Toyota Celica ще бъде възродена като хибрид с AWD

Дългогодишното – и дълго отсъстващо – купе е готово за завръщане като нов начален модел на GR

toyota celica gr render 2026 red

28 август 2026 г. autocar.co.uk/car-news/new-cars

Toyota е готова да завърне Celica за осмо поколение, повече от две десетилетия след като последната версия беше спряна от продажба, като начален модел за новата си марка GR performance.

Спортното купе ще се завърне като част от амбицията на председателя Акио Тойода да възкреси „трите братя“ – неговият нежен прякор за Supra, MR2 и Celica. След като Supra беше възродена чрез партньорство с BMW преди няколко години, и плановете за предстоящо възкресение на MR2 със средно разположен двигател, се очаква Celica да бъде следващата на линия.

Фирмата все още не е поела ангажимент за срок, но наскоро беше забелязано тестово муле за претендента на Toyota за Световния рали шампионат през 2027 г. с радикално нова двуврата каросерия. Правилата на WRC за следващата година вече не обвързват каросерията с настоящия шосеен автомобил, но би било логично Toyota да я използва, за да промотира нова Celica.

Преминаването от GR Yaris, който фирмата в момента използва в WRC, към Celica би било завръщане към добра форма за Toyota, която е използвала няколко версии на своето купе като основа за фабрични рали автомобили през годините – печелейки WRC през 1993 и 1994 г. с Celica.

Както и при предишните поколения, очаква се новият шосеен автомобил Celica да бъде базиран до голяма степен на по-масови основи – и логично те ще бъдат предоставени в следващото му излизане от новата Corolla, която беше представена с футуристичен, разчупващ калъпите концепт на миналогодишното автомобилно изложение в Токио.

Двуврата, спортно ориентирана версия на популярния семеен хечбек би осигурила на Toyota директен конкурент на подобно замисления Honda Prelude – базиран на Civic – и би осигурила по-малко екстремна входна точка в разширяващата се гама GR, която ще бъде оглавена от новия суперавтомобил GR GT с V8 двигател.

Очаква се новият модел, който вътрешно се нарича Celica Sport, да използва същия 2,0-литров двигател като концептуалния GR Yaris M, който се използва като „муле“ за новия MR2, но тук е монтиран отпред (както е било и при всичките седем предишни поколения) и е част от хибриден силов агрегат, подобен на Corolla.

Правилата на WRC за 2027 г. изискват 1,6-литров двигател, така че се очаква рали автомобилът да използва еволюция на двигателя на настоящия GR Yaris, но Микио Хаяши, маркетинг мениджър на отдела GR на Toyota, преди това заяви пред Autocar, че трицилиндровият двигател „не може да отговори на разпоредбите за емисиите, така че трябва да обмислим възможността за 2,0-литров“ в пътната версия.

Той каза, че фирмата „не е на етап, в който можем да ви кажем точно какъв е размерът“ и че не е взето решение дали да се използва хибриден или plug-in хибриден двигател. Corolla ще се предлага и с двата варианта и, подобно на MR2, ще използва нов двигател, който е възможно най-малък, за да позволи ниско окачване на каросерията и просторна кабина.

Независимо от точния си двигател, се очаква новата Celica да бъде със задвижване на четирите колела – в рали и пътна версия – въпреки че няма индикации за планове за възраждане на името GT-Four.