Peugeot
Фейслифт: Peugeot E-408 вече разполага с предварителна подготовка на батерията и V2L функция
Peugeot актуализира 408, като облагодетелства електрическия вариант на кросоувъра от C-сегмента: Peugeot E-408 вече разполага с контрол на температурата на батерията и функция V2L. Публичното зареждане също е опростено чрез Plug&Charge.
Изображение: Stellantis
media.stellantis.com, 13.01.2026 – 11:15
Peugeot e-408
Автомобилно изложение в Брюксел
Фейслифтът на 408 идва след около две години: Peugeot, на френската марка Stellantis, представи електрическата версия на своя кросоувър в началото на октомври 2024 г. По- 
конкретно, серията 408 е фастбек седан с елементи на SUV, който вече се предлага като мек хибрид и plug-in хибрид. Първоначално предлаганата версия с двигател с вътрешно горене вече не се продава. 408 се произвежда в завода на Peugeot в Мюлуз, Франция.
Важно е да се отбележи, че E-408 не е базиран на новата платформа STLA Medium, а все още използва по-старата платформа EMP2 – частично електрифицираните версии се предлагат от 2022 г. Платформата EMP2 обаче получи няколко подобрения за E-408 при пускането си на пазара през 2024 г.
Например, предният мост вече не използва стандартния преди това двигател с мощност 115кВт, а вместо това е оборудван със задвижване със 157 кВт, съответстващо на мощността на двата електрически модела с батерии, E-3008 и E-5008, които вече са изградени на платформата STLA Medium. В допълнение към мощността от 157 кВт, агрегатът осигурява въртящ момент от 343 Nm. Батерията NMC също беше нова през 2024 г., с 58,2 кВтч, позволяваща пробег от 453 километра. Тази основна конфигурация остава непроменена дори след фейслифта през 2026 г.
Peugeot обаче сега посочва пробега от 456 километра; трите допълнителни километра едва ли ще окажат забележима разлика на практика. Зареждането остава на 11 кВт AC и максимум 120 кВт DC, което в най-добрия случай са посредствени стойности за електрически автомобил от 2026 г. Продължение
Peugeot 408 получава елегантен редизайн и технологични подобрения с обновяване в средата на цикъла
Въпреки че Peugeot го представи като „новото 408“ в Брюксел, все още говорим за същото кросоувър-купе, пуснато на пазара през 2022 г. За обновяването в средата на цикъла, френският автомобилен производител добави свежо ново лице, което за първи път включва осветени елементи.
autoevolution.com/news
Той също така разполага с достатъчно технологични подобрения, за да оправдае твърдението за „ново“ в презентационните материали.
Peugeot 408 вече беше привлекателен, след пълно преосмисляне през 2022 г. Вместо скучния, триобемен седан, който хората се научиха да игнорират, 408 възприе стил на 
кросоувър-купе. Наред с новия дизайнерски език, обновяването повиши привлекателността на 408 сред клиентите на пазар, който става все по-взискателен с всеки нов китайски модел, пуснат на пазара. С обновяването в средата на цикъла, Peugeot 408 допълнително засили тази привлекателност.
За първи път Peugeot добави осветени елементи, започвайки с предната решетка. Това променя традиционния светлинен подпис, въведен преди години с 208: зъбите. Вместо това, новият 408 е с дизайн на дневните светлини с „три нокти“, който се интегрира с други осветени ленти в предната решетка. Осветеният герб на Peugeot и осветеният надпис Peugeot на задната врата допринасят за уау ефекта.
Peugeot допълнително усъвършенства дизайна, като интегрира фаровете по-ниско в бронята, докато предният радар е преместен зад емблемата на Peugeot. Гланцови и матови черни акценти се редуват в преработената решетка, за да изглежда по-елегантна, а впечатляващият Flare Green е добавен като нова опция за боядисване.
Както и преди, Peugeot 408 се предлага с гама от хибридни, plug-in хибридни и електрически задвижващи агрегати. Базовият хибрид се отличава с 1,2-литров трицилиндров бензинов двигател и електрически мотор, вграден в шестстепенната автоматична трансмисия с двоен съединител. Тази конфигурация осигурява 143 конски сили, а Peugeot твърди, че може да работи в електрически режим до 50% от времето за шофиране в градски условия. Продължение
Фейслифтът на Peugeot 408 носи свеж стил и нови технологии
Електрическият вариант на фастбек вече предлага 283 мили пробег и по-лесно плащане на обществени зарядни станции 
Peugeot 408 фастбек е обновен, носейки елегантен нов външен вид и редица технологични подобрения.
Peugeot 408 Автомобилно изложение Брюксел 2026
autocar.co.uk/car-news/new-cars
Обновеният стил го привежда в съответствие с новия хечбек 308. Дългите светлини са разположени по-ниско в предната част от преди, което прави новия подпис на дневните светлини с „три нокти“ фокусна точка на дизайна. В задната част надписът „Peugeot“ е осветен отзад, за първи път за марката.
Предложението за задвижване остава същото като преди, с две хибридни опции и една електрическа конфигурация. Базовият хибрид и електрическият e-408 са същите като преди, въпреки че пробегът на последния е подобрен с две мили, до 283 мили, благодарение на монтирането на по-аеродинамична облицовка на долната част.
От това лято e-408 ще получи и функционалност „Plug and Charge“. Това означава, че когато кабел за зареждане е свързан към автомобила на обществено зарядно устройство, колата автоматично ще оторизира плащането за електричеството от акаунта на водача в приложението Free2Move. Това премахва необходимостта от ръчно докосване или поставяне на карта в устройството, което прави процеса на зареждане по-удобен. Продължение
Peugeot обмисля наследник на комбито 508 като алтернатива на SUV-овете
„Проучваме какво следва след SUV-овете“, казва главният изпълнителен директор, докато фирмата обмисля нов поглед върху комбито
autocar.co.uk/car-news/new-cars
20 декември 2025 г.
Peugeot обмисля наследник на комбито 508, тъй като се стреми да разшири отново гамата си в сегменти освен настоящите си предложения за хечбек и кросоувър. 
508, средноразмерният изпълнителен модел на Peugeot, беше пуснат на пазара през 2010 г. като конкурент на Volkswagen Passat, Skoda Superb и Volvo S60/V60 и се предлагаше като четириврат фастбек и по-популярно комби.
Но главният изпълнителен директор на Peugeot, Ален Фавей, казва, че фирмата е отворена за проучване на нови сегменти, докато бъдещата ѝ гама се оформя, и той смята, че в тях може да има място за автомобил, подобен на комбито 508.
„Всички, включително и ние, пускат на пазара много хубави SUV-ове с всякакви форми“, каза той. „Чувствате, че в бъдеще трябва да се появи нещо друго – и какво е това? Нещо друго? Мисля, че всички ние, всеки производител, мислим за това и имаме планове за това.“
На въпроса дали това означава, че фирмата може да се върне към комбитата (след като ги продава от 1950 г.), Фавей отговори: „Защо не? Трябваше да спрем 508, защото – колкото и да не ми харесва, както и на вас – нямаше достатъчно търсене, за да оправдае оставането му на пазара. Сега проучваме какво следва след SUV-овете и може би ще има нещо, което ще има смисъл, дори в тази част на пазара, по-късно. Продължение
Този красив Peugeot беше забравеният френски луксозен седан на Pininfarina
Една от последните колаборации между Peugeot и Pininfarina предвиждаше конкурент на BMW.
Концепция Peugeot Nautilus Pininfarina
Снимка от: Motor1
motor1.com/features/, 21 ноември, 12:00 ч.
Pininfarina е известна с проектирането на едни от най-красивите автомобили в Италия. От Lancia и Fiat до Alfa Romeo и Ferrari, базираната в Торино дизайнерска къща и производител на 
каросерии поддържа десетилетия сътрудничество с много местни автомобилни производители. Едно от най-дългите ѝ партньорства обаче всъщност е с производител на автомобили от съседна държава: Peugeot.
Основателят на Pininfarina Батиста Фарина е работил с Peugeot още преди да основе компанията си през 1930 г. Още в края на 20-те години на миналия век той създава поръчкови каросерии за гамата малки и достъпни автомобили Quadrilette. С течение на десетилетията сътрудничеството се развива отвъд дизайнерската работа. Pininfarina започва да произвежда автомобили за марката с емблемата на лъва, започвайки с кабриолета 404, първият Peugeot, сглобен от външна компания.
Издръжливото френско-италианско дуо може би достига своя връх с 406 Coupe, лансирано на автомобилното изложение в Париж през 1996 г. Няколко месеца по-късно в Женева Peugeot и Pininfarina насочват поглед към луксозното трио на Германия. Концепцията Nautilus от 1997 г. е насочена към марки като Mercedes-Benz, BMW и Audi. Е, поне концептуално.
Това е сред последните опити за конкуренция с висок клас седани като S-класа, серия 7 и A8. Последващият собствен 607 никога не успява да се конкурира с германците и това остава вярно за по-новите предложения като по-малкия 508 и малко известния DS9. Въпреки че Pininfarina има опит в проектирането на големи седани за Peugeot, Nautilus е на по-висок пиедестал от 605 и други по-ранни трикубикови седани. Продължение
Peugeot смята, че правоъгълният волан има смисъл
Концепцията Polygon е предварителен преглед на следващото поколение 208 supermini, без вратите тип „крила на чайка“.
Концепция Peugeot Polygon
Снимка от: Peugeot
motor1.com/news
Peugeot има дълга история в разчупването на калъпите в дизайна, а най-новата ѝ концепция е доказателство за трайния френски усет. Polygon доказва, че все още е модерно да бъде 
квадратен през 2025 г., възприемайки агресивно ъглов дизайн, който продължава и вътре. Отворете вратите тип „крила на чайка“ и ще видите как марката Stellantis отново се опитва да преоткрие колелото.
Наподобяващ огромен контролер за видеоигри, воланът е с неконвенционална правоъгълна форма, каквато всъщност сме виждали и преди. Peugeot за първи път представи така наречения Hypersquare в концепта Inception от 2023 г. и завръщането му тук е ясен знак, че скоро сериен автомобил ще възприеме странния дизайн. Всъщност, компанията го нарича „осезаема реалност“, което предполага, че е на път.
Peugeot потвърждава, че системата за управление „steer-by-wire“ на концепцията ще дебютира в сериен автомобил през 2027 г. Тя елиминира механичната връзка между волана и предните колела, като същевременно предлага променливо предавателно число на кормилното управление, което се адаптира към скоростта на автомобила. Hypersquare има максимално завъртане от 170 градуса във всяка посока, което е по-малко от пълен завой (360 градуса). За разлика от него, традиционният волан се движи от едно крайно положение до друго за три пълни завъртания (1080 градуса).
Комбинирането на технологията за управление „steer-by-wire“ с новия волан се твърди, че улеснява маневрирането на автомобила по време на паркиране или остри завои. При по-високи скорости е необходима само „малка намеса“, за да се регулира траекторията на автомобила. Peugeot е уверена, че системата се представя по-добре във всички ситуации, но французите не са първите. Infiniti въведе системата за управление „steer-by-wire“ преди повече от десетилетие в Q50, елиминирайки традиционната механична кормилна колона. Продължение
Peugeot представя концептуалния Polygon
Концептуалният автомобил, дълъг по-малко от четири метра, е първият вероятен поглед към новия Peugeot 208 – който, както беше съобщено по-рано, ще се предлага ексклузивно като BEV e-208.
Изображение: Peugeot concept BEV
stellantis.com, 13.11.2025
Въпреки че Peugeot не е заявила директно, че Polygon е директен преглед на новия e-208, има някои силни индикации. Френската автомобилна марка, собственост на Stellantis, 
казва, че Polygon „предварително представя Peugeot-ите на утрешния ден“ и включва редица характеристики, подобни или сходни с тези, предсказани за e-208.
Например, има цялостно преработване на кормилното управление, което в Polygon означава нов Hypersquare волан, както и нова технология drive-by-wire.
Има и адаптивна система за кормилно предаване, базирана на скоростта; При ниски скорости максималното въртене е ограничено до по-малко от едно пълно завъртане във всяка посока за по-добро маневриране, докато при по-високи скорости входът е по-чувствителен, така че по-малките движения са достатъчни. electrive вече е отразявал как новият e-208 ще има правоъгълен волан, а не кръгъл, като това беше намекнато преди три години в проучването на CES „Inception“.
Преди това сме разглеждали – бел. ред. – и как e-208 е подготвен за основен ремонт на пилотската кабина, а концепцията Polygon дава някои важни насоки тук: новият „i-Cockpit“ на Peugeot вижда предното стъкло да става част от системата за цифров дисплей, с микро-LED панел, проектиращ информация в зрителното поле на водача зад кормилните управления. Вътре има много модулни компоненти, които могат да бъдат заменени или разменени, включително кормилното управление, капаците на колелата, пяната на седалките и други. Продължение
Диво изглеждащ концептуален Peugeot с хиперквадратен волан показва предварителен преглед на заместника на 208
Концепцията Polygon е официална и с нея френският автомобилен производител Peugeot иска да демонстрира своята визия за бъдещето. Този модел очевидно показва иновативни функции, които ще бъдат въведени през втората половина на десетилетието, а най-интригуващата от всички е така нареченият хиперквадратен волан.
Публикувано: 12 ноември 2025 г.
autoevolution.com/news
Правоъгълник със заоблени ъгли, а не квадрат, новата концепция за волан на Peugeot може да се похвали с не по-малко от четири кръга. Всеки от тях е капсула, която съдържа 
ключови контроли, и донякъде не е изненадващо за такава перспективна концепция, че технологията steer-by-wire също е в менюто.
Очаква се да дебютира в следващия 208 не по-късно от 2027 г., устройството Hypersquare е важна част от следващата система i-Cockpit. Що се отнася до концепцията за врата тип „крило на чайка“, няма централен сензорен екран. Вместо това екранът е предното стъкло. Цялата информация се отразява върху предното стъкло посредством микро-LED панел.
По същество е луксозен head-up дисплей, проекцията е с размери 24 на 74 сантиметра. Peugeot казва, че екраните могат да бъдат разчетени като 31 инча, което е огромно по съвременните стандарти. За сравнение, Hyundai Connected Car Navigation Cockpit обединява 12,3-инчов дигитален инструментален панел и 12,3-инчов сензорен екран. Продължение
Peugeot Polygon Concept – бъдещето на удоволствието от шофирането
Peugeot представя Polygon Concept
Този уникален концептуален автомобил въплъщава визията на Peugeot за бъдещето.
12 ное 2025
Пъргав
Polygon Concept поставя удоволствието от шофирането на първо място. Peugeot преоткрива волана, представяйки изцяло нов тип управление – Hypersquare®, комбиниран със 
система за електронно управление Steer-by-Wire – в сърцевината на новото поколение Peugeot i-Cockpit®.
Забавен
Polygon Concept предлага ново преживяване с безкрайни възможности за персонализация и индивидуални настройки.
Готов за бъдещето
Polygon Concept предвещава отговорно бъдеще – с повече рециклирани материали, по-малко компоненти, взаимозаменяеми части и нови, ефективни производствени методи.
Polygon Concept не е мечта – това е динамичен, компактен автомобил (под 4 метра), който показва как ще изглеждат Peugeot автомобилите на бъдещето. Той предлага ново усещане за шофиране в реални условия.
Peugeot разбива стереотипите със забавен концептуален автомобил, който вече беше показан ексклузивно в Polygon City.– остров във вселената на Fortnite.
Polygon Conceptе истинска тестова платформа, която демонстрира редица иновации, които Peugeot ще въведе от 2027 г. – включително революционния контрол Hypersquare® с технологията Steer-by-Wire.
Неизживяно досега удоволствие от шофирането Продължение
Открийте концептуалния Peugeot Polygon в Polygon City, остров във вселената на Fortnite
Polygon City — остров в света на Fortnite.
Част от иновацията зад чисто новия концептуален автомобил Peugeot Polygon Concept е и средата, в която за първи път може да бъде открит. След като само преди седмица беше 
представен кратък поглед към външния дизайн на Polygon Peugeot обяви присъствието си във вселената на Fortnite.
В партньорство с Gameloft — лидер в разработката и публикуването на мултиплатформени игри — Peugeot дава възможност на всички фенове и геймъри да открият ключовите характеристики на Peugeot Polygon Concept.
10 ноември 2025
Също като Peugeot Polygon Concept, островът на Peugeot във Fortnite предлага впечатляващо и иновативно изживяване за фенове и геймъри.
Peugeot продължава своето изследване на нови аудитории и затвърждава присъствието си в гейминг вселената с нов, забавен начин за преживяване на предварителен поглед към концептуалния автомобил, който илюстрира визията на Peugeot за бъдещето и ще бъде официално представен на 12 ноември чрез дигитална премиера в YouTube канала на марката.
Peugeot Polygon Concept е представен на впечатляващия остров Peugeot Polygon City.
Създаден от Gameloft, в тясно сътрудничество с дизайнерския екип на Peugeot, този остров е оформен като Hypersquare — революционната система за управление със steer-by-wire технология, която е в основата на удоволствието от шофирането в бъдещите автомобили на Peugeot и в самия Polygon Concept.
Играчът се приземява на специалния остров Peugeot Polygon City, където ще разпознае формата на Hypersquare. Продължение
