Автоновости
За разлика от другите, които пишат за автомобили, пиша и готвя и друго. Довършвам сборник с пътеписи и ранни мемоари. Довършвам освен това и сборник с беседи с известни преди време у нас български артисти и писатели…Почти всички не са вече сред живите…Въпреки, че някои ме съветват да се отдам най-после на почивка…
Scania тества водородни камиони с технология за горивни клетки на Toyota
Toyota и Scania засилват партньорството си в областта на водородните горивни клетки, като 40 камиона Scania ще бъдат оборудвани с настоящата система за горивни клетки на Toyota. Сътрудничеството има за цел да проучи реални случаи на употреба на технологията.
Изображение: Toyota
09.09.2026 – 13:30 ч. newsroom.toyota.eu
Модернизираните камиони ще бъдат внедрени в логистични компании в реални условия като част от програмата „Пилотен партньор“ на Scania. Според фирмата, програмата 
обединява компанията с избрани клиенти, „за да оцени широк спектър от устойчиви транспортни технологии… при реални експлоатационни условия“ – като технологията за водородни горивни клетки е един от няколкото потенциални пътя, които се разглеждат. Партньорите заявяват, че търсят предимно информация за „техническите характеристики, оперативната ефективност и общите разходи за притежание“.
Очаква се системата за горивни клетки от трето поколение на Toyota да се открои със своя компактен дизайн и мощност от 300 kW. Пусната на пазара през 2025 г., компанията обяви, че е подходяща не само за леки автомобили, но и за търговски превозни средства, влакове, кораби и стационарни приложения. По-късно същата година Toyota инициира сътрудничество за приложения за камиони, наред с други, със Sinotruk и VDL Group. Тази година Toyota се присъедини като равноправен партньор и към съвместното предприятие за горивни клетки Cellcentric, създадено от Daimler Trucks и Volvo Group. Освен това Toyota участва в новосформирания алианс за комерсиализация на тежкотоварни H2 камиони в Германия, който планира да представи стратегията си следващата седмица на IAA Transportation. Продължение
Когато готвех за печат моя пръв сборник с разкази – „Женски пазар“ – 2010 г. – пуснах във Facebook един от тях. Тогава получих съобщение. Най-голямото издание в Европа на българските емигранти поиска да го публикува и разказът бил одобрен на редколегия. Разказът носеше заглавието „Емигрантката“….
Година след дебюта на новото си поколение, Citroën C5 Aircross разширява своята гама с новата специална серия C5 Aircross Émeraude
С новия си екстериорен цвят Emerald Blue, уникални акценти за персонализация, отличителен интериор и богато оборудване, ориентирано към 
максималния комфорт, тази специална версия придава ново, свежо излъчване на семейния SUV на марката.
Името Émeraude е символичен жест към Смарагдовия бряг, разположен само на няколко километра от завода в Рен-ла-Жане, където моделът се разработва и произвежда. То препраща и към нюансите на океана — символ на свободния и приключенски SUV, който ви кани да пътувате с неповторим стил и удобство.
Специалната серия ще бъде представена ексклузивно по време на Икономическия форум в Бретан на 10 септември, а продажбите й стартират през октомври 2026 г.
Citroën представи специалната серия C5 Aircross Émeraude, която се присъединява към гамата година след дебюта на новото поколение C5 Aircross. Моделът навлиза изцяло в ново измерение — със своя по-дързък дизайн, усъвършенствана аеродинамика, щедро интериорно пространство и изключително ниво на комфорт, той се утвърждава като истински флагман, демонстриращ експертизата на марката. Моделът обединява и различните електрифицирани решения на Citroën, предлагайки хибридни, plug-in хибридни и 100% електрически задвижващи системи. Във версията си с увеличен пробег (extended-range) електрическият C5 Aircross постига автономия до 680 км по цикъла WLTP, осигурявайки пълна свобода на придвижване както в ежедневието, така и при дълги пътувания. Продължение
Първият ми разказ излезе преди промените в сп. „Младеж“ в тираж 60 000. Главен редактор на изданието беше Станимир Илчев. Разказът, който им предложих, беше одобрен при тях на редколегия. Пуснаха го с коментар на известен доктор на науките социолог. Казваше се „Плесницата“ и съдържаше критични нотки към обществото в момента… Повествованието се водеше от момче, изпратено за поведението си в трудово възпитателно училище. Момчето разказва историята си пред следовател, от което последният се изчервява така, като че ли са му ударили плесница…
Първото журналистическо дружество в историята на „Авто Мото Свят“ и минаване на цветен печат…
На ръба на промените имах много силни позиции в Съюза на журналистите. Бях носител на всички награди на Пресавтоклуба към СБЖ.
Юбилейният и пръв цветен брой. С ордена до главата.
Черно бял печат с допълнителен цвят…
С това зад гърба си създадох първото в историята на „Авто Мото Свят“ журналистическо дружество, на което станах и председател.
Дружеството ни беше съвместно с редакция на сп. „Младеж“, главен редактор на което беше Станимир Илчев – по-късно с промените оглавил парламентарната група на НДСВ в Народното събрание.
По това време се подписваше колективен договор на работещите в редакцията с ръководителя, който се избираше от колектива. За да го изберат за началник неговите хора нашият кандидат за гл. редактор разтури журналистическото дружество и създаде казионен профсъюз, в който членуваха и секретарката, изпитател шофьорът и фотографката, на които плащаше началникът – пряко подчинени на него, и естествено в замяна на това те гласува той да оглави редакцията.
Така пишещите станахме зависими от останалия персонал, който беше само обслужващ, без журналистите. Но затова пък избираше началника…
А началникът определяше заплатите. Продължение
Запознаха ме и бях на събитие с предложения за вицепрезидент Кирил Вълчев. Сигурно не ме е запомнил, но когато говорихме се заинтересува от моите книги и пожела да види нещо. Сменили са им телефоните – иначе му звънях да го поздравя с номинацията.
Dacia ще върне популярния електромобил Spring обратно в Европа от Китай
ПАРИЖ, 8 септември (Reuters) – Dacia на Renault се стреми да навлезе на пазара на електрически превозни средства с нова, по-голяма версия на 
популярния си модел Spring – но този път той ще бъде произведен в Европа, вместо внесен от Китай.
8 септември 2026 г., 7:04 ч. сутринта reuters.com/world/china
Dacia е продала 210 000 електрически автомобила Spring от 2021 г. насам, но е пропуснала скорошния бум на електромобилите във Франция, най-големият си пазар, тъй като програмата за субсидии на страната за купувачи на автомобили с ниски доходи изключва електрически автомобили, произведени в Китай, като например настоящия Spring.
„Това, което наблюдаваме от април насам, е, че има смесица от електромобили във всички сегменти, която нараства значително“, каза пред Reuters вицепрезидентът на Dacia по продажбите и операциите Франк Марот. „Очевидно има много по-голямо търсене… което ни спъва, тъй като имаме само един електрически модел.“
Изграден на същата платформа като Renault Twingo и сестрински модел на Nissan в завода на Renault в Ново Место, Словения, новият Spring е с 18 см по-голям от предшественика си и има по-здрав дизайн, насочен към разширяване на привлекателността му. Продължение
Съобщават – BYD се стреми към износ на над 2,5 милиона превозни средства през 2027 г.
ПЕКИН, 8 септември (Reuters) – Китайският производител на електрически превозни средства BYD очаква доставките в чужбина да надхвърлят 2,5
Мъж снима новопредставения Z Convertible EV на луксозната марка Denza на BYD на щанда на компанията на Международното автомобилно изложение в Пекин (Auto China) в Пекин, Китай, 24 април 2026 г.
милиона превозни средства през 2027 г., съобщиха две големи брокерски къщи във вторник, позовавайки се на групова среща с ръководството на компанията.
8 септември 2026 г., 11:55 ч. сутринта
reuters.com/business/autos-transportation
BYD не отговори веднага на искане за коментар.
Целта за износ е подкрепена от продължаващото увеличение на пазарния дял в чужбина, разширяващия се флот от специализирани превозвачи на автомобили и нарастващото местно производствено присъствие, се казва в бележка на Deutsche Bank.
Ръководството на BYD е насочило задграничните доставки към 1,9 милиона до 2 милиона превозни средства през 2026 г., което е почти двойно повече от нивото от миналата година, съобщи Deutsche Bank. Ръководството посочи, че ограниченията в доставките са ограничили продажбите в чужбина тази година и че обемите на износа биха могли да бъдат по-високи.
Очаква се заводът на BYD в Унгария да започне сглобяване през ноември или декември. Ръководството също така оценява допълнителни производствени локации в чужбина, според Deutsche Bank. Продължение
Skoda Superb е на опашка за пенсиониране, тъй като марката оформя бъдещата си гама
Skoda обмисля дали производствената версия на концепцията Vision O може да замени както Octavia, така и Superb
7 септември 2026 г. autocar.co.uk/car-news/new-cars
Skoda Superb ще бъде постепенно изтеглена от производство поради намаляващото търсене на седани и комбита и като част от мащабното намаляване на гамата на Volkswagen 
Group, според шефа на компанията Клаус Целмер.
Octavia е основна част от гамата на чешката фирма от пускането ѝ на пазара преди 30 години, докато по-големият Superb беше пуснат на пазара през 2001 г. И двата модела в момента са в четвъртото си поколение.
Skoda вече показа концепцията Vision O, която е предвестник на електрическата Octavia от следващо поколение, която ще се появи преди края на десетилетието на новата платформа SSP на VW Group, която ще бъде използвана и за следващия Volkswagen Golf. Забележително е, че Vision O се намира между сегашната Octavia и по-големия Superb по отношение на размерите.
Volkswagen Group предприема мащабна програма за намаляване на разходите, като планира да намали броя на моделите, предлагани в различните си марки, с около 50% до 2035 г. Това е продиктувано от желанието за постигане на по-високи икономии от мащаба и по-големи обеми за останалите си отделни модели.
Skoda е една от най-печелившите марки в рамките на VW Group, като отчете рекордни продажби и печалби през първата половина на тази година с маржове от около 8,5%. Продължение
