Tesla се надява да предложи своята система за асистенция „Пълно автономно шофиране“ (FSD) с одобрение от ЕС в Европа през следващата година. Заинтересованите страни обаче могат да получат първо впечатление още тази година – по време на демонстрационни шофирания като пътници.

Изображение: Tesla fsd под наблюдение

По electrive.com, 28.11.2025 – 17:00

Източник: Информация по имейл, tesla.com, electrivе

Tesla автономно шофиране

Германия

„Докато собствениците на Tesla по целия свят вече са изминали повече от десет милиарда километра с функцията за пълно автономно шофиране (под наблюдение), функцията сега идва в Европа за първи път“, обяви автомобилният производител. В Германия Tesla предлага тестови шофирания в реален трафик, започвайки от магазините си в Мюнхен, Кьолн, Хамбург, Дюселдорф, Франкфурт на Майн, Гисен, Хановер, Берлин и Щутгарт – но само като пътници, със служители на Tesla зад волана.

Нова информация за процеса на одобрение се появи тази седмица. На X, Tesla обяви, че холандският орган RDW се е съгласил да предостави одобрение за функциите на FSD за собствената си страна през февруари 2026 г.

В отговор органът потвърди, че е съгласен с Tesla за графика до февруари 2026 г. Дотогава Tesla трябва да докаже, че FSD Supervised отговаря на изискванията. Ако не го направи, одобрението няма да бъде дадено. „RDW и Tesla знаят какви усилия трябва да се положат, за да се вземе решение по този въпрос през февруари. Дали графикът може да бъде спазен, предстои да се види“, заяви органът.

Процедурата накратко: ако една компания иска да въведе нова технология в Европа, за която в момента няма законодателство, тя може да кандидатства за освобождаване от пазарно одобрение. За тази цел държава членка на ЕС трябва да подаде заявление до Европейската комисия от името на производителя. След това комисия на ЕС взема решение по заявлението. Ако има мнозинство, производителят получава освобождаването за всички държави членки – ако не, освобождаването остава валидно само в държавата членка, която го е подала. Продължение →

Изпълнителният директор на Tesla Илон Мъск прекара по-голямата част от годината, фокусирайки се върху роботиката на производителя на автомобили и спечелвайки одобрението на акционерите за новосъздадения си пакет за заплащане от 1 трилион долара. Междувременно перспективите за основния бизнес на Tesla, продажбата на автомобили, се влошават.

investing.com/news/stock-market-news, 26 ноември 2025 г.

Tesla е изправена пред натиск върху продажбите на трите най-големи автомобилни пазара в света, а именно Европа, Китай и САЩ. Продажбите на производителя на електрически превозни средства са спаднали с 48,5% в цяла Европа през октомври спрямо същия месец миналата година, според данни, публикувани от Европейската асоциация на производителите на автомобили във вторник. За годината продажбите му са намалели с около 30% в региона, докато продажбите на електрически превозни средства в индустрията са скочили с 26%.

Според Visible Alpha, очаква се доставките на автомобили на Tesla в световен мащаб да намалеят със 7% тази година, след спад от 1% през 2024 г. Това е въпреки рекордните доставки през третото тримесечие, които бяха стимулирани от американски купувачи на автомобили, надпреварващи се да избегнат изтичането на данъчен кредит за електрически превозни средства на 30 септември.

Слабите европейски резултати предполагат, че няма да има бързо възстановяване от сътресението в продажбите, което започна в края на миналата година, след като Мъск публично похвали крайнодесни фигури, което предизвика протести в целия регион. Мъск запази относително мълчание по отношение на политиката през последните месеци, но европейският бизнес на Tesla не се е възстановил, което сигнализира за по-фундаментални проблеми.

Също през 2023 г., SUV-ът Model Y на Tesla беше най-продаваният автомобил в света, бензинов или електрически. Но Tesla се срина в класациите за продажби, тъй като конкурентите представиха широка гама от подобрени електрически превозни средства, често на по-ниски цени, докато тясната гама от модели на Tesla е остаряла, казаха анализатори.

Tesla не отговори на исканията за коментар. Продължение →

18 ноември (Reuters) – Tesla е получила разрешение за експлоатация на услуга за споделено пътуване в Аризона, съобщи щатски регулатор, което е стъпка към плановете на производителя на електрически превозни средства да стартира услуга за самоуправляващи се роботизирани таксита.

19 ноември 2025 г., 3:56 ч. сутринта

Тази година Tesla стартира услуга за роботизирани таксита в Остин, Тексас, с монитор за безопасност на предната пътническа седалка, последвана от услуга за споделено пътуване в района на залива на Сан Франциско с човешки шофьори, използващи версия на софтуера им за пълно самоуправление.

Сервизен център на Tesla в Лос Анджелис, Калифорния, САЩ, 6 ноември 2025 г. REUTERS/

Изпълнителният директор Илон Мъск заяви, че компанията ще управлява роботизирани таксита в осем до десет метрополни района до края на годината. Tesla има за цел в крайна сметка да премахне шофьорите и мониторите от превозните средства.

Разрешителното на Транспортната мрежова компания в Аризона ще позволи на Tesla да управлява подобна на Uber операция и да таксува пътниците, но не ѝ позволява да управлява превозни средства без шофьор. Съгласно процес на самосертифициране, Tesla получи разрешение от щата през септември да тества и управлява своите автономни превозни средства с безопасен шофьор.

Tesla не отговори веднага на искане за коментар.

Компанията също така е кандидатствала за разрешение за тестване без шофьор и е изразила интерес към работа в района на метрото Финикс, съобщи Министерството на транспорта на Аризона през юли. Продължение →

ПЕКИН, 10 ноември (Reuters) – Продажбите на Tesla в Китай са спаднали до 26 006 превозни средства през октомври, най-ниското им ниво от три години, тъй като американският производител на електрически превозни средства се бори с ниското търсене на хиперконкурентния пазар.

reuters.com/business/autos-transportation, 10 ноември 2025 г. 13:09 ч.

Продажбите са намалели с 35,8% спрямо предходната година, в сравнение със септемврийската цифра от 71 525, когато Tesla започна доставките на Model Y L, версия с по-дълга

Хора покрай електрически превозни средства (EV) на Tesla в центъра за доставки на производителя на автомобили в Пекин, Китай, 8 януари 2025 г. REUTERS

база и шест места на най-продавания си SUV Model Y, предлаган досега само в Китай.

Износът на произведени в Китай автомобили обаче се е увеличил до двугодишен връх от 35 491 бройки миналия месец, показват данни на Китайската асоциация за пътнически автомобили в понеделник.

Делът на Tesla на китайския пазар на електрически превозни средства се е свил до едва 3,2% през октомври, рязко намалявайки от 8,7% през предходния месец и достигайки най-ниското си ниво от повече от три години.

Слабото представяне на Tesla на най-големия автомобилен пазар в света следва мрачните продажби миналия месец в европейски страни като Германия, Испания, Холандия и скандинавските страни, което е пореден знак, че компанията продължава да се бори на континента.

Компанията е изправена пред нарастващ натиск в Китай, вторият по големина пазар след Съединените щати през третото тримесечие.

Xiaomi с конкурентите си на Tesla, седана SU7 и SUV-а YU, отчете рекордни продажби от 48 654 бройки миналия месец, въпреки че инцидентите с участието на седаните ѝ разпалиха опасения за безопасността на електрическите превозни средства. Продължение →

Илон Мъск може да стане първият трилионер в света, след като акционерите на Tesla одобриха план за компенсация с акции на стойност 1 трилион долара, въпреки опозицията и намаляващите продажби.

Акционерите на Tesla одобриха пакет за компенсация с акции за главния изпълнителен директор Илон Мъск, потенциално на стойност 1 трилион долара (865 милиарда евро), ако той постигне целите си за ефективност през следващото десетилетие, което означава, че най-богатият човек в света може да стане и първият трилионер в историята.

Гласуването беше прието с над 75% „за“ на годишното събрание на компанията на 6 ноември, въпреки намаляващите продажби и критиките относно безпрецедентното заплащане на ръководителите.

„Фантастична група акционери“, каза Мъск след гласуването, добавяйки: „Дръжте се за акциите на Tesla.“

Одобрението дойде три дни след като европейските данни показаха, че продажбите на Tesla са се сринали миналия месец, включително 50% срив в Германия.

Анализаторите предупредиха, че за да стане Мъск първият трилионер в света, ще са необходими трудни оперативни и финансови цели, поставени от борда, включително повишаване на пазарната стойност на Tesla почти шест пъти.

Мъск също така трябва да достави на пазара 20 милиона електрически превозни средства Tesla в рамките на 10 години на фона на нова, ожесточена конкуренция, повече от два пъти повече от броя от основаването на компанията.

Очаква се той също така да внедри 1 милион от своите човекоподобни роботи, за които е обещал, че ще трансформират работата и дома – той ги нарича „роботна армия“ – от нулата днес.

Мъск би могъл да добави милиарди към богатството си след няколко години, като частично постигне тези цели чрез междинни стъпки, които ще му осигурят новосъздадени акции в компанията, докато се приближава до крайните цели.

Това би могло да му помогне в крайна сметка да надмине този, който сега се смята за най-богатия човек в Америка за всички времена, Джон Д. Рокфелер. Продължение →

7 ноември (Reuters) – Главният изпълнителен директор на Tesla Илон Мъск получи одобрението на акционерите за най-големия корпоративен пакет за

Логото на Tesla се вижда на тази илюстрация, направена на 23 юли 2025 г. REUTERS

заплати в историята.

На годишната среща на производителя на електромобили в завода му в Остин, Тексас, Мъск се качи на сцената, придружен от танцуващи роботи. Предложението беше одобрено с над 75% подкрепа, което позволи на Мъск да получи акции до 1 трилион долара през следващото десетилетие.

Ето някои коментари от анализатори и експерти:

МАТ БРИТЦМАН, СТАРШИ АНАЛИЗАТОР НА АКЦИИ, ХАРГРИЙВС ЛАНСДАУН

„Пакетът за заплащане на изпълнителния директор от 1 трилион долара е възмутителен – но такива са и етапите с размерите на Еверест, които Tesla трябва да покори, за да го отключи. За акционерите това е най-висшето съответствие: Мъск не печели нищо, освен ако не създава зашеметяваща стойност, и ако постигне невъобразимото, инвеститорите ще се озоват на върха на титан от 8,5 трилиона долара.“

„2026 г. се очертава като повратен момент… Критиците крещят „риск на ключовия човек“ и не грешат, но инвеститорите се изказаха. Премията на Мъск е жива и здрава.“

МАЙК О’РУРК, ГЛАВЕН ПАЗАРЕН СТРАТЕГИСТ, JONES TRADING

„Няма съмнение, че Мъск има способността да изпълнява невъзможното в света на бизнеса… С упадъка на бизнеса с електрически превозни средства на Tesla, ние сме изненадани, че Мъск не е изоставил кораба и просто е използвал гения си в частните си компании. Само поради тази причина си заслужаваше акционерите да отпуснат пакета.“

„Въпреки това е много малко вероятно това да се получи добре, когато компания за 1,5 трилиона долара трябва да присъди пакет от 1 трилион долара на най-богатия човек в света.“ Продължение →

В четвъртък акционерите на Tesla одобриха рекорден пакет възнаграждения за главния изпълнителен директор и основен акционер Илон Мъск с мнозинство от 75% от подадените гласове. Целта е най-богатият човек в света да остане в борда за още десет години с допълнителни акции на стойност до един трилион долара.

Изображение: Tesla

electrek.co, reuters.com (Intel), x.com (Semi), teslarati.com (Cybercab), electrek.co (Roadster)

07.11.2025 – 11:04

Преди два месеца, когато бордът на директорите на Tesla обяви плана си да присъди на Илон Мъск до приблизително един трилион щатски долара в акции на Tesla през следващите десет години, ако производителят на електрически автомобили постигне определени цели, това беше сметнато за нелепа идея.

Но колкото и абсурдно да звучи тази огромна цифра, по-голямата част от акционерите вече одобриха плана на годишното общо събрание в централата на Tesla в Остин, Тексас. Повече от 75% от подадените гласове подкрепиха плана. Разбира се, помогна и фактът, че на самия Мъск беше позволено да упражнява пълни права на глас за своя дял от приблизително 15%.

Въпреки това, далеч не е сигурно дали Илон Мъск действително ще получи заплатата от трилиона щатски долара. Това е така, защото планът за възнаграждения е изключително сложен и е свързан с различни етапи. Председателят на Tesla, Робин Денхолм, също подчерта, че Мъск ще си тръгне с празни ръце, ако Tesla не успее да постигне поставените цели. Продължение →

Главният изпълнителен директор Мъск може да напусне, ако инвеститорите гласуват против пакета за заплащане от 878 милиарда долара тази седмица, казва бордът

Много акционери смятат, че само Мъск може да изпълни обещанията си за роботизирани автомобили

Някои инвеститори и експерти предупреждават за рискове от залагането на бъдещето на Tesla на един лидер

ЛОС АНДЖЕЛИС, 5 ноември (Reuters) – Бордът на директорите на Tesla има предвид, че бордът е вложил всичките си средства в Илон Мъск. Сега инвеститорите трябва да решат дали да подкрепят най-големия залог в историята на компанията.

Акционерите ще гласуват в четвъртък за трудния избор, представен от борда: да платят на Мъск до 878 милиарда долара в акции на компанията или да поемат риска той да напусне

Илон Мъск присъства на церемонията по откриването на новата гигафабрика на Tesla за електрически автомобили в Грюнхайде, Германия, REUTERS

– което потенциално може да намали акциите на компанията. Според експертите решението е равносилно на референдум за това дали традиционните правила за корпоративно управление се прилагат за най-богатия човек в света.

Бордът и много инвеститори твърдят, че само Мъск може да изпълни обещанията си да превърне Tesla в гигант в областта на изкуствения интелект, доставящ милиони самоуправляващи се роботизирани таксита и хуманоидни роботи. Ако Мъск постигне всички цели за ефективност на борда в рамките на едно десетилетие, пазарната стойност на Tesla ще е нараснала до 8,5 трилиона долара – като Мъск ще притежава около една четвърт от акциите.

Това е експоненциално по-голямо възнаграждение от всеки друг изпълнителен директор и Мъск все още би получавал рекордни плащания – десетки милиарди – ако не постигне повечето цели за ефективност. Много инвеститори не мигат пред смайващите суми. Продължение →