BMW
Защо централата на BMW изглежда така?
Вероятно никога не сте се замисляли, но има причина централата на BMW в Мюнхен да изглежда така. 
Централа на BMW Tower
Снимки: BMW
17 юли, motor1.com/features
Ако някога сте се разхождали по улиците на Мюнхен, вероятно сте забелязали масивните цилиндрични кули, извисяващи се над центъра на града. Макар че може да изглежда като централата на някаква зла империя, предопределена да свали Джеймс Бонд веднъж завинаги, всъщност това е мястото, където се създават едни от най-добрите спортни автомобили на планетата.
Кулата BMW – подходящо наречена „Vierzylinder“ – стои над Мюнхен повече от 50 години. Служейки като глобална централа на BMW Group от 1973 г., тя е една от най-разпознаваемите корпоративни сгради в Германия и архитектурна забележителност, обичана както от автомобилните ентусиасти, така и от дизайнерските маниаци.
Естествено, необичайната форма повдига очевиден въпрос: Защо е проектирана по този начин? Както се оказва, отговорът се корени в инженерната идентичност на BMW. Продължение
Електрическото BMW M3 ще има повече мощност от бензиновия автомобил, без да се прекалява
Технически е възможно да се извлекат 1000 конски сили, но шефът на BMW M смята, че това е прекомерно.
Снимка: 2026 BMW M Concept Neue Klasse
motor1.com/news, 16 юли
Електрическото BMW M3 ще бъде пуснато на пазара следващата година с четири двигателя. Шефът на BMW M Франк ван Меел потвърждава, че ще надмине шестцилиндровия 
M3.
Най-мощният модел с двигател с вътрешно горене е M3 CS с 543 конски сили.
Възходът на електрификацията отведе войните за конски сили в съвсем ново измерение. Дори сравнително малък автомобил като CLA вече има близо 700 к.с. в новата си AMG версия. По-големият му брат, AMG GT 4-Door Coupe, произвежда повече от 1100 к.с. Електрическите суперколи и хиперколи достигат още по-дълбоко четирицифрени числа, като някои от тях надхвърлят границата от 2000 к.с.
BMW обяснява, че може да извлече и нелепи количества мощност от двигателите на електрическото M3, но това няма да се случи. В интервю за Bimmer Today, шефът на M Франк ван Меел заяви, че е технически възможно да се отключи един мегават от четирите двигателя. Всъщност, доказателство за концепцията вече съществува, тъй като дивото Vision Driving Experience (VDX) имаше някъде около 1341 к.с. Има обаче недостатъци при влагането на толкова много мощност в производствен електромобил. Продължение
Продажбите на електрически превозни средства с батерии на BMW падат под нивата от предходната година
BMW публикува данните си за доставките за първата половина на годината – и паралелите с други немски автомобилни производители са очевидни: BMW също е отслабена от разпадащия се китайски бизнес. И подобно на своите немски конкуренти, BMW в момента намира най-голяма стабилност за продажбите си на електрически превозни средства в Европа.
Изображение: BMW
press.bmwgroup.com, 10.07.2026 – 15:00 ч.
BMW Данни BEV
Компанията съобщава, че нейните марки – BMW, MINI и Rolls-Royce – са продали 204 295 електрически превозни средства с батерии (BEV) през първата половина на годината, което 
е спад от 7,4% в сравнение с първата половина на 2025 г. Двете тримесечия обаче показват значителни разлики. Докато периодът от януари до март отбеляза резки загуби, BMW регистрира 5,2% увеличение на продажбите между април и юни, доставяйки 116 807 BEV.
Автомобилният производител отдава възстановяването на продажбите на електрически превозни средства през второто тримесечие на пускането на пазара на новото BMW iX3. Базираната в Мюнхен компания отбеляза в изявление, че това е очевидно на европейския пазар, където BMW iX3 беше наличен за първи път, а продажбите на BEV скочиха до 81 445 бройки (+38,0%). В Германия BMW се изкачи до второто място по регистрации на изцяло електрически превозни средства през второто тримесечие. Продължение
Дебют днес: Новото BMW X5 има лице, което никой не е очаквал
X5 2027 подчертава някои от дизайнерските си елементи Neue Klasse преди пълното си представяне. 
BMW X5 2027 загатва за X-образни фарове
motor1.com/news
Снимка: BMW
BMW ще представи изцяло новия X5 2027 днес. Автомобилният производител загатва за някои дизайнерски елементи, включително новите X-образни фарове. X5 2027 ще разполага с пет различни задвижващи агрегата и стил Neue Klasse.
Новият BMW X5 е на път. Луксозният SUV от среден клас съществува от 1991 г. и сега е готов да навлезе в петото си поколение. Преди това пълно представяне, BMW публикува в Instagram загатване за това, което вероятно ще се окаже поляризиращ дизайнерски елемент.
X5 2027 ще пристигне с пълен стилен комплект Neue Klasse. Една от основните характеристики отпред са новите X-образни фарове.
Освен фаровете, лицевата част на новия X5 е с бъбрековидни решетки с правилен размер, разположени между чифт паралелни светлинни елементи. Няма как да се отрече, че BMW се стреми към ослепително присъствие с този последен X5. Продължение
BMW отваря поръчки за i3 First Edition
Беше посочено, че BMW значително ще ускори началото на поръчките за новия си i3. Сега това е потвърдено: First Edition на електрическия средноразмерен седан е наличен за поръчка веднага. Германската компания вече публикува и конкретни данни за пробега. Той надхвърля 900 километра.
Изображение: BMW i3 First Edition
press.bmwgroup.com,19.06.2026 – 10:26 ч.
С BMW i3 50 xDrive First Edition, изцяло електрическото BMW Серия 3 вече е налично за поръчка преди официалното му пускане на пазара през есента 
на 2026 г.
По-рано тази седмица Automobilwoche съобщи, че BMW планира да ускори началото на поръчките за i3 в отговор на голямото търсене.
„Новият BMW i3 е революционен автомобил за нас. Като изцяло електрически модел, той ще се конкурира в сегмент с голям обем и следователно е изключително важен за BMW Group. В същото време, от високия интерес към този модел, вече можем да кажем, че той ще бъде много добре приет от нашите клиенти“, каза Йохен Голър, член на Управителния съвет на BMW AG и отговарящ за продажбите, наред с други области. „Началото на поръчките на 18 юни във версия First Edition – преди официалното пускане на пазара – е важна следваща стъпка тук.“
Официалният пазарен дебют ще се състои през есента, като се очаква обикновените версии да бъдат налични за поръчка оттогава нататък. Германският производител представи дизайна на новия i3 през март. Новият модел Серия 3 е средноразмерен електрически седан, базиран на собствената електрическа архитектура на BMW, Neue Klasse. След iX3, i3 е вторият модел от новото електрическо поколение на BMW. Продължение
На три континента и на два световни океана
С личния хеликоптер на президента на Daewoo
Покрай автомобилите бях на три континента – Европа, Азия и Африка, и стигнах два световни океана – Тихи и Атлантика.
Два пъти съм се качвал на Айфеловата кула…
Има малко държави в Европа, където не съм бил. На някои места съм бил по много пъти.
Например по шест пъти съм бил във Виена, в Швейцария, в Будапеща. Пет пъти съм бил във Франция и три пъти само в Париж. Три пъти – в Рим.
На паркинга на института за изследване на Слънцето на Гран Канария
Още през 1993 карах Citroen Xantia из Испания – от Атлантика до Средиземно море. Още в същата година бях и за пръв път в Цюрих – Швейцария.
Карах коли и на Канарските острови и се къпах в Атлантически океан.
Бях и 15 дни с официална група от VIP гости лично на президента на Daewoo в Южна Корея, където стигнах Японско море. Летял съм и с неговия личен хеликоптер. Продължение
Не е известно, че още през 1988 г. България посети високопоставена фигура от BMW в Мюнхен, която по-късно се издигна в бизнеса, и днес е на висша длъжност в един от големите автомобилни производители в Европа. Направих интервю с бизнесмена, което пуснаха на цяла страница в тогавашното издание на Техническите съюзи у нас – в. „Прогрес“…От тогава и след това вратите ми към баварския концерн бяха дълго време напълно отворени…По-късно се срещах и се запознах с най-високостоящи фигури в централата на BMW в Мюнхен. Дори ме каниха да караме нови автомобили през 1994 г. в Германия…После ме каниха и в Австрия, и дори в Кент, Англия, на тест на Rover – станал навремето собственост на BMW…
BMW току-що разкри бъдещето на M3
M Concept Neue Klasse е електрическо чудовище с четири мотора, което би трябвало да се превърне в сериен автомобил следващата година.
Екстериор на електрическото BMW M3: нос на акула и спойлер тип „патешка опашка“
Снимка 2026 BMW M Concept Neue Klasse
motor1.com/news/798518/bmw-electric-m3-concept, 12 юни, в 9:00 ч.
BMW прави още една стъпка към пускането на електрически M3.
Концепцията има четири двигателя, задвижване на всички колела и специално разработена батерия с над 100 кВтч.
M Concept Neue Klasse също така предвещава нов дизайнерски език, който ще се появи в бъдещите серийни M модели.
BMW продава електрически автомобили с M-вкус, откакто i4 M50 се появи през 2021 г. Оттогава гамата се разшири, за да включва разнообразие от мощни електромобили, но все още липсва пълноценен M модел без двигател с вътрешно горене. Няма да мине много време обаче, преди да намерите истински електромобил с M-емблема при дилър близо до вас.
Преди електрическото M3 да се появи някъде следващата година, Мюнхен ще представи електрическия суперседан с нов концептуален автомобил в Льо Ман този уикенд. BMW M Concept Neue Klasse е по същество електрически M3 по всичко освен по име. Той не е толкова радикален, колкото концепцията Vision Driving Experience (VDX), която беше преди него, до голяма степен защото е смекчена, за да се доближи до серийния модел. Продължение
Навремето тогавашният единствен вносител на BMW в България – „Дару Кар“, ме прати на тест на серия петица на марката в Австрия. 1997 г. Пътувахме нагоре по течението на Дунава с най-луксозния по онова време речен кораб в Европа – „Моцарт“. Пиейки си напитката се заговорих на кораба с главния редактор на най-големия израелски вестник. Споделих му, че имам трудности с издръжката на вестника си. „Рекламата, господине, рекламата.“, каза ми евреинът…Дълга време пазех визитната картичка на чужденеца от Тел Авив…
1994 г. Първи български журналист, канен на тест на BMW и в Мюнхен…
Контактите ми с баварския концерн бележат началото си отпреди промените.
1994. Първи БГ журналист, канен на тест на BMW.
Автограф от г-н Дирх Тейстма. началото на 90-е – Връзки с обществеността в Мюнхен…На подарена ми от него книга за историята на BMW.
Благодарение на г-н Хаджиниколов и Автокореком, през 1988 г. се срещнах и правих интервю с голяма фигура от BMW – Мюнхен. Интервюто ми излезе на цяла страница в изданието на Българските технически съюзи тогава – в. „Прогрес“.
Това ми отвори вратата към Мюнхен…
Първият вносител на марката в България беше фирма “Дару Кар“, на която вършех и ПР услуги. Дори бях на хонорар при тях.
Така през 1994 г. бях първият БГ журналист, поканен на тест на BMW в околностите на Мюнхен и в Южна Бавария. Карах първият малък дизел от серия Тройка.
След това бях на тест и на Пета серия. Обиколих половин Австрия. Пътувахме нагоре по течението на Дунава с най-луксозния някога речен кораб в Европа… Продължение
