Архив

Daimler

Всичко за Daimler

Актуализирано на 25 юни 2021 г.

Източник: investopedia.com

Повече от един милиард акции на Daimler се притежават по целия свят. Най -големите акционери са Кувейтскиятgeschaeftsfelder-w768xh384-cutout държавен спестовен фонд (от 1974 г.) и китайският инвеститор Ли Шуфу. Li Shufu държи най -големия дял в Daimler чрез Tenaciou3 Prospect Investment Limited (от 2018 г.). През юли 2019 г. китайската BAIC Group придоби 5 % от правата на глас в Daimler.

Компанията е със седалище в Щутгарт, Баден-Вюртенберг, Германия, създадена е през 1926 г. със сливането на Benz & Cie и Daimler Motoren Gesellschaft.

Днес автомобилният производител е един от най -големите производители на луксозни автомобили в света и е най -големият производител на търговски превозни средства. Daimler има приблизително 300 000 служители по целия свят и над 200 милиарда долара приходи, тъй като компанията произвежда разнообразни превозни средства под множество марки по целия свят, а също така управлява сегмент от финансови услуги.

Германската Daimler AG е един от най -големите производители на луксозни автомобили и най -големият производител на търговски превозни средства.

Компанията има множество марки и финансово звено, наречено Mercedes-Benz Bank.

Mercedes-Benz, който е най-известен със своите луксозни автомобили, е дъщерно дружество на Daimler AG.

Freightliner, Thomas Built Buses, Detroit Diesel и Smart Automobile също са част от Daimler.

През 2020 г. Daimler беше принуден да плати 2,2 милиарда долара за измама на изискванията за емисиите от Закона за чистия въздух. Продължение

Daimler ускорява плановете си да бъде само електрически производител на автомобили

Компанията планира до голяма степен да елиминира двигателите с вътрешно горене преди края на

Седанът EQS е изцяло електрическият флагмански модел на Mercedes

Седанът EQS е изцяло електрическият флагмански модел на Mercedes

десетилетието

Собственикът на Mercedes-Benz Daimler засилва темпото на своя преход към електрическа мобилност и планира до голяма степен да елиминира двигателите с вътрешно горене преди края на десетилетието.

„Преминаваме от първо EV изцяло само към EV“, каза високопоставен изпълнителен директор, запознат с плана, пред Automobilwoche, сестринска публикация на Automotive News Europe.

Това означава, че всяка серия от модели ще има напълно електрическа версия, докато производството, продажбите и структурите ще бъдат превключени към бизнес без дизелови и бензинови двигатели.

Вградените хибриди също могат да престанат да играят роля след 2030 г., съобщи Automobilwoche.

Първоначално обаче няма да има точна дата за отпадане на автомобилите с двигатели с вътрешно горене, тъй като те ще бъдат търсени след 2030 г. на някои пазари, в зависимост от инфраструктурата за зареждане, каза Automobilwoche.

Изпълнителният директор на Daimler Ола Калениус планира да представи подробности за плана на стратегическия ден на 22 юли, съобщиха източници пред Automobilwoche.

Продължение

Maybach, AMG и G-Class на Daimler ще бъдат включени в нова луксозна група

Планът ще помогне на автомобилните производители да се съсредоточат върху продажбите с висок марж

Автомобилите от подбрандове като Maybach осигуряват високи маржове за Daimler.

Автомобилите от подбрандове като Maybach осигуряват високи маржове за Daimler.

БЕРЛИН – Собственикът на Mercedes-Benz – Daimler, ще представи нова бизнес група, състояща се от подмарките AMG, Maybach и G-Class на автомобилното изложение в Мюнхен през септември.

Този ход ще рационализира маркетинговите разходи и е част от плана на генералния директор на Daimler Ола Калениус за повишаване на производителността и рентабилността, с акцент върху продажбите с висок марж.

Очаква се шефът на AMG Филип Шимер да ръководи групата.

AMG е марка на Mercedes за мощни автомобилии, Maybach е съперник на Rolls-Royce и Bentley, а портфолиото G-Class се състои от луксозни офроуд автомобили.

„Укрепването на подбрандовете е важен стълб в стратегията на Mercedes-Benz.“, заяви говорител на Daimler пред сестринското издание Automobilwoche на Automotive News Europe. „Ние не само ще поддържаме независимостта, силната идентичност и еволюиралите корпоративни култури на отделните марки, но и ще ги разширяваме и изостряме допълнително.“

Продължение

Daimler Truck и CATL разширяват глобалното партньорство

Още през 2022 г. портфолиото на Daimler Truck AG ще включва серийно произведени автомобили с акумулаторни електрически системи в Европа, САЩ и Япония.

greencarcongress.com

Daimler Truck AG и производителят и разработчикът на литиево-йонни батерии Contemporary Amperex Technology Co. LimitedDaimler Truck AG und CATL bauen globale Partnerschaft aus: gemeinsame Entwicklung hochmoderner Lkw-spezifischer Batterien und Liefervereinbarung über 2030 hinaus Daimler Truck AG and CATL expand global partnership: joint development of sophisticated truc (CATL) засилват съществуващото си партньорство въз основа на тяхната споделена визия за неутрални СО2 електрифицирани превози. CATL ще бъде доставчик на литиево-йонни акумулаторни батерии за акумулаторния електрически камион Mercedes-Benz eActros LongHaul, който се планира да бъде готов за серийно производство през 2024 г. Доставката ще надхвърли 2030.

Батериите ще комбинират висока енергийна плътност с изключително дълъг живот на цикъла, както и способност за бързо зареждане, за да отговорят на уникалните изисквания на електрическите батерии с дълги разстояния. В допълнение, компаниите възнамеряват да проектират и разработят съвместно още по-усъвършенствани акумулаторни клетки и пакети от следващо поколение за специфични приложения за камиони.

През 2019 г. Daimler Truck AG и CATL сключиха глобално споразумение за доставка на литиево-йонни акумулаторни модули за електрически камиони, включително Mercedes-Benz eActros, Freightliner eCascadia и eM2. През септември 2020 г. Daimler Truck AG обяви eActros LongHaul, който ще има пробег от около 500 километра.

Продължение

Daimler Truck AG и Volvo Group със съвместно предприятие за системи с горивни клетки

Cellcentric ще изгради едно от най-големите европейски планирани серийни производства на системи с горивни клетки

Daimler Truck AG и Volvo Group официално очертаха своята новаторска пътна карта за новото съвместно предприятие за горивни клетки Cellcentric, като част от първия в индустрията ангажимент за ускоряване на използването на водородни горивни клетки за камиони на дълги разстояния.

С амбицията да се превърне във водещ световен производител на системи с горивни клетки, Cellcentric ще изгради едно от най-големите европейски планирани серийни производства на системи с горивни клетки, като операцията трябва да започне през 2025 г. За ускоряване на пускането на горивни клетки на базата на водород , двата акционери призовават за хармонизирана рамка на политиката на ЕС за водорода в подкрепа на технологията да се превърне в жизнеспособно търговско решение.

Cellcentric ще разработва, произвежда и комерсиализира системи с горивни клетки, както за товарни превози на дълги разстояния, така и за други приложения. Съвместното предприятие може да се основава на десетилетия опит и разработка както от Daimler Truck AG, така и от Volvo Group.

Според Daimler Truck AG и Volvo Group, камионите с горивни клетки с електрически акумулатори и на базата на водород ще се допълват взаимно в зависимост от конкретния случай на употреба от клиента.

Продължение

Daimler посочва бившия шеф в BMW и шеф на VW – Пищецридер, за председател

Манфред Бишоф се оттегля след 14 години

Новият председател на Daimler, Бернд Пищецридер, вдясно, застава до новия флагмански електрически седан EQS на автомобилния производител с Манфред Бишоф на годишната среща на компанията през 2021 г. на 31 март.

Новият председател на Daimler, Бернд Пищецридер, вдясно, застава до новия флагмански електрически седан EQS на автомобилния производител с Манфред Бишоф на годишната среща на компанията през 2021 г. на 31 март.

Източник: autonews.com

Бившият главен изпълнителен директор на BMW и Volkswagen Бернд Пищецридер е назначен за председател на надзорния съвет в Daimler, наследявайки Манфред Бишоф, който се оттегля след 14 години на тази позиция.

73-годишният Пищецридер беше номиниран за тази позиция през декември, след като бившият главен изпълнителен директор на Daimler Дитер Цетше оттегли кандидатурата си за тази позиция на фона на противопоставяне от страна на акционерите, недоволни от резултатите на автомобилния производител по време на неговия мандат.

Пишетсридер е член на надзорния съвет на Daimler от 2014 г. Той започва кариерата си в BMW през 1973 г. и се издига до генерален директор през 1993 г., длъжност, която заема до 2000 г. Той е назначен за главен изпълнителен директор на VW Group през 2002 г., но е свален четири години по-късно след борба за власт с Фердинанд Пиех, председател по това време.

Номинацията му беше одобрена във вторник на годишното събрание на акционерите на Daimler, което се проведе дистанционно.

77-годишният Бишоф се присъединява към Daimler през 1976 г. и става ръководител на финансовия отдел през 1985 г. По-късно става председател на Deutsche Aerospace (по-късно DaimlerChrysler Aerospace) и на Европейската аеронавигационна отбрана и космическа компания (EADS). Той се оттегли от управителния съвет на DaimlerChrysler през 2003 г., а през 2006 г. се присъедини към надзорния съвет, ставайки председател през 2007 г.

Продължение

Daimler Kamaz Rus обяви данните за 2020 г.

Формира се дилърска мрежа

Daimler Kamaz Rus Mercedes-Benz Actros

Daimler Kamaz Rus Mercedes-Benz Actros

Autostat.- Daimler Kamaz Rus е продал 3747 автомобила през 2020 г., включително камиони Mercedes-Benz и Fuso, камиони SelecTrucks втора ръка и автобуси Setra и Mercedes-Benz. Камионите Mercedes-Benz и Fuso запазиха пазарните си дялове, както съобщават от пресцентъра на компанията.

Както беше отбелязано, 2020 г. стана белязана от пускането на дългоочаквания модел: новото поколение Euro-6 Actros 1845 LS на руския пазар. Камионът се произвежда в завода в Набережни Челни. Компанията успя да изпълни плана за продажби на Actros Euro 6 до края на миналата година. Клиентите, чийто бизнес е съсредоточен върху международен транспорт на територията на Европа, са оценили предимствата на модела по отношение на екологичността и намаляването на пътните такси.

Моделът Zetros ще се върне в Русия през 2021 г., като отсъстваше на вътрешния пазар няколко години, поради липсата на стандартната версия на Евро-5. Моделът е разработен от Mercedes-Benz по-късно и Daimler Kamaz Rus решава да пусне отново Zetros в Русия.

56 пълноценни партньори се обединиха, за да формират дилърската мрежа на камиони Mercedes-Benz в края на 2020 г., шест от които започнаха работа през миналата година.

Renault ще продаде 1,4 милиарда долара дял от Daimler

Приходите ще позволят осигуряване на средства за реконструкция след загубитеrenault_logo_building_front_Fotografescu_Dreamstime.60007b30e32af

Bloomberg

Renault планира да продаде дела си в Daimler на стойност около 1,2 милиарда евро (1,4 милиарда долара), осигурявайки средства за усилията си за реконструкция след рекордна годишна загуба.

Френският автомобилен производител ще напусне целия си холдинг в Daimler, което представлява приблизително 1,5% дял, се казва в изявление преди дни.

Приходите от продажбата ще позволят на Renault да облекчат загубите си, каза компанията.

Renault добави, че нейното индустриално партньорство с Daimler, което датира от повече от десетилетие, остава непроменено и не е засегнато от сделката.

Миналия месец Renault предупреди инвеститорите, че предстои още една предизвикателна година, след като отчете по-лоша от очакваната годишна нетна загуба от 8 милиарда евро.

Продължение

Daimler ще се раздели на две компании

На леки и лекотоварни автомобили, камиони и автобусиdaimler-truck-car-1200

Daimler планира фундаментална промяна в структурата си, разделяйки се на две независими компании: Mercedes-Benz Cars & Vans и Daimler Truck, които ще бъдат отделяне на текущия бизнес с камиони и автобуси.

Daimler възнамерява значителният мажоритарен дял в Daimler Truck да бъде разпределен на акционерите на Daimler. Бизнесът на Daimler Truck ще има напълно независимо управление, самостоятелно корпоративно управление, включително независим председател на надзорния съвет.

Очаква се транзакцията и включването в списъка на Daimler Truck на фондовата борса във Франкфурт да приключат преди края на годината 2021. Освен това има намерение Daimler да се преименува в Mercedes-Benz в подходящия момент.

Това е исторически момент за Daimler. Той представлява началото на дълбоко преустройство на компанията. Mercedes-Benz Cars & Vans и Daimler Trucks & Buses са различни бизнеси със специфични групи клиенти, технологични пътища и капиталови нужди.

Продължение

Renault и Daimler може да се обединят за правене на големи микробуси

Свързването с Opel приключва след сливането на PSA-FCArenault-y-daimler-estudian-colaborar-en-furgonetas-grandes-202175001-1612297087_1

Reuters

ПАРИЖ – Renault и Daimler водят преговори за съвместно разработване на поне един голям ван, съобщиха източници, в ход, който може да замени съвместното предприятие на Renault за микробуси с Opel/Vauxhall.

Renault и Daimler биха могли да се обединят в някакво качество, за да работят по следващото поколение микробуси Renault Master, които са построени в завода на Renault – Batilly, в североизточна Франция, съобщиха пред Reuters двама души, които познават дискусиите. Те казаха, че преговорите все още може да не доведат до никъде и все още не са приключили.

Представители на Renault и Daimler отказаха коментар.

Renault Master, построен в Batilly, се преквалифицира от Opel/Vauxall като Movano.

Говорител на Opel във вторник заяви, че Movano ще премине към архитектурата на автомобила Stellantis. Този ход е след сливането през миналия месец на компанията майка на Opel PSA Group с Fiat Chrysler Automobiles за създаване на Stellantis.

Новото споразумение за съвместен микробус между Renault и Daimler ще даде нов тласък на партньорството, което е замряло.

Продължение