Автоновости
Този легендарен производител на състезателни автомобили пресъздава един от най-емблематичните си модели
Версията за писта може да достигне 60 мили в час за 2,5 секунди. Вариантът за шосе го прави за 2,9 секунди.
31 март, 14:00 ч.
Снимка: Lola T70S
Lola Cars произвежда ограничена серия от нови състезателни автомобили T70.
T70S е за писта, докато T70S GT е проектиран за пътя.
Автомобилите използват V8 двигатели, произведени от Chevrolet, които произвеждат 500 или 530 конски сили.
Lola Cars е създала едни от най-страхотните и емблематични състезателни автомобили в историята на моторните спортове. Автомобилите на компанията са довели пилотите до победи в множество серии, включително три победи в Indianapolis 500. Lola фалира през 2012 г., възкръсна през 2022 г. и сега пресъздава един от най-известните състезателни автомобили досега – T70.
Lola произвежда две версии, T70S и T70S GT. Едната е за пистата, а другата е за пътя. Lola произвежда само 16 автомобила, наричайки T70S и T70S GT „вярно прераждане на икона в моторните спортове“.
Пътният GT има 6,2-литров V8 двигател от Chevrolet. Той произвежда 500 конски сили, осигурявайки на автомобила максимална скорост от 200 мили в час и време от 0 до 100 км/ч за 2,9 секунди. T70S GT разполага и с климатик, решения за съхранение и специфична скоростна кутия, проектирана за пътя.
Версията за писта има 5,0-литров V8 двигател Chevy с мощност 530 к.с., трансмисия с коректна за периода трансмисия и система за окачване с двойни носачи. Има максимална скорост от 203 мили в час, може да ускори до 60 мили в час за 2,5 секунди и се предлага с исторически технически паспорт на FIA, който му позволява да се състезава в състезания, одобрени от FIA. Продължение
Този реставриран G-Wagen се гордее с V8 двигател и огромна начална цена
Наречен Camo Wolf, този Mercedes-Benz W461 G-Wagen от 1991 г. е оборудван с LS3 V8 двигател.
motor1.com/news, 31 март, 17:00 ч.
Expedition Motor Company, или EMC, произвежда реставрирани версии на стария Mercedes-Benz G-Class W460 и W461. Този модел, наречен Camouflage Wolf, разполага с 6,2-литров LS3 
V8 двигател, генериращ 430 конски сили.
Началната цена за стандартна версия е 185 000 долара. Добавянето на V8 прави цената 55 000 долара.
Expedition Motor Company, или EMC, фокусира усилията си за реставрация и модификация върху скромния G-Wagen. Когато казвам „скромен“, това би трябвало да ви подскаже, че визираме по-старите превозни средства от поколения W460 и W461, а не днешните чудовища, заемащи паркинги на Whole Foods.
По-старият Mercedes-Benz G-Class има своите корени в утилитарните и военните превозни средства. EMC взема един от тези по-стари превозни средства и им придава нов слой боя, подобрени интериорни характеристики и избор на задвижващи агрегати.
Резултатът е старо превозно средство, в което бихте се радвали да се возите днес, дори ако пътуването ви до работа е по-малко апокалиптично и повече на плажове или ски писти. Най-новата конструкция на компанията е насочена към военната страна на историята на G-Wagen и е наречена Camouflage Wolf. Продължение
Новият Volkswagen Atlas става още по-изтънчен
Второто поколение на големия SUV на Volkswagen току-що беше пуснато. Ето какво трябва да знаете.
Volkswagen актуализира Atlas за моделната 2027 година. Това второ поколение Atlas получава подобрен двигател, който осигурява повече мощност и въртящ момент.
В интериора Volkswagen използва по-висококачествени материали и покрития.
Снимка Volkswagen Atlas 2027
motor1.com/news, 31 март, 18:30 ч.
Volkswagen разкри второто поколение на най-продавания си SUV Atlas за 2027 г. Към 2025 г. SUV-овете съставляват 80% от продажбите на Volkswagen в САЩ, а Atlas в пълен размер 
представлява голяма част от това число.
Тъй като все повече големи SUV-ове с три реда седалки запълват пазара, остаряващият модел от първо поколение, пуснат преди почти десетилетие, се нуждае от обновяване – и ето го.
Първото нещо, което трябва да знаете за новия Atlas, е общата платформа и външен стил с Teramont Pro, предназначен за китайския пазар. Отвън двата автомобила са почти идентични, с обща предна част и задна светлинна лента. Volkswagen заявява, че има някои разлики между двата модела, включително добавянето на физически дръжки на вратите при Atlas, за разлика от електронните при Teramont.
Въпреки приликите между двата, новият Atlas запазва форма, подобна на стария модел, базиран на актуализирана платформа MQB, която се среща в много други автомобили на Volkswagen Group. Има и три нови цвята за Atlas, наречени Sacramento Green, Blackberry и Sandstone. Видяхме Sacramento Green лично и можем да гарантираме, че това е солиден избор на цвят в гамата.
Вътре интериорът е напълно преработен, като най-големите разлики се намират отпред. 12,9-инчов сензорен екран е стандартен за базовия модел, докато опционален 15-инчов централен екран се предлага за по-високите нива на оборудване. Екранът е същият, който се среща в други продукти на VW, като Tiguan, и се предлага със същите противоречиви хаптични сензорни плъзгачи, които контролират силата на звука и контролите на HVAC. Продължение
Републикански сенатор предлага разширяване на забраната на САЩ за китайски автомобили
Сенатор Бърни Морено заяви във вторник, че ще внесе законодателство следващия месец за затягане на забраната на правителството на САЩ за китайски
Автомобили Haval, подредени по време на организирана медийна обиколка в завода на китайския автомобилен производител GWM (Great Wall Motor) в Баодин, провинция Хебей, Китай, REUTERS
автомобили и производители
Американските автомобилни производители и търговски групи подкрепят забраната и призовават съюзниците си да приемат подобни мерки
Тръмп по-рано изрази отвореност към изграждането на заводи в САЩ от китайски автомобилни производители
1 април 2026 г., 1:37 ч. сутринта, reuters.com/business/autos-transportation
НЮ ЙОРК, 31 март (Reuters) – Републиканският сенатор Бърни Морено заяви във вторник, че ще внесе законодателство следващия месец за затягане на забраната на правителството на САЩ за китайските автомобилни производители да навлизат на американския пазар и насърчи други страни да последват примера му.
През януари 2025 г. администрацията на Байдън наложи широкообхватна регулация, която на практика забранява на всички китайски автомобилни производители да продават леки автомобили в Съединените щати, позовавайки се на опасения за националната сигурност относно способността на превозните средства да събират чувствителни данни за американските собственици. Продължение
Новият Freelander 2026 разкрит като здрав електрически офроуд
JLR си партнира с Chery, за да създаде нова премиум марка 4×4 – и европейските продажби са потвърдени 
Очаква се дизайнът на Concept 97 да направи производството сравнително непроменено
Концептът дава първи поглед върху дизайнерския език на новата марка Freelander
Интериорът се характеризира със смели повърхности и прави линии, отразяващи екстериора
31 март 2026 г.
autocar.co.uk/car-news/electric-cars
Новата марка Freelander разкри дебютния си модел в Китай като здрав електрифициран 4×4, създаден в партньорство между JLR и Chery – и потвърди плановете си за бързо разширяване на други световни пазари, включително Европа.
Първият модел от Freelander (брат на Chery, Omoda, Jaecoo, Lepas, iCar и други) е средноразмерен семеен SUV с нова 800V електрическа архитектура, която може да побере електрически, удължаващи пробега и plug-in хибридни задвижвания.
Той беше представен на събитието за представяне на марката от смелия концепт 97, който беше кръстен на годината на пускането на пазара на оригиналния Land Rover Freelander и се очаква да влезе в производство с малко промени – с изключение на безколонните, отварящи се назад задни врати.
Производствената версия ще бъде първата от вълна нови модели Freelander, предназначени за глобална продажба: марката обяви планове да представя нов модел на всеки шест месеца през следващите пет години. Всеки ще се предлага с избор от EV, REx или PHEV задвижване. Продължение
Германският автомобилен производител Mercedes-Benz ще инвестира 4 милиарда долара в завод за SUV в Алабама
31 март (Reuters) – Германският автомобилен производител Mercedes-Benz заяви във вторник, че ще инвестира 4 милиарда долара в завода си в Алабама до
Служител използва един от екраните на цифровото табло, за да активира един от няколкото режима на масаж в новия изцяло електрически SUV EQS по време на обиколка на откриването на фабрика за батерии за електрически превозни средства Mercedes-Benz, която е едно от само седемте места, произвеждащи батерии за техните изцяло електрически модели Mercedes-EQ, в Уудсток, Алабама,…
2030 г., за да увеличи производството на SUV, тъй като се стреми да се справи със значителните американски автомобилни тарифи.
reuters.com/business/autos-transportation, 31 март 2026 г., 20:30 ч.
Mercedes-Benz Group AG
Като цяло, луксозният автомобилен производител Mercedes-Benz заяви, че планира да инвестира над 7 милиарда долара в операции в САЩ през следващите години. Компанията премества до 500 работни места от различни места в страната в нов, модерен център за изследвания и разработки в Атланта.
Автомобилните производители са изправени пред високи мита, наложени от президента Доналд Тръмп върху вносни превозни средства и части.
Mercedes-Benz заяви миналата година, че ще премести производството на своя SUV GLC от Германия в Тускалуса, Алабама. През февруари Mercedes заяви, че оперативната печалба на групата е намаляла повече от наполовина до 5,8 милиарда евро (6,9 милиарда долара), отчасти поради 1 милиард евро разходи за мита.
Mercedes заяви, че продажбите на леки автомобили в САЩ са се увеличили с 1% до 303 000 миналата година. Продължение
Копенхаген преминава изцяло към електрически автобуси
Копенхаген вече управлява изцяло електрически автобусен парк, след като на 29 март преобразува последните си два маршрута, 19 и 5C. Това бележи 
завършването на прехода на града към обществен автобусен транспорт без емисии.
31.03.2026 – 16:56
kk.dk, moviatrafik.dk (и двете на датски)
Копенхаген, Дания, Електрически автобуси
Още през 2016 г. градската администрация на Копенхаген реши да прехвърли всичките 42 общински автобусни маршрута към превозни средства без емисии. Оттогава маршрутите са електрифицирани един след друг. Преди две години градът се ангажира да завърши пълния преход до 2025 г. По това време около 90% от маршрутите вече са функционирали като електрически автобуси, според града.
С малко закъснение Копенхаген обяви пълната електрификация на автобусната си мрежа. Миналата неделя последните два останали маршрута, 19 и 5C, бяха прехвърлени на електрически автобуси. Транспортният оператор Movia разположи общо 15 нови електрически автобуса за маршрут 19. По маршрут 5C, най-натовареният автобусен маршрут в Дания с около 17 милиона пътници годишно, вече се движат 37 нови електрически автобуса.
„Борбата за по-чист въздух е ключов въпрос за мен, откакто влязох в политиката, и затова съм много щастлива, че вече напълно завършихме прехода към 100% електрически автобуси. Огромен успех е, че Копенхаген вече е град, в който общественият транспорт е екологичен и не замърсява, нито отделя CO2. Това е от голямо значение за климата и въздуха, който дишаме всеки ден“, каза Сисе Мари Уелинг (SF), кмет на Копенхаген. Продължение
EMT Madrid добавя 120 електрически автобуса с батерии
Испанският оператор на обществен транспорт EMT Madrid планира да пусне в експлоатация общо 120 нови електрически автобуса до средата на 2027 г. Тези автобуси вече са поръчани от производителите Daimler Buses, Irizar и Solaris. С новите електрически автобуси делът на електрическите превозни средства във флота ще се увеличи до 25%.
Изображение: EMT Madrid
emtmadrid.es, okdiario.es (и двете на испански)
31.03.2026 – 15:01 ч.
Най-голямата поръчка е възложена на баската компания Irizar, която ще достави 50 самостоятелни автобуса от своя модел ieBus на стойност до 30,75 милиона евро (без ДДС). Моделът 
е на пазара от 2014 г., а през октомври 2025 г. Irizar представи „Efficient“ версия на ieBus.
Втората по големина поръчка е направена с Daimler Buses в Германия, която ще произведе 40 бройки от своя Mercedes-Benz eCitaro. eCitaro наскоро получи ъпгрейд до новото поколение батерии NMC4 и се очаква да постигне пробег до 500 километра. EMT Madrid оценява тази поръчка на до 24,6 милиона евро (без ДДС).
Третата поръчка, състояща се от 30 електрически автобуса, беше възложена на Solaris в Полша. Производителят ще достави 18-метрови съчленени автобуси. Solaris спечели публичния търг със своя модел Urbino 18 за до 24 милиона евро. Тези превозни средства ще бъдат и първите съчленени автобуси с батерии и електричество в автопарка на Мадрид.
Новите превозни средства ще бъдат постепенно интегрирани в автопарка на общинската транспортна компания между тази година и първата половина на 2027 г. Автопаркът на EMT Madrid вече включва 452 автобуса с батерии и електричество. След като всичките 120 нови електрически автобуса бъдат внедрени, делът на автобусите с електрическо задвижване в целия автопарк ще надхвърли 25%. Продължение
Чешко-германска история на успеха: 35 години Škoda Auto като част от Volkswagen Group
› Непрекъснато развитие: Като част от Volkswagen Group, доставките на Škoda са се увеличили повече от шест пъти от 1991 г. насам
› Силно сътрудничество: Синергиите и инвестициите в продукти, технологии и оборудване са позволили най-широкото портфолио от модели в историята на Škoda
› Текуща интернационализация: Активна на повече от 100 пазара, като Индия се развива като силен втори стълб извън Европа
› Център за компоненти: Разширяване на производството на батерийни системи в Млада Болеслав и доставка на двигатели, трансмисии и батерийни системи BEV на множество марки на Групата
› Портфолио BEV: Epiq и Peaq ще удвоят гамата BEV на Škoda до края на годината, подкрепяйки целта на Brand Group Core да направи електрическата мобилност по-достъпна
skoda-storyboard.com/en
Млада Болеслав, 31 март 2026 г. – Споразумението, подписано на 28 март 1991 г., което въвежда Škoda Auto във Volkswagen Group, бележи началото на нова ера за Млада
Споразумението, подписано на 28 март 1991 г., което присъединява Škoda Auto към Volkswagen Group, бележи началото на нова ера за автомобилния производител, базиран в Млада Болеслав. Подкрепена от големи инвестиции, споделени технологии и координирано развитие, Škoda се превърна в успешен глобален играч, активен на около 100 пазара по целия свят.
Автомобилен производител, базиран в Болеслав. Подкрепен от големи инвестиции, споделени технологии и координирано развитие, Škoda се превърна в успешен глобален играч, активен на около 100 пазара по целия свят. Като част от Brand Group Core на Volkswagen Group, марката помага за по-достъпна електрическа мобилност с батерии и ще удвои портфолиото си от BEV до края на тази година с Epiq и Peaq. В същото време Škoda разшири ролята си на производител на компоненти, доставяйки двигатели и трансмисии на други марки от Групата и превръщайки се в най-големия производител на батерийни системи за BEV в Volkswagen Group.
„Преди тридесет и пет години присъединяването към Volkswagen Group бележи началото на една забележителна чешко-германска история на успеха. Škoda Auto се трансформира в силна, глобална марка – вкоренена в своята идентичност, водена от изобретателност и дефинирана от ясното отношение „мога да го направя“. Да бъдем част от Volkswagen Group и Brand Group Core ни дава мощна основа за растеж и конкурентоспособност. Това ни позволява да се възползваме от мащаба, правейки ни по-бързи, по-ефективни и по-добре позиционирани да предоставяме изключителна стойност и широк избор от задвижващи агрегати на нашите клиенти. Продължение
Citroën C3 Aircross бе удостоен с престижната титла „Изборът на потребителите в Европа 2026“ от журито на AUTOBEST
Citroën с гордост съобщава, че Citroën C3 Aircross бе удостоен с престижната титла „Изборът на потребителите в Европа 2026“ от журито на AUTOBEST, като част от първото издание на конкурса AUTOBEST Conquest.
- C3 Aircross получи признание заради своята практичност и ориентиран към потребителя подход, който прави живота на клиентите по-лесен.
- За първи път широката публика изигра решаваща роля за крайния резултат чрез онлайн гласуване, проведено в цяла Европа от януари до март 2026 г. Гласовете на потребителите формираха 50% от финалния резултат, заедно с оценката на журито.
30 март 2026 г., media.stellantis.com/bg-bg/press-kit/citroen
Citroën C3 Aircross преобразява представата за компактен SUV със забележителна стойност, дързък дизайн и изключително пространство, предлагайки до 7 места в компактен, удобен 
за града размер. Изключително функционален, моделът осигурява характерния за Citroën комфорт и гладко изживяване при шофиране.
Citroën C3 Aircross спечели наградата на AutoBest в категорията „Най-добър автомобил за потребителите“ (Best users’ car), която отличава модела с най-удобен и интуитивен интерфейс. Citroën благодари сърдечно на журито на AUTOBEST и за първи път в историята на наградите – на европейската публика, чиито гласове допринесоха поравно за това отличие. Това двойно признание прави наградата особено значима, тъй като отразява както експертната оценка, така и реалните предпочитания на клиентите в целия континент.
Основана през 2001 г., организацията AUTOBEST въведе концепцията за определяне на „Най-добра покупка на автомобил в Европа“ (Best Buy Car) – моделът, който предлага най-добрия баланс между цена и характеристики за мнозинството клиенти. За своето 25-о издание AUTOBEST въвежда мащабна еволюция с лансирането на AUTOBEST Conquest – нов формат, който приближава индустрията още повече до потребителите. Журито на AUTOBEST, съставено от независими автомобилни журналисти от 32 европейски страни, е най-голямото по рода си въз основа на броя представени нации. Продължение
