Автоновости
Irizar ще доставя електрически автобуси до градове в Полша
В Полша вече има много електрически автобуси по пътищата – главно от местния производител Solaris. Скоро към тях ще се присъединят още електрически автобуси от Испания, като производителят Irizar ще достави общо 80 електрически автобуса до различни полски градове.
Изображение: Irizar
irizar-emobility.com, 20.11.2025
Според производителя, автобусът Irizar ie е бил избран сред всичките пет договора между Irizar и полските транспортни оператори. Поръчките обаче са за различни варианти на автобуса 
ie – от десетметровата версия до 18-метровия съчленен автобус.
Нека да разгледаме накратко поръчките: Според Irizar, операторът на обществен транспорт MZA Varsovia е поръчал десет 10-метрови автобуса ie за използване във Варшава преди няколко седмици. Превозните средства са планирани за доставка в края на 2026 г. и има опция за още десет. MPK Cracovia е поръчал 22 дванадесетметрови автобуса за използване в центъра на Краков. MPK Cracovia вече разполага с 26 електрически автобуса от Irizar в автопарка си.
MZK Bielsko-Biała също е поръчала 12-метровата версия, но само дванадесет бройки – първите превозни средства са планирани за доставка през първата половина на 2026 г. Irizar е получила поръчка за пет 10-метрови автобуса от MPK Nowy Sącz. Очаква се тази малка поръчка да бъде завършена през първото тримесечие на 2026 г. Продължение
Škoda Elroq получава 5-звезден рейтинг за безопасност от Euro NCAP, като Enyaq и Octavia запазват най-високите си оценки
› Škoda Elroq получава максималните 5 звезди в оценката на Euro NCAP, европейския бенчмарк тест за безопасност при сблъсък
› Enyaq и Octavia за пореден път потвърждават изключителната си безопасност съгласно по-строгите критерии за тази година
› Всеки новоразработен модел на Škoda от 2008 г. насам е постигнал 5-звезден рейтинг за безопасност
skoda-storyboard.com
Млада Болеслав, 19 ноември 2025 г. – Независимата организация на потребителите Европейската програма за оценка на нови автомобили (Euro NCAP) тества Škoda Elroq и присъди
Škoda Elroq получава 5-звезден рейтинг за безопасност на Euro NCAP
на този изцяло електрически компактен SUV максималния 5-звезден рейтинг за безопасност. Моделите Enyaq и Octavia също запазиха най-високите си оценки тази година, демонстрирайки, че дори и съгласно по-строгите критерии за тестове на Euro NCAP за 2025 г., те остават сред най-безопасните автомобили на пазара. Това подчертава постоянно силните резултати на Škoda, като всеки новоразработен модел от 2008 г. насам постига най-високия 5-звезден рейтинг от Euro NCAP.
В категорията „Защита на възрастните пътници“, първата от четирите оценявани категории, Škoda Elroq постигна 90%, което е доста над 80%, необходими за 5-звезден рейтинг. Оценката включва четири краш теста: челен удар с 50 км/ч в движеща се деформируема бариера, челен удар с 50 км/ч в твърда стена, страничен удар с 60 км/ч в мобилна бариера и страничен удар в стълб с 32 км/ч. Оценката взема предвид и защитата от камшичен удар при удар отзад и системите за безопасност след сблъсък.
В категорията „Защита на децата пътници“, Elroq постигна 87%. Както при челен, така и при страничен удар, детските манекени регистрираха много ниски нива на напрежение, което даде на модела изцяло безопасен резултат в тази категория. Elroq постигна и максимален брой точки за монтаж и съвместимостта с широка гама детски седалки, предлагани на пазара. Продължение
Съвети при помпане на гумите, за да не бъдат те като „бомба със закъснител“…
Какви са рисковете от пренапомпване на гума? Някои го изкарват на хумор с описание на това, което може да се обърка, когато гумата е опасно напомпана.
Ето какво ни съветва водещо автомобилно издание от Маями, Флорида, показвайки истинските страхове, които минават през главите на механиците, когато препълнят гума далеч над препоръчителното налягане.
motor1.com
В клип във Facebook, който е генерирал над 1 милион гледания, се показват истинските страхове. В публикацията споменават видео, представящо двама механици в автосервиза, които 
препълват гуми с въздух.
„Тиктакаща бомба със закъснител“, гласи надписът.
„Гумата е пренапомпана, а бордът все още не се е спукал“, гласи текстът на екрана.
В клипа се представя напрежението от пълненето на гуми значително над препоръчителното налягане.
Защо гумите експлодират?
Има няколко причини, поради които гумите експлодират. Ето някои фактори, които могат да доведат до експлозия на гуми:
Неправилно напомпване: Спазването на препоръчителното налягане е от съществено значение, за да се избегнат спуквания. Спукванията на гумите могат да възникнат, когато гумите са или недонапомпани, или пренапомпани. Общото правило е гумите да се пълнят до препоръчителното налягане, посочено на водача. Продължение
Stellantis е против забраната на ЕС за двигатели с вътрешно горене от 2035 г.
Притежаващият 14 автомобилни марки настоява за реформиран закон, който да запази двигателите с вътрешно горене след 2035 г.
motor1.com/news, 19 ноември, 2025
По-рано тази година Европейският съюз потвърди позицията си за постепенно премахване на продажбата на нови автомобили с двигатели с вътрешно горене от 2035 г. Решението обаче
Двигател на Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio
не е окончателно, тъй като обещанието за нулеви емисии на отработени газове все още е предмет на дебат. Първоначалният план беше предложението да се преразгледа през 2026 г., но това беше отложено за следващия месец. По очевидни причини повечето автомобилни производители са против мярката и Stellantis е последният, който се изказва.
В интервю за Politico, председателят на автомобилния конгломерат Джон Елкан заяви, че ЕС трябва да преразгледа и да разреши двигателите с вътрешно горене след 2035 г. Той имаше предвид конкретно plug-in хибридите и електрическите превозни средства с удължаване на пробега, при които бензиновият двигател служи като генератор за презареждане на батерията. Елкан, който е и председател на Ferrari, вижда бъдещето на алтернативните горива като друг път към декарбонизация.
Но дори преди предложената крайна дата 2035 г., автомобилните производители, продаващи автомобили в Европа, са изправени пред други цели. Те трябва да спазват прогресивно по-ниски емисии от автопарка, намалявайки с 15% за периода 2025–2029 г. в сравнение с периода 2020–2024 г. Първоначално ЕС искаше производителите на автомобили да постигнат новата цел до края на тази година, но оттогава им предостави повече време. Сега те трябва да имат средно 93,6 г/км за периода 2025–2027 г., вместо да се придържат към строги годишни ограничения. Продължение
Холандското правителство спира намесата си в производителя на чипове Nexperia
Холандското правителство спря намесата си в Nexperia, китайски производител на чипове, базиран в Холандия, след разговори с Китай.
През септември Хага предприе действия заради „сериозни недостатъци в управлението“ и опасения относно европейските доставки на полупроводници за автомобили и други електронни стоки. В отговор Пекин блокира износа на чипове на фирмата.
В сряда обаче холандското правителство заяви, че ще спре първоначалното си решение след „конструктивни разговори“ с Пекин.
bbc.com/news/articles
Китай заяви, че приветства хода, добавяйки, че това е „първа стъпка в правилната посока към правилно решение“.
Nexperia е основен доставчик на основни компютърни чипове за автомобилната индустрия и недостигът заплаши световните вериги за доставки.
Работник в защитно облекло, носещ маска и очила в чиста стая за производство на силициеви полупроводникови пластини в бившия завод на Nexperoa в Нюпорт през 2022 г.
Недостигът на компютърни чипове, използвани в различни електронни стоки и автомобили, би оказал огромно влияние върху способността на производителите да произвеждат своите продукти.
Решението на холандското правителство ще облекчи напрежението между Европейския съюз и Китай, което се е увеличило през последните месеци заради търговията и отношенията на Пекин с Русия.
Винсент Кареманс, министър на икономиката, заяви, че смята за правилно да се преустанови действието, предприето съгласно Закона за наличност на стоки, преди по-нататъшни разговори с китайското правителство.
„Ние сме позитивни относно мерките, които вече са предприети от китайските власти, за да се гарантира доставката на чипове за Европа и останалата част от света“, каза той в изявление.
Холандското правителство заяви, че първоначално е задействало закона след опасения „от действия, приписвани на вече отстранения главен изпълнителен директор, включващи неправилно прехвърляне на продуктови активи, средства, технологии и знания на чуждестранно юридическо лице“. Продължение
Концепцията Lexus LS Coupe може да е бъдещето на… нещо
Прилича на миниван, има четири врати, Lexus го нарича купе.
Lexus показа своята концепция LS Coupe, която може да е бъдещето на купета, седани или дори минивани, в зависимост от това как искате да я наречете.
autoweek.com/news, Публикувано: 19 ноември 2025 г.
Стилистичното упражнение изглежда уникално и практично, изпълнено с лукс.
Нищо не беше казано за задвижващите агрегати, цените или производството.
Lexus разкри концепцията LS Coupe на Japan Mobility Show преди няколко седмици и ние успяхме да я видим отблизо по време на посещение в дизайнерското студио CALTY на Toyota в 
Нюпорт Бийч, Калифорния. Какво научихме?
Изглежда добре, с дизайнерски елементи навсякъде, от сгъваем/изчезващ информационно-развлекателен екран за пътника отпред, до монтирани на облегалката на седалката екрани за пътници отзад, които показват пътя напред, вместо задната част на главата на пътника отпред, и дори има дрон, който се отваря от покрива.
Седанът Lexus LS – действителният седан, а не тази концепция, която разглеждаме тук – е луксозен четириврат автомобил, който изпълняваше същата роля за Lexus, както S-класата за Mercedes-Benz или 7-Series за BMW. Но се спира от производство в САЩ след моделната 2026 година.
Lexus го изпраща с ограничена серия от 250 броя LS 500 AWD Heritage Editions 2026 в края на моделната линия. Това е поредната жертва на прекомерното SUV-ване на световния пазар. Седаните просто вече не съществуват. И така, какво ще бъде следващото? Още кросоувъри? Или нещо подобно на този LS Coupe Concept? Продължение
Toyota RAV4 2026 е по-евтина от хибрида от миналата година
С начална цена от 33 350 долара с такса за доставка, новият хибриден RAV4 е с 950 долара по-евтин от предишния модел.
Снимка: 2026 Toyota RAV4 Woodland
motor1.com/news, 19 ноември
Представянето на ново поколение на популярен автомобил повдига голямо безпокойство: Колко по-скъпа ще бъде тази версия? Това важи особено за достъпните SUV-ове като Toyota 
RAV4. Но не се притеснявайте, фенове на RAV4 – все по-популярният SUV на Toyota е все още много достъпен за 2026 г. Всъщност е малко по-евтин от хибридния модел от миналата година.
Toyota RAV4 2026 започва от 33 350 долара, което я прави с 950 долара по-евтина от предишния хибрид, след като включите задължителната такса за доставка. За сравнение, досегашният RAV4 LE Hybrid AWD започва от $34 300. Новата начална цена важи за базовия Hybrid LE FWD – AWD вече не е стандартен. Ето как се представя спрямо миналогодишния модел:
Цена на модела
2025 Toyota RAV4 (нехибриден) $31 195
2025 Toyota RAV4 Hybrid $34 300
2026 Toyota RAV4 Hybrid $33 350
Дори с повишаване на нивото на оборудване, RAV4 не става значително по-скъп от преди. В допълнение към базовия LE, Toyota предлага още два нива на оборудване под $40 000: SE за $36 150 и XLE Premium за $37 550. Продължение
BYD Racco kei car може да дойде в Европа, ако законите за малки автомобили позволят
Споменатият клас малки, достъпни автомобили може да оправдае вноса на малкия хечбек
BYD може да внесе новия си kei car Racco в Европа, ако предложената в ЕС категория електрически автомобили за малки автомобили увеличи жизнеспособността на такива модели
BYD представи Racco на автомобилното изложение в Токио миналия месец като декларация за намерение да се установи на пазар, обслужван почти изключително от местни производители като Honda, Suzuki, Toyota, Subaru и Mitsubishi
autocar.co.uk/car-news/new-cars, 19 ноември 2025 г.
Проектиран и конструиран да отговаря на разпоредбите за клас kei в Япония, където първоначално ще се продава ексклузивно, Racco е с дължина 3,4 м, ширина 1,475 м и височина 1,8 м, 
като има подобни квадратни, прави пропорции на своите японски конкуренти.
Разполага с батерия от 20 кВт, за която се твърди, че е достатъчна за пробег от 180 км, и зареждане с мощност до 100 кВт, което захранва един двигател на предната ос с неразкрита мощност.
Racco е забележително външно навлизане в сегмент, който представлява почти една трета от продажбите на автомобили в Япония, където исторически са предпочитани местните марки. BYD е продал по-малко от 7000 автомобила там от пускането си на пазара през 2022 г., в сравнение с 11 000 само през септември 2025 г. във Великобритания.
Много се разследва дали пробиването на силно конкурентния пазар на kei автомобили може да бъде ключово за бъдещия успех на BYD в Япония – но сега вицепрезидентът на компанията Стела Ли предположи пред Autocar, че Racco в крайна сметка може да играе важна роля в световен мащаб като нов модел за навлизане. Продължение
Zoox на Amazon открива безплатни возила с роботакси за ранни потребители в части от Сан Франциско
Компании – Zoox, Inc., Alphabet Inc., Amazon.com Inc.
ноември (Reuters) – Zoox на Amazon автономното превозно средство започна да предлага безплатни возила на някои ранни потребители в части от Сан 
Франциско, съобщи компанията, като засилва разширяването си на фона на нарастващата конкуренция в сектора на автономните превози.
Tesla стартира своята услуга за роботизирани превозни средства тази година. Waymo поднови фокуса си върху комерсиализирането на автономни превозни средства, въпреки че високите инвестиции, строгите регулации и федералните разследвания принудиха много някои да спрат дейността си.
Zoox кани хора от списъка си с чакащи да изпробват услугата „точка до точка“ в кварталите South of Market, Mission District и Design District в Сан Франциско, с цел да усъвършенства преживяването преди разширяване.
Ходът идва само дни след като Waymo заяви, че ще започне да предлага пътувания с роботизирани превозни средства, които използват магистрали в Сан Франциско, Лос Анджелис и Финикс. Waymo работи по улиците на Сан Франциско от години и сега предлага платена услуга в няколко други града в САЩ. Продължение
Световна премиера на Cayenne Electric: Електрическо допълнение вместо изцяло задвижване
Porsche представи втория си електрически SUV с новия Cayenne. В ревизираната стратегия на базираната в Щутгарт компания, Cayenne Electric вече не е единственият път напред, а част от „тристранна стратегия за задвижване“ заедно с двигатели с вътрешно горене и хибриди. Но едно е ясно: ако искате да шофирате най-мощния Cayenne, новият електрически модел е невъзможен!
porsche.com, 19.11.2025
Вече съобщихме в края на септември в нашето техническо проучване на новия модел, че електрическият Cayenne, известен вътрешно като E4, няма да бъде точно с по-ниска мощност, но Porsche остана мълчалива относно точните цифри на технологичния семинар за задвижване, батерия и софтуер.
Това сега се промени, тъй като новият Cayenne отпразнува своята виртуална световна премиера и с нея бяха разкрити окончателните спецификации. При пускането на пазара ще има два 
варианта – Cayenne Electric и Cayenne Turbo Electric. Последният за кратко осигурява 850 кВт мощност и 1500 Нм въртящ момент в режим на launch control. Това позволява на електрическия турбо двигател да се катапултира от 0 до 100 км/ч за 2,5 секунди, с максимална скорост от 260 км/ч. 850 кВт съответства на 1156 к.с. в стария свят. В нормален режим на шофиране мощността е все още 630 кВт, което съответства на 857 к.с. За сравнение: Най-мощният Cayenne с двигател с вътрешно горене на борда е Cayenne Turbo E-Hybrid като PHEV. Той има определена системна мощност от 544 кВт и може да ускори от 0 до 100 км/ч за 3,7 секунди в най-добрия случай. Това е възможно благодарение на нов електродвигател на задната ос с директно охлаждане с масло в сравнение с Macan – същите двигатели се използват и отпред.
Няма съмнение, че никой не се нуждае от пикова мощност от 850 кВт или 630 кВт в нормален режим на шофиране. В луксозния сегмент обаче обикновено не става въпрос за постоянно използване на всички възможности докрай. Но бихте могли, ако искате – защото знаете, че седите в най-мощния Cayenne досега. И в бъдеще той ще бъде електрически. Продължение
