Автоновости
Citroën ë-C5 Aircross беше един от големите победители в наградите „Автомобил на годината 2026“ в Португалия, след като беше избран за „Семеен автомобил на годината“.
Новият C5 Aircross се адаптира особено добре към нуждите на клиентите, като им предлага свободата да избират от разнообразна гама електрифицирани 
задвижвания: хибрид, plug-in хибрид или електрическо.
Citroën ë-C5 Aircross получи наградата „Семеен автомобил на годината“ в последното издание на Seguro Directo Car of the Year / Crystal Steering Wheel Trophy – най-престижното отличие в автомобилния сектор в Португалия. След като беше и сред финалистите за наградата „Автомобил на годината“ в Европа, новият семеен SUV на Citroën отново получава признание за своите качества, този път на национално ниво.
Това отличие е доказателство за еталонните качества на модела в сегмента на семейните автомобили, като подчертава високото ниво на комфорт, щедрото вътрешно пространство, напредналите технологии и електрифицираните решения за мобилност, ориентирани към ежедневната употреба от семействата. Версията ë-C5 Aircross Max съчетава прочутата философия на Citroën за комфорт с богат набор от усъвършенствани системи за безопасност, свързаност и асистенти за водача.
Журито на Seguro Directo Car of the Year / Crystal Steering Wheel Trophy, съставено от специализирани журналисти, представляващи водещите национални медии, оцени кандидатстващите модели по критерии като дизайн, технологични иновации, качество, ефективност, динамика, комфорт и съответствие с нуждите на националния пазар, където широката гама електрифицирани задвижвания на C5 Aircross гарантира адекватен отговор на всички видове употреба и изисквания. В една от най-конкурентните категории Citroën C5 Aircross се отличи сред още 10 конкурентни модела, като наградата беше връчена на Уго Секейра, маркетинг директор на Citroën Португалия. Продължение
VW ID. Cross стартира малко под 28 000 евро
Volkswagen обяви начална цена от около 28 000 евро за ID. Cross, който ще стартира на европейския пазар от есента на 2026 г. За разлика от ID. Polo обаче, първоначално ще се предлага само в три нива на мощност.
Изображение: Volkswagen
16.03.2026 – 16:30 ч., volkswagen-newsroom.com
Volkswagen, ID. Cross, MEB Small
След като на журналисти беше позволено да тестват замаскирани прототипи на ID. Polo по време на събитието „Покрито шофиране“ през декември, подобно събитие за SUV 
производното, ID. Cross, се проведе наскоро близо до Амстердам. Точно както при ID. Polo, Volkswagen използва „Покритото шофиране“ за ID. Cross, за да разкрие постепенно повече подробности за новия модел.
Докато ID. Polo ще започва от „около 25 000 евро“ в базовата си конфигурация, Volkswagen вече предостави първото си конкретно изявление за цената на ID. Cross: моделът ще се предлага от начална цена от „около 28 000 евро“, което го прави с 3000 евро по-скъп от компактния автомобил. Следователно е много вероятно ценовата листа на ID.Cross да показва 27 990 евро.
Точните подробности за оборудването, налично на тази цена, все още не са известни – Volkswagen очевидно крие известна информация за световната премиера. Засега компанията е заявила само: „С комбинацията си от компактни размери, модерни технологии и асистиращи системи, високо качество на изработка, много място и начална цена от около 28 000 евро, новият ID.Cross предлага атрактивно съотношение цена-качество.“ Продължение
Škoda Auto отбеляза поредна рекордна година през 2025 г.; ще удвои изцяло електрическото си портфолио през 2026 г.
› Рекордни финансови резултати: Škoda Auto Group постигна рекордни приходи от 30,1 милиарда евро (+8,3%) и оперативна печалба от 2,5 милиарда евро (+8,6%); възвръщаемост на продажбите от 8,3%
› Устойчиво търсене от страна на клиентите: 1 043 900 доставени автомобила по целия свят (+12,7%), надминавайки границата от един милион за първи път от шест години
› Силна позиция в Европа: Трето място в общото класиране и четвърто сред производителите на електрически превозни средства в Европа (ЕС27+4)
› Импулс на регистрациите: Най-бърз годишен растеж в Европа (ЕС27+4) сред Топ 10 марки (+9,6%)
› Напредък в електрификацията: Електрифицираните модели представляват 25,7% от доставките в Европа (ЕС27+4)
› Международна експанзия: Рекордни доставки в Индия; начало на производството във Виетнам; по-широко присъствие в АСЕАН и Близкия изток
› 2026: Škoda ще удвои изцяло електрическата си гама с новите Epiq и Peaq
- 3. 2026 г. .skoda-storyboard.com/en/press-releases
Клаус Целмер, председател на Съвета на директорите
Млада Болеслав, 12 март 2026 г. – През 2025 г. Škoda Auto Group постигна поредна рекордна година. Надграждайки силното представяне от 2024 г., чешкият производител на автомобили отчете рекордни приходи от 30,1 милиарда евро (+8,3%), оперативна печалба от 2,5 милиарда евро (+8,6%) и стабилна възвръщаемост на продажбите от 8,3%. Освен това компанията значително увеличи нетния си паричен поток до нов рекорден максимум от 2,3 милиарда евро (+14,9%).
Škoda Auto Board of Management
Доставките до клиенти в световен мащаб нараснаха до 1 043 900 бройки (+12,7%), надминавайки границата от един милион за първи път от шест години. В Европа (ЕС27+4) Škoda се класира на трето място в общото класиране и на четвърто място сред производителите на електрически превозни средства, като същевременно регистрира най-бързия годишен растеж на регистрациите сред Топ 10 марки. Международната експанзия също се ускори, с рекордни доставки в Индия, стартиране на производството във Виетнам, засилена позиция в АСЕАН и Близкия изток, както и растеж в Турция и Мароко. През 2026 г. Škoda ще продължи да електрифицира своята гама, като удвои изцяло електрическото си портфолио с новите модели Epiq и Peaq. Тези изключителни резултати са в центъра на вниманието в нашето годишно видео за представянето, подчертавайки ключовите етапи, инерцията и амбициите, които движат непрекъснатия успех на Škoda Auto. Продължение
Шефът на Porsche хвали електрическия 718: „Страхотна кола“
Екипът, който стои зад Boxster и Cayman EV, „върши чудесна работа“.
Porsche 718 Boxster EV
Новият изпълнителен директор на Porsche вече е карал Boxster/Cayman EV.
Електрическият 718 все още е на път. Повече подробности ще бъдат разкрити тази есен.
motor1.com/news
Много мастило се изля, откакто Porsche обяви, че ще поеме по електрическия път за следващото поколение 718 Boxster и Cayman. Обещанието беше направено почти точно преди четири години, на 18 март 2022 г. По това време тогавашният изпълнителен директор Оливър Блум каза, че 718 EV ще се продава до средата на десетилетието.
Въпреки че спортният автомобил на Porsche от начално ниво без двигател с вътрешно горене все още не е в шоурумите през март 2026 г., това не означава, че е отменен. Наследникът на Блум, Михаел Лайтерс, говори накратко тази седмица по време на телефонния разговор за приходите на компанията относно електрическия 718. Тестването и разработката продължават, а инженерният екип зад проекта е получил високи оценки от новия ръководител в Цуфенхаузен:
„Мога да споделя, че миналата седмица тествахме цялото продуктово портфолио и вече съм карал няколко пъти 718. И мога да ви кажа, че това е страхотна кола и хората вършат чудесна работа по него.“
Лайтерс добави, че Porsche ще предостави повече подробности за гамата някъде тази есен, когато „може да бъдат направени всякакви допълнения или изменения в продуктовото портфолио“. Продължение
BYD ще пусне „Flash Charger“ в Европа през април
Технологията „Flash Charging“, представена от BYD в Китай преди няколко дни, е само на седмици от глобалното си пазарно пускане. На 8 април Denza Z9 GT ще бъде представен в Париж на европейските клиенти, представяйки Flash Charging с до 1500 кВт.
Изображение: BYD
myconvento.com
BYD Зарядни станции Европа
На събитие в Китай в началото на март BYD представи второто поколение на своята батерия Blade и съпътстващите я „Flash Chargers“ от второ поколение. Според производителя, 
клетките Blade 2.0, които използват LFP химия, могат да зареждат от 10 до 97% само за девет минути. Дори при -30 градуса по Целзий, зареждането от 20 до 97% отнема само три минути повече. Възможността се поддържа не само от новата батерия, но и от подобрените „Flash Chargers“, способни да доставят до 1,5 МВт на електромобил чрез два кабела за зареждане едновременно.
Въпреки че BYD заяви по време на премиерата, че вече е инсталирала над 4000 от тези „Flash Chargers“ в Китай, компанията остана неясна относно внедряването на ултрабързите зарядни станции в Европа – въпреки че обяви внедряването на мегаватови зарядни системи в региона миналата година.
BYD вече потвърди, че Flash Charging е само „само на седмици от глобалното си внедряване“.
В Европа старта е насрочен за 8 април, когато Denza Z9GT ще бъде официално представена в операта Palais Garnier в Париж – заедно с „новаторската“ система за зареждане. Denza е „технологично ориентираната“ премиум марка на BYD Group, наред с Yangwang като луксозно ориентирана марка и самия BYD. Продължение
Volkswagen ID 3 получава ново име като част от голяма актуализация
Първият поръчков електромобил на немската фирма е преименувано на ID 3 Neo като част от преминаването на марката от цифри към имена 
VW ID3 NEO 002 VW ID3 NEO 003 VW ID3 NEO 006 VW ID3 NEO 005 VW ID3 NEO 004 VW ID3 NEO 001
Електрическият хечбек Volkswagen ID 3 ще бъде преименувано на ID 3 Neo, когато получи обширен фейслифт по-късно тази година.
autocar.co.uk/car-news
Моделът беше пуснат през 2020 г. като първия поръчков електромобил на марката и вече е претърпял съществено обновяване в опит да подобри възприеманото качество.
Автомобилът ще получи още едно съществено преобразяване тази година, с по-смел дизайн на предната част и фокус върху по-висококачествените интериорни елементи.
Името ID 3 Neo има известна история за модела: Neo беше кодовото име на машината, когато беше в процес на разработка.
Volkswagen казва, че актуализацията ще включва преминаване към най-новия софтуер на фирмата, което ще позволи добавянето на нови функции, включително асистент при пътуване и режим на шофиране с един педал.
Автомобилът ще получи и контакт за зареждане на превозно средство, който ще позволи батерията на машината да се използва за захранване на външни устройства. Продължение
Този китайски автомобилен производител иска да се състезава във F1
BYD проучва няколко серии от моторни спортове.
BYD Seal
BYD иска да се състезава и проучва няколко серии от моторни спортове.
Автомобилният производител обмисля да влезе във Формула 1 и Световния шампионат по издръжливост.
Може да създаде собствен отбор или да придобие съществуващ.
motor1.com/news, 14 март, 12:00 ч.
Китайският автомобилен производител BYD иска да се състезава.
Според нов доклад, компанията, която произвежда ултраевтиния електрически автомобил Seagull, твърди се, че проучва няколко потенциални серии от моторни спортове, включително Световния шампионат по издръжливост и Формула 1. Продължение
Ford загатва за нови леки автомобили за Европа: „Вълнуващи планове“
Ford може да добави седани и хечбеци обратно към европейската си гама. 
Ford казва, че има „вълнуващи планове“ да върне леките автомобили в Европа.
Компанията обещава нови хибридни и електрически опции за региона.
Автомобилите биха могли да дойдат от партньорството на Ford с Renault или Volkswagen.
motor1.com/news
Ford продаде последния си лек автомобил в САЩ, Fusion, през 2020 г. Ford Focus се задържа малко по-дълго в Европа, доживявайки до моделната 2025 година, но и той достигна края на пътя. Но дори и без нито един лек автомобил в продажба в САЩ или Европа, Ford казва, че все още не се отказва от автомобилите.
По време на разговора с инвеститорите за приходите на Ford за четвъртото тримесечие на 2025 г., главният изпълнителен директор Джим Фарли заяви, че компанията има „вълнуващи планове за Европа“, свързани с леките автомобили. Както първоначално беше съобщено от Ford Authority, Фарли предполага, че компанията „ще играе много внимателно в специфични сегменти, за да се възползва от силните си страни“.
Потенциални партньори
Какво точно означава това? Все още не е ясно. През юли Ford заяви пред европейските дилъри, че през 2027 г. ще се появят няколко нови автомобила, като заяви, че ще инвестира в „няколко превозни средства“, вариращи от хибриди до напълно електрически превозни средства. Продължение
Renault планира глобална експанзия с 36 нови модела
Автомобилният производител се стреми да увеличи продажбите и да се конкурира с китайските конкуренти, но без да навлиза на американския или китайския пазар.
Публикувано: 10 март 2026 г., 15:07 ч.
autoweek.com/news
Renault заявява, че планира голяма експанзия извън Европа като част от нова петгодишна стратегия, насочена към увеличаване на продажбите и задържане на позициите си във все 
по-конкурентния глобален автомобилен пейзаж.
Френският автомобилен производител възнамерява да продаде половината от всички автомобили с марка Renault извън Европа до 2030 г., в сравнение с около 38% през 2025 г., като същевременно увеличи общите годишни продажби с над 20%. Renault продаде около 1,63 милиона автомобила миналата година и се стреми към над 2 милиона продажби с марка Renault годишно до края на десетилетието.
Планът се нарича „futuReady“ и включва пускането на 36 нови модела през следващите пет години, като 14 са специално проектирани за пазари извън Европа. В предишния петгодишен цикъл Renault представи само осем модела за международните пазари.
Главният изпълнителен директор на марката Renault Фабрис Камболив заяви, че развиващите се пазари ще играят ключова роля в стратегията за разширяване на компанията. Автомобилният производител планира да пусне четири нови модела в Индия, включително малкия SUV Bridger, който се очаква да влезе в производство следващата година, преди да се разшири в други региони.
Промяната отразява нуждата на Renault да намери растеж извън Европа, тъй като конкуренцията се засилва. Китайски автомобилни производители като BYD и Chery се разширяват агресивно с автомобили на по-ниски цени, докато традиционни конкуренти като Stellantis също свиват пазарния ѝ дял.
Главният изпълнителен директор на Renault Group Франсоа Провост заяви, че компанията трябва да се съсредоточи върху дългосрочната конкурентоспособност, тъй като индустрията претърпява бързи промени.
„Доказахме, че можем да победим, сега трябва да докажем, че можем да издържим“, каза Провост пред анализатори по време на презентация в центъра за изследвания и разработки на Renault близо до Париж. Продължение
Volkswagen си връща водещата позиция в продажбите на автомобили в Китай, BYD пада на четвърто място, тъй като субсидиите за електрически превозни средства намаляват
ПЕКИН, 13 март (Reuters) – Volkswagen си възвърна господството в продажбите на автомобили в Китай, най-големия автомобилен пазар в света, през първите два месеца на 2026 г., когато Toyota също си възвърна позициите, като и двете изпревариха местния шампион в продажбите на електрически превозни средства BYD, на фона на намаляващите субсидии за по-екологични автомобили.
reuters.com/business/autos-transportation
13 март 2026 г., 12:46 ч.
Китайските съвместни предприятия на VW с FAW и SAIC държат общ дял от 13,9% от пазара на пътнически автомобили в страната по отношение на продажбите, следвани от Geely с 13,8% и общо 7,8% от съвместните предприятия на Toyota с GAC и FAW, показват данни на Китайската асоциация за пътнически автомобили.
Електрически автомобил (EV) Volkswagen ID. UNYX 08 е на производствена линия във фабриката на Volkswagen Anhui в Хефей, провинция Анхуей, Китай, 4 февруари 2026 г. REUTERS
Завръщането на традиционните автомобилни производители на пазара, където те се борят да настигнат местните конкуренти в електромобилите, идва на фона на изтичането на освобождаването от данък върху покупката на електрически автомобили и намаляването на субсидиите за търговия с електромобили от страна на Пекин.
С отслабването на субсидиите, хибридните електромобили, в които е специализирана Toyota, са показали, че са отклонили някои потребители от PHEV, каза Цуй Донгшу, генерален секретар на CPCA.
Местните автомобилни производители, залагащи на бюджетни електрически и plug-in хибридни автомобили, понасят най-големите „удари“ от ограничените стимули.
BYD, който измести VW като най-голям производител на автомобили в Китай по продажби през 2024 г. и задържа короната миналата година, падна до четвърто място със 7,1% пазарен дял през периода януари-февруари, когато общите му продажби отбелязаха най-големия спад от пандемията насам. Продължение
