Автоновости
Volkswagen надминава четири милиона доставки на BEV в световен мащаб
Volkswagen Group надмина границата от четири милиона доставени изцяло електрически превозни средства. Приблизително половината от тях са продадени в 
световен мащаб от основната марка VW. Наред с тази значителна цифра, Volkswagen Group споделя допълнителна проницателна статистика за електромобилността в компанията.
Изображение: Volkswagen
05.03.2026 – 14:30 ч.
Volkswagen BEV Данни
С доставката на своя четиримилионен електрически автомобил с батерии, Volkswagen Group достигна нов етап в своята стратегия за електрификация. Съобщението идва само дни след като марката VW обяви доставката на своя двумилионен електрически автомобил.
Немският автомобилен производител отчита доставките на BEV от 2013 г., когато VW e-up! стана първият сериен изцяло електрически модел на компанията. VW e-Golf последва през 2014 г. От 2019 г. нататък обемите се увеличиха значително, тъй като групата стартира междубрандова продуктова офанзива, базирана на своята модулна матрица за електрическо задвижване (MEB).
Volkswagen също така подчертава следните ключови данни:
- Към днешна дата са доставени около три милиона автомобила от групата, базирани на платформата MEB.
- През 2025 г. Групата се нареди сред 5-те най-големи производители на електрически превозни средства (BEV) в света.
- През 2025 г. Групата беше безспорният лидер на пазара на BEV на родния си пазар, Европа, с пазарен дял от около 27 процента.
- В рамките на две години Групата обнови цялостно портфолиото си и пусна на пазара около 60 нови модела. Приблизително една трета от тях са с изцяло електрическо задвижване.
- През 2026 г. Групата ще представи повече от 20 нови модела, като около половината от тях ще бъдат изцяло електрически.
Aptera изгражда първия соларен електромобил на валидационна производствена линия
Калифорнийският разработчик на соларни електромобили Aptera Motors е изградил първото превозно средство на своята валидационна монтажна линия. Компанията казва, че този етап бележи важна стъпка към регулаторното сертифициране и началото на първоначалните доставки на клиентите.
Изображение: Първа валидационна монтажна линия на Aptera за превозни средства
aptera.us, 04.03.2026 – 14:30 ч.
Aptera BEV Стартъп
Aptera инсталира и пуска в експлоатация своята валидационна монтажна линия за превозни средства в завода си от средата на ноември 2025 г. 
Валидационната монтажна линия изпълнява обичайната си функция: да дава възможност на инженерите и техниците да усъвършенстват системите, инструментите и процесите, които по-късно ще бъдат използвани в серийното производство.
За Aptera тази фаза е особено важна, тъй като соларно-електрическото превозно средство е с голям монокок от въглеродни влакна, който изисква различни процеси на сглобяване на каросерията. Централният елемент на новото съоръжение е устройство за прецизен монтаж с голям формат, разработено специално за структурата Body-in-Carbon (BinC) на Aptera.
Първото превозно средство вече е произведено на тази линия, като предишните модели са били построени с използване на значително повече ръчен труд по време на разработването на прототипи. „Малкосерийната монтажна линия на компанията представлява прехода на Aptera от ръчно сглобени валидационни превозни средства към структуриран процес на монтажна линия“, заявява Aptera.
Линията се състои от 14 специализирани станции, където превозните средства се сглобяват от екип от техници. Разположението на отделните станции все още може да бъде коригирано по време на тази фаза, преди да се премине към планираните серийни производствени линии, които ще бъдат построени. Продължение
Ето един супер ранен поглед към Volkswagen Golf 9
Той би могъл да бъде позициониран редом с Golf 8 като изцяло електрически ID. Golf.
Снимка: tiktok.com, Volkswagen Golf 9
5 март
Отдавна е обявен, но първото официално изображение на следващия Golf все още е длъжно да привлече много внимание. В края на краищата, все още говорим за най-
продаваната кола в Германия. На среща на компанията тази седмица във Волфсбург, Volkswagen показа за пръв път Golf 9 и в силуетна форма.
Следващият Golf ще прилича много на настоящия модел и дори на Golf 7 преди него. Това означава, че шефът на дизайна на VW Андреас Миндт предприема подобен подход на това, което вече видяхме с Polo. Има и паралели в производството: Golf с двигател с вътрешно горене ще се произвежда в Мексико от 2027 г., докато Polo с бензинов двигател вече слиза от поточната линия в Южна Африка.
Очевидно VW вече не следва двупосочна стратегия с напълно различни автомобили за бензинов и електрически двигател, както направи с ID.3. Този модел няма да бъде заменен най-рано до 2028 г. от вече загатнатия ID. Golf, който също няма да изглежда толкова радикално различен от продължаващия бензинов Golf. Volkswagen вече намекна, че Golf с двигател с вътрешно горене може да остане в производство дълго време. Това може да означава по-съществен фейслифт, който ще се появи около пускането на пазара на ID. Golf.
Подобна стратегия вече се оформя с Polo. В края на април 2026 г. ID. Polo ще дебютира в окончателния си вид. Прототипите вече показват дизайн, който не се отклонява твърде много от днешния бензинов Polo. Традиционните стилистични елементи, като широките C-колони, са предназначени да осигурят на окото познати ориентири. Продължение
Барселона предлага субсидия от 600 евро за закупуване на електрически мотопеди
Градската администрация на Барселона стартира четиригодишна програма за субсидии за замяна на мотопеди с двигател с вътрешно горене с електрически мотопеди. Финансирана с бюджет от 15 милиона евро, програмата има за цел да въведе до 20 000 нови електрически мотопеда и да създаде мрежа от станции за 
смяна на батерии.
Изображение: Stadt Barcelona
barcelona.cat
04.03.2026 – 17:00 ч.
Барселона Електрически скутери Субсидии
От 1 март 2026 г. закупуването на електрически мотопеди L1e-B (с максимална скорост до 45 км/ч) отговаря на условията за еднократна субсидия от 600 евро в Барселона. За да отговарят на условията, кандидатите трябва да предоставят доказателство, че мотопед с бензинов или дизелов двигател е бракуван. За субсидията могат да кандидатстват както физически лица, така и организации, базирани в града.
Първоначално програмата е планирана да продължи до 2030 г. Според градската администрация, кандидатите се нуждаят само от два документа: фактура за покупка на електрическия мотопед и доказателство, че превозното средство с двигател с вътрешно горене е бракувано.
Друг фокус на програмата е разширяването на мрежата за смяна на батерии за мотопеди и мотоциклети. Барселона планира да инвестира близо 3 милиона евро за четири години, за да подпомогне инсталирането на тези станции. През този период ще бъдат създадени 64 нови места за смяна на батерии.
В каталунската столица, която има около 1,73 милиона жители, в момента са регистрирани приблизително 32 000 мотопеда. От тях около 8000 са електрически, докато около 24 000 все още използват двигатели с вътрешно горене. Продължение
Новият Range Rover Sport SV Ultimate отдава почит на оригиналния SVR
Предлага се в същия цвят Velocity Blue Gloss като оригиналния Range Rover Sport SVR, новият SV Ultimate е лимитиран до 500 бройки за Обединеното кралство 
4 март 2026 г.
Range Rover Sport SV Ultimate
Ето „върховната“ интерпретация на динамичния флагман на Land Rover: Range Rover Sport SV Ultimate. Това специално издание, достъпно само за Обединеното кралство, е на цена от £145 995, като производителят твърди, че всяко съчетава „фокусирана производителност, семпъл дизайн и дискретен елемент на рядкост“. Ще бъдат произведени само 500 броя.
Тази рядкост се разпростира и върху палитрата от цветове на автомобила. SV Ultimate въвежда „строго дефинирана палитра от SV Ultra Metallic покрития“ – включително Velocity Blue Gloss, видян за първи път в оригиналния Range Rover Sport SVR и никога не предлаган в SV. Предлагат се и два допълнителни цвята – Obsidian Black Satin и Ethereal Frost Satin.
Донякъде иронично, изданието Ultimate подбива както Range Rover Sport SV Black, така и Range Rover Sport SV Carbon – което предполага, че не е съвсем върховното изражение на SV, за което Land Rover ви кара да повярвате.
Всички автомобили се предлагат с контрастен черен покрив с плъзгащо се панорамно стъкло, плюс специфични за SV спирачки Brembo, скрити от 23-инчови ковани джанти в тъмносиво или черно. Вътре кабината е облицована с перфорирана кожа Windsor в цвят Light Cloud/Ebony. Продължение
Lotus пуска plug-in хибридния Eletre с 939 к.с.
Новият SUV, наречен For Me, бележи завръщането на марката към двигателите с вътрешно горене; ще пристигне в Европа по-късно тази година
Lotus For Me Eletre
4 март 2026 г.
Lotus представи plug-in хибридната версия на своя SUV Eletre, който ще пристигне в Европа в края на тази година.
Автомобилът е важен, тъй като отбелязва завръщането на марката Geely към двигателите с вътрешно горене като източник на енергия, след като първоначално обещаваше да стане изцяло електрически.
Публикуван преди дни в Китай, PHEV е позициониран като самостоятелен модел и е получил ново име: For Me. Вероятно обаче това няма да се използва в Европа.
Задвижващият агрегат съчетава 2,0-литров четирицилиндров турбо бензинов двигател със синхронен двигател на всяка ос за комбинирана мощност от 939 к.с., което е достатъчно за заявено време за ускорение от 3,3 секунди до 100 км/ч. Това надминава максималната мощност от 892 к.с. за чисто електрическия Eletre R.
Lotus противопоставя новия си PHEV на луксозни конкуренти, като главният изпълнителен директор на Lotus Фън Цинфенг споменава Lamborghini Urus и дори Ferrari Purosangue на събитието за представяне. Urus вече се предлага само като PHEV със 789 к.с. Продължение
Audi потвърди новия си спортен автомобил. Ето всичко, което знаем
Audi ще представи нов спортен автомобил през 2027 г., вдъхновен от досегашния TT. Ето какво знаем.
Снимки от: Motor1
motor1.com/features, актуализирано: 4 март
Наследникът на Audi TT най-накрая започва да се оформя. Концептът C, представен в края на миналата година, предложи ранен поглед към завръщането на любимото спортно купе на 
Инголщат.
Ентусиастите следят внимателно за всеки намек за възраждане на TT, като информацията сочи към евентуален дебют още през 2027 г. Прототипи вече са забелязани да се тестват по обществени пътища, което предполага, че поне част от основната архитектура на автомобила е на път да бъде готова за производство.
Освен дизайна си, очаква се прероденият TT да демонстрира най-новите технологии, като същевременно остане верен на характера, който определя купето от 1998 г. Знаем, че този нов спортен автомобил ще бъде изцяло електрически, споделяйки усъвършенствани компоненти и технологии с Porsche.
Въпреки че много подробности все още са в тайна, все още има много неща, за които да се вълнуваме. Дори на този ранен етап, наследникът на TT се оформя като завладяваща еволюция на автомобилна икона. Ето какво знаем досега. Продължение
Горещият Vauxhall Corsa GSE се разкрива с по-агресивен външен вид
Очаква се новият хот хеч да използва същата конфигурация от 277 к.с. като по-големия Mokka GSE – и да получи множество спортни подобрения
Сн.: Vauxhall Opel Corsa GSE в камуфлаж
март 2026 г.
Vauxhall Corsa GSE е видян на тестове преди представянето си по-късно тази година, разкривайки почти напълно стила на новия хот хеч. 
Въпреки че крещящата ливрея на прототипа в стил GSE скрива някои детайли, очевидно е много по-агресивно предложение от стандартния Corsa Electric, с изпъкнал преден спойлер и масивни разширения на калниците.
Агресивната му стойка подсказва за динамичните му намерения, като трилъчевите му джанти стърчат по-далеч от разширените арки, отколкото при обикновения Corsa, и са извити по начин, подобен на този на туристически автомобил.
През прозорците изглежда, че има същите еднокомпонентни седалки тип „кофа“ като съществуващия кросоувър Mokka GSE, с който ще бъде тясно свързан.
Vauxhall все още не е потвърдил техническите спецификации за Corsa GSE, но тъй като е базиран на същите основи като Mokka GSE, вероятно ще повтори комбинацията от този автомобил – отпред монтиран двигател с мощност 277 к.с. и диференциал с ограничено приплъзване Torsen.
Mokka GSE разполага и с преработено предно окачване с допълнителни шарнири, за да се освободи място за по-високи и по-широки колела; по-бърза кормилна рейка; нови стабилизиращи щанги отпред и отзад; и по-стегнати втулки в задната част. Продължение
Официално е: Главният изпълнителен директор на Audi потвърждава, че производството на спортен автомобил ще започне
Concept C ще се появи на поточната линия през следващите две години. 
2025 Audi Concept C
Снимка от: Audi
Актуализирано: 3 март
Главният изпълнителен директор на Audi, Гернот Дьолнер, отхвърля слуховете за спиране на производството на Concept C.
Той определя електрическия спортен автомобил като „сериозен продукт“.
Готовият за производство електромобил ще се появи на пазара през следващите две години.
Слуховете, че Audi обмисля да спре производството на спортния си автомобил, са силно преувеличени. Главният изпълнителен директор на компанията заяви публично, че Concept C все още е в ход и ще бъде пуснат на пазара през следващите две години. Имаше спекулации, че Porsche може потенциално да спре производството на електрическия 718 и как това би могло да има последици за еквивалентния targa електромобил с Four Rings.
Гернот Дьолнер обаче опровергава слуховете, че Concept C е спрян. В интервю за австралийското списание GoAuto, главният шеф от Инголщат ясно заяви, че новата ера на Audi все още е реалност: „Представихме го миналия септември и до две години ще го пуснем на пазара.“ Продължение
Регистрациите на електрически превозни средства в Норвегия се връщат към предишни нива
След няколко регулаторни промени в началото на годината, регистрациите на нови автомобили в Норвегия спаднаха рязко през януари. През февруари обаче 
пазарът се възстанови: 7127 новорегистрирани електрически автомобила, което даде на електрическите превозни средства с батерии пазарен дял от 98%.
Изображение: Tesla
ofv.no, 02.03.2026 – 15:15 ч.
През февруари в Норвегия са регистрирани 7272 нови леки автомобила, от които 7127 са електрически с батерии. Това означава, че само 145 превозни средства не са разполагали с изцяло електрическо задвижване. Общите регистрации са с 18,7% по-ниски, отколкото през същия месец миналата година.
„Разглеждано изолирано, това може да изглежда драматично“, заяви Норвежката федерация по пътищата (OFV). „Въпреки това, когато се разглеждат данните седмица по седмица, се очертава различна картина: през последните две седмици на февруари регистрационните номера са били само с 5,8% под съответния период на 2025 г.“ OFV интерпретира това като знак, че пазарът може би се стабилизира след рязък спад в началото на годината.
Спадът е резултат от регулаторни и стимулативни промени, които влязоха в сила на 1 януари 2026 г. Много купувачи пренесоха покупките си за ноември и декември, за да се възползват от предишния режим на данък върху покупките, което доведе до рекордни регистрации в края на годината и слаб януари, когато бяха регистрирани само 2084 нови електрически автомобила.
„Сега виждаме признаци, че пазарът се връща към по-нормално ниво на активност, подобно на това, което преживяхме след реформата на ДДС през 2022 г. По това време промените в търсенето доведоха до слабо начало на 2023 г. Наблюдаваме същия модел тази година“, каза директорът на OFV Гейр Инге Щоке. Продължение
