Автоновости
Книгите и публикациите на автомобилния журналист Красимир Панчев
- „Автомобилът – вчера, днес и утре“: Мащабен труд, разглеждащ еволюцията на превозните средства до навлизането на алтернативните задвижвания и автономните технологии.
- „Създатели на автомобили“: Сборник с детайлни портретури на 72 ключови фигури, оформили световната индустрия.
- Енциклопедии и справочници: Сред тях личат „Популярна автомобилна енциклопедия (Том 1)“, „Пътят на колелата“, изследванията върху марки и емблеми, както и специализираният „Англо-български автотехнически речник“.
- Прекарва 21 години в сп. „Авто Мото Свят“, включително 7 като главен редактор.
- Създава първите автомобилни приложения и рубрики в редица водещи български вестници след 1989 г., сред които „Стандарт“, „Труд“, „Демокрация“ и др.
- Издава приложението „Автолевове“ към в. „Пари“ в партньорство със Съюза на вносителите на автомобили в България.
Преди да почине, из магазините в махалата срещах Ани Бакалова. Напомних и че играеше „лошата сестра“ в „Полет над кукувиче гнездо“… А тя ми каза – „В живота не съм токова лоша, колкото в онази роля“…Въобще в квартала живееха, живеят и сега, доста известни артисти…
Очаква се печалбата на Toyota за второто тримесечие да нарасне с 18% – първи ръст от шест тримесечия насам
ТОКИО, 4 ноември (Reuters) – Прогнозите са, че в четвъртък Toyota ще отчете първия си ръст на оперативната печалба за последните шест тримесечия. Това се дължи на факта, че по-слабата йена и силното търсене на по-доходоносните хибридни автомобили компенсират спада в продажбите в Китай и Близкия изток.
marketscreener.com/news
Положително влияние оказва и липсата на разходи, свързани с мита в САЩ – фактори, които натежаха върху финансовите резултати преди година. 
Според медианната оценка на девет анализатори, анкетирани от LSEG, оперативната печалба на най-големия автомобилен производител в света за периода юли–септември се очаква да скочи с 18% до 992 милиарда йени (6,3 милиарда долара).
Прогнозира се приходите да нараснат с 8% до 13,4 трилиона йени.
Глобалните продажби на автомобили с марките Toyota и Lexus са спаднали с 4% до малко над 2,5 милиона броя през този период, като основна причина за това е спадът от 22% в Китай и понижението с една трета в Близкия изток.
В същото време японският концерн отчита ръст от над 30% в продажбите на електрифицирани превозни средства (с по-висок марж на печалба) в Северна Америка, достигайки близо 430 000 автомобила, въпреки че общият обем на продажбите в САЩ се е увеличил с по-малко от 1%. Продължение
APRILIA SR GT 125 и 200 2027, SR GT е семейството скутери за „градско приключение“
SR GT е семейството скутери за „градско приключение“ (urban adventure) на Aprilia, създадени да върнат удоволствието от ежедневното каране в града, както и при по-дълги 
пътувания или по-неравни пътища и пътеки. Това е възможно благодарение на вдъхновените от ендурото характеристики, които ги правят идеални за всяка ситуация.
SR GT 125 и SR GT 200 са създадени за градска мобилност, с характеристики, обикновено запазени за превозни средства от по-висок клас. Те се отличават с окачване с голям ход и увеличен пътен просвет, които им позволяват да преодоляват с лекота всяко препятствие при движение в града.
Отличителната конструкция на рамата, която преминава по протежение на централния тунел, осигурява отлична здравина и стабилност. За това спомагат и щедро оразмерените гуми с всесезонен грайфер („all-terrain“), които правят безопасно придвижването по всякаква повърхност – от градски асфалт до павета и чакълени пътища. Продължение
Търся в архива си интервюто, което съм правил преди години с Цветана Манева. Срещам я в квартала и понякога я заговорвам. Спомни си че е давала едно време интервю за „Антени“…Голяма! В квартала ми беше съседка и Ани Бакалова, почина – поклон. В съседния вход на блока ни живееше и Коста Карагеоргиев. Приживе с него си пиехме бирата…
Когато бях в Карлови Вари, освен с маршал Береговой, се запознах и направих интервю и с артиста Михаил Улянов, който играеше маршал Жуков в поредицата филми за войната. По времето на Висоцки, Улянов стана председател на Съюза на съветските артисти и се изказа много уважително за съветския бард по повод кончината му…Въпреки че партийната номенклатура го недолюбваше…
От книгата, която довършвам и я иска издателят ми… „Автомобилите на известните“- Вин Дизел. Известният актьор е автомобилен ентусиаст…
Ако сте като всеки друг автомобилен фен, вероятно сте гледали филмите „Бързи и яростни“ поне веднъж. В този случай е невъзможно да сте пропуснали Вин Дизел като една от главните звезди. Известният актьор е автомобилен ентусиаст не само като героя си във филма, но и в реалния живот.
Така че, просто трябваше да се задълбочим в колекцията от автомобили на Вин Дизел, за да видим на кои невероятни модели можем да попаднем. Както се очакваше, не бяхме заинтригувани без причина, тъй като филмовата звезда инвестира повече от 4 милиона долара от нетното си състояние от 225 милиона долара в класически и емблематични спортни автомобили. 
Автомобилите на Вин Дизел
- 2014 Lykan Hypersport
- $3 400 000 1970 Dodge Charger Tantrum
- $700 000 1969 Dodge Charger Daytona
- $100 000 1963 Chevrolet Corvette Sting Ray Grand Sport
- $100 000 1994 Toyota Supra Turbo
- $50 000 1993 Mazda RX-7
- $40 000 1966 Pontiac Bonneville
Колите на Вин Дизел
2014 Lykan Hypersport: $3 400 000
2014 Lykan Hypersport: $3 400 000
Това може да ви изненада, но най-скъпата кола в този списък е Lykan Hypersport от 2014 г. на стойност 3,4 милиона долара. Все пак, ако сте гледали „Бързи и яростни 7“, ще разпознаете тази кола веднага. Това е най-скъпата кола, представена във филмовата поредица досега, а Вин Дизел притежава една от само 7 от тези коли, произвеждани някога.
Разполага с 3,7-литров редови шестцилиндров двигател с два турбокомпресора, 552 конски сили и 700 фунт-фута въртящ момент, с време за обиколка от само 2,8 секунди от 0 до 100 км/ч, което го прави един от най-бързите автомобили в света. Продължение
Публикувано първо в „Авто Мото Свят“ – преди промените. Част от автобиографичната ми книга. Пипнато специално от Изкуствения интелект…Мастерът пред Красимир Панчев…
Мастера за каскадите: Кафе с бяло сладко зад зала „България“
Годината беше преломната, ветровита 1989-а. Времето извън прозорците клокочеше, а Стефан Данаилов – Мастерът – вече беше абсолютна, жива легенда на 
родната култура. Наричан от всички „българският Ален Делон“, той притежаваше народната любов в мащаби, каквито днес трудно можем да си представим.
Като завеждащ отдел във вестник „Авто Мото Свят“, аз силно се изкушавах да погледна зад блясъка на славата му.
Интересуваше ме неговият личен поглед към опасностите, адреналина, каскадите и реалния риск на снимачната площадка, където той толкова често рискуваше живота си в името на образа.
Потърсих контакт с него и той, с присъщата си широка колегиалност, ме покани не в шумно кафене, а в дома на свой много близък човек, сгушен в тихите, аристократични улички зад зала „България“.
Седнахме около една малка, уютна масичка. Стефан Данаилов ме погледна с онези свои емблематични очи, предразположи ме с топлата си усмивка и ме попита с неподражаемо гостоприемство:
– Искате ли кафенце?
Мастерът сам свари кафето в кухнята, сервира го и ми го поднесе с изключителен финес и вкус – деликатно гарнирано с малка купичка традиционно домашно бяло сладко. Продължение
С политика не се занимавам, изпатих си вече…
Как ме изкараха и луд…Спаси ме големият психиатър поф. д-р Коста Заимов, който повярва в мене…Надписа ми и своя книга. „Г-н Панчев – каза ми професорът – Вие сте 
ценностен човек..“
Заради преживяното от мене, във връзка с мои публикации, през соца и неприятното, което ми причини властга тогава, когато вече бях в „Авто Мото Свят“, по телефона дълго ме търсиха у дома от Дясно демократично движение, за да стана член на Софийското им ръководство…
„Г-н Панчев, на човек, който е преминал през подобни неща, които преживяхте Вие , мястото му е сред нас.“, казваха ми.
Едвам се отървах.
С политика не се занимавам…
Изпатих си вече заради тава, което писах. Какво ми мина през главата по соца, както на никой друг от автомобилната тема…
С мене, заради две публикации през 1981 в „Антени“, се занимаваха и от ДС, и от Политбюро, а ме викаха и в ЦК на БКП…Шест месеца бях без работа…
Изкараха ме и луд…Психиатърката ме попита :“Следи ли те някой?“ Как да кажа, че ми звънят от ГК на БКП… „Параноя“ – отсече тя. Прибраха ме в клиниката. Баща ми казваше“Трай и седи тук. Иначе – Белене“…
Търсиха ме и да оглавя и лявото младежко движение „Че Гевара“…
С политика не се занимавам…
Вчера тиражният вестник „Минаха години“ пусна публикация за мене и новата ми книга, която от две седмици е на пазара – „Автомобилът – вчера, днес и утре“.“. Писа за мене утвърдена журналистка, издала и книги.
