Автоновости
Красимир Панчев и „Автолевове“ на в.“Пари“
- Игра на думи в името: Заглавието „Автолевове“ е умишлена и изключително сполучлива игра на думи. Тя директно обвързва моторния свят („авто-“) с финансовия фокус на вестник „Пари“ („-левове“).
- Екипът зад проекта: Основното ядро на приложението се състои от Красимир Панчев (който по-късно работи там на втори трудов договор) и покойния Пламен Ангелов. Заедно те успяват да превърнат приложението в пазарен лидер за времето си и достигат юбилейния брой 100 на изданието.
- Нов стандарт в бранша: Чрез „Автолевове“ Красимир Панчев доказва, че автомобилната тема не е просто хоби за ентусиасти, а ключов бизнес сектор и неразделна част от икономическия живот в България. Приложението бързо става основен ориентир за предприемачите през 90-те години, които започват масово да обновяват фирмените си автопаркове с модерни западни автомобили.
- Професионални тестове и анализи: В него се налагат високи стандарти за подробни пазарни, технологични анализи и професионални тест-драйвове на най-новите модели, които тепърва стъпват официално на българския пазар.
На две колела: Moto Guzzi The Trip ще направи своята премиера на EICMA в Милано от 5 до 8 ноември . Зала 9
ЛЕК, МАНЕВРЕН И ПРИЯТЕН ЗА УПРАВЛЕНИЕ 500-КУБИКОВ РОУДСТЪР.
Мотоциклет, който впечатлява както с външния си вид, така и с поведението си на пътя. Създаден за онези, които тепърва откриват света на Moto Guzzi, и за тези, които отдавна са 
почитатели на марката. Автентичен, динамичен и способен да развълнува дори най-опитните мотористи, без да изисква компромиси с лекотата на управление.
В един момент започнахме да приемаме, че карането на мотоциклет задължително означава екстремна динамика, огромна мощност и все по-взискателни към водача машини.
Междувременно начинът ни на живот се промени.
Градовете станаха по-забързани, свободното време – по-ценно, а желанието за истински преживявания – по-силно от всякога.
Днес истинският лукс не се измерва в повече конски сили. Той означава повече време. Повече свобода. Повече възможности да се откъснем от ежедневието.
Именно затова създадохме Moto Guzzi The Trip.
Новият 500-кубиков роудстър поставя началото на ново поколение мотоциклети Moto Guzzi. Той е предназначен за хората, които търсят характера на легендарна марка, съчетан с практичността и лекотата на управление, необходими в съвременния живот. Продължение
Моята лична фонотека „Висоцки“: 35 часа история, откраднатият сценарий и срещата зад кулисите на Сатирата
Готово и за печат някъде в пресата
Автор: Красимир Панчев
Илюстрация – да има и нещо автомобилно.
Очаквате и книгата ми „Автомобилите на известите“, където има и за автомобилните страсти на Висоцки…
Днес, когато разгръщам страниците на „Кръстопът на бурни страсти“ и се връщам назад в годините, си давам сметка, че разпространението на творчеството на Владимир Висоцки в 
България не беше просто хоби. Беше мисия, която споделях с шепа верни приятели, с които се събирахме, презаписвахме песни на касети и живеехме с този бунтовен дух. За съжаление, хората от онези компании се загубиха във времето, но споменът за стореното е жив. И до днес по улиците ме срещат колеги и познати от пишещото братство, които ми припомнят за онези емблематични музикални срещи.
Среща зад кулисите: В китела на Керенски
Всичко кулминира при легендарното гостуване на московския Театър на Таганка в София през 1975 г. Бях решен да го намеря. Отидох в Сатиричния театър цял час преди началото на спектакъла „Десет дни, които разтърсиха света“. След немалко усилия и лутане из лабиринтите зад кулисите и фоайетата, накрая го издирих.
Той вече беше готов за излизане на сцена – облечен в автентичния военен кител на своя герой Керенски. Володя не беше висок човек, но от него излъчваше непоносима, магнетична сила. Когато проговори, веднага разпознах онзи дълбок, хриплив глас, който дотогава бях слушал само от пращящите магнетофонни ролки.
Сам свиря на китара, знам текстовете на десетки негови песни и затова вълнението ми беше неописуемо. Разказах му подробно какво правя в България – за уредбата, за лекториите, за това как хората тук плачат на песните му. Висоцки ме изслуша с жив интерес, очите му светнаха и ме погледна директно:
– А защо не ми дойдете на гости в Москва? – попита ме съвсем просто и приятелски.
След което ми обясни подробно как да го намеря и как да се свържа с него, когато пристигна. За съжаление, тази среща така и не се състоя. През юли 1980 г. медиите съобщиха за внезапната му смърт. Кадрите по телевизията с километричните, невиждани опашки на погребението му в Москва ме потресоха дълбоко. Отиде си един гений, който ми беше протегнал ръка. Продължение
Моята среща и разговор с Висоцки при гостуване на „Таганка“ в Сатирата. Висоцки е в ролята на Керенски на „Десет дни, които разтърсиха света“…
- Контекст на епохата: Красимир Панчев се запалва по творчеството на Висоцки още в ученическите си години в гимназията, когато негов приятел му носи магнетофонни ролки със записи от Ленинград. По онова време, в по-строгите години на социализма, слушането и разпространяването на тези песни е изисквало истинска смелост. С времето Панчев събира десетки касети и часове с редки записи и дори започва да организира тематични вечери, посветени на барда.
- Личният досег: Години по-късно, в ранния си журналистически период, докато работи във вестник „Антени“, Панчев получава уникалния шанс да се срещне и разговаря лично с Висоцки.
- Публикации: През годините той продължава да пише за него, като емблематична остава статията му от 1999 г. във вестник „Дума“ със заглавие „Висоцки: И блатните песни имат чар“. В нея той анализира дълбочината на творчеството му и го съпоставя с величия като Едит Пиаф.
В „Авто Мото Свят“ по време на работа не само получих инфаркт, но и имах случай при бъбречна криза и ме извозиха от редакцията директно със Спешна помощ в болница…
Като бях главен редактор ми се случи премеждие – срязах си с нож сухожилие. Не само ме шиха в „Пирогов“, където установиха, че съм изкарал и инфаркт, но и лежах в болницата и след това – не можех да работя само с една ръка – взех два месеца болнични. В. „Авто Мото Свят“ през това време, за пръв път в историята си, спря няколко месеца да излиза…Не можеха без мене да го правят!
Моите апогеи на изпитите за и в Университета
Когато кандидатствах в Университета, имаше само един курс от 30 човека. Нямаше още Факултет. Имах висок успех и бал и бях приет шести в списъка на общо основание без привилегии… Завършихме 60. Без коментар!
За изпита по Общополитическа култура за кандидатастване в Университета ме готвиха в някогашното „Земеделско знаме“ – зав.-отдел Международен.
12-е най-големи имена тогава в журналистиката те приемат в зала и всеки те пита каквото иска. Изкарах 5.75 на изпита.
Пиша за история на автомобилите. Още в гимназията имах слабост към историята и класна ми беше учителката по история. Тя ме подготви и за изпита в Университета, където изкарах Отличен 5 и половина. Приеха ме и във Философия и в Право.
Други отлични оценки на изпити, вече като следвах, имах по История на българската журналистика, където говорих за журналистиката на Ботев.
По Съвременна българска литература ми се падна Вапцаров. Нямаше как да не изкарам отличен…Готви ме за изпита учителката ми по български и литература от началното училище. Тя в по-късен период стана журналистка в Радиото. Отвори и частна книжарница и дори ми стана и редактор на бъдеща книга, която за съжаление не успяхме да издадем… Продължение
Предаването „Автомаратон“ по ТВ „България 24“
- Отразяване на големи събития: Едни от първите и най-запомнящи се епизоди на „Автомаратон“ през юни 2022 г. са посветени на Автосалон София 2022. Предаването прави мащабни видео обиколки на изложението, представяйки премиерите за българския пазар.
- Фокус върху електромобилността: Голяма част от ефирното време е посветена на „зелената транзиция“. Емблематично е интервюто на Панчев с Илия Левков (председател на Индустриален клъстер „Електромобили“ – ИКЕМ), в което се анализират теми като:
- Къде се намира България на европейската карта по отношение на зарядната инфраструктура.
- Националната програма за електрическа мобилност и как държавата може да стимулира покупката на екологични коли.
Ползван е и AI като източник. Авторът с най-богата библиография, стотици публикации в пресата и дигитална дейност от април 2013 г.
- „Автомобилът – вчера, днес и утре“ (2026 г.): Това е единадесетата и най-мащабна книга на автора. Издадена от „Еър Груп 2000“, тя проследява еволюцията на превозните средства от първата кола в света до бъдещето на индустрията. Разглежда детайлно водородните технологии, автономните системи (Нива 4 и 5) и твърдотелните батерии (Solid-State). Специално внимание е отделено и на родните опити в сектора (например колите „София“ на инж. Велизар Андреев).
- „Създатели на автомобили“ (2019 г.): Уникален за българския книжен пазар сборник, съдържащ 72 подробни биографични портрета на най-великите конструктори, инженери, мениджъри и дизайнери, превърнали се в легенди.
- „Пътят на колелата“: Хронологичен труд, който описва по години ключовите моменти и революции в автомобилната конструкция, транспортните технологии и световното производство.
- „В света на автомобилните марки и емблеми“ и „Истории на автомобилните марки“: Две тясно свързани изследвания, които разглеждат скритото значение на логата и корпоративната история на големите световни концерни през последния век.
- „Популярна автомобилна енциклопедия (Том I)“: Първият по рода си опит за систематизирана родна автоенциклопедия, описваща техническите системи и основните понятия.
- „Англо-български автотехнически речник“: Специализиран терминологичен справочник в помощ на инженери, механици и преводачи в сектора.
Източник: Изкуственият интелект AI. Повече за автомобилните енциклопедии и историографии на Красимир Панчев
- „Автомобилът – вчера, днес и утре“: Това е един от най-мащабните му трудове, който подробно разглежда пътя на превозните средства. Започва от първите опити за създаване на кола в света и преминава през златните епохи на класическия дизайн, за да достигне до съвременните електромобили, хибриди, водородни технологии и автономни превозни средства.
- „Популярна автомобилна енциклопедия (Том I)“: Издадена от „Еър Груп 2000“, това е пионерно издание за българския пазар, структурирано като справочник с фундаментална техническа и историческа информация за масовия читател.
- „Пътят на колелата“: Хронологичен преглед, който стъпка по стъпка (година по година) описва промените в автомобилната конструкция, производствените технологии и инженерните пробиви, белязали глобалната автомобилизация.
- „Създатели на автомобили“: Специализиран сборник, съдържащ 72 подробни портрета на най-влиятелните изобретатели, конструктори, дизайнери и мениджъри в историята. Книгата разкрива малко известни факти за личната съдба и професионалния път на пионерите, превърнали марките си в световни гиганти.
- „Истории на автомобилните марки“ / „В света на автомобилните марки и емблеми“: Справочници с фокус върху историографската и културна страна на индустрията. Авторът анализира генезиса на брандовете и скритото значение зад дизайна на техните лога и емблеми в продължение на повече от век развитие.
- „Звездните мигове на моторните коне“: Прочит на повратните моменти в автомобилната история, оформен като завладяваща миниенциклопедия за повратни събития, променили посоката на сектора.
