Седанът i3 ще бъде последван по-късно тази година от нова Серия 3 с двигатели с вътрешно горене.

Снимки: BMW

5 март, в 4:32 ч.

Актуализация: BMW публикува изображения на камуфлирани прототипи, преминаващи финални тестове в Арьеплог, Швеция. Маскираният седан i3 50 xDrive използва същата двойна двигателна система като iX3 50 xDrive Neue SUV, с идентична комбинирана мощност от 463 конски сили и 645 нютон-метра въртящ момент.

Батерията ще поддържа зареждане от 400 кВт благодарение на 800-волтова технология. Въпреки че капацитетът ѝ не се споменава, iX3 има използваема енергия от 108,7 кВтч. Пробегът също е загадка, въпреки че очакваме той поне да е равен на 805 километра на кросоувъра в тестовия цикъл WLTP. iX3 обещава до 644 километра в тестовия цикъл на EPA.

Следващото поколение на Серия 3 първоначално ще бъде разкрито като електромобил.

i3 дебютира на 18 март, когато ще видим дизайна на електрическия седан.

Новата Серия 3 с двигатели с вътрешно горене ще се появи по-късно през 2026 г.

Когато BMW спря производството на i3 през 2022 г., името не беше преустановено. Вместо това, името беше пренасочено към електрически седан Серия 3, произвеждан и продаван в Китай с по-дълга база. Сега i3 е на път да стане глобален, но няма да е същият удължен седан. Вместо това, това е изцяло нова разработка и част от преродената линия Neue Klasse на компанията. Продължение →

изай. BMW е известна с баварския си произход, но един от най-големите герои в историята ѝ изобщо не е бил германец – той е бил италианец. Джовани Микелоти е италиански автомобилен дизайнер, който, въпреки че не е известно име, е оказал дълбоко влияние върху съдбата на BMW през 50-те и 60-те години на миналия век.

Всъщност, с дизайните си той на практика спасява BMW от забрава. Приятелски настроен и непретенциозен по репутация, Микелоти внася нотка стил на Торино в автомобилите на Мюнхен, помагайки на BMW да се превърне от борещ се автомобилен производител в динамичната марка, която познаваме днес. По пътя той доказа, че малко италиански усет може да спаси немска икона – история, изпълнена с неочаквани сътрудничества, умна дизайнерска работа и дори няколко хумористични обрати.

BMW през 50-те години на миналия век: Компания в криза

За да оценим влиянието на Микелоти, нека подготвим сцената. В края на 50-те години на миналия век BMW е в сериозни проблеми. Техните луксозни V8 модели като 503 купе и 507 роудстър бяха великолепни, но се продаваха в малки количества, а малкият яйцевиден микроавтомобил Isetta (прославен скутер с врата) на практика не реализираше печалба. BMW отчаяно се нуждаеше от нещо средно – кола, която не е нито твърде скъпа, нито твърде комично малка. Веднъж опитаха с BMW 600 (удължена Isetta с четири места), но и тя се провали. Финансовите загуби се трупаха и времето изтичаше. Дори се говореше за поглъщане от Daimler-Benz, тъй като драмата в заседателните зали на BMW достигна своя връх около 1959 г. Това беше перфектната рецепта за бедствие: автомобилен производител с единия крак в гроба, а другия върху бананова кора (или може би върху хлъзгава брауърст, предвид мястото).

BMW AG

BMW не стоеше напълно бездейна – те потърсиха помощ от известни италиански производители на каросерии, за да прекроят колите си. Още преди кризата BMW флиртуваше с италианския дизайн. През 1955 г. те представят прототипа на BMW 505, голяма престижна лимузина, стилизирана от младия Джовани Микелоти и построена от швейцарския производител на каросерии Ghia-Aigle. Този елегантен „505 Pullman“ е опит на BMW да впечатли високопоставени лица – буквално, тъй като западногерманският канцлер Конрад Аденауер е поканен да я изпробва. За съжаление, когато Аденауер се качва, той веднага си сваля шапка в ниската рамка на вратата. Недоволен, канцлерът остава със своя Mercedes 300 (кола, която ще бъде известна с прякора „Аденауеров Мерцедес“) и грандиозният 505 на BMW никога не влиза в производство. Построени са само два прототипа – забавна бележка под линия към неволите на BMW и знак, че дори стилният щрих на Микелоти все още не може да повлияе на съдбата на марката. Продължение →

Според съобщенията, спорният кросоувър купе на BMW ще се завърне някъде през 2027 г…. като електромобил.

Ил.: Рендиране на BMW iX4 от Motor1

23 февруари

Според съобщенията, BMW възражда X4 M като изцяло електрически SUV.

Според съобщенията, X3 M и X4 M ще пропуснат емблемата „i“, но ще останат изцяло електрически. Електромобилът потенциално може да бъде оборудван с четири двигателя и до 800 конски сили.

Очаква се електрическите X3 M и X4 M да се появят в края на 2027 г.

Кросоувър купетата тихомълком изчезват. BMW, Mercedes-Benz и дори Infiniti спряха производството на своите версии на спорния стил на каросерията през последните месеци. Но може би няма да са изчезнали завинаги – BMW се готви да върне X4 и X4 M.

Очаква се следващото поколение X4 да се завърне като изцяло електрически SUV под името iX4. Той ще споделя платформата, интериора и батерията си с най-новия iX3. Сега, нов доклад предполага, че високопроизводителният X4 M може да го последва плътно, като потенциално ще се появи още през следващата година. Продължение →

Пиърс Броснан, известен с превъплъщението си в Джеймс Бонд през 90-те години на миналия век, наскоро възобнови връзката си с BMW. 

В скорошна публикация в Instagram Броснан сподели изображение с надпис: „Време е да тръгнем на път… Смокинг от Dunhill, джанти от BMW. Благодарност…“

Представеният автомобил изглежда е новото BMW Серия 7, украсено с M емблеми, вероятно plug-in хибридният модел M760e.

BMW M760e xDrive представлява сливане на лукс и мощност. То може да се похвали с 3,0-литров редови шестцилиндров двигател, съчетан с електрически мотор, които заедно осигуряват до 571 конски сили и 800 Нм въртящ момент.

Тази комбинация задвижва седана от 0 до 100 км/ч само за 4,3 секунди. Превозното средство предлага и само електрически пробег от приблизително 80 до 84 километра, благодарение на литиево-йонната си батерия с капацитет 18,7 кВтч.

Връзката на Пиърс Броснан с BMW започва, когато Eon Productions си партнира с немския автомобилен производител през 90-те години на миналия век, правейки за първи път превозните средства на Бонд, издадени от MI6, изцяло немски. Продължение →

Новото лого на BMW дебютира на iX3, но тази година то ще се появи във всеки модел.

Ново лого на BMW iX3

29 януари, 11:30 ч.

BMW ще започне да го поставя на всички свои модели от следващия месец.

Автомобилният производител представи ново лого на iX3. BMW също ще разкрие ново M лого.

BMW тихомълком представи ново кръгло лого? Е, от следващия месец всяко BMW ще носи актуализираното лого. Автомобилният производител представи новия си вид миналия септември на iX3 и разликите са фини.

Самото кръгло лого е почти непроменено, но нюансите и текстурите са малко по-различни. Например, няма вътрешен хромиран кръг и цялостният дизайн изглежда по-плосък. Шефът на дизайна на BMW Оливър Хайлмер обясни промените в блога на BMW, казвайки:

„Искахме да запазим наследството, но да внесем повече прецизност в логото.“ Хромът е все още там, буквите са усъвършенствани с лъскав модел, който често се среща в часовниците, а белите повърхности сега са по-близо до външния пръстен. Той е плосък, но когато го докоснете, все още можете да усетите ръбовете. Продължение →