Архив

BMW

Изцяло електрическото BMW i5 трябва да излезе на пазара през 2023 г.

Основните съперници са Mercedes EQE и Audi A6 e-tronbmw-symbolbild-min-1

Източник: focus.de (на немски)

Нов медиен доклад в Германия предоставя известна информация за изцяло електрическата версия на BMW Серия 5. BMW i5 трябва да бъде представен през 2023 г. и ще има и М вариант. Смята се, че основните съперници са Mercedes EQE и Audi A6 e-tron.

Германският уебсайт Focus Online твърди, че моделът i5 ще бъде базиран на технологията за електронно задвижване на BMW от „пето поколение“, която е същото семейство тип задвижване, използвано в iX3 или двата нови модела i4 и iX.

Според доклада i5 вече няма да се основава на сегашното поколение на серия 5 с вътрешно обозначение G30, а на новото поколение G60, което ще бъде представено през есента на 2023 г. – като двигател с вътрешно горене и като електрически салон. Това става възможно благодарение на платформата CLAR на германския семеен автомобилен производител, която вече позволява на i4 да работи успоредно на вариантите с двигатели с вътрешно горене от серия 4, включително 4-та серия Gran Coupé. I4 споделя по -голямата част от каросерията с последния.

Продължение

BMW представя футуристична перспектива с i Vision Circular

Как производителят вижда компактния автомобил през 2040 г.bmw-i-vision-circular-01

Източник: bmwgroup.com

С i Vision Circular, BMW направи предварителен преглед на това как автомобилният производител си представя компактен автомобил през 2040 г. – с акцент върху устойчивостта и лукса. Концепцията напомня на i3 в много отношения, но се казва, че има предвид бъдещето.

„Четириместният автомобил е напълно електрически задвижван и показва просторно вътрешно пространство с дължина около четири метра. В същото време той е последователно проектиран според принципите на кръговата икономика и по този начин символизира амбициозния план на BMW Group да стане най -устойчивият производител за индивидуална премиум мобилност.

Това не е цитат от 2010 г., когато BMW обяви серийното производство на „Megacity Vehicle“ – тоест изследването, което беше пуснато на пазара през 2013 г. като BMW i3. Тогава също това беше приблизително четири-метров градски автомобил с четири седалки, който предлагаше повече вътрешно пространство с електрическа концепция, отколкото сравнимо дълги автомобили с горене. В допълнение, рециклираните материали все още се използват във вътрешността на i3 днес.

Продължение

Как BMW ще разшири гамата от електромобили

Версиите на серия 7 и 5 на батерия ще се появят през следващите 2 години

Водещият електрически SUV на BMW, iX, ще пристигне в дилърите през есента.

Водещият електрически SUV на BMW, iX, ще пристигне в дилърите през есента.

BMW Group ще пусне четири изцяло електрически автомобила през следващите две години, тъй като автомобилният производител ускорява преминаването си към електрифицирани модели.

„Ние сме изцяло ангажирани с електрическите автомобили навсякъде, където използването на превозни средства с електрическо задвижване от батерии има смисъл и е възможно, защото условията са подходящи“, каза главният изпълнителен директор на BMW Оливър Зипсе.

Следващата година ще пристигнат с  батерии версиите на 7-та серия от по-висок премиум клас и компактен SUV X1.

Електрическите версии на 5-Series голям премиум седан и компактен SUV Mini Countryman ще пристигнат през 2023 г.

„До 2023 г. ще предложим на нашите клиенти поне една BEV опция в почти всички наши сегменти превозни средства и през следващите 10 години се стремим да пуснем на пазара общо около 10 милиона изцяло електрически превозни средства“, каза Зипсе пред анализатори за повикване на приходите на 3 август.

Изцяло електрическите серии 7 и 5 ще бъдат произвеждани в завода на BMW в Динголфинг, Германия.

Продължение

BMW ще представи BMW iX5 Hydrogen на IAA Mobility 2021

BMW i, която е изцяло насочена към местна мобилност без емисии, може в бъдеще да предлага и превозни6a00d8341c4fbe53ef0282e119c1de200b-800wi средства с двигатели с водородни горивни клетки, в допълнение към електрически модели

Две години след представянето на концептуалния автомобил BMW i Hydrogen NEXT, BMW ще представи BMW iX5 Hydrogen на IAA Mobility 2021 в Мюнхен през септември. Понастоящем все още в серийно развитие, автомобилът за спортни дейности (SAV) с двигател с водородни горивни клетки ще бъде едно от няколкото превозни средства, които посетителите могат да изпитат, докато се движат по Синята лента, свързваща основните изложбени площадки с други изложбени места в центъра на града.

Малка серия от BMW iX5 Hydrogen, разработена на базата на BMW X5, ще се използва за демонстрационни и тестови цели от края на следващата година.

„Със своята високоефективна горивна клетка и оптимизирана батерия, задвижващата система на BMW iX5 Hydrogen е уникална в света. С това ние изграждаме нови пътища за устойчиво удоволствие от шофирането.“, каза

д-р Юрген Гулднер, ръководител на BMW Group Hydrogen Fuel Cell Technology и проекти за превозни средства

Продължение

BMW представя актуализиран електрически кросоувър iX3

Европейската премиера за новото BMW iX3 ще бъде на събитието IAA Mobility 20216a00d8341c4fbe53ef026bdee761c4200c-800wi

greencarcongress.com

BMW актуализира новия си електрически кросоувър iX3. Европейската премиера за новото BMW iX3 ще бъде на събитието IAA Mobility 2021 в Мюнхен следващия месец. Производството ще започне в завода на съвместното предприятие BMW Brilliance Automotive в Шенян в Китай през септември 2021 г. – както за местния пазар, така и за износ.

Свежите дизайнерски акценти подчертават концептуалните и технологичните връзки между iX3 Sports Activity Vehicle (SAV) за първокласния среден клас и BMW iX, и BMW i4.

Новото BMW iX3 е първият модел с технология BMW eDrive от пето поколение и разполага с високо интегрирана задвижваща система с електрически двигател, трансмисия и силова електроника в един корпус. Опакована в подрамката на задния мост, задвижващата система осигурява максимална мощност от 210 кВт/286 к. с. и максимален въртящ момент от 400 Нм.

Продължение

BMW започва серийно производство на електрическия iX

BMW iX се произвежда в най-големия европейски производствен завод на BMW Group

Начало на производството на новото BMW iX в завода на BMW Group Динголфинг. На снимката са показани (отляво надясно): мениджър на завода в Динголфинг Кристоф Шрьодер, председател на Съвета на завод за заводи в Динголфинг Стефан Шмид, сътрудник на сдружението Анероуз Митмайер и Милан Неделкович, член на BMW AG, управителен съвет, производство

Начало на производството на новото BMW iX в завода на BMW Group Динголфинг. На снимката са показани (отляво надясно): мениджърът на завода в Динголфинг Кристоф Шрьодер, председателят на Съвета на завод за заводи в Динголфинг Стефан Шмид, сътрудникът на сдружението Анероуз Митмайер и Милан Неделкович, член на BMW AG, управителен съвет, отговарящ за   производството

BMW започна серийно производство на напълно електрическия BMW iX в Динголфинг. Сега заводът произвежда превозни средства с всички варианти на задвижване – т.е. превозни средства с двигатели с вътрешно горене, включени хибриди и напълно електрически модели – на една линия.

BMW iX се произвежда в най-големия европейски производствен завод на BMW Group на поточна линия с гъвкавост за изграждане на комбинация от модели BMW 5 Series, 7 Series и 8 Series. За да се справи с тази гъвкавост и разнообразие от задвижвания, монтирането на автомобила в Динголфинг е разширено и ремонтирано. BMW Group инвестира общо повече от 400 милиона евро в производството на BMW iX в завода за автомобили в Динголфинг.

Много от ремоделирането и структурните мерки, необходими за BMW iX, вече са от полза за бъдещите поколения на BMW 7 и 5 Серия, които ще слязат от производствената линия в Динголфинг през следващите години. Напълно електрически варианти са обявени и за двата моделни вида.

BMW iX въвежда множество иновации в продукта и производствените процеси в завода – особено в архитектурата на електрическата система на автомобила, софтуера, цифровите услуги, свързаността и автоматизираните функции на шофиране. В резултат на това превозното средство играе важна роля като пътеводител и превръща Динголфинг в „e-car“ и „smart-car ready“ като основен завод на BMW Group за луксозния клас.

Продължение

BMW ще визуализира следващата серия 7 с концепция на изложението в Мюнхен

Concept е първият автомобил на електрическата платформа New Class, която ще покрие целия диапазон от 2025 г.

Серията 7 е водещ седан на BMW от края на 70-те години. Настоящото поколение стартира през 2015 г.

Серията 7 е водещ седан на BMW от края на 70-те години. Настоящото поколение стартира през 2015 г.

BMW ще визуализира профила и ключовите елементи на дизайна на следващото поколение от серия 7 в концептуален автомобил, който ще бъде показан на автомобилното изложение в Мюнхен през септември, съобщи източник от компанията за Automotive News Europe.

Концепцията ще бъде първият автомобил на BMW Group, базиран на архитектурата Neue Klasse или New Class, която е проектирана да бъде предимно изцяло електрическа, но също така може да побере дизелови или бензинови двигатели, включително хибриди с включване.

Изключително гъвкавата и мащабируема платформа е проектирана да позволява по-аеродинамични дизайни – важни за гамата електрически превозни средства – с различни пропорции и по-просторен интериор. Тя ще се използва за всички нови модели в състава на групата, от BMW до Rolls-Royces, започвайки през 2025 г.

Архитектурата ще включва задно задвижване като стандартно, с опция за добавяне на предно задвижване, за да предложи задвижване на всички колела.

Продължение

BMW започва пътно тестване на i Hydrogen NEXT

Малък сериен производствен модел в края на 2022 г.hydrobmw

BMW Group започва да тества почти стандартни превозни средства с двигател с водородни горивни клетки в ежедневни условия по европейските пътища. Прототипите на BMW i Hydrogen NEXT ще изследват колко ефективно задвижващата система без CO2, специфичните за модела шасита и електронните системи на автомобила работят заедно в реални условия.

BMW i Hydrogen NEXT е чисто електрическо превозно средство, което използва водород като гориво, превръщайки го в електричество в горивна клетка. Наскоро стартиралата програма за тестване ще проправи пътя за BMW Group да представи малък сериен модел с тази устойчива задвижваща технология, разработена на базата на BMW X5, в края на 2022 г. Обширното тестване на полето на тези превозни средства ще осигури практически опит в използването на тази технология за устойчиво задвижване.

Технологията с водородни горивни клетки има дългосрочен потенциал да допълни двигателите с вътрешно горене, включените хибридни системи и акумулаторните електрически превозни средства в рамките на гъвкавата стратегия на BMW Group за задвижване, казаха от компанията. Водородът може да се превърне в привлекателна алтернатива на електрическите задвижващи батерии – особено за клиенти, които нямат собствен достъп до инфраструктура за електрическо зареждане или които често шофират на големи разстояния.

BMW i Hydrogen NEXT използва горивни клетки от сътрудничеството за разработване на продукти с Toyota Motor Corporation. Отделните клетки идват от Toyota, докато стекът горивни клетки и цялостната задвижваща система са оригинални разработки на BMW Group.

Продължение

BMW пуска i4 EV

BMW пусна BMW i4 и BMW iX. BMW i4 е първият електрически автомобил на марката, фокусиран изцялоbmwi4 върху динамиката на шофиране

Източник: greencarcongress.com

Стартирането на пазара за i4 започва през ноември 2021 г. с два варианта на модела. Първият е BMW i4 M50 (консумирана електрическа енергия комбинирана: 24 – 19 кВтч/100 км WLTP) – първият чисто електрически автомобил от BMW M GmbH, с 400 кВг/544 к. с., задвижване на всички колела и обхват до 510 километра (317 мили) в цикъла WLTP.

Вторият е BMW i4 eDrive40 (консумирана електрическа енергия комбинирана: 20 – 16 кВтч/100 км WLTP) с 250 кВт/340 к. с., класическо задно задвижване и обхват до 590 километра (367 мили) в цикъла WLTP .

Задвижващият агрегат – продуктът на технологията BMW eDrive от пето поколение – съчетава електрическия мотор, силовата електроника и трансмисията в един корпус. Дизайнът позволява плътност на мощността с около 50% повече от задвижващата система на i3 – до 2,14 кВт/кг.

Продължение

BMW Group стартира производството на компоненти за батерии в Лайпциг и Регенсбург

Очаква се поне 50 процента от превозните средства, които се доставят на по света, да бъдат напълно електрически до 2030 г.

BMW Group стартира производството на компоненти за батерии в своите заводи в Лайпциг и Регенсбург, и разширява своята производствена мрежа  за електрически задвижвания. Измина по-малко от година, откакто беше взето решение за разширяване на производствения капацитет за електрически задвижвания в Германия.

BMW Group Plant Leipzig стартира серийно производство на акумулаторни модули на 3 май 2021 г., докато BMW Group Plant

Производство на акумулаторни модули за високоволтови батерии в завод BMW Group в Лайпциг.

Производство на акумулаторни модули за високоволтови батерии в завод BMW Group в Лайпциг.

Regensburg започна да покрива акумулаторни клетки за батерии с високо напрежение през април 2021 г. Батерии с високо напрежение също ще се произвеждат в Регенсбург от 2022.

„Очакваме поне 50 процента от превозните средства, които доставяме на нашите клиенти по света, да бъдат напълно електрически до 2030 г. И ние систематично разширяваме нашата производствена мрежа за електрически задвижващи компоненти в отговор на това.“, заяви Майкъл Николаидес, старши вицепрезидент Производствени двигатели и електронни задвижвания.

Компанията инвестира повече от 250 милиона евро само в своите места в Регенсбург и Лайпциг, за да снабди нарастващия брой електрифицирани автомобили на BMW Group с батерии с високо напрежение. Компонентите на батериите с високо напрежение ще бъдат използвани в производството на BMW iX и BMW i4, като и двата скоро ще бъдат пуснати на пазара. Производствените системи са изключително гъвкави и в бъдеще ще доставят и компоненти за батерии за други електрифицирани автомобили на BMW Group.

BMW Group инвестира общо около 790 милиона евро в разширяване на производствения капацитет за задвижващи компоненти за електрифицирани превозни средства в своите места в Динголфинг, Лайпциг, Регенсбург и Щайр между 2020 и 2022 г.

Продължение