Hyundai

Електрификацията на Hyundai

Ще продаде над 20 млн. електрически превозни средства до 2025 г.168000-vehicles-at-risk-for-fires

Hyundai има големи планове относно своята програма за електрификация, като си е поставил цел да продава повече от 560 000 EVs годишно до 2025 г., тъй като изглежда ще настигне някои от своите конкуренти, съобщава Reuters.

По време на обявяване по-рано преди седмица, южнокорейският производител на автомобили разкри план за пускане на 16 EV до 2025 г. Ако Hyundai трябва да продаде над 20 милиона електрически превозни средства до 2025 г., това ще представлява 17-кратно увеличение спрямо текущите данни за продажбите на EV .

Съперниците обещават подобен растеж, като Volkswagen очаква да произведе 22 милиона електрически превозни средства през следващото десетилетие, докато General Motors се стреми да продава 1 милион EVs до 2025 г.

„Това не е амбициозна цел. Ако Hyundai не успее да увеличи обема си достатъчно бързо, разходите за електрическите автомобили ще тежат на рентабилността“, заяви Лий Джаил, анализатор от Eugene Securities & Investment.

Продължение

Hyundai Kona – най-добър компактен дизелов SUV в Европа

Auto Bild проведе сравнителна оценка на четири компактни дизелови джипа20191017000503_0

Източник: koreaherald.com

Hyundai Motor заяви, че компактният му автомобил Kona е обявен за най-добрия дизелов SUV модел в Европа от авто списание в Германия.

Немското издание Auto Bild проведе сравнителна оценка на четири компактни дизелови джипа, които в момента се продават в Европа – Hyundai Motor’s Kona, Mazda CX-3, Ford’s EcoSport и Dacia’s Duster.

Четирите модела бяха оценени в седем категории – каросерия, мощност, динамика на шофиране, свързаност, околна среда, комфорт и шофиране. Въз основа на оценката, Kona отбеляза 503 точки от общо 750, следван от CX-3 (481), EcoSport (465) и Duster (456).

Kona беше особено похвален за това, че има просторен и универсален интериор, изключително ускорение и изпреварващи характеристики, както и удобни усъвършенствани системи за подпомагане на водача, заяви южнокорейският автомобилен производител.

Продължение

Hyundai Motor и Cummins заедно в технологията на водородните горивни клетки

Двете компании са подписали съвместен меморандум

Вицепрезидентът на Hyundai Motor Group и ръководителят на групата за горивни клетки Ким Сион Хун (вдясно) и вицепрезидентът на Cummins по корпоративна стратегия Тад Евалд, подписват меморандум за разбирателство в силовия център на Cummins в Силиконовата долина, Калифорния. (Hyundai Motor Group)

Вицепрезидентът на Hyundai Motor Group и ръководителят на групата за горивни клетки Ким Сион Хун (вдясно) и вицепрезидентът на Cummins по корпоративна стратегия Тад Евалд, подписват меморандум за разбирателство в силовия център на Cummins в Силиконовата долина, Калифорния. (Hyundai Motor Group)

Източник: koreaherald.com 

Hyundai Motor Group заяви, че си партнира с американската компания за гигантски двигатели Cummins, за да разработи в технология за електрически силови и горивни клетки и да ги комерсиализира в САЩ.

Автомобилният производител е подписал меморандум за разбирателство с Cummins, за да работят заедно за разработване на системи от горивни клетки от ново поколение.

Чрез сътрудничеството компанията очаква да разработи задвижващи агрегати, като комбинира системите за горивни клетки на Hyundai Motor с електрическите задвижвания, акумулаторите и контролните технологии на Cummins.

Първоначалният етап на разработката ще се съсредоточи върху пазара на търговски превозни средства в Северна Америка, включително работа с производители на оригинално оборудване в Северна Америка за прилагане на системите за горивни клетки към техните превозни средства, като автобуси и камиони, заяви автопроизводителят.

Основана през 1919 г., Cummins е базирана в Индиана и има центрове за научни изследвания и развитие в Китай. Компанията има пазарен дял от 95 процента в производството на двигатели за автобуси в САЩ.

Hyundai, Kia – с иновации за времеотварянето на клапана

CVVD ще дебютира т. г. при нов двигател33557_45401_5659

businesskorea.co.kr

Токио – Hyundai и Kia пускат двигателна система, която увеличава мощността и икономията на гориво, давайки свеж живот на традиционното вътрешно горене в ерата на електрификацията.

Новият подход контролира продължителността на отваряне и затваряне на клапана в различни точки на хода на буталото. Hyundai Motor Group нарича настройката непрекъснато променлива продължителност на отваряне на вентила, или CVVD-технология и казва, че е първа в света.

Южнокорейският автомобилен производител твърди, че подходът може да повиши производителността на двигателя с 4% и икономията на гориво с 5%, като в същото време намалява емисиите с 12%.

Технологията идва като състезаваща се при автомобилостроителите, за да даде допълнително живот на двигателите с вътрешно горене, тъй като вече разработват електрифицирани трансмисии от следващо поколение.

Продължение

Загатнаха с тийзер Hyundai 45 EV concept

Концепцията на 45 EV за Франкфурт показва нов език на дизайнаHyundai-EV-Concept-45-1280x720

Hyundai обяви неотдавна, че ще покаже концептуален автомобил, „предвиждащ бъдещото дизайн направление на своите EV“ на автомобилното изложение във Франкфурт следващия месец. И сега марката добави, че ще стъпи в това бъдеще, като погледне назад към миналото – към първия модел на марката от 70-те години, след 45 години.

Автомобилният производител нарича предстоящата концепция „символичен крайъгълен камък за бъдещия EV дизайн на Hyundai“ и казва, че ще следва езика за дизайн „Sensuous Sportiness“, като чувствената част от него означава „засилени емоционални стойности, които клиентите могат да изпитат чрез дизайна“. Нова тийзър снимка показва задни светлини, които може да върнат към някои от най-ранните концепции за задвижването на задните колела на марката Pony.

Продължение

Hyundai – на върха с нов двуетажен електрически автобус

Има пробег от около 188 мили и може напълно да презареди за час и четвъртPYH2019052917040034100_P4

Лондон започна да превръща своите емблематични двуетажни автобуси в електрически модели, произведени от китайския BYD, а сега Hyundai планира да се впусне в предизвикателството с нов автобус, който може да превозва 70 пътници.

Компанията представи новия си двуетажен автомобил на изложението Land, Infrastructure and Technology в Корея миналия месец.

Hyundai твърди, че има пробег от около 188 мили и може напълно да презареди 384-киловатчаса за час и четвърт.

Задвижването идва от мотор с мощност от 321 к.с. на задвижващата ос, както и от по-малък мотор за възстановяване на електричеството на третата ос.

Автобусът е дълъг 42 фута и малко над 13 фута висок. Третата ос също завива, за да даде на автобуса по-прецизно управление в тесни пространства.

Продължение

Hyundai NEXO Fuel Cell – с Digital Trends сред топ технологиите на CES 2018

Превозното средство се отличава с подобрено ускорение и мощностHyundai-Nexo-63

С успешното си представяне на изложението за потребителска електроника (CES) 2018, автомобилът с горивни клетки Hyundai NEXO получи още едно отличие – Digital Trends в автомобилната категория.

Като един от 14-те продукта, които ще бъдат разпознати от десетките хиляди, показани на тазгодишния CES, награденият произлиза от NEXO с пробег от 370 мили, който предлага, а също и здравина като двигател, задвижван с газ, и факта, че емисиите от ауспуха са само водата.

„В Hyundai, нашият народ, планетата и представянето на нашите автомобили са от най-голямо значение за нас“, каза Майк О’Брайън, вицепрезидент „Продукти, корпоративно и цифрово планиране“, Hyundai Motor America.

Наградите Digital Trends при  най-добрите техники на CES се определят от редактори, които са специализирани в иновации, дизайн и практичност.

Продължение

Fiat Chrysler търси партньорство с Hyundai

Иска да прави превозни средства с водородни горивни клетки800px-Fiat_Sergio_Marchionne

По greencarreports.com

Fiat Chrysler търси партньорство с Hyundai, за да развие технологията за горивни клетки с водород, съобщи главният изпълнителен директор Серджо Маркионе в събота.

Серджо Маркионе е италиански бизнесмен, супербос на концерна Fiat. През 2003 г. Маркионе е независим член на борда на концерна. През 2004 г. е назначен като изпълнителен директор. Успява да спаси концерна от тежкото положение, в което е изпаднал. Въпреки няколко нереализирани проекта през 2004 и 2005 г. свързани с бъдещи модели на концерна, през 2007 г. връща репутацията на марката с възродения ретро-шедьовър Fiat 500.

Откровението дойде след представянето на планираното завръщане на Alfa Romeo в състезанията във Формула 1, проведено в музея Alfa Romeo в Арес, Италия. Очаквайте за това отделна публикация.

„Има потенциал за техническо партньорство с Hyundai, който вече доставя някои компоненти в САЩ“, каза Маркионе пред репортери.

Продължение

Hyundai купува FIAT Chrysler Automobiles?

Шефът на FCA Маркионе предлагал концерна на големите производителиHyundai-symbol-5

Корейският автомобилен концерн Hyundai Motor, който е собственик на брандовете Hyundai, Kia и Genesis, може да стане №1 в света, ако купи групата Fiat Chrysler Automobiles. За подобна сделка съобщава The Korea Herald.

Италианският шеф на FCA от дълго време агитира за консолидация между големите автомобилни производители, което ще намали разходите им за производство и ще им помогне да постигнат по-развити технологии на по-ниска цена.

Продължение

Изцяло новият Hyundai KONA

Стъпка към титлата водещ азиатски бранд в Европа2018-Hyundai-SUV-pictures

Hyundai Motor разкрива още подробности около изцяло новия KONA преди световната му премиера през идните месеци. Изцяло новият KONA продължава новата идентичност на дизайна на Hyundai, като добавя своя прогресивен характер, за да създаде уникално предложение в сегмента на субкомпактните SUV автомобили.

Предната част на изцяло новия KONA е изразителна и мощна, като приема новата фамилна идентичност на Hyundai Motor – каскадната предна решетка. Новите двойни предни фарове усилват визуалното въздействие с LED дневни светлини, разположени над предните LED фарове. Разделените светлини отпред придават уверен, прогресивен облик с елегантни и стилни форми. Дръзките предна и задна част са подчертани от широката стойка на автомобила и обемистия му, агресивен стил на каросерията.

Продължение