Автоновости
Когато Йордан Радичков беше още жив, имах шанс и се случи да бъда в дома му. От него лично съм чул и запомнил – „Ако искате да пишете, всеки ден трябва да написвате по страничка и половина като санитарен минимум за поддържане на формата…“…
Когато през 1980 бях в Монте Карло, се опитах да вляза в знаменитото Казино. Бяхме се облекли като американци в дънки Levis. Не ни пуснаха да влезем и ни казаха – „Не може да влезете така, пускаме само с костюм и вратовръзка…“. Затова пък играх на едноръките автомати и заложих 50 долара….Разбира се – загубих…Недалеч от мястото беше паркирало такси Rolls-Royce. Снимах го и снимките са в архива ми…
За разлика от другите, които пишат за автомобили, пиша и готвя и друго. Довършвам сборник с пътеписи и ранни мемоари. Довършвам освен това и сборник с беседи с известни преди време у нас български артисти и писатели…Почти всички не са вече сред живите…Въпреки, че някои ме съветват да се отдам най-после на почивка…Далече съм и от мисълта, че съм някакъв кой знае какъв писател…Просто се опитвам.
Scania тества водородни камиони с технология за горивни клетки на Toyota
Toyota и Scania засилват партньорството си в областта на водородните горивни клетки, като 40 камиона Scania ще бъдат оборудвани с настоящата система за горивни клетки на Toyota. Сътрудничеството има за цел да проучи реални случаи на употреба на технологията.
Изображение: Toyota
09.09.2026 – 13:30 ч. newsroom.toyota.eu
Модернизираните камиони ще бъдат внедрени в логистични компании в реални условия като част от програмата „Пилотен партньор“ на Scania. Според фирмата, програмата 
обединява компанията с избрани клиенти, „за да оцени широк спектър от устойчиви транспортни технологии… при реални експлоатационни условия“ – като технологията за водородни горивни клетки е един от няколкото потенциални пътя, които се разглеждат. Партньорите заявяват, че търсят предимно информация за „техническите характеристики, оперативната ефективност и общите разходи за притежание“.
Очаква се системата за горивни клетки от трето поколение на Toyota да се открои със своя компактен дизайн и мощност от 300 kW. Пусната на пазара през 2025 г., компанията обяви, че е подходяща не само за леки автомобили, но и за търговски превозни средства, влакове, кораби и стационарни приложения. По-късно същата година Toyota инициира сътрудничество за приложения за камиони, наред с други, със Sinotruk и VDL Group. Тази година Toyota се присъедини като равноправен партньор и към съвместното предприятие за горивни клетки Cellcentric, създадено от Daimler Trucks и Volvo Group. Освен това Toyota участва в новосформирания алианс за комерсиализация на тежкотоварни H2 камиони в Германия, който планира да представи стратегията си следващата седмица на IAA Transportation. Продължение
Когато готвех за печат моя единствен сборник с разкази – „Женски пазар“ – 2010 г. – пуснах във Facebook един от тях. Тогава получих съобщение. Най-голямото издание в Европа на българските емигранти – във Виена – поиска да го публикува и разказът бил одобрен на редколегия. Разказът носеше заглавието „Емигрантката“….
Година след дебюта на новото си поколение, Citroën C5 Aircross разширява своята гама с новата специална серия C5 Aircross Émeraude
С новия си екстериорен цвят Emerald Blue, уникални акценти за персонализация, отличителен интериор и богато оборудване, ориентирано към 
максималния комфорт, тази специална версия придава ново, свежо излъчване на семейния SUV на марката.
Името Émeraude е символичен жест към Смарагдовия бряг, разположен само на няколко километра от завода в Рен-ла-Жане, където моделът се разработва и произвежда. То препраща и към нюансите на океана — символ на свободния и приключенски SUV, който ви кани да пътувате с неповторим стил и удобство.
Специалната серия ще бъде представена ексклузивно по време на Икономическия форум в Бретан на 10 септември, а продажбите й стартират през октомври 2026 г.
Citroën представи специалната серия C5 Aircross Émeraude, която се присъединява към гамата година след дебюта на новото поколение C5 Aircross. Моделът навлиза изцяло в ново измерение — със своя по-дързък дизайн, усъвършенствана аеродинамика, щедро интериорно пространство и изключително ниво на комфорт, той се утвърждава като истински флагман, демонстриращ експертизата на марката. Моделът обединява и различните електрифицирани решения на Citroën, предлагайки хибридни, plug-in хибридни и 100% електрически задвижващи системи. Във версията си с увеличен пробег (extended-range) електрическият C5 Aircross постига автономия до 680 км по цикъла WLTP, осигурявайки пълна свобода на придвижване както в ежедневието, така и при дълги пътувания. Продължение
Първият ми разказ излезе преди промените в сп. „Младеж“ в тираж 60 000. Главен редактор на изданието беше Станимир Илчев. Разказът, който им предложих, беше одобрен при тях на редколегия. Пуснаха го с коментар на известен доктор на науките социолог. Казваше се „Плесницата“ и съдържаше критични нотки към обществото в момента… Повествованието се водеше от момче, изпратено за поведението си в трудово възпитателно училище. Момчето разказва историята си пред следовател, от което последният се изчервява така, като че ли са му ударили плесница…
Първото журналистическо дружество в историята на „Авто Мото Свят“ и минаване на цветен печат…
На ръба на промените имах много силни позиции в Съюза на журналистите. Бях носител на всички награди на Пресавтоклуба към СБЖ.
Юбилейният и пръв цветен брой. С ордена до главата.
Черно бял печат с допълнителен цвят…
С това зад гърба си създадох първото в историята на „Авто Мото Свят“ журналистическо дружество, на което станах и председател.
Дружеството ни беше съвместно с редакция на сп. „Младеж“, главен редактор на което беше Станимир Илчев – по-късно с промените оглавил парламентарната група на НДСВ в Народното събрание.
По това време се подписваше колективен договор на работещите в редакцията с ръководителя, който се избираше от колектива. За да го изберат за началник неговите хора нашият кандидат за гл. редактор разтури журналистическото дружество и създаде казионен профсъюз, в който членуваха и секретарката, изпитател шофьорът и фотографката, на които плащаше началникът – пряко подчинени на него, и естествено в замяна на това те гласува той да оглави редакцията.
Така пишещите станахме зависими от останалия персонал, който беше само обслужващ, без журналистите. Но затова пък избираше началника…
А началникът определяше заплатите. Продължение
Запознаха ме и бях на събитие с предложения за вицепрезидент Кирил Вълчев. Сигурно не ме е запомнил, но когато говорихме се заинтересува от моите книги и пожела да види нещо. Сменили са им телефоните – иначе му звънях да го поздравя с номинацията.
Dacia ще върне популярния електромобил Spring обратно в Европа от Китай
ПАРИЖ, 8 септември (Reuters) – Dacia на Renault се стреми да навлезе на пазара на електрически превозни средства с нова, по-голяма версия на 
популярния си модел Spring – но този път той ще бъде произведен в Европа, вместо внесен от Китай.
8 септември 2026 г., 7:04 ч. сутринта reuters.com/world/china
Dacia е продала 210 000 електрически автомобила Spring от 2021 г. насам, но е пропуснала скорошния бум на електромобилите във Франция, най-големият си пазар, тъй като програмата за субсидии на страната за купувачи на автомобили с ниски доходи изключва електрически автомобили, произведени в Китай, като например настоящия Spring.
„Това, което наблюдаваме от април насам, е, че има смесица от електромобили във всички сегменти, която нараства значително“, каза пред Reuters вицепрезидентът на Dacia по продажбите и операциите Франк Марот. „Очевидно има много по-голямо търсене… което ни спъва, тъй като имаме само един електрически модел.“
Изграден на същата платформа като Renault Twingo и сестрински модел на Nissan в завода на Renault в Ново Место, Словения, новият Spring е с 18 см по-голям от предшественика си и има по-здрав дизайн, насочен към разширяване на привлекателността му. Продължение
