Audi
Audi обмисля „технологични възможности“ за запазване на петцилиндровия двигател в Европа
Петцилиндровият двигател на RS3 може да се превърне в хибрид. 
Снимка от: Audi
17 април, motor1.com/news
Петцилиндровият двигател на Audi все още не е мъртъв? Европа може да получи хибридна версия
Audi може да хибридизира петцилиндровия двигател, за да го поддържа в продажба в Европа.
2,5-литровият петцилиндров двигател не отговаря на новите европейски разпоредби за емисиите.
Петцилиндровият двигател на Audi е мъртъв в Европа. Регулациите за емисиите затрудняват автомобилния производител да продължи да го предлага на континента, но може да има бъдеще там.
В интервю за Autocar, шефът на Audi Sport Ролф Михл каза пред изданието: „Отворени сме за всяка възможност“ да продължим да предлагаме двигателя, когато го попитаха за хибридизацията на силовото предаване. „Мога да ви кажа, че все още обмисляме различни технологични възможности.“
Това вероятно означава, че Audi обмисля превръщането на 2,5-литровия петцилиндров двигател в хибрид. Според източници на Autocar, Audi ще трябва значително да ремонтира двигателя, за да отговори на новите разпоредби за емисиите Euro 7, които влизат в сила по-късно тази година. Продължение
Audi и SAIC задълбочават партньорството си за бъдещото поколение модели на AUDI
Създаване на специализиран, ексклузивен за марката Център за иновации и технологии в Шанхай, в сътрудничество със SAIC, ръководен от AUDI AG
17.04.2026 г. audi-mediacenter.com/en/press-releases
Съвместно разработване на бъдещи модели на AUDI, изградени върху следващото поколение на Advanced Digitized Platform (ADP), започвайки с четири изцяло нови модела, които 
ще бъдат пуснати в Китай през следващите години
Главният изпълнителен директор на AUDI AG Гернот Дьолнер: „След успешното пускане на пазара на AUDI и първия му модел, ние сме готови да направим следващата стъпка: създаване на специализиран Център за иновации и технологии в сътрудничество с нашия дългогодишен доверен партньор SAIC, който да управлява Vorsprung в Китай.“
Джиа Джиенсю, президент на SAIC Motor: „Правим следващата стъпка заедно, като съвместно се стремим към иновации и лидерство.“
Фермин Сонейра, главен изпълнителен директор на проекта за сътрудничество между Audi и SAIC: „Това е исторически етап в нашата пътна карта, който проправя пътя за следващото поколение интелигентни, свързани автомобили на AUDI в Китай.“
Надграждайки дългогодишното си партньорство, Audi и SAIC подписаха споразумение за стратегическо сътрудничество за задълбочаване на сътрудничеството. Споразумението се фокусира върху цялата верига за създаване на стойност за бъдещите модели на AUDI, обхващаща научноизследователска и развойна дейност, със специален център за иновации и технологии на AUDI, който ще бъде създаден в Шанхай.
От стартирането на марката си през 2024 г., AUDI надгражда върху основния си етос „Най-доброто от двата свята“ и силните страни на синергичните си партньорства, за да привлече нови клиентски сегменти в Китай. Първото поколение модели започна с AUDI E5 Sportback през 2025 г. и ще продължи с дебюта на първия SUV, AUDI E7X, на Beijing Auto China 2026. Третият модел е планиран да бъде пуснат на пазара през 2027 г. Това ново споразумение сега допълнително ще ускори този импулс и ще разшири портфолиото. Продължение
Шефът на Audi: Concept C продължава въпреки несигурността около Porsche
„C-Sport“ – производствена версия на Concept C – остава на път въпреки проблемното развитие на близнака на Porsche
Предварителна информация за Audi Concept C
10 април 2026 г. autocar.co.uk/car-news/electric-cars
Шефът на Audi Гернот Дьолнер повтори пред Autocar, че производствена версия на Concept C ще се появи през 2027 г., след като съобщения поставиха под съмнение бъдещето му. 
Новото електрическо купе, чийто дизайн напомня на легендарния TT, ще бъде базирано на нова платформа за спортни автомобили, наречена PPE Sport, която е разработена съвместно от Audi и нейната марка Porsche.
В края на миналата година Porsche драстично намали плановете си за електрически автомобили (на цена от 3,1 милиарда евро), което доведе до съобщения, че може да отмени следващото поколение 718 Boxster и Cayman – впоследствие постави под съмнение бъдещето на Concept C.
Но Дьолнер изпрати писмо до служителите на Audi по-рано тази година, в което потвърди ангажимента на компанията към това, което е известно вътрешно като C-Sport, и сега настоя пред Autocar, че проектът остава в ход.
На въпроса как Audi би могла да достави серийния автомобил, ако плановете на Porsche за платформата PPE Sport се бяха променили, Дьолнер отговори: „Porsche ще остане на тази платформа. Ще можем да пуснем този автомобил на пазара през 2027 г. и работим интензивно и много позитивно заедно с Porsche, за да осъществим тази кола.“
„Вече публикувахме данните [за дизайна] на екстериора и интериора, така че всичко е в добър смисъл.“ Продължение
Audi завръща A2. Ето всичко, което се знае
Audi ще съживи най-фънкия си модел с модерен дизайн и електрическо задвижване с батерии. Ето какво се знае.
Audi A2 E-Tron рендиране от Motor1
Снимка от: Motor1
motor1.com/features, 8 април, 12:00 ч.
Audi A2 не беше кола, която хората очакваха от луксозен немски автомобилен производител, когато дебютира преди четвърт век. Превозното средство изглеждаше като полуизпечен 
миниван с масивното си предно стъкло, наклонения покрив и късите надвеси. Но A2 беше адски странен и Audi вярва, че все още има пазар за него. Ето защо автомобилният производител завръща A2, но не както преди.
Докато оригиналният A2 имаше бензинови и дизелови двигатели, новият, който Audi потвърди миналия месец, ще има електрическо задвижване с батерии. Той ще служи като електрически автомобил от начално ниво на марката, като ще се настани под Q4 E-Tron в гамата на Audi.
Освен тийзър изображение, Audi не е предоставила конкретни подробности за новия A2. Изглежда малък и компактен и вероятно ще споделя платформа и хардуер с други малки електрически автомобили на Volkswagen Group.
Ще се получат всички подробности, когато дебютира, което ще бъде по-късно тази година. Дотогава обаче това е всичко, което се знае за предстоящия Audi A2 E-Tron.
Оригинален Audi A2
Audi потвърди, че ще нарече новия си електрически автомобил A2 E-Tron, когато обяви завръщането на модела през март. Когато автомобилният производител пусна автомобила от първо поколение в началото на века, Audi вече беше представила няколко модела с име A, започвайки с A8 през 1994 г. и бързо последван от други.
A3 беше най-малкото предложение на Audi при пускането на A2, който е по-висок от A3, но по-къс по обща дължина. Audi вече имаше A4 в гамата си, така че номер 2 беше естественото решение за компактния градски автомобил, проектиран да се конкурира с Mercedes-Benz A-Class. Продължение
Шефът на Audi намеква за „здрав SUV“, който да конкурира G-Class и Defender
Луксозен офроуд автомобил – вероятно базиран на Scout 4×4 – ще оглави новата гама на Audi
Визуализация на Audi 4×4 2026
март 2026 г., Autocar
Главният изпълнителен директор на Audi Гернот Дьолнер отново намекна, че фирмата работи върху електрически офроуд автомобил, който да се конкурира с Land Rover Defender и 
Mercedes-Benz G-Class.
Както съобщи Autocar, германската фирма обмисля нов флагман 4×4 от няколко години, тъй като такава машина би навлязла в нов пазарен сегмент.
Въпреки че Audi все още не е потвърдила официално работата по офроуд автомобил, Дьолнер не отрече тази перспектива, когато беше попитан за това по време на годишната медийна конференция на Audi.
„Винаги е имало спекулации в медиите за различни продукти и добрата новина е, че марката Audi може да направи всичко – от електрически автомобил от начално ниво до спортни автомобили и здрави SUV-ове“, каза той, добавяйки, че „в бъдеще можете да очаквате много от Audi“.
Луксозният офроуд автомобил би бил особено привлекателен за жизненоважния американски пазар и би се вписал в новата стратегия на Audi за по-локализирани продукти за този регион, с особен фокус върху SUV-овете.
Това се вижда най-добре от предстоящия Q9, показан на втората снимка по-долу, който фирмата потвърди, че ще пристигне по-късно тази година като най-големия и по-пищен SUV на Audi до момента.
Дьолнер добави: „В момента сме много развълнувани от Q9 и това наистина е продукт, разработен за американския пазар. Наистина се вслушахме в това, което клиентите там искат, и за първи път ще бъде пуснат първо в САЩ, което наистина показва какви амбиции имаме там за нашите клиенти.“ Продължение
Audi потвърди новия си спортен автомобил. Ето всичко, което знаем
Audi ще представи нов спортен автомобил през 2027 г., вдъхновен от досегашния TT. Ето какво знаем.
Снимки от: Motor1
motor1.com/features, актуализирано: 4 март
Наследникът на Audi TT най-накрая започва да се оформя. Концептът C, представен в края на миналата година, предложи ранен поглед към завръщането на любимото спортно купе на 
Инголщат.
Ентусиастите следят внимателно за всеки намек за възраждане на TT, като информацията сочи към евентуален дебют още през 2027 г. Прототипи вече са забелязани да се тестват по обществени пътища, което предполага, че поне част от основната архитектура на автомобила е на път да бъде готова за производство.
Освен дизайна си, очаква се прероденият TT да демонстрира най-новите технологии, като същевременно остане верен на характера, който определя купето от 1998 г. Знаем, че този нов спортен автомобил ще бъде изцяло електрически, споделяйки усъвършенствани компоненти и технологии с Porsche.
Въпреки че много подробности все още са в тайна, все още има много неща, за които да се вълнуваме. Дори на този ранен етап, наследникът на TT се оформя като завладяваща еволюция на автомобилна икона. Ето какво знаем досега. Продължение
Официално е: Главният изпълнителен директор на Audi потвърждава, че производството на спортен автомобил ще започне
Concept C ще се появи на поточната линия през следващите две години. 
2025 Audi Concept C
Снимка от: Audi
Актуализирано: 3 март
Главният изпълнителен директор на Audi, Гернот Дьолнер, отхвърля слуховете за спиране на производството на Concept C.
Той определя електрическия спортен автомобил като „сериозен продукт“.
Готовият за производство електромобил ще се появи на пазара през следващите две години.
Слуховете, че Audi обмисля да спре производството на спортния си автомобил, са силно преувеличени. Главният изпълнителен директор на компанията заяви публично, че Concept C все още е в ход и ще бъде пуснат на пазара през следващите две години. Имаше спекулации, че Porsche може потенциално да спре производството на електрическия 718 и как това би могло да има последици за еквивалентния targa електромобил с Four Rings.
Гернот Дьолнер обаче опровергава слуховете, че Concept C е спрян. В интервю за австралийското списание GoAuto, главният шеф от Инголщат ясно заяви, че новата ера на Audi все още е реалност: „Представихме го миналия септември и до две години ще го пуснем на пазара.“ Продължение
Разкрито е Audi RS5 2026: Чудовищна хибридна V6 мощност, но значително по-тежка
Първият plug-in хибрид RS запазва V6 двигателя, докато навлиза в тежкия клас.
Снимка: Audi RS5 Avant 2026
19 февруари, 8:00 ч.
Новите модели RS5 комбинират 2.9-литров V6 с два турбокомпресора и електрически двигател.
Обща системна мощност: 630 к.с. и 825 Нм.
Батерийният пакет с капацитет 25.9 кВт добавя значително по-голямо тегло в сравнение с предишните модели.
Електрически пробег: 54 мили.
Mercedes-AMG и BMW M вече предлагат plug-in хибриди, а сега е ред на Audi Sport да пусне електрифицирани модели с висока производителност. Новото RS5 е напомняне, че затягащите се разпоредби за емисиите принуждават най-големите имена в индустрията да адаптират най-вълнуващите си автомобили, за да отговарят на по-строгото законодателство на Европейския съюз.
Първият PHEV на Инголщат с емблема RS има за цел да постигне правилния баланс между стария начин на работа и новата електрифицирана ера. Вместо да се редуцира до четирицилиндров двигател, Audi Sport е запазил 2.9-литровия V6 двигател с два турбокомпресора под капака. Сега той произвежда 503 конски сили, или с 59 к.с. повече от предшественика си.
Мощността се предава на колелата чрез осемстепенна автоматична трансмисия и нова система Quattro с векторизиране на въртящия момент на задната ос. Audi Sport е разработил режим RS torque за задните колела за лудории, въпреки че този де факто режим за дрифт е предназначен само за „непублични пътища“. Скоростната кутия Tiptronic, съчетана със самоблокиращ се диференциал, може да насочи до 85 процента от въртящия момент към задната ос. В зависимост от условията на шофиране, до 70 процента могат да бъдат изпратени към предните колела. Продължение
Audi признава, че не е трябвало да променя стратегията си за именуване
За щастие, грешката вече е коригирана.
Audi признава, че стратегията им за именуване, ограничаваща електрическите автомобили до четни числа, е била грешна.
Връща се към старата 
номенклатура.
motor1.com/news Актуализирано: 3 февруари
Снимки:A5 може отново да стане A4.
Audi и AUDI: Две различни марки
Подобно на Mercedes, който представи отделна гама „EQ“, Audi се стреми да създаде по-ясно разграничение между моделите с двигател с вътрешно горене и напълно електрическите модели. Идеята беше автомобилите с двигател с вътрешно горене да носят нечетни номера, докато електрическите автомобили да използват само четни номера. Тези планове обаче бяха внезапно отхвърлени, макар и не преди това да засегнат името на основен модел. A4 стана A5 през 2024 г., което породи A5/S5 Avant, като RS5 ще бъде пуснат скоро.
При старата структура на именуване, A6 трябваше да стане и A7, но Audi се отказа преди пускането на модела от най-новото поколение миналата година. В бъдеще Инголщат ще се върне към традиционния подход, за да избегне объркване в гамата си. Германският производител на луксозни автомобили също не изключва възможността да върне името A4 в бъдеще. Твърде рано е да се каже дали това ще се случи с фейслифта на автомобила в средата на цикъла или старото име ще се върне с модела от следващото поколение. Продължение
Audi ще възроди името A2 за електрически хечбек, който ще промени сегмента си
Новият A2 E-tron ще замени индиректно A1 и Q2, използвайки основите на Volkswagen ID 3
Audi ще възроди името A2 за новия си отличително стилизиран базов модел, разкриха висши източници от компанията.
Новият модел, който ще бъде представен преди края на годината, се разглежда като индиректен съвременен наследник на оригинала от началото на 2000-те.
autocar.co.uk/car-news/new-cars, 3 февруари 2026 г.
Той ще се отличава – както показаха тестови автомобили – с еднокубиков външен дизайн с къс преден капак и задна врата с разделен прозорец, силно напомнящи на този автомобил, 
макар и в пакет, който е по-скоро кросоувър.
Новият електрически модел, който вероятно ще приеме същия суфикс E-tron като другите електрически автомобили на Audi, вече е в последните етапи на разработка преди планираното начало на продажбите в началото на следващата година. Той индиректно ще замени A1 и Q2 в гамата на Audi. Производството на тези два модела ще приключи в края на 2026 г.
Моделът ще бъде най-достъпното електрическо предложение на компанията досега, като се нареди в гамата под Q4 E-tron.
Първоначално е планирано входящият A2 да бъде базиран на платформата 800V SSP на Volkswagen Group, но поради продължителни забавяния с тази архитектура, той ще бъде базиран на същия вариант на повсеместната MEB платформа на групата като Volkswagen ID 3. Продължение
