Stellantis ще произвежда и електрически задвижвания в своя унгарски завод в Szentgotthárd. Групата ще инвестира около 100 милиона евро в съответното оборудване на фабриката. Първите електрически задвижващи модули (EDM), произведени в Унгария, ще слязат от производствената линия в края на 2026 г.

stellantis.com

В момента Stellantis произвежда двигатели с вътрешно горене в Szentgotthárd, по-специално 1,2-литрови турбо трицилиндрови и 1,6-литрови четирицилиндрови двигатели. След по-малко от три години там ще произвежда и електрически задвижвания за няколко модела Stellantis. За тази цел производителят ще инвестира 103 милиона евро, включително капитал на Stellantis и субсидии от унгарското правителство.

Заводи Stellantis Унгария Drives

Иначе компанията само уточни, че електродвигателите ще бъдат EDM за предстоящата платформа STLA. Stellantis обяви плановете си за новата платформа през 2021 г. Съответно, „STLA Small“ за микро и компактни автомобили ще замени второто поколение на платформата e-CMP.

Новата платформа ще има пробег от поне 500 километра за леки автомобили в сегментите A, B и C. Има също „STLA Medium“ за леки автомобили в сегменти C и D и „STLA Large“ за леки автомобили в сегменти D и EV с пробег съответно до 700 и 800 километра. От 2024 г. четвъртата платформа на Stellantis ще бъде „STLA Frame“ за големи електрически SUV и пикапи с пробег от поне 500 километра. Продължение →

Stellantis обяви, че ще започне да произвежда средно големи електрически ванове в завода си в Лутън, Обединеното кралство, през първата половина на 2025 г. Британският пазар обаче ще се обслужва предимно оттам.

stellantis.com

Заводът в Лутън ще произвежда Opel/Vauxhall Vivaro Electric, Peugeot E-Expert, Citroën ë-Dispatch (ë-Jumpy на

Електротранспортьори Stellantis UKE

други пазари) и Fiat E-Scudo във версии както с десен, така и с ляв волан. В момента Stellantis произвежда електрическите версии на тези модели ванове в своя завод в Hordain, Франция, докато версиите с вътрешно горене на тези превозни средства вече са произведени в Лутън.

Подготвителната работа ще започне в Лутън през годината. Прессъобщението на Stellantis обаче споменава само „ограничено производство на средно големи електрически ванове“, без да се споменават конкретни количества. „Заводът ще произвежда предимно за пазара с десен волан в Обединеното кралство, но също така ще може да изнася и за пазарите с ляв волан“, пише Stellantis.

В същото време Лутън също ще продължи производството на „еквивалентни ванове с двигател с вътрешно горене (ICE). По-голямата част от електрическите ванове за пазарите извън Обединеното кралство ще продължат да идват от Hordain. Продължение →

•   Нетни приходи в размер на 189,5 млрд. евро, с 6% повече в сравнение с 2022 г., като обемите на консолидираните доставки се увеличават със 7%. • Ръст на нетната печалба с 11% до 18,6 млрд. евро. Отчетени коригирани оперативни приходи в размер на 24,3 млрд. евро (ръст от 1%, марж от 12,8%). • Свободни парични потоци от промишлеността в размер на 12,9 млрд.  евро, с 19% повече от 2022 г.
• Устойчив баланс с налична ликвидност в промишлеността в размер на 61,1 млрд. евро.
• Продажбите на LEV са нараснали с 27%, а тези на BEV – с 21% за 2023 г.

Продължение →

• Stellantis ускори ръста на продажбите си от 2023 г. в Европа (EU29), отбелязвайки през януари растеж както по отношение на пазарния си дял, който достигна 19,7% (с 0,9 процентни пункта повече спрямо миналата година), така и в обема на  реализираната продукция (+17,6%).
• Продажбите във Франция, Германия, Италия и Англия са с двуцифрен ръст, като тези в Холандия, Португалия и останалите европейски страни също са с възходяща тенденция.
• Stellantis Pro One продължава безспорното си лидерство в сегмента на лекотоварните автомобили с пазарен дял от над 31% (нарастване с 1,8 процентни пункта спрямо 2023 г.) и с  увеличение на обема продажби с 20,6%.
• На пазара на електрическите превозни средства с батерии (BEV) Stellantis отчита 20% ръст спрямо миналата година (двуцифреният растеж е факт в почти всички страни), като пазарният дял на компанията е 13,7%, което отново е повече спрямо последното тримесечие на 2023 г.

През първия месец на годината Stellantis затвърди положителното развитие  на продажбите си спрямо 2023 г. В страните от EU29 компанията регистрира  17,6% увеличение в обема на реализираната продукция (леки и лекотоварни  превозни средства), което отговаря на пазарен дял от 19,7% (с 0,9 процентни  пункта повече спрямо миналата година).

В Германия растежът е със забележителните 61%, а в Англия – с 27%. Във  Франция Stellantis е пазарен лидер и има прираст в продажбите от 19%, а в  Италия – от 14,1% (леки и лекотоварни автомобили) като компанията и тук се  нарежда на водеща позиция (шест от моделите й са в топ десет най-търсени  автомобили, а FIAT Panda е начело на тази класация). Значителен пазарен  растеж е отчетен и в Холандия, Португалия (където автомобилният концерн  отново е първи по обем продажби), както и в други европейски страни като  Швейцария, Швеция и Чехия. В Ирландия и Норвегия растежът достигна съответно грандиозните 57,7% и 103,5%. Продължение →

Stellantis обяви, че разширява гамата си лекотоварни превозни средства Stellantis Pro  One със средни и големи ванове, задвижвани с водородни горивни клетки. 

Производството им ще бъде съсредоточено съответно в Хордейн, Франция и  Гливице, Полша, като това ще увеличи предложенията на компанията за нулеви  емисии и ще затвърди лидерската ѝ позиция при индустриалните нискоемисионни  автомобили в Европа.

През октомври 2023 г. автомобилният концерн представи пълно обновяване на гамата от ванове, показвайки усъвършенствани технологии за електрифицирано задвижване, безопасност, свързаност и модерна система за подпомагане на водачите  (ADAS), предоставяйки спокойна среда за шофиране и надежден бизнес партньор за собствениците на търговски обекти.

„Въвеждането на средноразмерни ванове с водородни горивни клетки и добавянето  на големи ванове с горивни клетки към нашите производствени линии е доказателство за ангажимента ни да запазим водещата роля в най-модерната  водородна технология и да я направим достъпна за нашите най-взискателни клиенти – каза Жан-Мишел Билиг, главен технологичен директор на Stellantis, отговарящ за  разработката на превозни средства с водородни горивни клетки. – Уменията и отдадеността на нашите инженерни и оперативни екипи са от съществено значение,  за да следваме амбициите на стратегическия план Dare Forward 2030 и да  поддържаме лидерството в сегмента на нискоемисионните лекотоварни превозни средства.“ Продължение →