На времето бях много близък с личности от BMW в Мюнхен  и с вносителя им у нас „Дару Кар“. 

Бях  първият БГ журналист, когото поканиха за тест в Южна Бавария през 1994.

По маршрута посетихме голям музей за немското автомобилостроене и се загубихме из Южна Бавария…

Когато се прибрахме в хотела, бяха  помислили, че сме духнали на Запад и ни бяха изнесли багажа от стаята.

На рецепцията говореха две дами и им обясних, че не сме напуснали и няма къде да спим. Наложи се дори да целувам ръка на една от дамите…

После се оказа, че това е Сюзане Клатен – втори акционер в компанията след брат си…

Клатен и до днес е най-богатата жена в Германия…

Това не беше единственият тест на BMW, на който ме каниха. Карах и серия петица край  Дунава в Австрия. Продължение →

Удължената версия получава по-хубав интериор с по-добри седалки и повече място за краката. 

Снимка 2027 BMW X5 с дълга база (Китай)

motor1.com/news, 27 юли

BMW X5 за Китай има по-дълга база от X7. Той заимства масивното задно стъкло от Серия 7.

iX5 изминава 621 мили с едно зареждане в цикъла CLTC.

Подобно на всички традиционни автомобилни производители, BMW Group изпитва трудности в Китай. Колко трудности? Продажбите достигнаха пик през 2021 г. с 847 900 автомобила, преди да паднат до 626 000 бройки миналата година, като и двете цифри включват марката MINI. До юни тази година търсенето спадна с още 20,4% в сравнение с първата половина на миналата година. Въпреки това, немският автомобилен гигант не се отказва.

След неотдавнашното представяне на удължения кросоувър iX3 и седана i3, сега X5 ще получи дълга база. Предлаган както с двигатели с вътрешно горене, така и като изцяло електрически iX5, луксозният SUV получава по-големи задни врати, след като разстоянието между осите е удължено с 130 мм. Това му дава гигантска междуосна база от 3165 мм, най-дългата от всички SUV-ове на BMW досега. Да, тя дори надминава триредовия X7. Продължение →

Вероятно никога не сте се замисляли, но има причина централата на BMW в Мюнхен да изглежда така. 

Централа на BMW Tower

Снимки: BMW

17 юли, motor1.com/features

Ако някога сте се разхождали по улиците на Мюнхен, вероятно сте забелязали масивните цилиндрични кули, извисяващи се над центъра на града. Макар че може да изглежда като централата на някаква зла империя, предопределена да свали Джеймс Бонд веднъж завинаги, всъщност това е мястото, където се създават едни от най-добрите спортни автомобили на планетата.

Кулата BMW – подходящо наречена „Vierzylinder“ – стои над Мюнхен повече от 50 години. Служейки като глобална централа на BMW Group от 1973 г., тя е една от най-разпознаваемите корпоративни сгради в Германия и архитектурна забележителност, обичана както от автомобилните ентусиасти, така и от дизайнерските маниаци.

Естествено, необичайната форма повдига очевиден въпрос: Защо е проектирана по този начин? Както се оказва, отговорът се корени в инженерната идентичност на BMW. Продължение →

Технически е възможно да се извлекат 1000 конски сили, но шефът на BMW M смята, че това е прекомерно.

Снимка: 2026 BMW M Concept Neue Klasse

motor1.com/news, 16 юли

Електрическото BMW M3 ще бъде пуснато на пазара следващата година с четири двигателя. Шефът на BMW M Франк ван Меел потвърждава, че ще надмине шестцилиндровия M3.

Най-мощният модел с двигател с вътрешно горене е M3 CS с 543 конски сили.

Възходът на електрификацията отведе войните за конски сили в съвсем ново измерение. Дори сравнително малък автомобил като CLA вече има близо 700 к.с. в новата си AMG версия. По-големият му брат, AMG GT 4-Door Coupe, произвежда повече от 1100 к.с. Електрическите суперколи и хиперколи достигат още по-дълбоко четирицифрени числа, като някои от тях надхвърлят границата от 2000 к.с.

BMW обяснява, че може да извлече и нелепи количества мощност от двигателите на електрическото M3, но това няма да се случи. В интервю за Bimmer Today, шефът на M Франк ван Меел заяви, че е технически възможно да се отключи един мегават от четирите двигателя. Всъщност, доказателство за концепцията вече съществува, тъй като дивото Vision Driving Experience (VDX) имаше някъде около 1341 к.с. Има обаче недостатъци при влагането на толкова много мощност в производствен електромобил. Продължение →

BMW публикува данните си за доставките за първата половина на годината – и паралелите с други немски автомобилни производители са очевидни: BMW също е отслабена от разпадащия се китайски бизнес. И подобно на своите немски конкуренти, BMW в момента намира най-голяма стабилност за продажбите си на електрически превозни средства в Европа.

Изображение: BMW

press.bmwgroup.com, 10.07.2026 – 15:00 ч.

BMW Данни BEV

Компанията съобщава, че нейните марки – BMW, MINI и Rolls-Royce – са продали 204 295 електрически превозни средства с батерии (BEV) през първата половина на годината, което е спад от 7,4% в сравнение с първата половина на 2025 г. Двете тримесечия обаче показват значителни разлики. Докато периодът от януари до март отбеляза резки загуби, BMW регистрира 5,2% увеличение на продажбите между април и юни, доставяйки 116 807 BEV.

Автомобилният производител отдава възстановяването на продажбите на електрически превозни средства през второто тримесечие на пускането на пазара на новото BMW iX3. Базираната в Мюнхен компания отбеляза в изявление, че това е очевидно на европейския пазар, където BMW iX3 беше наличен за първи път, а продажбите на BEV скочиха до 81 445 бройки (+38,0%). В Германия BMW се изкачи до второто място по регистрации на изцяло електрически превозни средства през второто тримесечие. Продължение →

Беше посочено, че BMW значително ще ускори началото на поръчките за новия си i3. Сега това е потвърдено: First Edition на електрическия средноразмерен седан е наличен за поръчка веднага. Германската компания вече публикува и конкретни данни за пробега. Той надхвърля 900 километра.

Изображение: BMW i3 First Edition

press.bmwgroup.com,19.06.2026 – 10:26 ч.

С BMW i3 50 xDrive First Edition, изцяло електрическото BMW Серия 3 вече е налично за поръчка преди официалното му пускане на пазара през есента на 2026 г.

По-рано тази седмица Automobilwoche съобщи, че BMW планира да ускори началото на поръчките за i3 в отговор на голямото търсене.

„Новият BMW i3 е революционен автомобил за нас. Като изцяло електрически модел, той ще се конкурира в сегмент с голям обем и следователно е изключително важен за BMW Group. В същото време, от високия интерес към този модел, вече можем да кажем, че той ще бъде много добре приет от нашите клиенти“, каза Йохен Голър, член на Управителния съвет на BMW AG и отговарящ за продажбите, наред с други области. „Началото на поръчките на 18 юни във версия First Edition – преди официалното пускане на пазара – е важна следваща стъпка тук.“

Официалният пазарен дебют ще се състои през есента, като се очаква обикновените версии да бъдат налични за поръчка оттогава нататък. Германският производител представи дизайна на новия i3 през март. Новият модел Серия 3 е средноразмерен електрически седан, базиран на собствената електрическа архитектура на BMW, Neue Klasse. След iX3, i3 е вторият модел от новото електрическо поколение на BMW. Продължение →