Audi
Шефът на Audi намеква за „здрав SUV“, който да конкурира G-Class и Defender
Луксозен офроуд автомобил – вероятно базиран на Scout 4×4 – ще оглави новата гама на Audi
Визуализация на Audi 4×4 2026
март 2026 г., Autocar
Главният изпълнителен директор на Audi Гернот Дьолнер отново намекна, че фирмата работи върху електрически офроуд автомобил, който да се конкурира с Land Rover Defender и 
Mercedes-Benz G-Class.
Както съобщи Autocar, германската фирма обмисля нов флагман 4×4 от няколко години, тъй като такава машина би навлязла в нов пазарен сегмент.
Въпреки че Audi все още не е потвърдила официално работата по офроуд автомобил, Дьолнер не отрече тази перспектива, когато беше попитан за това по време на годишната медийна конференция на Audi.
„Винаги е имало спекулации в медиите за различни продукти и добрата новина е, че марката Audi може да направи всичко – от електрически автомобил от начално ниво до спортни автомобили и здрави SUV-ове“, каза той, добавяйки, че „в бъдеще можете да очаквате много от Audi“.
Луксозният офроуд автомобил би бил особено привлекателен за жизненоважния американски пазар и би се вписал в новата стратегия на Audi за по-локализирани продукти за този регион, с особен фокус върху SUV-овете.
Това се вижда най-добре от предстоящия Q9, показан на втората снимка по-долу, който фирмата потвърди, че ще пристигне по-късно тази година като най-големия и по-пищен SUV на Audi до момента.
Дьолнер добави: „В момента сме много развълнувани от Q9 и това наистина е продукт, разработен за американския пазар. Наистина се вслушахме в това, което клиентите там искат, и за първи път ще бъде пуснат първо в САЩ, което наистина показва какви амбиции имаме там за нашите клиенти.“ Продължение
Audi потвърди новия си спортен автомобил. Ето всичко, което знаем
Audi ще представи нов спортен автомобил през 2027 г., вдъхновен от досегашния TT. Ето какво знаем.
Снимки от: Motor1
motor1.com/features, актуализирано: 4 март
Наследникът на Audi TT най-накрая започва да се оформя. Концептът C, представен в края на миналата година, предложи ранен поглед към завръщането на любимото спортно купе на 
Инголщат.
Ентусиастите следят внимателно за всеки намек за възраждане на TT, като информацията сочи към евентуален дебют още през 2027 г. Прототипи вече са забелязани да се тестват по обществени пътища, което предполага, че поне част от основната архитектура на автомобила е на път да бъде готова за производство.
Освен дизайна си, очаква се прероденият TT да демонстрира най-новите технологии, като същевременно остане верен на характера, който определя купето от 1998 г. Знаем, че този нов спортен автомобил ще бъде изцяло електрически, споделяйки усъвършенствани компоненти и технологии с Porsche.
Въпреки че много подробности все още са в тайна, все още има много неща, за които да се вълнуваме. Дори на този ранен етап, наследникът на TT се оформя като завладяваща еволюция на автомобилна икона. Ето какво знаем досега. Продължение
Официално е: Главният изпълнителен директор на Audi потвърждава, че производството на спортен автомобил ще започне
Concept C ще се появи на поточната линия през следващите две години. 
2025 Audi Concept C
Снимка от: Audi
Актуализирано: 3 март
Главният изпълнителен директор на Audi, Гернот Дьолнер, отхвърля слуховете за спиране на производството на Concept C.
Той определя електрическия спортен автомобил като „сериозен продукт“.
Готовият за производство електромобил ще се появи на пазара през следващите две години.
Слуховете, че Audi обмисля да спре производството на спортния си автомобил, са силно преувеличени. Главният изпълнителен директор на компанията заяви публично, че Concept C все още е в ход и ще бъде пуснат на пазара през следващите две години. Имаше спекулации, че Porsche може потенциално да спре производството на електрическия 718 и как това би могло да има последици за еквивалентния targa електромобил с Four Rings.
Гернот Дьолнер обаче опровергава слуховете, че Concept C е спрян. В интервю за австралийското списание GoAuto, главният шеф от Инголщат ясно заяви, че новата ера на Audi все още е реалност: „Представихме го миналия септември и до две години ще го пуснем на пазара.“ Продължение
Разкрито е Audi RS5 2026: Чудовищна хибридна V6 мощност, но значително по-тежка
Първият plug-in хибрид RS запазва V6 двигателя, докато навлиза в тежкия клас.
Снимка: Audi RS5 Avant 2026
19 февруари, 8:00 ч.
Новите модели RS5 комбинират 2.9-литров V6 с два турбокомпресора и електрически двигател.
Обща системна мощност: 630 к.с. и 825 Нм.
Батерийният пакет с капацитет 25.9 кВт добавя значително по-голямо тегло в сравнение с предишните модели.
Електрически пробег: 54 мили.
Mercedes-AMG и BMW M вече предлагат plug-in хибриди, а сега е ред на Audi Sport да пусне електрифицирани модели с висока производителност. Новото RS5 е напомняне, че затягащите се разпоредби за емисиите принуждават най-големите имена в индустрията да адаптират най-вълнуващите си автомобили, за да отговарят на по-строгото законодателство на Европейския съюз.
Първият PHEV на Инголщат с емблема RS има за цел да постигне правилния баланс между стария начин на работа и новата електрифицирана ера. Вместо да се редуцира до четирицилиндров двигател, Audi Sport е запазил 2.9-литровия V6 двигател с два турбокомпресора под капака. Сега той произвежда 503 конски сили, или с 59 к.с. повече от предшественика си.
Мощността се предава на колелата чрез осемстепенна автоматична трансмисия и нова система Quattro с векторизиране на въртящия момент на задната ос. Audi Sport е разработил режим RS torque за задните колела за лудории, въпреки че този де факто режим за дрифт е предназначен само за „непублични пътища“. Скоростната кутия Tiptronic, съчетана със самоблокиращ се диференциал, може да насочи до 85 процента от въртящия момент към задната ос. В зависимост от условията на шофиране, до 70 процента могат да бъдат изпратени към предните колела. Продължение
Audi признава, че не е трябвало да променя стратегията си за именуване
За щастие, грешката вече е коригирана.
Audi признава, че стратегията им за именуване, ограничаваща електрическите автомобили до четни числа, е била грешна.
Връща се към старата 
номенклатура.
motor1.com/news Актуализирано: 3 февруари
Снимки:A5 може отново да стане A4.
Audi и AUDI: Две различни марки
Подобно на Mercedes, който представи отделна гама „EQ“, Audi се стреми да създаде по-ясно разграничение между моделите с двигател с вътрешно горене и напълно електрическите модели. Идеята беше автомобилите с двигател с вътрешно горене да носят нечетни номера, докато електрическите автомобили да използват само четни номера. Тези планове обаче бяха внезапно отхвърлени, макар и не преди това да засегнат името на основен модел. A4 стана A5 през 2024 г., което породи A5/S5 Avant, като RS5 ще бъде пуснат скоро.
При старата структура на именуване, A6 трябваше да стане и A7, но Audi се отказа преди пускането на модела от най-новото поколение миналата година. В бъдеще Инголщат ще се върне към традиционния подход, за да избегне объркване в гамата си. Германският производител на луксозни автомобили също не изключва възможността да върне името A4 в бъдеще. Твърде рано е да се каже дали това ще се случи с фейслифта на автомобила в средата на цикъла или старото име ще се върне с модела от следващото поколение. Продължение
Audi ще възроди името A2 за електрически хечбек, който ще промени сегмента си
Новият A2 E-tron ще замени индиректно A1 и Q2, използвайки основите на Volkswagen ID 3
Audi ще възроди името A2 за новия си отличително стилизиран базов модел, разкриха висши източници от компанията.
Новият модел, който ще бъде представен преди края на годината, се разглежда като индиректен съвременен наследник на оригинала от началото на 2000-те.
autocar.co.uk/car-news/new-cars, 3 февруари 2026 г.
Той ще се отличава – както показаха тестови автомобили – с еднокубиков външен дизайн с къс преден капак и задна врата с разделен прозорец, силно напомнящи на този автомобил, 
макар и в пакет, който е по-скоро кросоувър.
Новият електрически модел, който вероятно ще приеме същия суфикс E-tron като другите електрически автомобили на Audi, вече е в последните етапи на разработка преди планираното начало на продажбите в началото на следващата година. Той индиректно ще замени A1 и Q2 в гамата на Audi. Производството на тези два модела ще приключи в края на 2026 г.
Моделът ще бъде най-достъпното електрическо предложение на компанията досега, като се нареди в гамата под Q4 E-tron.
Първоначално е планирано входящият A2 да бъде базиран на платформата 800V SSP на Volkswagen Group, но поради продължителни забавяния с тази архитектура, той ще бъде базиран на същия вариант на повсеместната MEB платформа на групата като Volkswagen ID 3. Продължение
Audi разкри своята F1 ливрея за 2026 г. И изглежда страхотно
Audi Revolut R26 прави своя световен дебют днес – 20 януари – в Берлин, демонстрирайки елегантната си титаниева ливрея. 
Снимка – Audi Revolut F1 R26 ливрея и детайли
20 януари, 14:00 ч.
Audi Revolut официално дебютира със своя болид от Формула 1 за сезон 2026.
R26 се отличава с поразителна комбинация от титан, въглероден черен и новия Audi Red. Нико Хюлкенберг и Габриел Бортолето ще бъдат зад волана, водени от шефа на отбора Джонатан Уитли.
От първото съобщение през август 2022 г. до първия ни поглед към ливреята в края на миналата година, днес – 20 януари – се отбелязва официалното пускане на финалната ливрея и детайли за отбора на Audi във Формула 1 преди сезон 2026.
Отборът ще се състезава като Audi Revolut F1 след придобиването на Sauber от немския автомобилен производител след сезон 2025. Начело е шефът на отбора Джонатан Уитли, а Нико Хюлкенберг и Габриел Бортолето отново играят ролите си като пилоти на отбора.
За дългогодишните фенове на Формула 1, Хюлкенберг се нуждае от малко представяне. Той започва кариерата си във Формула 1 с Williams през 2010 г. и продължава да се състезава за отбори, включително Aston Martin, Force India и наскоро Kick Sauber. По пътя той се е състезавал и в Световния шампионат по издръжливост и IndyCar. Продължение
Audi завръща A4. Ето какво знаем
Обичаният компактен седан на Audi може да се завърне през 2028 или 2029 г. Ето какво знаем досега.
Нов рендер на Audi A4 от Motor1
На платформата на SSP на Volkswagen Group
17 декември, в 9:30 ч. ET
Главният изпълнителен директор на Audi Гернот Дьолнер е категоричен по-рано тази година, че автомобилният производител разработва нов A4 EV. Той не предостави подробности, но заяви, че колата ще бъде част от „най-голямата промяна в историята на компанията“, като Concept C ще бъде водещ в това начинание.
Новият A4 ще използва платформата Scalable Systems на Volkswagen Group, която трябваше да се появи на пазара през 2026 г. VW Group трябваше да отложи пускането на пазара на архитектурата поради софтуерни проблеми, така че първият автомобил, използващ платформата, се очаква да пристигне в края на 2027 г., а още пускания на пазара през 2028 г.
A4 ще бъде един от тези модели, но докато не се доближим до пускането му на пазара, остава да събираме улики за това какво можем да очакваме. Ето всичко, което знаем за предстоящия електрически седан Audi A4 от следващо поколение.
Audi ще нарече новия си електромобил A4 и вероятно ще служи като входна точка за марката, в зависимост от цената. Седанът влезе в производство през 1994 г. и преживя пет поколения, като последното поколение влезе в продажба през 2016 г.
Audi се върна към старата си схема за именуване по-рано тази година, като имената на моделите обозначават позицията на автомобила в гамата. Audi ще използва суфикси, за да обозначи задвижващите агрегати, като E-Tron за електрически автомобили с батерии, TFSI за бензин, TFSIe за plug-in хибриди и TDI за дизели. Продължение
Audi представя малки актуализации за A6 и Q6 e-tron
Моделите на Audi, базирани на Premium Platform Electric (PPE) и Premium Platform Combustion (PPC), получават цялостна актуализация на хардуера и софтуера за промяната на моделната година
Електрическите автомобили PPE, A6 e-tron и Q6 e-tron, ще станат по-ефективни с актуализацията, наред с други подобрения
Изображение: Audi
audi-mediacenter.com, 26.11.2025 – 15:37 ч.
Audi в момента предлага четири модела в европейската си гама, базирани на електрическата платформа PPE, разработена съвместно с Porsche: Q6 e-tron SUV, който беше първият 
електрически автомобил на Audi, базиран на PPE, заедно с варианта Sportback coupé. Наред с тях, електрическият седан A6 e-tron и комбито Avant допълват гамата.
С тези малки актуализации Audi твърди, че е подобрила ефективността на своите модели PPE. Марката обаче не е разкрила никакви данни относно намаления разход на гориво или удължения пробег: не се планира нова WLTP сертификация, така че съществуващите данни за разхода на гориво и пробега остават непроменени. Следователно подобренията вероятно ще бъдат постепенни.
Audi предоставя допълнителни подробности за актуализираната система за регенеративно спиране: превозните средства вече могат да забавят до пълно спиране, без да се задействат конвенционалните фрикционни спирачки. „Това прави спирането особено плавно и още по-комфортно“, пише Audi. „Допълнително възстановената кинетична енергия се използва за регенерация на енергия, подобрявайки ефективността и пробега.“ Отново обаче не са предоставени конкретни данни. Продължение
AUDI E SUV: Преглед на втория модел от китайската подмарка
Едноименното дъщерно дружество на Audi планира да пусне втората си серия на китайския пазар през 2026 г. Първоначална концепция за електрическия SUV беше представена на Auto Guangzhou. Обещани са пробег от 700 километра и 800-волтова технология.
audi-mediacenter.com, 21.11.2025 – 17:32
След няколко успешни години на китайския пазар, Audi напоследък трябваше да отстъпва все по-голям пазарен дял на по-силни местни производители. Базираната в Инголщат компания 
сега работи със своя партньор в съвместното предприятие SAIC Motor, за да разработи специални електрически модели, които са изцяло съобразени с предпочитанията и нуждите на местните клиенти.
Електрическите автомобили на подмарката се различават от тези на немската марка-чадър не само по технически характеристики: вместо класическите четири пръстена, само просто лого на AUDI украсява предната част.
E5 Sportback, първият член на новото моделно семейство, слиза от производствената линия в Шанхай от август. Електрическият хечбек седан е получил над 10 000 поръчки през първите 30 минути от предварителните продажби – респектиращ успех за немската премиум марка.
SUV-ът е планиран да се появи на пазара през 2026 г. Продължение
