Opel

Opel Corsa GSE ще стане най-бързият сериен Opel

След като представи Mokka GSE миналата година, Opel публикува първите изображения на Corsa GSE. Изцяло електрическата версия на малкия автомобил заимства много технически спецификации от електрическия SUV, но е настроена да ускорява от 0 до 100 км/ч само за 5,5 секунди. Никой настоящ сериен Opel не ускорява по-бързо. „Хот хечът“ се очаква да бъде пуснат на пазара по-късно тази година.

Изображение: Opel

stellantis.com, 12.05.2026 – 11:55 ч.

Съкращението GSE има дълга традиция в Opel: в миналото модели като Commodore GS/E и Monza GSE го използваха като съкращение от „Grand Sport Einspritzung“, докато днес означава „Grand Sport Electric“. След първоначалното възраждане с електрифицирани plug-in хибриди като Astra GSe и Grandland GSe, Opel вече е насочил своята линия на спортни автомобили изключително към електрическите модели. Mokka GSE отбеляза началото на тази нова фаза миналата година и както беше потвърдено през февруари, Corsa GSE сега следва изцяло електрическия „горещ хеч“.

Високомощните малки автомобили Stellantis споделят платформата, задвижването и технологията на батериите e-CMP. В Corsa GSE, синхронен двигател с постоянен магнит на предния мост осигурява 207 кВт и 345 Нм въртящ момент. По този начин електрическият малък автомобил предлага същите мощностни показатели като Mokka GSE.

Пълните 207 кВт са налични в спортен режим. Opel казва, че Corsa GSE използва специална калибрация, оптимизирана за „пистата“ в тази настройка. В нормален режим задвижването осигурява 170 кВт, въпреки че максималната скорост остава непроменена на 180 км/ч. В еко режим Opel казва, че мощността е намалена в полза на ефективността. Максималната скорост в този режим е ограничена до 150 км/ч. Продължение →

Opel разработва електрически SUV с технология на Leapmotor

Немската марка Stellantis Opel официално потвърди съвместното разработване на нов електрически SUV с Leapmotor. Новият модел ще използва ключови компоненти от Leapmotor и ще слиза от производствената линия в испанския завод в Сарагоса, заедно с Opel Corsa от 2028 г.

Изображение: Opel

stellantis.com, 08.05.2026 – 09:39 ч.

От втората половина на тази година Leapmotor B10 ще слезе от производствената линия в завода на Stellantis в Сарагоса, заедно с няколко компактни модела Stellantis, базирани на платформата e-CMP, както беше съобщено по-рано. B10 вероятно ще предложи и предварителен преглед на това, което може да се очаква от предстоящия SUV на Opel.

В своето съобщение Opel конкретно говори за „нов SUV от C сегмента“ – с други думи, модел от компактния клас. Автомобилите в този сегмент обикновено са с дължина между 4,20 и 4,60 метра, което поставя 4,51-метровия B10 точно в тази категория.

„Новият автомобил е предназначен да служи като план за ефективно глобално сътрудничество [между Stellantis и Leapmotor]“, заяви Opel. „Едновременно с това, това би позволило на немския производител да направи голяма стратегическа крачка напред по отношение на електрификацията и мащабирането във възможно най-кратки срокове.“

Очаква се новият автомобил да бъде първият продукт от планираното разширено партньорство. Могат да последват и други модели на Opel, използващи технологията Leapmotor.

Сред „основните компоненти“, които SUV-ът на Opel ще възприеме от Leapmotor, са „най-новата електрическа архитектура и технология на батериите на Leapmotor“, според съобщението. По-конкретно, моделът на Opel вероятно ще разполага с LFP батерии с енергиен капацитет от 56,2 и 67,1 кВтч, като по-голямата батерия поддържа зареждане до 168 кВт. Продължение →

Opel завръща хот хеча, но без бензинов двигател

Corsa GSE е най-бързо ускоряващият Opel, предлаган в момента.

Снимка 2026 Opel Corsa GSE

motor1.com/news, 6 май

Opel разкрива рецептата за хот хеч за високопроизводителен електромобил.

С 278 к.с., това е най-мощната Corsa досега.

Необходими са 5,5 секунди, за да достигне 100 км/ч, което го прави най-бързият нов Opel, който може да се купи за пари.

Хот хечбеците с двигатели с вътрешно горене са умираща порода, но производителите на автомобили се опитват да поддържат пламъка жив, като ги превръщат в високомощни електромобили. Модели като Alpine A290, Cupra Born VZ и Mini John Cooper Works се стремят да привлекат ентусиасти, дори без бензинов двигател или ръчна скоростна кутия.

Peugeot наскоро се присъедини към тълпата от електрически хот хечове с E-208 GTi, а Volkswagen е на път да последва примера им с пикантен идентификатор. Polo носи същия суфикс GTI. Пренасочването на тези емблематични значки за електрически превозни средства е спорно, но това е единственият начин да ги запазим живи в Европа. С предстоящия стандарт Euro 7 и още по-строгите цели за емисии на CO₂ за целия автопарк, които ще влязат в сила през 2030 и 2035 г., хотхечът с двигател с вътрешно горене е обречен.

Междувременно Opel се присъединява към купона на хотхечовете, като премахва праха от ориентираната към мощността Corsa, сега също без двигател с вътрешно горене. По същество версията на Рюселсхайм на E-208 GTi, която споменахме по-рано, Corsa GSE се придържа към предно задвижване, подобно на Corsa OPC от славните дни на хотхечовете с бензиново гориво. Продължение →

Opel кръщава първия си автомобил от Формула E GSE 27FE

Марката Stellantis Opel представи прототипа GSE 27FE на своя състезателен автомобил за поколение Gen4 на Формула E. От следващия сезон немската марка ще наследи DS в групата Stellantis.

22.04.2026 – 16:00 ч., stellantis.com

Точно преди месец Stellantis обяви дългоочаквано пренареждане на участието си във Формула E: DS се оттегли от серията електрически състезания след много години, докато Opel се включи с фабричен автомобил. Предишната година Maserati беше вътрешно заменен от Citroën. Оттук нататък Opel и Citroën ще представляват групата в състезателните серии.

Opel вече разкри името на своя състезателен автомобил: Opel GSE 27FE. Акронимът GSE е обозначението на Opel за най-спортните електрически автомобили, 27 представлява сезон 2026/2027, а FE е съкращение от Формула E. Автомобилът беше представен по време на съвместни тестови шофирания с всички производители от Формула E на пистата Пол Рикар в Льо Кастеле, Франция – заедно с новия 975 RSE на Porsche.

Вярни в традицията на Opel в моторните спортове, състезателният автомобил е завършен в неоново жълто, черно и бяло. Това обаче е специална тестова ливрея за представянето; окончателният дизайн, включително логата на спонсорите, ще бъде представен на автомобилното изложение в Париж през октомври. Продължение →

Stellantis „рационализира“ развоен център на Opel в Рюселсхайм

Stellantis планира да трансформира развоен център на Opel в Рюселсхайм в „ефективен технологичен център“. Този ход има за цел да рационализира операциите на обекта, но също така ще доведе до намаляване на повече от една трета от работната сила, занимаваща се с разработка.

Сн.: Къщата на Адам Опел, сега централата на Opel и Stellantis Germany в Рюселсхайм.

Изображение: Stellantis

stellantis.com, 14.04.2026 – 14:00 ч.

„Новопреструктурираният технологичен център ще остане здраво закрепен в глобалната мрежа за разработка на Stellantis като част от организацията PDT (Разработване на продукти и технологии), укрепвайки основните компетенции на обекта в Рюселсхайм и неговата конкурентоспособност в Германия“, обяви мултибранд групата. В рамките на корпоративната структура, Германският технологичен център ще се фокусира върху „трансверсални технологични теми“ и по-специално върху разработването на автомобили за марките Opel и Vauxhall.

Тези „трансверсални технологични теми“ включват усъвършенствани системи за подпомагане на водача (ADAS), виртуално разработване, изкуствен интелект и инструменти за повишаване на ефективността, Digital Lightning Hub, разработване на батерии – включително безопасност на батериите – както и разработване на софтуерни модули за архитектурата STLA Brain. Разработки от Рюселсхайм ще бъдат използвани в цялото портфолио на марката Stellantis.

Като част от това преструктуриране се планират и съкращения на работни места. „От настоящите 1650 инженери, около 1000 служители ще продължат да отговарят за стратегически теми в Техническия център в Рюселсхайм въз основа на техните области на експертиза“, се казва в изявлението. Ралф Вангеман, управляващ директор „Човешки ресурси“ и директор „Труд“ в Opel Automobile GmbH и ръководител „Човешки ресурси“ за Stellantis в Германия, информира работническия съвет за планираното преструктуриране в края на миналата седмица. Мерките обаче ще бъдат приложени едва „след като работническият съвет бъде напълно информиран и консултиран и се проведе конструктивен диалог със социалния партньор“. Продължение →

Opel и Peugeot са изправени пред дълги срокове за доставка на електрически автомобили с дълъг пробег

Марките Stellantis Opel и Peugeot в момента изпитват много дълги срокове за чакане за електрически модели с конфигурации Long-Range, които предлагат особено голям пробег. Засегнати са съответните варианти на Opel Grandland, както и на Peugeot e-3008 и e-5008.

Изображение: Opel

automobilwoche.de (на немски), 09.04.2026 – 16:30 ч.

Дилър на Stellantis в Германия заяви пред Automobilwoche, че доставките са отложени за първото или второто тримесечие на 2027 г. Други дилъри, според съобщенията, все още не са получили обвързващи дати за доставка. Забавянията причиняват нарастващо разочарование както сред дилърите, така и сред клиентите.

Ситуацията е особено проблематична за Opel и Peugeot, тъй като засяга само онези клиенти, които са готови да платят близо 5000 евро повече за по-голяма батерия с капацитет 97 кВтч – вместо 73 кВтч – за да постигнат по-голям пробег в същия модел.

Междувременно дилърите са изправени пред допълнително разочарование: клиентите или анулират договорите си за покупка, или се нуждаят от заместващ автомобил, за да преодолеят периода на изчакване, като дилърите обикновено поемат разходите.

Забавянията, засягащи вариантите с дълъг пробег, може да са свързани с флотилния бизнес. Според съобщенията, Stellantis дава приоритет на голяма флотилна поръчка, въпреки че компанията не е потвърдила това. Говорител обаче посочи силното търсене от бизнес клиенти: „Търсенето – особено от B2B флотилни клиенти, които представляват почти 90% от поръчките – в момента надвишава производствения капацитет.“ Ситуацията се утежнява от по-бавното от очакваното увеличаване на производството при доставчик. Продължение →

Stellantis се насочва към SUV на Opel с технологията на Leapmotor

Автомобилната група Stellantis е в напреднали преговори с китайския си партньор Leapmotor за съвместно разработване на електрически SUV за марката Stellantis Opel, който се твърди, че ще наподобява Leapmotor B10. И двете превозни средства биха могли да се произвеждат заедно в бъдеще в завода на Stellantis в Сарагоса, Испания.

Leapmotor B10

Изображение: Stellantis

electrive.com, reuters.com, 09.04.2026 – 12:30 ч.

Последни доклади сочат, че Stellantis и Leapmotor засилват партньорството си. Например, Leapmotor в момента обмисля производството на електрически превозни средства в затворен завод на Stellantis в Канада. По-рано през март партньорите потвърдиха, че производството на Leapmotor B10 ще започне през втората половина на годината в завода на Stellantis в Сарагоса. От седмици се спекулира, че Stellantis може да възприеме технологията за електрически превозни средства на Leapmotor, за да намали разходите за своите европейски масови марки, като Fiat, Opel и Peugeot.

Тези две развития сега изглежда се сближават: Reuters научи от трима вътрешни източници, че Stellantis е в напреднали преговори с Leapmotor за разработване на електрически SUV за своята немска марка Opel. Превозното средство ще използва технологията на Leapmotor и ще бъде произвеждано в завода на Stellantis в Сарагоса. Моделът на Opel ще споделя същата платформа като Leapmotor B10, компактен семеен SUV, който се предлага в Германия от септември.

Съгласно партньорството, Opel/Stellantis ще се занимават с дизайна, докато Leapmotor ще доставя ключови технологии и компоненти, включително електронни и електрически системи. Остава неясно дали резултатът ще бъде до голяма степен независим модел или просто пример за „инженерство на емблемата“, при което съществуващ модел се ребрендира с минимални промени. Съобщения за версия на B10 на Opel се появиха за първи път миналия октомври.

Независимо от подхода, подобна сделка би предложила значителни синергии. След стратегическата си промяна и многомилиардното обезценяване на бизнеса си с електрически превозни средства, Stellantis се пренасочи към разработването на модели с вътрешно горене и plug-in хибриди, докато технологията за електрически превозни средства на Leapmotor е по-усъвършенствана. Използването на тази технология би намалило значително разходите за разработка за Stellantis. Освен това сделката би могла да подобри използването на капацитета в завода в Сарагоса и двата автомобила – Leapmotor B10 и бъдещ сестрински модел на Opel – биха могли потенциално да се произвеждат на една и съща поточна линия, което допълнително би намалило производствените разходи. Продължение →

Stellantis води напреднали преговори за разработване на електрически автомобил Opel с китайския Leapmotor, твърдят източници

ШАНХАЙ/МИЛАНО — Stellantis е в напреднали преговори с Leapmotor за съвместно разработване на електрически SUV с марката Opel, който ще използва технологията на китайския автомобилен производител и ще се произвежда в завода на Stellantis в Сарагоса, Испания, съобщиха три източника пред Reuters.

8 април 2026 г., 12:25 ч. asiaone.com/lifestyle

Сделката, ако бъде финализирана, ще помогне на Stellantis да намали разходите и времето за разработване на нов модел електрически автомобил, тъй като френско-италианският

Stellantis B10 SUV е показан по време на медиен ден за автомобилното изложение в Шанхай, Китай, на 23 април 2025 г.

автомобилен производител насочва фокуса си към бензиново-електрически хибридни автомобили.

По-рано тази година компанията обяви отписване на 25 милиарда щатски долара (31,9 милиарда сингапурски долара), свързано със съкращаване на плановете си за електрически автомобили.

Също така се стреми да се предпази от конкуренцията от BYD и други китайски марки в Европа и да подобри степента на използване на капацитета в европейските си заводи.

Главният изпълнителен директор на Stellantis Антонио Филоса, който пое ръководния пост през юни миналата година, ще представи нов дългосрочен бизнес план на 21 май.

Stellantis сформира партньорство с Leapmotor, след като придоби около една пета от китайската компания през 2023 г. Продължение →

От сезон 2026/27: Opel ще се състезава във Formula E

Четиригодишен договор: Отборът на Opel GSE Formula E ще се състезава в световния шампионат ABB FIA Formula E от следващия сезон

Следващо ниво за подмарката GSE: Немско високотехнологично инженерство в най-бързо развиващата се състезателна категория в света

По-вълнуващи, по-бързи, по-мощни: състезателни автомобили GEN4 с до 600 кВт и постоянно задвижване на всички колела

Главният изпълнителен директор на Opel Хютъл: „Formula E бележи нов етап в нашето пътуване към електрическо бъдеще“

Състезателна ДНК: Opel надгражда върху дългогодишен опит в пистовите състезания и изцяло електрическите ралита

Комбинирани стойности за Opel Mokka GSE съгласно WLTP1: Разход на енергия 18,5 кВтч/100 км, емисии на CO₂ гр/км; CO₂ етикет: A.

Рюселсхайм/Мадрид. Opel е на път да напише нова глава в дългата си и успешна история в моторните спортове. От сезон 2026/27 марката ще се състезава в световния шампионат ABB FIA Formula E като фабричен отбор. С „Opel GSE Formula E Team“, компанията, базирана в Рюселсхайм, издига ангажимента си към електрическия моторен спорт на следващото ниво и същевременно представя своите мощни, изцяло електрически модели GSE. Като немска марка с дълга традиция в моторния спорт и победи в ралита, туристически автомобили и състезания за издръжливост, Opel сега внася своя технически опит в най-бързо развиващата се състезателна серия в света. Това беше официално обявено от главния изпълнителен директор на Opel Флориан Хютъл и главния изпълнителен директор на Formula E Джеф Додс на пресконференция на испанската писта Харама .

„Присъединяването към Formula E бележи нов етап за Opel по пътя ни към електрическо бъдеще“, каза главният изпълнителен директор на Opel Флориан Хютъл. „С преминаването на Формула E към автомобили GEN4 от следващия сезон, виждаме това като идеалния момент да се присъединим към това вълнуващо, изцяло електрическо състезание. Нашият екип Opel GSE Formula E ще покаже какво представлява нашата марка: немско инженерство, смел дизайн и електрифицирана производителност, качества, които важат и за изцяло електрическите модели GSE на Opel, като Mokka GSE и скоро новата Corsa GSE.“ Продължение →

Марката Stellantis DS се оттегля от Формула E, Opel ще поеме управлението

DS Automobiles ще напусне Формула E след сезон 2025/26, слагайки край на единадесетгодишен престой. Производителят планира да се съсредоточи върху ветроходството в бъдеще чрез партньорство с отбора SailGP Франция. Opel ще заеме нейното място във Формула E.

Изображение: Stellantis

stellantis.com (DS), stellantis.com (Opel)

21.03.2026 – 11:00

DS е една от най-успешните марки във Формула E. В продължение на дванадесет сезона DS е участвала в единадесет, осигурявайки четири шампионски титли, 18 победи, 55 подиума и 26 пол позиции с различни отбори. Този рекорд говори сам за себе си.

„В края на 12-ия сезон на Световния шампионат на ABB FIA Формула E, френската марка на групата Stellantis развива своята спортна и технологична стратегия“, обяви Stellantis.

Това решение означава, че „за да проучи нови области на технологичните иновации“, DS ще се съсредоточи върху партньорството си с отбора SailGP Team France, обявено януари 2026 г.

„Състезателното ветроходство е особено богата лаборатория за експериментиране с нови подходи. Работата, извършена по аеродинамичната ефективност, намаляването на съпротивлението, търсенето на лекота чрез усъвършенствана работа върху композитните материали и софтуерната област, предлагат особено интересни области на изследване в автомобилното развитие“, обясни Стелантис. В същото изявление групата призна прехвърлянето на технологии от Формула E към серийно производство, въпреки че DS може да е изчерпала този потенциал. Продължение →