Архив

Автоновости

Автомобилът на президента на САЩ – президентският Beast

Президентският автомобил „Звярът“: Разкрити безопасност, сигурност и тайни.

Сред многото автомобили по пътищата през годините, тези с едни от най-богатите и завладяващи истории са президентските автомобили на Съединените президентскищати.

Те отразяват еволюцията на автомобилните технологии, с особен акцент върху националната сигурност, и подчертават значението на президента като цяло за американското и глобалното общество.

carbuzz.com/the-beast-presidential-car

В началото на 20-ти век, когато автомобилите са били новост в сравнение с добрите стари конски карети, президентът Уилям Маккинли става първият действащ президент на САЩ, който се вози в кола през юли 1901 г. Тази кола е била парна кола на Stanley Motor Carriage Company и тя бележи началото на невероятен поход, който ще се превърне в президентския автомобил „Звярът“ днес.

През следващите над 100 години, президентският автомобил на САЩ е претърпял много трансформации до мястото, където е днес. Наричан „Звярът“ или „Кадилак Уан“, автомобилът, който се използва днес, е поръчково изработен Cadillac от 2018 г. с елементи от стила на CT6, който е струвал на General Motors (GM) около 1,5 милиона долара на бройка. Това не е просто поредният автомобил, построен по строги изисквания; това е крепост на колела с най-съвременна броня, защитни средства и технологии. Това е отличен пример за прогрес; как се е превърнал от парни автомобили в непробиваеми мобилни командни центрове, подчертавайки колко важна е станала защитата на лидера на свободния свят.

Тази статия изследва президентския автомобил на Съединените щати, „Звярът“. Той се използва от 2018 г. и е върхът на иновациите в автомобилния свят. Голяма част от информацията за „Звяра“ е класифицирана, но информацията, с която разполагаме, е получена от реномирани източници. Продължение

Колекция автомобили на Марк Зукърбърг 2026: В изненадващо простия гараж на главния изпълнителен директор на Meta

F20250904AH-2824_(54778373111)_(cropped)Колекция автомобили на милиардера

По-отблизо поглед към колекцията автомобили на Марк Зукърбърг през 2026 г., включваща скромни автомобили за ежедневно ползване, здрав SUV и една изключителна хиперкола.

Екип на AutoMagx

10 януари 2026 г.

Марк Зукърбърг е известен с изграждането на една от най-мощните технологични компании в света, но личният му начин на живот винаги е бил насочен към простотата. Заразлика от повечето милиардери, той избягва показните демонстрации на богатство и предпочита функционалността пред статуса. Изборът му на автомобили отразява същия начин на мислене – практичен, семпъл и целенасочен, с едно рядко изключение, което изненадва почти всички.

Колекция автомобили на Марк Зукърбърг

Гаражът на Марк Зукърбърг е един от най-нетрадиционните сред световните милиардери. Вместо луксозни седани и екзотични SUV-ове, колекцията му е доминирана от надеждни, ежедневни превозни средства. Въпреки това, сред тези скромни избори е скрита една хиперкола, която показва неговата признателност към инженерното съвършенство, а не към излишествата. Продължение

Stellantis представя шест марки на 50-годишнината на Rétromobile

Alfa Romeo, Citroën, DS, Opel, Maserati и Peugeot представят широкообхватна изложба на наследство в Париж.

autoweek.com/car-life, Публикувано: 23 януари 2026 г., 15:16 ч.

Stellantis използва 50-годишнината на изложението Rétromobile в Париж, за да представи шест от своите марки. Появата идва малко след като Stellantis отбеляза собствената си пета стеланттисгодишнина, когато сливането между PSA Group във Франция и Fiat Chrysler Automobiles постави 14 марки под един покрив.

На изложението ще бъдат представени специални щандове за Alfa Romeo, Citroën, DS Automobiles, Opel, Maserati и Peugeot, като всеки от тях ще представи както класически автомобили, така и съвременни модели, насочени към бъдещето.

Alfa Romeo заявява, че изложбата ще обхване повече от шест десетилетия, в центъра на които ще бъде 1600 Spider „Duetto“ (1966), който тази година празнува 60-годишнината си, редом с рядкости като Alfa Romeo 750 Competizione (1955), един от само двата прототипа, построени някога, и 33/2 Periscopica (1967), предшественик на известната линия Tipo 33.

Citroën ще представи седем исторически прототипа, включително Traction Avant 15-6 Cabriolet от 1939 г., един от само трите оцелели екземпляра в света и автомобил, появил се на първото Rétromobile преди половин век. Той е съчетан с концепцията ELO, която свързва авангардното минало на Citroën с визията им за бъдеща мобилност. Продължение

Радикалният Bertone Runabout най-накрая влиза в производство с 469 к.с.

Концептуалният Bertone Runabout, който стана известен през 60-те години на миналия век с радикалния си клиновиден дизайн, най-накрая влезе в бертонепроизводство повече от пет десетилетия след като беше показан като еднократен екземпляр.

autocar.co.uk/car-news/new-cars, 25 януари 2026 г.

Runabout, създаден от Марчело Гандини през 1969 г., комбинира каросерия без покрив и врати с 1,1-литров двигател Autobianchi.

Необикновеният му дизайн повлиява на спортния автомобил X1/9 на Fiat от 1972 г.

Този модерен, струващ 400 000 паунда, наследник споделя същата философия, но е далеч по-привлекателно предложение за шофиране, благодарение на това, че е разположен на изцяло нов Exige (с нов VIN номер) и черпи мощност от 3,5-литровия V6 двигател с компресор на Lotus, взаимстван от Toyota – но и двата са допълнително подобрени. Двигателят вече произвежда 469 к.с. и 500 Нм въртящ момент (в сравнение с 430 к.с. и 500 Нм), а шасито е олекотено – което заедно с каросерийните панели от въглеродни влакна води до собствено тегло от само 1180 кг. Продължение

Leapmotor блести на Автомобилния салон в Брюксел и представя своя хибриден електромобил с удължен пробег

Leapmotor блести на Автомобилния салон в Брюксел и представя своя хибриден електромобил с удължен пробег – електрическо решение с приоритет към електрическото задвижване за глобалната мобилност

Leapmotor приключи участието си на Автомобилния салон в Брюксел с изключително силно присъствие, възползвайки се от събитие, привлякло 349 775 посетители (+13,8% сайтспрямо миналата година). Марката представи ключови нови модели и технологии, затвърждавайки стратегическата си експанзия в Европа. С продуктово портфолио, включващо както изцяло електрически превозни средства (BEV), така и хибридни електромобили с удължен пробег, Leapmotor продължава да предлага практични и ориентирани към потребителя решения за електрификация, отговарящи на реалните нужди на мобилността.

Европейска премиера на Leapmotor B03X

На салона в Брюксел 2026 Leapmotor представи европейската премиера на модела B03X – автомобил, който олицетворява подхода на марката към усъвършенствани електрически технологии, интелигентен дизайн и достъпна мобилност. Премиерата бележи важна стъпка в стратегията на Leapmotor за въвеждане на най-новото поколение автомобили на европейския пазар.

Лансиране на B10 Hybrid EV с удължен пробег

Leapmotor представи модела B10 Hybrid EV, оборудван с интелигентна технология за удължаване на пробега. Този модел предлага на клиентите финеса на електрическото задвижване, съчетан с гъвкавостта на удължения пробег – решение, създадено за разнообразни стилове на шофиране и различна инфраструктурна обезпеченост на глобалните пазари. Продължение

Колекция автомобили на Никълъс Кейдж: Надникване в гаража на ексцентричната звезда на Холивуд

Когато става въпрос за холивудски актьори, които са направили заглавия както на екрана, така и извън него, малцина могат да се мерят с по-голямата от Nicolas_Cage_Deauville_2013_2живота личност на Никълъс Кейдж. Известен със своя еклектичен вкус, смели решения и любов към драматичното, Кейдж също се превърна в нарицателно име сред автомобилните ентусиасти благодарение на колекцията за автомобили Никълъс Кейдж.

Неговият гараж е дива смес от ретро мускули, ултра редки класики, луксозни скоростни демони и колекционерска екзотика, които отразяват неговата уникална личност.

В тази задълбочена характеристика ще изследваме легендарната колекция автомобили на Никълъс Кейдж — нейните редки превозни средства, историите зад тях и колко е струвал всеки шедьовър на този носител на Оскар актьор.

Закопчайте коланите, защото пътят през автомобилното наследство на Кейдж е вълнуващ.

Защо Никълъс Кейдж обича коли

Преди да се потопите в самите автомобили, е от съществено значение да разберете защо колекцията за автомобили на Николас Кейдж изобщо съществува. Кейдж веднъж каза в интервю: „Колите са като търкалящи се скулптури. Те са емоционални, силни са и просто са… живи.“ Тази емоционална връзка с автомобилите го накара да натрупа една от най-впечатляващите и разнообразни колекции автомобили на знаменитости в началото на 2000-те, като в един момент притежаваше над 50 коли. Продължение

Неочакваните коли, които Анджелина Джоли всъщност предпочита да шофира

Според Page Six, 50-годишната актриса е обявила за продажба имението си на стойност 25 милиона долара, заедно с градини, басейн и студио,къдетотя и шестте ѝ деца живеят от 2016 г. насам. Според съобщенията, тя вече е започнала тайно да го показва на потенциални купувачи.

Анджелина Джоли е сред най-красивите, обичани и известни актриси. Но зад спокойното излъчване, чаровната усмивка и светлите очи се крие един истински боец.

Анджелина Джоли е сред най-красивите, обичани и известни актриси. Но зад спокойното излъчване, чаровната усмивка и светлите очи се крие един истински боец.

Джоли иска да започне нов живот, несвързан със САЩ и хаотичния си развод с Пит, отбелязва изданието. „Като се има предвид всичко, през което е преминала с Брад, целият им живот, прекаран в светлината на прожекторите, и всички тези години… единственият начин да се отпусне е да си тръгне“, каза актьорът, продуцент и дългогодишен сътрудник Джей Бенджамин пред репортери.

BMW Hydrogen 7

BMW Hydrogen 7

Тя е майка на шест деца, от които три са осиновени и е посланик на добра воля на ООН.

Анджелина Джоли Войт е родена на 4 юни 1975 година в Лос Анджелис, в семейството на американския актьор Джон Войт и американската актриса с френски корени Марчелин Бертран. Във вените ѝ тече словашка, немска, френско-канадска и холандска кръв. Има по-голям брат на име Джеймс Хейвън.

Анджелина има тежко и бедно детство и често е подигравана от съучениците си заради външния си вид. Прекалено висока и слаба е, носи очила и шини и се облича с дрехи втора употреба. Страда от депресия и не желае да живее. Продължение

Три пъти световният шампион във Ф1 Ален Прост, наречен по-късно Професора и „Автомобилист на 20-и век” пред Красимир Панчев

Три пъти световният шампион във Ф1 Ален Прост, наречен по-късно Професора и „Автомобилист на 20-и век”, опитал се да направи първия напълно простпрофесионален тийм във Формула 1 Peugeot Sport Team, дясна ръка на президента на ФИА по онова време – Жан Тод, сега мултимилиардер, живеещ в Монте Карло

На  факсимилето – публикацията ми в „Авто Мото Свят“ през август 1989 г.

Ален Мария Паскал Прост:

„…Сена няма да прости…“

В какво се чувствате силен на пистата?

– Участвал съм в повече състезания от който и да е бил друг състезател, затова смятам, че имам повече силни страни от дргите. Преди всичко с участията се натрупва опит. Мисля, че опитът ми е  най-силното ми предимство.

– Надеждно ли са „обути” вашите състезателни машини (бел. авт. – основен спонсор на гумите във Ф1 по онова време беше Good Year, с помощта на който беше осъществено интервюто)?

– Първият ми състезателен автомобил беше „обут” с гуми Good Year. След това фирмата се оттегли от участие във Формула 1. Карах с други гуми. Когато Good Year  отново стана един от основните спосори на състезанията, отново  подкарах с техните гуми. Те са много качествени и се чувствам с тях сигурен на пистата. Продължение

Атанас Свиленов: „Другите нации имат навици“…

Между другото – и един от последните главни редактори на „Демокрация“ – след моята колежка от Университета – Невен Копанданова…свиленов

Със Свиленов често бяхме на маса в Съюза на писателите, когато клубът беше на „Ангел Кънчев“…

Имах късмет и съм благодарен, че там ми отделиха внимание и успях да говоря с някои неслучайни личности…

Необяснимо ми е привикването с бедствието, със злото, чудовищната апатия, безразличието. Изглежда съвременният човек развива някаква нравствена деформация под въздействието на огромния поток информация, който го залива. Той чете, че толкова и толкова хора са загинали в някоя война, чува от радиото и телевизията, че убитите по пътищата са такава и такава цифра, но емоционално не оценява статистическите показатели. Не си прави труд да вникне колко трагедии и драми скриват те. Има някакво привикване. Има и примирение, че злото е като че неизбежно – просто се съдържа в технизацията, в развитието на цивилизацията.

Автомобилизацията у нас, като национално явление, настъпи със закъснение, но в много бързи срокове. За кратко време нарасна рязко броят на автомобилите. Ала не със същите срокове се развива организацията на движението. Пътната мрежа също не се оказа в крак с динамичния процес. Липсваше ни далновидност. Практиката да се работи ден за ден, на парче, не е добра. Продължение

Мастерът …Или за каскадите във филмите…

Мастерът пред Красимир Панчев Стефан_Данаилов

Стефан ДАНАИЛОВ: „За да бъдем „истински“

…Публикувано преди промените в  тиражно издание…

Къде започнахте с каскадите?

-След ВИТИЗ започнах работа над „На всеки километър”. Имаше доста моменти, за които се налагаше предварителна подготовка. Тогава за пръв път се срещнах с подобен проблем. Знаех да яздя кон, можех да карам кола. Неща, които са просто задължителни за актьора. Владеех само няколко хватки от самбо и жиу-жицу.

Кой помогна да ги научите?

-Тренираше ни един от нашите много добри самбисти в тогавашната зала”Септември” под моста на ул. „Опълченска”. Телевизията беше уредила официално да карам тези курсове, курсове за управление на мотор, а освен това – стрелба с различни видове оръжие. Дори напреднах. Продължение