Nissan
Градският автомобил Nissan Wave под 20 000 паунда ще пресъздаде ретро класиките от 80-те години на миналия век
Новият електрически градски автомобил ще се основава на моделите Pike – Be-1, Figaro, Pao и S-Cargo – използвайки основите на Renault Twingo 
Рендер на Autocar показва как Twingo може да бъде преоформен с влияние от автомобилите Pike
autocar.co.uk/car-news/new-cars
6 януари 2026 г.
Nissan е избрал името Wave за своята версия на електрическия градски автомобил Renault Twingo и ще преработи дизайна с влияние от ретро автомобилите си Pike, научи Autocar.
Wave се очаква да излезе следващата година и ще бъде произвеждан от Renault заедно с Twingo.
Очаква се да достигне същата цена под 20 000 паунда като Twingo, благодарение на използването на по-евтина литиево-железно-фосфатна химия за батерията му с капацитет 27,5 kWh.
Джовани Ароба, ръководител на дизайна на Nissan Europe, заяви пред Autocar, че дизайнът на автомобила ще бъде вдъхновен от ретро малките автомобили на Nissan от края на 80-те и началото на 90-те години, известни като Pike автомобили, на името на специалната проектна група на фирмата Pike Factory. Продължение
Nissan Pathfinder 2026 получава освежаващо обновяване; Все още е с 3 реда седалки, все още е достъпен
Наличен в началото на 2026 г. Цените започват от $38 995 за S 2WD. 
Nissan Pathfinder получава фейслифт за 2026 г., с нова предна част и нова, модерна електроника вътре.
Pathfinder е по-евтин от повечето в класа, започвайки от $38 995.
Очаквайте го в шоурумите в началото на следващата година.
Pathfinder е част от гамата на Nissan вече 40 години и макар че отдавна напълно навлезе в сегмента на комфорта и лукса на съвременните триредови SUV-ове, с всички характеристики и удобства, които купувачите очакват в този клас, той остава способен да се впуска в приключения.
Pathfinder навлезе в ново поколение за 2022 г., така че промените за моделната 2026 година представляват фейслифт в средата на цикъла. Триредовият SUV все още има същия 3,5-литров V6 двигател и деветстепенна автоматична трансмисия както преди и се предлага с предно или задвижване на всички колела по ваш избор.
Този двигател произвежда 284 к.с. и 259 lb-ft въртящ момент.
Купувачът с ограничен бюджет вероятно ще се радва да шофира базовия S модел с 2WD. Но всеки, който планира да се разходи дори малко офроуд, ще иска нивото на оборудване Rock Creek, което според Nissan се предлага с окачване, настроено за офроуд, гуми A/T за всякакъв терен (по-малко вероятно да се спукат на камъни), уникална предна броня и решетка, LED фарове за мъгла и тръбен багажник на покрива. Продължение
Nissan Rogue Plug-In Hybrid 2026 е първият PHEV на Nissan
Ще измине 38 мили само на електричество с батерия от 20 кВтч.
Nissan добавя PHEV към своята гама Rogue, първият plug-in хибриден електрически автомобил, предлаган някога от Nissan, след като беше пионер в електромобилите със своя Leaf през 2011 г.
18 ноември 2025 г.
Задвижващият агрегат произвежда 248 конски сили и 332 lb-ft въртящ момент, по-добре от стандартните 201 к.с. и 225 lb-ft на Rogue.
Цените ще бъдат обявени по-близо до пускането на Rogue в началото на 2026 г., но много сходният с платформата Mitsubishi Outlander PHEV започва от 42 675 долара.
Изглежда, че всичко, което някой иска да купи в днешно време, са кросоувъри. Следователно, почти всеки производител на автомобили в света ги произвежда. Някои спестяват пари, като променят марките на вече съществуващите си автомобили, което прави дилърите щастливи и спестява разходи за разработка на производителите на автомобили.
Когато Nissan дебютира с новия си Rogue PHEV 2026 на автомобилното изложение в Лос Анджелис тази седмица, той ще бъде използван на същата платформа и механика като Mitsubishi Outlander PHEV. Mitsubishi добави PHEV Outlander към гамата си още през 2016 г. в САЩ, а настоящият модел е на пазара от 2022 г. Но дори и с алианса Renault-Nissan-Mitsubishi, едва сега Nissan представя своя конкурент Nissan Rogue PHEV.
Всъщност това е първият PHEV на Nissan, като марката се е фокусирала върху изцяло електрически превозни средства като Leaf и Ariya, както и върху традиционни автомобили, пикапи и SUV-ове с двигател с вътрешно горене. Продължение
Nissan ще намали производството си в завода си в Кюшу поради проблеми с доставките на чипове
ТОКИО, 18 ноември (Reuters) – Японският Nissan ще намали производството с още 1400 автомобила в завода си в Кюшу следващата седмица, тъй като последиците от прекъсванията в доставките на чипове, свързани с китайската компания Nexperia, продължават да влияят на вътрешните операции, съобщи запознат с въпроса човек.
18 ноември 2025 г., 14:32 ч.
Ходът следва намалението на производството с 900 автомобила миналата седмица. Съкращенията този път ще включват минивана Serena, както и SUV-а Rogue, известен на местно ниво
Служител почиства логото на Nissan на Nissan Patrol по време на пресконференция на Japan Mobility Show 2025 в Tokyo Big Sight в Токио, Япония, 29 октомври 2025 г. REUTERS
като X-Trail, каза човекът, който отказа да бъде назован, тъй като информацията не е публична.
Nissan Motor заяви в изявление, че ще работи за минимизиране на всяко въздействие върху доставките към клиентите, след като доставките се стабилизират.
„Предприемаме необходимите производствени корекции, за да управляваме свързаните с тях рискове“, казаха от компанията, отказвайки да предоставят повече подробности.
Прекъсването идва в неподходящ момент за Nissan. Компанията отчете спад от 16,5% в продажбите на дребно в Япония за първата половина на фискалната година, подхранван от опасенията на клиентите относно финансовото ѝ състояние.
Заводът в Кюшу, управляван от дъщерното дружество Nissan Motor Kyushu в префектура Фукуока, възобнови нормалната си дейност в понеделник, но ще намали производството отново, считано от 24 ноември, според източника. Продължение
Разкрит е Nissan Pathfinder 2026: По-заострен и по-интелигентен SUV с три реда седалки
Nissan Pathfinder 2026 получава актуализиран външен дизайн, нова опция за боядисване и повече технологии вътре.
Снимка: Nissan Pathfinder 2026
motor1.com/news, 13 ноември 2025
Nissan е в процес на основно обновяване на гамата си, като актуализира всичко – от своите SUV-ове Kicks и Murano до Leaf EV и седана Sentra. Следващият е един от най- 
популярните им SUV-ове: Pathfinder с три реда седалки.
На пръв поглед Pathfinder 2026 не изглежда драстично различен от изходящия модел, въпреки че се отличава с леко преработена предна част. Погледнете по-отблизо и ще забележите по-съществени актуализации вътре, включително подобрени технологии и изискан интериор.
Отпред Pathfinder се отличава с обновена предна част. Решетката губи сребърната си рамка в полза на по-широк, по-елегантен дизайн с по-малки вложки – отразяващи външния вид на най-новите Kicks и Murano. Той се простира и по-далеч към ъглите на бронята, спускайки се точно под фаровете за по-елегантен вид.
Новост за 2026 г. е свеж цвят на екстериора, наречен Baltic Teal, съчетан със сатенени външни емблеми и нов 20-инчов дизайн на джантите, ексклузивен за нивото Platinum. Моделите SL и Platinum също сменят сребърните си релси на покрива с черни. Но най-големите актуализации се намират в кабината.
Всеки Pathfinder 2026 вече се предлага стандартно с 12,3-инчов сензорен екран с безжична връзка Apple CarPlay и Android Auto. Повишаването до ниво SL или по-високо добавя 12,3-инчов дигитален инструментален панел. Nissan също така е преработил безжичната подложка за зареждане с нова охладителна система, магнитно подравняване на телефона и по-висока мощност на зареждане – сега от 5 до 15 вата. Продължение
Nissan Leaf стартира на цена под 37 000 евро
След световната си премиера през юни, Nissan публикува допълнителни подробности за третото поколение на Leaf. Очаква се поръчките да бъдат възможни преди края на тази година – на цени под 37 000 евро. Вече има и доста конкретна информация за версията с голямата батерия.
15.10.2025
Сн. Nissan Leaf BEV
След началото на поръчките преди края на годината, първите модели се очаква да бъдат доставени на клиентите преди края на зимата, както заяви управляващият директор на Nissan Germany Винсент Рику пред журналисти на автомобилното събитие в Копенхаген. На въпроса той уточни, че това означава първото тримесечие.
2026 Nissan Leaf f
На световната премиера на третото поколение Leaf в средата на юни, Nissan говореше за поръчки, започващи през есента, но сега казва, че това ще стане през 2025 г. Nissan не посочи никакви причини за лекото забавяне, но в средата на септември имаше съобщения за недостиг на батерии в Япония, което означаваше, че производството в завода в Точиги трябваше да бъде намалено – включително и това на новия Leaf. Въпреки че Япония снабдява само местния пазар и САЩ, Leaf за Европа ще продължи да се произвежда в Съндърланд, Великобритания, с местно произведени батерии. Ако обаче планираната последователност за пускане на пазара трябва да се спазва, забавянето в Япония може да повлияе и на европейското пускане.
Нека да преминем към това, което знаем: докато на световната премиера се говореше за пробег от 604 километра за голямата батерия, окончателната хомологация по WLTP вече достигна 622 километра. С батерия от 75 кВтч, Leaf ще се предлага в Германия на цени под 42 000 евро, както вече потвърди Ricoux – най-вероятно на 41 990 евро. Продължение
E-Prix Берлин: Роуланд коронясан за световен шампион във Формула E
Пилотът на Nissan Оливър Роуланд бе коронясан за новия световен шампион във Формула E рано след състезанията този уикенд в Берлин. Въпреки че и двете състезания на летище Темпелхоф бяха спечелени от пилоти на Jaguar, Роуланд вече е недостижим на върха в класирането на пилотите. Отборното първенство обаче ще бъде решено едва на финала на сезона в Лондон.
fiaformulae.com, fiaformulae.com (резултати от 13-то състезание), fiaformulae.com (резултати от 14-то състезание), fiaformulae.com (пилоти), fiaformulae.com (отбори)
Снимка: Nissan
14.07.2025 – 16:00 ч.
След състезателния уикенд в Берлин, британецът води в класирането на пилотите със 184 точки. По този начин той вече не може да бъде догонен от миналогодишния шампион 
Паскал Верлайн (в момента 125 точки) по време на финала на сезона с двете му състезания в Лондон – събитието на ExCeL London ще се проведе на 26 и 27 юли. Това е първият път от 2020 г. насам, в който титлата при пилотите е решена с две оставащи състезания. През последните години шампионът винаги се коронясваше в Лондон. През 2020 г. настоящият пилот на Porsche Феликс Антонио да Коста също си осигури титлата в Берлин (въпреки че тогава това все още не беше официално световно първенство) – по това време в Берлин се проведоха шест състезания поради пандемията от Covid-19.
Роуланд имаше първия си шанс да подпечата титлата още в събота – 12 юли – в 13-тото състезание за сезона. Стартирайки от трета позиция, той всъщност имаше добри перспективи, тъй като съперникът му Верлайн от отбора на Porsche се беше класирал едва девети. В засегнатото от дъжда състезание обаче пилотът на Nissan Роуланд се оттегли и остана без точки, докато Верлайн завърши втори, което остави състезанието за титлата неопределено.
Съботното състезание беше спечелено от Мич Еванс в заводския Jaguar. С победата новозеландецът сложи край на негативната си серия: след победата си на откриващото състезание за сезона в Бразилия, Еванс изкара единадесет състезания без точки – въпреки че беше смятан за един от фаворитите този сезон, пилотът на Jaguar претърпя няколко неуспеха. Зад Еванс и Верлайн, Едоардо Мортара завърши трети за Mahindra. Продължение
Renault ще произвежда електрическата Micra на Nissan
Nissan потвърди, че тази година ще пусне изцяло електрическа версия на своята Micra, първото изцяло електрическо поколение на автомобила. EV ще бъде произведен от дългогодишния партньор на Nissan – Renaultq във Франция и ще споделя същата платформа като електрическия автомобил R5.
nissannews.com
Nissan Micra се предлага с двигател с вътрешно горене от 1982 г. Производството на петото поколение приключи през 2022 г., но по това време Nissan обеща завръщане като изцяло 
електрически автомобил. И сега моментът дойде. Малката кола ще отпразнува своята премиера тази година. Подобно на R5, малкият електрически автомобил ще бъде базиран на платформата AmpR Small на Renault. Освен това Renault ще произвежда колата за своя партньор Nissan в ElectriCity, фабриката на дъщерното дружество на Renault Ampere в Дуе, Франция.
Това означава, че главният изпълнителен директор на Renault Лука де Мео най-накрая може да посочи първия външен клиент, който да използва неговата нова платформа за електрически автомобили, след като преговорите с Volkswagen се провалиха през май 2024 г. През февруари 2025 г. Лука де Мео покани други производители да използват електрическата платформа Renault R5 за евтини компактни електрически автомобили.
Информацията за електрическия Nissan Micra все още е оскъдна. Компанията само посочва, че автомобилът е проектиран от Nissan Design Europe в Лондон и че планира два варианта на батерии с 40 и 52 кВтч. Това е идентично с Renault R5, което първоначално беше пуснато на пазара с 52 кВтч батерия и WLTP пробег от 410 километра – и цена от 32 900 евро в Германия. 40 кВтч вариант с пробег от около 300 километра ще излезе на пътя по-късно тази година. Тя ще започва от 24 990 евро. Както подсказва тийзър снимка, Nissan Micra ще има и специална отличителна черта под формата на загатнати кръгли фарове отпред.
В допълнение към електрическата Micra, японският производител обяви още два изцяло електрически модела. Първо, Nissan Leaf, пуснат като електрическо превозно средство през 2010 г., ще влезе в своето трето поколение тази година, след като производството на второто поколение на автомобила в Съндърланд, Обединеното кралство, беше преустановено през март 2024 г. Както беше обявено по това време, новият Leaf също ще се произвежда в завода в Съндърланд, който оттогава е модернизиран. В своето трето поколение новият Leaf вече има впечатляващ аеродинамичен дизайн и е базиран на платформата Nissan CMF-EV, която споделя с Nissan Ariya. Продължение
Nissan обявява напредък в автоматизираното шофиране
Японският производител на автомобили Nissan представи нови тестови превозни средства за автоматизирано шофиране в централата си в Йокохама. Те са базирани на минивана Serena и са оборудвани с 14 камери, девет радара и шест LiDAR сензора.
Изображение: Nissan
nissannews.com,
Следователно превозните средства са оборудвани подобно на Nissan Leafs, с които Nissan изпробва автоматизирано шофиране през 2024. Броят на камерите и LiDAR сензорите беше
Nissan Serena autonomous driving-2025
същият в Leafs, но Leafs използваха десет вместо девет радара.
Най-важният напредък, който Nissan постигна с новите автомобили, се съсредоточава върху Serena: За първи път в Япония тестово превозно средство се движи по обществен път в сложна градска среда без шофьор в колата.
Nissan отдавна работи върху предлагането на услуги за автономно шофиране със своята патентована технология. Той трябва да бъде готов скоро, тъй като в момента Nissan планира сервизни демонстрационни тестове с около 20 превозни средства в Йокохама за финансовите години от 2025 до 2026 г. и изгражда оперативна рамка и екосистема за услуги заедно със заинтересованите страни. Въз основа на резултатите от тестовете Nissan планира да предложи услуги за мобилност при автономно шофиране с дистанционно наблюдение на регулярна основа за първи път през фискалната 2027 г. в сътрудничество с общини и транспортни компании.
Nissan си сътрудничи за автономно шофиране с японското министерство на икономиката, търговията и промишлеността, министерството на земята, инфраструктурата, транспорта и туризма, други министерства; и град Йокохама. Министерствата също така ще насърчават инициативи за създаване на нови услуги за автономна мобилност чрез своя Комитет за ускоряване на мобилността от ниво 4. Продължение
Иван Еспиноса е назначен за нов изпълнителен директор на Nissan
Изпадналият в криза автомобилен производител взе решение за смяна на ръководството. Настоящият изпълнителен директор Макото Учида трябва да напусне в края на март. Иван Еспиноса, досегашен ръководител на планирането, ще поеме поста главен изпълнителен директор от 1 април.
nissannews.com, reuters.com
Твърди се, че Учида е поел отговорността за икономическата криза в компанията и неуспешните преговори за сливане с Honda. Дългогодишният съюз с френския производител на 
автомобили Renault, който някога спаси Nissan от предишна криза, е на ръба на разпадането. Японският производител обаче отново е в икономически затруднения и има нужда от партньор. С около три милиона автомобила годишно, Nissan се счита за твърде малък в индустрията, за да управлява самостоятелно предстоящата трансформация в сегмента за големи количества.
Миналата година, след като договорният производител Foxconn прояви интерес към придобиването на поне част от 36% от Nissan, които в момента все още се държат от Renault, Nissan започна преговори с Honda, за да предотврати намесата на Foxconn. Първоначално фокусът беше върху стратегическо партньорство за развитие на електрически автомобили, софтуер и батерии, но по-късно разговорите засегнаха дори сливане за създаване на съвместна холдингова компания. Преговорите за сливане обаче се провалиха, когато Honda постави условие Nissan да стане дъщерно дружество на Honda. Оттогава Foxconn поднови интереса си.
Еспиноса познава Nissan добре, след като се присъедини към компанията през 2003 г. и заема различни ръководни позиции в Мексико, Югоизточна Азия и Европа за Nissan, преди да се премести в централата на групата в Япония през 2016 г. Новият главен изпълнителен директор все още не е разкрил големи цели. „Можем да отключим много възможности“, каза той, отказвайки да коментира възможността за рестартиране на преговорите с Honda.
Еспиноса, родом от Испания, наскоро отговаряше за продуктовото планиране в Nissan като главен директор по продуктовото планиране на компанията. Nissan също има какво да наваксва в моделната си гама, като на важни пазари като Китай и САЩ липсват бестселъри. Обхватът на електрическите автомобили също е доста ограничен в момента. Продължение
