BYD
BYD води преговори със Stellantis и други производители на автомобили за поемане на недоизползвани европейски фабрики
BYD предпочита да управлява фабриките самостоятелно, а не чрез съвместни предприятия.
BYD търси налични заводи в Европа, надявайки се да използва свободния капацитет.
13 май 2026 г., 11:35 ч. cnevpost.com
BYD води преговори със Stellantis NV и други европейски производители на автомобили, като се фокусира върху поемането на недоизползвани автомобилни фабрики в региона.
BYD Sealion 05, изложен на автомобилното изложение в Пекин през април 2026 г.
Компанията обсъжда потенциални сделки за поемане на заводи в страни като Италия, заяви изпълнителният вицепрезидент на BYD Стела Ли в интервю в кулоарите на конференцията на Financial Times „Бъдещето на автомобила“ в Лондон в сряда, според доклад на Bloomberg.
„Разговаряме не само със Stellantis, но и с други компании“, каза Ли.
Тя добави, че компанията търси всеки наличен завод в Европа, защото иска да използва този вид свободен капацитет.
BYD би предпочела да управлява заводите самостоятелно, а не чрез съвместни предприятия, каза Ли.
Коментарите ѝ следват нов план, представен от Stellantis по-рано този месец, за по-тясно сътрудничество с Leapmotor в Европа.
Stellantis и Leapmotor планират да добавят нова производствена линия в завода в Сарагоса, Испания, за да произвеждат нов електрически SUV на Opel и модела Leapmotor B10.
Двете страни също така възнамеряват да прехвърлят собствеността върху завода на Stellantis във Виляверде в Мадрид на испанското дъщерно дружество на Leapmotor International и да разпределят производството на нови модели на Leapmotor там. Продължение
Германският интерес към китайския производител на електромобили BYD скача през първото тримесечие, показват данни
БЕРЛИН, 16 април (Reuters) – Китайските автомобилни марки като BYD набират популярност сред германските потребители, които все повече търсят да купуват електрически автомобили на фона на покачващите се цени на горивата, според данни от онлайн пазара, видени от Reuters на 16 април.
Четвъртък, 16 април 2026 г. streetinsider.com/Reuters
BYD беше една от най-бързо развиващите се марки в Германия през първото тримесечие на годината, съобщи онлайн пазара Carwow, позовавайки се на 135% ръст на заявките за 
покупка на китайския производител на електромобили през този период.
Данните показват силен интерес към електрическите SUV-та на BYD и нискобюджетния хечбек Dolphin, които оказват натиск върху европейските конкуренти да произвеждат по-достъпни алтернативи.
Каруоу заяви, че китайските марки изглежда ще се възползват от по-високите цени на бензиностанциите поради конфликта в Близкия изток и нарастващите цени на новите автомобили, като китайският производител на автомобили MG също наблюдава тласък на своята платформа.
„Достъпните електрически автомобили с кратки срокове за доставка по този начин стават значително по-привлекателни – среда, в която китайските производители, по-специално, капитализират от силните си страни и забележимо печелят пазарен дял“, заяви компанията. Продължение
Дялът на BYD в чужбина достига 40% през март 2026
Продажбите на BYD през март 2026 г. показват смесена тенденция. Обемите са се увеличили с повече от 50% в сравнение със слабия февруари, но са останали с около 20% под март 2025 г. Докато търсенето в Китай продължава да намалява, международният бизнес отбелязва силен растеж.
Изображение: BYD Atto 3 Evo
bydglobal.com, 02.04.2026 – 10:36
През март BYD достави 300 399 превозни средства, всички класифицирани като превозни средства с нова енергия, включително електрически модели с батерии и plug-in хибридни 
модели.
Това представлява увеличение от 57,85% в сравнение с февруари (190 190 бройки), но спад от 20,4% на годишна база спрямо март 2025 г. (377 420 бройки). Сравнението на годишна база се счита за по-смислено, тъй като е по-малко повлияно от сезонните колебания. Забележително е, че това е седмият пореден месец на спад в продажбите в сравнение със същия месец миналата година.Смесените данни продължават да отразяват потиснатите потребителски настроения на вътрешния пазар на BYD в Китай. Това вероятно се дължи на обявяването, направено през 2023 г., за прекратяване на пълното освобождаване на електрическите превозни средства от данък върху покупката на превозни средства до 31 декември 2025 г.
От януари купувачите на електрически превозни средства са задължени да плащат 5% данък върху покупката на превозни средства, което е половината от ставката, начислявана върху превозните средства с двигатели с вътрешно горене. Наред с празненствата по случай китайската Нова година, това също допринесе за значителен спад на пазара на електрически превозни средства в Китай през февруари.
Чуждестранният бизнес на BYD се превръща във все по-важен стълб. През март компанията достави 120 083 превозни средства извън Китай – с 65,12% повече на годишна база от 72 723 бройки и с 19,37% повече в сравнение с февруари (100 151 бройки). Докато февруари отбеляза първия път, когато продажбите в чужбина надхвърлиха обемите на вътрешния пазар, това не продължи през март, като международните доставки представляват около 40% от общия брой. Компанията вече е регистрирала продажби в чужбина от най-малко 100 000 бройки за пет последователни месеца. Продължение
Nvidia си партнира с BYD, Geely, Hyundai, Isuzu, Nissan и Uber
Американският технологичен гигант Nvidia спечели нови потребители за своята платформа Drive Hyperion сред автомобилните производители BYD, Geely, Isuzu и Nissan, които възнамеряват да я използват за автономно шофиране от ниво 4.
Освен това, Hyundai и Kia планират да разширят партньорството си с Nvidia, както и услугата за споделено пътуване Uber.
Изображение: Nvidia
17.03.2026 – 15:00
nvidia.com (BYD, Geely, Isuzu, Nissan), hyundai.com, uber.com, tier4.jp
Въпреки че Nvidia може би все още е най-известна на мнозина като производител на графични карти, компанията – основана в Калифорния през 1993 г. – се превърна в най-ценното 
предприятие в света, с пазарна оценка от 4,4 трилиона долара. Тя постигна това, като захранва значителна част от глобалната инфраструктура с изкуствен интелект. Освен това, автономното шофиране и роботикаситата разчитат предимно на технологията на Nvidia, която позволява ултрабързи изчисления с изкуствен интелект директно в превозното средство, а не чрез облака.
В резултат на това все по-голям брой производители на автомобили и доставчици на услуги за мобилност възприемат технологията на Nvidia. На своето водещо събитие, Nvidia GTC 2026 (GPU Technology Conference) – често описвано като „Уудсток за изкуствен интелект“ – компанията обяви няколко нови и разширени партньорства в областта на автономното шофиране.
Нека разгледаме тези сътрудничества подробно. Приложението за споделено пътуване Uber и Nvidia разширяват предварително обявеното си партньорство за роботизирани автомобили. Планирано е внедряването да започне в Лос Анджелис и Сан Франциско през първата половина на 2027 г., като автопаркът ще се разшири до 28 града, предлагащи услуги без шофьор в Северна Америка, Европа, Австралия и Азия до 2028 г. Продължение
BYD ще пусне „Flash Charger“ в Европа през април
Технологията „Flash Charging“, представена от BYD в Китай преди няколко дни, е само на седмици от глобалното си пазарно пускане. На 8 април Denza Z9 GT ще бъде представен в Париж на европейските клиенти, представяйки Flash Charging с до 1500 кВт.
Изображение: BYD
myconvento.com
BYD Зарядни станции Европа
На събитие в Китай в началото на март BYD представи второто поколение на своята батерия Blade и съпътстващите я „Flash Chargers“ от второ поколение. Според производителя, 
клетките Blade 2.0, които използват LFP химия, могат да зареждат от 10 до 97% само за девет минути. Дори при -30 градуса по Целзий, зареждането от 20 до 97% отнема само три минути повече. Възможността се поддържа не само от новата батерия, но и от подобрените „Flash Chargers“, способни да доставят до 1,5 МВт на електромобил чрез два кабела за зареждане едновременно.
Въпреки че BYD заяви по време на премиерата, че вече е инсталирала над 4000 от тези „Flash Chargers“ в Китай, компанията остана неясна относно внедряването на ултрабързите зарядни станции в Европа – въпреки че обяви внедряването на мегаватови зарядни системи в региона миналата година.
BYD вече потвърди, че Flash Charging е само „само на седмици от глобалното си внедряване“.
В Европа старта е насрочен за 8 април, когато Denza Z9GT ще бъде официално представена в операта Palais Garnier в Париж – заедно с „новаторската“ система за зареждане. Denza е „технологично ориентираната“ премиум марка на BYD Group, наред с Yangwang като луксозно ориентирана марка и самия BYD. Продължение
Този китайски автомобилен производител иска да се състезава във F1
BYD проучва няколко серии от моторни спортове.
BYD Seal
BYD иска да се състезава и проучва няколко серии от моторни спортове.
Автомобилният производител обмисля да влезе във Формула 1 и Световния шампионат по издръжливост.
Може да създаде собствен отбор или да придобие съществуващ.
motor1.com/news, 14 март, 12:00 ч.
Китайският автомобилен производител BYD иска да се състезава.
Според нов доклад, компанията, която произвежда ултраевтиния електрически автомобил Seagull, твърди се, че проучва няколко потенциални серии от моторни спортове, включително Световния шампионат по издръжливост и Формула 1. Продължение
BYD твърди, че зарежда електромобила си за пет минути с нова технология за батерии
Зарядните устройства Blade Battery 2.0 и FLASH на китайския автомобилен производител целят да премахнат последните бариери пред приемането на електрически превозни средства.
Публикувано: 6 март 2026 г.
Зареждане на електромобила ви толкова бързо, колкото пълненето на резервоара ви за гориво? Това е целта, нали? Повратната точка, която със сигурност ще направи електрическите 
превозни средства също толкова привлекателен избор, ако не и повече, отколкото техните аналози с вътрешно горене. Все още не сме се доближили много до това.
Но китайският автомобилен производител BYD може би го е разбрал. Той твърди, че е разработил нова система за батерии и зареждане, предназначена да намали драстично времето за зареждане на електрически превозни средства, позволявайки електрическо „зареждане“ само за пет минути.
Denza. Тази марка вече обещава петминутно зареждане на електромобили
Компанията представи второто си поколение батерия Blade, заедно със система за зареждане с мощност 1500 кВт наречена FLASH Charging. BYD твърди, че сглобени и при оптимални условия, технологиите позволяват на съвместимите превозни средства да се зареждат от 10% до 70% за около пет минути и от 10% до 97% за приблизително девет. Дори при температури под нулата системата може да зареди батерия от 20% до 97% за около 12 минути.
Уанг Чуанфу, председател и президент на BYD, заяви по време на представянето, че автомобилните производители трябва да се справят с продължаващите опасения относно скоростта и надеждността на зареждане, ако искаме приемането на електромобили да се разшири допълнително. Продължение
BYD представя бързо зареждаща се батерия Blade, за да съживи продажбите в Китай
Новите батерии на BYD имат бърза скорост на зареждане 
Ще разшири мрежата си за бързо зареждане до 20 000 станции до края на 2026 г.
Спадът в продажбите на BYD у дома отстъпва водещата позиция на VW и Geely
Китай ще удвои зарядните съоръжения до три години
5 март 2026 г., 13:53 ч., reuters.com/world/asia-pacific
ПЕКИН/ШАНХАЙ, 5 март (Reuters) – BYD представи първия си голям ъпгрейд на батериите от шест години в четвъртък, тъй като китайският производител на електрически превозни средства се стреми да възвърне инерцията си на силно конкурентния вътрешен пазар след рязък спад в продажбите.
Второто поколение батерия Blade може да се зарежда бързо от 20% до 97% за по-малко от 12 минути, дори при минус 20 градуса по Целзий (минус 4 градуса по Фаренхайт), осигурявайки пробег от 777 км (483 мили), заяви председателят на BYD Уанг Чуанфу в Шънджън.
Батериите с по-висока плътност могат да изтласкат премиум моделите Denza Z9GT и луксозните Yangwang U7 на BYD до пробег от над 1000 км, каза Уанг, и са преминали тестове за безопасност, надхвърлящи най-новите национални стандарти на Китай.
BYD също така има за цел да разшири мрежата си от „Flash Charging“ до 20 000 станции до края на 2026 г., включително 2000 по магистралите. Към 5 март компанията е построила над 4000 станции. Продължение
BYD продава повече автомобили в чужбина, отколкото в Китай за първи път
Най-големият китайски производител на автомобили BYD регистрира 41% спад в продажбите си през февруари 2026 г., доставяйки 190 190 електрически превозни средства и plug-in хибриди. В същото време продажбите в чужбина надминаха тези в Китай за първи път в рамките на един месец.
Изображение: BYD
02.03.2026 – 11:08
cnevpost.com, carnewschina.com, bydglobal.com
Продажбите през февруари спаднаха още по-рязко, отколкото през януари, когато доставките вече бяха намалели с 30%. Последните данни отбелязват шестия пореден месец на спад в 
продажбите. Вътрешното търсене в Китай остава под натиск, като напоследък това се дължи на намалените държавни субсидии и въздействието на празничния период за китайската Нова година.
В същото време BYD регистрира силен растеж на международните пазари. Продажбите в чужбина се увеличиха с 41,4% на годишна база до 100 151 превозни средства. В резултат на това производителят достави повече превозни средства извън Китай, отколкото на вътрешния си пазар за първи път в рамките на един месец. Разширяването на присъствието на BYD в чужбина е централен стълб на стратегията на BYD от няколко години.
Общо 190 190 доставени превозни средства през февруари включват 187 782 леки автомобила и 2408 търговски превозни средства. Сегментът на леките автомобили включва 79 539 електрически превозни средства и 108 243 plug-in хибрида. Продажбите на търговски превозни средства се състоят от 334 електрически автобуса и 2074 микробуса и камиона, обхващащи както варианти BEV, така и PHEV.
Разпределението на силовите агрегати подчертава, че портфолиото на BYD се простира далеч отвъд чисто електрическите модели. Обемите на plug-in хибридите отново надхвърлиха тези на BEV. Продължение
BYD се присъединява към дело срещу митата на Тръмп
BYD се присъедини към стотици компании в дело в САЩ, настоявайки да им бъдат възстановени митата, платени по силата на вносните мита на Доналд 
Тръмп. Делото първоначално е заведено в началото на януари.
Изображение: BYD
10.02.2026 – 17:45
bloomberg.com, reuters.com, bbc.com (оригинално подаване)
Американските подразделения на компанията заведоха дело в Американския съд по международна търговия на 26 януари, твърдейки, че набор от изпълнителни заповеди, които са в основата на митата, са невалидни, което прави събирането на митата незаконно, според заявлението.
Въпреки че BYD в момента не продава леки автомобили в САЩ, китайската компания произвежда и продава електрически камиони, автобуси, батерии, системи за съхранение на енергия и слънчеви панели, където плаща мита за производствени материали. Ако ситуацията се промени, пазарът на електрически автомобили в САЩ вероятно ще се сблъска с по-голяма международна конкуренция.
Както твърди BYD, в момента има висящо решение на Върховния съд на САЩ относно законността на таксите за подписи на Тръмп, но звената на BYD твърдят, че делото е необходимо, „тъй като не са сигурни в възстановяване на сумата при липса на собствена преценка и съдебна защита“, както пише Bloomberg.
Това дело не е единственото противопоставяне, с което се сблъсква администрацията на Тръмп относно своите тарифи, тъй като повече от 1000 корпоративни организации, включително Costco и Goodyear, също съдят за възстановяване на техния дял от милиардите долари тарифи, които САЩ са събрали досега. Продължение
