Volkswagen
Volkswagen разкрива повече подробности за новия си малък SUV
Volkswagen ID. Cross е важен модел за марката.
Снимка: Volkswagen ID. Cross 2026
22 март, 12:00 ч.
Официалният дебют на Volkswagen ID. Cross, новият малък SUV на немския автомобилен производител, наближава, като пускането му на пазара е насрочено за есента на 2026 г. Досега 
го виждахме само като концепция; тази седмица той се появи в почти производствена форма, но – следвайки вече добре установена практика на Volkswagen Group – все още носи камуфлаж.
Този модел е важна част от EV стратегията на Волфсбург и се вписва в категорията на субкомпактните SUV (B-сегмент), един от най-популярните сегменти в Европа. Ето всичко, което знаем досега.
Малка отвън, просторна отвътре
Volkswagen ID. Cross е по същество електрическият еквивалент на T-Cross и има подобни размери. Голямата разлика е платформата: ID. Cross е изграден на базата на MEB+, подобно на ID. Polo и предстоящите малки електрически автомобили на Групата, което му осигурява щедро вътрешно пространство.
Таварното отделение, например, има капацитет от 16,8 кубически фута (0,7 кубически фута повече от T-Cross). Има още 0,8 кубически фута място в багажника, малкото отделение за съхранение под предния капак.
Интериорът на Volkswagen ID. Cross все още не е напълно разкрит, но вече знаем доста: арматурното табло е дигитално, с размери 10,3 инча и може да показва и „ретро“ оформление, вдъхновено от първия Golf от 80-те години на миналия век. В центъра има 12,9-инчов сензорен екран за инфоразвлекателна система и всички функции на малкия SUV, работещ с нов софтуер. Накратко, това е до голяма степен това, което вече видяхме в ID. Polo. Продължение
VW ID. Cross стартира малко под 28 000 евро
Volkswagen обяви начална цена от около 28 000 евро за ID. Cross, който ще стартира на европейския пазар от есента на 2026 г. За разлика от ID. Polo обаче, първоначално ще се предлага само в три нива на мощност.
Изображение: Volkswagen
16.03.2026 – 16:30 ч., volkswagen-newsroom.com
Volkswagen, ID. Cross, MEB Small
След като на журналисти беше позволено да тестват замаскирани прототипи на ID. Polo по време на събитието „Покрито шофиране“ през декември, подобно събитие за SUV 
производното, ID. Cross, се проведе наскоро близо до Амстердам. Точно както при ID. Polo, Volkswagen използва „Покритото шофиране“ за ID. Cross, за да разкрие постепенно повече подробности за новия модел.
Докато ID. Polo ще започва от „около 25 000 евро“ в базовата си конфигурация, Volkswagen вече предостави първото си конкретно изявление за цената на ID. Cross: моделът ще се предлага от начална цена от „около 28 000 евро“, което го прави с 3000 евро по-скъп от компактния автомобил. Следователно е много вероятно ценовата листа на ID.Cross да показва 27 990 евро.
Точните подробности за оборудването, налично на тази цена, все още не са известни – Volkswagen очевидно крие известна информация за световната премиера. Засега компанията е заявила само: „С комбинацията си от компактни размери, модерни технологии и асистиращи системи, високо качество на изработка, много място и начална цена от около 28 000 евро, новият ID.Cross предлага атрактивно съотношение цена-качество.“ Продължение
Volkswagen ID 3 получава ново име като част от голяма актуализация
Първият поръчков електромобил на немската фирма е преименувано на ID 3 Neo като част от преминаването на марката от цифри към имена 
VW ID3 NEO 002 VW ID3 NEO 003 VW ID3 NEO 006 VW ID3 NEO 005 VW ID3 NEO 004 VW ID3 NEO 001
Електрическият хечбек Volkswagen ID 3 ще бъде преименувано на ID 3 Neo, когато получи обширен фейслифт по-късно тази година.
autocar.co.uk/car-news
Моделът беше пуснат през 2020 г. като първия поръчков електромобил на марката и вече е претърпял съществено обновяване в опит да подобри възприеманото качество.
Автомобилът ще получи още едно съществено преобразяване тази година, с по-смел дизайн на предната част и фокус върху по-висококачествените интериорни елементи.
Името ID 3 Neo има известна история за модела: Neo беше кодовото име на машината, когато беше в процес на разработка.
Volkswagen казва, че актуализацията ще включва преминаване към най-новия софтуер на фирмата, което ще позволи добавянето на нови функции, включително асистент при пътуване и режим на шофиране с един педал.
Автомобилът ще получи и контакт за зареждане на превозно средство, който ще позволи батерията на машината да се използва за захранване на външни устройства. Продължение
Volkswagen си връща водещата позиция в продажбите на автомобили в Китай, BYD пада на четвърто място, тъй като субсидиите за електрически превозни средства намаляват
ПЕКИН, 13 март (Reuters) – Volkswagen си възвърна господството в продажбите на автомобили в Китай, най-големия автомобилен пазар в света, през първите два месеца на 2026 г., когато Toyota също си възвърна позициите, като и двете изпревариха местния шампион в продажбите на електрически превозни средства BYD, на фона на намаляващите субсидии за по-екологични автомобили.
reuters.com/business/autos-transportation
13 март 2026 г., 12:46 ч.
Китайските съвместни предприятия на VW с FAW и SAIC държат общ дял от 13,9% от пазара на пътнически автомобили в страната по отношение на продажбите, следвани от Geely с 13,8% и общо 7,8% от съвместните предприятия на Toyota с GAC и FAW, показват данни на Китайската асоциация за пътнически автомобили.
Електрически автомобил (EV) Volkswagen ID. UNYX 08 е на производствена линия във фабриката на Volkswagen Anhui в Хефей, провинция Анхуей, Китай, 4 февруари 2026 г. REUTERS
Завръщането на традиционните автомобилни производители на пазара, където те се борят да настигнат местните конкуренти в електромобилите, идва на фона на изтичането на освобождаването от данък върху покупката на електрически автомобили и намаляването на субсидиите за търговия с електромобили от страна на Пекин.
С отслабването на субсидиите, хибридните електромобили, в които е специализирана Toyota, са показали, че са отклонили някои потребители от PHEV, каза Цуй Донгшу, генерален секретар на CPCA.
Местните автомобилни производители, залагащи на бюджетни електрически и plug-in хибридни автомобили, понасят най-големите „удари“ от ограничените стимули.
BYD, който измести VW като най-голям производител на автомобили в Китай по продажби през 2024 г. и задържа короната миналата година, падна до четвърто място със 7,1% пазарен дял през периода януари-февруари, когато общите му продажби отбелязаха най-големия спад от пандемията насам. Продължение
Volkswagen надминава четири милиона доставки на BEV в световен мащаб
Volkswagen Group надмина границата от четири милиона доставени изцяло електрически превозни средства. Приблизително половината от тях са продадени в 
световен мащаб от основната марка VW. Наред с тази значителна цифра, Volkswagen Group споделя допълнителна проницателна статистика за електромобилността в компанията.
Изображение: Volkswagen
05.03.2026 – 14:30 ч.
Volkswagen BEV Данни
С доставката на своя четиримилионен електрически автомобил с батерии, Volkswagen Group достигна нов етап в своята стратегия за електрификация. Съобщението идва само дни след като марката VW обяви доставката на своя двумилионен електрически автомобил.
Немският автомобилен производител отчита доставките на BEV от 2013 г., когато VW e-up! стана първият сериен изцяло електрически модел на компанията. VW e-Golf последва през 2014 г. От 2019 г. нататък обемите се увеличиха значително, тъй като групата стартира междубрандова продуктова офанзива, базирана на своята модулна матрица за електрическо задвижване (MEB).
Volkswagen също така подчертава следните ключови данни:
- Към днешна дата са доставени около три милиона автомобила от групата, базирани на платформата MEB.
- През 2025 г. Групата се нареди сред 5-те най-големи производители на електрически превозни средства (BEV) в света.
- През 2025 г. Групата беше безспорният лидер на пазара на BEV на родния си пазар, Европа, с пазарен дял от около 27 процента.
- В рамките на две години Групата обнови цялостно портфолиото си и пусна на пазара около 60 нови модела. Приблизително една трета от тях са с изцяло електрическо задвижване.
- През 2026 г. Групата ще представи повече от 20 нови модела, като около половината от тях ще бъдат изцяло електрически.
Ето един супер ранен поглед към Volkswagen Golf 9
Той би могъл да бъде позициониран редом с Golf 8 като изцяло електрически ID. Golf.
Снимка: tiktok.com, Volkswagen Golf 9
5 март
Отдавна е обявен, но първото официално изображение на следващия Golf все още е длъжно да привлече много внимание. В края на краищата, все още говорим за най-
продаваната кола в Германия. На среща на компанията тази седмица във Волфсбург, Volkswagen показа за пръв път Golf 9 и в силуетна форма.
Следващият Golf ще прилича много на настоящия модел и дори на Golf 7 преди него. Това означава, че шефът на дизайна на VW Андреас Миндт предприема подобен подход на това, което вече видяхме с Polo. Има и паралели в производството: Golf с двигател с вътрешно горене ще се произвежда в Мексико от 2027 г., докато Polo с бензинов двигател вече слиза от поточната линия в Южна Африка.
Очевидно VW вече не следва двупосочна стратегия с напълно различни автомобили за бензинов и електрически двигател, както направи с ID.3. Този модел няма да бъде заменен най-рано до 2028 г. от вече загатнатия ID. Golf, който също няма да изглежда толкова радикално различен от продължаващия бензинов Golf. Volkswagen вече намекна, че Golf с двигател с вътрешно горене може да остане в производство дълго време. Това може да означава по-съществен фейслифт, който ще се появи около пускането на пазара на ID. Golf.
Подобна стратегия вече се оформя с Polo. В края на април 2026 г. ID. Polo ще дебютира в окончателния си вид. Прототипите вече показват дизайн, който не се отклонява твърде много от днешния бензинов Polo. Традиционните стилистични елементи, като широките C-колони, са предназначени да осигурят на окото познати ориентири. Продължение
Volkswagen доставя двумилионния електрически автомобил
Volkswagen предаде своя двумилионен електрически автомобил, достигайки ключов етап в своята пътна карта за електрификация. Юбилейният модел е Volkswagen ID.3 – въпреки че друг модел ID. в момента води класациите за продажби на електрически автомобили на марката.
Сн.:Предаване на двумилионния електрически VW
Изображение: Volkswagen BEV MEB
volkswagen-newsroom.com
28.02.2026 – 12:00
Volkswagen навлезе на пазара на електрически автомобили с батерии през 2013 г. с Volkswagen e-Up!, последван от компактния Volkswagen e-Golf. Днес портфолиото от електрически автомобили на марката варира от компактния Volkswagen ID.3 до Volkswagen ID.7, позициониран като електрическа алтернатива на Passat. Скоро ще последва разширяване в сегмента на по-малките автомобили с ID. Polo и ID. Cross.
Volkswagen вече достави своя двумилионен електрически автомобил с батерии от настоящото си семейство ID. Според производителя от Волфсбург, юбилейният автомобил е ID.3, построен в завода на Volkswagen в Цвикау и предаден в центъра за доставки на Gläserne Manufaktur Dresden. Производството на ID.3 в завода в Дрезден приключи през декември, което прави юбилейния модел автомобил, произведен в Саксония, по повече от един начин.
Въпреки че Volkswagen ID.3, произвеждан от 2019 г., представлява около 628 000 от двата милиона доставки, Volkswagen подчертава стратегическото си значение като първия модел, базиран на Модулната платформа за електрическо задвижване (MEB).
По отношение на обема обаче Volkswagen ID.4 поема водещата роля. Лансиран през 2021 г., ID.4 и неговият европейски купе-производител, Volkswagen ID.5, заедно са достигнали около 901 000 доставки, което прави SUV линията най-продаваната електрическа моделна гама на марката до момента. Продължение
Volkswagen преразглежда Golf GTI с три пъти повече цилиндри, отколкото седалки
Шест цилиндъра, две седалки, но само една кола.
Golf Design Vision GTI беше представен преди 13 години.
Уникалният хотхеч на VW имаше V6 двигател и само две седалки. Въпреки емблемата GTI, той имаше задвижване на всички колела.
motor1.com/news, 23 февруари
Концептът Volkswagen Golf Design Vision GTI 2013
Снимки от: Volkswagen
Честванията на 50-годишнината на Volkswagen за Golf GTI са в разгара си. За да отбележат такъв важен етап, германците отчитат концептуалните автомобили, които се осмелиха да се отклонят от обичайната формула на GTI. W12 със задно задвижване от 2007 г. беше най-щурият от всички, докато роудстърът без покрив от 2014 г. беше също толкова далеч от какъвто и да е производствен потенциал.
Един концептуален GTI, който не беше чак толкова необикновен, се появи през 2013 г., малко след като седмото поколение Golf GTI се появи на пазара. VW също изтегли този уникален екземпляр от склада и въпреки че не беше толкова радикален, колкото другите два, все пак имаше много да предложи. Базиран на вече несъществуващия триврат стил на каросерията, Design Vision GTI изобрази ориентирана към пистата версия, дори по-хардкор от новото Edition 50.
Инженерите във Волфсбург скъсиха и снишиха каросерията, разширявайки я с 2,8 инча (71 милиметра) спрямо Mk7 GTI за по-агресивна стойка. За да го разграничат допълнително от модела за шосейни автомобили, VW проектираха специално изработени 20-инчови джанти с централно заключване и монтираха карбоново-керамични спирачки на всичките четири ъгъла. Продължение
Volkswagen възражда W12 Golf и звучи невероятно
Golf със задно задвижване и сърце от Bentley е също толкова впечатляващ, колкото беше преди близо две десетилетия.
Снимка: Volkswagen Golf GTI W12-650 в червено
Volkswagen
motor1.com/news, 19 февруари, в 4:54 ч.
VW оголва праха от W12 Golf, за да отбележи 50 години GTI.
Върховният Golf имаше централно разположен W12 двигател, изпращащ 641 к.с. към задните колела.
Golf GTI W12-650 взе задния мост от Lamborghini Gallardo.
Честит рожден ден на Golf GTI!
Grand Tourer Injection навършва 50 години тази година и Volkswagen иска да повярвате, че лимитираната серия Edition 50 е върховният GTI. Е, така е, стига да обмисляте само модели, разрешени за движение по пътищата. През 2007 г. Волфсбург построи луд уникален автомобил, с който сериен Golf никога няма да се сравни, било то GTI или дори R. W12-650 е хибрид, но не в традиционния смисъл.
За да отпразнува годишнината на GTI, VW завръща най-щурия Golf, който някога е правил. Сега, завършен в цвят Tornado Red вместо в бяло, концептуалният автомобил е оборудван с W12 двигател с два турбокомпресора, заимстван от Bentley Continental GT. Монтиран зад седалките, 6,0-литровият монстр изпраща 640 конски сили към задните колела чрез шестстепенна автоматична трансмисия, заимствана от злополучния Phaeton. Продължение
Volkswagen планира да намали разходите с 20% до края на 2028 г., съобщава Manager Magazin
16 февруари (Reuters) – Volkswagen планира да намали разходите с 20% за всички марки до края на 2028 г., съобщи Manager Magazin в понеделник.
Според информация, получена от списанието, главният изпълнителен директор Оливър Блум и финансовият директор Арно Антлиц са представили „мащабен“ план за спестявания на закрита среща с висшите ръководители на компанията в Берлин в средата на януари.
16 февруари 2026 г., 9:03 ч. сутринта
Инициативата на групата за намаляване на разходите е насочена към гарантиране на устойчиво ниво на възвръщаемостта на фона на спад в Китай, американските тарифи и конкурентна среда, съобщава списанието.
Според списанието, къде точно ще се направят икономиите и къде ще се подобри сътрудничеството между марките, остана неясно на срещата, но е възможно да се обсъжда и затваряне на заводи. Продължение
