Автоновости
Volkswagen планира да изнася произведени в Китай автомобили на повече задгранични пазари, но изключва Европа
Volkswagen обмисля износ за пазарите в Югоизточна и Централна Азия
Започна износ на произведени в Китай лимузини за Близкия изток
Няма планове за износ за Европа поради технологични различия
25 ноември 2025 г.
ХЕФЕЙ, Китай, 25 ноември (Reuters) – Volkswagen отваря нови планове за износ на автомобили, разработени и произведени в Китай, на повече задгранични пазари, заяви
Електрическият автомобил (EV) Volkswagen ID. UNYX е представен на медийно събитие на Volkswagen в Пекин, REUTERS
изпълнителен директор във вторник, тъй като германският автомобилен производител се стреми да използва нарастващото си ноу-хау в китайските технологии, за да се конкурира с китайските конкуренти в чужбина.
Компанията, която започна да изнася произведени в Китай бензинови лимузини за Близкия изток преди около шест седмици, оценява какви други предложения, произведени в Китай, биха могли да подхождат на други пазари, каза Томас Улбрих, главен технологичен директор на Volkswagen Group China.
Китайските фабрики на Volkswagen могат да произвеждат както автомобили с двигатели с вътрешно горене, така и електрически автомобили. Дестинациите за износ, които обмисля, включват страните от Югоизточна и Централна Азия.
„Това правим в процес на съвместно вземане на решения с нашата централа в Германия, защото трябва да обърнем внимание, че разполагаме с правилното портфолио от автомобили на всеки пазар“, каза Улбрих пред репортери в град Хефей, дом на китайския производствен и иновационен център на Volkswagen. Продължение
В молба към ЕС, председателят на Stellantis предупреждава, че европейската автомобилна индустрия рискува „необратим спад“
ЕС ще преразгледа регулацията за въглеродните емисии за автомобилната индустрия следващия месец
Stellantis предлага гъвкавост, за да се избегне спад в индустрията
Stellantis се стреми да увеличи италианското производство с хибридния Fiat 500
25 ноември 2025 г., 17:09 ч.
ТОРИНО, 25 ноември (Reuters) –Председателят на Stellantis Джон Елкан предупреди във вторник, че европейската автомобилна индустрия рискува „необратим спад“, ако 
Европейският съюз не смекчи позицията си относно намаляването на въглеродните емисии, за да предостави на автомобилните производители по-голяма гъвкавост.
Европейската комисия ще представи пакет от предложения за планирания преглед на регулацията на ЕС за въглеродните емисии за автомобилната индустрия на 10 декември.
Говорейки в Торино, родния град на марката Fiat, Елкан заяви, че автомобилната индустрия е изготвила пакет от предложения, които да дадат на автомобилните производители по-голяма гъвкавост по отношение на целите за емисиите и че това ще позволи на сектора да избегне опасения от спад.
„Има друг начин за намаляване на емисиите в Европа по конструктивен и съгласуван начин, като се възстанови загубеният растеж и нуждите на хората“, каза Елкан по време на събитие, отбелязващо началото на производството на новата хибридна версия на малкия автомобил Fiat 500. Продължение
Системата за подпомагане на водача – FSD, на Tesla може да пристигне в Европа до 2026 г.
Според Tesla, холандският орган RDW се е съгласил да даде одобрение за функции на FSD в Холандия до февруари 2026 г. Други страни биха могли да последват примера, което потенциално би позволило системата за подпомагане на водача на Tesla в най-пълната ѝ версия да бъде предлагана в Европа. Органът обаче частично опровергава това твърдение.
25.11.2025 – 18:15 ч.
insideevs.com, rdw.nl (отговор на нидерландски), x.com (Мъск), x.com (Tesla)
Tesla автономно шофиране – FSD
Това Tesla Europe предложи през уикенда в публикация в платформата за социални медии X.
Отдавна е известно, че Tesla разработва и адаптира своята FSD система (Full Self-Driving) за европейския пазар. Компанията също така многократно е споделяла видеоклипове от тестови 
шофирания, за да демонстрира напредъка си, твърдейки, че е изминала над един милион километра в 17 страни от ЕС.
„Основният ни път към успеха е партньорството с холандския орган за одобрение RDW, за да получим освобождаване от функцията. Това включва доказване на съответствие със съществуващите разпоредби (UN-R-171 DCAS) + подаване на заявление за освобождаване (член 39 от ЕС) за все още нерегулирани поведения, като системи от ниво 2 извън магистралата, смяна на лентата, инициирана от системата, без да държите волана и т.н.“, пише Tesla в публикацията. „Някои от тези разпоредби са остарели и базирани на правила, което прави FSD незаконна в сегашния ѝ вид. Промяната на FSD, за да бъде в съответствие с тези правила, би го направила опасен и неизползваем в много случаи. Въпреки че променихме FSD, за да бъде максимално съвместим, където е логично и разумно, няма да жертваме безопасността на доказана система или съществено да влошим използваемостта за клиентите.“ Продължение
Продажбите на автомобили в Европа са се увеличили с 4,9% през октомври, съобщава ACEA
(Reuters) – Продажбите на нови автомобили в Европа са се увеличили с 4,9% през октомври, тъй като електрическите автомобили са надминали регистрациите на бензинови и дизелови автомобили, показват данни на Европейската асоциация на производителите на автомобили във вторник.
Вторник, 25 ноември 2025 г.
Защо е важно
Европейската автомобилна индустрия претърпя поредица от удари тази година, включително търговските тарифи на президента на САЩ Доналд Тръмп, забавянето на китайския пазар и 
по-бавния от очакваното преход към електрически превозни средства.
Наскоро опасенията относно потенциална криза във веригата за доставки на чипове около холандския производител на чипове Nexperia също добавиха масло в огъня.
Междувременно износът на китайски електрически автомобили за Европа се увеличава.
По числа
Продажбите в Европейския съюз, Великобритания и Европейската асоциация за свободна търговия нараснаха до 1,092 милиона автомобила през октомври, тъй като най-големите пазари, включително Германия и Великобритания, добавиха повече нови автомобили от миналата година, показват данни на ACEA.
Регистрациите на Volkswagen, Stellantis и Renault се увеличиха съответно с 6,5%, 4,6% и 10,6% на годишна база. Въпреки че регистрациите на Stellantis са намалели с 4,7% от началото на годината в сравнение със същия период на 2024 г. Продължение
Mercedes CLA Shooting Brake вече е наличен за поръчка
Новият Mercedes-Benz CLA вече се предлага в Европа като shooting brake. При пускането на пазара обаче са налични само два варианта с голяма батерия; по-достъпна базова версия с LFP батерия ще последва по-късно.
Изображение: Mercedes-Benz
mercedes-benz.com (на немски), 25.11.2025 – 16:45
Mercedes Benz CLA BEV
Моделната гама за пускането на пазара на Shooting Brake е подобна на тази на седана: Първоначално се предлагат две версии, оборудвани с 85 кВтч NMC батерия. CLA 250+ Shooting Brake 
с EQ технология започва от 57 096 евро на германския пазар, докато CLA 350 4MATIC Shooting Brake с EQ технология е на цена от 61 653 евро.
Тази цена прави двата модела Shooting Brake приблизително с 1250 евро по-скъпи от седана. Прилагайки тази ценова разлика към каталожната цена на новопоръчвания базов модел на седана, CLA 200 (от 49 421 евро), се очаква CLA 200 Shooting Brake с 58 kWh LFP батерия да започне от около 50 700 евро, след като този вариант стане достъпен като комби.
„+“ в обозначението на модела на CLA 250+ Shooting Brake означава варианта с най-дълъг пробег в серията за Mercedes. Този модел със задно задвижване осигурява мощност от 200 кВт и постига пробег по WLTP до 768 километра. За сравнение: Седанът CLA 250+, със същия силов агрегат, предлага максимален пробег по WLTP от 792 километра. Разликата за малко по-тежкия и по-малко аеродинамичен Shooting Brake е забележима, но сравнително малка. Продължение
Руският автомобилен пазар е изправен пред мрачна 2026 г., тъй като таксите за бракуване водят до покачване на цените
(Reuters) – Депресираният автомобилен пазар в Русия показва слаби признаци на възстановяване с наближаването на края на 2025 г., но се очаква да достигне почти рекордно ниски нива в началото на следващата година, тъй като по-високите такси за бракуване водят до покачване на цените, казват дилъри и експерти.
Публикувано на 25.11.2025 г. в 03:01 ч.
Далеч от това да сигнализира за истинско възстановяване, скокът в продажбите на нови автомобили през октомври отразява бързането на купувачите да завършат покупките, преди да 
влязат в сила по-високите такси, казват те.
Перспективите подчертават структурната криза в автомобилния сектор на Русия, която датира от пълномащабното нахлуване в Украйна през 2022 г.
Някога смятан за един от най-обещаващите пазари в Европа, с потенциални продажби до 4 милиона автомобила годишно, той е силно засегнат от излизането на западни производители и от години на високи лихвени проценти, които са увеличили цената на автомобилните заеми. Руската икономика по-широко също се забави рязко тази година, подкопавайки покупателната способност на потребителите.
През следващите седмици купувачите на нови превозни средства ще се сблъскат с още повече трудности, тъй като са изправени пред неизбежното покачване на цените.
От 1 декември властите ще повишат рязко таксата за рециклиране на мощни и скъпи автомобили, внасяни главно от физически лица за лична употреба. От 1 януари таксата за всички автомобили ще се увеличи с около 10% в съответствие с инфлацията. Продължение
ЕС: Регистрации на нови автомобили: +1,4% през октомври 2025 г. от началото на годината; електрическите автомобили с батерии са с пазарен дял от 16,4%
Към октомври 2025 г. от началото на годината, регистрациите на нови автомобили в ЕС са се увеличили с 1,4% в сравнение със същия период на миналата година, което е четвъртият пореден месец на растеж.
acea.auto/pc-registrations, 25 ноември 2025 г.
Въпреки този скорошен положителен импулс, общите обеми остават далеч под нивата преди пандемията. Пазарният дял на електрическите автомобили с батерии достигна 16,4% от 
началото на годината, но все още е под темпото, необходимо на този етап от прехода. Хибридните електрически превозни средства водят като най-популярния избор на тип захранване сред купувачите, като plug-in хибридите продължават да набират скорост.
Регистрации на нови автомобили в ЕС по източник на захранване
До октомври 2025 г. електрическите автомобили с батерии представляваха 16,4% от пазарния дял на ЕС, което е увеличение спрямо ниската базова стойност от 13,2% през октомври 2024 г. от началото на годината. Регистрациите на хибридни електрически автомобили заемат 34,6% от пазара, оставайки предпочитаният избор сред потребителите в ЕС. Междувременно, комбинираният пазарен дял на бензиновите и дизеловите автомобили спадна до 36,6%, в сравнение с 46,3% през същия период на 2024 г. Продължение
Калениус вероятно ще бъде преизбран за президент на ACEA
Главният изпълнителен директор на Mercedes-Benz, Ола Калениус, очевидно се стреми към втори мандат като президент на европейската автомобилна лобистка група ACEA.
Президентът на ACEA се избира ежегодно и е възможно удължаване, което Калениус сега изглежда възнамерява.
Изображение: Mercedes-Benz
handelsblatt.com (на немски), 25.11.2025 – 11:30
ACEA, Ола Калениус, ЕС
Слуховете бяха съобщени от германското бизнес издание Handelsblatt, позовавайки се на източници от индустрията. Обикновено президентът на ACEA е с едногодишен мандат, започващ 
през януари, с възможност за еднократно преизбиране. В началото на декември се очаква комитет на асоциацията да гласува за президента за 2026 г., но преизбирането на Калениус очевидно се счита за формалност. ACEA отказа коментар, когато беше потърсена за изявление.
Главният изпълнителен директор на Mercedes пое председателството на влиятелната лобистка група в автомобилната индустрия на ЕС през януари, наследявайки тогавашния главен изпълнителен директор на Renault Лука де Мео, който ръководеше ACEA през 2023 и 2024 г.
Преди това главният изпълнителен директор на BMW Оливър Ципсе заемаше ролята на водещ автомобилен лобист в Европа в продължение на две години. Асоциацията представлява 16 големи производители на леки автомобили, камиони, микробуси и автобуси в Европа.
Германските членове включват Mercedes-Benz, Volkswagen, BMW и Daimler Truck, докато Stellantis Group, с немската си марка Opel, се присъедини отново през 2025 г. след временно напускане. Продължение
Регистрациите на електрически автомобили в Европа се увеличават с над 38%
173 173 нови електрически превозни средства са били регистрирани в ЕС през октомври, според индустриалната асоциация ACEA, което е увеличение с 38,6% в сравнение със същия месец на миналата година. Данните обаче показват, че не всеки пазар и производител е в крак с този растеж.
acea.auto, 25.11.2025 – 10:13
ACEA BEV Данни
За всички двигатели статистиката на ACEA отчита 916 609 нови регистрации в страните от ЕС, като 173 173 нови електрически превозни средства (BEV) представляват 18,9% пазарен дял. 
Като се има предвид цяла Европа (включително страните от ЕАСТ и Обединеното кралство), през октомври са регистрирани 225 399 нови електрически автомобила (+32,9%), което представлява 20,6% пазарен дял.
Регистрациите на електрически автомобили обаче не са равномерно разпределени в ЕС: 65% от регистрациите на електрически автомобили с батерии са концентрирани в четирите най-големи пазара – Германия, Белгия, Нидерландия и Франция.
Германия е водеща с 52 425 нови електрически автомобила, което я прави най-големият единичен пазар пред Франция (34 108 нови електрически автомобила) и Обединеното кралство, където са регистрирани 36 830 нови електрически автомобила, ако се вземе предвид цяла Европа, а не само ЕС.
Като цяло, само няколко пазара са регистрирали спад в сравнение с октомври 2023 г., предимно по-малки пазари с регистрации в двуцифрен или трицифрен брой. Естония например е регистрирала само 77 нови електрически автомобила, което е спад от 35,3% спрямо 119-те регистрирани през октомври 2023 г. Малта е регистрирала спад от 34% (150 вместо 227 електрически автомобила), а Гърция е регистрирала 799 нови електрически автомобила, с 13% по-малко от предходната година. Пазари като Швеция (8 707 регистрации, -0,8%) и Белгия (12 360 регистрации, -3,0%) отбелязаха само лек спад в сравнение с предходната година. Продължение
Rolls-Royce или 120 години път на съвършенството
На 4 май 2024 г. Rolls-Royce Motor Cars отбеляза 120-годишнината от първата среща между Хенри Ройс и достопочтения Чарлз Стюарт Ролс. За да отбележи тази знаменателна годишнина, Rolls-Royce разгледа в официалния си сайт историческия, технологичния и социалния контекст, в който е създадена марката, както и въздействието и влиянието на името Rolls-Royce през неговите 120 години
По Press Release на официалния фирмен сайт на Rolls-Royce:
press.rolls-roycemotorcars.com
Бележка на редактора:
В редакцията на някогашното най-старо и първо автомобилно издание в България, в. „Авто Мото Свят“, основан през май 1957, се получаваха още през 70-е и 80-е на миналия век – преди промените, официалните пресрелизи на Ковънтри и компанията производител Rolls-Royce …И след промените до края на 90-е ги пазехме в огромния архив течения на автомобилни световни издания и информация на редакцията…
Пази се у собственика на сайта, работил 21 години в редакцията, от които 7 бил гл. редактор, също и днес пълен архив на всички броеве на вестника от първия, излязъл през май 1957 до пуснат през лятото на 2003…
Подобен пълен архив има само и единствено в Националната библиотека „Св. св. Кирил и Методий“.
Илюстрациите, без да са свързани пряко с текста, дават картина на проследяване на моделите през годините до днес
- Rolls-Royce отбеляза през 2024 г. 120-годишнината от първата среща между основателите Хенри Ройс и достопочтения Чарлз Стюарт Ролс
- Кратък преглед на живота и кариерата на основателите в годините преди историческата им среща в Манчестър, както и ролите на други по-малко известни, но въпреки това ключови участници в историята на произхода на Rolls-Royce
- Изследване на света и обществото, в които е създаден Rolls-Royce, и приносът на марката за по-широкия технологичен прогрес на епохата
„От съвременна гледна точка, 1904 г. може да се почувства невъзможно далечна от нашето време. Но това беше епоха на безпрецедентни изобретения, иновации и технологичен прогрес, в която много от нещата, които сега приемаме за даденост, се появиха за първи път. Rolls-Royce се роди в този изключително динамичен, креативен свят и щеше да го оформи дълбоко и необратимо. Поглеждайки назад, срещата на Rolls и Royce изглежда някак предопределена, а пътят на съответните им кариери до този момент я правеше да изглежда почти неизбежна. Всъщност тя се случи…“ чрез мрежа от случайни връзки и припокриващи се взаимоотношения; без тях, предвид техния коренно различен произход и социални кръгове, това може би никога нямаше да се случи. Горди сме да продължим тяхната забележителна история, да отпразнуваме и да надграждаме тяхното уникално наследство 120 години по-късно.“ казва Андрю Бол, ръководител „Корпоративни отношения и наследство“, Rolls-Royce Motor Cars. Продължение
