В Норвегия 8 954 от 9 343 нови пътнически автомобила през януари са били електрически автомобили. Това съответства на дял от 95,8 на сто.

Дори за норвежките стандарти това е нов рекорд – макар и нов.

ofv.no, 03.02.2025 г.

Тези цифри поставят януари 2025 г. на съвсем различно ниво от предходната

С 1188 нови регистрации, Toyota bZ4X води първата норвежка регистрационна статистика за 2025 г.

година. По това време 92,1% от новите регистрации също са били изцяло електрически, но с 4 717 нови електрически коли от 5 122 нови автомобила, като цяло е имало значително по-малко превозни средства.

Норвежкият орган за пътна информация OFV вижда това като знак за „икономически оптимизъм“.

„С над 9300 нови пътнически автомобила през първия месец на годината ние сме приблизително на нивото, на което бяхме свикнали преди резкия спад в продажбите на нови автомобили през 2023 и 2024 г.“, казва директорът на OFV Солберг Торсен. „Сигналите за намаляване на лихвените проценти и повишаване на покупателната способност вероятно ще доведат до това повече хора да реализират желанието си за нова кола.“

А в Норвегия колите вече са почти изцяло електрически. Новият рекорден дял на електрическите автомобили от почти 96 процента обаче не е изненада: преди години норвежкото правителство постави (незадължителна) цел до края на 2025 г. да регистрира само чисто електрически нови автомобили. Много производители и техните норвежки компании за внос и търговски партньори са насочили продуктовата си гама към тази цел.

Въпреки това OFV смята, че все още е твърде рано да се очаква 100-процентната цел за края на годината да бъде постигната, дори и с рекорда от януари.

„Само през последните пет дни на януари делът на електрическите автомобили всъщност леко е намалял и няколкостотин са избрали дизелова или бензинова кола“, обясни Солберг Торсен.

По-конкретно, в допълнение към 8 954 нови електрически коли, имаше 137 дизелови, 124 бензинови хибрида, 94 plug-in хибрида с бензин (и един с дизел) и 33 чисто бензинови автомобила без хибридизация. Превозните средства с горивни клетки не се споменават. Продължение →

Това е пета поредна година, в която Toyota заема първото място..

motor1.com/news

Окончателните числа вече са готови. Toyota и Lexus са продали общо 10 159 336 автомобила през 2024 г., което представлява спад от 1,4% в сравнение с предходната година. Включително дъщерните компании на Daihatsu и Hino, доставките достигнаха 10 821 480 единици, което е спад от 3,7% спрямо 2023 г.

Toyota не е публикувала пълните резултати от продажбите за 2024 г., но вече има повод за празнуване. До ноември е продал 9 857 938 автомобила в световен мащаб. За по-голяма яснота броят включва и бройки, продадени от дъщерните дружества на Lexus, Daihatsu и Hino. Тази седмица Volkswagen Group обяви пълните си резултати от продажбите за последните 12 месеца, през които доставките са намалели с 2,3% до 9 239 500 коли и камиони.

Дори без да се вземат предвид продажбите през декември, които все още не са отчетени, Toyota вече има значително предимство от 618 438 автомобила пред VW Group. За пета поредна година японският гигант е най-големият автомобилен производител в света. Това е въпреки 3,6% спад в продажбите между януари и ноември в сравнение със същия период на 2023 г.

Въпреки че усилията на Toyota за електрически превозни средства започнаха трудно, огромната гама от автомобили с двигатели с вътрешно горене позволи на компанията да достигне до всяко кътче на света. От миниатюрни автомобили kei за Япония до пълноразмерни SUV за Америка, не можем да мислим за празнина в гамата на Toyota. Има седани, комби, камиони, миниванове и дори няколко мощни коли, въпреки че модели като GR86 и GR Supra са нишови продукти и следователно не движат иглата. Продължение →