Kia
Kia стартира производство на електрически автомобили в Европа с EV4
Kia започна серийно производство на хечбека EV4 в европейския си завод в Жилина, Словакия. Това е първият изцяло електрически автомобил на марката, произведен в Европа, след обновяване на производствените линии на стойност 108 милиона евро в единствения европейски завод.
Снимка: Kia
press-eu.kia.com
Kia AutoLand Slovakia, който отвори врати през 2004 г., наема около 3700 души, според автомобилния производител, и работи с повече от 600 робота в пет производствени области: пресоване, 
каросерия, боядисване, двигатели и монтаж. Съоръжението има годишен капацитет от 350 000 превозни средства и 540 000 двигателя, произвеждайки повече от пет милиона бройки от пускането си в експлоатация за износ в 83 страни.
През 2024 г. хибридните и plug-in хибридните модели представляват 25% от общото производство на завода.
Заводът в Жилина в момента произвежда модели като Kia XCeed и Sportage, в допълнение към новия EV4. Като част от мерките за устойчивост на Kia, фабриката работи изцяло на възобновяема електроенергия и ще добави фотоволтаична електроцентрала до края на 2025 г., за да генерира около 1,5% от общото си търсене на енергия.
С пускането на EV4 в Словакия, Kia развива своята регионална стратегия за електрификация, като същевременно запазва гъвкавостта си за производство на модели с вътрешно горене и хибридни модели за европейските пазари.
„Отдавна се подготвяме за стартирането на производството на EV4“, каза Томаш Поточек, говорител на Kia Словакия. „Чрез комбиниране на усъвършенствани производствени технологии с отдадеността на нашата квалифицирана работна сила, успешно започнахме масово производство на този модел.“
Проектиран специално за Европа, петвратият EV4 е изграден на електрическата глобална модулна платформа (E-GMP) на Hyundai Motor Group. Предлага се с два варианта на батерии: стандартен пакет от 58,3 кВтч и вариант с удължен пробег от 81,4 кВтч. Kia се надява да продава около 160 000 бройки от EV4 годишно.
Доставките са планирани да започнат през септември. Продължение
Производството на Kia EV4 ще започне в Словакия в края на август
Kia възлага големи надежди на своя компактен EV4 и очаква да продава 160 000 бройки годишно. Половината от тях ще бъдат доставени само в Европа, поради което производството ще започне в Словакия, а не в Южна Корея, в края на август.
19.08.2025 – 14:00
Корейският автомобилен производител пуска първия си класически компактен автомобил с електрическо задвижване под формата на EV4. Базиран на версията с предно задвижване на 
платформата E-GMP на групата, EV4 е и първият изцяло електрически Kia, който слиза от европейска производствена линия. По-конкретно, производството ще започне в края на август в завода в Жилина, Словакия, където вече се произвеждат моделите с двигател с вътрешно горене Ceed и Sportage.
Доставките са планирани да започнат през септември. Според производителя батерията на новия модел е преминала през обширни стрес тестове, преди да достигне до клиентите. Сестринската марка Hyundai отдавна произвежда електрически превозни средства в ЕС – например, Kona Electric се произвежда от завода в Ношовице в Чехия, само на 80 километра разстояние.
Само хечбекът EV4 с дължина 4,43 метра ще носи етикета „Произведено в Европа“, докато 30-сантиметровата по-дълга версия с фастбек ще се произвежда от Южна Корея. Очаква се EV4 с размерите на Golf да представлява лъвския пай от европейските продажби, тъй като компактните седани остават нишов продукт в този сегмент. Ценообразуването също играе роля: стандартният EV4 започва от 37 590 евро, което го прави с почти 10 000 евро по-евтин от фастбека.
Решението на Kia да произвежда компактния модел в Европа не е единствено логистично. Схемите за субсидии във Франция и Великобритания оценяват целия жизнен цикъл на автомобила, включително произхода на батериите и мястото на производство. Корейската компания изглежда уверена, че компактният модел с отличителен стил ще се хареса на европейските купувачи. Шефът на европейските продажби Карлос Лахоз прогнозира годишни световни продажби от 160 000 EV4, като половината от тях са предназначени за европейските пътища. Продължение
Kia извежда EV4 на Нюрбургринг
Kia е завършила строги тестове на батериите и издръжливостта на EV4 и неговата батерийна система в комбинация от тестове на писта Нюрбургринг и обществени пътища в Германия.
Обширната тестова програма включваше ускорен тест за издръжливост 
от 110 000 километра по европейски пътища и стрес тест от 10 000 километра на състезателната писта Нюрбургринг в региона Айфел, при който беше симулирана от 90 до 95 процента от максималната мощност на модела. Едновременно с това батерийната система беше подложена на допълнително натоварване чрез многократно бързо зареждане между обиколките.
Според Kia, EV4 показа само незначителни признаци на износване след тези тестове, като същевременно запази високата си ефективност на батерията. В края на теста инженерите на Kia сертифицираха EV4 със състояние на батерията (SoH) от 95 процента. Многократните „сесии на хиперзареждане“ по време на тестовете също натовариха батерията, но очевидно не повлияха на нейното състояние толкова, колкото се очакваше.
Kia EV4 работи с батерия с капацитет 58,3 кВтч, която осигурява пробег до 430 километра, според WLTP. Предлага се и версия с дълъг пробег, която осигурява до 630 км с батерия с капацитет 81,4 кВтч. И двата варианта осигуряват мощност до 150 кВт, въртящ момент от 283 Нм и могат да ускорят до 100 км в час за по-малко от 8 секунди. Във Великобритания наскоро беше обявен вариантът Fastback, чиято цена започва от £40 895. Продължение
Kia подготвя електрически градски автомобил под 25 000 евро
Kia потвърди плановете си за електрически градски автомобил под 25 000 евро като част от предстоящата си гама от електрически автомобили, заедно с платформа SDV от следващо поколение и технология за удължаване на пробега за по-големи модели. Марката продължава да балансира електрическите автомобили, хибридите и двигателите с вътрешно горене, за да отговори на глобалното търсене.
Символично изображение: Концепцията EV2 на Kia
autocar.co.uk
Kia подготвя електрически градски автомобил от начално ниво, който ще бъде пуснат на пазара преди края на десетилетието, на цена под 25 000 евро, каза президентът и главен 
изпълнителен директор на Kia Хо Сунг Сонг пред Autocar. Моделът ще бъде част от предстоящия EV2 като част от широката стратегия за електрификация на Kia, която комбинира софтуерно дефинирани превозни средства (SDV) от следващо поколение с продължаващо разработване на хибридни и двигатели с вътрешно горене.
В интервю за британския новинарски портал, Сонг потвърди ангажимента на марката към достъпна електрическа мобилност, отбелязвайки, че модел под 25 000 евро е „една област, която изучаваме и разработваме“.
През април беше съобщено, че Kia, заедно с Hyundai, се стреми да засили фокуса си върху долния клас на пазара на електрически автомобили. По това време беше съобщено, че заедно масовите марки ще представят 35 нови и обновени продукта през 2026 г., включително по-малки и по-евтини електрически автомобили. Електрическият градски автомобил под 25 000 евро вероятно е част от тази гама.
Освен това, Kia ще засили портфолиото си от бюджетни електромобили през следващата година с два модела. Компанията планира да започне производството на ориентирания към Европа EV2 през февруари 2026 г. и може да започне да го доставя до дилърите през пролетта. През април ще представи електрическия вариант на Syros, малкия си SUV, ориентиран към Индия. В световен мащаб Kia планира да създаде разнообразна гама от електрически превозни средства, включваща 15 модела до 2030 г. Продължение
Kia пуска PV5 Passenger на европейските пазари
След Обединеното кралство и Франция, Kia отвори поръчки за PV5 Passenger в Германия, първият електрически MPV, създаден на новата платформа PBV. С пробег до 400 км, интелигентна технология и места за петима, превозното средство е предназначено както за частни потребители, така и за търговски автопаркове.
press.kia.com (Германия), kiapressoffice.com (Великобритания), press-eu.kia.com (Франция)
Изцяло електрическият петместен автомобил е и първият пътнически автомобил на марката, базиран на специалната E-GMP.S архитектура – еволюция на E-GMP 
платформата на Kia, предназначена за мащабируеми електрифицирани решения. С цени, започващи от €38 290, PV5 Passenger вече е достъпен за поръчка в Германия, като доставките трябва да започнат през ноември 2025 г. Вариантът Cargo може да бъде поръчан в Германия от края на май и се предлага на цена от около 33 000 евро.
Книгите за поръчки за PV5 Passenger в Обединеното кралство и Франция, например, вече са отворени от няколко седмици. Във Франция новото електрическо превозно средство започва от 39 550 евро, като първите доставки са планирани за октомври 2025 г. – така че по-рано, отколкото в Германия. Цените за EV с по-голямата батерия започват от 43 550 евро.
В Обединеното кралство вариантът PV5 Passenger (както и вариантът Cargo) можеше да бъде предварително поръчан още от началото на май. Изглежда обаче, че PV5 Passenger все още не може да бъде конфигуриран там. Kia обаче вече съобщи цената, която започва от £32 995 за варианта PV5 Passenger. Вариантът PV5 Cargo вече може да бъде поръчан там от малко под £28 000. И в двата случая се казва, че доставките ще започнат през Q4/2025.
Спецификациите са еднакви в чужбина. Купувачите могат да избират между две опции за батерия: пакет от 51,5 кВтч, предлагащ до 288 км WLTP пробег, или версия от 71,2 кВтч, която се простира до 400 км. Възможно е бързо зареждане от 10 до 80 процента само за 30 минути при оптимални условия. Продължение
Kia показва дизайна на PV5 в аванс
След като наскоро разкри серийния дизайн на EV4, Kia разкри и дизайна на PV5. Първият специализиран PBV модел на марката (Platform Beyond Vehicle) се предлага във варианти за превоз на пътници и превоз на стоки. Гамата ще бъде допълнена от специални опции за преобразуване, които ще бъдат представени на Kia EV Day 2025 в края на февруари.
Изображение: Kia
kianewscenter.com
С моделите, базирани на платформата PBV, Kia иска да възприеме малко по-различен подход към лекотоварните автомобили. Вместо да извличат електрическите версии на ванове и
транспортьори от модели с двигатели с вътрешно горене, за да постигнат възможно най-висок брой единици и икономии от мащаба, „Превозните средства, създадени за целта“ имат своя собствена платформа за електрически превозни средства, както и подходящ софтуер и персонализирани услуги, свързани с използването на превозните средства. Можете да прочетете за посоката, в която Kia поема със своята PBV стратегия тук.
С проучванията на Concept PV5 и Concept PV7 корейците вече показаха – включително на IAA Transportation миналата есен – че този подход също трябва да бъде подкрепен от независим дизайн, който се различава от класическите ванове. Много елементи, като почти затворената предна част и дневните светлини, които се простират почти до А-колоната, са силно базирани на проучванията. Въпреки това, дизайнът на серийния модел в крайна сметка е много по-конвенционален в някои детайли, тъй като изследването не трябва да преминава тестове за сблъсък, например.
Например, сега представеният PV5 все още има къс преден капак със сензори и централно разположено лого на Kia. Дневните светлини вече са интегрирани там и вече не са в А-колоната. В допълнение, външните огледала на камерата са заменени от конвенционални огледала, разположени по-назад.
Вместо интегрираните дръжки на вратите на концептуалния автомобил, производственият модел има дъгообразни дръжки. А отзад Kia е избрала (вероятно от съображения за цена) обичайните в сегмента вертикални задни светлини, които, за разлика от моделите леки автомобили, не се простират в капака на багажника. Основният дизайнерски език обаче – чак до външния вид на джантите с четири спици, в зависимост от оборудването – силно напомня на модели електрически автомобили като Kia EV3 или EV9. Продължение
Kia разкрива дизайна на EV4
Kia планира да представи няколко електрически автомобила на своя EV Day в края на февруари – някои като проучвания и нови серийни модели. Те включват електрическия салон EV4. И за да не се изгуби следващата серия автомобил на Kia сред всички тези премиери, автомобилният производител Koran разкри предварително дизайна на седана от среден размер.
Изображение: Kia
kianewscenter.com, 17.02.2025 – 11:30 ч.
EV4 всъщност ще се предлага в два варианта на каросерията – като отдавна обявения седан и като хечбек вариант в стила на комби или шутинг брейк. Това не е пълна изненада, тъй
Kia EV4 Saloon-2025
като наскоро бяха забелязани няколко прототипни модела с привличащ вниманието камуфлаж отзад. Не е ясно обаче дали това е просто опит да се отвлече вниманието или да се прикрие различна задна част. Сега знаем, че е било второто.
От друга страна, няма големи изненади в дизайна, който сега беше разкрит. EV4 следва собствения дизайнерски език на Kia „Opposites United“, „смесвайки остри линии с смели, технически детайли“, както се казва в прессъобщението. С други думи, всеки, който вече е виждал EV3 като компактен SUV, може да си представи как изглежда нископрофилната лимузина.
Има обаче някои разлики в детайлите: предницата на новия EV4 е значително по-плоска, а предният капак е много нисък. В комбинация с фастбек профила и спойлера на покрива това има за цел да подобри аеродинамиката. В страничен изглед, много разтегнатият вид на салона от С-колоната нататък е поразителен; Kia говори за „дизайн с дълга опашка“.
Автомобилът ще се предлага стандартно с 19-инчови джанти, а черните пластмасови калници и арки на колелата са предназначени да създават впечатление за здравина. Като алтернатива се предлага и спортната облицовка GT-Line, при която калниците са в цвета на каросерията, а дизайнът на калниците напомня повече на настоящия EV6.
Kia все още не е предоставила информация за технологията. Това е 400-волтовата версия на електрическата платформа E-GMP. Снимките (и гореспоменатите прототипи) обаче показват, че портът за зареждане се намира от страната на пътника между вратата и предното колело – 800-волтовите модели на E-GMP имат порта за зареждане в задната дясна част на задната светлина.
И така, EV3 предлага някои улики. Първо, EV4 също трябва да осигури много пространство в интериора, дори и да е малко по-плосък. Корейците обаче все още не са разкрили дължината на автомобила. Същото важи и за детайлите на задвижващите системи, въпреки че всичко различно от превземането от EV3 (и по-големия електрически SUV EV5) би било изненада. Продължение
Kia също ревизира EV6 GT
Kia вече представи фейслифт версията на EV6 миналата година. Сега, с EV6 GT, най-мощният сериен модел на марката също е преработен. В Германия топ моделът на Kia е дори с 3000 евро по-евтин – въпреки по-голямата батерия.
kia.com, 20.01.2025 г.
Промените в технологията: EV6 GT вече има задвижващата система от Hyundai Ioniq
Kia EV6 GT 2025
5 N – „старият“ EV6 GT все още имаше познатата батерия от 77,4 кВтч от гражданските модели EV6, докато Ioniq 5 N беше първото превозно средство, базирано на E-GMP, което получава новата 84 кВтч батерия. С фейслифта миналата година EV6 вече получи новата батерия, така че сега EV6 GT следва примера.
Това също означава, че енергийното съдържание и мощността на батерията са се увеличили. Вместо 430 кВт и 740 Нм максимален въртящ момент, в информационния лист вече се посочват 478 кВт и 770 Нм. EV6 GT вече може да ускорява до 100 км в час за 3,5 секунди. Продължение
Kia представя високомощен 3-редов електрически SUV EV9 GT
Kia America представи високомощният 2026 Kia EV9 GT SUV на автомобилното изложение в LA.
С приблизителна мощност от 501 конски сили, задвижвани от двойни електрически мотори, монтирани отпред и отзад, EV9 GT е насочен да ускорява до 60 мили в час за 4,3 секунди и представлява най-мощният триредов SUV, произвеждан някога от Kia.
greencarcongress.com
Електронно контролирано окачване, първо за Kia SUV, настройва амортисьорите въз основа на избрания
режим на шофиране или чрез бутона GT, монтиран на волана, докато по-големите предни спирачки са проектирани да спират успокояващо ъгловатия SUV. Уникални дизайнерски елементи отвътре и отвън отличават EV9 GT от останалата гама модели EV9.
Сглобен в Южна Корея и се очаква да пристигне през втората половина на 2025 г., Kia EV9 GT следва EV6 GT, но с повече място за пътниците и тяхната екипировка. Цените ще бъдат обявени по-близо до датата на пускане в продажба на EV9 GT.
Със стандартното e-AWD, Kia EV9 GT се задвижва от двойни електрически мотори, монтирани отпред и отзад. Отпред има 160 кВт двигател, а отзад 270 кВт. Комбинирани, те генерират приблизително 501 конски сили, което е увеличение със 122 к. с. спрямо 379 к. с. на EV9 GT-Line. Докато вътрешните тестове продължават и окончателните оценки на конските сили може да се различават, Kia се стреми към приблизително време от 0-60 мили в час от 4,3 секунди за EV9 GT, докато текущата EV9 GT-Line ускорява до 60 мили в час за 5,0 секунди. Модернизираните спирачки с ексклузивни предни апарати с емблема GT помагат за бързото спиране на EV9 GT. Продължение
Kia ще произвежда EV4 от март 2025 г.
Kia може да започне производството на EV4 в Южна Корея през март следващата година. Компанията може също така да произвежда предстоящия електрически седан в заводи в чужбина.
etnews.com (на корейски)
Новите разработки идват от южнокорейския Electronic Times, който също казва, че Kia ще завърши разработката на финалната версия на EV4 през февруари следващата година.
Kia Concept EV4
Компанията представи предстоящия електрически седан с концептуална версия през октомври миналата година и в момента тества камуфлажни прототипи на автомобила, предназначен за шоурума, в Южна Корея и отвъд океана. Той ще завърши програмата за тестване в края на годината.
Kia планира да произвежда EV4 във завод № 2 в първото си специално съоръжение за производство на EV в Южна Корея – AutoLand Gwangmyeong.
Компанията си е поставила цел за годишно производство от приблизително 70 000 единици. Въпреки това, обмисля правенето на EV4 и в задгранични фабрики, което ще увеличи производителността на модела и ще подобри неговата наличност.
Kia EV4 трябва да споделя версията с предно задвижване (FWD) на Electric-Global Modular Platform (E-GMP) с малкия SUV Kia EV3. Според доклада, той също може да има подобни спецификации. За справка, Kia EV3 използва само един двигател, който развива 150 кВт и 283 Нм въртящ момент и, в зависимост от избраната от клиента конфигурация, 58,3 кВтч или 81,4 кВтч батерия. Продължение
