На световната премиера преди няколко дни Volkswagen обяви базова цена под 34 000 евро за ID.3 Neo. Сега обновеният компактен модел може да бъде конфигуриран, като каталожните цени започват от 33 995 евро. С немския „бонус за покупка на I.D.“ автомобилът става още по-достъпен.

Изображение: Volkswagen

17.04.2026 – 10:00 ч. volkswagen.de (немски конфигуратор), linkedin.com (на немски)

Каталожната цена от 33 995 евро за цялостно обновения ID.3 Neo представлява само леко увеличение спрямо „стария“ ID.3, който преди това започваше от 33 330 евро в Германия. За клиентите обаче действителната начална цена вероятно ще остане под 30 000 евро за известно време: в Германия „бонусът за покупка на ID.“ важи и за ID.3 Neo, позволявайки приспадане на 4000 евро от каталожната цена. В момента бонусът е валиден само до 30 юни. VW обаче е удължавал кампанията си за отстъпки многократно – и не е изключено допълнително удължаване през третото тримесечие.

С прехода от ID.3 към ID.3 Neo, VW не само актуализира техническата основа (от MEB към допълнително усъвършенстваната MEB+) и дизайна – всички подробности можете да намерите в нашата статия за световната премиера – но и преработи цялата логика на предлагане на ID.3. Обозначенията ID.e Pure, Pro, Pro S и GTX са преустановени. Заменят ги линиите на оборудване, познати от моделите с двигатели с вътрешно горене на немския производител: Trend, Life и Style, като по-късно вероятно ще се появи и ID.3 GTI.

Важно: Преди вариантите Pure, Pro и Pro S не бяха само линии на оборудване, но и бяха обвързани със специфични комбинации от задвижване и батерия. VW сега ги раздели, позволявайки на клиентите да конфигурират автомобила по-индивидуално според предпочитанията си.

Въпреки че линията оборудване Trend все още се предлага само с едно задвижване, от ниво Life нагоре клиентите могат свободно да избират между трите налични задвижвания – от базовото задвижване с батерия от 50 kWh до задвижването с най-дълъг пробег с батерия от 79 kWh. Това означава например, че клиентите вече могат да комбинират най-простото задвижване с най-високото ниво оборудване Style. Продължение →

Volkswagen официално представи цялостно обновения ID.3, който вече носи наставката „Neo“. Компактният електромобил е първият от шестте нови електрически модела, които ще бъдат пуснати на пазара тази година – с ревизии, които далеч надхвърлят типичния фейслифт.

electrive.com/2026/04/15/world-premiere, 15.04.2026 – 12:01 ч.

Volkswagen ID.3 MEB

Само преди дни Volkswagen покани представители на медиите в Хамбург, където автомобилният производител възприе необичайно самокритичен тон. Мартин Сандер призна, че марката е загубила фокус върху най-важното: клиента. Под знамето „Истински Volkswagen“ компанията сега определя нов курс – електрически, разбира се.

„През 2022 г. взехме ясно решение в Управителния съвет на марката: ще изострим марката Volkswagen и отново последователно ще се съсредоточим върху основните си добродетели“, каза Томас Шефер, главен изпълнителен директор на Volkswagen Passenger Cars и ръководител на Core Brand Group. Той добави: „От 2026 г. с дебюта на новия ID. Polo, новия ID. Cross и новия ID.3 Neo, ние пускаме на пазара първите електрически продуктови линии, които отразяват тази нова философия на Volkswagen и ще обогатят класа на малките автомобили и компактните автомобили.“

ID.3 ще играе ключова роля в тази стратегическа промяна, като само през 2025 г. около 78 000 клиенти в цяла Европа са го избрали. В Германия той дори се класира на второ място сред електрическите автомобили с батерии, точно след ID.7. Компактният електрически автомобил обаче се сблъска със значителни критики при пускането си на пазара, не само заради дизайна си, но и заради използваемостта си. По-специално, сензорните бутони на волана и климатичната система бяха подложени на критики. Дори първият фейслифт преди три години не реши всички тези проблеми.

Сега Volkswagen всеобхватно доразви и подобри ID.3. Като част от новата стратегия на марката „True Volkswagen“, която има за цел да префокусира марката върху класическите добродетели на VW, като „нов дизайнерски език, видимо и осезаемо качество, технологии на нивото на следващия по-висок клас и интуитивно управление“, се появи нов еволюционен етап на компактния универсален автомобил. Той идва и с ново име: ID.3 Neo. Продължение →

Volkswagen пуска значителни фейслифти за съществуващите си MEB модели. Сега, базираният във Волфсбург автомобилен производител също така изважда от сянка наследника на ID.3 – макар и само леко. Той ще отбележи световната си премиера в средата на април с ново име и нови функции. Компанията остава мълчалива относно технологията на задвижването.

Изображение: Volkswagen

volkswagen-newsroom.com

Volkswagen MEB ID.3

Подробности за предстоящите промени в ID.3 и други модели на VW постепенно се появяват. След фейслифта си, ID.3 ще бъде преименуван на ID.3 Neo, вместо на спекулирания по- рано ID. Golf. Междувременно, медийни съобщения сочат, че ID.4 ще бъде преименуван на ID. Tiguan, докато се очаква ID.5 да бъде спрян от производство. Електрическите превозни средства с батерии (BEV) ще получат и редица нови функции благодарение на ново поколение бордов софтуер. Те включват подобрена система за подпомагане на пътуването Travel Assist с разпознаване на светофари и шофиране с един педал, което позволява на автомобила да се възстанови до пълно спиране.

ID.4, ID.5 и ID.7 вече са налични за поръчка като първите модели, включващи този нов софтуер, неговите функции и новата информационно-развлекателна система „Innovision“. ID.3 Neo ще последва скоро. Volkswagen е насрочил премиерата на фейслифта за средата на април. Кай Грюниц, член на борда на Volkswagen, отговарящ за техническото развитие, коментира: „Новото поколение софтуер носи повече производителност и още по-добро клиентско изживяване на моделите ID. Новите електрически модели на Volkswagen в сегментите на малките и компактни автомобили – ID. Polo, ID. Polo GTI, ID. Cross – също скоро ще бъдат пуснати на пазара с тези нови иновации, предлагайки по-голяма гъвкавост в ежедневието и за развлекателни дейности.“ Продължение →

Той обещава да върне истинските бутони и истинските дръжки на вратите.

Изпълнителният директор на VW Томас Шефер казва, че истинските бутони заместват сензорния плъзгач.

Бъдещите модели ще имат повече физически контроли, включително четири превключвателя за прозорци.

Следващото поколение VW също ще получи истински дръжки на вратите.

Снимки: Motor1

Volkswagen предлагаше едни от най-добрите интериорни качества в масовия сегмент преди настоящото поколение автомобили. През 2019 г. Golf Mk8 въведе опростена кабина с по- малко физически контроли. Същата година електрическият ID.3 издигна нещата още повече, като елиминира специалните превключватели за задни прозорци. За да влоши нещата, бутоните на волана станаха чувствителни на допир.

Още по-разочароващ е ужасният сензорен плъзгач, използван за регулиране на настройките на климата. Разположен под екрана на инфотейнмънта, той дори не беше осветен в началото и на VW им отне няколко години, за да добавят подсветка, за да го направят видим през нощта. Дори шефът на компанията не е фен на регулирането на климатика и силата на звука с плъзгачи.

В интервю за списание Top Gear, главният изпълнителен директор на VW Томас Шефер призна, че не вижда причина, поради която някой клиент би искал този потребителски интерфейс: „Не разбирам защо някой би имал [чувствителни на допир] плъзгачи.“ Действията говорят по-силно от думите и немският автомобилен производител вече обеща да премахне тази „функция“ и да възстанови истинските бутони.

В предстоящия ID. Polo има специален ред физически бутони на централната конзола, допълнен от въртящ се бутон по-надолу. Освен това воланът разполага с традиционни бутони без никакви глупости, свързани с докосване. По-внимателен поглед към вратата на водача показва четири превключвателя за прозорци и други физически контроли, които VW използваше десетилетия, преди да приеме минималистичната вълна като други марки. Продължение →

Volkswagen обяви начална цена от около 28 000 евро за ID. Cross, който ще стартира на европейския пазар от есента на 2026 г. За разлика от ID. Polo обаче, първоначално ще се предлага само в три нива на мощност.

Изображение: Volkswagen

16.03.2026 – 16:30 ч., volkswagen-newsroom.com

Volkswagen, ID. Cross, MEB Small

След като на журналисти беше позволено да тестват замаскирани прототипи на ID. Polo по време на събитието „Покрито шофиране“ през декември, подобно събитие за SUV производното, ID. Cross, се проведе наскоро близо до Амстердам. Точно както при ID. Polo, Volkswagen използва „Покритото шофиране“ за ID. Cross, за да разкрие постепенно повече подробности за новия модел.

Докато ID. Polo ще започва от „около 25 000 евро“ в базовата си конфигурация, Volkswagen вече предостави първото си конкретно изявление за цената на ID. Cross: моделът ще се предлага от начална цена от „около 28 000 евро“, което го прави с 3000 евро по-скъп от компактния автомобил. Следователно е много вероятно ценовата листа на ID.Cross да показва 27 990 евро.

Точните подробности за оборудването, налично на тази цена, все още не са известни – Volkswagen очевидно крие известна информация за световната премиера. Засега компанията е заявила само: „С комбинацията си от компактни размери, модерни технологии и асистиращи системи, високо качество на изработка, много място и начална цена от около 28 000 евро, новият ID.Cross предлага атрактивно съотношение цена-качество.“ Продължение →