За пореден път Volkswagen Group трябва да се задоволи с второто място.

Дори без данните за продажбите за декември, Toyota е най-продаваният автомобилен производител.

Toyota и нейните дъщерни дружества са доставили 10,32 милиона автомобила до ноември. VW Group е продала 8,98 милиона автомобила през 2025 г.

msn.com/en-us/money/companies

Toyota грабна короната в световните продажби през 2020 г. и я държи оттогава. Въпреки че резултатите за цялата 2025 г. все още не са публикувани, японският автомобилен гигант вече има причина за празнуване. Volkswagen Group обяви тази седмица, че е доставила 8,98 милиона автомобила в световен мащаб миналата година, цифра, която изостава от общата сума на Toyota за периода януари-ноември.

През първите 11 месеца на 2025 г. Toyota и нейните дъщерни дружества Lexus, Daihatsu и Hino продадоха общо 10 327 976 автомобила, което е с 4,8% повече в сравнение със същия период на 2024 г. Резултатите за декември ще бъдат публикувани скоро и само ще увеличат разликата между лидера и неговия немски конкурент. VW Group се понижи с 0,5% миналата година, като основната марка Volkswagen отбеляза спад от 1,4% до 4,73 милиона автомобила. Audi също отбеляза спад, като продажбите му се понижиха с 2,9% до 1 623 551 бройки.

Toyota има много причини да бъде оптимистична за предстоящата година. Новият Hilux и достъпният Land Cruiser FJ са на път, а 2026 г. бележи първата пълна година на наличност на шестото поколение RAV4, към което се присъединява и по-евтиният Wildlander за Китай. Продължение →

За пореден път Volkswagen Group трябва да се задоволи с второто място.

motor1.com/news, 14 януари, в 4:21 ч.

Дори без данните за продажбите за декември, Toyota е най-продаваният автомобилен производител.

Toyota и нейните дъщерни дружества са доставили 10,32 милиона автомобила до ноември. VW Group е продала 8,98 милиона автомобила през 2025 г. 

Toyota грабна короната на световните продажби през 2020 г. и я държи оттогава. Въпреки че резултатите за цялата 2025 г. все още не са публикувани, японският автомобилен гигант вече има причина за празнуване.

Volkswagen Group обяви тази седмица, че е доставила 8,98 милиона автомобила в световен мащаб миналата година, цифра, която изостава от общата сума на Toyota за периода януари-ноември.

През първите 11 месеца на 2025 г. Toyota и нейните дъщерни дружества Lexus, Daihatsu и Hino продадоха общо 10 327 976 автомобила, което е с 4,8% повече в сравнение със същия период на 2024 г.

Резултатите за декември ще бъдат публикувани скоро и само ще увеличат разликата между лидера и неговия немски конкурент. VW Group се понижи с 0,5% миналата година, като основната марка Volkswagen отбеляза спад от 1,4% до 4,73 милиона автомобила. Audi също отбеляза спад, като продажбите му се понижиха с 2,9% до 1 623 551 бройки. Продължение →

Първа публична европейска поява на изцяло новото девето поколение на легендарния пикап на Toyota

newsroom.toyota.eu

Новият модел е верен на известното качество, издръжливост и надеждност на Hilux, с конструкция на каросерията върху рама и изключителни офроуд възможности.

Философията на Toyota за многопътност предлага на клиентите избор от електрифицирани силови агрегати, които отговарят на личните предпочитания, бизнес изискванията и местните условия на работа.

Hilux с хибриден 48V силов агрегат ще бъде най-продаваният модел в Европа.

Hilux за първи път ще използва електрическа система с батерии, предлагайки фундаментална здравина с плавна, безшумна мощност и нулеви емисии от ауспуха.

Hilux BEV ще бъде представен от април 2026 г.; Hilux с хибриден 48V силов агрегат от юли.

Изцяло новият Toyota Hilux ще направи своя европейски дебют на автомобилното изложение в Брюксел през 2026 г., което ще се проведе от 9 до 18 януари в Brussels Expo.

Посетителите ще имат първата възможност да разгледат отблизо деветото поколение на легендарния пикап на Toyota, модел, който ще проправи път с гама, включваща първия му електрически задвижващ агрегат с батерии. Продължение →

Предаването на живо започва тази вечер в 19:30 ч. източно време или в 9:30 ч. сутринта в петък местно време в Япония.

motor1.com/news

Концепт Toyota FT-Se

8 януари, 16:30 ч. източно време

Gazoo Racing загатна, че може да разкрие спортен автомобил със средно разположен двигател на автомобилния салон в Токио.

Toyota наскоро отдели GR като самостоятелна марка след пускането на пазара на GR GT.

Автомобилният салон в Токио започва този уикенд.

Toyota официално отдели Gazoo Racing като самостоятелна марка тази седмица, след представянето на GR GT в края на миналата година. Автомобилният салон в Токио започва този уикенд и GR провежда пресконференция, на която, според слуховете, компанията може да представи специален спортен автомобил със средно разположен двигател.

Gazoo Racing загатна за автомобила в социалните медии, а двуместният спортен автомобил със средно разположен двигател е такъв, който самият Акио Тойода е купил. Не е ясно какво точно е купил, но изглежда, че Gazoo е персонализирал автомобила специално за изложението.

Носят се слухове, че зараждащата се марка ще възроди MR2, което би послужило доста добре на новата марка GR. Знаем също, че автомобилният производител подготвя следващо поколение Supra – и без помощта на BMW. Но не очакваме Supra да се завърне толкова скоро. Продължение →

Toyota най-накрая разкри новия си флагмански суперкола с V8 двигател – който ще се появи в продажба след около две години като впечатляващ конкурент с 641 к.с. на Mercedes-AMG GT и Aston Martin Vantage.

autocar.co.uk/car-news/new-cars

GR GT – кръстен на спортното подразделение Gazoo Racing на Toyota – е описан като замислен като „състезателен автомобил, разрешен за движение по пътищата“. Всъщност, състезателните версии за движение по пътищата и GT3 спецификациите бяха разкрити едновременно, което отразява факта, че са били проектирани напълно паралелно.

Суперкола с 320 км/ч най-накрая се отправя към шоурумите през следващите две години, за да се изправи срещу AMG GT

Основният фокус, казва Toyota, е бил да се „даде на автомобила високо ниво на динамични характеристики, но също така и да се постигне усещане за единство между автомобила и водача“. За тази цел председателят на компанията и „Майстор пилот“ Акио Тойода е работил в тясно сътрудничество с разработчиците на автомобила, с помощта на някои от най-успешните състезатели в Япония.

Заедно със сродния, но изцяло електрически Lexus LFA, новите суперавтомобили на Toyota формират това, което компанията нарича „троица“ от високопроизводителни флагмани, целящи да подчертаят инженерните си умения и техническите възможности – усъвършенствани на състезателната писта.

Друг приоритет по време на разработката е да се предаде „тайната съставка на автомобилостроенето“ на следващото поколение инженери на Toyota, така че хората, които са работили по оригиналната програма LFA, са участвали активно в концепцията за новите суперавтомобили.

Японският отговор на Mercedes-AMG GT използва нов 4,0-литров V8 двигател с два турбокомпресора като част от хибридно задвижване, което предава целевите 641 к.с. и 927 фунт-фута въртящ момент към задните колела чрез подсилена с въглеродни влакна тръба на въртящия момент – въпреки че компанията казва, че разработката все още е в ход и крайните цифри биха могли да бъдат по-високи. Продължение →

Toyota Motor Corp. заяви в четвъртък, че глобалното ѝ производство през октомври се е увеличило с 3,8% спрямо предходната година до 926 987 бройки, достигайки рекордно високо ниво за един месец за първи път от близо две години, благодарение на стабилните продажби на хибриди в Северна Америка.

marketscreener.com/news

Публикувано на 27.11.2025 г. в 00:08 ч.

Въпреки че най-големият производител на автомобили в света по обем беше неблагоприятно засегнат от по-високите американски тарифи, глобалните му продажби се покачиха с 2,1% до 922 087 бройки, най-високото ниво за октомври и надминавайки нивото от предходната година за 10-ти пореден месец.

Задграничното производство на Toyota нарасна с 2,2% до 600 155 автомобила. Глобалното производство надхвърли нивото от предходната година за пети пореден месец, като производството в Съединените щати скочи с 26,4% до 137 262 бройки.

Производството на основния автомобилен пазар беше стимулирано от възстановяването от спиране на производството поради изтегляне на някои модели от пазара миналата година, както и от силното търсене на хибридни превозни средства, според Toyota.

За разлика от това, производството в Китай се сви с 6,4% до 132 834 превозни средства, тъй като държавните субсидии бяха прекратени в повече части от основния азиатски пазар.

Вътрешното производство нарасна с 6,8% до 326 832 превозни средства, отразявайки възстановяване след скандал със сертифицирането през 2024 г.

Продажбите на Toyota в чужбина се увеличиха с 3,3% до 784 581 бройки, което е рекордно високо ниво за октомври. Продължение →

Това ще даде на компанията повече време за работа върху софтуера и електрификацията.

18 ноември, 6:10 ч.

Изображение: Концепцията на Toyota Corolla на живо на изложението за мобилност в Япония през 2025 г.

Може спокойно да се каже, че бизнесът на Toyota процъфтява. През 2024 г. тя остана най-големият производител на автомобили в света за пета поредна година. По-рано този месец главният финансов директор Кента Кон подчерта „силно търсене на нашите продукти. Едва можем да покрием търсенето“. Гледайки напред, японският автомобилен гигант е уверен, че може да изпълни прогнозата си за продажби за цялата 2025 г. от 9,8 милиона автомобила, което представлява 4,7% ръст на годишна база.

С големи поръчки и клиенти, готови да чакат, Toyota се чувства комфортно да удължи жизнения цикъл на продуктите си още повече. От среден петгодишен период, удължен до седем години през 2000-те, моделите от следващо поколение вече биха могли да се задържат близо десетилетие. Според Nikkei Asia, заместители на „флагмански модели“ вероятно ще идват на всеки девет години.

В този контекст „флагман“ се отнася до основни глобални модели като RAV4 и Corolla, докато специфичните за региона автомобили ще следват отделни стратегии, базирани на местните пазарни условия. Toyota вече има едни от най-дългите жизнени цикли в индустрията, но това изглежда не притеснява купувачите. Компанията изглежда уверена, че задържането на моделите още по-дълго няма да отблъсне клиентите.

Признаците са видими от известно време. Настоящата Corolla е на пазара от 2018 г., а новоразкритата концепция предполага, че нейният наследник е все още поне на две години разстояние. Излизащият RAV4 сe  е произвеждал седем години, преди заместникът му да пристигне преди няколко месеца. Още по-ярък пример е 4Runner, чието предишно поколение е издържало изумителните 15 години. Безспорният лидер обаче е Land Cruiser 70 Series, който се произвежда от невероятните 41 години. Продължение →