Stellantis
Stellantis позволява използването на Supercharger с NACS адаптер
Отсега нататък електрическите превозни средства от Stellantis Group също могат да използват мрежата Supercharger на Tesla. В допълнение към Dodge, Jeep, Ram и Fiat, това важи и за модели BEV от Maserati, при условие че е поръчан подходящ NACS адаптер. Това означава, че на практика всяко електрическо превозно средство в Северна Америка вече има достъп до Supercharger-ите.
21.03.2026 – 10:00, stellantisnorthamerica.com, electrek.co, tesla.com
Изображение: Stellantis
Преди това електрически модели от многобройни производители можеха да използват Tesla Supercharger-и – или чрез адаптер за Северноамериканската система за зареждане (NACS), 
вграден порт за зареждане или чрез „Magic Dock“ на самия Supercharger. Те включват Acura, Audi, BMW, Ford, General Motors, Genesis, Honda, Hyundai, JLR, Kia, Lucid Motors, Mercedes-Benz, Nissan, Polestar, Porsche, Rivian, Subaru, Toyota, Volkswagen и Volvo.
През ноември 2025 г. Stellantis обяви, че ще приеме стандарта за зареждане NACS. Планът беше да се предостави достъп на електрически модели на Jeep и Dodge до мрежата Supercharger в САЩ и Канада от началото на 2026 г., а в Япония и Южна Корея – от 2027 г. Конкретната начална дата обаче оставаше неясна по това време – досега.
Отсега нататък клиентите с електрически превозни средства с батерии от Stellantis в Северна Америка също могат да имат достъп до зарядните станции Supercharger на Tesla. Това е възможно благодарение на „Free2move Charge NACS-CCS1 DC Adapter“, който според производителя се предлага чрез сертифицирани дилъри на превозни средства с ниски емисии (LEV) и онлайн чрез Mopar. Stellantis не е разкрила подробности за цените. Компанията не поддържа адаптери на трети страни. Като алтернатива може да се използва „Magic Dock“ на зарядните станции Supercharger, при условие че са оборудвани с такъв. Продължение
Марката Stellantis DS се оттегля от Формула E, Opel ще поеме управлението
DS Automobiles ще напусне Формула E след сезон 2025/26, слагайки край на единадесетгодишен престой. Производителят планира да се съсредоточи върху 
ветроходството в бъдеще чрез партньорство с отбора SailGP Франция. Opel ще заеме нейното място във Формула E.
Изображение: Stellantis
stellantis.com (DS), stellantis.com (Opel)
21.03.2026 – 11:00
DS е една от най-успешните марки във Формула E. В продължение на дванадесет сезона DS е участвала в единадесет, осигурявайки четири шампионски титли, 18 победи, 55 подиума и 26 пол позиции с различни отбори. Този рекорд говори сам за себе си.
„В края на 12-ия сезон на Световния шампионат на ABB FIA Формула E, френската марка на групата Stellantis развива своята спортна и технологична стратегия“, обяви Stellantis.
Това решение означава, че „за да проучи нови области на технологичните иновации“, DS ще се съсредоточи върху партньорството си с отбора SailGP Team France, обявено януари 2026 г.
„Състезателното ветроходство е особено богата лаборатория за експериментиране с нови подходи. Работата, извършена по аеродинамичната ефективност, намаляването на съпротивлението, търсенето на лекота чрез усъвършенствана работа върху композитните материали и софтуерната област, предлагат особено интересни области на изследване в автомобилното развитие“, обясни Стелантис. В същото изявление групата призна прехвърлянето на технологии от Формула E към серийно производство, въпреки че DS може да е изчерпала този потенциал. Продължение
Може ли Stellantis да привлече партньор за Европа?
Според съобщенията, глобалната автомобилна група Stellantis преразглежда инвестициите си в Европа и води дискусии с конкурентите си относно сътрудничество и дялове в марки. Stellantis не отрича предполагаемото търсене на партньори.
Изображение: Stellantis
13.03.2026 – 16:11, bloomberg.com, handelsblatt.com
Според вътрешни лица, Stellantis проучва партньорства с финансово силни китайски компании, за да подкрепи европейския си бизнес. Промяната би позволила на Stellantis да 
концентрира инвестициите си върху Северна и Южна Америка. Bloomberg съобщава, че вече са проведени дискусии с Xiaomi и Xpeng за проучване на „опции за ремонт на Stellantis в Европа“ – включително, както се предполага в доклада, потенциалното придобиване на дялове в Maserati или други марки. Европейското портфолио на Stellantis включва Fiat, Alfa Romeo, Citroën, Peugeot, DS и Opel.
Разговорите, според съобщенията, продължават от няколко месеца и биха могли да доведат до това китайски производител да поеме дял в европейско звено на Stellantis, въпреки че докладът не предоставя допълнителни подробности. Съображенията на Stellantis изглежда са водени от възможността да получи „достъп до съвременни технологии за електрически превозни средства и софтуер“, както е посочено в статията.
Stellantis обаче вече има китайски партньор в лицето на Leapmotor и има съобщения, които предполагат, че съществуващото партньорство за дистрибуция и производство извън Китай може да бъде разширено, за да включва достъп до технологията на Leapmotor за подобряване на европейските електрически превозни средства на Stellantis. Продължение
Шефът по дизайн на Stellantis: Все повече клиенти „търсят седани“
Според Ралф Жилс, манията по кросоувърите може би най-накрая е към своя край.
12 март, motor1.com/news
Ралф Жилс, шефът по дизайна на Stellantis, каза, че „манията по кросоувърите е приключила“ и „много хора търсят седани“.
Chrysler 300
Stellantis предлага два седана в Съединените щати днес: Dodge Charger и Alfa Romeo Giulia.
Ново проучване разкрива, че тийнейджърите искат да карат седани повече от кросоувъри или пикапи.
Уморени ли сте от кросоувъри и SUV-ове? Добра новина, тенденцията може би се обръща. Според Ралф Жилс, главен дизайнер на Stellantis, все повече хора търсят седани. И е крайно време.
В интервю за Car Design News (изисква се абонамент), Жилс каза, че е „уморен“ от SUV-овете и че за него „манията по SUV-овете някак си е отминала“. Stellantis в момента продава два седана в Съединените щати – Dodge Charger и Alfa Romeo Giulia.
Според Жил: Продължение
Фирма, с която работим добре. Stellantis обявява ценообразуване на предлагането на хибридни облигации
АМСТЕРДАМ – Stellantis N.V. днес обяви ценообразуването на предлагането си на подчинени вечни хибридни облигации, изпълнено на 10 март.
March 11, 2026, stellantis.com/en/news/press-releases/2026/march
Лого на Stellantis
Емисията ще бъде структурирана на следните траншове:
2,2 милиарда евро вечни капиталови ценни книжа с фиксирана лихва и възможност за пренастройване, с период без искане от 5,25 години, вечен падеж и годишен купон от 6,250% до първата дата на пренастройване 16 юни 2031 г.;
1,8 милиарда евро вечни капиталови ценни книжа с фиксирана лихва и възможност за пренастройване, с период без искане от 8 години, вечен падеж и годишен купон от 6,875% до първата дата на пренастройване 16 март 2034 г.; и
Безсрочни капиталови ценни книжа с фиксирана лихва и възможност за пренастройване на стойност 865 милиона британски лири, с период без искане от 6,5 години, безсрочен падеж и годишен купон от 8 250% до първата дата на пренастройване на 16 септември 2032 г.
Очаква се уреждането на предлагането да се случи на 16 март 2026 г. Предлагането използва изцяло разрешението, предоставено от Съвета на директорите на компанията, за емитиране на подчинени безсрочни хибридни облигации на стойност до 5 милиарда евро, както беше съобщено по-рано.
Това емитиране ще укрепи допълнително капиталовата структура и ликвидната позиция на Stellantis. Продължение
Stellantis и SFA Automotive със специални екобонуси за българския e-LCV пазар
Stellantis ще стимулира пазара на електрически ванове (e-LCV) в Европа, като стартира програма, с която до края на месец юни ще изравни цените на 
компактния и среден клас лекотоварни автомобили с аналозите им с двигатели с вътрешно горене. За България инициативата ще се проведе съвместно с официалния вносител SFA Automotive, като ще е дори разширена да обхваща и големия клас ванове.
Специалните ценови условия на местно ниво ще важат както за наличните, така и за поръчковите електрически лекотоварни превозни средства и ще са под формата на екобонуси, достигащи до 15 000 € / 29 337,45 лв. (с ДДС) за автомобил, които ще варират според сегмента. Обхванати от програмата ще са моделите на Peugeot, Citroen, Opel и FIAT Professional, като размерът на ценовите отстъпки ще е както следва:
- Компактни ванове: бонус от 9 000 € / 17 602,47 лв. за Peugeot E-Partner, Citroën ë-Berlingo Van, Opel Combo Cargo Electric, FIAT Doblo;
- Универсални ванове: бонус от 12 000 € / 23 469, 96 лв. за Peugeot E-Expert, Citroën ë-Jumpy, Opel Vivaro Van Electric, FIAT Scudo;
- Големи ванове: бонус от 15 000 € / 29 337,45 лв. за Peugeot E-Boxer, Citroën ë- Jumper, Opel Movano Electric, FIAT Ducato.
Stellantis предлага паритет на цените между електрическите и дизеловите автомобили
До края на юни Stellantis предлага електрическите версии на своите компактни и средноразмерни ванове в Европа на същата цена като дизеловите им 
аналози. Кампанията се провежда от отдела за търговски превозни средства на групата, Stellantis Pro One.
Изображение: Фейслифт на електрическия Opel combo
stellantis.com, 05.03.2026 – 16:45 ч.
Stellantis Електрически транспортери BEV
Промоционалната оферта важи за цялата гама компактни ванове – Citroën Berlingo, Fiat Professional Doblò, Opel Combo и Peugeot Partner – както и за гамата средноразмерни ванове, включваща Citroën Jumpy, Fiat Professional Scudo, Opel Vivaro и Peugeot Expert, както беше обявено от Stellantis. С кампанията компанията заявява, че има за цел да „подкрепи всички професионални клиенти в енергийния преход“, като предлага електрически ванове на същата цена като сравними дизелови модели.
Според Stellantis, покупната цена остава „една от ключовите бариери за приемането“ на електрически ванове с батерии в автопарковете. Обосновката е, че въпреки че електрическите превозни средства обикновено предлагат по-ниски оперативни разходи, първоначалната инвестиция – независимо дали чрез покупка или лизинг – трябва да остане достъпна.
Това гарантира, че „професионалистите могат да изберат електрическа мобилност без компромис, като същевременно се възползват от същата оперативна гъвкавост, полезен товар от 800 кг до 1,5 тона, очакван от дизеловите автомобили, и пробег на електрически автомобили до 340 км за компактен ван и 350 км за ван от среден клас“, заявява компанията. Продължение
Stellantis потвърждава производството на Leapmotor в Испания
Stellantis досега мълчеше по отношение на съобщенията за производство на Leapmotor B10 в завода си близо до Сарагоса. Автомобилният производител вече потвърди производството в Испания, като главният изпълнителен директор Антонио Филоса също очерта планираното начало на производството.
03.03.2026 – 10:31 ч., elperiodicodearagon.com (цитат на Филоса, на испански), stellantis.com (дилърска мрежа)
„Производството ще започне през втората половина на 2026 г.“, обяви Филоса по време на представянето на финансовите резултати на Stellantis. Първият модел на Leapmotor, който 
ще бъде произведен в Испания, ще бъде B10. Въпреки че това се очакваше, сега това е официално потвърждение от Stellantis.
Още в средата на декември Динг Йонгфей, глобален директор по качеството в Leapmotor, очерта съответните планове по време на посещение при доставчик в Испания. Доставчикът се готви да произвежда компоненти на шасито за Leapmotor B10 на местно ниво и да ги доставя до близкия завод на Stellantis във Фигеруелас, близо до Сарагоса.
Според наличната информация, производството на компоненти за B10 в Lieder Automotive – новосъздадено съвместно предприятие между Duoli Technology от Китай и баския доставчик Fagor Ederlan – ще започне през юли 2026 г. Графикът е в съответствие с планираното начало на производството на Leapmotor B10 в завода Stellantis, както наскоро потвърди главният изпълнителен директор Антонио Филоса.
Докато Филоса досега е потвърдила само B10, се очаква да последват и други модели. Според изявления, направени от мениджъра на Leapmotor Динг през декември 2025 г., моделите B05, A10 и A05 също ще слязат от производствената линия във Фигеруелас от 2027 г. Малкият автомобил, продаван в Китай като A10, обаче ще се предлага на пазара в Европа като B03X. Продължение
Дизелът не е мъртъв: Stellantis обръща курса си в Европа
Не толкова отдавна Stellantis си постави за цел 100% от продажбите си в Европа да бъдат изцяло електрически до 2030 г.
От Мрежата, февруари 2026 г.
Китайските автомобилни производители удвоиха европейския си пазарен дял, предизвиквайки местните марки в електрифицираните превозни средства. Stellantis въвежда отново 
дизеловите модели в отговор на „устойчивото търсене от страна на клиентите“ и забавянето на електромобилите. Дизеловите автомобили, някога доминиращи, сега съставляват 7,7% от европейските продажби; електромобилите са на ниво 19,5%.
Тъй като китайските автомобилни производители агресивно се разширяват на европейския пазар – делът им се е удвоил до над 6% през 2025 г., в сравнение с предходната година – утвърдените местни автомобилни производители намират за все по-трудно да се конкурират, особено в сегментите на електрическите и plug-in хибридните превозни средства.
Това е така, защото китайските автомобили обикновено предлагат електрифицирани превозни средства на ценови паритет с конвенционалните автомобили, благодарение на по-рентабилните вериги за доставки на батерийни технологии, осигурени от китайските държавни субсидии.
Stellantis, която има голямо присъствие в Европа чрез многобройните си френски, италиански и немски марки, намери интересен начин да отговори на китайската експанзия. В ход, който малцина очакваха, Stellantis връща дизеловите версии на някои от своите модели в Европа, за да се конкурира по-добре с китайските конкуренти. Продължение
Новият Compass е готов да предефинира очакванията
На 25 февруари, Jeep България представи новото поколение Compass на специално вечерно събитие в музея „Земята и хората“ в София.
Гостите успяха да се насладят на интригуващата комбинация от гигантски кристали, формирани дълбоко в земните недра и новото дизайнерско 
творение на Jeep, „оформено“ от вятъра в съчетание с класическите за марката елементи.
Под мотото „Има само един оригинал“ марката демонстрира как Compass навлиза в нова фаза от развитието си – с изцяло електрифицирана гама исериозен технологичен напредък, без да губи характерните си качества.
Марката Jeep® представя най-новата еволюция на успешния си Compass, C-SUV, който е завладял над 2,5 милиона клиенти по целия свят от дебюта си през 2006 г. Новият Compass е готов да предефинира очакванията в най-конкурентния сегмент на леките автомобили, който представлява почти една четвърт от общия европейски пазар.
В следващия текст е ползвана информация от сайта netcarshow.com.
Създаден, за да въплъти отличителните възможности, здравина и отличителен характер на марката Jeep, новият Compass съчетава гъвкавост с най-съвременни технологии. Най-глобално достъпният модел на марката, производството и продажбите му започват в Европа, преди да се разширят оттам и на други пазари.
Производството остава в сърцето на Италия в завода в Мелфи, което затвърждава ангажимента на Jeep към локализирано европейско производство. Признат за своятаавангардна автоматизация и фокусирани върху устойчивостта операции, Melfi играе стратегическа роля в пътната карта за електрификация на Stellantis.
Амбициозната визия на марката Jeep се отразява в силната ѝ траектория на растеж. През 2024 г. марката продаде 132 000 бройки в цяла Европа, водена от успеха на Avenger, който представлява почти 80 000 продадени бройки.
Пазарното присъствие на Jeep продължава да се засилва, със забележителни печалби отвъд Италия, където продажбите в останалата част на Европа скочиха с близо 10 процентни пункта през 2024 г., като пазарът на Обединеното кралство утрои продажбите, а ключови пазари като Франция и Холандия умножиха продажбите с 1,5 спрямо 2023 г. Първите месеци на 2025 г. потвърждават тази положителна тенденция с пазарен дял от 1,1%. Продължение
