Автоновости
Leapmotor представи A10 SUV на автомобилното изложение в Брюксел на фона на разширяването на европейския пазар
A10, брандиран като B03X на пазарите извън Китай, е първият глобален модел на Leapmotor, построен на изцяло новата им платформа A.
С дължина от 4270 мм и пробег до 500 км, A10 ще се продава на цена под 100 000 юана (14 330 долара) в Китай.
Leapmotor A10 — известен като B03X на пазарите извън Китай — направи своя дебют на автомобилното изложение в Брюксел.
Leapmotor A10 — известен като B03X на пазарите извън Китай — направи своя дебют на автомобилното изложение в Брюксел. Китайският производител на превозни средства с нова енергия (NEV) Leapmotor представи своя компактен електрически SUV, A10, на автомобилното изложение в Брюксел през 2026 г., отбелязвайки европейския дебют на модела след световната му премиера на автомобилното изложение в Гуанджоу миналия ноември.
A10, наречен B03X на пазарите извън Китай, е първият глобален модел на Leapmotor, построен на изцяло новата му платформа A.
С размери 4270 мм дължина, 1810 мм ширина и 1635 мм височина с междуосие от 2605 мм, моделът е насочен към сегмента на компактните SUV.
Leapmotor представя A10 SUV на автомобилното изложение в Брюксел на фона на разширяването на европейския пазар
„Всеки продукт, който доставяме, въплъщава постоянен ангажимент — да предоставяме изключителни, достъпни автомобили по целия свят. Пускането на пазара на A10 продължава това обещание“, каза Син Тианшу, главен изпълнителен директор на Leapmotor International.
Leapmotor International е съвместно предприятие, създадено от Stellantis NV и Leapmotor със съотношение на собствения капитал 51:49. Продължение
Stellantis обмисля внедряването на технологията за електрически превозни средства на Leapmotor за европейски модели, за да намали разходите, се казва в доклад
Този ход би отбелязал първия път, когато голям западен автомобилен производител разчита на автомобилната архитектура и софтуер на китайска компания, за да поддържа европейски модели.
26 февруари 2026 г., 13:56
Stellantis обмисля внедряването на технологията за електрически превозни средства на Leapmotor, за да намали разходите за своите европейски марки, включително Fiat, Opel
Leapmotor C11, показан на автомобилното изложение в Шанхай през април 2025 г. Снимка: CnEVPost
и Peugeot.
Европейският автомобилен гигант Stellantis NV обмисля внедряването на технологията за електрически превозни средства (EV) от своя китайски партньор Leapmotor, за да намали разходите за своите масови европейски марки, включително Fiat, Opel и Peugeot, съобщи Bloomberg в четвъртък, позовавайки се на хора, запознати с въпроса.
Потенциалният ход би отбелязал първия път, в който голям западен автомобилен производител разчита на автомобилната архитектура и софтуер на китайска компания, за да поддържа европейските си модели.
Източниците съобщават, че Stellantis обмисля разширяване на обхвата на съвместното си предприятие с Leapmotor, за да получи достъп до по-модерните технологии за батерии и електрическо задвижване на последната.
Страните се стремят да финализират споразумение тази година, въпреки че преговорите все още са в ранен етап и трябва да преодолеят регулаторни пречки, включително опасения за защита на данните и ограниченията на САЩ за свързани превозни средства с китайски връзки, отбелязва докладът.
Това съображение за задълбочаване на сътрудничеството идва в момент, когато Stellantis преминава през болезнено стратегическо преструктуриране. Продължение
Ако се интересувате от нещо и не можете да го намерите в линковете вляво на стената, можете да го извикате на екрана чрез търсачката над рекламните банери също вляво и на стената ще излязат всички публикации, свързани с търсената от Вас тема…
Stellantis отчете финансовите си резултати за 2025 г.
Нетни приходи: 153,5 млрд. евро, което е спад с 2% спрямо 2024 г. основно поради неблагоприятни валутни курсове и намаляване на нетните цени през първата половина 
на 2025 г.
Нетна загуба: 22,3 млрд. евро вследствие на 25,4 млрд. евро извънредни разходи за стратегическа промяна на компанията в посока фокусиране на планирането ѝ върху клиентските предпочитания и свобода на избор. Отчетена е коригирана оперативна загуба (AOI) в размер на 842 млн. евро и марж на AOI от (0,5)%.
Свободни парични потоци от промишлеността: отрицателни в размер на 4,5 млрд. евро.
През второто полугодие на 2025 г. – първите 6 месеца след смяната на ръководството на Stellantis – се наблюдава 10% увеличение на нетните приходи на годишна база. Свободният паричен поток (IFCF) за периода е намалял с 1,5 млрд. евро, което е подобрение от близо 50% спрямо първото полугодие на 2025 г. и от 73% спрямо втората половина на 2024 г
Обновен продуктов микс разширява глобалното присъствие на компанията в нови пазарни ниши, предлагайки модели с различни варианти на задвижване и фокус върху възможностите за печеливш растеж.
Финансовата прогноза за 2026 г. е потвърдена, като Stellantis очаква постепенно подобряване на основните си финансови показатели през цялата година.
„Резултатите ни през 2025 г. са вследствие на погрешното надценяване на темпото, с което се случва енергийният преход. Това наложи промяна в бизнес стратегията ни, за да предложим на клиентите свободата да избират между електрически, хибридни и конвенционални автомобили“ – коментира Антонио Филоза, главен изпълнителен директор на Stellantis. – „През втората половина на годината видяхме първите положителни признаци на напредък, благодарение на ранните резултати от подобряването на качеството, успешното представяне на новите модели и възстановяването на тенденцията на растеж. През 2026 г. насочваме усилията си към запълване на пропуските и ускоряване на завръщането ни към печеливш ръст.“ Продължение
Защо новият турбо двигател Hurricane Four на Jeep е всъщност луд
Разгледахме по-отблизо какво прави Hurricane 4 – един от най-мощните производствени четирицилиндрови двигатели на земята.
Jeep Hurricane 4
Източник: по motor1.com/news, 25 февруари
Знаете ли, с електрическите автомобили и хибридите, които са толкова популярни в момента, рядко се среща наистина готин нов двигател с вътрешно горене, който не е създаден за нещо абсурдно недостъпно, като атмосферния V16 на Bugatti или 10 000-оборотния V8 на Lamborghini. Но може би има нов претендент за най-психотичния двигател на 2026 г.: четирицилиндровият Hurricane на Jeep.
На хартия четирицилиндровият двигател на Jeep не звучи чак толкова специално – това е 2,0-литров турбо двигател, който произвежда 325 конски сили. Сега можете да се прозявате. Но именно дребната технология прави това нещо лудо и един от най-мощните четирицилиндрови двигатели на земята.
Позволете да обясним.
Турбулентно струйно запалване
Jeep Hurricane 4
Нека започнем с водещата технология: Турбулентно струйно запалване (TJI).
Това е маркетинговият термин на Jeep за технологията на горене в предкамерата. По принцип това е технология на горене, заимствана от Формула 1, заимствана от Nettuno V6 на Maserati MC20, но пренастроена за Jeep. Продължение
Внимание – приближава се авариен автомобил! Вашата Škoda ще ви предупреди
Може би все още не чувате сирена или не виждате мигащи сини светлини, но колата ви вече може да ви информира, че е необходимо повишено 
внимание – или че трябва незабавно да се отдръпнете от пътя.
Тази нова функция в автомобилите Škoda ще позволи на службите за спешна помощ и полицията да преминават по-плавно и да предотвратяват стресови ситуации.
- 2. 2026. skoda-storyboard.com
Škoda World
Тази нова функция се предоставя от приложението Traffication, което е достъпно в информационно-развлекателните системи на автомобилите Škoda от 2020 г. От самото начало то се използва за предупреждение на шофьорите за опасни или необичайни пътни ситуации и функционалността му непрекъснато се подобрява.
Най-новата иновация е предупреждението за приближаващ се авариен автомобил. Полицейските, пожарните и линейките, пътуващи с активирани предупредителни светлини, могат (макар и да не са задължени – това зависи от обстоятелствата) да споделят местоположението и посоката си на движение.
Тази информация се предава незабавно чрез облачно решение до всички шофьори, за които е от значение. В автомобилите Škoda данните се доставят до приложението Traffication, което предоставя визуални и, където е уместно, гласови предупреждения. Продължение
Peugeot Polygon е радикално малък концептуален автомобил с много страни и КВАДРАТЕН волан
Разкриха Polygon на Peugeot – и няма нищо обикновено в многото му ъгли. Вече писахме за него и сега искаме да кажем още неща.
Френската марка представи новата си „забавна“ концепция, която може да е малка (с дължина по-малка от 4 метра), но ще предизвика големи вълни в автомобилния и дизайнерския свят.
Това е така, защото не само намеква как биха могли да изглеждат предстоящите електрически Peugeot, но и какво може да включва цялото бъдеще на шофирането.
Защото Polygon не е просто прототип, той е представяне на многобройните иновации, които Peugeot ще въведе от 2027 г. нататък.
И най-важната от тях е новата технология на кормилното управление.
Хиперквадратният волан „преосмисля изцяло волана“ и преоткрива традиционния кръгъл волан, който шофьорите въртят повече от век.
Освен че преобръща традиционното управление, Peugeot си играе с формата, заявявайки, че Polygon EV е „единично превозно средство с множество визии и може да бъде „градско“ (елегантно и компактно), „играч“ (спортно, смело и динамично) или „изследователско“ (здраво и готово за приключения). Многобройните индивидуалности и множеството визии му дават това име.
Рекламиран, за да покаже потенциално какъв би могъл да бъде новият електрически супермини e-208, ако Polygon се превърне в сериен автомобил, тогава вероятно ще бъде базиран на платформата STLA Small на Stellantis. Ето какво знаем досега…
Peugeot разкри новата си концепция Polygon EV, която е с „котешки футуристичен дизайн“ и се предполага, че прави шофирането възможно най-забавно и приятно. Продължение
Hyundai Motor ще инвестира в роботика и център за данни в Южна Корея, съобщава източник
Hyundai Motor Co
Логото на най-големия южнокорейски автомобилен производител Hyundai Motor в пристанището Пьонгтек в Пьонгтек, Южна Корея, REUTERS
Kia Corp
СЕУЛ, 25 февруари (Reuters) – Hyundai Motor Group планира голяма инвестиция в роботика, център за данни и водородна инфраструктура, както и други разработки в района на западното крайбрежие на Южна Корея, Семангеум, съобщи източник в сряда.
Втори източник съобщи, че Hyundai Motor Group и правителството планират да подпишат предварителна сделка за многомилиардната инвестиция в района на Семангеум още тази седмица.
reuters.com/business/retail-consumer, 25 февруари 2026 г., 3:43 ч. сутринта
Говорител на Hyundai Motor отказа коментар.
Акциите на Hyundai Motor скочиха с 10,5%, а на филиала Kia, се покачиха с 15% в сряда. Продължение
Dacia Hipster е готова за зелена светлина за серийно производство
Dacia вероятно ще започне производството на Hipster, ултракомпактния електрически автомобил, представен като концептуален през октомври 2025 
г., в Китай до края на 2027 г., поне според съобщение във френски медии. Въпреки че все още не е дадено одобрение за производство, то е предстоящо.
Сн. Dacia Hipster Concept
Изображение: Dacia
auto-infos.fr (на френски), 23.02.2026 – 11:00 ч.
Това е според френския портал Auto Infos. Въпреки че решението за производство все още не е официално потвърдено, вътрешни лица посочват, че вероятността е много висока. „Силно мотивирани сме; сега просто трябва да натиснем бутона за старт“, цитирана е изпълнителната директорка на Dacia Катрин Адт. „След като решението бъде взето, разработката ще отнеме само осемнадесет месеца.“ Това означава, че ако производството наистина започне в края на 2027 г., както съобщава Auto Infos, решението за или против серийно производство вероятно ще трябва да бъде взето през второто тримесечие на 2026 г.
Въпреки че окончателното одобрение все още не е получено, подробности за планираното производство вече се появяват. По-конкретно, производственият модел на Dacia Hipster ще бъде произведен в eGT New Energy Automotive, съвместно предприятие между Renault, Nissan и китайската компания Dongfeng. Очаква се цената на електрическия микроавтомобил с батерии да е под 15 000 евро. eGT New Energy Automotive е същата компания, основана от бившия изпълнителен директор на Renault Карлос Гон, за да произвежда Renault K-ZE City в Китай, продаван в Европа като Dacia Spring. Продължение
Jeep® блестеше на автомобилното изложение в Брюксел 2026: Дебютира и изцяло новата гама Compass
Новата гама Jeep Compass: Иновациите срещат приключенията
media.stellantis.com/em-en/jeep/press
Compass на Jeep е история на глобален успех от пускането си на пазара през 2006 г., с над 2,5 милиона продадени бройки по целия свят. За 2026 г. гамата Compass прави 
гигантска крачка напред, съчетавайки емблематичните офроуд възможности на Jeep с най-съвременна електрификация и технологии. След пускането на версиите e-Hybrid и Full Electric, новите Compass e-Hybrid Plug-in и Compass 4xe представляват върха на тази еволюция, предлагайки на шофьорите повече възможности от всякога за това как да се насладят на легендарното представяне на Jeep.
Jeep Compass e-Hybrid Plug-In предлага ново ниво на ефективност, предлагайки система с мощност 225 к.с., която съчетава бензинова и електрическа мощност за оптимален баланс между производителност и горивна ефективност. С пробег от над 90 км в комбиниран цикъл и над 100 км в града само на електричество, e-Hybrid Plug-in позволява шофиране без емисии, докато силовото предаване гарантира, че по-дългите пътувания могат да бъдат изминавани с лекота благодарение на общия пробег от 983 км. Compass също така интегрира Selec-Terrain®, който адаптира динамиката на шофиране на автомобила към различни условия, от сняг и пясък до кал, въвеждайки за e-Hybrid Plug-in специалния режим ELECTRIC. Продължение
