Автоновости
Фейслифт за Renault Mégane E-Tech – с пробег до 500 км
Renault представя фейслифта на Mégane E-Tech Electric. Моделът не само получава ревизиран дизайн, но и по-голяма батерия, по-висока мощност на зареждане и подобрен пробег.
Изображение: фейслифт на Mégane E-Tech Electric
renault.com, 22.06.2026 – 17:30 ч.
Renault Mégane E-Tech Electric получи актуализация едва миналата година, но следващата вече е налице. Електрическият автомобил с дължина 4,20 м запазва предното си 
задвижване с мощност 160 кВт, но батерията му е подобрена. Вместо батерия с капацитет 60 кВтч, новата версия вече разполага с батерия с използваем капацитет 67 кВтч, което увеличава пробега му от максимум 461 на 500 км по WLTP.
В същото време мощността за бързо зареждане с постоянен ток също е подобрена. Електрическият Mégane вече може да се зарежда със 165 кВт, в сравнение със 130 кВт. Това позволява на батерията да се зареди от 15 до 80 процента за около 24 минути – с 25 процента по-бързо от преди. Renault обаче не е предоставила подробности за по-често срещания диапазон на зареждане от 10 до 80 процента.
Автомобилът продължава да се базира на платформата AmpR Medium, която наскоро беше преименувана на RG Medium 1.0. Съкращението „RG“ вероятно означава Renault Group. Основната архитектура на платформата остава непроменена, като батерията е разположена под пода, за да се постигне по-добро разпределение на теглото и по-нисък център на тежестта. Този дизайн осигурява прецизно управление и висока динамика на шофиране. Продължение
Винаги са ми оказвали по-голямо внимание и са ме оценявали повече представители на чужди автомобилни компании, отколкото представители на бизнеса у нас…Имал съм много награди от чужди автомобилни централи. Единствен в България съм и два пъти награждаван от представителите на европейския клон на General Motors. Казаха ми, че откакто правят тестове на нови автомобили, никой не е написал за тях повече от мене…От компанията си говореха с мене на домашния ми и на редакционния телефон…У дома на домашния ми адрес получавах от тях писма, написани на ръка…Вицепрезидент на Daewoo, след като беше в България и се прибра в Южна Корея, половин година ми писа… Имах кореспонденция и с BMW в Мюнхен и съм награждаван и от тях. Познавах се с ръководни фигури в концерна.
Казаха ми от бизнеса у нас, че имали други приоритети…И те не са ми приоритет.
На коктейл на автомобилна фирма, на маса се заговорих с име в автомобилната тема у нас. Казах му, че през 1974 г. съм писал във вестник, че има идея пред Университета да се построи подлез…“Тогава съм бил на три годинки…“, каза ми младият колега…
От среди на бизнеса чух „Стига с тези книги“ и „Имаме други приоритети“, затова ще променя отношението си към тях. Довършивам още няколко книги. Търси се лоянен издател, с който да се опитаме да издадем още нещо. За последната си книга намерих слаба подкрепа от някои автомобилни вносители. Затова ще променя и аз отношението си към тях. Няма да пускам повечето техни ПР материали в сайта си и да им правя вятър…. Подкрепиха ме само приятелите от „Еуратек“. Явно трябва по-нататък да търся подкрепа и от друг вид бизнес…
Stellantis Pro One представя висококонкурентната версия Smart Compact Van, разработена с фокус върху водача
Smart Compact Van ще допълни семейството малки ванове на Stellantis, като ще сподели отличителните му характеристики в дизайна, 
добявайкидръзка, излъчваща мощ предна броня. Интериорът ще е изцяло преработен, като ще се базира на принципите за ергономичност и функционалност;
Базирана на наблюдения от реалната експлоатация, при която водачите на лекотоварни превозни средства работят сами през по-голямата част от деня, версията Smart Compact Van е с преосмислено вътрешно пространство за повече удобство и практичност. Специално внимание е отделено на новия дизайн на пътническата седалка, който включва:
Flexiseat – възможност за сгъване, с което полезният обем на товарното пространство нараства с 0,5 м³
Modutable – опция към Flexiseat, която може да превърне седалката в идеална подложка за мобилен офис или в масичка по време на заслужена почивка.
Пригодността на Smart Compact Van към различни приложения и изисквания намира израз и в избора от задвижвания:
нов електрически двигател (BEV) с пробег до 270 км (сред най-добрите в гамата на Stellantis Pro One);
три двигателя с вътрешно горене (два дизелови и един бензинов), всички комбинирани с механична скоростна кутия;
нова версия мек хибрид от следващата година. Продължение
ЕС планира допълнителни тарифи за китайски PHEV-та
Въпреки че ЕС наложи допълнителни тарифи за китайски електрически превозни средства с батерии от края на 2024 г. поради опасения относно субсидии, които нарушават пазара, plug-in хибридите досега остават освободени от тези мерки. Китайските производители, включително BYD, все повече се възползват от тази регулаторна празнина, като разширяват продажбите на своите PHEV-та в Европа. Европейската комисия сега се стреми да затвори тази вратичка.
handelsblatt.com (на немски),19.06.2026 – 09:44 ч.
Европейска комисия – Китай- PHEV
Допълнителните тарифи на ЕС върху вноса на електрически превозни средства с батерии от Китай влязоха в сила на 31 октомври 2024 г. Мерките последваха разследване на субсидии, предоставени на китайски производители на вътрешния им пазар, за които ЕС заключи, че нарушават конкуренцията.
Най-продаван plug-in хибрид: BYD Atto 2 DM-i
Оттогава се прилагат специфични за производителя мита в допълнение към стандартната 10-процентна вносна тарифа. Например, превозните средства BYD подлежат на допълнително мито от 17%, което води до общо мито от 27%. Geely е изправена пред допълнително мито от 18,8%, което води до общо мито от 28,8%. SAIC, компанията майка на MG, е обект на най-високото допълнително мито от 35,3%, което води до общо мито от 45,3%.
Още миналото лято стана ясно, че китайските марки със силно присъствие в Европа, включително BYD и MG, използват вратичка в тарифите, за да увеличат продажбите в региона. Вместо да се фокусират единствено върху електрически превозни средства с батерии, които са обект на допълнителните антисубсидийни мита на ЕС, те все повече се насочват към plug-in хибриди. PHEV-овете подлежат само на стандартното мито от 10% за внос и са освободени от допълнителните мита. Продължение
От 25 до 28 юни 2026 г. Рим ще бъде домакин на VESPA ROMA 2026
Рим ще бъде домакин на най-мащабното честване в историята на Vespa. 80-годишнината на легендарния бранд…
От 25 до 28 юни 2026 г. италианската столица ще се превърне в световен център на празненствата по случай 80 години Vespa.
Рим се подготвя да посрещне най-голямото събитие в историята на Vespa. От 25 до 28 юни 2026 г. Вечният град ще бъде домакин на VESPA ROMA 2026 – 80 YEARS OF AN ICON – четиридневен фестивал, посветен на юбилейната годишнина на една от най-разпознаваемите марки в света, превърнала се в символ на свободата, стила и радостта от живота.
Под патронажа на Община Рим, събитието ще събере хиляди почитатели на емблематичния скутер от всички краища на планетата. Очаква се в града да пристигнат „весписти“ 
от над 60 държави, за да отпразнуват заедно богатото наследство на марката.
„80-годишнината на Vespa ще бъде истински празник за Рим. Отбелязваме историята на една италианска икона, която продължава да вдъхновява поколения по целия свят. Vespa е символ на нашата култура, история и способност да създаваме иновации, без да губим идентичността си. Рим изигра ключова роля в превръщането ѝ в легенда чрез киното и изкуството, и сме горди да бъдем домакини на това изключително събитие“, заяви кметът на Рим Роберто Гуалтиери.
Сърцето на празненствата ще бъде специално изграденото градче Vespa Village. В продължение на четири дни посетителите ще се насладят на изложби, концерти, тематични активности, срещи с фенове от цял свят и ексклузивна развлекателна програма с участието на Radio Deejay. Продължение
BMW отваря поръчки за i3 First Edition
Беше посочено, че BMW значително ще ускори началото на поръчките за новия си i3. Сега това е потвърдено: First Edition на електрическия средноразмерен седан е наличен за поръчка веднага. Германската компания вече публикува и конкретни данни за пробега. Той надхвърля 900 километра.
Изображение: BMW i3 First Edition
press.bmwgroup.com,19.06.2026 – 10:26 ч.
С BMW i3 50 xDrive First Edition, изцяло електрическото BMW Серия 3 вече е налично за поръчка преди официалното му пускане на пазара през есента 
на 2026 г.
По-рано тази седмица Automobilwoche съобщи, че BMW планира да ускори началото на поръчките за i3 в отговор на голямото търсене.
„Новият BMW i3 е революционен автомобил за нас. Като изцяло електрически модел, той ще се конкурира в сегмент с голям обем и следователно е изключително важен за BMW Group. В същото време, от високия интерес към този модел, вече можем да кажем, че той ще бъде много добре приет от нашите клиенти“, каза Йохен Голър, член на Управителния съвет на BMW AG и отговарящ за продажбите, наред с други области. „Началото на поръчките на 18 юни във версия First Edition – преди официалното пускане на пазара – е важна следваща стъпка тук.“
Официалният пазарен дебют ще се състои през есента, като се очаква обикновените версии да бъдат налични за поръчка оттогава нататък. Германският производител представи дизайна на новия i3 през март. Новият модел Серия 3 е средноразмерен електрически седан, базиран на собствената електрическа архитектура на BMW, Neue Klasse. След iX3, i3 е вторият модел от новото електрическо поколение на BMW. Продължение
Ако искате да се отразява Вашият бизнес и да се пише за Вашите автомобили, участвайте с прилично платени банери и платени публикации. Засега вложеният труд и поддръжката на сайта не се изплащат с постъпващите средства. Екипът прави сайта само за присъствие в темата и не печели нищо…За контакти krasp_1953_vas@abv.bg
