батерии
Rosatom ще построи фабрика за батерии в Калининград
Първоначалният обем на руската Gigafactory сега се дава от Rosatom като най-малко 3 ГВтч
Производството на предприятието ще се закупува главно от местни производители на автомобили
rosatom.ru
Руската ядрена корпорация Rosatom обявява мястото на своята фабрика за акумулаторни клетки, обявена през март. Тя ще бъде построена в западноруския ексклав на Калининград и ще произвежда батерийни клетки за електрически превозни средства и системи за съхранение на енергия от 2026 г.
Първоначалният обем на руската Gigafactory сега се дава от Rosatom като най-малко 3 ГВтч – един гигават час повече от обявеното по -рано. Вече се обмисля допълнително увеличаване на производствения капацитет до 12 ГВтч. „Сигналите, които получаваме от руския пазар, показват, че планираните преди година обеми на производство може да са недостатъчни. За да изпълним настоящите планове за развитие на електротранспорта, обмисляме евентуален ръст на производствения капацитет на централата до 12 ГВтч“, казва Емин Аскеров, генерален директор на дъщерното дружество на Rosatom Renera.
Първите CATL натриево-йонни батерии
Могат да се заредят до 80% за 15 минути
Доставчикът на батерии CATL, в четвъртък, представи натриево-йонни батерии, за които компанията твърди, че предлагат по-бързо зареждане и по-голяма термична стабилност от конвенционалната химия на литиево-йонните батерии.
Натриево-йонната батерия може да се зареди до 80% за 15 минути при стайна температура, се казва в прессъобщение на CATL. Тя също така има процент на задържане на капацитет над 90% при -4 градуса по Фаренхайт, според компанията.
Първоначалната версия е оценена на 160 ватови часа на килограм, но CATL заяви, че е насочена към 200 Втч/кг с версия от следващо поколение, която в момента се разработва.
CATL твърди, че натриево-йонните му батерии са търговски жизнеспособни, тъй като разглеждат предишни проблеми с материалите. Катодът използва пруски бял материал, модифициран чрез пренареждане на електрони, решавайки предишен проблем с бързото избледняване на капацитета след циклиране на материала. Анодът е изработен от твърд въглероден материал, който е порест, което позволява по-голямо съхранение и бързо движение на натриеви йони, твърди компанията.
Създателите на литиево-йонни батерии – с Нобелова награда за химия
Батериите се ползват и от електромобилите, като им дават дълъг пробег
Източник: scientificamerican.com
Кралската шведска академия на науките присъди Нобелова награда за химия за 2019 г. на Джон Б. Гуденхоу, М. Стенли Уитингъм и Акира Йошино за разработването на литиево-йонни батерии.
Джон Б. Гуденхау е роден в Йена, Германия, през 1922 г. Той получава докторска степен. в Чикагския университет, и в момента е свързан с Тексаския университет в Остин в Съединените щати. Роден през 1922 г., той е най-старият Нобелов лауреат, носител на наградата. Д-р Ашкин, миналогодишният лауреат по физика, всъщност е с няколко месеца по-млад.
М. Стенли Уитингъм е роден през 1941 г. в Нотингам в Обединеното кралство. Той получи докторска степен. от Оксфордския университет в Обединеното кралство, а днес е в университета Бингхамтън в системата на Държавния университет на Ню Йорк в Съединените щати.
Акира Йошино е роден през 1948 г. в Суита в Япония. Той е професор в университета Meijo в Нагоя, а също така е свързан с корпорацията Asahi Kasei в Токио в Япония.
Total Saft ще инвестира над 200 млн. евро в батерията от следващо поколение
За целта още през февруари Saft формира съюз със Siemens, Solvay и
Фирменото лого на Saft Groupe, специалист по акумулатори, на входа на завода в Поатие, Франция, 5 октомври 2017 г. REUTERS
Manz
Френският производител на батерии Saft, част от Total, каза, че компанията планира да инвестира над 200 млн. евро (233 млн. долара) в проект за следващо поколение европейски батерии.
През февруари Saft формира съюз с европейските партньори Siemens, Solvay и Manz за изследване, разработване и производство на нова генерация твърдотелни батерии, които да се конкурират с азиатските и американските производители.
Нивото на финансиране от неговите партньори все още предстои да бъде решено, каза Saft пред Ройтерс в отговор на въпроси.
Швеция ще инвестира $18 млн. в завод за батерии
Това ще бъде най-големия завод за батерийни клетки в Европа
Northvolt CEO Питър Карлсон
REUTERS
Reuters
Стокхолм – Швеция ще инвестира 146 млн. крони ($18 млн.) в проект за изграждане на най-големия завод за батерийни клетки в Европа в северната част на страната, заяви шведската компания Northvolt.
Northvolt, чийто гл. изпълнителен директор Питър Карлсон работи за Tesla, се състезава срещу конкуренти като LG Chem в Южна Корея, за да създаде големи предприятия за батерийни клетки в цяла Европа, където автомобилните производители и индустриалните компании досега до голяма степен зависят от азиатския внос.
Парите ще бъдат използвани за финансиране на пилотно съоръжение във Вастерас, на запад от Стокхолм, каза Northvolt.
