Stellantis
Stellantis, Bolt и Pony.ai започват тестове за автономна мобилност в Люксембург
- Stellantis, Bolt и Pony.ai започват съвместна пилотна програма за тестване на автономна мобилност в Люксембург.
- Програмата ще провери безопасността, производителността и готовността за внедряване на технологията в реални пътни условия.
- Целта е до края на тестовете да бъде постигнато пълно безпилотно управление.
- В проекта се използва платформата Stellantis L4-Ready Platform™ за внедряване на автономни превозни средства от Ниво 4 (без водач).
Stellantis – един от лидерите в световното автомобилно производство, Bolt – водеща европейска платформа за мобилност, и Pony.ai – глобален лидер в технологиите за 
автономно шофиране, започват съвместна пилотна програма за тестване на автономна мобилност в Люксембург.
По време на тестовете ще бъдат проверени безопасността, производителността и готовността за пускане по пътищата на автономните превозни средства от седмо поколение (Gen-7) на Pony.ai. Изпитанията ще бъдат проведени в Люксембург в реални пътни условия чрез средноразмерен ван, базиран на платформата L4-Ready Platform™ на Stellantis.
„Ориентираната към бъдещето регулаторна среда в Люксембург дава възможност за тестване на автономната мобилност“ – заяви д-р Джеймс Пън, основател и главен изпълнителен директор на Pony.ai. – „Заедно с Bolt и Stellantis очакваме с нетърпение да проверим нашата технология в реални пътни условия и да подкрепим развитието на тези иновации в региона.“
Пилотният проект, определен като „жива лаборатория“, вече се подготвя. С него ще бъдат изпробвани технологиите и оперативните процеси, необходими за поддържане на безопасна автономна мобилност в градовете – от внедряването на автомобилите и интегрирането им в приложения за споделено пътуване до управлението на автопаркове и координацията им с регулаторните органи. Продължение
Следващият Opel Astra ще се произвежда в Рюселсхайм на платформата STLA One
Stellantis току-що обяви плановете си да произвежда следващото поколение на Opel Astra в основния завод на Opel в Рюселсхайм. Този модел, заедно с три други нови модела, включително обявения E-SUV, базиран на Leapmotor, се очаква да бъде пуснат на пазара до 2030 г.
Изображение: Opel Astra производство
09.06.2026 – 13:30 ч. stellantis.com, hessenschau.de (източник на немски)
Stellantis Opel Astra
Следващият Opel Astra не само ще се произвежда в Рюселсхайм, но и ще бъде проектиран и разработен в новата глобална централа на Opel, известна като grEEn-campus. Най- 
новото поколение на този класически компактен автомобил ще бъде базирано на платформата STLA One, изцяло нова, всеобхватна „мегаплатформа“, която обединява пет предишни архитектури в една система. STLA One е част от новия стратегически план на Stellantis, „FaSTLAne 2030“, който беше представен от групата през май.
От 2023 г. насам Opel Astra се предлага като вариант с електрическо задвижване, базиран на платформата EMP2. В края на 2025 г. беше въведен фейслифт в средата на цикъла. По време на тази актуализация енергийният капацитет на високоволтовата батерия се увеличи от 54 на 58 кВтч (55,4 кВтч нетно), което позволи пробег по WLTP до 454 километра – с 34 километра повече от преди.
Този път Opel все още не е разкрил какви опции за задвижване ще предлага следващата Astra, но потвърди, че настоящият модел се предлага в четири варианта: електрическо задвижване, plug-in хибридно, хибридно и дизелово. Тази гама от опции ще бъде съвместима и с новата платформа STLA One, тъй като Stellantis я разработва като модулна архитектура на превозното средство за сегментите B, C и D, поддържаща множество типове задвижвания. STLA One е предназначена да бъде в основата на 30 модела от различни марки до 2035 г., с годишна производствена цел от 2 милиона бройки. Продължение
Stellantis потвърждава инвестиция от 1 милиард евро в електромобили във Франция
Собственикът на Jeep и Fiat заяви, че ще похарчи един милиард евро за разработване и производство на три нови електрически или хибридни модела Peugeot в завода си в Мюлуз, Източна Франция.
Главният изпълнителен директор на Stellantis Антонио Филоса говори по време на пресконференция за представяне на новия Fiat 500 Hybrid в завода на Stellantis FIAT Mirafiori в Торино, AFP
Le Monde с AFP
lemonde.fr/en/economy/article, публикувано вчера в 10:11 ч. (Париж)
Stellantis заяви във вторник, 2 юни, че ще похарчи 1 милиард евро за разработване и производство на три нови електрически или хибридни модела Peugeot в завода си в Мюлуз, Източна Франция.
Инвестицията, част от план за 60 милиарда евро за съживяване на рентабилността през следващите пет години, потвърждава план за недостатъчно използвания обект, обявен от президента Еманюел Макрон миналия месец. Новите модели ще бъдат компактни седани и SUV-ове, за да се засили присъствието на Peugeot в „ключов сегмент“, който представлява 30% от европейските продажби на автомобили, каза Stellantis. Продължение
Stellantis ще изтегли над 419 000 автомобила в САЩ поради неправилно задействане на страничните въздушни възглавници
29 май (Reuters) – Stellantis, компания майка на Chrysler, изтегля 419 035 автомобила в САЩ, тъй като софтуерна грешка може да забави задействането
Лого на външната страна на офис сграда на Stellantis в Поаси, близо до Париж, Франция, 4 май 2026 г. REUTERS
на страничните въздушни възглавници по време на катастрофа, съобщи в петък Националната администрация за безопасност на движението по магистралите на САЩ.
Актуализирано на 29 май 2026 г. reuters.com/legal/litigation
Това би довело до несъответствие между автомобилите и федералните стандарти за безопасност на моторните превозни средства на САЩ, добави NHTSA.
Изтеглянето от пазара засяга модели, включително Jeep Grand Cherokee 2022-2026 и Jeep Grand Cherokee L 2023-2025, съобщиха от регулатора на автомобили. Продължение
Stellantis ще произвежда електрически превозни средства от следващо поколение в Мюлуз
Франция представи националната си стратегия за електрификация. Като част от плана, президентът Еманюел Макрон обяви, че Stellantis ще инвестира над един милиард евро в производството на електрически превозни средства от ново поколение в завода си в Мюлуз от 2029 г. нататък.
Изображение: Stellantis
lemonde.fr, elysee.fr (на френски), 27.05.2026 – 11:36 ч.
Тази седмица президентът Макрон беше домакин на представители на индустрията и политиката на „Réunion de l’équipe de France de l’électrification“ (Срещата на върха на френския 
екип по електрификация) в Елисейския дворец. В реч, продължила около 30 минути, той представи пътната карта на Франция за превръщане в „основна електроенергийна сила“.
Една от централните цели е да се намали делът на изкопаемите горива в енергийния микс на страната от сегашните 60% на 30% до 2035 г. Франция планира да постигне това чрез три стълба: по-висока енергийна ефективност, разширен капацитет за възобновяема енергия и изграждане на нови атомни електроцентрали. Ключова цел е да се засили вътрешното производство на електроенергия и да се намали зависимостта от геополитически смущения.
Електрическата мобилност ще играе централна роля от страна на търсенето. „Електрификация на потреблението ни – това е ядрото на плана“, каза Макрон. Наред с трансформацията на енергийната система, стратегията се фокусира и върху реиндустриализацията. Франция е сред най-амбициозните страни в Европа, когато става въпрос за установяване на вериги за доставки на батерии и електрически превозни средства на вътрешния пазар.
По време на срещата на върха Макрон обяви също, че Stellantis планира да инвестира над един милиард евро в производството на ново поколение електрически превозни средства в завода си в Мюлуз от 2029 г. Той определи проекта като „допълнителна инвестиция“, но не предостави повече подробности. Продължение
Нов модел Citroën, вдъхновен от духа на легендарния 2 CV
Като част от стратегическия план FaSTLAne 2030 на Stellantis, Citroën обяви решението си да пусне нов модел, вдъхновен от духа на легендарния 2 CV 
— един от най-иконичните автомобили в автомобилната история.
Повече от обикновено възраждане, този бъдещ модел представлява нова визия за достъпна мобилност: електрическа, семпла, гъвкава и изключително желана.
Източник: www.citroen.bg
Тази популярна концепция се вписва перфектно в позиционирането на марката като лидер в достъпната електрическа мобилност, предлагайки по-голяма свобода на движение и повече стойност на достъпна цена, като същевременно запазва силна идентичност и характер.
На автомобилното изложение в Париж през октомври 2026 г. Citroën ще разкрие повече подробности за този вълнуващ проект.
„Да преоткриеш 2 CV за бъдещето е огромно предизвикателство и отговорност. Оригиналният 2 CV никога не е бил създаван с целта да бъде икона. Той стана такава, защото даде свобода на хората. Новият 2 CV ще пренесе същия този дух напред — не чрез носталгия, а като преоткрие неговата простота и достъпност за днешния свят. Електрически. Есенциален. Достъпен. Човечен. Точно както оригиналът някога демократизира мобилността, така и новият 2 CV ще вдъхне нова магия на електрическата мобилност за едно ново поколение чрез модел, който е изключително желан. Завръщането на 2 CV не е просто завръщане на едно легендарно име. То е завръщане на една смела и оптимистична идея за прогрес. Една изконна идея на Citroën.“, каза Ксавие Шардон – главен изпълнителен директор на Citroën.
Като част от стратегическия план FaSTLAne на Stellantis, Citroën официално потвърди интеграцията на нов модел в своята продуктова гама, който ще улови духа на легендарния 2 CV. Проектиран да направи мобилността достъпна за всички, навремето Citroën 2 CV трансформира ежедневието с подход, фокусиран върху простотата, изобретателността и комфорта. В свят, който днес отново търси по-достъпни и смислени решения за придвижване, всичко, което правеше 2 CV уникален, изглежда по-актуално от всякога. С този нов модел Citroën ще преосмисли тази философия за едно ново поколение. Продължение
Maserati не отива никъде – два нови модела са на път
Maserati ще разкрие по-подробна пътна карта за италианската луксозна марка през декември. 
Снимка от: Maserati
motor1.com/news, 21 май, 17:00 ч.
Stellantis планира да „заздрави бъдещето на Maserati“.
Тя ще добави два нови големи автомобила от E-сегмента към своята гама.
Stellantis ще представи по-подробна пътна карта за Maserati през декември.
Тези, които се чудят дали Maserati има бъдеще в рамките на Stellantis, получиха отговор днес. Автомобилният производител представи нова пътна карта за конгломерата, която включва значителна инвестиция в нови продукти и технологии, както и два нови модела за Maserati.
Stellantis заяви в съобщението си, че „планира да заздрави бъдещето“ на италианския производител, който ще бъде „чиста луксозна марка“. Тази допълнителна сила ще дойде от два нови големи автомобила от E-сегмента, които се присъединяват към гамата, но подробностите са оскъдни.
Компанията заяви, че ще представи по-подробен план за Maserati през декември. Марката пострада при управлението на бившия изпълнителен директор на Stellantis, Карлос Таварес, като продажбите се сринаха с 57% през 2024 г. Maserati продаде само 11 300 автомобила през тази година, последвани от 11 127 продадени през 2025 г.
В момента Maserati продава само три модела – Grecale, GranTurismo и McPura – и има място за още два. Продължение
Stellantis превръща Lancia в специализирана марка
Оттук нататък Lancia ще се управлява от Fiat.
Снимка: Лого на Lancia
motor1.com/news, 22 май, 4:28 ч.
Stellantis реорганизира Lancia и DS Automobiles в специализирани марки.
Fiat ще управлява Lancia, докато Citroën ще отговаря за DS Automobiles.
Stellantis запазва всичките 14 марки, включително Maserati.
Когато PSA се сля с FCA в началото на 2021 г., за да създаде Stellantis, тогавашният изпълнителен директор Карлос Таварес обеща да запази всичките 14 марки под един масивен корпоративен чадър. Въпреки това не след дълго се появиха съобщения, че някои марки могат да бъдат продадени или дори закрити, за да се рационализира портфолиото. Клюките се оказаха неверни, тъй като всички компании оцеляха през цялата противоречива ера на Таварес.
Слуховете обаче се появиха отново скоро след като Антонио Филоса беше назначен за главен изпълнителен директор през май 2025 г. Година по-късно всичките 14 марки са все още в безопасност. Да, това включва дори Maserati, която беше обект на множество доклади, твърдящи, че Stellantis ще продаде компанията с логото на тризъбеца на трета страна. Ами Lancia и DS Automobiles? Те също са в безопасност.
Обявена тази седмица, стратегията FaSTLAne 2030 предвижда превръщането на Lancia и DS Automobiles в специализирани марки. Въпреки че подробности за потенциалните нови модели не са споделени, Филоса обещава, че „всяка марка в Stellantis ще играе ясна роля в изпълнението на нашите ангажименти за FaSTLAne 2030“. Продължение
Официално: Citroën потвърждава името и стила на 2CV за градски автомобил
Култувият френски народен автомобил ще се прероди през 2028 г. като градски електрически автомобил с познатата форма на охлюв
Тийзър на Citroën 2cv 2026
autocar.co.uk/car-news/electric-cars, 21 май 2026 г.
Citroën потвърди възраждането на легендарното име 2CV за предстоящия си електрически градски автомобил и представи дизайна му преди представянето му на автомобилното 
изложение в Париж през октомври.
Качвайки се на сцената на презентацията на компанията майка Stellantis за инвеститорския ден в Мичиган, главният изпълнителен директор на Citroën, Ксавие Шардон, даде първи поглед към новия базов електрически автомобил на фирмата и потвърди: „2CV се завръща.“
Дългоочакваното потвърждение, че Citroën ще преразгледа емблематичното име за новия си електрически автомобил – който ще се произвежда заедно с преродения Fiat Panda в Италия от 2028 г. – идва заедно с първия намек, че стилът на автомобила от 40-те години на миналия век също ще бъде преосмислен за нова ера.
Autocar ексклузивно съобщи новината, че Citroën планира възраждане на 2CV през януари 2025 г., като част от опит да се възползва от възможностите в европейския сегмент на достъпните автомобили, тъй като конкурентните производители масово се оттеглят.
В интервю за Autocar миналия месец, Шардон заяви, че новият модел ще има „точно същата цел, каквато е имал 2CV в края на 40-те години на миналия век“, за да възроди търсенето от страна на купувачите на застоялия европейски автомобилен пазар, и добави, че приоритет на компанията е да върне „покупателната сила“ на европейските автомобилисти.
Първият тийзър на новия градски автомобил разкрива, че той ще приеме същия силует с форма на охлюв като своя предшественик, определящ епохата, но с по-модерен вид, повлиян от неотдавнашната концепция ELO на Citroën, която зададе тона за дизайна на марката в бъдеще. Продължение
Stellantis има план: Седем нови коли под 40 000 долара
Автомобилният производител планира да пусне 11 нови превозни средства в Северна Америка, с голям акцент върху Chrysler на местно ниво.
Photo by Ram
motor1.com/news, 21 май, 10:30 ч.
Stellantis планира да пусне на пазара повече от 110 нови автомобила до 2030 г.
Автомобилният производител планира да пусне на пазара 11 от тях в Северна Америка.
Stellantis ще съсредоточи инвестициите си върху Jeep, Ram, Peugeot и Fiat.
Изпълнителният директор на Stellantis Антонио Филоса представи своя план за автомобилния производител: FaSTLAne 2030. И той е амбициозен. Ръководителят има значителна работа за вършене в областта на продуктите на компанията, научноизследователската и развойна дейност, използването на заводите и други, като в центъра са над 110 нови или обновени продукта.
До 2030 г. Stellantis ще пусне на пазара повече от 60 нови автомобила и 50 „значителни обновявания“, засягащи всяка марка. Докато 29 от тези превозни средства ще бъдат електрически с батерии, По-голямата част – 39 – ще разполагат с двигатели с вътрешно горене или меки хибридни задвижвания. Двадесет и четири от тях ще бъдат хибридно-електрически превозни средства, а 15 модела ще бъдат plug-in хибриди или електрически превозни средства с удължен пробег.
Този префокусиран подход ще наблегне на четири специфични марки – Jeep, Ram, Peugeot и Fiat – като 70% от инвестициите на Stellantis в марки и продукти ще бъдат насочени към тях. Те ще се превърнат в „естествени първи носители на всички нови глобални активи“ благодарение на тяхното присъствие. Продължение
