Германия, най-голямата икономика в Европа, е особено зависима от руския природен газ

Reuters и Bloomberg, 30 април 2022 г.

БЕРЛИН – Германските автомобилни производители и доставчици заявиха, че се готвят за възможността Русия да намали доставките на газ след конфликта в Украйна.

Газпром, голямата руска държавна енергийна компания, миналата седмица отправи предупредителен изстрел срещу страни, подкрепящи Украйна, като прекъсна доставките на газ за Полша и България. Тези две страни отказаха искането на Русия да плащат за природния газ в рубли, а не в долари, позиция, поддържана от повечето европейски страни.

Германия, най-голямата икономика в Европа, е особено зависима от руския природен газ. Русия представлява 55% от вноса на газ в Германия през 2021 г. и 40% през първото тримесечие на 2022 г., според Reuters.

Германското правителство активира авариен енергиен план, призовавайки индустрията и домакинствата да пестят енергия и да намалят потреблението си. В бъдеще може да бъде наложено нормиране и ако е така, индустрията ще бъде на първа линия за прекъсвания на електрозахранването, заяви германското министерство на икономиката.

Газът играе решаваща роля в автомобилната индустрия, от отоплението на производствените халета до провеждането на производствени процеси, каза говорител на Mercedes-Benz Group пред Automotive News Europe в изявление по имейл.

Продължение →

• Разходите за енергия се повишиха след нахлуването на Русия в Украйна
• Русия заявява, че вече не доставя газ на Полша и България, след като страните отказаха да плащат доставките си в рубли.
• ЕС заяви, че смята този ход за форма на изнудване.

bbc.com/news, 28 април

Как Русия спря газовите потоци?

Въпреки нахлуването в Украйна, Русия продължава да доставя голямо количество газ на много европейски страни.

Служители се разхождат на строителната площадка на газомерна станция, част от газопроводната връзка между България и Гърция край село Малко Кадиево, на 18 март 2022 г.

Въпреки това, след като западните сили наложиха финансови санкции срещу Русия, президентът Путин обяви, че „недружелюбните“ страни ще трябва да плащат за газ в руската валута.

Руската държавна енергийна компания „Газпром“ заяви, че е прекъснала доставките за Полша и България и няма да ги поднови, докато плащанията не бъдат извършени в рубли.

Плащанията в рубли биха подкрепили руската валута и биха били от полза за нейната икономика.

Кой плаща в рубли?

Председателят на Европейската комисия Урсула фон дер Лайен предупреди, че спазването на руските искания ще наруши санкциите на ЕС и би представлявало „висок риск“ за компаниите, които го направиха.

Газовите компании в някои страни от ЕС, включително Германия, Унгария и Словакия, се съгласиха да плащат за газ в евро чрез руската банка Газпромбанк, която след това ще конвертира плащанията в рубли. Продължение →

Датското правителство е поставило за цел всички таксита да бъдат с нулеви емисии до 2030 г.

Два паневропейски проекта – проектите ZEFER (таксита с нулеви емисии за въвеждане в Европа) и H2ME2 (Hydrogen Mobility Europe), и двата финансирани от Европейското партньорство за чист водород – разположиха 100 водородни таксита в Копенхаген с базирана на приложение таксиметрова компания DRIVR. Toyota Mirais работи на зелен водород от възобновяема енергия, след инсталирането и откриването на нова станция за зареждане с водород (HRS) в града.

Това последно разгръщане на таксита означава, че по-широкият проект ZEFER е постигнал пълния си набор от 180 FCEV в паркове с висока степен на използване, затворени в цяла Европа с разполагане в три столици (Париж, Лондон и Копенхаген).

Разгръщането на таксита в Копенхаген ще допълни 60 таксита, изпратени преди това в компанията за водородни таксита Hype by STEP (Société du Taxi Électrique Parisien) в Париж, и 60 други леки коли в Лондон, разположени между частна фирма Green Tomato Cars (50) и Metropolitan Полиция (10).

Към днешна дата 120-те превозни средства, експлоатирани по проекта ZEFER, са изминали повече от 7 милиона километра (4,35 милиона мили), захранвани само с водород. Този висок пробег се постига, тъй като проектът умишлено е насочен към приложения с много дълъг ежедневен пробег, които са най-подходящи за превозни средства с водород.

Продължение →

Изграждането на национална мрежа от зарядни устройства със зелено електричество ще насърчи използването на възобновяеми енергийни източници и екологично чисти видове транспорт

Една публикация на balkangreenenergynews.com, неотдавна

Българският оператор на преносна система ЕСО подписа споразумение преди месец, което не беше отразено в медиите – за сътрудничество с група организации, за да постави за цел да инсталира 10 000 зарядни станции за електрически превозни средства в рамките на пет години, които ще използват зелена електроенергия.

България трябва да получи адекватна инфраструктура за зареждане на електрически превозни средства до 2025 г., според меморандум за сътрудничество между държавния електроенергиен системен оператор (ESO) и няколко заинтересовани страни. Предвижда се и инсталирането на 10 000 зарядни станции, съобщиха от Българския енергиен и минен форум.

ЕСО, операторът на електропреносната система в страната, подписа сделката с Националното сдружение на общините в Република България, Българската браншова камара на енергетиците (ББЕ), Българската асоциация по електромобили (БАЕПС), Индустриален клъстер за електромобили Електромобили (ИКЕМ) и Асоциация на собствениците на електрически превозни средства в България (ASEB). Продължение →