Автоновости
VW Group ще съкрати около 50 000 работни места в Германия
Volkswagen допълнително детайлизира плановете си за съкращаване на работни места в Германия. Докато програмите за намаляване на разходите при 
отделните марки преди това се разглеждаха до голяма степен изолирано, комбинираното въздействие върху цялата група сега сочи към около 50 000 работни места, които ще бъдат съкратени.
Изображение: Volkswagen
10.03.2026 – 17:30 ч.
volkswagengroup.com (финансови резултати), handelsblatt.com, automobilwoche.de (и двете на немски), reuters.com
Главният изпълнителен директор на VW Group Оливър Блум обяви цифрата в писмо до акционерите, публикувано заедно с представянето на финансовите резултати на компанията за фискалната 2025 година. Планираните съкращения обхващат всички марки, които в момента изпълняват програми за съкращаване на работни места в Германия, включително Audi, Porsche и софтуерното звено Cariad.
Според годишния доклад, Volkswagen Group е наела около 293 000 души в Германия в края на 2024 г. Ако плановете за съкращаване бъдат приложени, както е обявено, работната сила ще спадне до приблизително 250 000 служители – ако се приеме, че през периода продължи известно наемане на нови служители.
По-голямата част от съкращенията, както беше съобщено по-рано, ще засегнат марката VW. Още в края на 2024 г. автомобилният производител постигна споразумение със синдикатите за съкращаване на 35 000 работни места в Германия до 2030 г., предимно в рамките на основната марка. Известно е обаче, че и други марки от групата изискват значителни икономии на разходи. В Porsche например, високите печалби наскоро намаляха, което доведе до назначаването на Михаел Лайтерс за нов изпълнителен директор на Porsche, позволявайки на Блум да се съсредоточи изцяло върху Волфсбург. Продължение
Брюксел приветства 50 нови електрически автобуса Mercedes
Брюкселската компания за обществен транспорт MIVB/STIB пусна в експлоатация първите бройки от нова доставка електрически автобуси. Това са 36 нови самостоятелни електрически автобуса от Mercedes-Benz. Допълнителни 14 съчленени електрически автобуса със звезда ще последват по-късно тази година.
10.03.2026 – 13:30 ч.
mivb.prezly.com (на нидерландски), en.stibstories.be
Електрически автобуси STIB в Брюксел
Общо 50 електрически автобуса Mercedes-Benz eCitaro с различна дължина ще влязат в експлоатация в Брюксел тази година. Първите от тези превозни средства вече превозват 
пътници от края на януари, докато останалите стандартни автобуси ще бъдат разположени в мрежата до края на март, според брюкселския транспортен оператор. Всички ще се движат по маршрути 47, 56, 58 и 83 и ще се зареждат изключително в депото. Съчленените автобуси, които ще пристигнат по-късно, евентуално ще обслужват маршрути 46, 53, 87 и 89 и „ще използват зарядната инфраструктура в Паненхойс и Вестланд-Муртебек денонощно“, както заявиха от MIVB/STIB.
С добавянето на тези електрически автобуси, автопаркът на транспортния оператор ще нарасне до около 140 превозни средства с нулеви емисии. Преди последната доставка на автобуси Mercedes, MIVB/STIB е управлявала 93 електрически автобуса с батерии, 400 хибридни автобуса и 357 дизелови автобуса, според собствените си данни. По-старите електрически модели на Bluebus и Solaris сега се използват предимно по маршрути 13, 37 и 64. „От началото на електрификацията на автобусния парк автобусите вече са изминали над 8 милиона километра“, подчерта операторът. Това съответства на намаление с над 9000 тона емисии на CO2, като се вземе предвид коефициент на емисии на CO2 за електроенергия, който е представителен за Белгия. Продължение
За да работи колата ви правилно: Следете налягането в гумите
Гумите са ключов компонент на всяко превозно средство и единствената му точка на контакт с пътя. Ако има проблем с гумите, дори най-сложната технология
Налягането в гумите е посочено от производителя не само в инструкциите на собственика…
над тях не може да го компенсира. Правилната грижа за гумите на автомобила влияе върху безопасността на шофиране, комфорта, разхода на гориво и много други аспекти на експлоатацията.
- 3. 2026, skoda-storyboard.com/en/skoda-world
Škoda World
Шофирането с недонапомпани или пренапомпани гуми може да бъде опасно и да съкращава живота на гумите
Налягането в гумите е един от параметрите, които инженерите определят в самото начало на разработването на автомобила. „Инженерите-конструктори оразмеряват други компоненти на автомобила спрямо него, особено компонентите на шасито, и съответно фино настройват настройките на автомобила“, казва Иржи Паздерни, специалист по гуми в Škoda Auto. „Ако водачът не спазва налягането, посочено от производителя, съществува риск автомобилът да не се държи така, както е проектиран“, добавя експертът.
Препоръчителното налягане в гумите се задава така, че всички ключови характеристики на гумата да бъдат балансирани възможно най-ефективно. Целта е гумата да постигне достатъчен експлоатационен живот, да осигури високо ниво на комфорт при шофиране, да помогне за осигуряване на възможно най-кратък спирачен път, без ненужно да увеличава разхода на гориво и същевременно да допринася за доброто управление. Продължение
Колите на влакчето на ужасите „Бързи и яростни“ са взети директно от филмите
Колите, управлявани от Брайън О’Конър и Хан Сеул-о, се присъединяват към Dodge Charger от 1970 г. на Доминик Торето.
9 март, 17:00 ч.
Четирите превозни средства за влакчето на ужасите „Бързи и яростни: Холивудски дрифт“ са Dodge Charger от 1970 г., Toyota Supra от 1994 г., Nissan Skyline GT-R от 2002 г. и Mazda RX-7 от 1997 г.
Превозните средства са взети от първите два филма „Бързи и яростни“.
Планирано е влакчето да бъде открито по-късно тази година в Universal Studios Hollywood. Продължение
Stellantis ще добави още модели електрически ванове в Елсмир Порт
Stellantis инвестира 50 милиона паунда в завода си в Елсмир Порт, за да инсталира нова производствена линия за електрически ванове. В същото време компанията предупреждава, че обектът може да не е печеливш, ако правителството на Обединеното кралство наложи санкции съгласно мандата ZEV.
Изображение: Vauxhall
thetimes.com, 09.03.2026 – 11:01 ч.
Stellantis Електрически транспортери Елсмир Порт
Според репортаж на The Times, Stellantis инвестира още 50 милиона паунда (около 58 милиона евро), за да произвежда електрически варианти на Opel/Vauxhall Vivaro и свързани 
модели в завода си в Елсмир Порт от следващата година. Допълнителното финансиране удвоява първоначално планираната инвестиция за обекта.
В същото време Stellantis предупреди правителството на Обединеното кралство в Уестминстър, че заводът няма да може да работи печелившо, ако бъдат наложени финансови санкции съгласно мандата ZEV. Регламентът определя обвързващи годишни квоти за продажби на превозни средства с нулеви емисии за производителите на автомобили в Обединеното кралство.
За микробусите, необходимият дял от продажбите с нулеви емисии ще се увеличи от 10% през 2024 г. до 100% до 2035 г. Настоящата квота е 24%, което означава, че близо една четвърт от всички продадени леки търговски превозни средства трябва да бъдат изцяло електрически.
Решението на Stellantis да произвежда своите средноразмерни електрически микробуси с батерии в Елсмир Порт е свързано със затварянето на завода ѝ в Лутън. Първоначално компанията е планирала да произвежда както микробуси с двигатели с вътрешно горене, така и електрически производни на средноразмерната гама там. Миналата година обаче групата реши да затвори завода, като също посочи мандата за ZEV като фактор. Продължение
RS по четири начина. Кой ще изберете?
Škoda Auto използва обозначението Rally Sport за своите производствени модели повече от 25 години. Започна с бързата Octavia и днес обхваща цялата 
моделна гама, обхващаща различни размери и различни видове задвижвания. Открийте пълното семейство от вдъхновени от моторните спортове модели за висока производителност.
skoda-storyboard.com/en/lifestyle
Начин на живот
Обозначението RS се появява за първи път на задната част на автомобилите Škoda през 1974 г. при прототипите 180 RS и 200 RS. По това време съкращението Rally Sport има чисто състезателно значение. През 2000 г. обаче с въвеждането на Octavia RS, тя навлиза в ежедневната употреба по пътищата и полага основите за семейство спортно ориентирани модели, предназначени за ежедневно шофиране. Но кой е правилният избор за вас?
Електрически за първи път
Škoda Enyaq RS и Enyaq Coupé RS успешно пренесоха състезателната ДНК в света на електрическата мобилност. Електродвигател на всяка ос
Enyaq Coupé RS
осигурява комбинирана системна мощност от 250 kW (340 к.с.) и задвижване на всички колела, без да е необходима физическа връзка между осите. Това решение позволява незабавно подаване на мощност и практически мигновена реакция. Мощността е дори по-висока от тази на професионалния рали автомобил Škoda Fabia RS Rally2. Продължение
Очаквайте скоро новата книга „Автомобилът – вчера, днес и утре.“
1994. С конструкторите на двигателите на BMW= Мюнхен и Южна Бавария
Издателство „Еър ГРУП 2000“ ЕООД се готви да издаде книгата на българския автожурналист Красимир Панчев
1998. Авторът е единственият БГ журналист, лично поканен от General Motors да посети и разгледа Астро Физическия институт на Гран Канария за изследване на Слънцето и обсеваторията там на NASA
„Автомобилът – вчера, днес и утре.“
Новата книга на дългогодишния журналист Красимир Панчев, работил 21 години в единственото някога автомобилно издание „Авто Мото Свят“ и 7 години бил негов гл. редактор, писал през 90-е до 2002 из целия централен печат и правил двете приложения – това на в. „Стандарт“ през 1993-4 и „Автолевове“ на в. „“Пари“, съвместно със Съюза на вносителите на автомобили в България през 1994-2002, се нарича „Автомобилът – вчера, днес и утре“. Това е 11-атата книга на автора, която ще има отношение към автомобилите.
Освен нея, Красимир Панчев има издадени няколко историографии, два автомобилни речника и е написал първия том на единствената у нас автомобилна енциклопедия.
Издал е и сборник с разкази.
Авторът довършва още два тома на енциклопедията. Работи над още шест книги.
Всичките му книги са представени в Националната библиотека „Св. св. Кирил и Методий“. Готви се да кадидатства в Съюза на българските писатели… Продължение
Bugatti Bolide се изкачва на пистата F1 в Маями
Клиентите на Bolide получиха възможността да карат своите хиперколи на пистата в Маями – и изглежда зашеметяващо.
Bugatti Bolide (2026) в Маями
Снимки от: Bugatti
motor1.com/news, 8 март, 14:00 ч.
Докато слънцето изгрява над Южна Флорида, ревът на легендарния двигател W16 отеква из целия Международен автодром в Маями. В боксовете редица Bugatti Bolide блести в ранната светлина, а откритите им каросерии от въглеродни влакна улавят всеки лъч.
Сцената е почти сюрреалистична: безкомпромисна състезателна технология, разположена на фона на оживения „Вълшебния град“. Тук Bugatti приветства своите клиенти на Bolide в специална програма, наречена „Усещане за пистата“ – завладяващо преживяване, предназначено да ги доближи максимално до професионалния моторен спорт. Всеки момент е създаден така, че визуалните ефекти и усещанията да говорят сами за себе си.
Шофирането се провежда на сертифицирана от FIA писта, обикновено запазена за Гран При на Маями. Програмата е създадена, за да обедини пилота и машината, разкривайки как се държи екстремно фокусиран върху писта автомобил като Bolide – и колко прецизност е необходима, за да се разгърне пълният му потенциал.
Денят започва с подробни инструктажи. Инструкторите обхващат динамиката на автомобила, точките на спиране и състезателните трасета, като същевременно анализират подробно нюансите на пистата. Участниците се потапят в преживяването, като постепенно увеличават скоростта под ръководството на състезателни инженери, които гарантират, че всяка процедура и технически детайл са разбрани. Продължение
Съветът на ЕС одобрява климатична цел за 2040 г. с 90% намаление на емисиите на парникови газове
ЕС прие междинна климатична цел за 2040 г., като се ангажира да намали емисиите на парникови газове с 90% в сравнение с нивата от 1990 г.
consilium.europa.eu, 06.03.2026 г.
Европейският съвет одобри обвързваща междинна климатична цел за 2040 г. съгласно Закона за климата на Европейския съюз. Тази цел изисква блокът да намали емисиите си на парникови газове с 90% до 2040 г. в сравнение с нивата от 1990 г. От 2036 г. нататък обаче до пет процентни пункта от това намаление могат да бъдат постигнати чрез закупуване на международни климатични сертификати. Всъщност държавите членки ще трябва да намалят вътрешните си емисии само с 85%.
„Кредитите трябва да се основават на надеждни дейности за намаляване на емисиите на парникови газове в страните партньори, в съответствие с Парижкото споразумение“, заяви Европейският съвет. Важно е да се отбележи, че първоначалното предложение на Европейската комисия предполагаше 90% намаление на емисиите с максимум 3% сертификати от трети страни. По-късно Европейският парламент и държавите членки увеличиха този дял до 5%.
За контекст: досега ЕС беше определил обвързващи цели само за 2030 и 2050 г.
Съгласно „Зелената сделка“ нетните емисии на парникови газове трябва да бъдат намалени с поне 55% до 2030 г. в сравнение с нивата от 1990 г. ЕС се стреми към климатична неутралност до 2050 г. Въпреки че Законът на ЕС за климата винаги е включвал междинна цел за 2040 г., досега не е била определена конкретна цифра. Тази цел вече е потвърдена от всички институции на ЕС и представлява 90% намаление на емисиите на парникови газове. Измененият регламент ще влезе в сила 20 дни след публикуването му в Официален вестник на Европейския съюз и ще се прилага пряко във всички страни от ЕС. Продължение
Ford ще изтегли 1,74 милиона автомобила в САЩ заради проблем с камерата за задно виждане, съобщава NHTSA
6 март (Ройтерс) – Ford е издал две отделни изтегляния, засягащи общо 1,74 милиона автомобила, при които дефектите могат да доведат до неправилно показване на изображенията от камерата за задно виждане, когато превозното средство е на задна скорост.
Лого на Ford се вижда на централата на Ford Motor World в Диърборн, Мичиган
Едно от изтеглянията засяга около 850 000 модела Ford Bronco и Ford Edge. Това е свързано с компютърен модул, който може да прегрее и да се изключи, предотвратявайки показването на изображението от камерата за задно виждане по предназначение, се казва в изявление на регулатора.
При второто изтегляне NHTSA заяви, че около 890 000 модела Ford Escape и Explorer и Lincoln Corsair и Aviator се изтеглят, защото изображението на централния дисплей може да се обърне или инвертира, което води до неправилно показвано изображение, когато превозното средство се движи на задна скорост. Ford заяви, че работи по решение и на двата проблема, но все още няма решение за нито един от тях.
Автомобилният производител от Диърборн, Мичиган, е издал 17 изтегляния от пазара тази година, засягащи над 7,3 милиона превозни средства, според данни на NHTSA. Продължение
