Volkswagen пуска значителни фейслифти за съществуващите си MEB модели. Сега, базираният във Волфсбург автомобилен производител също така изважда от сянка наследника на ID.3 – макар и само леко. Той ще отбележи световната си премиера в средата на април с ново име и нови функции. Компанията остава мълчалива относно технологията на задвижването.

Изображение: Volkswagen

volkswagen-newsroom.com

Volkswagen MEB ID.3

Подробности за предстоящите промени в ID.3 и други модели на VW постепенно се появяват. След фейслифта си, ID.3 ще бъде преименуван на ID.3 Neo, вместо на спекулирания по- рано ID. Golf. Междувременно, медийни съобщения сочат, че ID.4 ще бъде преименуван на ID. Tiguan, докато се очаква ID.5 да бъде спрян от производство. Електрическите превозни средства с батерии (BEV) ще получат и редица нови функции благодарение на ново поколение бордов софтуер. Те включват подобрена система за подпомагане на пътуването Travel Assist с разпознаване на светофари и шофиране с един педал, което позволява на автомобила да се възстанови до пълно спиране.

ID.4, ID.5 и ID.7 вече са налични за поръчка като първите модели, включващи този нов софтуер, неговите функции и новата информационно-развлекателна система „Innovision“. ID.3 Neo ще последва скоро. Volkswagen е насрочил премиерата на фейслифта за средата на април. Кай Грюниц, член на борда на Volkswagen, отговарящ за техническото развитие, коментира: „Новото поколение софтуер носи повече производителност и още по-добро клиентско изживяване на моделите ID. Новите електрически модели на Volkswagen в сегментите на малките и компактни автомобили – ID. Polo, ID. Polo GTI, ID. Cross – също скоро ще бъдат пуснати на пазара с тези нови иновации, предлагайки по-голяма гъвкавост в ежедневието и за развлекателни дейности.“ Продължение →

Той обещава да върне истинските бутони и истинските дръжки на вратите.

Изпълнителният директор на VW Томас Шефер казва, че истинските бутони заместват сензорния плъзгач.

Бъдещите модели ще имат повече физически контроли, включително четири превключвателя за прозорци.

Следващото поколение VW също ще получи истински дръжки на вратите.

Снимки: Motor1

Volkswagen предлагаше едни от най-добрите интериорни качества в масовия сегмент преди настоящото поколение автомобили. През 2019 г. Golf Mk8 въведе опростена кабина с по- малко физически контроли. Същата година електрическият ID.3 издигна нещата още повече, като елиминира специалните превключватели за задни прозорци. За да влоши нещата, бутоните на волана станаха чувствителни на допир.

Още по-разочароващ е ужасният сензорен плъзгач, използван за регулиране на настройките на климата. Разположен под екрана на инфотейнмънта, той дори не беше осветен в началото и на VW им отне няколко години, за да добавят подсветка, за да го направят видим през нощта. Дори шефът на компанията не е фен на регулирането на климатика и силата на звука с плъзгачи.

В интервю за списание Top Gear, главният изпълнителен директор на VW Томас Шефер призна, че не вижда причина, поради която някой клиент би искал този потребителски интерфейс: „Не разбирам защо някой би имал [чувствителни на допир] плъзгачи.“ Действията говорят по-силно от думите и немският автомобилен производител вече обеща да премахне тази „функция“ и да възстанови истинските бутони.

В предстоящия ID. Polo има специален ред физически бутони на централната конзола, допълнен от въртящ се бутон по-надолу. Освен това воланът разполага с традиционни бутони без никакви глупости, свързани с докосване. По-внимателен поглед към вратата на водача показва четири превключвателя за прозорци и други физически контроли, които VW използваше десетилетия, преди да приеме минималистичната вълна като други марки. Продължение →