Автоновости
Tesla се бори да коригира курса си след спад в продажбите
Изпълнителният директор на Tesla Илон Мъск прекара по-голямата част от годината, фокусирайки се върху роботиката на производителя на автомобили и спечелвайки одобрението на акционерите за новосъздадения си пакет за заплащане от 1 трилион долара. Междувременно перспективите за основния бизнес на Tesla, продажбата на автомобили, се влошават.
investing.com/news/stock-market-news, 26 ноември 2025 г.
Tesla е изправена пред натиск върху продажбите на трите най-големи автомобилни пазара в света, а именно Европа, Китай и САЩ. Продажбите на производителя на електрически 
превозни средства са спаднали с 48,5% в цяла Европа през октомври спрямо същия месец миналата година, според данни, публикувани от Европейската асоциация на производителите на автомобили във вторник. За годината продажбите му са намалели с около 30% в региона, докато продажбите на електрически превозни средства в индустрията са скочили с 26%.
Според Visible Alpha, очаква се доставките на автомобили на Tesla в световен мащаб да намалеят със 7% тази година, след спад от 1% през 2024 г. Това е въпреки рекордните доставки през третото тримесечие, които бяха стимулирани от американски купувачи на автомобили, надпреварващи се да избегнат изтичането на данъчен кредит за електрически превозни средства на 30 септември.
Слабите европейски резултати предполагат, че няма да има бързо възстановяване от сътресението в продажбите, което започна в края на миналата година, след като Мъск публично похвали крайнодесни фигури, което предизвика протести в целия регион. Мъск запази относително мълчание по отношение на политиката през последните месеци, но европейският бизнес на Tesla не се е възстановил, което сигнализира за по-фундаментални проблеми.
Също през 2023 г., SUV-ът Model Y на Tesla беше най-продаваният автомобил в света, бензинов или електрически. Но Tesla се срина в класациите за продажби, тъй като конкурентите представиха широка гама от подобрени електрически превозни средства, често на по-ниски цени, докато тясната гама от модели на Tesla е остаряла, казаха анализатори.
Tesla не отговори на исканията за коментар. Продължение
ЕС решава бъдещето на автоиндустрията на 10 декември?
Ще включи ли на задна предавка ЕС или ще продължи по план с решението да забрани продажбите на коли с ДВГ
Цитирано по dariknews.bg/novini/biznes, 26 ноември 2025
Снимки BMW
Нещо много обобщаващо и компетентно, на което попаднахме в българските сайтове…
Ако следите нашия сайт, можете да видите, че сме проследявали събитията в развитие в чуждите източници на английски, включително това, което са писали и не са пропуснали световните агенции и авторитетни медии…
Франция и Германия се разделиха в мненията каква трябва да бъде съдбата на авто индустрията в Европа. Двете страни се произнесоха: Франция и лобито й искат EV-та на всяка цена, по-точно – искат малки EV. Германия и лобито ѝ искат и EV, но не на всяка цена. Не „или-или“, а „и“. Те искат клиентът да има избор, а това включва ДВГ, HEV, PHEV, REEV/EREV, водород, е-горива и HVO100. И искат Европейската комисия да не мери емисиите СО2 от ауспуха, а те да се измерват по цялата верига на доставки и в целия жизнен цикъл на автомобила, пишат от carmarket.bg.
Франция vs Германия: 2:1, играят се продължения
Едно е сигурно, Франция диктува правилата на играта и имат техен съдя на ВАР-а в Европейския съюз. Франция посочи посоката към пълна електрификация на европейския парк и в 
момента води в резултата, като очакванията са решенията на Урсула фон дер Лайен и компания на 10 декември да облагодетелстват френските автомобилни компании. Но дали те наистина ще са облагодетелствани? Отговорът е нееднозначен, засега това са исканията на френското правителство, което заедно с испанското настояват да се върви към пълна забрана на колите с ДВГ от 2035 г.
И това е изключително странно, защото и във Франция, и в Германия към момента делът на електрическите автомобили е около 18% от общите продажби. При това чрез „бонус-малус“ системата на правителството в Париж се поставя финансова тежест върху покупката на автомобили с големи ДВГ-та, но повече клиенти за е-коли няма. Продължение
Вече официално: Правителството на Обединеното кралство планира да стимулира електрическите превозни средства, но също така и да ги обложи с данъци
Правителството на Обединеното кралство иска да задели още 1,3 милиарда паунда за стимули за електрически превозни средства и да ги удължи до 2030 г. Същевременно иска да въведе нов данък за електрически превозни средства с батерии и plug-in хибриди от 2028 г., за да ги приведе в съответствие с моделите с горене за пътна употреба.
Изображение: Зарядна станция
26.11.2025 – 16:51
gov.uk (информационен лист), gov.uk (изявление), gov.uk (политически документ), autocar.co.uk, carmagazine.co.uk, futuretransport-news.com
Обединено кралство Субсидии Данъци
По-рано тази седмица няколко медии съобщиха, въз основа на изтекла информация, че правителството на Обединеното кралство планира да отпусне допълнителни 1,3 милиарда паунда 
за субсидии за нови електрически превозни средства и още 200 милиона паунда за инфраструктура за зареждане. Това вече е потвърдено, тъй като бюджетният план на Обединеното кралство беше официално представен. Това увеличава общия бюджет за „Безвъзмездната помощ за електрически автомобили“ (ECG), въведена през лятото, до малко под 2 милиарда британски лири, тъй като 650 милиона британски лири вече бяха резервирани през лятото за програмния период от средата на 2025 г. до финансовата 2028/2029 година.
По-конкретно, Обединеното кралство оттогава субсидира електрически превозни средства с каталожна цена до 37 000 британски лири, като сумата е до 3750 британски лири на превозно средство. Допълнителните 1,3 милиарда британски лири, обявени сега, са предназначени да осигурят финансиране до 2030 г. и първоначално да увеличат размера на безвъзмездните средства. Подробности все още не са известни. Успоредно с това, компаниите със зарядна инфраструктура и автопаркове за електрически превозни средства ще получат подкрепа, а изграждането на зарядни устройства ще стане по-привлекателно чрез данъчни мерки. Това важи, при условие че проектът на бюджета премине останалите парламентарни етапи без промени. Продължение
Audi представя малки актуализации за A6 и Q6 e-tron
Моделите на Audi, базирани на Premium Platform Electric (PPE) и Premium Platform Combustion (PPC), получават цялостна актуализация на хардуера и софтуера за промяната на моделната година
Електрическите автомобили PPE, A6 e-tron и Q6 e-tron, ще станат по-ефективни с актуализацията, наред с други подобрения
Изображение: Audi
audi-mediacenter.com, 26.11.2025 – 15:37 ч.
Audi в момента предлага четири модела в европейската си гама, базирани на електрическата платформа PPE, разработена съвместно с Porsche: Q6 e-tron SUV, който беше първият 
електрически автомобил на Audi, базиран на PPE, заедно с варианта Sportback coupé. Наред с тях, електрическият седан A6 e-tron и комбито Avant допълват гамата.
С тези малки актуализации Audi твърди, че е подобрила ефективността на своите модели PPE. Марката обаче не е разкрила никакви данни относно намаления разход на гориво или удължения пробег: не се планира нова WLTP сертификация, така че съществуващите данни за разхода на гориво и пробега остават непроменени. Следователно подобренията вероятно ще бъдат постепенни.
Audi предоставя допълнителни подробности за актуализираната система за регенеративно спиране: превозните средства вече могат да забавят до пълно спиране, без да се задействат конвенционалните фрикционни спирачки. „Това прави спирането особено плавно и още по-комфортно“, пише Audi. „Допълнително възстановената кинетична енергия се използва за регенерация на енергия, подобрявайки ефективността и пробега.“ Отново обаче не са предоставени конкретни данни. Продължение
Citroën – официален автомобилен партньор на 25-ото Световно първенство по Естетическа групова гимнастика
Citroën с гордост обявява своето партньорство като официален автомобилен партньор на 25-ото Световно първенство по Естетическа групова гимнастика (IFAGG World Championships 2025). Събитието ще се проведе в Самоков, в комплекс „СамЕлион“, от 26 до 30 ноември 2025 г. и ще събере най-добрите състави в един от най-атрактивните и бързо развиващи се спортове.
Citroën България
Фокус върху електрификацията
Партньорството подчертава общите ценности между Citroën и света на Естетическата групова гимнастика – прецизност, елегантност и стремеж към иновации. В духа на плавността и 
синхрона, Citroën представя своите решения за модерна, гладка и устойчива мобилност, като акцентът е поставен върху разширяващата се електрифицирана гама на марката.
Посетете нашия щанд и открийте дневните автомобилни акценти
През всички пет дни от шампионата Citroën ще присъства със специален щанд в комплекс „СамЕлион“, където всички зрители ще могат да тестват автомобилите представени на място. Посетителите ще могат да се запознаят с технологии, дизайн и комфорт, които определят автомобилите на марката днес. Всеки ден ще бъде посветен на различен модел, подчертаващ прехода към хибридна и изцяло електрическа мобилност.
26.11 (Ден 1) C3 Plus Hybrid & C3 Aircross Max Hybrid
27.11 (Ден 2) C4 X Hybrid & C4 Max
28.11 (Ден 3) e-Berlingo Van XL 1000, C5 Aircross Max Hybrid, C3 Pro N1 1+1
29.11 (Ден 4) e-C5 Aircross & C5 Aircross Max Hybrid
30.11 (Ден 5) C3 Aircross Max Hybrid & C3 Plus Hybrid Продължение
Преосмислена икона: Škoda 100 като модерен седан
Ако първият модел на Škoda с „милионно производство“ беше представен отново днес в съвременния дизайнерски език на марката Modern Solid? Вдъхновени от богатото наследство на компанията, дизайнерите на Škoda Auto създадоха нова, съвременна интерпретация на легендарния модел, което доведе до модерна визия за седана Škoda 100.
По skoda-storyboard.com, 25.11.2025
Škoda World
Произвеждана от 1969 до 1977 г., Škoda 100 стана първият автомобил на марката, надхвърлил един милион произведени бройки. Въпреки че по това време се смяташе за достъпен 
автомобил за хора, притежаването на автомобил далеч не беше нещо обичайно. Това вдъхнови дизайнера Мартин Паклт да преосмисли модела с по-премиум, подобен на лимузина характер. „Вдъхнових се от пропорциите на Superb и получената концепция се оказа малко по-голяма“, казва той за основната идея.
Серията „Икони получават преобразяване“ е почит към легендарните модели от историята на Škoda и празник на креативността на днешните дизайнери. Техните преосмисляния на исторически автомобили са създадени ексклузивно за тази серия и не представляват бъдещи модели на Škoda.“
Ключова мотивация за избора на Škoda 100 беше популярността на модела, която Паклт помни от детството си. „Исках да работя с кола, която хората познават добре – и която мнозина някога са притежавали. „Škoda 100 ме привлече с изчистените си, вечни линии, които силно резонират с актуалната дизайнерска посока Modern Solid“, казва той.
От самото начало Паклт знаеше, че не иска ретро стилизирана версия. Целта беше да се запази същността на оригинала, предимно чрез неговите пропорции и цялостен характер. Следователно, преосмислянето остава класически седан с елегантни, плавни повърхности и големи, непрекъснати обеми. Продължение
Главният изпълнителен директор на Tesla Мъск казва, че флотилията от роботизирани автомобили в Остин ще се удвои следващия месец
Пускане на роботизирани автомобили Tesla в Остин, Тексас
26 ноември 2025 г., 8:26 ч. сутринта
26 ноември (Reuters) – Главният изпълнителен директор на Tesla Илон Мъск заяви във вторник, че броят на роботизираните автомобили в Остин, Тексас, ще се удвои през 
декември,след пускането на услугата за автономно шофиране в града през юни.
„Флотилата от роботизирани автомобили Tesla в Остин трябва да се удвои приблизително следващия месец“, каза Мъск в публикация в X, която също е негова собственост.
Не е ясно веднага колко роботизирани автомобили управлява Tesla.
Услугата за роботизирани таксита на Tesla в момента работи в два града – Остин и района на залива на Сан Франциско, като в превозните средства все още се изискват монитори за безопасност. Миналата седмица компанията получи разрешение за експлоатация на услуга за споделено пътуване в Аризона.
През октомври Мъск заяви, че очаква роботизираните таксита да работят без шофьори за безопасност в големи части на Остин тази година и че роботизираните таксита ще работят в осем до десет метрополни района до края на годината. Продължение
Първите модели на BMW с удължаване на пробега може би са на хоризонта
На борда малък двигател с вътрешно горене захранва генератор, който осигурява електричество. За разлика от plug-in хибрида, двигателят с вътрешно горене никога не задвижва директно колелата; задвижването е изцяло електрическо.
Според съобщенията, BMW обмисля оборудването на някои електрически модели с удължаване на пробега, предимно с фокус върху Китай.
По-големите серии модели са основните кандидати, тъй като е по-вероятно да имат място за две задвижващи системи.
Изображение: BMW i7 (символично изображение)
bloomberg.com, 26.11.2025 – 11:00
Информационна агенция Bloomberg съобщи новината за плановете на BMW, позовавайки се на източници, запознати със стратегията на компанията. Очевидно автомобилният
BMW i7 (символично изображение)
производител обмисля разработването на версии с удължаване на пробега на своите топ модели, тъй като те са „достатъчно големи, за да включат малък двигател“. Докладът специално споменава SUV-а X5 и седана 7 Series.
Въпреки че BMW нито е потвърдила, нито е отрекла плановете директно, компанията заяви, че „непрекъснато анализира моделите, нуждите на клиентите и развитието на пазара и преглежда пазарния потенциал на различни технологии“.
Това може да се тълкува като косвено признание, особено предвид успеха на електрическите превозни средства с удължен пробег (EREV) в Китай, че поне се провеждат проучвателни тестове и проучвания. Продължение
Volkswagen планира да изнася произведени в Китай автомобили на повече задгранични пазари, но изключва Европа
Volkswagen обмисля износ за пазарите в Югоизточна и Централна Азия
Започна износ на произведени в Китай лимузини за Близкия изток
Няма планове за износ за Европа поради технологични различия
25 ноември 2025 г.
ХЕФЕЙ, Китай, 25 ноември (Reuters) – Volkswagen отваря нови планове за износ на автомобили, разработени и произведени в Китай, на повече задгранични пазари, заяви
Електрическият автомобил (EV) Volkswagen ID. UNYX е представен на медийно събитие на Volkswagen в Пекин, REUTERS
изпълнителен директор във вторник, тъй като германският автомобилен производител се стреми да използва нарастващото си ноу-хау в китайските технологии, за да се конкурира с китайските конкуренти в чужбина.
Компанията, която започна да изнася произведени в Китай бензинови лимузини за Близкия изток преди около шест седмици, оценява какви други предложения, произведени в Китай, биха могли да подхождат на други пазари, каза Томас Улбрих, главен технологичен директор на Volkswagen Group China.
Китайските фабрики на Volkswagen могат да произвеждат както автомобили с двигатели с вътрешно горене, така и електрически автомобили. Дестинациите за износ, които обмисля, включват страните от Югоизточна и Централна Азия.
„Това правим в процес на съвместно вземане на решения с нашата централа в Германия, защото трябва да обърнем внимание, че разполагаме с правилното портфолио от автомобили на всеки пазар“, каза Улбрих пред репортери в град Хефей, дом на китайския производствен и иновационен център на Volkswagen. Продължение
В молба към ЕС, председателят на Stellantis предупреждава, че европейската автомобилна индустрия рискува „необратим спад“
ЕС ще преразгледа регулацията за въглеродните емисии за автомобилната индустрия следващия месец
Stellantis предлага гъвкавост, за да се избегне спад в индустрията
Stellantis се стреми да увеличи италианското производство с хибридния Fiat 500
25 ноември 2025 г., 17:09 ч.
ТОРИНО, 25 ноември (Reuters) –Председателят на Stellantis Джон Елкан предупреди във вторник, че европейската автомобилна индустрия рискува „необратим спад“, ако 
Европейският съюз не смекчи позицията си относно намаляването на въглеродните емисии, за да предостави на автомобилните производители по-голяма гъвкавост.
Европейската комисия ще представи пакет от предложения за планирания преглед на регулацията на ЕС за въглеродните емисии за автомобилната индустрия на 10 декември.
Говорейки в Торино, родния град на марката Fiat, Елкан заяви, че автомобилната индустрия е изготвила пакет от предложения, които да дадат на автомобилните производители по-голяма гъвкавост по отношение на целите за емисиите и че това ще позволи на сектора да избегне опасения от спад.
„Има друг начин за намаляване на емисиите в Европа по конструктивен и съгласуван начин, като се възстанови загубеният растеж и нуждите на хората“, каза Елкан по време на събитие, отбелязващо началото на производството на новата хибридна версия на малкия автомобил Fiat 500. Продължение
