Volkswagen
Volkswagen Golf ще получи нови хибриди със 136 к. с. и 170 к. с.
Серийно-паралелната система, появяваща се за първи път в T-Roc, ще предлага възможност за електрическо шофиране без включване в контакта
autocar.co.uk/car-news/new-cars, 14 ноември 2025 г.
Volkswagen Golf ще получи нови хибридни задвижвания до края на 2026 г., потвърдиха представители на компанията пред Autocar.
Новият бензиново-електрически агрегат първоначално ще дебютира във второто поколение на T-Roc и е насочен към осигуряване на електрическо шофиране без включване в 
контакта, подобно на това, предлагано от Toyota Prius.
Volkswagen вече потвърди, че ще се предлага в две нива на мощност: 136 к.с. и 170 к.с.
Най-новото хибридно задвижване на Volkswagen представлява значително отклонение от предишните усилия за електрификация, състоящо се от 1,5-литров четирицилиндров бензинов двигател с турбокомпресор, електрически мотор и седемстепенна скоростна кутия с двоен съединител.
Литиево-йонна батерия с високо напрежение и все още неопределен капацитет е разположена под задните седалки, за да освободи място в багажника и да осигури оптимизирано разпределение на теглото.
Системата работи като серийно-паралелен хибрид, което ѝ позволява да задвижва предните колела или бензиновия двигател, или електрическия мотор, независимо или в комбинация. Продължение
Този нов Volkswagen всъщност не прилича на VW
Той възприема свеж стилистичен подход, предназначен за най-големия автомобилен пазар в света.
На снимката: Volkswagen ID. UNYX 08
motor1.com/news, 12 ноември
Volkswagen Group е на дневен ред в Китай от десетилетия, но дните на доминация са отминали. Възходът на местните автомобилни производители с достъпни, технологично 
оборудвани автомобили нанася сериозен удар върху балансите на традиционните марки, принуждавайки ги да преосмислят стратегиите си.
Както се казва, ако не можеш да ги победиш, присъедини се към тях. Audi наскоро подписа споразумение със SAIC за разширяване на съществуващото им партньорство чрез създаване на нова локализирана марка AUDI, която се отказва от емблематичните четири кръга. Точно както E5 Sportback без кръгове изглежда коренно различно от глобалната гама на Audi, новият ID. Unyx 08 на Volkswagen, разработен съвместно с Xpeng, визуално е несвързан с глобалните модели на VW.
Електромобилът представлява ново дизайнерско начало за Volkswagen в Китай, въвеждайки стилистичен език, разработен специално за най-големия автомобилен пазар в света. Макар че красотата е в очите на гледащия, всички можем да се съгласим с ID. Unyx 08 няма много прилики с който и да е съществуващ продукт на VW. Без емблемите, идентифицирането му като Volkswagen би било абсолютно невъзможно.
Забележителните детайли включват спирачки Brembo и мотив на вълк, интегриран в третия стоп. Разделените фарове и изравнените дръжки на вратите не са изненада, тъй като тези характеристики са модерни от известно време. Безрамковите врати са премиум щрих, въпреки че затъмнените A-колони и странно разположените тъмни странични елементи могат да разделят мненията. Продължение
ID.3 GTX FIRE+ICE: Volkswagen започва серийно производство в Цвикау и Дрезден
Специален модел, ограничен до 1990 бройки
ID.3 от Саксония се предлага и в Южна Америка
Дани Ауерсвалд: „ID.3 е оригинален модел от Саксония и отбеляза началото на ерата на електрическата мобилност за Volkswagen Group в края на 2019 г. Убеден съм, че с този 
специален модел ние продължаваме безпроблемно изненадващия успех от 90-те години на миналия век.“
Днес серийното производство на ID.3 GTX FIRE+ICE започна в Саксония. 1990 автомобила слизат от производствената линия в автомобилния завод в Цвикау и в Transparent Factory в Дрезден. Моделът е разработен в сътрудничество с марката за спортно облекло BOGNER FIRE+ICE, част от базираната в Мюнхен луксозна спортна модна компания BOGNER, точно както легендарния Golf II Fire and Ice, който постигна изненадващ успех през 90-те години и сега се радва на култов статус сред феновете. В знак на почит към годината на дебют на оригиналния модел, само 1990 бройки от ID.3 GTX FIRE+ICE ще бъдат налични за поръчка. Цените в Германия започват от 56 020 евро.
Дани Ауерсвалд, говорител на Управителния съвет на Volkswagen Saxony: „ID.3 е оригинален модел от Саксония и отбеляза началото на ерата на електрическата мобилност за Volkswagen Group в края на 2019 г. С над един милион електрически превозни средства от марките Volkswagen, Audi и CUPRA, произведени в нашите заводи в Цвикау и Дрезден, нашият екип демонстрира, че е овладял трансформацията: технически, структурно и най-вече психически. Ще доставим първите десет автомобила от ID.3 GTX FIRE+ICE навреме за IAA и срещата на ID. в Локарно. Убеден съм, че с този специален модел ние продължаваме безпроблемно изненадващия успех от 90-те години на миналия век.“ Продължение
Volkswagen ще разработва чип за китайски интелигентни автомобили с Horizon Robotics
Чип ще обработва данни от камери и сензори
VW се стреми да си възвърне пазарния дял в Китай с нови технологии
ШАНХАЙ, (Reuters) – Volkswagen заяви на 5 ноември, че CARIZON, съвместното му предприятие с китайската Horizon Robotics ще разработи първия собствен чип на германския
Логота на автомобили на Volkswagen се виждат по време на пресконференцията на Международното автомобилно изложение в Ню Йорк, САЩ, 16 април 2025 г. REUTERS
автомобилен производител, който ще захранва интелигентните възможности за шофиране в следващото поколение автомобили за Китай.
Чипът ще се използва за обработка на данни от камери и сензори в автомобил с едночипова изчислителна мощност от около 500 до 700 тераоперации в секунда, съобщи Volkswagen в изявление. Очаква се продуктът да бъде доставен през следващите три до пет години, съобщиха от компанията.
Volkswagen заяви, че тази стъпка ще задълбочи капацитета им за научноизследователска и развойна дейност „в Китай, за Китай“, без да уточнява дали чипът ще се използва в автомобили, предназначени за продажба извън най-големия автомобилен пазар в света.
Volkswagen се опитва да се изкачи начело в Китай, най-големия си пазар, като подобрява конкурентоспособността на продуктите си с технологии, разработени от или с китайски компании, за да настигне бързоразвиващите се местни конкуренти. Компанията също така разшири партньорството си с Xpeng за съвместно разработване на електронна архитектура за повече модели в Китай. Продължение
Volkswagen съобщава, че доставките на чипове Nexperia са възобновени
Volkswagen публикува годишните си приходи за 2024 г.
ФРАНКФУРТ, 7 ноември (Reuters) – Volkswagen – най-големият европейски производител на автомобили, е получил първите си доставки на чипове от китайския производител
Вижда се лого на Volkswagen в деня на годишната пресконференция на Volkswagen Group във Волфсбург, Германия, REUTERS/
на полупроводници Nexperia след прекъсване на доставките, съобщи ръководителят на компанията за Китай, цитиран от германския всекидневник Handelsblatt.
Холандското правителство пое контрола над Nexperia, която е базирана в Холандия, на 30 септември като част от по-широка търговска война между САЩ и Китай, а китайското правителство блокира износа на продуктите ѝ от 4 октомври, което доведе до недостиг на чипове Nexperia, широко използвани от производителите на автомобили.
Nexperia обаче приветства новината, че съгласно споразумение между САЩ и Китай, няма да бъде обект на ограничения за износ от САЩ в продължение на една година. Китай също така заяви, че ще разрешава износ за всеки отделен случай.
„Вече има първоначален износ“, цитиран от Handelsblatt, е казал Ралф Брандщетер, член на борда на Volkswagen за Китай.
„След споразумението със Съединените щати китайското Министерство на търговията реагира бързо и обяви, че ще издаде краткосрочни специални разрешителни.“ Продължение
Volkswagen ще разработва чип за китайски интелигентни автомобили с Horizon Robotics
Volkswagen заяви в сряда – бел. ред, 5 ноември, че CARIZON, съвместното му предприятие с китайската Horizon Robotics, ще разработи първия собствен чип 
на германския автомобилен производител, който ще захранва интелигентните възможности за шофиране в следващото поколение автомобили за Китай.
Reuters, 5 ноември 2025 г.
Чипът ще се използва за обработка на данни от камери и сензори в автомобил с едночипова изчислителна мощност от около 500 до 700 тераоперации в секунда, се казва в изявление на Volkswagen. Очаква се продуктът да бъде доставен в рамките на следващите три до пет години, добавиха от компанията. Продължение
Юбилейният Volkswagen Golf GTI EDITION 50
Новият Golf GTI EDITION 50 ще бъде пуснат на пазара навреме за началото на юбилейната 2026 година
Наличен за поръчка сега:
Новият Golf GTI EDITION 50 – най-мощният сериен модел в историята на GTI
Волфсбург
Ексклузивният модел с 239 кВт (325 к.с.) и въртящ момент от 420 Нм се отличава с изключителна динамика на шофиране и множество дизайнерски акценти.
Опционалният пакет EDITION 50 GTI Performance е с още по-голяма динамика на шофиране.
GTI е символ на удоволствие от шофирането, динамични характеристики и спортен дух – и го прави вече почти 50 години, с над 2,5 милиона произведени автомобила по целия свят.
Volkswagen празнува 50-годишнината на GTI следващата година. Навреме за годишнината ще бъде пуснат ексклузивен модел: Golf GTI EDITION 50
С мощност от 239 кВт (325 к.с.) и въртящ момент от 420 Нм, това е най-мощният сериен GTI до момента. Компактният спортен автомобил достига максимална скорост от 270 км/ч. Ускорява от 0 до 100 км/ч само за 5,3 секунди. Юбилейният модел впечатлява и с изключителна динамика на шофиране и ексклузивни детайли на оборудването. Golf GTI EDITION 50 може да бъде поръчан сега, като цените започват от 54 540 евро.
GTI – тези три букви характеризират Volkswagen от близо 50 години и създават вълнение и дори култов статус по целия свят. Повече от 2,5 милиона GTI модела са произведени по целия свят от първия Golf GTI през 1976 г. – и тази история на успеха сега продължава с юбилейния модел като допълнителен акцент. Това е така, защото новият Golf GTI EDITION 50 е най-бързият и мощен сериен GTI модел до момента. С мощност от 239 кВт (325 к.с.), Golf GTI EDITION 50 вече предлага с 18 кВт (25 к.с.) повече мощност от Golf GTI Clubsport, който преди това беше най-мощният сериен GTI. Продължение
Volkswagen подкрепя прогнозата си, въпреки че отчете загуба заради проблемите на Porsche
Volkswagen подкрепи прогнозата си за цялата година, въпреки че отчете тримесечна оперативна загуба, тъй като печалбите бяха засегнати от проблемите на производителя на спортни автомобили Porsche.
morningstar.com/news
Немският автомобилен производител, който е мажоритарен собственик на Porsche, преди това предупреди, че решението на Porsche да забави пускането на пазара на електрически 
превозни средства, като същевременно намали прогнозата си за печалбата, ще доведе до удар от 5,1 милиарда евро (5,92 милиарда долара) върху собствената му оперативна печалба.
Тази новина накара Volkswagen да намали финансовите си очаквания миналия месец, като прогнозира оперативна възвръщаемост на продажбите за цялата година от 2% до 3% и нетен паричен поток в автомобилното подразделение около нула. Компанията потвърди тези цели в четвъртък.
Очаква се продажбите тази година да бъдат подобни на нивото от миналата година, но компанията добави уговорка, че прогнозата зависи от адекватната наличност на полупроводници.
Отрицателните ефекти върху цените и микса, американските тарифи и разходите на Porsche доведоха до такси от около 4,7 милиарда евро през тримесечието.
„Тарифите и произтичащите от тях отрицателни ефекти върху обема ни натоварват с до 5 милиарда евро на годишна база“, каза главният финансов директор Арно Антлиц. Продължение
Концептуален автомобил Volkswagen ID. EVERY1
EVERY1 е концептуалният автомобил за електрически Volkswagen на цена от 20 000 евро от Европа за Европа
Интелигентен, гъвкав и достъпен: спортен дизайн, многофункционален интериор и дигитални функции правят производствената версия на ID. EVERY1 привлекателна за частни и търговски клиенти
Винаги актуален: нова мощна софтуерна архитектура позволява доживотни актуализации и подобрения на производствения модел
Бъдещ план на Volkswagen: девет нови модела до 2027 г., включително четири електрически модела, базирани на новата модулна платформа за електрическо задвижване (MEB) с предно задвижване
volkswagen-newsroom.com
От Beetle насам Volkswagen осигурява достъпна мобилност за милиони хора с компактни и харесвани автомобили. С концептуалния автомобил ID. EVERY 1 немският производител на 
автомобили сега показва изцяло електрически модел от начално ниво. Volkswagen ще пусне производствената версия през 2027 г. – с начална цена от около 20 000 евро. I.D. 2all ще бъде пуснат в класа от 25 000 евро през 2026 г. И двата модела са част от новото семейство електрически градски автомобили с предно задвижване, което се разработва на кръстосана база под шапката на Brand Group Core – обхващаща масовите марки във Volkswagen Group. Те са базирани на новата модулна платформа за електрическо задвижване на Volkswagen: MEB с предно задвижване.
Максимално разнообразие. Атрактивната мобилност в електрическата ера от Европа за Европа е един от централните стълбове на плана на марката за бъдещето. С европейското пускане на изцяло електрическото семейство градски автомобили от 2026 г. Volkswagen ще предлага най-разнообразното портфолио в сегмента с голям обем – от ефективни модели с двигател с вътрешно горене и усъвършенствани хибриди до ориентирани към бъдещето изцяло електрически автомобили. Томас Шефер, главен изпълнителен директор на Volkswagen Passenger Cars: „ID. EVERY1 е последното парче от пъзела по пътя ни към най-широкия избор от модели в сегмента на масовите автомобили. След това ще предложим на всеки клиент правилния автомобил с правилната система за задвижване – включително достъпна изцяло електрическа мобилност от начално ниво“, казва Шефер. „Нашата цел: До 2030 г. ще разширим позицията си на водещ световен производител на масови автомобили по отношение на технологиите. И като марка за всички – точно както бихте очаквали от Volkswagen.“ Продължение
Volkswagen е добре с доставките на чипове засега, казва изпълнителният директор пред Bild am Sonntag
ФРАНКФУРТ, 26 октомври (Reuters) – Volkswagen Group, която притежава Audi и Porsche, е осигурила достатъчно доставки на чипове засега, заяви изпълнителният директор пред немски седмичник, тъй като китайската забрана за износ на готови продукти от производителя на полупроводници Nexperia кара европейските производители на автомобили да се борят за доставки.
reuters.com/sustainability/boards-policy-regulation
26 октомври 2025 г.
„Настоящата криза с чиповете показва колко крехък е нашият свят. За разлика от последната криза с полупроводниците, тази включва много прости чипове, които се използват в
Оливър Блуме, изпълнителен директор на Volkswagen Group, говори по време на медийна презентация преди автомобилното изложение IAA Munich в Мюнхен, Германия, 7 септември 2025 г. REUTERS
различни индустрии и особено в автомобилите“, каза Оливър Блуме пред Bild am Sonntag.
„В краткосрочен план сме осигурени във Volkswagen Group. Нуждаем се от бързо политическо решение.“
Китай забрани износа на готовите продукти на Nexperia в отговор на поемането на контрола от страна на Холандия над компанията, чийто китайски собственик Wingtech, беше маркиран от САЩ като възможен риск за националната сигурност.
Противостоянието рискува да добави към проблемите на европейския автомобилен сектор, наред с американските тарифи и китайските ограничения върху износа на редкоземни елементи.
Блуме в момента е и главен изпълнителен директор на Porsche, който беше хвърлен в това, което той нарече „мащабна криза“ поради спада в продажбите в Китай и американските вносни тарифи. Продължение
