BMW
BMW планира нова вълна от автомобили като „формиращи“
Специални модели са в процес на разработка, но няма да се появят скоро
Изображение BMW Vision M Next Concept
Снимка от: BMW
motor1.com/news, 15 април
BMW не се отказва от специални автомобили, но дава приоритет на продукти с голям обем. Предишни „формиращи“ бяха i3 и i8. Здрав SUV може да се присъедини към гамата около края на десетилетието.
Това са едни от най-натоварените периоди в историята на BMW. Между сега и края на 2027 г. немският луксозен автомобилен производител ще пусне около 40 нови или актуализирани модела.
Обновяването на портфолиото започна миналата година с iX3 като първото превозно средство в преродената гама Neue Klasse. Седанът i3 последва по-рано тази година и ще се присъедини следващата седмица от фейслифта на Серия 7/i7.
Следващото поколение X5 ще бъде премиерно представено това лято, последвано скоро от нова Серия 3 с двигатели с вътрешно горене. M2 xDrive и електрическият iX4 също са почти потвърдени, че ще пристигнат преди края на годината.
През 2027 г. BMW ще направи фейслифт на Серия 5/i5/M5 и ще пусне второто поколение X7, заедно с електрически iX7. Възможно е да видим и нов iX1 следващата година като част от гамата Neue Klasse. Продължение
Новото BMW M5 може да изглежда по следния начин
Новото BMW M5 ще пристигне през 2027 г. с обновен стил и отново с V8 под капака 
motor1.com/news, 14 април, 12:00 ч.
Рестайлинг на BMW M5 (2027), рендер от Motor1.com
Снимка от: Motor1.com
Настоящото поколение BMW M5 е на пазара от няколко години, използвайки хибридния си двигател със 717 конски сили. Това е суперкола, маскирана като седан (или комби), която ще получи фейслифт за моделната 2027 година. Това обаче няма да е само лека промяна.
Както се вижда от шпионското видео, публикувано в YouTube канала на Carspotter Jeroen, новото BMW M5 – забелязано по време на тестове на Нюрбургринг – ще се различава съществено от настоящия модел, възприемайки новата дизайнерска насока на марката, наблюдавана при най-новите iX3 и i3.
Влияние на новата класа
Първата промяна се появява отпред, където новото BMW M5 ясно наподобява новото i3: хоризонтално ориентирана решетка с двоен бъбрек, която интегрира светлинните елементи, точно както е показано на нашия рендер. Това не е типичен ход за фейслифт, но както беше отбелязано, BMW M5 2027 ще бъде значително различно от днешната версия. Същото важи и за задната част, където можете да различите два чифта външни накрайници на ауспуха.
Кабината на новото BMW не е показана във видеото. Според съобщенията обаче и там ще има основен ремонт, с приемането на Panoramic Vision – новото оформление на таблото, видяно в iX3 и i3 – което включва голям централен дисплей и дълъг, тънък екран, разположен точно под предното стъкло. Продължение
Новото BMW M3 вероятно ще изглежда така
Този рендер използва шпионски снимки, за да си представи как би могло да изглежда новото BMW M3.
Илюстрация: BMW M3 електрическо (2026), рендер от Motor1.com
Снимка от: Motor1.com
motor1.com/news, 8 април, 17:00 ч.
Този рендер представя i3 с агресивни дизайнерски решения, вдъхновени от M.
Производствената версия би трябвало да има четиримоторна система с високопроизводителна батерия.
Новото M3 би могло потенциално да има над 1300 к.с.
Сега, след като BMW напълно разкри новия i3, немският автомобилен производител насочва вниманието си към ориентираното към производителността M3. BMW официално го представи, но шпионските снимки на предстоящото M3 изтекоха онлайн – и изглежда обещаващо.
Не се очаква моделът да дебютира още около 18 месеца, но изображения, споделени в Instagram от акаунта Wilcoblok, изглежда показват тестван прототип, криейки окончателния дизайн на това, което може да се превърне в първото изцяло електрическо M3 в историята.
По-спортен вид – без прекаляване
По-внимателният поглед към изображенията показва седан със забележимо по-агресивна стойка от новото BMW i3, заедно с напълно преработена предна част. Под решетката има ромбовиден мотив, а бронята е с голям централен въздухозаборник, разделен от секция в цвета на каросерията. От двете страни на каросерията има два допълнителни светлинни модула с блоков дизайн – необичаен избор за марката. Продължение
Новото BMW i7 ще бъде представено на 22 април
Свеж външен вид и ревизирани батерии идват за новия i7, докато BMW представя своята гама Neue Klasse
Сн.: BMW I7 RT 58
autocar.co.uk/car-news, 7 април 2026 г.
Обновеният BMW i7 ще бъде представен на автомобилното изложение в Пекин на 22 април със свеж външен вид и ключови подобрения в електрическото си задвижване. 
Очаква се освеженият дизайн на i7 да го доближи до новите модели „Neue Klasse“ на марката, iX3 и i3, въпреки че ще бъде по-консервативен от тези модели в своята трансформация.
Най-съществената промяна ще бъде по-опростен дизайн на предната част, с по-квадратна и по-изпъкнала решетка, плюс по-широки дневни светлини.
Батерията му, междувременно, ще получи цилиндричните клетки, въведени с моделите Neue Klasse, но интегрирани в същия корпус като съществуващия i7.
Новите клетки ще донесат 20% подобрение в енергийната плътност, което би трябвало да доведе до съответно увеличение на пробега. За справка, досегашният i7 може да измине до 610 километра с едно зареждане при най-големия си пробег.
BMW е работила с хърватската фирма Rimac Technology по високоволтовата батерия на новия i7. Мате Римац, основател и президент на Rimac Group, заяви, че ревизираната електрическа система ще донесе „значителни подобрения в енергията, пробега и производителността на зареждане“. Продължение
BMW представя базовия iX3 RWD с цена от 63 400 евро
BMW разширява гамата на новия си iX3 с iX3 40 със задно задвижване. Новият вариант е с 7 500 евро по-евтин от версията със задвижване на всички колела, 
като цените в Германия започват от 63 400 евро; цените за други пазари все още не са обявени. Въпреки по-ниската базова цена, моделът все още предлага пробег по WLTP до 635 километра. Пазарното пускане е планирано за това лято.
Изображение: BMW
press.bmwgroup.com/deutschland/article/detail/ 31.03.2026 – 13:30 ч.
BMW iX3 BEV
BMW разширява гамата си с по-достъпен вариант с един двигател на BMW iX3 50 xDrive. Цената на BMW iX3 40 започва от 63 400 евро. Този модел със задно задвижване е със 7 500 евро по-евтин от първоначалното предложение на BMW iX3 50, което се предлага от началото на този месец с обявена цена от 70 900 евро. Тази цена обаче е в сила само от няколко седмици. На световната си премиера миналата есен, електрическият SUV със задвижване на всички колела беше обявен на цена с 2 000 евро по-ниска. В началото на февруари BMW увеличи цената, разширявайки разликата с вече наличния модел 40. Повече подробности за това са по-долу.
Първо, нека разгледаме технологията: iX3 е първият модел на BMW от Neue Klasse (Нов клас). С новия iX3 40 производителят демонстрира ефективността на система със задно задвижване на новата платформа. Задвижващият агрегат – електрическият двигател от шесто поколение на BMW – осигурява 235 кВт и е сдвоен с батерия с капацитет 82,6 кВтч. Всички компоненти са проектирани за 800 волта. BMW заявява пробег по WLTP до 635 километра за iX3 40, малко по-малко от максималния пробег от 805 километра на iX3 50 xDrive. Продължение
Това са 10-те най-добри тунинг проекта на AC Schnitzer за BMW
Ето един носталгичен и любопитен поглед към историята на немската тунинг компания, която е на прага на затваряне.
28 март, 12:00 ч., motor1.com/features
Ентусиастите на BMW – особено тези, които са привлечени от най-шумните и бързи тунинг проекти – знаят, че няма недостиг на специалисти от Мюнхен. Но само един тунинг е исторически свързан с баварската марка: AC Schnitzer.
Базираната в Аахен компания – наред с Alpina, която оттогава се е превърнала в истински производител – е обвързана с BMW от самото начало, още от основаването си през 1987 г. от Вили Кол и Херберт Шницер.
След близо 40 години в бизнеса – и след като се разшири с комплекти за подобрения за Mini и Toyota – AC Schnitzer сега изглежда е на прага на затваряне. Това е тежка новина за света на тунинга и за всеки, който е израснал с мечтите си за разширени калници, извисяващи се крила и огромни, привличащи вниманието алуминиеви джанти. Ето защо ще погледнем назад към историята на марката чрез това, което смятаме за 10-те най-готини и интересни автомобила AC Schnitzer, създавани някога. Ето нашия 40-годишен преглед.
AC Schnitzer ACS7 (1987)
1 AC Schnitzer ACS7 (1987)
Може да не е най-известното, най-красивото или най-скандалното творение на AC Schnitzer, но ACS7, който дебютира на автомобилното изложение във Франкфурт през 1987 г., заема ключово място в историята на тунинга – това е по същество първото му голямо изявление.
Отправната точка е второто поколение BMW Серия 7 (E32), флагманският седан на BMW, който във версия 740i използва 4.0-литров V8 бензинов двигател с мощност 291 к.с. AC Schnitzer тук е сравнително мек: малки предни и задни спойлери, странични прагове, леки алуминиеви джанти и странични графики, заедно с подобрения на окачването, огледалата и волана. Продължение
Ново BMW M5 е забелязано да крие радикален фейслифт по време на тест на писта
Прототипи бяха забелязани да издават гневни V8 звуци на Нюрбургринг. 
Скрийншот на фейслифта на BMW M5 2028 от шпионско видео
motor1.com/news, 27 март, 6:59 ч. сутринта
BMW вече тества преработен M5 на Нюрбургринг.
Прототипът има изцяло преработена предна част, която премахва голямата бъбрековидна решетка. Още по-големи промени са планирани за интериора.
Не са минали и две години, откакто BMW представи M5. Въпреки че електрифицираният суперседан е все още сравнително нов, особено като се има предвид, че доставките са започнали едва в края на 2024 г., вече се тества актуализирана версия. Шпионски кадри, заснети тази седмица на Нюрбургринг, показват няколко прототипа, които се представят напълно.
Макар че камуфлажът по цялото тяло може да подсказва, че BMW напълно преработва своя AMG E63, това няма да е така. Това все пак ще бъде фейслифт в средата на цикъла, а не модел от следващо поколение, въпреки че ще има напълно ново лице. Всъщност, тези тестови автомобили крият изцяло нова предна част, която вече изглежда познато.
Големите бъбреци са премахнати, отстъпвайки място на нова решетка, която сякаш се слива безпроблемно с фаровете. Къде сме виждали това преди? На новия електрически седан i3, който също така е предвестник на следващото поколение на Серия 3, което ще се появи по-късно тази година. Тъй като е M5, той приема много по-агресивна предна броня, включваща изобилие от въздухозаборници. Продължение
Електрическата Серия 3 е представена: BMW i3 с пробег от 559 мили
Седанът i3 най-накрая е представен като електрически автомобил с дръзка визия на Neue Klasse; Touring комбито и M3 идват
18 март 2026 г. autocar.co.uk/car-news/electric-cars
BMW за първи път внедри електричество в Серия 3, придавайки на популярния седан радикално нов облик и най-дълъг пробег от всички електрически автомобили, които се продават в момента.
Вторият модел от ерата на Neue Klasse, i3, беше представен шест месеца след по-големия SUV iX3, с който споделя по-голямата част от техническия си състав, включително първата за 
електрически автомобили платформа 800V Gen6.
i3 наследява името си от емблематичния електрически хечбек, който беше спрян от производство през 2022 г. и е най-малкият електрически автомобил в гамата на BMW.
Забележително е, че BMW победи конкурента Mercedes-Benz, като пусна i3 на пазара преди C-Class EQ, който се очаква през следващите месеци. Към двойката ще се присъедини по-късно през десетилетието електрическият Audi A4 E-tron.
Въпреки че предлага i4 с подобни размери и форма от 2021 г., BMW отложи представянето на електрическата серия 3, докато технологиите не успеят да се сравнят с производителността на еквивалента ѝ с двигател с вътрешно горене.
Наред с i3, BMW ще продължи да продава и настоящата CLAR-базирана ICE серия 3. Скоро тя ще бъде сериозно обновена, за да бъде в съответствие с автомобила от осмо поколение, както по отношение на дизайна, така и на технологиите, което означава, че „е по същество нов автомобил“, казаха инженерите на BMW пред Autocar. Продължение
BMW готви конкурент на G-класата. Ето всичко, което знаем
BMW иска да се изправи срещу Mercedes-Benz със собствен конкурент на емблематичната G-класа. Ето какво знаем досега. 
motor1.com/features, други източници – комбинация
Тъй като SUV-овете продължават да нарастват по популярност, нараства и интересът към здравите, ориентирани към офроуд модели. Много автомобилни производители превърнаха своите ежедневни кросоувъри в по-способни приключенски превозни средства или пуснаха изцяло нови модели, проектирани с мисъл за офроуд възможности.
Сега BMW най-накрая е готова да се присъедини към тенденцията, тъй като немският автомобилен производител съобщава, че разработва конкурент на емблематичната Mercedes-Benz G-класа.
Официалните подробности остават оскъдни и се очаква SUV-ът да се появи не преди края на десетилетието. Въпреки това, информацията сочи, че BMW вече работи усилено по идеята, като други луксозни марки – като Audi и Genesis – също обмислят собствени здрави SUV-ове.
И е лесно да се разбере защо. G-класата остава изключително популярна. Mercedes-Benz произведе своя 500 000-ен G-класа през април 2023 г. и 600 000-ния си екземпляр през 2024 г. Само миналата година продажбите достигнаха 49 700 бройки, нов рекорд за уважавания SUV. Моделът се продава от близо половин век и е сблъсквал с малка пряка конкуренция в луксозния офроуд сегмент. Това може скоро да се промени.
BMW не е потвърдила официално своя конкурент G-класа, но все повече доклади предлагат индикации за това какво може да планира компанията. Ето всичко, което знаем досега. Продължение
BMW Серия 3 става електрическа: i3 се завръща на 18 март
Седанът i3 ще бъде последван по-късно тази година от нова Серия 3 с двигатели с вътрешно горене.
Снимки: BMW
5 март, в 4:32 ч.
Актуализация: BMW публикува изображения на камуфлирани прототипи, преминаващи финални тестове в Арьеплог, Швеция. Маскираният седан i3 50 xDrive използва същата двойна 
двигателна система като iX3 50 xDrive Neue SUV, с идентична комбинирана мощност от 463 конски сили и 645 нютон-метра въртящ момент.
Батерията ще поддържа зареждане от 400 кВт благодарение на 800-волтова технология. Въпреки че капацитетът ѝ не се споменава, iX3 има използваема енергия от 108,7 кВтч. Пробегът също е загадка, въпреки че очакваме той поне да е равен на 805 километра на кросоувъра в тестовия цикъл WLTP. iX3 обещава до 644 километра в тестовия цикъл на EPA.
Следващото поколение на Серия 3 първоначално ще бъде разкрито като електромобил.
i3 дебютира на 18 март, когато ще видим дизайна на електрическия седан.
Новата Серия 3 с двигатели с вътрешно горене ще се появи по-късно през 2026 г.
Когато BMW спря производството на i3 през 2022 г., името не беше преустановено. Вместо това, името беше пренасочено към електрически седан Серия 3, произвеждан и продаван в Китай с по-дълга база. Сега i3 е на път да стане глобален, но няма да е същият удължен седан. Вместо това, това е изцяло нова разработка и част от преродената линия Neue Klasse на компанията. Продължение
