Автоновости
С помощта и на Изкуствения интелект – по-пълно за мене
2007. Второ издание на първата му книга, с която влиза в „Топ 30 на България“
Красимир Панчев е едно от най-авторитетните, известни и емблематични имена в българската автомобилна журналистика.
Октомври 2026. Поредната и последна книга на автора – с успех на пазара
- Роден е през 1953 г. в град София.
- Завършва Факултета по журналистика към Софийския университет „Св. Климент Охридски“ с профил „Печат“.
- Допълнително специализира „Икономика“ и „Пропаганда“.
- Интересът му към автомобилите датира още от ученическите му години (от 6-и клас е абонат на единственото тогава автоиздание в България – „Авто мото свят“).
- Ранна журналистическа дейност: Кара стажа си в Университета във в. „Септември“- Стара Загора. Между 1977 и 1982 г. работи в популярния за времето си седмичник в. „Антени“. С тематика и по безопасност на движението.
- Автомобилна журналистика: още преди да падне Берлинската стена е VIP гост на Good Year и акредитиран на Формула 1 през август 1989 г. Прави интервю с Ален Прост, който по-късно става за трети път Световен шампион и е определен за Автомобилист на столетието. Вижда от метри легендата Айртън Сена, когото дори снима.
- Става водеща фигура и главен редактор на емблематичния вестник „Авто мото свят“ в периода 1996-2003.
- Пресавтоклуб: Красимир Панчев е сред създателите преди промените на тогавашния Пресавтоклуб към Съюза на българските журналисти (СБЖ) и е носител на всички награди на този клуб, както и на наградите на КАТ – Пътна полиция, и на Националните комисии по Безопасност на движението към Министерския съвет. Има парична награда и на комисия към МС на Филип Димитров.
- Той е единственият автожурналист, изнасял лекция пред Общото събрание на Българските технически съюзи. Награден е единствен в България от Европейския клон на General Motors и от централата на BMW AG в Мюнхен. Носител е и едниствен на наградата на индустриалния клъстер ИКЕМ – член на Българската стопанска камара – за принос в популяризирането на електромобилността.
Концепцията Citroën 2 CV направи трайно впечатление на Парижкия автосалон 202
- Публиката бе развълнувана да преоткрие цялото вдъхновение зад успеха на 2 CV: простота, „радост от живота“ (joie de vivre) и силует, който се отличаваше в автомобилния пейзаж.
- Това отправи предизвикателство към дизайнерите, които трябваше да намерят правилния баланс между наследство и иновация. Задачaтa им не беше да копират икона, а да се позоват на нейните дизайнерски акценти, за да пресъздадат автомобил, закотвен в своята ера.
- Разгледайте скиците на дизайнерите, които илюстрираха идеите си и вдъхнаха живот на тази концепция.
media.stellantis.com/bg-bg/press-kit/citroen
След успеха си на Автосалона в Париж 2026 Citroën показва скиците и рисунките, от които се роди 2 CV Concept. Те разкриват почти година проучвания и експерименти в името на 
една колкото вълнуваща, толкова и деликатна задача: да вдъхне нов живот на един от най-емблематичните модели на марката – не като го копира, а като пренесе духа му в днешното време.
Представен за първи път пред света на Автосалона в Париж 2026, 2 CV Concept привлече огромен интерес сред публиката, впечатлена от силния му дизайн и емоциите, които предизвиква. Как се вдъхва нов живот на автомобил, който е толкова дълбоко вкоренен в колективната памет? Как да запазиш онова, което го прави разпознаваем от пръв поглед, и в същото време да създадеш изцяло съвременен дизайн? Именно на тази задача дизайнерските екипи на Citroën посветиха почти година. Продължение
Денислав Стоянов – интересен автор на широк спектър от автомобилни пубикации
- Българин извая дизайна на новата Dacia Duster – Обстоен тест-драйв анализ, акцентиращ върху приноса на българския дизайн в емблематичния SUV.
- Mazda MX-5 RF: Покорителката на завоите – Ревю на спортния японски роудстър, фокусирано върху удоволствието от шофирането.
- Ford Ranger Raptor е в стихията си извън пътя – Тест на офроуд възможностите на мощния пикап.
- Range Rover Evoque смайва с технологии от бъдещето – Изследване на инфотейнмънт системите и лукса в градския кросоувър.
По AI – Денислав Стоянов – автожурналист. Колега и приятел
- Dir.bg (Авто-секция) – където е автор на множество статии и ревюта на актуални модели превозни средства.
- Actualno.com – където подготвя материали и коментари, проследяващи историята, дебютите и технологичните иновации на водещите автомобилни брандове.
Георги Колев автожурналист – колега и приятел, преди години пишеше и за „Автолевове“ в „Пари“
- DizzyRiders Media: През март 2024 г. Георги Колев официално се присъединява към екипа на една от най-големите автомобилни медии в България – DizzyRiders. Там той води специализираната образователна рубрика „Анатомията на автомобила“, фокусирана върху развитието на технологиите, автоинженерството и иновациите.
- Авторски проекти и YouTube: Преди настоящите си ангажименти Колев развива и собствен YouTube канал (Georgi Kolev), посветен на детайлни тест драйв ревюта на нови автомобили, мотоциклети и всякаква техника с двигатели с вътрешно горене.
Още малко известни неща за Панчев
- Съосновател на БАК „Ретро“ (1989 г.): Той е сред ключовите основатели на Българския автомобилен клуб „Ретро“. Именно от вестник „Авто мото свят“ тръгват първите публикации за ретро клубовете по света и заедно с Маргарит Карабуров организират учредяването в Политехническия музей. От ръководството на клуба е отличен и с грамота за „Принос за всички времена“.
- Пресавтоклуб към СБЖ: Преди демократичните промени е основател и председател на първото в историята на „Авто мото свят“ журналистическо дружество и сред основните фигури в Пресавтоклуба към Съюза на българските журналисти (СБЖ) – първото легитимно професионално ядро на автомобилните журналисти в България.
Според Изкуствения интелект
1994.Първи БГ журналист, поканен на тест на BMW
Красимир Панчев е сред най-утвърдените и разпознаваеми фигури в българската автомобилна журналистика. През дългогодишната си кариера той се утвърждава като дългогодишен главен редактор и автор с множество книги за автомобилната история.
Коледа в Австрийските Алпи с General Motors
📝 Биография и образование
- Ранни години и образование: Роден е през 1953 г. в София. Завършва Факултета по журналистика на Софийския университет „Св. Климент Охридски“ (специализация „Печат“), като изучава също „Икономика“ и „Пропаганда“.
- Първи стъпки: Още като студент през 1974 г. във в. „Студентска трибуна“ предлага идеята за изграждането на пешеходен подлез пред Софийския университет.
- Период на развитие: Работи в седмичника в. „Антени“ (1977–1982 г.) и дълги години е главен редактор на емблематичния вестник „Авто мото свят“.
- Професионални организации: Свързан е с историята на Пресавтоклуба към Съюза на българските журналисти (СБЖ).
Не съм първият в рода ни походил си по света…
„Пиета“, която съм видял от метър и съм снимал дори през 1980 г.
Въпреки че посетих пет държави зад Желяната завеса през 1980 още и стъпих още тогава на пистата за Формула 1 в Монако и на трасето по което се провежда Рали Монте Карло, после след промените бях на три континента – не съм първият в рода ходил по света.
Още прапрадядо ми по майчина линия е бил търговец и ходил в Париж и във Виена. Намерихме в една наша къща монети от Австро Унгария и стар грамофон…Този ни дядо е ходил и чак до Техеран…
1980. Казиното, в което играх на автоматите
Основателят на фамилията ни по бащина линия – дядо Панчо, е бил шест години в Русия.
Братовчед на дядо ми, който ни остави и имоти, е завършил медицина в Швейцария. Дядо ми пък е купил и две къщи с дворове в София още при Царство България през 1932 г.
При излизането ми на Запад през 1980 г. още, посетих и Ватикана, където в оригинал видях от метър и скулптурите на Микеланджело.
Бях и в Пиза и се снимах с Наклонената кула. В Монте Карло играх и на едноръките автомати и видях и такси Rolls Royce.
Разходих се из Френската Ривиера и ходих в родната къща на Пикасо, където видях Гълъбът на мира.
Преди това, в Неапол покрай мене мина ролсът с британската кралица. Снимките излязоха и са някъде из архива ми. На булевард видях и четиримата от Bee Gees… Продължение
Opel Agila: сестрински модел на електрическата „Патица“ на Citron изглежда вероятен
Добре известно е, че Stellantis Group планира два нови електрически модела от начално ниво от 2028 г.: възраждането на „Патицата“ (2CV) на Citroën и Fiat 
Koala. Сега изглежда, че ще има и сестрински модел от Opel, който според медийна информация ще се казва Opel Agila.
27.10.2026 – 14:30 ч.
quattroruote.it (италиански), auto-motor-und-sport.de
Stellantis
Opel Agila
Следвайки Citroën и Fiat, Opel също може да навлезе в сегмента на началното ниво с нов електрически градски автомобил. Според италианското автомобилно списание Quattroruote, производителят от Рюселсхайм планира да пусне малък електрически автомобил на същата техническа платформа само няколко месеца след двете си сестрински марки от Stellantis Group. Докладът предполага, че името на модела ще бъде Opel Agila. Въпреки това, до момента няма официално потвърждение от Opel или Stellantis.
Пускането на пазара на новото семейство електрически автомобили на Stellantis, обявено през май, ще започне с електрическа реинтерпретация на известния „Duck“, т.е. Citroën 2CV. Съответстващ концептуален автомобил беше представен на автомобилното изложение в Париж. Успоредно с това Fiat разработва електрически градски автомобил, който се очаква да се казва Koala. И двата модела се очаква да се появят на пазара през 2028 г., като потенциалният вариант на Opel вероятно ще последва няколко месеца по-късно, според Quattroruote. Продължение
Рекорден интерес към Asia Motor Show 2026 в София: над 25 000 посетители
Дебютното автомобилно изложение, посветено на азиатската мобилност, привлече над 25 000 души в Интер Експо Център – София между 22 и 26 октомври
27 октомври 2026 г., София – Над 25 000 посетители, 20+ автомобилни премиери и невиждан интерес към новите модели и технологии от Азия превърнаха Asia Motor 
Show в София в едно от най-значимите автомобилни събития у нас тази година. В продължение на пет дни в Интер Експо Център – София дебютното издание на изложението не само доказа огромния интерес на българската публика към азиатската автомобилна индустрия, но и даде заявка да се превърне в традиционно събитие от автомобилния календар на България.
Asia Motor Show 2026 срещна българската публика както с най-новите модели на утвърдени производители, така и с автомобилни марки, които тепърва навлизат на пазара у нас. Посетителите имаха възможност да разгледат разнообразие от автомобили – от електрически и Plug-in хибридни модели до SUV автомобили, компактни градски коли и офроуд машини.
В изложението взеха участие водещи марки автомобили и мотоциклети, сред които BAIC, BAW, Benda, BYD, Dongfeng, Forthing, Foton, GWM, Hongqi, Isuzu, JAC Motors, KGM, KIA, Leapmotor, Maxus, Mazda, MG, MHero, Omoda & Jaecoo, Subaru, Talaria, Xpeng, 212 и още много други.
Сред акцентите на изложението бяха над 20 премиерни модела, представени пред българската публика, сред които:
- 7-местният JAECOO 8 SHS-P
- Градският електромобил Kia EV2
- SUV моделът Kia Seltos
- Изцяло обновеният Kia XCeed
- Електрическият хечбек MG4 Urban
- 7-местният Plug-in хибрид MGS9 PHEV
- Напълно електрическият компактен SUV Subaru Solterra Uncharted
- Изцяло електрическият Subaru E-Outback
- Двойният пикап MAXUS T60 MAX
- Plug-in хибридът Dongfeng MAGE PHEV
- Напълно електрическият Dongfeng Vigo
- Премиум електрическият SUV XPENG G9
- Компактният електрически SUV XPENG G6
- Умният фастбек седан XPENG P7+
- SUV-то HONGQI HS5
- Класическите дизелови пикапи KGM Musso и KGM Musso Grand Q30
- Електрическият KGM Musso EV
- Електрическият SUV FORTHING TK5
- SUV-то от ново поколение GWM HAVAL H7.
