Fiat

Fiat разкри нов електрически 500 в Милано, въпреки вируса

Новият 500 има обхват от 320 км в цикъла на WLTP в ЕвропаFiat-500_la_Prima-2021-1024-08

По Reuters

MILANО – Новият 500 изцяло електрически автомобил на Fiat ще се присъедини към нарастващия брой миникари на батерии, насочени към клиенти в европейските градове, които търсят мобилност без емисии.

Моделът с три врати, наречен New 500, запазва ретро стила на сегашния автомобил 500 с двигател с вътрешно горене, който беше вторият най-продаван миникар в Европа миналата година след Panda-та на Fiat.

Fiat се противопостави на страховете от избухването на коронавирус в Италия, за да покаже New 500 на 4 март, тъй като се стреми да настигне съперниците си с ниски емисии, докато се насочва към сливане с производителя PSA Group.

Представянето на New 500 първоначално беше планирано за вече отмененото автошоу в Женева. Представянето на 4 март се проведе на събитие в Милано, рядкост, тъй като големите събирания бяха ограничени от властите в по-голямата част от Северна Италия, в която се наблюдава най-лошото вирусно заболяване в Европа.

„Тук сме, за да покажем, че FCA е близо до Милано и Италия“, каза Оливие Франсоа, ръководител на марката Fiat и главен маркетинг директор на Fiat Chrysler Automobile, пред ограничена аудитория от журналисти в дизайнерския музей в Милано, където столовете бяха поставени на метър, за да спазват здравните изисквания на местните власти.

Продължение

Fiat 500e трябваше да бъде показан в Женева

199 мили пробег по европейския цикъл за тестване – WLTP2021-fiat-500_100738801_h

Електрическият автомобил Fiat 500e ще се върне с второ поколение, но този път вероятно няма да се продава в Съединените щати.

След като изтегли, както бензиновите, така и електрическите версии на 500 от САЩ, Fiat представи преработен 500 за европейския пазар. Това е първият редизайн на ретро градския автомобил от 2007 г. насам.

Не се очаква бензиновите 500 модели да се върнат, тъй като марката се измества фокусирано към по-големи обеми и по-печеливши пазарни сегменти. Материалите в пресата за Fiat наричат новия електрически модел като просто „500“, а не „500e“.

Новият 500 изглежда до голяма степен същия като предишния вариант, като стилистиката е вдъхновена от оригиналния Fiat 500 от 1957 година.

„Под кожата“, 500 получава 42-киловатчасова батерия, което позволява 199 мили пробег по европейския цикъл за тестване – WLTP.

Продължение

Fiat 500 Hybrid – с ключова роля в стратегията на FCA

Комбинира 3-цилиндров бензинов с 1 л с  BSG електродвигателFiat-500_Hybrid-2020-1024-01

Fiat 500 и Fiat Panda, безспорни лидери при градския автомобил, ще бъдат първите модели на FCA Group в своята категория, приели новата хибридна технология. Новият Fiat 500 и Panda Hybrid, които се предлагат съответно от февруари и март 2020 г., ще революционизират градската мобилност за пореден път, като правят хибрида достъпен за всички.

2020 г. бележи новия крайъгълен камък в историята на марката Fiat. С пускането на новите хибридни версии на Fiat 500 и Panda, електрификацията на марката ще започне и ще продължи със старта на производството в Торино на новите 500. Този модел ще бъде 100% електрически и следователно ще играе ключова роля в стратегията на FCA за електронна мобилност.

Освен това, за първи път в историята на двата емблематични и допълващи се модели на марката Fiat, 500 и Panda ще се предлагат в специална уникална серия: ексклузивното Launch Edition с дебюта на новия бензинов двигател Mild Hybrid който комбинира най-новия 3-цилиндров фамилиен FireFly с 1 литър и 70 к. с. с 12-волтов BSG електродвигател и литиева батерия. В сравнение с 1.2 69 Fire Fire, версията Mild Hybrid подобрява горивната ефективност, като по този начин намалява средно емисиите на CO2 с 20% и до 30% за Panda Cross. Той също така осигурява много висок стандарт на комфорт при шофиране благодарение на системата BSG, която позволява тихо, без вибрации рестартиране на двигателя с вътрешно горене в режим Stop&Start.

Продължение

Fiat Chrysler ще инвестира $ 788 милиона за нови електрически 500

Fiat ще запази съществуващия бензинов 500, но ще има и електрическа версияhttps___blogs-images.forbes.com_kbrauer_files_2017_05_Fiat-500e

TURIN, Италия – Fiat Chrysler Automobiles ще инвестира 788 милиона долара за изграждане на производствена линия за новата електрическа версия на модела 500, каза Пиетро Горлие, главен оперативен директор на FCA за Европа, Близкия Изток и Африка.

Преди дни FCA инсталира първия производствен робот за бъдещата 500 линия за сглобяване на електрически превозни средства в завода Mirafiori в Италия, който ще произвежда 80 000 единици годишно.

Производството ще започне от второто тримесечие на 2020 г., каза Горлие.

Инвестицията в 500 EV е част от план от 5,6 млрд. долара за 2021 г.

Производственият капацитет може да бъде разширен допълнително, каза Горлие.

Fiat Ducato Electric дебютира в Европа

Първият електрически ван от марката

Shanghai, China - April 10, 2018

Shanghai, China – April 10, 2018

Източник: greencarreports.com

В Съединените щати пикапите заемат първостепенно място за работа. В Европа? Това задължение често пада върху плоски фургони като Fiat Ducato. В САЩ Ducato се предлага като Ram ProMaster, но до голяма степен е идентичен.

По-рано този месец Fiat Professional пусна своя ван 2020 Ducato с леки обновявания отвътре и отвън, но марката предложи за първи път електрически задвижващ механизъм, който скоро може да премине към по-широко производство.

Fiat не дава много подробности за електрическия двигател, като гамата, мощността, задвижваните колела или батериите, но производителят каза, че микробусите ще бъдат на разположение за предварителна поръчка скоро и ще бъдат предложени за избор на първите купувачи, за да тестват и проучват как собствениците ще използват микробусите.

Електрическите търговски микробуси по пътищата ще намалят значително емисиите в гъстите градове. Фургоните често се използват за безброй работни места и постоянно се подобряват. Всяко подобрение на емисиите при търговските превозни средства може да има широкообхватно въздействие при намаляване на въглеродните емисии в градовете по целия свят.

Продължение

50 години Fiat 128

Обявен е за Европейски автомобил на годината 1970Fiat_128-Sedan-4dr_(1969)_Front-view

Това е малък семеен автомобил от италианската Fiat automotible за модела година 1969-1985 г. в седан с две или четири врати и с три врати варианти комби. (С пет врати, комби се произвежда в Аржентина от 1971 г., но никога не е била предлагано в Европа) С две врати спортно Coupe (128 SL) се присъединява към гамата през 1971 г., за да бъде заменено през 1975 г. от с три врати спортно купе (128 3P).

С инженерство от Данте Джиакоза и проектиране на двигателя от Аурелио Лампреди 128 предлага сравнително просторен обем за пътниците му и за товарите – пробив в иновациите е предният мотор з предни задвижващи колела – оформление, прието по-късно от почти всички производители в света.  Енцо Ферари е управлявал 128 за свой личен автомобил. Моделът е избран за Европейска кола на годината за 1970.

Автомобилът се сглобява в Ривалта, Торино – Италия, Казабланка – Мароко, Хомагама – Шри Ланка, Богота – Колумбия и в Хелван – Египет. Негов предшественик е Fiat 1100, а наследник – Fiat Ritmo. Двигателите  1116 куб.см. I4 и 1290 куб.см. I4 са отпред, задвижват предните колела. Предаването е с 4 -степенна, ръчна скоростна кутия. Колесната база е 2445 мм. Дължината на каросерията въпреки това е малка – 3850 мм, при ширина – 1590 мм и височина – 1340 мм. Собственото тегло е 750-770 кг.

Продължение

Renault търси сливане с Nissan и FCA

Преди ареста му Госн е планирал пълно сливане на Nissan и Renault 1image 

Bloomberg

Renault се опитва да възобнови преговорите за сливане с Nissan в рамките на 12 месеца като първа стъпка към създаването на по-голям автомобилен конгломерат, който ще включва оферта от двете компании за Fiat Chrysler Automobiles, съобщава Financial Times.

Създаването на нов борд на алианса, воден от председателя на Renault Жан-Доминик Сенард, подобри увереността, че двете страни могат да продължат с плановете за сливане, съобщи вестникът, цитирайки неидентифицирани хора, запознати с мисленето на двете страни.

Комбинация от Renault, Nissan, Fiat и Chrysler ще създаде автомобилен производител, който би могъл по-добре да се конкурира с глобалните конкуренти като Volkswagen и Toyota.

Продължение

Centoventi на Fiat е изключително адаптивна концепция EV

Най-евтиният BEV на пазара с пробег до 311 милиcentoventi1

Fiat представи новата си концепция Centoventi на автомобилното изложение в Женева. Изключително адаптивна концепция EV, Centoventi ще предложи на потребителите възможност да променят почти всичко за автомобила, от екстериора до интериора и гамата на батериите.

Името Centoventi – 120 на италиански – не е само за отбелязване на 120-годишнината на Fiat. Centoventi ще разполага и с 120 различни аксесоари, повечето от които могат да бъдат закупени онлайн и инсталирани у дома.

Клиентите ще могат да избират от четири покрива, четири брони, четири вида колела и четири външни опаковки. Fiat отбелязва: „По-специално външните промени могат да бъдат извършени от всеки дилър по всяко време, когато това бъде поискано от клиента. Операцията е много бърза, благодарение на забележително линейни и плоски външни повърхности и ниска цена. ”.

Продължение

Fiat 124 GT Abarth (2018) – нов бенчмарк в сегмента

С ДНК на марката AbarthFiat-124_GT_Abarth-2018-1024-02

Източник: netcarshow.net

С дебют  на Международното автомобилно изложение в Женева през 2018 г., Abarth 124 GT се предлага стандартно с покрив от въглеродни влакна, 17-инчови OZ Ultra-леки сплавни колела, звукова система Bose® и пакет за видимост, включително сензори за затъмнение и дъжд, LED фарове и е ограничен до само 50 автомобила във Великобритания.

Покривът от въглеродни влакна тежи едва 16 килограма, поддържайки оптималното разпределение на теглото от 50:50 на 124. Твърдата горна част е облицована отвътре и има голям заден прозорец и ефикасно размразяване, за да се изчисти за по-малко от три минути. Гарантира се топлоизолация и шумоизолация, като същевременно се осигурява широк изглед отзад.

Покривът от въглеродни влакна може да бъде свален и монтиран на няколко стъпки. Това означава, че можем лесно да преминем в стил „grand-tourer“, който винаги е бил ключова част от ДНК на марката Abarth, след няколко минути.

Продължение

Серджо Маркионе, виртуозът, който създаде Fiat Chrysler, почина на 66 г.

Кратка, но забележителна кариера в автомобилната индустрия

На последното си публично явяване, на 26 юни, Маркионе, изглеждаше уморен на церемония в Рим, представяща един Jeep за италианската паравоенна полиция – „Карабинерите“.

На последното си публично явяване, на 26 юни, Маркионе, изглеждаше уморен на церемония в Рим, представяща един Jeep за италианската паравоенна полиция – „Карабинерите“.

Серджо Маркионе, човекът, който измъкна Chrysler от пепелта на банкрута през 2009 г. и го включи във Fiat, за да създаде глобален автомобилен производител, е починал, според изявление на председателя на Fiat Chrysler Джон Елкам. Той беше на 66 години.

„За съжаление, това, от което се страхувахме, е, че Серджо Маркионе, човек и приятел, го няма вече“, каза Елкан в изявлението на 24 юли от Exor, холдингът за контролиращото семейство Аниели.

Маркионе беше тежко болен след раменна хирургия, поради което беше заменен като  главен изпълнителен директор на Fiat Chrysler Automobiles на 21 юли. Както вече avtosalon.bg писа,  компанията назначи Майк Манли, 54-годишен, оглавяващ марките Jeep и Ram, като наследник на Маркионе.

Това  прекъсна забележителна кариера – той предварително е заявил, че планира да се оттегли от длъжността изпълнителен директор на Fiat Chrysler Automobiles през април 2019 г. след приключването на бизнес плана на компанията за периода 2014-18 г.

Продължение