Volkswagen
MEB (Модулна матрица за електрическо задвижване)
Модулната платформа на Volkswagen
Технологии
Модулната платформа на Volkswagen е предназначена изключително за електрически превозни средства. Като цяло, това е модулна система от комплекти, позволяваща конструирането на автомобили с различни размери и категории на едно и също шаси, със същата или подобна конструкция на електрическата батерия. Централният компонент е система за бързо зареждане на батерии, интегрирана в пода на автомобила. По този начин тя е добре защитена и едновременно с това спестява място, като същевременно понижава центъра на тежестта, което осигурява по-добро разпределение на теглото.
Батерията в тази концепция, заедно с всичко необходимо за работа, ергономично използва пространството, което преди това е било заето от двигателя с вътрешно горене, скоростната кутия, тунела на карданния вал, резервоара за гориво или изпускателната система. Продължение
Главният изпълнителен директор на Volkswagen Блум, освободен от поста си в Porsche, е под натиск да осъществи преструктуриране
Инвеститорите посочват Китай и софтуера като основни предизвикателства
Volkswagen се обръща към чуждестранни партньори, за да запълни празнините
Кризата с Porsche надвисва над наследството на Блум
Водещ акционер очаква „внедряване“ на стратегията
28 януари 2026 г., 8:06 ч.
reuters.com/sustainability
БЕРЛИН, 28 януари (Reuters) – Главният изпълнителен директор на Volkswagen Оливър Блум е изправен пред определящо изпитание тази година,
Главният изпълнителен директор на Volkswagen Group Оливър Блум говори пред журналисти в деня за пресата и медиите на автомобилното изложение IAA в Мюнхен, Германия.
казват инвеститорите: да докаже, че може да спре спада в Китай и да затвори технологичната празнина спрямо конкурентите, считани за основни елементи за успешно преструктуриране на немския автомобилен производител.
Принуден да прекрати двойната си роля като шеф както на Volkswagen, така и на Porsche, от януари след изпадането на дивизията за спортни автомобили в криза, Блум получи вот на доверие под формата на петгодишно удължаване на договора си като главен изпълнителен директор на групата. Но без Porsche като разсейващ фактор, инвеститорите, обгорени от общата загуба на стойност от 48 милиарда евро (56 милиарда долара) на компаниите под негово ръководство, очакват резултати – и търпението им е на изчерпване.
Reuters разговаря с шестима инвеститори, от по-малки акционери до топ 10 фондове, които всички казаха, че Блум е под натиск да покаже, че стратегията му за съживяване на автомобилния производител номер 2 в света работи. Тридесетгодишният ветеран на Volkswagen очерта предизвикателството на автомобилното изложение в Мюнхен през септември. „Партито, което празнувахме в автомобилната индустрия от десетилетия, приключи в сегашния си вид“, каза Блум. „Сега става въпрос за преориентация.“ Продължение
Volkswagen ID.4 може да получи ново име: ID. Tiguan
Компанията обяви миналата година, че ще се върне към собствените имена за своите електрически превозни средства.
Сн.: 2021 Volkswagen ID.4 AWD
motor1.com/news, 26 януари, 15:00 ч.
Volkswagen може да преименува ID.4 на ID. Tiguan. Автомобилният производител актуализира стратегията си за именуване на електрически превозни средства миналата година, 
връщайки се към собствените имена. Новото име вероятно ще бъде пуснато заедно с изцяло обновена версия на електрическия кросоувър.
Volkswagen може да преименува електрическия кросоувър ID.4 на нещо… странно. Компанията обяви миналия септември, че ще даде собствените имена на своите електрически превозни средства с марката ID, като например ID.2 да стане ID. Polo. Сега ID.4 може да стане ID. Tiguan.
Според Automotive News Europe, синдикатът IG Metall разкри промяната на името на пресконференция в Германия миналата седмица. Името ID. Tiguan се твърди, че ще дебютира заедно с изцяло обновена версия на електрическия SUV, което би трябвало да се случи скоро.
„Имената на нашите модели са здраво закрепени в съзнанието на хората“, каза миналата година Томас Шефер, главен изпълнителен директор на марката Volkswagen. „Те символизират силна марка и въплъщават характеристики като качество, вечен дизайн и технологии за всички. Ето защо преместваме добре познатите си имена в бъдещето.“ Продължение
IG Metall потвърждава промяна на името: фейслифтваният ID.4 ще се казва ID. Tiguan
VW ID.4 отсега нататък ще се казва ID. Tiguan. Слуховете циркулираха от известно време и сега IG Metall Emden публично потвърди преименуването. 
Изображение: Volkswagen
23.01.2026 – 09:18, automobilwoche.de (на немски: Tiguan), carscoops.com (шпионски снимки)
Volkswagen ID.4 – ID. Tiguan
ID. Tiguan ще бъде пуснат на пазара по-късно тази година заедно с фейслифтвания електрически SUV, за който наскоро се появиха нови шпионски снимки. Според синдиката IG Metall, производството на ID. Tiguan в завода в Емден ще продължи до края на 2031 г. Все още не е решено дали заводът ще наследи модела като електрически средноразмерен SUV.
ID.4 първоначално се произвеждаше изключително в саксонския завод на Volkswagen Group в Цвикау, който беше напълно преустроен за производство на електрически превозни средства, базирани на платформата MEB.
По-късно в Емден е създадена допълнителна производствена линия за ID.4, първоначално работеща успоредно с модели с двигател с вътрешно горене като Passat и Arteon.
Оттогава Arteon е спрян от производство, докато Passat се е преместил в Братислава за последната си генерационна актуализация. Това е създало място за производството на електрическия ID.7, включително неговия комби вариант, в Емден. Има и слухове за преименуване на този MEB модел на ID. Passat, но нито VW, нито IG Metall са потвърдили това. Продължение
Акциите на VW скочиха до върха на германския индекс DAX, след като компанията отчете оптимистичен паричен поток от автомобилната индустрия
VW отчете нетен паричен поток от 6 милиарда евро за 2025 г.
Очакванията на компанията бяха за нетен паричен поток от нула
Акциите на VW се повишиха с 4,6%
reuters.com/business, 22 януари 2026 г., 13:25 ч.
22 януари (Reuters) – Акциите на Volkswagen скочиха до върха на германския индекс DAX (.GDAXI), след като най-големият европейски 
автомобилен производител отчете по-добър от очаквания нетен паричен поток за 2025 г. в автомобилното си подразделение.
Акциите му бяха с 4,6% по-високи до 10:58 GMT, което ги постави на път към най-голямата им еднодневна печалба от шест месеца.
Нетният паричен поток за годината възлиза на около 6 милиарда евро (7 милиарда долара), съобщи Volkswagen късно в сряда, което е с 1 милиард евро повече от предходната фискална година и надминава очакванията на компанията за нетен паричен поток от около нула.
Въпреки че ръководството вече намекна за потенциално увеличение на прогнозата, мащабът е изненадващ, посочват анализатори от Jefferies в бележка.
Настроенията в индустрията бяха допълнително подкрепени от оттеглянето на президента на САЩ Доналд Тръмп от заплахите си за тарифи срещу европейските съюзници, които се противопоставят на плановете му за Гренландия, което облекчи непосредствените пазарни опасения относно наказателните търговски мерки, каза анализаторът на Warburg Research Фабио Хьолшер. Продължение
Volkswagen централизира управлението на основната част на групата марки
Volkswagen създава нов групов управителен съвет за основните си марки, който отсега нататък ще взема решения за всички марки за големия квартет от VW Passenger Cars, Škoda, Seat/Cupra и Volkswagen Commercial Vehicles.
Очаква се това преструктуриране да генерира икономии от един милиард евро само в производството до 2030 г., отчасти чрез премахване на мениджърски позиции.
Томас Шефер
Изображение: Volkswagen AG
volkswagen-newsroom.com, 22.01.2026 – 12:30 ч.
Volkswagen отдавна е организирал четирите си големи марки под т. нар. Brand Group Core (BGC). За електрификацията тази група е изключително важен фактор в рамките на 
Групата. През 2025 г. квартетът колективно постигна 29% ръст в продажбите на електрически автомобили с батерии, като Škoda и Seat/Cupra се представиха силно, докато основната марка VW стагнира.
Както Volkswagen обяви днес, Core Group ще стане още по-тясно съгласувана: от този месец производствените, техническите и снабдителните подразделения на четирите марки „постепенно ще бъдат управлявани между различните марки“.
Германската компания очаква реорганизацията да приключи до лятото. Целта е да се рационализират процесите, пътищата за вземане на решения и структурите – в крайна сметка да се намалят разходите и работните места, особено в мениджмънта. Този ход е в съответствие с обявяването на Volkswagen в края на 2024 г., като част от споразумението за заплатите по това време, че Групата планира да съкрати повече от 35 000 работни места до 2030 г. Продължение
Марките VW ще съкратят борда с 1 милиард евро
БЕРЛИН, 21 януари (Reuters) – Основната група марки на германския автомобилен производител Volkswagen планира да съкрати управленските позиции и да консолидира производствената платформа в опит да спести 1 милиард евро (1,2 милиарда долара) до 2030 г., съобщи компанията.
21 януари 2026 г., 16:05 ч. reuters.com/business/world-at-work
Планът е да се намали броят на членовете на борда в
Логото на Volkswagen се вижда на тази илюстрация, направена на 28 юли 2025 г. РОЙТЕРС
основната група марки на Volkswagen с около една трета до лятото на 2026 г., се казва в изявление на компанията.
Това би означавало, че ролите в борда ще бъдат намалени от 29 на 19, съобщи по-рано през деня индустриалното издание Automobilwoche, позовавайки се на източници.
По този начин, марки като VW леки автомобили, Skoda и Seat/Cupra в бъдеще ще имат само по четирима членове на борда – главен изпълнителен директор, плюс ръководители по финанси, продажби и човешки ресурси – като разработването, снабдяването и производството ще се управляват в централата на автомобилния производител във Волфсбург, добави компанията.
Компанията заяви, че постепенно ще рационализира управленските структури в рамките на Brand Group Core още повече в средносрочен план.
Повече от 20-те глобално действащи завода на основната група марки ще бъдат организирани в пет производствени региона, като регионалните мениджъри ще поемат отговорност за всички марки и държави.
Volkswagen е в процес на съкращаване на 35 000 работни места в Германия до 2030 г., докато се бори със забавяне на индустриалния растеж, силна конкуренция от Китай и скъпи тарифи. Продължение
Първият Volkswagen с двигател, удължаващ пробега, е масивен SUV
Той е по-голям от Audi Q7 и използва свеж дизайнерски език.Era 9X е шестместен SUV с 1,5-литров двигател, работещ като генератор.
Той има батерия от 65,2 кВтч, достатъчна за 249 мили.
Това е първият VW, който възприема нов дизайнерски език.
motor1.com/news, Снимка от: Volkswagen
Липсващото парче от пъзела за електрификация на Volkswagen вече е на мястото си, тъй като компанията представя първия си електромобил с бензинов двигател, удължаващ 
пробега. ID. Era 9X идва от Китай чрез местното съвместно предприятие VW-SAIC и служи като готова за производство версия на миналогодишния ID. It беше концепт.
Излъчвайки нотка на Range Rover, пълноразмерният SUV с шест места въвежда нов дизайнерски език, създаден специално за моделите на VW, продавани в Китай. Поглед към техническите спецификации разкрива, че това е сред най-големите автомобили, пускани някога от марката. С дължина от 5207 мм (205 инча), той засенчва второто поколение Atlas, представено миналата година в Китай като Teramont Pro.Era 9X е широк 1997 мм (78,6 инча), висок 1810 мм (71,2 инча) и се движи на масивна междуосна база от 3070 мм (120,8 инча). Той е по-дълъг от повечето големи SUV-ове на VW Group, с изключение на Bentley Bentayga с дълга база. Освен това, предстоящият Audi Q9 може да го надмине. Документи, подадени до китайското Министерство на промишлеността и информационните технологии, разкриват, че автомобилът е доста по-голям, като най-тежката версия тежи 2700 килограма (5952 паунда).
Но истинският акцент на автомобила не е внушителният му размер; това е силовият агрегат. VW е оборудван с 1,5-литров бензинов двигател с турбокомпресор, който действа единствено като генератор за зареждане на батерията. Четирицилиндровият агрегат принадлежи към семейството EA211 и работи по цикъла на Милър, използвайки технология за турбокомпресор с променлива геометрия, заимствана от Porsche. Продължение
Volkswagen доставя 4,73 милиона автомобила по целия свят и допълнително затвърждава лидерството си на пазара в Европа
Глобалните доставки са почти на нивото от предходната година, въпреки трудните условия
Търсенето на изцяло електрически модели ID. остава практически непроменено, със значителен ръст в Германия и Европа
Мощни модели и обширна продуктова офанзива: SUV-овете и моделите ID. са двигател на търсенето в Европа
Много нови изцяло електрически модели ще бъдат пуснати през 2026 г.
volkswagen-newsroom.com/en/press-releases
Марката Volkswagen доставя около 4,73 милиона автомобила на клиенти по целия свят миналата година. Следователно доставките почти съвпадат с нивото от предходната 
година на фона на трудните пазарни условия (–1,4%). Докато положителна тенденция може да се наблюдава особено в Европа (+5,1%) и Южна Америка (+18,5%), пазарната среда в Китай (–8,4%) остава предизвикателна. Американските тарифи също оказаха значително влияние върху доставките в Северна Америка (–8,2%).
Търсенето на електрически превозни средства се задържа, като Volkswagen е доставил приблизително 382 000 изцяло електрически автомобила по целия свят през 2025 г. (–0,2%). Делът на изцяло електрическите автомобили спрямо общите доставки по този начин е 8,1%.
Следователно Volkswagen остава на върха на европейския пазар както за автомобили с конвенционално задвижване, така и за изцяло електрически модели. Компанията държи и водеща позиция на родния пазар на компанията в Германия, където делът на марката Volkswagen във всички видове задвижване според Германския федерален орган за автомобилен транспорт (KBA) е 19,6% (+0,5% на годишна база). Продължение
Китайска марка: FAW и VW пускат Jetta
Китайската марка Jetta, обявена през август 2025 г. от FAW Volkswagen, вече е официално пусната на пазара и е започнала дейност.
Новата марка има за цел да представи първия си NEV модел през третото тримесечие на тази година и да го пусне на пазара през четвъртото тримесечие.
Изображение: FAW-Volkswagen
volkswagen-newsroom.com/en/press-releases, 6.01.2026 – 10:40ч
JETTA Volkswagen FAW
Пълното име на марката и компанията зад нея е FAW Volkswagen Jetta Automotive Technology Co Ltd. Със създаването на тази нова компания Jetta официално започва дейност. 
Като независимо дъщерно дружество на FAW-Volkswagen, Jetta ще получи по-голяма автономност, което ще ì ще позволи да се вземат решения по-бързо.
Освен това, на новото юридическо лице е разрешено да развива свои собствени независими, пазарно ориентирани възможности за научноизследователска и развойна дейност.
Според съобщението на компанията, този ход има за цел да ускори прилагането на интелигентни електрически превозни средства с батерии, съобразени с местните нужди.
Тези превозни средства ще комбинират глобалните технологични ресурси на Volkswagen със системата за верига за доставка на FAW. „Като лидер в индустрията и мажоритарен акционер, FAW Group ще допринесе със своите системни възможности в технологичните изследвания и разработки, интелигентното производство, управлението на веригата за доставка и разширяването на пазара“, се казва в съобщението на новата компания.
„Volkswagen Group, като стратегически основен акционер и технологичен партньор, ще отвори своята глобална мрежа за разработки и разработки, ще предостави усъвършенствани платформи за електрификация и ще подкрепи международното разширяване на бизнеса на Jetta.“ Продължение
