Архив

Daimler

Daimler ще се раздели на две компании

На леки и лекотоварни автомобили, камиони и автобусиdaimler-truck-car-1200

Daimler планира фундаментална промяна в структурата си, разделяйки се на две независими компании: Mercedes-Benz Cars & Vans и Daimler Truck, които ще бъдат отделяне на текущия бизнес с камиони и автобуси.

Daimler възнамерява значителният мажоритарен дял в Daimler Truck да бъде разпределен на акционерите на Daimler. Бизнесът на Daimler Truck ще има напълно независимо управление, самостоятелно корпоративно управление, включително независим председател на надзорния съвет.

Очаква се транзакцията и включването в списъка на Daimler Truck на фондовата борса във Франкфурт да приключат преди края на годината 2021. Освен това има намерение Daimler да се преименува в Mercedes-Benz в подходящия момент.

Това е исторически момент за Daimler. Той представлява началото на дълбоко преустройство на компанията. Mercedes-Benz Cars & Vans и Daimler Trucks & Buses са различни бизнеси със специфични групи клиенти, технологични пътища и капиталови нужди.

Продължение

Renault и Daimler може да се обединят за правене на големи микробуси

Свързването с Opel приключва след сливането на PSA-FCArenault-y-daimler-estudian-colaborar-en-furgonetas-grandes-202175001-1612297087_1

Reuters

ПАРИЖ – Renault и Daimler водят преговори за съвместно разработване на поне един голям ван, съобщиха източници, в ход, който може да замени съвместното предприятие на Renault за микробуси с Opel/Vauxhall.

Renault и Daimler биха могли да се обединят в някакво качество, за да работят по следващото поколение микробуси Renault Master, които са построени в завода на Renault – Batilly, в североизточна Франция, съобщиха пред Reuters двама души, които познават дискусиите. Те казаха, че преговорите все още може да не доведат до никъде и все още не са приключили.

Представители на Renault и Daimler отказаха коментар.

Renault Master, построен в Batilly, се преквалифицира от Opel/Vauxall като Movano.

Говорител на Opel във вторник заяви, че Movano ще премине към архитектурата на автомобила Stellantis. Този ход е след сливането през миналия месец на компанията майка на Opel PSA Group с Fiat Chrysler Automobiles за създаване на Stellantis.

Новото споразумение за съвместен микробус между Renault и Daimler ще даде нов тласък на партньорството, което е замряло.

Продължение

Оперативната печалба на Daimler за 2020 г. е по-добра от насоките и прогнозите

Пълни данни за четвъртото тримесечие и по-подробни насоки за 2021 г. – на 18 февруариdaimler-logo-quer-w768xh384-cutout

FRANKFURT (Reuters) – Daimler заяви в четвъртък, че силното четвърто тримесечие му помогна да постигне по-добра от очакваната оперативна печалба за групата през 2020 г. и че е оптимист за 2021 г.

Базираният в Щутгарт производител на автомобили и камиони Mercedes-Benz обаче предупреди, че настоящият недостиг на полупроводници и прекъсванията заради COVID-19 вероятно ще засегнат първото тримесечие.

Благодарение на икономии на разходи и по-бързо от очакваното възстановяване в автомобилния сектор печалбите на групата преди лихви и данъци (EBIT) за 2020 г. достигнаха 6,60 милиарда евро (8 милиарда долара), над консенсус за 5,25 милиарда евро, каза производителят, цитирайки предварителни цифри. Това е с 52% повече от 4.329 млрд. евро за 2019 г.

„Предвид развитието на успешна дисциплина на разходите, продължила през четвъртото тримесечие и очаквано добро основно търсене, Daimler също очаква положително развитие на бизнеса през 2021 г.“, каза компанията.

Продължение

Daimler предлага Пишецридер да ръководи Надзорния му съвет

Той е бивш изпълнителен директор на BMW и на VW

Ветеранът от индустрията Бернд Пишецридер ръководи BMW и VW Group по време на дългата си кариера

Ветеранът от индустрията Бернд Пишецридер ръководи BMW и VW Group по време на дългата си кариера

МЮНХЕН – Daimler ще предложи бившия изпълнителен директор на BMW и Volkswagen Group Бернд Пишецридер да ръководи надзорния му съвет.

72-годишният Пишецридер ще наследи дългогодишния председател Манфред Бишоф след годишното заседание на Daimler на 31 март.

Пишецридер ще стане председател, докато собственикът на Mercedes-Benz преминава през трансформация на индустрията. „Бернд Пишецридер е един от най-международно признатите автомобилни експерти,“ каза Бишоф в изявление в четвъртък. „Неговият богат опит е от изключителна важност за Daimler.“

Номинацията на Пишецридер идва, след като бившият главен изпълнителен директор на Daimler Дитер Зетше оттегли кандидатурата си за тази позиция на фона на противопоставяне от някои акционери, недоволни от резултатите на автомобилния производител по време на неговия мандат.

Пишецридер започва кариерата си в BMW в родния си град Мюнхен през 1973 г. като инженер по планиране на производството. Той беше главен изпълнителен директор на BMW от 1993 до 2000 г. Под негово ръководство BMW купи Rover Group от British Aerospace през 1994 г. След като не успя с най-големия автомобилен производител в Обединеното кралство, BMW продаде Rover Group през 2000 г. на консорциума Phoenix.

Продължение

eCanter доставя газ на клиенти в централния Лондон

С едно зареждане изминава 100 км

Електрически  FUSO eCanter, доставящ газови бутилки в лондонската зона за ултра ниски емисии (ULEZ)

Електрически FUSO eCanter, доставящ газови бутилки в лондонската зона за ултра ниски емисии (ULEZ)

Daimler Trucks продължава доставките на FUSO eCanter, изцяло електрическия лекотоварен автомобил. Сред новите клиенти е Calor, един от най-известните доставчици на газ във Великобритания. Изпускайки нулеви емисии, FUSO eCanter сега доставя бутилиран бутан и пропан на компанията на клиенти в централния Лондон.

Помагайки за намаляване на въздействието върху околната среда от операциите по доставка, камионът прекарва голяма част от времето си в рамките на градската зона за ултра ниски емисии (ULEZ), допринасяйки за подобряване на качеството на въздуха в града.

Еднократно зареждане дава на eCanter ефективен работен обхват от около 100 км (62 мили), което е достатъчно за много приложения за градска доставка. Превозното средство на Calor обикновено покрива около 50 километра на ден, а батериите му се зареждат за една нощ в точка за зареждане в депото.

Обикновено той напуска депото всяка сутрин с товар от 2370 кг и остава силно натоварен през целия ден, тъй като водачът събира празни бутилки с газ всеки път, когато сваля пълни.

Продължение

Daimler ще направи 50 000 Mercedes EQC тази година

Говорител на фирмата заяви, че плановете й за 2020 г. не са изменени2020-mercedes-benz-eqc-4-1547234221

ФРАНКФУРТ (Reuters) – Daimler заяви, че планира да построи 50 000 електрически автомобила Mercedes EQC през тази година, като отрече публикация в Manager Magazin, която твърди, че е бил принуден да промени своите производствени цели през 2020 г. поради проблеми с доставката на батерии.

Manager Magazin заяви, че Mercedes е намалил предвидената си цел на 30 000 от около 60 000 заради недостиг на батерии от LG Chem.

Daimler искаше да продаде около 25 000 EQC превозни средства през 2019 г., но успя да построи около 7000 по същата причина, заяви Manager Magazin.

Говорител на Daimler заяви, че плановете му за производство за 2020 г. не са изменени. „Daimler планира да произведе около 50 000 автомобила Mercedes-Benz EQC през 2020 г.“, заяви говорителят Йорг Хоу.

Производителите на автомобили ще бъдат изправени пред огромни глоби през следващата година, ако не успеят да намалят емисиите си на въглероден диоксид (CO2).

Продължение

Хамбург ще тества eCitaro с разширител на горивни клетки

С горивната клетка като разширител на обхвата се очаква eCitaro да изминава до 400 км70856404_3033218733360110_6215970210311045120_n

Хамбург ще бъде първият град, който ще изпробва Mercedes eCitaro с разширител на гамата. Компанията за обществен транспорт Hamburger Hochbahn ще закупи 530 електрически автобуса между 2021 и 2025 г. Също така задвижването с водород ще бъде в светлината на прожекторите. От 2021 г. операторът ще тества новото превозно средство в съчленена версия.

„Щом нашият партньор Daimler или други производители на автобуси започнат масово производство на електрически автобуси с горивни клетки в допълнение към акумулаторните автобуси, ние също ще ги тестваме за редовно обслужване“, каза Хенрик Фолк, изпълнителен директор на Hamburger Hochbahn, по отношение на търга за 530 електрически автобуса, както се съобщава на Electrive. Писмото за намерение между превозвача и производителя беше подписано наскоро от Хенрик Фолк, председател на борда на Hamburger Hochbahn AG и Тил Обервердер, ръководител на Daimler Buss.

Както вече беше обявено, електробусът Mercedes eCitaro ще бъде оборудван от следващата година с ново поколение батерии (твърди батерии), което се очаква да доведе до значително увеличаване на капацитета и следователно на пробега. Тогава ще има и съчленена версия eCitaro G. Следващата стъпка ще бъде eCitaro G с горивна клетка като разширител на обхвата.

Продължение

CATL ще доставя батерии за електрокамиони и автобуси на Daimler

Компанията е базирана в Китай и доставя литиево-йонни модули

Линия на Daimler Trucks от комерсиални електрически   превозни средства: Freightliner eM2, Freightliner eCascadia, Thomas Built Buses Saf-T-Liner C2 Jouley, FUSO eCanter (PRNewsfoto/Daimler North America - Corpora)

Линия на Daimler Trucks от комерсиални електрически
превозни средства: Freightliner eM2, Freightliner eCascadia, Thomas Built Buses Saf-T-Liner C2 Jouley, FUSO eCanter (PRNewsfoto/Daimler North America)

Един от най-големите доставчици на акумулатори за електрически превозни средства, CATL, е сключил партньорство с Daimler за доставка на клетъчни модули за неговите камиони и автобуси.

Споразумението ще включва базираната в Китай компания CATL (Contemporary Amperex Technology Co Limited), която доставя литиево-йонни модули за акумулаторни батерии за широкото портфолио на електрически камиони и автобуси на Daimler, които ще бъдат представени на пазарите от 2021 г. Автомобилите включват Mercedes-Benz eActros, Freightliner eCascadia и Freightliner eM2.

Разработката на комплектите батерии ще се извърши от Daimler Trucks and Buses в завода на Mercedes-Benz Mannheim в Германия и нейния завод в Детройт (Мичиган) в САЩ.

„Вече днес ние разполагаме с акумулаторни електрически камиони в експлоатация от клиенти по целия свят. Работата с CATL, като силен глобален партньор, ще извърви дълъг път в осигуряването на широка гама от електрически камиони за серийно производство от 2021 г.“, каза Геса Реймелт, ръководител на групата за електронна мобилност Daimler Trucks & Buses.

Продължение

Daimler спира да разработва двигатели с вътрешно горене

Съсредоточава се върху електрическите автомобилиinternal-combustion-engine-is-dead-e1568899410141

По electrek.co

След като царува в автомобилната индустрия като мощност от един век, двигателят с вътрешно горене най-накрая умира.

Сега дори Daimler казва, че спира разработването на нови двигатели с вътрешно горене, за да се съсредоточи върху електрическите автомобили.

Немският автомобилен производител, чийто съименник Готлиб Даймлер, е признат за това, че е изобретил прототипа на съвременния бензинов двигател, наскоро пусна последното си поколение двигател с вътрешно горене и той може да е последният му.

Според германското списание Auto Motor und Sport, началникът на разработката на Daimler Маркус Шефер заяви, че в момента те не планират да разработват двигател с гориво от ново поколение и се фокусират върху нови електрически двигатели.

Продължение

Daimler е изправен пред глоба до 1 млрд евро за дизелите

Разследването продължава и няма да приключи преди края на годината_102136642_gettyimages-912904396

ФРАНКФУРТ ((Reuters) – Прокурорите в Щутгарт, Германия трябва да глобят родителя на Mercedes-Benz – Daimler (DAIGn.DE), между 800 млн евро (895 млн долара) и 1 млрд евро за нарушения, свързани с дизела, съобщи германското списание Der Spiegel в своето онлайн издание преди дни.

Немският орган за моторни превозни средства KBA беше открил софтуер за измама, монтиран на превозни средства на Mercedes-Benz C-Class и E-Class и нареди на производителя да изтегли 280 000 превозни средства, каза Spiegel.

Глоба до 5000 евро на превозно средство се разглежда от прокурора от Щутгарт, посочва списанието.

Говорител на прокуратурата заяви, че разследването продължава и няма да приключи преди края на годината.

Daimler отказа коментар, докато разследването беше в ход.

Продължение