Škoda Fabia Motorsport Edition отбелязва 125-годишната състезателна история на марката. Двукратният световен шампион във WRC2 Андреас Микелсен изпробва новия модел на пълни обороти. Вижте!

skoda-storyboard.com/en/skoda-world, 18.06.2026 г.

Škoda World

Автомобилът е базиран на Fabia 130 и ще бъде произведен в лимитирана серия от 125 бройки. На пръв поглед специалното издание се откроява благодарение на отличителната си ливрея, вдъхновена от празничната цветова схема, представена тази година на рали модела му Fabia RS Rally2, който също получи подобрена спецификация за юбилейния сезон. „Motorsport Edition разполага и с по-ниско спортно окачване, 18-инчови алуминиеви джанти, червени спирачни апарати и гланцово черни детайли“, посочва Андреас Микелсен.

При отваряне на предните врати, вниманието веднага се привлича от вдъхновените от моторните спортове лайсни на праговете на вратите. В интериора няколко допълнителни детайла подсилват колекционерския вид на автомобила, включително емблемата на Škoda Motorsport 125 на трилъчевия спортен волан и тъканите килими. Основната характеристика обаче е плакатът на арматурното табло, носещ серийния номер от лимитираната серия от 125 бройки.

„Тъй като празнуваме моторните спортове, искаме истински силов агрегат, нали?“, отбелязва Микелсен, след като седна зад волана. Продължение →

Възходът на Skoda: Променяща се динамика на европейския автомобилен пазар

6 юни 2026 г. drivisual.tv/en/news

Европейската автомобилна индустрия преминава през един от най-сложните периоди на трансформация в своята история. Инвестициите в електрификация, нарастващите производствени разходи, появата на китайски производители и променящите се очаквания на потребителите принуждават автомобилните производители да разработват нови стратегии.

Една от марките, които се открояват по време на тази трансформация, е Skoda. Някога позиционирана като една от по-достъпните алтернативи на Volkswagen Group, марката сега привлича вниманието не само заради обема си на продажби, но и заради качеството на продуктите, удовлетвореността на клиентите и инвестициите в електрическа мобилност.

Благодарение на силните си продажби през последните години, Skoda се превърна в един от най-големите играчи във Volkswagen Group, на второ място след самата марка Volkswagen. Този успех представлява повече от просто продажба на повече автомобили; той е и важен показател, че дългосрочната стратегия на компанията дава резултати.

Ключовите двигатели зад успеха на продажбите на Skoda

Възходът на Skoda не се е случил случайно. През последното десетилетие марката претърпя последователна продуктова и брандова трансформация.

Въпреки че се възползва от напредналата технологична инфраструктура на Volkswagen Group, Skoda успя да запази собствената си идентичност. Този баланс създаде значително конкурентно предимство, особено в Европа. Продължение →

• Серийното производство на Škoda Epiq, най-достъпният електрически автомобил на марката, стартира в завода на Volkswagen Navarra в Памплона, Испания
• Това е значителна стъпка в задълбочаването на синергиите на Brand Group Core на Volkswagen Group; Škoda Epiq е част от проекта Electric Urban Car Family
• Škoda Epiq беше представена на 19 май на световната премиера в Цюрих

skoda-storyboard.com/en/press-releases

Млада Болеслав, юни 2026 г. – Серийното производство на изцяло електрическия базов модел Škoda Epiq стартира в завода на Volkswagen Navarra в Памплона, Испания. Моделът, разработен като част от проекта Electric Urban Car Family на Brand Group Core (BGC) на Volkswagen Group, представлява важен етап в задълбочаването на синергиите в рамките на BGC: и четирите модела на марките CUPRA, Volkswagen и Škoda ще се произвеждат в заводи в Испания. Новият Epiq е вторият автомобил в настоящото европейско портфолио на марката, произвеждан извън Чехия, след Superb, и първият модел на Škoda, произвеждан някога в Испания. Този ход позволява на чешкия автомобилен производител да запази собствения си производствен капацитет за други силно търсени модели. Като стратегически стълб в бързо развиващия се базов сегмент, Epiq предлага на клиентите още по-голям избор. Това е първият автомобил на марката, работещ на новата платформа MEB+, а също и първият модел, който включва всички елементи на новия дизайнерски език Modern Solid. Заедно с Peaq, Epiq ще играе ключова роля в удвояването на електрическото портфолио на марката тази година.

„Стартирането на производството на новия SUV на Škoda Epiq бележи исторически момент. Благодарение на здравата основа на Brand Group Core, електрическите автомобили стават по-достъпни от всякога, благодарение на отличното си съотношение цена-качество и дизайн за ежедневна употреба. По този начин Epiq е готов да достигне до нови клиенти, включително тези, които изискват нещо повече. Моделите Enyaq и Elroq, които постигнаха рекордни продажби на европейските пазари през последните години, са доказателство, че прогресът може да бъде вдъхновяващ и достъпен.“, заяви Клаус Целмер, председател на Борда на директорите на Škoda Auto. Продължение →

Малко след началото на производството на VW ID. Polo и Cupra Raval в Марторел, Škoda Epiq вече започна да слиза от поточната линия и в Испания. Серийното производство на новия изцяло електрически базов модел на чешката марка обаче не се извършва в завода на Seat/Cupra близо до Барселона, а в завода на Volkswagen в Навара, близо до Памплона.

Изображение: Продукция на Skoda Epiq

08.06.2026 – 13:45 ч. skoda-storyboard.com

Skoda Epiq MEB

Заводът на Volkswagen в Навара, в покрайнините на Памплона, е сред най-важните производствени обекти на Групата. Откакто Volkswagen интегрира завода в Групата през 1984 г., заводът е произвел повече от десет милиона автомобила. Близо 5000 служители в момента произвеждат над 1400 автомобила на ден.

Досега в завода в Навара са произвеждани само модели с двигатели с вътрешно горене, като най-скорошните са VW Taigo и VW T-Cross. Подобно на завода на Škoda в Млада Болеслав, съоръжението в Навара е проектирано за висока гъвкавост: автомобили с двигатели с вътрешно горене и електрически автомобили могат да се сглобяват на една и съща производствена линия. Продължение →

Volkswagen Golf и T-Roc ще споделят новото си задвижване с чешкия семеен хечбек и комби

autocar.co.uk/car-news/new-cars, 19 май 2026 г.

Skoda Octavia ще получи хибридно задвижване, тъй като чешката марка се стреми да предложи на купувачите на семейния хечбек и комби пълна гама от опции за задвижване.

„Това, което можете да очаквате от Octavia, е, че в бъдеще ще получите чисто хибридни и plug-in хибридни решения“, каза техническият директор Йоханес Нефт.

Очаква се пълнохибридното задвижване да бъде това, което ще дебютира в технически свързаните Volkswagen Golf и T-Roc по-късно тази година.

Това съответства на познатия 1,5-литров турбо бензинов двигател с четири и седемстепенна автоматична скоростна кутия с двоен съединител на Volkswagen Group с електрически мотор и батерия с капацитет 1,6 кВтч.

Моторът се използва за задвижване на колелата при по-ниски скорости, като двигателят се включва при по-високи натоварвания.

В Golf и T-Roc системата ще предлага комбинирана мощност от 136 к.с. или 170 к.с. Очаква се и двете конфигурации да бъдат налични в Octavia.

Междувременно се очаква нова plug-in хибридна Octavia да използва същия силов агрегат като настоящия Golf eHybrid.

Тя използва същия 1,5-литров двигател, но шестстепенна кутия с двоен съединител, а батерията ѝ е увеличена до 19,7 кВтч, за да предложи само електрически пробег от 140 км.

Въпреки че пробегът на електрическия автомобил вероятно ще бъде малко по-кратък в по-голямата Octavia, подобна цифра би поставила модела в конкурентната 7% данъчна група за ползване на служебни автомобили. Продължение →