Автоновости
Главният изпълнителен директор на Volkswagen Блум, освободен от поста си в Porsche, е под натиск да осъществи преструктуриране
Инвеститорите посочват Китай и софтуера като основни предизвикателства
Volkswagen се обръща към чуждестранни партньори, за да запълни празнините
Кризата с Porsche надвисва над наследството на Блум
Водещ акционер очаква „внедряване“ на стратегията
28 януари 2026 г., 8:06 ч.
reuters.com/sustainability
БЕРЛИН, 28 януари (Reuters) – Главният изпълнителен директор на Volkswagen Оливър Блум е изправен пред определящо изпитание тази година,
Главният изпълнителен директор на Volkswagen Group Оливър Блум говори пред журналисти в деня за пресата и медиите на автомобилното изложение IAA в Мюнхен, Германия.
казват инвеститорите: да докаже, че може да спре спада в Китай и да затвори технологичната празнина спрямо конкурентите, считани за основни елементи за успешно преструктуриране на немския автомобилен производител.
Принуден да прекрати двойната си роля като шеф както на Volkswagen, така и на Porsche, от януари след изпадането на дивизията за спортни автомобили в криза, Блум получи вот на доверие под формата на петгодишно удължаване на договора си като главен изпълнителен директор на групата. Но без Porsche като разсейващ фактор, инвеститорите, обгорени от общата загуба на стойност от 48 милиарда евро (56 милиарда долара) на компаниите под негово ръководство, очакват резултати – и търпението им е на изчерпване.
Reuters разговаря с шестима инвеститори, от по-малки акционери до топ 10 фондове, които всички казаха, че Блум е под натиск да покаже, че стратегията му за съживяване на автомобилния производител номер 2 в света работи. Тридесетгодишният ветеран на Volkswagen очерта предизвикателството на автомобилното изложение в Мюнхен през септември. „Партито, което празнувахме в автомобилната индустрия от десетилетия, приключи в сегашния си вид“, каза Блум. „Сега става въпрос за преориентация.“ Продължение
DAF разширява гамата си от електрически камиони с допълнителни конфигурации на осите
DAF Trucks разширява гамата си от изцяло електрически камиони, за да включи версии 6×2, 6×4 и 8×4 за специализирани приложения и строителната индустрия.
Новите влекачи и камиони се предлагат както за XD и XF Electric, така и за новите XG и XG+ Electric.
Изображение: DAF Trucks
daf.com, 28.01.2026 – 12:16 ч.
DAF разширява портфолиото си от електрически камиони с нови варианти. Наскоро пуснатите на пазара тежкотоварни модели XD Electric и XF Electric в момента се предлагат 
като 4×2 влекачи и твърди камиони, или като 6×2 камиони с управляема предна или задна ос. По време на представянето на пазара холандският производител обяви планове за разширяване на гамата с допълнителни конфигурации на осите до 2026 г.
Същото важи и за наскоро обявените XG и XG+ Electric, които технически отразяват тежкотоварния дует, но разполагат с по-удобни кабини за транспорт на дълги разстояния. Първоначално тези модели ще се предлагат като 4×2 влекачи и 6×2 камиони с управляема задна ос.
Всички електрически камиони се произвеждат в завода на DAF в Айндховен и представляват електрически версии с батерии на моделните гами, предлагани досега само с двигатели с вътрешно горене. Според холандския производител, електрическите версии са били обмисляни от самото начало по време на разработката. В резултат на това те са готови да издигнат изцяло електрическите транспортни решения на DAF на ново ниво. Продължение
BMW представя нови SiC инвертори в iX1 и iX2
Немският автомобилен производител обяви няколко актуализации на моделите си за пролетта на 2026 г. Сред другите промени, двата изцяло електрически модела, iX1 и iX2, ще получат нови SiC инвертори, които намаляват разхода на гориво и позволяват по-дълъг пробег. Освен това, новият iX3 вече предлага 22 kW зарядно устройство.
bmwgroup.com, 28.01.2026 – 09:44 ч.
Малко след като марката BMW Mini разкри малки актуализации за повишаване на ефективността за своя електрически Countryman, BMW последва примера си със своите 
сродни модели, iX1 и iX2, които споделят същата технология на задвижване като Countryman. За новата моделна година и двата компактни SUV-а, произвеждани в Регенсбург, ще използват полупроводникови компоненти от силициев карбид (SiC) в силовата си електроника.
SiC полупроводниците са по-ефективни от чиповете, базирани на чист силиций, и предлагат по-висок коефициент на ефективност. Когато са интегрирани в инвертора на електрическо превозно средство, по-малко енергия се губи като топлина по време на преобразуването на постоянен ток от батерията в променлив ток за електродвигателите. Това означава, че по-голяма част от съхранената енергия в превозното средство може да се използва за задвижване.
В съобщението си BMW заявява, че се очаква SiC инверторите да увеличат „пробега на превозните средства“ с цели 40 километра. За разлика от Mini обаче, BMW изглежда не е провела нов WLTP тест за разход на гориво за iX1 и iX2, тъй като все още се посочват „старите“ WLTP пробеги. Продължение
През зимата загрейте колата си, но не прекалявайте
Шофирането през зимата не само изисква повишено внимание, но може да бъде и предизвикателство за здравето както на водача, така и на пътниците. 
Правилната температура в купето, достатъчното количество хидратация и редовното движение помагат да се гарантира, че дори дългите пътувания могат да бъдат извършени без излишна умора или нежелани последици.
skoda-storyboard.com
През лятото шофьорите се борят с умората, причинена от високите температури, и трябва да устоят на изкушението да преохладят интериора с климатик. През зимата, от друга страна, те трябва да се справят с намалена видимост, хлъзгави повърхности и ниски температури. А ситуацията често се влошава от някои лоши навици на хората.
В допълнение към подготовката на самото превозно средство, водачът трябва да се подготви и за зимно пътуване и да възприеме различен начин на мислене. Това трябва да се отрази както в стила на шофиране, така и в подготовката за пътуване. „Имайте предвид, че през зимата подготовката на колата ви може да отнеме повече време, отколкото през лятото. Преди да тръгнете, трябва да почистите снега и да размразите прозорците и огледалата. Оставете достатъчно време за това, за да не започнете пътуването си стресирани от закъснение“, съветва Яна Пармова, която отговаря за услугите по трудова медицина в Škoda Auto. Продължение
Над 500 километра пробег: Mini прави електрическия Countryman по-ефективен.
От 2024 г. Mini предлага електрически SUV с Countryman Electric.
Сега британската марка BMW леко модернизира технологията на задвижването, което позволява на Countryman E да надхвърли 500 километра пробег по 
WLTP за първи път.
electrive.com/2026/01/28, 28.01.2026 – 00:05 ч.
Mini за първи път представи изцяло електрическия Countryman на IAA 2023, а от март 2024 г. електрическият вариант се произвежда серийно в завода на BMW в Лайпциг. Предлага се като Countryman E с предно задвижване и Countryman SE ALL4 с електрическа система за задвижване на всички колела, състояща се от два двигателя. Две години след началото на производството – през март 2026 г. – марката Mini на BMW ще представи малка актуализация за модела, фокусирайки се повече върху технологиите, отколкото върху дизайна.
Основните варианти на задвижване остават непроменени, но ефективността и съответно пробегът са подобрени чрез детайлни подобрения. Според компанията майка, това се постига чрез комбинация от няколко „иновативни технически решения“. Ключов акцент е новият инвертор, който ще използва полупроводници от силициев карбид (SiC) в бъдещите модели. В сравнение с полупроводниците, изработени от чист силиций, SiC компонентите са по-ефективни, намалявайки загубите на мощност. При преобразуване на постоянен ток от батерията в променлив ток за електродвигателите, ефективността се подобрява и по-малко енергия се губи като топлина. Освен това, лагерите на колелата с ниско триене на предния мост намаляват съпротивлението при търкаляне, което допълнително допринася за цялостната оптимизация. Продължение
Индийските производители на автомобили се свиват след рязко намаляване на тарифите за европейски внос
27 януари (Reuters) – Акциите на водещите индийски производители на автомобили паднаха с 5% във вторник, след като Индия и Европейският съюз обявиха 
рязко намаляване на тарифите за внос на европейски автомобили като част от търговска сделка, потенциално най-агресивното отваряне досега на защитен сектор.
reuters.com/world, 27 януари 2026 г.
Акциите на Mahindra и Mahindra’s паднаха с 5,1% до най-ниското си ниво от август 2025 г., което доведе до загуби за индекса Nifty auto, който се понижи с 2,1%.
Ню Делхи намалява тарифите за автомобили до 10% за пет години от 110% с квота от 250 000 превозни средства годишно, според изявление на ЕС.
Това вероятно ще е от полза за европейски автомобилни производители като Volkswagen, Renault и Stellantis, както и за луксозните марки Mercedes-Benz и BMW.
Индийските производители отдавна се противопоставят на подобни съкращения, твърдейки, че те биха обезкуражили инвестициите в местно производство, като направят вносните превозни средства по-конкурентоспособни.
Всяко намаление на цените на вносните автомобили ще окаже влияние върху местните производители на автомобили, каза Гаурав Вангал, анализатор в S&P Global Mobility. Индийският автомобилен пазар узрява и ние непрекъснато се движим нагоре по средните продажни цени на SUV-овете, добави той. Продължение
Mercedes-AMG подготвя „екстремен“ CLE с V8 двигател
Вторият модел от ексклузивната линия Mythos ще съживи V8 двигател с плосък колянов вал
Сн.:Mercedes AMG CLE V8 камуфлаж
autocar.co.uk/car-news/new-cars, 27 януари 2026 г.
Mercedes-AMG се готви да пусне на пазара хардкор CLE Coupé с V8 двигател и мощност над 600 к.с.
Новият високопроизводителен CLE е вторият модел от ексклузивната серия Mythos на AMG, след PureSpeed, базиран на SL 63 с отворен покрив, който беше пуснат на пазара през 2024 
г.
В момента той преминава през зимни тестове в прототипна форма в Швеция и е планирано да влезе в ограничено производство по-късно тази година, преди да започне продажбите и доставките до клиентите през 2027 г.
Описан като „екстремен“, CLE Mythos бележи решително завръщане към V8 мощността за средноразмерното купе на AMG и следва противоречивото приемане на четирицилиндровия plug-in хибриден задвижващ агрегат в най-новия C63.
Ще се задвижва от нов 4.0-литров V8 с два турбокомпресора, който разполага с плосък колянов вал, заимстван от моторните спортове – същият двигател, който ще влезе в производство в обновената S-класа, чието представяне се очаква да бъде насрочено за 29 януари.
В S-класата се твърди, че V8 ще развива над 530 к.с. и 550 lb ft въртящ момент. В по-лекия, по-ориентиран към производителността CLE Mythos обаче се очаква мощността да се увеличи значително, вероятно надхвърляйки 650 к.с., като въртящият момент ще надхвърли 590 lb ft.
Това представлява значително увеличение спрямо съществуващия CLE 53, който има 3.0-литров редови шестцилиндров двигател с турбокомпресор, произвеждащ 443 к.с. и 413 lb ft въртящ момент (443 lb ft с overboost). Продължение
Traton инвестира до 25 милиона долара в партньорство със стартъпа за автономно шофиране PlusAI
Германската група за търговски превозни средства Traton (включваща MAN и International) разширява партньорството си с PlusAI, американски разработчик на решения за автономно шофиране на камиони.
Traton планира да предостави до 25 милиона щатски долара целеви средства за научноизследователска и развойна дейност.
Изображение: Traton
traton.com, 27.01.2026
Още през 2024 г. марките на Traton – Scania, MAN и International (бивш Navistar) – сключиха партньорство с PlusAI за разработване на решения за автономно шофиране от ниво 4. След 
стартирането на партньорството, PlusAI откри и офис в Мюнхен, където са седалищата на Traton и марката MAN.
Сътрудничеството сега се засилва, за да се ускори разработването и мащабното внедряване на автономни камиони за транспорт на дълги разстояния в САЩ и Европа.
PlusAI, базирана в Санта Клара, Калифорния, разработи решение, базирано на изкуствен интелект, за автономно шофиране на камиони, наречено SuperDrive. Тази система вече ще бъде интегрирана по-бързо в серийно произвежданите камиони от трите марки Traton. Партньорите все още не са уточнили публично конкретен тип задвижване за тези превозни средства.
Партньорството надминава очакванията
„Автономните камиони са стратегически стълб в дългосрочната технологична пътна карта на Traton“, каза Никлас Клингенберг, член на борда на директорите на Traton, отговарящ за развитието, подчертавайки: „От първия ден на нашето сътрудничество техническите възможности и търговското изпълнение на PlusAI надминаха очакванията ни, което ни дава още по-голяма увереност, че сме избрали правилния партньор.“ Продължение
BMW предава първите модели iX3 на клиентите предсрочно
Официално новият iX3 ще бъде наличен в дилърствата на BMW в цяла Европа едва от 7 март.
Производителят обаче вече предаде първите бройки от този електрически флагмански модел на клиенти в Мюнхен, включително няколко известни 
личности.
Първо място за закупуване BMW iX3
bmwgroup.com, 27.01.2026 – 17:00 ч.
BMW iX3 Neue Klasse
Новият BMW iX3 беше представен през септември, а серийното производство започна през октомври в новия завод на BMW в Дебрецен, Унгария. Електрическият SUV от среден клас е крайъгълен камък в електрическата трансформация на BMW, тъй като iX3 е първият модел, базиран на архитектурата Neue Klasse.
На ексклузивно събитие, проведено в BMW World в Мюнхен преди официалното пускане на пазара, производителят предаде първите автомобили на клиентите. Сред получателите бяха известни личности като актьорите Костя Улман и Кристоф Мария Хербст, както и моделът Лена Герке, която е посланик на марката BMW от няколко години.
Както беше съобщено по-рано, iX3 вече се радва на голяма популярност сред клиентите, въпреки че досега са били възможни само „сляпи поръчки“ без тестови шофирания. На събитието в Мюнхен, директорът продажби на BMW, Йохен Голър, заяви: „Интересът на клиентите към BMW iX3 е огромен от самото начало. От световната му премиера на IAA през септември 2025 г., всеки трети поръчан електрически автомобил BMW в Европа е iX3. Ето защо ускоряваме увеличаването на производството и въвеждаме втора смяна много по-рано от планираното.“ Продължение
Xiaomi е лидер в директния внос на електрически превозни средства от Китай в Европа
Официално Xiaomi не планира да навлезе на европейския пазар до 2027 г. Чрез платформата за електронна търговия China EV Marketplace обаче, 
електрически превозни средства от Xiaomi и други доставчици вече могат да бъдат директно внасяни в Европа.
И наистина: през 2025 г. Xiaomi беше най-продаваната марка електрически превозни средства на платформата на най-важните пазари в ЕС.
Изображение: Скрийншот на китайския пазар на електрически превозни средства xiaomi su7
carnewschina.com,27.01.2026 – 16:30 ч.
Xiaomi Китайски пазар на електрически превозни средства Европа
Според собствените си изявления, China EV Marketplace е най-големият онлайн търговец на дребно на китайски електрически превозни средства, обслужващ клиенти по целия свят. Както съобщава Car News China, платформата за електронна търговия вече публикува годишния си преглед на най-продаваните марки по държави. Xiaomi се очертава като най-популярната марка за директен внос чрез платформата на няколко пазара в ЕС, включително Германия, Холандия, Испания, Италия и дванадесет други държави. Платформата обаче не е разкрила точни данни за продажбите.
Единствената официална налична статистика е доставката на 11 000 електрически превозни средства в световен мащаб през 2025 г., което представлява увеличение с 224% в сравнение с 2024 г. (3400 вноса). Продължение
