Автоновости
Източник AI – Красимир Панчев журналист – правил автомобилни страници в медии като „Труд“, „Стандарт“, „Пари“, „Континент“ и „Поглед“ – без ползване на информация от avtosalon,bg
- Дългогодишен опит в „Авто Мото Свят“. Панчев работи 21 години в някогашното единствено специализирано автомобилно издание у нас, като в продължение на 7 години заема поста главен редактор.
- Публикации в националните всекидневници и седмичници. През 90-те години на XX век той сътрудничи широко на централните печатни медии и списва автомобилни рубрики и приложения за големите издания на прехода.
- Автор на специализирана литература. Както показва библиографията му в книжарници Хеликон, той е автор на редица книги за историята на автомобилите, марките и колесния транспорт, сред които „Пътят на колелата“, „Истории на автомобилните марки“, „Англо-български автотехнически речник“ и „Автомобилът – вчера, днес и утре“.
Износът на електрически автомобили от Китай нараства със 140%
Произведените в Китай електрически превозни средства и плъгин хибриди се превръщат във все по-голям експортен хит за Китайската народна република: само през октомври от страната са изнесени 606 000 превозни средства с възможност за зареждане от външен източник (plug-in) – ръст от 140%. За разлика от това, вътрешните продажби в Китай са спаднали с 8,6%.
cnevpost.com
Последните данни за продажбите на едро от Китайската асоциация на автомобилните производители (CAAM) 
отново подчертават бума на т.нар. „превозни средства с нова енергия“ (NEV – New Energy Vehicles) в Китай. Поставени са нови рекорди с общо 1,94 милиона продажби на NEV, от които 606 000 са били изнесени.
Данните на CAAM включват както вътрешните продажби, така и износа, като обхващат както леки, така и търговски превозни средства. Терминът „NEV“ е китайско обобщаващо понятие за изцяло електрически превозни средства, плъгин хибриди и превозни средства с водородни горивни клетки. При леките автомобили това почти винаги означава електрически превозни средства с батерии (BEV) и плъгин хибриди (PHEV), докато превозните средства с водородни горивни клетки (FCEV) обикновено са актуални предимно при търговските превозни средства, наред с други видове електрически превозни средства. Китайското правителство вече изключва хибридните електрически автомобили (HEV – т.е. такива без възможност за зареждане от външен източник) от категорията NEV.
Продажбите на NEV продължават да отбелязват значителен ръст – увеличение от 13,1% спрямо октомври предходната година, достигайки 1,94 милиона броя. Тази цифра включва 1,334 милиона продажби на вътрешния пазар и износ в размер на 606 000 превозни средства с възможност за зареждане от външен източник. Продължение
Очаква се електрическата версия на Dacia Sandero да предложи пробег от около 400 км
От 2024 г. е известно, че следващото поколение на Dacia Sandero ще включва и напълно електрически вариант. Според информация от британски медии, електрическото Sandero вероятно ще бъде изградено върху платформата „RGMP Small“ и ще осигурява пробег от около 400 километра. Смята се, че моделът ще се появи на пазара през 2028 г.
Изображение: Dacia
13.11.2026 г. – 15:30 ч. autocar.co.uk
Dacia Sandero BEV (електромобил)
Предстои смяна на поколенията при Dacia Sandero, като с четвъртата итерация на модела дъщерното дружество 
на Renault – Dacia – планира да въведе и изцяло електрическа версия на своя бестселър. Изданието Autocar разкрива подробности за автомобила, позовавайки се на вътрешна информация. Според британската медия, четвъртото поколение на Sandero ще запази размерите на настоящия модел – по-конкретно дължината от 4,10 метра. Това се дължи на факта, че следващото Sandero се очаква да бъде базирано на платформата „RGMP Small“ (известна преди като CMF-B). Това, изглежда, важи и за електрическата версия.
Понастоящем платформата „RGMP“ поддържа само модели с двигатели с вътрешно горене и хибридни задвижвания. Еквивалентът за електрически превозни средства в рамките на Renault Group е платформата „RGEV Small“, върху която са изградени модели като Renault 5. Тук има малка разлика в наименованията, която лесно може да бъде пропусната. Във всеки случай, Autocar съобщава, че електрическото Sandero ще използва същата платформа, предназначена за двигатели с вътрешно горене и хибриди, макар че тя ще трябва да бъде адаптирана за целта. Продължение
Електрическата гама на Vespa съчетава най-разпознаваемия италиански стил с най-модерните технологии
Свобода, общност, уважение към света около нас – ценностите, които Vespa винаги е отстоявала, намират най-пълното си изражение в електрическите 
модели. Vespa е в крак с времето и с ритъма на града.
През 2027 г. електрическата Vespa получава ново сърце – и то изключително технологично.
Под оригиналната, неповторима стоманена каросерия се крие нов двигател с нулеви емисии – истинско постижение на дизайна и инженерната мисъл. Разработен и произвеждан изцяло в Италия от Piaggio Group, той се основава на иновативна модулна архитектура, която осигурява:
– По-висока ефективност
– По-нисък разход на енергия
– По-динамично представяне
– По-добър контрол по време на движение благодарение на новия сензор за скорост
А тъй като не съдържа компоненти, изработени от редкоземни елементи, чийто добив и преработка оказват негативно въздействие върху планетата, новият двигател е още по-екологичен.
Електрическото семейство Vespa включва три модела:
VESPA PRIMAVERA И VESPA SPRINT S
И двата модела са хомологирани като мотопеди с максимална скорост 45 км/ч. Новият двигател осигурява по-висок въртящ момент, което води до по-бърза реакция при потегляне в градския трафик. Пробегът достига 85 км в режим ECO, а батерията се изважда лесно за по-удобно зареждане. Продължение
Сагата на Peugeot GTi – историята на една автомобилна легенда
По повод лансирането на новия Peugeot E-208 GTi и 40-годишнината на емблематичния 205 GTI 1.9, една специална книга разказва историята на „Сагата на Peugeot GTi“.
Уникално и изчерпателно издание, богато на ексклузивни документи и свидетелства, книгата проследява 
историята на тези темпераментни спортни компактни автомобили – както серийните модели за пътя, така и техните състезателни версии, сред които легендарният 205 Turbo 16.
Книгата „Сагата на Peugeot GTi“, издадена от SOFIA EDITIONS, се предлага за покупка в онлайн магазина Peugeot Lifestyle.
За Peugeot премиерата на новия E-208 GTi е специален момент, който свързва марката с всички почитатели на автомобилите, удоволствието от шофирането и високите динамични характеристики. Тази страст беше демонстрирана в пълна степен по време на автомобилното изложение в Париж през 2026 г., където E-208 GTi беше сред основните атракции. На 17 октомври Peugeot посвети специален ден на модела на своя щанд.
Тази споделена страст продължава с издаването на книгата „Сагата на Peugeot GTi“. Продължение
От книгата ми „Автомобилите на известните“, която довършвам, и към която издателството ми прояви интерес…От „Волга“ до купето Mercedes: всички автомобили на Владимир Висоцки
Освен известния небесносин Mercedes W116, в живота на великия съветски актьор и поет е имало много други автомобили.
Да си спомним всички автомобили на талантливия артист и автор на песни.
„Мерцедеси като на Висоцки“ – това е общоприетото име, под което първото поколение S-класа с каросерийния 
индекс W116 става известно в Русия, тъй като великият съветски бард и актьор Владимир Висоцки е един от първите собственици на този автомобил в СССР. В същото време Владимир Семенович, както всеки мъж, обичаше колите и технологиите, а легендарният „син Мерцедес“ не бе първият му и далеч не единственият.
Сн.1 ГАЗ-21 „Волга“
Колкото и изненадващо да е, първата кола на Висоцки не беше Mercedes, а руски автомобил. Макар и от висок клас – ГАЗ 21 „Волга“. Именно на този седан младият ВладимирВисоцки учи основите на шофьорските си умения в края на шейсетте години. Колата принадлежи на неговия приятел, художника Борис Диодоров, който учи приятеля си да шофира. И след това Висоцки купува колата от него. Актьорът обаче не я притежавал много дълго време. Доста бързо Висоцки претърпява катастрофа с тази „Волга“ и я разбива. Дори се говори, че инцидентът се е случил, когато колата все още е принадлежала на приятеля му Диодоров. Именно поради тази причина Висоцки трябвало да си купи този ГАЗ-21. Продължение
Срещата ми с Висоцки: Една неосъществена покана за Москва
от Националната телевизия в бара на „Сан Стефано“ – точно зад гръцкото посолство – мнозина от тях дори не бяха чували за великия бард. Тогава организирах около двадесет срещи за любимия кумир на всички ни. Останалите институции и колективи сами ми предоставяха своите зали и пространства – гостувах пред Външно министерство, Министерството на транспорта, редакциите на „Работническо дело“ и „Народна младеж“, както и в Младежкия дом, където заради огромния интерес Общината дори въведе платен вход.Цолов се присъединява към Red Bull и Racing Bulls като резервен пилот за 2027 г.
Пилотът от Формула 2 Никола Цолов ще поеме ролята на резервен пилот за Red Bull и Racing Bulls 
през следващия сезон.
12 ноември 2026 г., 15:21 ч. formula1.com/en/latest/article
Отборите на Red Bull и Racing Bulls потвърдиха, че състезателят във Формула 2 Никола Цолов ще бъде техен общ резервен пилот за сезон 2027.
Това съобщение идва след новината, че Лиам Лоусън и Арвид Линдблад ще останат пилоти на Racing Bulls и през следващата година, с което се слага край на спекулациите, че Цолов може да получи титулярно място.
Вместо това, българинът ще се присъедини както към базирания във Фаенца отбор, така и към „сестринския“ тим Red Bull в качеството си на резервен пилот. Това означава, че той ще бъде в готовност да се състезава, ако се наложи, ще участва в развитието на болида чрез работа със симулатор и ще има възможност да кара в допълнителни сесии за първа свободна тренировка (FP1) – след като вече направи силно впечатление при първото си участие в Мексико Сити – както и в тестове с болиди от предходни сезони (TPC). Продължение
VW ID. Tiguan влиза в серийно производство
Само няколко седмици след представянето на VW ID. Tiguan, Volkswagen стартира серийното 
производство на електрическия SUV в завода си в Емден. Въпреки че моделът ще се появи при дилърите едва в началото на 2027 г., вече са направени хиляди предварителни поръчки.
Начало на производството на VW ID. Tiguan
Снимка: Volkswagen
12.11.2026 г. – 19:00 ч. volkswagen-newsroom.com, ndr.de, handelsblatt.com
Volkswagen представи новия ID. Tiguan в началото на октомври. Той заменя електрическия SUV ID.4 и неговата купе-версия ID.5, като за ID. Tiguan няма да се предлага вариант тип „купе“. С новото име VW ID. Tiguan компанията подчертава тясната връзка на модела с бестселъра Tiguan (с двигател с вътрешно горене), от който досега са продадени над осем милиона бройки.
Новият VW ID. Tiguan предлага задвижващи системи с мощност до 220 kW, осигуряващи пробег до 600 км и възможност за теглене на прикачен товар до два тона. Мощността на зареждане обаче предизвика сериозни критики от страна на читателите на „electrive“, тъй като тя далеч не е на най-съвременно ниво: по-малката LFP батерия с капацитет 58 kWh достига едва 105 kW при зареждане на бърза зарядна станция (DC), докато по-голямата NMC батерия със 77 kWh постига 165 kW. Повече подробности можете да намерите в нашия преглед на модела VW ID. Tiguan. Продължение
Атаки в Украйна предизвикват нов недостиг на кабелни снопове
Липсата на кабелни снопове от Украйна отново нарушава европейското автомобилно производство. BMW се наложи да отмени смени в няколко завода, докато при Škoda засегнатите модели включват електрическите Enyaq и Elroq.
При Škoda липсата на кабелни снопове също наруши производството на моделите Enyaq и Elroq в Млада Болеслав. 
Снимка: Škoda
12.11.2026 г. – 15:00 ч. handelsblatt.com (DE)
Доставчик на кабелни снопове: Kromberg & Schubert
Настоящите проблеми с доставките изглежда произтичат от руски атаки срещу украинските заводи на германския доставчик Kromberg & Schubert. Това се посочва в доклад на Handelsblatt, който се позовава на източници от индустрията. От BMW потвърдиха за краткосрочен недостиг на части и последвали корекции в производствения процес, но не назоваха доставчика, нито конкретните засегнати компоненти.
В BMW са засегнати заводите в Регенсбург, Лайпциг и Оксфорд. В Регенсбург, където се произвеждат модели като X1 и X2, както и техните електрически варианти iX1 и iX2, производството вече е възобновено. Очаква се и в Лайпциг работата скоро да се нормализира. Възстановяването на дейността в завода на Mini в Оксфорд обаче вероятно ще отнеме повече време. Мащабът на натрупаното изоставане в производството на трите обекта остава неясен.
Škoda също се сблъска с недостиг, продължил няколко седмици. Според медийни публикации са били съкратени допълнителните и нощните смени. Засегнатите модели включват електрическите превозни средства Enyaq и Elroq, както и Kodiaq. Тази седмица от Škoda съобщиха, че производството е възобновено в нормален режим. Продължение
