Stellantis
Новият шеф на дизайна на Stellantis обещава „без клонинги“ в опит да се разделят марките
Жил Видал иска марките му да „се конкурират повече с реалната конкуренция и по-малко помежду си“
9 април 2026 г. autocar.co.uk/car-news/new-cars
Stellantis работи за по-ясно разграничаване на своите марки под ръководството на новия европейски шеф на дизайна Жил Видал, така че те да „се конкурират повече с реалната 
конкуренция“, а не помежду си.
Французинът се завърна в конгломерата през 2025 г. след петгодишен престой в конкурента Renault, където ръководеше производствените дизайни на високо оценените 4, 5 и новото Twingo.
Преди това той си направи име като главен дизайнер на Peugeot през 2010-те, където въведе нов дизайнерски език и участва във въвеждането на i-Cockpit.
Сега, когато прахът се уталожи след първите му месеци обратно в Stellantis, той каза пред Autocar, че целта му е да „оркестрира достатъчно диференциация между различните марки, така че тези марки да имат значение“.
Той продължи: „Клиентът все още ще сравнява Opel/Vauxhall с Peugeot или Citroën и може би ще се колебае между два продукта Stellantis, защото Stellantis не е нещо за повечето клиенти.
„Можем да контролираме и стратегизираме всичко това. Ще се уверим, че се конкурираме повече с реалната конкуренция и по-малко помежду си, така че брандирането е изключително важно.
Видал открои предишното поколение Citroën C5 Aircross, Peugeot 3008, Peugeot 5008 и Vauxhall Grandland като „ера, в която направихме това [разграничение] много добре“. Те бяха „много, много различни автомобили не само по отношение на дизайна, но и по отношение на шофирането“, обясни той, но „те бяха една единствена програма в рамките на [предшественика на Stellantis] PSA“. Продължение
Opel и Peugeot са изправени пред дълги срокове за доставка на електрически автомобили с дълъг пробег
Марките Stellantis Opel и Peugeot в момента изпитват много дълги срокове за чакане за електрически модели с конфигурации Long-Range, които предлагат особено голям пробег. Засегнати са съответните варианти на Opel Grandland, както и на Peugeot e-3008 и e-5008.
Изображение: Opel
automobilwoche.de (на немски), 09.04.2026 – 16:30 ч.
Дилър на Stellantis в Германия заяви пред Automobilwoche, че доставките са отложени за първото или второто тримесечие на 2027 г. Други дилъри, според съобщенията, все още не 
са получили обвързващи дати за доставка. Забавянията причиняват нарастващо разочарование както сред дилърите, така и сред клиентите.
Ситуацията е особено проблематична за Opel и Peugeot, тъй като засяга само онези клиенти, които са готови да платят близо 5000 евро повече за по-голяма батерия с капацитет 97 кВтч – вместо 73 кВтч – за да постигнат по-голям пробег в същия модел.
Междувременно дилърите са изправени пред допълнително разочарование: клиентите или анулират договорите си за покупка, или се нуждаят от заместващ автомобил, за да преодолеят периода на изчакване, като дилърите обикновено поемат разходите.
Забавянията, засягащи вариантите с дълъг пробег, може да са свързани с флотилния бизнес. Според съобщенията, Stellantis дава приоритет на голяма флотилна поръчка, въпреки че компанията не е потвърдила това. Говорител обаче посочи силното търсене от бизнес клиенти: „Търсенето – особено от B2B флотилни клиенти, които представляват почти 90% от поръчките – в момента надвишава производствения капацитет.“ Ситуацията се утежнява от по-бавното от очакваното увеличаване на производството при доставчик. Продължение
Stellantis се насочва към SUV на Opel с технологията на Leapmotor
Автомобилната група Stellantis е в напреднали преговори с китайския си партньор Leapmotor за съвместно разработване на електрически SUV за марката Stellantis Opel, който се твърди, че ще наподобява Leapmotor B10. И двете превозни средства биха могли да се произвеждат заедно в бъдеще в завода на Stellantis в Сарагоса, Испания.
Leapmotor B10
Изображение: Stellantis
electrive.com, reuters.com, 09.04.2026 – 12:30 ч.
Последни доклади сочат, че Stellantis и Leapmotor засилват партньорството си. Например, Leapmotor в момента обмисля производството на електрически превозни средства в 
затворен завод на Stellantis в Канада. По-рано през март партньорите потвърдиха, че производството на Leapmotor B10 ще започне през втората половина на годината в завода на Stellantis в Сарагоса. От седмици се спекулира, че Stellantis може да възприеме технологията за електрически превозни средства на Leapmotor, за да намали разходите за своите европейски масови марки, като Fiat, Opel и Peugeot.
Тези две развития сега изглежда се сближават: Reuters научи от трима вътрешни източници, че Stellantis е в напреднали преговори с Leapmotor за разработване на електрически SUV за своята немска марка Opel. Превозното средство ще използва технологията на Leapmotor и ще бъде произвеждано в завода на Stellantis в Сарагоса. Моделът на Opel ще споделя същата платформа като Leapmotor B10, компактен семеен SUV, който се предлага в Германия от септември.
Съгласно партньорството, Opel/Stellantis ще се занимават с дизайна, докато Leapmotor ще доставя ключови технологии и компоненти, включително електронни и електрически системи. Остава неясно дали резултатът ще бъде до голяма степен независим модел или просто пример за „инженерство на емблемата“, при което съществуващ модел се ребрендира с минимални промени. Съобщения за версия на B10 на Opel се появиха за първи път миналия октомври.
Независимо от подхода, подобна сделка би предложила значителни синергии. След стратегическата си промяна и многомилиардното обезценяване на бизнеса си с електрически превозни средства, Stellantis се пренасочи към разработването на модели с вътрешно горене и plug-in хибриди, докато технологията за електрически превозни средства на Leapmotor е по-усъвършенствана. Използването на тази технология би намалило значително разходите за разработка за Stellantis. Освен това сделката би могла да подобри използването на капацитета в завода в Сарагоса и двата автомобила – Leapmotor B10 и бъдещ сестрински модел на Opel – биха могли потенциално да се произвеждат на една и съща поточна линия, което допълнително би намалило производствените разходи. Продължение
Stellantis води напреднали преговори за разработване на електрически автомобил Opel с китайския Leapmotor, твърдят източници
ШАНХАЙ/МИЛАНО — Stellantis е в напреднали преговори с Leapmotor за съвместно разработване на електрически SUV с марката Opel, който ще използва технологията на китайския автомобилен производител и ще се произвежда в завода на Stellantis в Сарагоса, Испания, съобщиха три източника пред Reuters.
8 април 2026 г., 12:25 ч. asiaone.com/lifestyle
Сделката, ако бъде финализирана, ще помогне на Stellantis да намали разходите и времето за разработване на нов модел електрически автомобил, тъй като френско-италианският
Stellantis B10 SUV е показан по време на медиен ден за автомобилното изложение в Шанхай, Китай, на 23 април 2025 г.
автомобилен производител насочва фокуса си към бензиново-електрически хибридни автомобили.
По-рано тази година компанията обяви отписване на 25 милиарда щатски долара (31,9 милиарда сингапурски долара), свързано със съкращаване на плановете си за електрически автомобили.
Също така се стреми да се предпази от конкуренцията от BYD и други китайски марки в Европа и да подобри степента на използване на капацитета в европейските си заводи.
Главният изпълнителен директор на Stellantis Антонио Филоса, който пое ръководния пост през юни миналата година, ще представи нов дългосрочен бизнес план на 21 май.
Stellantis сформира партньорство с Leapmotor, след като придоби около една пета от китайската компания през 2023 г. Продължение
Stellantis позволява използването на Supercharger с NACS адаптер
Отсега нататък електрическите превозни средства от Stellantis Group също могат да използват мрежата Supercharger на Tesla. В допълнение към Dodge, Jeep, Ram и Fiat, това важи и за модели BEV от Maserati, при условие че е поръчан подходящ NACS адаптер. Това означава, че на практика всяко електрическо превозно средство в Северна Америка вече има достъп до Supercharger-ите.
21.03.2026 – 10:00, stellantisnorthamerica.com, electrek.co, tesla.com
Изображение: Stellantis
Преди това електрически модели от многобройни производители можеха да използват Tesla Supercharger-и – или чрез адаптер за Северноамериканската система за зареждане (NACS), 
вграден порт за зареждане или чрез „Magic Dock“ на самия Supercharger. Те включват Acura, Audi, BMW, Ford, General Motors, Genesis, Honda, Hyundai, JLR, Kia, Lucid Motors, Mercedes-Benz, Nissan, Polestar, Porsche, Rivian, Subaru, Toyota, Volkswagen и Volvo.
През ноември 2025 г. Stellantis обяви, че ще приеме стандарта за зареждане NACS. Планът беше да се предостави достъп на електрически модели на Jeep и Dodge до мрежата Supercharger в САЩ и Канада от началото на 2026 г., а в Япония и Южна Корея – от 2027 г. Конкретната начална дата обаче оставаше неясна по това време – досега.
Отсега нататък клиентите с електрически превозни средства с батерии от Stellantis в Северна Америка също могат да имат достъп до зарядните станции Supercharger на Tesla. Това е възможно благодарение на „Free2move Charge NACS-CCS1 DC Adapter“, който според производителя се предлага чрез сертифицирани дилъри на превозни средства с ниски емисии (LEV) и онлайн чрез Mopar. Stellantis не е разкрила подробности за цените. Компанията не поддържа адаптери на трети страни. Като алтернатива може да се използва „Magic Dock“ на зарядните станции Supercharger, при условие че са оборудвани с такъв. Продължение
Марката Stellantis DS се оттегля от Формула E, Opel ще поеме управлението
DS Automobiles ще напусне Формула E след сезон 2025/26, слагайки край на единадесетгодишен престой. Производителят планира да се съсредоточи върху 
ветроходството в бъдеще чрез партньорство с отбора SailGP Франция. Opel ще заеме нейното място във Формула E.
Изображение: Stellantis
stellantis.com (DS), stellantis.com (Opel)
21.03.2026 – 11:00
DS е една от най-успешните марки във Формула E. В продължение на дванадесет сезона DS е участвала в единадесет, осигурявайки четири шампионски титли, 18 победи, 55 подиума и 26 пол позиции с различни отбори. Този рекорд говори сам за себе си.
„В края на 12-ия сезон на Световния шампионат на ABB FIA Формула E, френската марка на групата Stellantis развива своята спортна и технологична стратегия“, обяви Stellantis.
Това решение означава, че „за да проучи нови области на технологичните иновации“, DS ще се съсредоточи върху партньорството си с отбора SailGP Team France, обявено януари 2026 г.
„Състезателното ветроходство е особено богата лаборатория за експериментиране с нови подходи. Работата, извършена по аеродинамичната ефективност, намаляването на съпротивлението, търсенето на лекота чрез усъвършенствана работа върху композитните материали и софтуерната област, предлагат особено интересни области на изследване в автомобилното развитие“, обясни Стелантис. В същото изявление групата призна прехвърлянето на технологии от Формула E към серийно производство, въпреки че DS може да е изчерпала този потенциал. Продължение
Може ли Stellantis да привлече партньор за Европа?
Според съобщенията, глобалната автомобилна група Stellantis преразглежда инвестициите си в Европа и води дискусии с конкурентите си относно сътрудничество и дялове в марки. Stellantis не отрича предполагаемото търсене на партньори.
Изображение: Stellantis
13.03.2026 – 16:11, bloomberg.com, handelsblatt.com
Според вътрешни лица, Stellantis проучва партньорства с финансово силни китайски компании, за да подкрепи европейския си бизнес. Промяната би позволила на Stellantis да 
концентрира инвестициите си върху Северна и Южна Америка. Bloomberg съобщава, че вече са проведени дискусии с Xiaomi и Xpeng за проучване на „опции за ремонт на Stellantis в Европа“ – включително, както се предполага в доклада, потенциалното придобиване на дялове в Maserati или други марки. Европейското портфолио на Stellantis включва Fiat, Alfa Romeo, Citroën, Peugeot, DS и Opel.
Разговорите, според съобщенията, продължават от няколко месеца и биха могли да доведат до това китайски производител да поеме дял в европейско звено на Stellantis, въпреки че докладът не предоставя допълнителни подробности. Съображенията на Stellantis изглежда са водени от възможността да получи „достъп до съвременни технологии за електрически превозни средства и софтуер“, както е посочено в статията.
Stellantis обаче вече има китайски партньор в лицето на Leapmotor и има съобщения, които предполагат, че съществуващото партньорство за дистрибуция и производство извън Китай може да бъде разширено, за да включва достъп до технологията на Leapmotor за подобряване на европейските електрически превозни средства на Stellantis. Продължение
Шефът по дизайн на Stellantis: Все повече клиенти „търсят седани“
Според Ралф Жилс, манията по кросоувърите може би най-накрая е към своя край.
12 март, motor1.com/news
Ралф Жилс, шефът по дизайна на Stellantis, каза, че „манията по кросоувърите е приключила“ и „много хора търсят седани“.
Chrysler 300
Stellantis предлага два седана в Съединените щати днес: Dodge Charger и Alfa Romeo Giulia.
Ново проучване разкрива, че тийнейджърите искат да карат седани повече от кросоувъри или пикапи.
Уморени ли сте от кросоувъри и SUV-ове? Добра новина, тенденцията може би се обръща. Според Ралф Жилс, главен дизайнер на Stellantis, все повече хора търсят седани. И е крайно време.
В интервю за Car Design News (изисква се абонамент), Жилс каза, че е „уморен“ от SUV-овете и че за него „манията по SUV-овете някак си е отминала“. Stellantis в момента продава два седана в Съединените щати – Dodge Charger и Alfa Romeo Giulia.
Според Жил: Продължение
Фирма, с която работим добре. Stellantis обявява ценообразуване на предлагането на хибридни облигации
АМСТЕРДАМ – Stellantis N.V. днес обяви ценообразуването на предлагането си на подчинени вечни хибридни облигации, изпълнено на 10 март.
March 11, 2026, stellantis.com/en/news/press-releases/2026/march
Лого на Stellantis
Емисията ще бъде структурирана на следните траншове:
2,2 милиарда евро вечни капиталови ценни книжа с фиксирана лихва и възможност за пренастройване, с период без искане от 5,25 години, вечен падеж и годишен купон от 6,250% до първата дата на пренастройване 16 юни 2031 г.;
1,8 милиарда евро вечни капиталови ценни книжа с фиксирана лихва и възможност за пренастройване, с период без искане от 8 години, вечен падеж и годишен купон от 6,875% до първата дата на пренастройване 16 март 2034 г.; и
Безсрочни капиталови ценни книжа с фиксирана лихва и възможност за пренастройване на стойност 865 милиона британски лири, с период без искане от 6,5 години, безсрочен падеж и годишен купон от 8 250% до първата дата на пренастройване на 16 септември 2032 г.
Очаква се уреждането на предлагането да се случи на 16 март 2026 г. Предлагането използва изцяло разрешението, предоставено от Съвета на директорите на компанията, за емитиране на подчинени безсрочни хибридни облигации на стойност до 5 милиарда евро, както беше съобщено по-рано.
Това емитиране ще укрепи допълнително капиталовата структура и ликвидната позиция на Stellantis. Продължение
Stellantis и SFA Automotive със специални екобонуси за българския e-LCV пазар
Stellantis ще стимулира пазара на електрически ванове (e-LCV) в Европа, като стартира програма, с която до края на месец юни ще изравни цените на 
компактния и среден клас лекотоварни автомобили с аналозите им с двигатели с вътрешно горене. За България инициативата ще се проведе съвместно с официалния вносител SFA Automotive, като ще е дори разширена да обхваща и големия клас ванове.
Специалните ценови условия на местно ниво ще важат както за наличните, така и за поръчковите електрически лекотоварни превозни средства и ще са под формата на екобонуси, достигащи до 15 000 € / 29 337,45 лв. (с ДДС) за автомобил, които ще варират според сегмента. Обхванати от програмата ще са моделите на Peugeot, Citroen, Opel и FIAT Professional, като размерът на ценовите отстъпки ще е както следва:
- Компактни ванове: бонус от 9 000 € / 17 602,47 лв. за Peugeot E-Partner, Citroën ë-Berlingo Van, Opel Combo Cargo Electric, FIAT Doblo;
- Универсални ванове: бонус от 12 000 € / 23 469, 96 лв. за Peugeot E-Expert, Citroën ë-Jumpy, Opel Vivaro Van Electric, FIAT Scudo;
- Големи ванове: бонус от 15 000 € / 29 337,45 лв. за Peugeot E-Boxer, Citroën ë- Jumper, Opel Movano Electric, FIAT Ducato.
