Автоновости
Geely ще произвежда автомобили в заводите на Volvo от 2028 г.
Geely планира да произвежда по-скъпи модели от портфолиото си от марки в европейските заводи на Volvo, започвайки от 2028 г. Този ход затвърждава по-ранните усилия на китайския автомобилен производител да отвори производствената мрежа на Volvo Cars за други марки от Групата. Все още не е ясно кои модели ще бъдат произвеждани.
Zeekr 001 досега се произвежда в Нингбо, Китай.
08.2026 carnewschina.com, handelsblatt.com (DE)
Според Handelsblatt, Volvo обмисля отварянето на европейската си производствена мрежа за допълнителни марки от китайската си компания майка Geely от няколко месеца. 
Плановете вече са придобили по-конкретна форма: Ан Конгуей, новият председател на Geely Automobile, обяви по време на конференция за полугодишните резултати на групата, че европейските заводи на Volvo ще формират ключов стълб от стратегията за локализация на групата. По-скъпите автомобили от портфолиото на Geely ще се произвеждат в тези заводи, като производството ще започне през 2028 г.
Все още не е ясно кои марки и модели са избрани за тази инициатива. Портфолиото на Geely Automobile включва основната марка Geely, както и Zeekr и Lynk & Co. Последните две, по-специално, са позиционирани като премиум марки и биха могли да бъдат подходящи за производството на по-скъпи модели, въпреки че това все още не е потвърдено. Продължение
Waymo планира стартирането на роботакси в Мюнхен за 2027 г.
Waymo се готви да стартира своята услуга за автономно споделено пътуване в Германия. През следващите седмици се очаква първите превозни средства да се появят по пътищата на Мюнхен, първоначално с човешки шофьори зад волана. Търговските роботизирани таксита са планирани за края на 2027 г.
В Мюнхен Waymo ще използва изключително електрически превозни средства.
Изображение: Waymo
26.08.2026 – 13:05 ч. waymo.com
През следващите седмици първото роботакси на американската компания ще започне да работи в Мюнхен. Въпреки това, по време на тази начална фаза, обучен персонал все още ще 
бъде зад волана. Waymo се стреми да използва този период, за да създаде карти с висока резолюция на пътната мрежа на града и да оцени уникалните му пътни условия. След това системата за автономно шофиране „Waymo Driver“ ще бъде подготвена за внедряване в баварската столица. До края на 2027 г. Waymo планира да стартира своята търговска услуга за споделено пътуване за обществеността.
Стартирането в Германия се очаква от известно време. В средата на юни Waymo Germany GmbH, със седалище в Мюнхен, беше регистрирана в търговския регистър. Заявените ѝ цели включваха услуги за споделено пътуване с автономни превозни средства и услуги за поддръжка на свързани търговски предложения.
В същото време започнаха да се оформят оперативните структури: Waymo започна да набира персонал в Мюнхен за управление на услуги за автономна мобилност, докато агенция за набиране на персонал търсеше тестови шофьори за автономни превозни средства в Мюнхен и Берлин. Остана неясно обаче дали тези позиции са пряко свързани с Waymo.
Ако обявените срокове бъдат спазени, Мюнхен ще стане първият град в Европейския съюз, който предлага редовна услуга за роботизирани таксита без шофьор. Това обаче не е първото навлизане на Waymo в Европа. Дъщерното дружество на Alphabet се готви да стартира услугата си за споделено пътуване в Лондон от пролетта. Продължение
Škoda Octavia навършва 30 години: Три десетилетия икона на марката
› Първото модерно поколение Škoda Octavia слезе от производствената линия в Млада Болеслав на 3 септември 1996 г. 
› През последните 30 години са произведени почти 7,9 милиона автомобила Octavia
› Octavia изигра важна роля в развитието на Škoda като бестселър на марката през четири поколения
Млада Болеслав, 27 август 2026 г. – Škoda Auto отбелязва 30-годишнината на модерното поколение Octavia, което влезе в производство на 3 септември 1996 г. Оттогава моделът играе централна роля в развитието на автомобилния производител от Млада Болеслав след интеграцията му във Volkswagen Group, съчетавайки качество и практичност с доказани технологии на Volkswagen Group. Днес четвъртото поколение на този бестселър модел се произвежда в Млада Болеслав, Квасини и Костанай, Казахстан. През последните три десетилетия са произведени почти 7,9 милиона бройки.
„Octavia е икона на марката Škoda от три десетилетия. Като Combi или Liftback, тя неизменно предлага това, което клиентите предпочитат: изключително пространство, практичност, безопасност и характеристики на изключителна цена. В много отношения Octavia дефинира амбицията на Škoda да предлага повече от очакваното. Това доведе до това Octavia да даде тласък на международния ни растеж, като спечели доверието на поколения клиенти. Докато Škoda продължава да се развива и да се разширява в нови сегменти, Octavia остава мощен символ на ориентирани към клиента иновации и Simply Clever мислене.“, каза Клаус Целмер, главен изпълнителен директор на Škoda Auto. Продължение
BYD отчита първо тримесечно увеличение на печалбата си от повече от година
ПЕКИН, 28 август: Китайският производител на електрически превозни средства BYD в петък отчита първото си тримесечно увеличение на печалбата от 
повече от година, подпомогнато от скок в износа, който компенсира слабите продажби на вътрешния пазар.
Логото на BYD върху автомобил ATTO 3 EVO по време на медийно събитие на китайския производител на автомобили BYD (Build Your Dreams) в Хамбург, Германия, 19 март 2026 г. REUTERS
channelnewsasia.com
Най-големият производител на електрически превозни средства в света по доставки е начело на навлизането на китайските автомобилни производители в чужбина, печелейки пазарен дял в Европа и Югоизточна Азия, тъй като се стреми да намали зависимостта си от все по-натоварения вътрешен пазар.
Нетната печалба се е увеличила с 29,8% на годишна база до 8,2 милиарда юана (1,22 милиарда долара) през второто тримесечие, слагайки край на четири поредни тримесечия на спад и обръщайки спад от 55,4% през предходното тримесечие, според изчисления на Ройтерс, базирани на подадени данни на фондовата борса. Продължение
Електрическият автомобил на VW за 20 000 евро вероятно ще бъде наречен ID.Up
Планираният малък електрически автомобил на Volkswagen за 2027 г., с базова цена от около 20 000 евро, ще се казва ID.Up, а не ID.1 – според съобщение в испански медии. Изданието пише, че VW вече е финализирал името на модела като ID.Up.
Изображение: Volkswagen
28.08.2026 – 17:05 ч. motor.es (на испански)
Преди около година стана ясно, че Volkswagen вече не желае да именува електрическите си автомобили само с цифри, както беше при ID.3, ID.4, ID.5 и ID.7. По това време немският 
автомобилен гигант обяви по време на IAA, че новият му електрически автомобил за 25 000 евро няма да бъде пуснат на пазара като ID.2, а като ID.Polo.
Volkswagen заяви, че вместо това ще използва имената на „утвърдени бестселъри“. След световната премиера на ID. Polo през април, премиерата в дилърите в Германия ще се състои този уикенд (4-6 септември) под мотото „ID. Polo Days“.
Оттогава стана ясно, че новите електрически модели на VW отново ще получат собствени имена. Обикновено добре информираният испански уебсайт за автомобилни новини Motor.es сега съобщава, че Volkswagen планира да използва името ID. Up за своя електрически градски автомобил, планиран за пускане на пазара през есента на 2027 г., вместо ID.1, както беше предложено по време на представянето на концептуалното му проучване ID. EVERY1 през март 2025 г. Продължение
Aston Martin Valkyrie на Фернандо Алонсо препуска през тунела на Монако
Aston Martin Valkyrie препуска през тунела на Монако с Фернандо Алонсо зад волана, подчертавайки рядкото улично присъствие и състезателния произход 
на този хиперавтомобил.
26 август, motor1.com/news
Фернандо Алонсо кара личния си Aston Martin Valkyrie през Монако. Пътната Valkyrie използва 6,5-литров атмосферен Cosworth V12, който развива обороти до 11 000 об/мин.
Aston Martin използва хиперавтомобил Valkyrie в WEC, завършвайки втори в Petit Le Mans през 2025 г. и четвърти в Spa през 2026 г.
Фернандо Алонсо не се нуждае от състезателен уикенд, за да привлече вниманието. Нови кадри показват как пилотът на Aston Martin управлява собствената си Valkyrie през улиците край пристанището на Монако и през тунела за Гран При, където саундтракът на V12 отскача от бетона.
Клипът се появи за първи път в социалните мрежи и беше качен от TheSupercarBlog, който подчерта колко рядко се вижда Valkyrie в реален трафик, камо ли с настоящ пилот от Формула 1 зад волана. Продължение
Hyundai и Genesis ще пуснат 41 нови автомобила в Европа до 2030 г.
Голямото представяне ще включва малък SUV, специфичен за Европа, нов i20 и много други
26 август 2026 г. autocar.co.uk/car-news/new-cars
Hyundai Motor, включително премиум подразделението му Genesis, обеща да пусне 41 нови или обновени модела в Европа до 2030 г., като се ангажира с регион, който други азиатски марки са започнали да деприоритизират пред лицето на китайската конкуренция.
Новите модели ще включват специфичен за региона малък електрически SUV, средноразмерен електрически SUV и търговски превозни средства, съобщиха ръководители на Hyundai пред анализатори на годишния инвеститорски ден на фирмата на 26 август.
Компанията иска да продава почти четири пъти повече електрически автомобили в Европа до 2030 г., с цел да достигне над 420 000 бройки годишно, в сравнение със 116 000 през 2025 г.
Hyundai изостава от сродната си марка Kia по отношение на пускането на електрически автомобили, което допринася за разширяващата се разлика в продажбите между двете марки. 
Въпреки това, компанията се стреми да обърне това с тласък на електромобилите, който започва с новия Ioniq 3, произведен в Европа, по-късно тази година, последван от малкия SUV, специфичен за Европа. Новите модели с двигател с вътрешно горене включват новия хечбек i20, базиран на версия на наскоро представения бразилски модел, както и по-голям заместител на компактния SUV Tucson, най-продаваният модел на компанията в Европа.
Марката може също така да реши да внася новообявената електрическа версия с удължен пробег на SUV Santa Fe, който ще се произвежда в САЩ и е обещан да „се управлява и ускорява като електромобил“.
Продължаващият залог на Hyundai за Европа въпреки силното съперничество от бързоразвиващите се китайски марки контрастира със стратегията на японски марки като Nissan и Honda, които са пренасочили инвестициите си от региона, за да се концентрират върху други, по-печеливши световни пазари.
„Европа е един от най-конкурентните региони на планетата“, каза главният изпълнителен директор Хосе Муньос пред анализатори и журналисти на събитието. Продължение
Пазарният дял на електрически превозни средства в Европа надхвърли 25% през юли, като Франция и Германия са двигател на растежа
Август (Ройтерс) – Регистрациите на електрически превозни средства с батерии в Европа продължиха да нарастват през юли, като електрическите
На монтажната линия – електрическия автомобил Renault R5 E-Tech във фабриката на Renault в обекта Ampere ElectriCity в Дуе, Франция
автомобили представляват повече от един на всеки четири продадени нови превозни средства, тъй като силният растеж във Франция и Германия компенсира по-слабото търсене на някои други пазари.
Регистрациите на електрически превозни средства с батерии (BEV) на 16 ключови европейски пазара са се увеличили с 13,6% на годишна база до 224 266 превозни средства през юли, което дава на изцяло електрическите автомобили пазарен дял от 25,7%, показват данни на E-Mobility Europe, New Automotive и Fier Automotive
Близо 1,5 милиона BEV са регистрирани в Европа досега тази година, което е с 30% повече от същия период на 2025 г., което подчертава продължаващия импулс в прехода на региона към електрическа мобилност.
Франция достигна 35% пазарен дял на BEV през юли с 44 378 регистрации, докато делът на Германия се е увеличил до 29,3% със 78 609 регистрации.
Северните пазари и пазарите в Бенелюкс останаха най-електрифицираните в Европа, водени от Дания с 80,1%, следвани от Финландия (52,6%), Холандия (47,3%), Белгия (42,8%) и Швеция (42,6%).
Делът на електрическите автомобили в Италия спадна до 5,9% от 10,1% през юни, след като предишните стимули изтекоха, докато Полша и Чехия останаха сред най-слабо електрифицираните пазари в Европа, съответно с 4% и 7,5%. Продължение
От този сайт нищо не печеля. Вложеният труд не може да се изплати от постъпващите средства от реклама. Още повече, че тук пускам също и извадки от издадени и неиздадени мои книги…Колкото книги имам в България, имащи отношение към автомобилите, не е написал никой. Всичко за мене е само хоби и си правя шоу. А от Facebook излязох и не искам да имам там профил. Но, както се пее в онази велика песен – „Шоуто трябва да продължи…“…Забавляваме се.
BMW достига 2 милиона електрически автомобила, Китай и САЩ изостават
Моделите BMW Neue Klasse помагат на BMW iX3 и i5 да заемат 28% европейски дял от продажбите на електрически автомобили, въпреки че търсенето в 
Китай и САЩ се различава рязко.
Илюстр. BMW i5 M60 xDrive е двумилионният изцяло електрически автомобил в завода в Динголфинг
Снимка от: BMW
27 август, 4:57 ч. motor1.com/news
BMW предаде своя двумилионен изцяло електрически автомобил през август 2026 г.: BMW i5 M60 xDrive, произведен в завода в Динголфинг.
Европа имаше 28% дял от продажбите на електрически автомобили в регионалните продажби на BMW през първата половина на 2026 г.; доставките на електрически автомобили са се увеличили с 38% до 81 445.
iX3 представлява една трета от европейските поръчки на електрически автомобили на BMW и половината от всички поръчки на X3.
BMW произведе своя двумилионен изцяло електрически автомобил в началото на май 2026 г.: BMW i5 M60 xDrive, произведен в завода в Динголфинг. BMW вече беше надхвърлила един милион изцяло електрически превозни средства до края на 2023 г., така че отне около две години и половина, за да добави втория милион.
Заводът на BMW Group в Мюнхен започва серийно производство на новия седан BMW i3 на платформата Neue Klasse през август 2026 г., а компанията планира да преустрои този обект, за да произвежда само електрически автомобили Neue Klasse около 2027 г. Продължение
