Автоновости
Mercedes отваря поръчки за CLA 200
Mercedes разширява гамата на електрическия CLA с по-достъпен вариант. CLA 200 се предлага с LFP батерия, 541 километра пробег по WLTP и начална цена от 49 421 евро. Благодарение на текуща кампания с отстъпки, четиривратото купе е временно налично за 46 950 евро.
Изображение: Mercedes Benz CLA BEV
mercedes-benz.de, ecomento.de, insideevs.de (всички на немски), 16.10.2025
На презентацията Mercedes специално подчерта максималния пробег на новия CLA с технология EQ. Всъщност 792-те километра по WLTP на предварителната версия от висок клас, CLA 250+, са наистина впечатляващи и поставят нов стандарт в компактния сегмент. Въпреки това, с каталожна цена, започваща от 55 859 евро, това далеч не е изгодна сделка.
Mercedes CLA
Сега немският производител продължава с вече обявената базова версия, CLA 200, която обикновено започва от 49 421 евро и е с около 6000 евро по-евтина от CLA 250+. В момента Mercedes предлага промоционална отстъпка, която временно намалява цената до 46 950 евро. Докато по-високите версии на четиривратото купе използват NMC батерия, базовият вариант разчита на по-рентабилен LFP батериен пакет.
По-бързо зареждане въпреки по-ниската мощност на зареждане
Този тип батерия носи предимства по отношение на издръжливостта и безопасността. Освен това не съдържа кобалт, никел и манган и може да издържи на повече цикли на бързо зареждане. Нетният капацитет на устройството за съхранение на енергия е 58 кВтч, осигурявайки практичен WLTP пробег до 541 километра. Продължение
Германия: Все още няма решение относно планираните субсидии за електрически превозни средства
До 4000 евро стимули за електрически автомобил, ако цената и личният доход останат под горните граници – тези цифри вече циркулираха във връзка с планираните субсидии за електрически превозни средства за домакинства с ниски доходи. Политическите преговори обаче все още не са напреднали толкова далеч.
Изображение: Opel
sueddeutsche.de (на немски), 16.10.2025 г.
В планираната схема за подкрепа, която е предназначена да помогне на домакинствата с ниски и средни доходи да преминат към превозни средства с нулеви емисии, много медии очевидно съобщиха 
повече от политиците.
По-рано тази седмица няколко доклада представиха предполагаеми подробности – правителството се е решило в полза на бонус за покупка и против социалния лизинг, а конкретни цифри за лимита на доходите вече циркулираха, като се споменаваше до 3800 евро бруто на месец.
Федералното министерство на околната среда не опроверга официално тези цифри, но и не ги потвърди – с основание. „Не можем да потвърдим циркулиращите данни за потенциалните размери на субсидиите или конкретния дизайн на новата програма за подкрепа“, заяви говорител на ръководеното от Социалдемократическата партия Министерство на околната среда пред германския Süddeutsche Zeitung (SZ).
Сега е очевидно, че федералното правителство все още не е постигнало консенсус относно точния дизайн на новата подкрепа. Парламентарната група на Социалдемократическата партия е съставила позиционен документ, в който очертава визията си за новата програма – много необичайна стъпка, ако вече е имало някаква форма на споразумение между Социалдемократическата партия и ХДС/ХСС относно дизайна. Продължение
Ferrari ще пусне 20 нови автомобила само за няколко години
Новата стратегия предвижда по-голямо разнообразие от автомобили с ограничени серии.
Снимки: Ferrari
Темпото на новите продукти на Ferrari се ускори през последните години и Маранело е на път да премине на още по-висока предавка. Между 2026 и 2030 г. средно по четири нови модела ще
Ferrari 849 Testarossa Spider
дебютират годишно, така че се пригответе за 20 автомобила само за пет години.
Това е забележително постижение за екзотична марка, която продаде само 13 752 бройки през 2024 г., най-добрата ѝ година в историята.
Все още е рано Ferrari да разкрие подробности за предстоящите проекти, но едно от потвърдените пускания на пазара е първият електромобил на марката, „Elettrica“. Логиката подсказва, че актуализиран 296 е на път, заедно с plug-in хибрид Purosangue, като се има предвид, че платформата на SUV-а поддържа електрификация. Версиите с отворен покрив на Amalfi и F80 също изглеждат неизбежни; въпросът е кога, а не дали.
Достигането на 20 нови модела до 2030 г. е амбициозна цел, но главният изпълнителен директор на Ferrari намекна, че ексклузивността ще остане приоритет. Бенедето Виня каза на анализаторите, че е „по-добре да има повече модели с ограничен обем, отколкото няколко модела с по-голям обем“. „Стратегията за диверсификация на продуктите“ на Prancing Horse има за цел да привлече по-широк кръг купувачи, без да размива престижа му.
Човек може да предположи, че подобен бум на продукти би могъл да отчужди тези, които са привлечени от ексклузивността на Ferrari. И все пак това не се случи. Виня потвърди, че поръчките вече покриват целия производствен цикъл за 2026 г., което означава, че новите купувачи няма да получат доставки до 2027 г. Продължение
Kia почти утроява производството на електрически автомобили в Словакия
След началото на производството на EV4, малкият кросоувър EV2, най-достъпният електрически автомобил на Kia до момента, също ще слезе от производствената линия в Жилина от следващата година. От 2027 г. производителят планира да произвежда общо около 180 000 електрически автомобила годишно.
Сн.: Kia ev4 производство Словакия
finance.yahoo.com, 16.10.2025 – 15:04 ч.
Kia EV4 BEV
Kia произвежда автомобили за европейския пазар в словашкия си завод в Жилина от двадесет години. Въпреки това, до началото на производството на EV4 на 20 август, това са били изключително 
автомобили с двигател с вътрешно горене и хибридни автомобили. Досега електрическите автомобили на производителя са били внасяни предимно директно от Южна Корея.
В бъдеще обаче производителят иска да снабдява местните клиенти с повече електрически автомобили от своя източноевропейски завод. Твърди се, че хечбек версията на електрическия компактен автомобил е само началото. Kia иска почти да утрои производството на електромобили в Жилина през следващите две години.
В допълнение към EV4, сравнително достъпният кросоувър EV2 също се очаква да генерира големи обеми от 2026 г. нататък: „Очаква се средното годишно производство на предстоящия EV2 да достигне около 100 000 бройки в завода в Жилина, Словакия, през 2027 г.“, каза главният изпълнителен директор на Kia Хо Сунг Сонг в интервю за търговското издание Automotive News Europe в началото на октомври. Продължение
Waymo идва в Лондон
Moove и Waymo разширяват партньорството си за автономни превозни средства от САЩ до Лондон. Пилотна услуга за споделено пътуване скоро ще стане достъпна през 2026 г. чрез приложението Waymo.
Сн.: Waymo
theguardian.com, standard.co.uk, waymo.com, prnewswire.com, 16.10.2025 – 13:30
Waymo е активна в ключови градове в САЩ от известно време. В момента тя управлява над 1500 автономни превозни средства в Сан Франциско, Лос Анджелис, Остин, Финикс и Атланта – макар и с 
различен обхват и оперативни области. Преместването в Лондон ще отбележи първия път, когато Waymo дебютира в Европа.
Внедряването ще започне с пилотна схема в столицата, където Moove вече управлява бизнес за финансиране на превозни средства и автопарк за шофьори на споделено пътуване. След като е пуснат в експлоатация, пътниците ще могат да извикват автономни превозни средства, използвайки приложението Waymo. Waymo заяви, че си партнира с Jaguar Land Rover, за да вгради автономната платформа Waymo Driver в електрически I-PACE.
Внедряването на таксита без шофьор в Лондон със сигурност ще породи редица предизвикателства за Waymo. Компанията заяви, че вече управлява „международни центрове“ в Лондон и Оксфорд, „…които включват екипи, развиващи мащабна симулация със затворен контур“ за автономно шофиране. Съизпълнителният директор на Waymo, Текедра Мавакана, каза: „Демонстрирахме отговорно напълно автономното споделено пътуване и нямаме търпение да разширим предимствата на нашата технология в Обединеното кралство.“
Въпреки това, подобно на други европейски градове, пътната схема на Лондон е силно неравномерна, съчетавайки тесни средновековни пътища с оживени кръстовища със смесено предназначение, включващи велосипедисти, автобуси, черни таксита, тежкотоварни автомобили, пешеходци и други автомобили. Несъмнено е по-сложна от американската мрежа, на която са обучавани повечето превозни средства на Waymo. Продължение
1,6 милиона NEV: Китай регистрира безпрецедентни продажби на електрически автомобили през септември
Китай обяви нов рекорд в продажбите на електрически автомобили и plug-in хибриди: 1,6 милиона нови енергийни превозни средства (NEV) бяха продадени през септември, с няколко хиляди повече, отколкото през предишния рекорден месец декември 2024 г. Китай също достига нови висоти, когато става въпрос за чисто електрически автомобили и дела на електрическите превозни средства в общия пазар. Лидерът на пазара, BYD, обаче не се възползва от това.
еlectrive, cnevpost.com, ir.xiaopeng.com, ir.nio.com, autonews.gasgoo.com
През септември всяко второ превозно средство, продадено в Китай, е имало plug-in: проникването на NEV се е увеличило до 49,7%. Въпреки че делът на електрическите превозни средства в Китай остава сравнително постоянен над 45% от пролетта, той никога не е бил толкова близо до 50%, колкото беше през септември.
Leapmotor B10
Според данни на Китайската асоциация на производителите на автомобили (CAAM), предходният месец беше пълен със суперлативи: 1 604 000 електрически автомобила и plug-in хибриди също поставиха нов рекорд в абсолютни стойности. И в този сегмент, електрическите превозни средства с батерии (BEV) надхвърлиха границата от един милион (1 058 000 бройки) за първи път.
222 000 NEV са били изнесени през септември
Продажбите на NEV през септември представляват увеличение с 24,6% в сравнение със същия месец миналата година и с 15,0% в сравнение с август. Износът от Китай играе все по-важна роля: броят на изнесените NEV се е удвоил миналия месец в сравнение със септември 2024 г. Продължение
Great Wall Motor планира нова европейска офанзива
След серия от фалшиви стартове, Great Wall Motor прави нов опит да пробие на европейския пазар на електрически автомобили. Китайският автомобилен производител представи стратегия за разширяване, която ще включва двигатели с вътрешно горене и пълни хибриди в допълнение към електрическите автомобили и plug-in хибридите – с фокус върху марката Haval, предназначена за чисти SUV автомобили.
Изображение: Great Wall
presse.gwm-motor.de, 15.10.2025
През 2021 г. Great Wall Motor (GWM) навлезе в Европа с големи надежди. Китайският автомобилен производител донесе със себе си два изцяло електрически модела – GWM Ora 03 и по-късно Ora 07 – както и два plug-in хибридни SUV-а, GWM Wey 03 и Wey 05. Първоначално Ora и Wey бяха независими марки, но в края на 2023 г. GWM стана основна марка в Европа, докато другите две бяха понижени до просто имена на модели.
Haval H6
Този първоначален набег в Европа обаче беше посрещнат с доста скромен успех. Основана през 1984 г., компанията продаде приблизително 316 000 автомобила извън Китай през 2023 г., но само 6300 в Европа. GWM някога се надяваше да продаде един милион превозни средства на други пазари до 2025 г.; тази цел сега е отложена за 2030 г.
В Германия картината е още по-лоша: миналата година GWM продаде само около 3000 автомобила там, което бележи допълнително разочарование за китайския автомобилен производител. През август 2024 г. автомобилният производител спря европейската си централа в Мюнхен, което доведе до загуба на 100 работни места на обекта. Оттогава европейските дейности на GWM са на заден план. Продължение
BMW имаше „рекордно високи“ продажби на V-8 миналата година
Докато BMW продължава да се развива в електрификацията, компанията продължава да се усъвършенства с двигателите с вътрешно горене.
Снимка от: BMW
15 октомври, 2025
BMW гледа към бъдещето с платформата Neue Klasse EV, но компанията не забравя миналото си с двигатели с вътрешно горене. Наскоро разговаряха с ръководителя на отдела за 
научноизследователска и развойна дейност на BMW, д-р Йоахим Пост, и докато разговорът се фокусираше предимно върху Neue Klasse и какво предстои, той засегна темата за вътрешното горене.
По време на разговора Пост разкри нещо интересно: Миналата година беше най-добрата за BMW по отношение на продажбите на V-8. Той каза:
„Искаме да дадем на клиента най-добрата кола и той може да реши какъв вид задвижване иска. Не да вземе нова кола само ако избере електромобил, стара кола, ако иска двигател с вътрешно горене. Светът е различен; Миналата година имахме най-много продажби на [премиум] електрически автомобили и същевременно рекордно високи продажби на осемцилиндрови двигатели.“
Докато BMW е най-известна със своите редови шестцилиндрови двигатели, компанията е произвеждала луксозни автомобили с V-8 двигател през 50-те и 60-те години на миналия век и е върнала V-8 двигателя за постоянно в началото на 90-те години за 5, 7 и 8 Series. Той се оказа популярна опция в по-големите автомобили, особено SUV-ове като X5. Най-новият V-8 двигател на BMW, 4.4-литровият S68 с два турбокомпресора, дебютира през 2022 г. и се използва в най-високите модели на Land Rover и Range Rover.
В комбинация с хибридна система, както в M5, V-8 двигателят на BMW осигурява на клиентите мощността и характера, които желаят, като същевременно отговаря на все по-строгите разпоредби за емисиите. Продължение
Nissan Leaf стартира на цена под 37 000 евро
След световната си премиера през юни, Nissan публикува допълнителни подробности за третото поколение на Leaf. Очаква се поръчките да бъдат възможни преди края на тази година – на цени под 37 000 евро. Вече има и доста конкретна информация за версията с голямата батерия.
15.10.2025
Сн. Nissan Leaf BEV
След началото на поръчките преди края на годината, първите модели се очаква да бъдат доставени на клиентите преди края на зимата, както заяви управляващият директор на Nissan Germany Винсент Рику пред журналисти на автомобилното събитие в Копенхаген. На въпроса той уточни, че това означава първото тримесечие.
2026 Nissan Leaf f
На световната премиера на третото поколение Leaf в средата на юни, Nissan говореше за поръчки, започващи през есента, но сега казва, че това ще стане през 2025 г. Nissan не посочи никакви причини за лекото забавяне, но в средата на септември имаше съобщения за недостиг на батерии в Япония, което означаваше, че производството в завода в Точиги трябваше да бъде намалено – включително и това на новия Leaf. Въпреки че Япония снабдява само местния пазар и САЩ, Leaf за Европа ще продължи да се произвежда в Съндърланд, Великобритания, с местно произведени батерии. Ако обаче планираната последователност за пускане на пазара трябва да се спазва, забавянето в Япония може да повлияе и на европейското пускане.
Нека да преминем към това, което знаем: докато на световната премиера се говореше за пробег от 604 километра за голямата батерия, окончателната хомологация по WLTP вече достигна 622 километра. С батерия от 75 кВтч, Leaf ще се предлага в Германия на цени под 42 000 евро, както вече потвърди Ricoux – най-вероятно на 41 990 евро. Продължение
Stellantis инвестира 13 милиарда долара в заводи в САЩ – за модели с двигател с вътрешно горене
Мултибрандовата група Stellantis ще инвестира 13 милиарда долара в разширяване на дейността си в САЩ и увеличаване на вътрешното производство през следващите четири години. Тя ще се съсредоточи предимно върху нови модели с двигател с вътрешно горене.
stellantis.com, 15.10.2025
Новият изпълнителен директор на Stellantis Антонио Филоса описа плана като най-голямата единична инвестиция в 100-годишната история на компанията. С 13 милиарда долара (около 11,2 
милиарда евро), Stellantis има за цел да разшири производството в САЩ с 50%, да пусне пет напълно нови модела и 19 продуктови актуализации и да създаде повече от 5000 нови работни места – главно в Средния Запад.
Според съобщението, нов четирицилиндров двигател ще бъде произведен в завода за компоненти Kokomo в Индиана, докато нов средноразмерен пикап ще бъде строен в Толедо, Охайо. Фабриката на Jeep в Белвидър, Илинойс – затворена през 2023 г. – ще отвори отново врати, за да произвежда два модела Jeep с двигател с вътрешно горене. В Мичиган следващото поколение на Dodge Durango ще се сглобява в Детройт, а изцяло нов голям SUV ще се произвежда в Уорън. Очаква се последният да се предлага както като модел с двигател с вътрешно горене, така и като електромобил с удължен пробег, което го прави единственото превозно средство в обявата, за което се споменава частична електрификация. Stellantis не е обявила никакви нови изцяло електрически модели.
При бившия президент на САЩ Джо Байдън, производителите на автомобили трябваше да отговарят на строги изисквания за CO₂, което доведе до намаляване на моделите с двигател с вътрешно горене и въвеждане на нови електрически превозни средства. Jeep също така затвори завода си в Белвидър, който произвеждаше Cherokee и Compass за американския пазар. Продължение
