г. получава голямо подобрение за своите модели с батерии от 82 кВтч.

С нов мощен задвижващ агрегат, моделът със задно предаване вече произвежда 282 конски сили, докато моделътфолксваген със задвижване на четирите колела вече произвежда максимум 335 конски сили. Това увеличение на мощността помага за увеличаване на ускорението и осигурява увеличен обхват.

Докато моделите с 62 кВтч ID.4 продължават със стандартния 12-инчов дисплей на информационно-развлекателната система, моделите с 82 кВтч ID.4 получават подобрен 12,9-инчов дисплей с плъзгачи със задно осветяване, както и нов и по-интуитивен интерфейс за управление на климатика и преработено меню за информация и развлечения. Освен това колата получава нова позиция на скоростния лост и преработено разположение на волана.

Комфортът и удобството са допълнително приоритетни в 2024 ID.4. Моделите S с батерия от 82 кВтч включват вентилирани седалки на предния ред, а моделите S Plus получават първокласна аудио система harman/kardonTM с девет високоговорителя, плюс субуфер и 16-канален усилвател.

2024 ID.4 започва от $39 735 за 62 кВтч модели и $44 875 за 82 кВтч модели, а дестинацията е $1425. Продължение

Volkswagen представя ID.7 Tourer в Европа

ID.7 е флагманът сред електрическите модели на Volkswagen. Сега Volkswagen разширява портфолиото си ID.7 вvolkswagen-id7-tourer-2024-14-min-1400x933 Европа с комби: изцяло новия ID.7 Tourer. Това е един от първите изцяло електрически комби автомобили в горния среден клас.

Volkswagen също е представен в този клас с новия Passat Variant. И двете продуктови линии се допълват взаимно и заедно покриват всички съответни типове задвижване – от високоефективни бензинови и дизелови двигатели до plug-in хибриди с прогнозиран електрически пробег от повече от 100 километра (WLTP) и изцяло електрически превозни средства.

Новият ID.7 Tourer съчетава емисионните предимства на електрическата мобилност с дълъг пробег по WLTP (до 685 км), висококачествен пейзаж на пилотската кабина, комфорт при пътуване и превъзходен простор – което го прави идеален бизнес автомобил. Предварителните продажби в цяла Европа са планирани да започнат през първото тримесечие на тази година. Продължение