Toyota
Най-големият офроуд автомобил на Toyota става още по-способен с ново ниво на оборудване
Гамата на Toyota Sequoia 2027 добавя ново ниво на оборудване Trailhunter. 
Въз основа на подобренията, открити в Tacoma и 4Runner, Sequoia Trailhunter получава подобрено окачване, джанти, гуми и други.
Снимка: Toyota Sequoia Trailhunter 2027
23 юли, 14:30 ч. motor1.com/news
Моделите Trailhunter са насочени към хора, които карат извън пътя и търсят готова за употреба опция с фабрична поддръжка.
Карането извън пътя все още е изключително популярна дейност сред ентусиастите на офроуда. Хората искат да се отклонят от утъпканите пътеки и да търсят приключения. Това означава, че все повече автомобилни производители доставят фабрично сглобени автомобили, за да отговорят на предизвикателствата, които тези купувачи сега изискват.
Toyota наскоро пусна своята гама Trailhunter точно по тази причина. Първо се появи Tacoma, след това 4Runner и Tundra, а сега семейството добавя и пълноразмерната Sequoia.
Формулата вече е доста позната. Надстройте окачването, добавете малко защита на долната част и някои точки за възстановяване, и сложете подходящ комплект джанти и гуми. Точно това направи Toyota с 2027 Sequoia Trailhunter и това е така, защото формулата работи. Продължение
Бестселърът на всички времена Toyota Corolla
Също наричана – Toyota Sprinter (Япония, 1968–2000), Toyota Allex (Япония, 2001–2006), Toyota Auris (Япония и Европа, 2006–2018; Тайван, 2018–2020),
Toyota 1 Corolla първо поколение 1966– 1970
Toyota Levin (Китай, 2014 г.–настояще), Toyota Allion (Китай, 2021 г.–настояще), Toyota Conquest/Tazz/Carri (Южна Африка, 1988–2006), Daihatsu Charmant (1974–1987), Holden Nova (Австралия, 1989–1996), Suzuki Swace (Европа, 2020–настояще)
Corolla е в производство от ноември 1966 г. – досега. Това е първоначално малък автомобил (1966–1991), компактна кола (1991–настояще). Предшественик е Toyota Publica.
Toyota Corolla е серия от компактни автомобили (по-рано субкомпактни), произвеждани и продавани в световен мащаб от японския автомобилен производител Toyota Motor Corporation. Представена през 1966 г., Corolla беше най-продаваната кола в света до 1974 г. и оттогава е една от най-продаваните коли в света. През 1997 г. Corolla става най-продаваната в света, изпреварвайки Volkswagen Beetle. Toyota достигна крайъгълен камък от 50 милиона продадени Corolla за дванадесет поколения през 2021 г. Продължение
Toyota Yaris Cross получава нов облик и се отказва от хибрида от начално ниво
Малкият кросоувър се отказва от хибридната конфигурация със 116 к.с. в полза на по-мощния вариант със 130 к.с.
Фейслифт на Toyota Yaris Cross 7
16 април 2026 г. autocar.co.uk/car-news/new-cars
Toyota актуализира Yaris Cross със свеж облик, който го привежда в съответствие с по-новите модели на марката, като Aygo X и Prius. 
Ключовите промени включват нови LED фарове с C-образни дневни елементи, както и нова решетка тип „пчелна пита“.
В интериора спортните седалки, които преди бяха ексклузивни за второто отгоре ниво на оборудване Excel, вече са стандартни за Design, ниво по-ниско. Design също така получава амбиентно осветление и безжично зарядно за телефон като стандарт.
Excel, междувременно, получава електрическо отваряне на багажника, а електрическите сгъваеми странични огледала са стандартни за цялата гама.
Базовият 1,5-литров бензиново-хибриден двигател със 116 к.с. е спрян от производство, което означава, че единствената опция е по-мощният вариант със 128 к.с., който беше представен през 2024 г. Той се предлага с предно или задвижване на четирите колела, като последното добавя електрически мотор на задните колела, който се задейства, когато сцеплението в предната част е ограничено. Изходната мощност обаче остава същата, независимо кой задвижващ механизъм изберете. Продължение
Isuzu и Toyota разработват лек камион с горивни клетки
Isuzu и Toyota планираха да пуснат автобус с горивни клетки заедно още тази година. Сега двете японски компании се споразумяха да си сътрудничат в разработването на лекотоварен камион с горивни клетки за серийно производство, като дебютът му е планиран за 2027 г.
global.toyota, isuzu-global.com, 15.04.2026 – 12:30 ч.
Isuzu ELF EV в неговата версия с електрическо захранване (символично изображение)
Изображение: Isuzu
Новият автомобил ще бъде базиран на модела Isuzu ELF EV, камион с електрическо захранване, предлаган с бруто тегло от пет или 7,5 тона. 7,5-тонният вариант е оборудван с 
батерия до 100 kWh, предлагаща пробег от 250 километра.
Toyota и Isuzu все още не са разкрили конкретни технически подробности за планирания водороден камион, тъй като партньорството им за разработка беше договорено едва наскоро. Единствената потвърдена подробност е, че превозното средство ще включва системата с горивни клетки от трето поколение на Toyota. Планирано е производството да започне през фискалната 2027 година, която започва на 1 април 2027 г. и продължава до 31 март 2028 г. в Япония.
За потенциални приложения двете компании подчертават типични случаи на употреба на леки търговски превозни средства в този тегловен клас, като например доставки до супермаркети, хранителни магазини и други търговски обекти, предлагащи стоки от първа необходимост. „В много случаи тези превозни средства са оборудвани с хладилни или замразени възможности за съхранение и извършват множество доставки на ден, което изисква дълги работни часове и изминаване на дълги разстояния.
При такива експлоатационни условия бързото попълване на енергията е от съществено значение за поддържане на оперативната ефективност“, заяви Toyota. За тези приложения с висока степен на използване, електрическите превозни средства с горивни клетки (FCEV), които използват водород като високоенергийно гориво, представляват ефективно решение. В сравнение с електрическите превозни средства с батерии, които изискват продължително време за зареждане, FCEV могат значително да намалят времето за зареждане с гориво. Продължение
Изцяло новата Toyota C−HR+: отличителен дизайн и превъзходни характеристики на електрически превозни средства (BEV)
Новата Toyota C-HR+ е пример за усъвършенствана и ефикасна динамика на шофиране, като електрически автомобил с основна батерия (BEV) в многопроходното портфолио на Toyota.
Предложението с две батерии отговаря на широк спектър от нужди на клиентите, предлагайки висока мощност (до 343 DIN к.с.) и ефективност, чрез технологията eAxle, споделена с bZ4X и bZ4X Touring.
Най-дългият пробег (до 607 км WLTP цикъл) в гамата BEV на Toyota.
Емблематичен силует на купе-SUV, проектиран без компромис с комфорта и пространството в кабината.
newsroom.toyota.eu, Брюксел, март 2026 г.
Подобрено и завладяващо шофиране благодарение на специфичната за BEV платформа eTNGA, специална настройка на окачването и интуитивно регенеративно спиране.
Спецификацията AWD комбинира мощност от 343 DIN к.с. и вълнуващо ускорение с подобрена стабилност при хлъзгави условия и теглителна мощност от 1500 кг.
Доставките на клиентите започнаха през март 2026 г. в Европа.
Изцяло новата Toyota C−HR+ олицетворява ангажимента на Toyota за създаване на електрически превозни средства с батерии (BEV), които вълнуват автомобилните ентусиасти, като разширяват потенциала на електрическата технология за ангажираща производителност, дълъг пробег и избор за клиентите.
Надграждайки емблематичната Toyota C−HR – от която са продадени над един милион бройки в Европа през две поколения – Toyota C−HR+ вдига летвата. Тя демонстрира ДНК-то на Toyota BEV, което съчетава ефективност на задвижването, вълнуваща производителност и стилен дизайн с основните качества, издръжливост и надеждност на Toyota. Продължение
Toyota Celica Sport ще получи хибриден 2.0-литров турбо двигател и 4×4
Шефът на маркетинга на Toyota GR казва пред Autocar, че се обмисля по-голям четирицилиндров двигател поради емисиите
26 март 2026 г. autocar.co.uk/car-news/new-cars
Toyota обмисля 2.0-литров хибриден силов агрегат за дългоочакваната си нова Celica, за която Autocar съобщи, че може да бъде наречена Celica Sport. 
Японската марка официално потвърди завръщането на Celica на Рали Япония през 2024 г., когато тогавашният вицепрезидент Юки Накаджима каза на зрителите: „Правим Celica!“.
Спекулациите отново се засилиха по-рано този месец, когато това, което изглеждаше като новото спортно купе, беше забелязано да се разтърсва в Португалия преди Световния рали шампионат през 2027 г.
Сега Autocar съобщи, че колата ще бъде наричана Celica Sport, докато говорител на Toyota потвърди, че ще има задвижване на четирите колела.
Разкривайки пред Autocar подробности за потенциалния силов агрегат на автомобила, маркетинг мениджърът на Gazoo Racing, Микио Хаяши, каза: „Обемът от 1,6 литра [използван в GR Yaris], например, не може да отговори на емисионните норми. Така че трябва да обмислим възможността за 2,0-литров двигател.
„Мислим за различни размери, но не сме на етап, в който можем да ви кажем точно какъв е размерът. Все още не е решено дали ще бъде стандартен хибрид или plug-in хибрид.“
Натиснат относно времевата рамка за новия 2,0-литров двигател, Хаяши остана сдържан. „Продължаваме да го разработваме. Имаме високи очаквания“, каза той. „Не можем да посочим времева рамка, но можем да кажем, че постигаме стабилен напредък.“
Миналата година Autocar съобщи, че Toyota подготвя нов хибриден силов агрегат за своите GR модели в опит да даде нов живот на спортната си подмарка в ерата на строги регулации за емисиите. Продължение
Toyota ще изтегли над 144 000 автомобила в САЩ поради проблем с камерата за задно виждане, съобщава NHTSA
25 март (Reuters) – Toyota изтегля 144 200 автомобила в САЩ, тъй като изображенията от камерата за задно виждане може да не се показват, когато превозното 
средство е поставено на задна предавка, което увеличава риска от катастрофа, съобщи Националната администрация за безопасност на движението по магистралите – NHTSA – на САЩ в сряда.
25 март 2026 г.
Сн.:Логото на Toyota Motor е изобразено в централата на автомобилния производител в Токио
Ето някои подробности:
Изтегляването от пазара включва някои автомобили Lexus NX350, NX250, RX350 (2023-2026) и TX350 (2024-2026), произведени от 2022 до 2025 г., според NHTSA. Продължение
Японският Toyota RAV4 Plug-In Hybrid може да захранва дом за една седмица
Макар и това да не може да стане все още в България, защото стандартът на елмрежата и условията са други, все пак е интересно. Има такива 
автомобили, които могат да захранват с електричество дом.
С режим „HV захранване“, Toyota твърди, че RAV4 PHEV може да захранва японски дом до 6,5 дни.
Снимка 2026 Toyota RAV4 GR-Sport
Японският RAV4 PHEV може да захранва дом до 6,5 дни при консумация от 400 W.
Използва 100V контакт.
Toyota предлага множество версии на новия RAV4 Plug-In Hybrid в САЩ. Купувачите могат да избират – моделът Woodland, луксозния XSE или спортния нов GR Sport – всички с plug-in хибридно захранване.
Toyota ще предлага множество версии на RAV4 PHEV и в Япония. Но за разлика от версията в САЩ, японският RAV4 PHEV прави нещо много уникално.
Според Toyota, захранването с високо напрежение на RAV4 PHEV може да захранва цял дом в Япония за по-дълго време от много алтернативи. То разполага със 100-волтов контакт за захранване, което е стандартът в Япония (в сравнение със 120-волтовите, използвани в САЩ). С това RAV4 ще изпрати до 1,5 киловата енергия до дома ви.
Вярно е, че мощността не е чак толкова впечатляваща в сравнение. Ford F-150 Lightning има V2H капацитет от 9,6 кВт, което ще захранва къща навсякъде за около три дни при пиково потребление. Дори със сравнително по-малка мощност, Toyota казва, че RAV4 PHEV може да захранва типичен дом в Япония за до 6,5 дни, приемайки средно потребление от около 400 вата. Продължение
Мечтаната гама на председателя на Toyota – Акио Тойода? Всички горещи хечбеци
Ако Toyota следваше вкуса на Акио Тойода, гамата щеше да включва само GR Yaris и GR Corolla. 
Снимка: Toyota GR Corolla 2026
Любимите автомобили на Акио Тойода са GR Yaris и GR Corolla.
Тези горещи хечбеци са единственото нещо, което той би продавал, ако Toyota нямаше пълна гама.
Тойода казал на амбициозен инженер, че вратата е широко отворена за хиперкола.
Ръководителите в автомобилната индустрия обикновено са затворени в офис по цял ден, но Акио Тойода не е един от тях. Под псевдонима „Morizo“ председателят на компанията се състезава с коли като втора работа след 24-часовото състезание за издръжливост на Нюрбургринг през 2007 г. за отбора Gazoo Racing на Toyota. Дори на 69 години бившият президент и главен изпълнителен директор на Toyota остава много активен.
По време на посещение на пистата Fuji Speedway за тест драйв събитие, Тойода направил интересно разкритие пред инженер, който е на път да започне работа за Toyota тази пролет. На въпроса каква Toyota смята за добър автомобил като цяло, председателят признал, че ако зависеше от него, компанията би продавала само хот хечбеци:
„Ако правехме само това, което харесвам, всички те щяха да бъдат GR Corolla и GR Yaris.“ Продължение
Toyota C-HR 2026 обещава компактност, спортност и практично забавление
Най-компактният от гамата bZ, спецификациите казват: „Карай ме!“ 
Toyota добавя спортния C-HR към своята гама компактни електрически кросоувъри.
С 338 к.с. и стандартно задвижване на всички колела, той ще победи почти всичко в класа.
Публикувано: 18 февруари 2026 г.
Пристига в шоурумите следващия месец на цена от 38 450 долара.
Toyota казва, че сега предлага множество модели електрически превозни средства с батерии, всички разработени съвместно със Subaru, всички с отличителни характеристики, всеки с малко по-различен подход към опаковката. За първи път видяхме bZ4X през 2022 г., с промяна на името на просто bZ миналата година, заедно с няколко актуализации.
Може би си спомняте C-HR от времето му като автомобил с вътрешно горене, паркиран в гамата на Toyota от 2018 до 2022 г. Той беше малък, забавен и донякъде спортен за класа си.
За 2026 г. той все още е малък, забавен и донякъде спортен, но сега е изцяло електрически. Разположен е на същата платформа за електрически автомобили Toyota e-TNGA, която носи bZ и bZ Woodland (да не говорим за Lexus RZ и Subaru Uncharted, Solterra и Trailseeker; повече за последните три скоро). Продължение
