Архив

Renault

Renault привлича китайски партньор за електрическия Twingo

Renault казва, че си партнира с китайска инженерна фирма, за да разработи своето предстоящо електрическо Twingo. Целта е да се създаде Twingo с базова цена под 20 000 евро.

reuters.com, 31.05.2024 г. – 11:01ч.

Името на съдружника не е публично оповестено. В изявление говорител каза на информационната агенция

Renault Twingo Electric Китай

Renault Twingo Electric Китай

Reuters, че „развитието на Twingo се върви бързо, тъй като планираме да направим разработката след две години.“. Освен това той добави: „Разработването на автомобила ще бъде извършено с китайски инженерен партньор, за да се подобрят времето и разходите ни за разработка. Проектът се ръководи от Ampere. Стилът и усъвършенстваният инженерен проект са направени във Франция, а производството ще бъде в Европа, както е планирано.“

Със своето евтино Twingo, Renault се надява да се конкурира с китайски конкуренти като BYD, който наводнява пазара с малки и евтини електромобили. А кооперациите между европейски и китайски автомобилни производители стават все по-чести. Например Volkswagen работи с Xpeng и Stellantis – с Leapmotor.

Renault разкри проучване за модела през ноември. Оттогава е ясно, че въпреки че компактният електрически автомобил първоначално е бил наричан „Легендата“, той всъщност е електрическо Twingo – с много дизайнерски заимствания от първото поколение Twingo от 90-те години. Въпреки това прототипът няма почти нищо общо с настоящото поколение Twingo, което все още споделя платформата с вече спрения Smart Forfour, освен компактния си формат. Продължение

Електрическото Renault 5 започва от 32 900 евро

Renault отваря книгите за поръчки за първите две версии на Renault 5 E-Tech electric на 31 май. Предлага се от 32 900 евро, докато базовият модел за 24 900 евро ще бъде пуснат през следващата година.

presse.renault.com (на френски), 21.05.2024 г. – 14:33 ч.

От представянето му през февруари всички данни за Renault 5 E-Tech Electric са известни – с изключение нарено ел цената, която френският автомобилен производител сега разкри. Компактният електрически модел е базиран на дизайнерски елементи на историческия R5 и ще разтърси сегмента на малките електрически автомобили от есента на 2024 г.

Първоначално ще бъдат пуснати в продажба две от пет нива на оборудване – започващи от €32 900. И двете версии – Techno и Iconic Five – имат по-голямата батерия от 52 кВтч. Основната версия с по-малката 40-кВтч батерия ще се появи през следващата година. Според Renault той ще се продава от 24 900 евро, което го прави „електрическият автомобил за 25 000 евро“, обещан от френската компания предварително. Другите две нива на оборудване също ще последват през 2025 г., завършвайки квинтета от Five, Evolution, Techno, Iconic Five и Roland-Garros (последният е специален модел).

От февруари знаем, че електрическият R5 не е ретро автомобил като Honda e. Въпреки че малкият петместен модел предлага препратки към своя предшественик от 70-те и 80-те години, той ги пренася почти без изключение в наши дни. Продължение

Renault тества автономни електрически совалки на Откритото първенство на Франция

Renault Group вижда бъдещето на автономното шофиране по-малко в частни превозни средства и повече в местния обществен транспорт. Ето защо Renault се фокусира върху тази област и скоро ще тества автономни електрически совалки на Откритото първенство на Франция по тенис заедно с партньора си WeRide.

renaultgroup.com

Сн.:Renault We Ride автономно шофиране

Като първокласен партньор на турнира от Големия шлем по тенис Ролан Гарос, по-известен като Откритотоrenault-group-experimentation-auntonomous-shuttle-roland-garros-2024-1-1400x933 първенство на Франция, Renault провежда тестово пускане с автономни електрически совалки заедно с WeRide. Целта е да се демонстрира зрелостта на новите технологии за автоматизирани услуги на обществения транспорт.

От 26 май до 9 юни 2024 г. високоавтоматизираната транспортна услуга ще превозва гостите с шофьор от паркинг P2 в Bois-de-Boulogne до стадион Roland Garros. В края на мачовете същата услуга ще отведе феновете на тениса до Place de la Porte d’Auteuil или обратно до паркинг P2.

Като част от това Renault стартира ново партньорство със специалиста по автономно шофиране WeRide. Целта е широкомащабно търговско внедряване на превозни средства с ниво на автономност 4, което означава превозни средства, които са способни да управляват автономно ситуации на шофиране в рамките на предварително определена зона с дистанционно наблюдение, без необходимост от шофьор на борда. Продължение

Renault съкращава времето за разработка на новото електрическо Twingo

Подразделението за електромобили на Renault Ampere започна разработването на новото електрическо Twingo. Според доклад на агенцията дизайнът е финализиран и серийното производство ще започне в Словения през 2026 г. По този начин компанията си дава само три години, докато електрическото Twingo излезе на пътя.

reuters.com, 03.04.2024 г.

Renault иска да остане под цената от 20 000 евро с новата си малка електрическа кола и представи проучване заlegend модела през ноември. Оттогава е ясно, че въпреки че компактният електрически автомобил първоначално е бил етикетиран като „Легенда“, той всъщност е електрическо Twingo – с много препратки към дизайна на първото поколение Twingo от 90-те години. Въпреки това прототипът няма почти нищо общо с настоящото поколение Twingo, което все още споделя платформата с вече спрения Smart Forfour, освен компактния си формат.

Според Reuters, Ampere финализира дизайна на новия модел миналата седмица и сега ще започне да избира доставчици, да изгражда прототипи и да се подготвя за производство. Това се основава на информация от вътрешни източници на компанията. Продължение

Renault води защитата на EV в Европа в Женева, докато китайските конкуренти се разширяват

Европейската автомобилна индустрия се бори да намали разходите и да пусне по-достъпни превозни средства, за да противодейства на по-евтините китайски модели.

reuters.com/business/autos-transportation

ЖЕНЕВА, (Reuters) – Renault, отваря нов раздел, а притежаваната от Китай MG пусна нови електрифицирани

Новият електрически автомобил Renault 5 E-Tech е представен по време на събитие преди изложението в Женева в Aubervilliers, близо до Париж, Франция, 12 февруари 2024 г. REUTERS

Новият електрически автомобил Renault 5 E-Tech е представен по време на събитие преди изложението в Женева в Aubervilliers, близо до Париж, Франция, 12 февруари 2024 г. REUTERS

автомобили в Европа на автомобилното изложение в Женева, докато китайските автомобилни производители се стремят да вземат повече пазарен дял от европейските си конкуренти.

Европейската автомобилна индустрия се бори да намали разходите и да пусне по-достъпни превозни средства (EV), за да противодейства на пристигането на по-евтини китайски модели.

Силното присъствие на китайски конкуренти на изложението, което се завръща тази седмица след четиригодишно прекъсване поради пандемията от COVID-19, показва, че „те се интересуват от нашия пазар, от нашите клиенти“, каза изпълнителният директор на Renault Лука де Мео пред Reuters.

Говорейки пред медиите по-късно, след представянето на дългоочаквания нов електрически R5 на Renault, той настоя, че европейската автомобилна индустрия е „готова за предизвикателството“. Продължение

Renault представя Renault 5 E-Tech електрическо на цена от €25 000

Renault Group се е ангажирала да произвежда Renault 5 E-Tech електрическо — и неговата батерия — във Франция от лятото на 2025 г. Превозните средства и батериите ще се сглобяват в завода в Дуе, който беше един от производствените обекти за оригиналното Renault 5.

greencarcongress.com, 27 февруари 2024 г.

Renault представя електрическото Renault 5 E-Tech. Снабдено с електрическа и цифрова технология и изцялоrenault-5-r5-2024-33-min-1400x933 произведен във Франция, то също е на конкурентна цена, започваща от около 25 000 евро. За да постигне този резултат в сегмента на малките и достъпни градски автомобили, Групата се възползва от пълния си набор от експертни познания и по-специално този на Renault, Ampere, организацията на Renault Group, специализирана в електрически превозни средства и софтуер, и Mobilize.

За този проект Групата разчита на своята нова мултиспециализирана организация, създадена да бъде в крак с технологичните промени в този сектор чрез гъвкав, иновативен и ефективен подход. Например Ampere донесе на Renault неоспоримо конкурентно предимство с бързото развитие на оригинална платформа, посветена на малки електрически превозни средства, заедно със силна европейска индустриална екосистема. В резултат на това Renault успява да разработи нова гама от атрактивни електрически превозни средства, ръководени от Renault 5 E-Tech electric. Продължение

VW обмисля сътрудничество с Renault за малки електрически автомобили

За да може да предложи планирания малък електрически автомобил на базова цена под 20 000 евро, VW обмисля сътрудничество с конкурент. Твърди се, че първоначалните разговори вече са проведени – с Renault.

handelsblatt.com

Няколко души, запознати с въпроса, казаха пред германското издание Handelsblatt, че разходите ще бъдатфв рено намалени чрез съвместна разработка и производство. Вече са проведени първоначални разговори с Renault. Преговорите обаче все още са „на много ранен етап“.

Логиката е ясна: ако няколко модела (дори извън границите на Групата) използват технологията, броят на единиците се увеличава и разходите за разработка и производство могат да бъдат намалени. Ако и двете страни се съгласят да си сътрудничат, те ще се стремят към комбинирано годишно производство от 200 000 до 250 000 автомобила, пише вестник Handelsblatt, цитирайки лице, запознато с въпроса.

VW и Renault не пожелаха да коментират информацията, но все още не са я отрекли. Когато френският портал L’Argus писа в края на ноември, че Renault обмисля сътрудничество със Smart за предстоящото си Twingo Electric за под 20 000 евро, френската компания отрече това. Продължение

Nissan, Mitsubishi потвърждават плановете си да инвестират в Renault EV подразделението Ampere

Nissan и Mitsubishi потвърдиха, че ще инвестират съответно до 600 милиона евро (647,46 милиона долара) и 200 милиона евро в Ampere, която е отделена от останалата част от Renault

Nissan ще стане „стратегически инвеститор“ в Ampere, каза Макото Учида, главен изпълнителен директор на японския автомобилен производител

reuters.com/business/autos-transportation

ПАРИЖ, декември (Reuters) – Дългогодишните партньори на Renault Nissan и Mitsubishi потвърдиха плановете си да

Такао Като, президент и главен изпълнителен директор на Mitsubishi Motors, Макото Учида, президент и главен изпълнителен директор на Nissan, Лука де Мео, главен изпълнителен директор на Renault Group, и Жан-Доминик Сенар, председател на Алианса, присъстват на пресконференция.

Такао Като, президент и главен изпълнителен директор на Mitsubishi Motors, Макото Учида, президент и главен изпълнителен директор на Nissan, Лука де Мео, главен изпълнителен директор на Renault Group, и Жан-Доминик Сенар, председател на Алианса, присъстват на пресконференция.

инвестират в звеното за електрически превозни средства Ampere на френския производител на автомобили и да го използват за разработване на електромобили за европейския пазар , съобщиха компаниите в сряда – бел. ред.- 6 декември.

След години на спорно партньорство, съобщението в сряда потвърждава, че новият съюз между трите автомобилни производители е по-малък и по-прагматичен, като се фокусира върху регионалното сътрудничество.

Nissan и Mitsubishi потвърдиха, че ще инвестират съответно до 600 милиона евро (647,46 милиона долара) и 200 милиона евро в Ampere, която е отделена от останалата част от Renault и трябва да бъде листвана през следващата година.

Nissan ще стане „стратегически инвеститор“ в Ampere, каза пред репортери Макото Учида, главен изпълнителен директор на японския автомобилен производител, добавяйки, че компанията може да използва софтуера и иновациите за свързаност на EV единицата на други пазари извън Европа.

„Разработването на електрически превозни средства по целия свят само би било много предизвикателство“, каза той. Продължение

Говори се, че Renault си сътрудничи със Smart за новото Twingo

Наскоро обявеното ново електрическо Renault Twingo може да сподели платформата със Smart #2 и електрическата Dacia Sandero. Поне така твърди френска медия, но Renault отрича.

largus.fr

През септември френският портал L’Argus съобщи за предстоящия Smart #2, който трябва да бъде пуснат на пазара през 2025 г. като наследник на Smart Fortwo. За да може бъдещото електрическо Twingo да бъде предлагано за по-малко от 20 000 евро, Renault ще го произвежда заедно със Smart, както и сегашното поколение. Това е така, защото Renault няма да може да постигне своята ценова цел сама. „В момента се водят разговори с партньорските производители за споделяне на разходите“, цитира думите на шефа на Renault Лука де Мео.

Renault Twingo Legend - 2023

Renault Twingo Legend – 2023

Както твърди L’Argus, новото електрическо Renault Twingo и Smart #2 ще използват платформата AmpR Small (преди: CMF-BEV) и ще се произвеждат заедно в словенския завод в Ново Место от 2026 г. Предстоящата електрическа Dacia Sandero също може да използва тази платформа от 2028 г.

Твърденията в доклада на L’Argus обаче бяха отречени от Renault.

Ако се стигне до сътрудничество между Smart и Renault въпреки отричането, това на практика ще бъде ново издание на сътрудничеството за тези модели: настоящото Twingo вече е разработено съвместно със Smart и е подобно в много отношения на по-ранния Smart Forfour – задната концепцията за двигателя също произлиза от сътрудничеството Smart. Единствената разлика е, че много неща се промениха в Smart оттогава: Smart се превърна от чиста марка Mercedes в съвместно предприятие между базираната в Щутгарт компания и Geely. Продължение

Серийното производство започва в Бург-ен-Брес за Renault Trucks E-Tech T & C

Renault Trucks започна серийно производство на тежкотоварните електрически камиони E-Tech T и C в завода в Бург-ен-Брес. В обекта се сглобяват камиони на марката от 60 години.

Посветени на регионалната дистрибуция и градското строителство, тези превозни средства са най-новото

Renault Trucks E-Tech T

Renault Trucks E-Tech T

допълнение към изцяло електрическата гама на производителя, която е най-широката на европейския пазар, започваща от 650 кг (е-товарни велосипеди) до 44 т.

За да поеме производството на тези 44-тонни електрически камиони, Renault Trucks инвестира в трансформиране и адаптиране на своите индустриални съоръжения, както и в изграждане на уменията на своите служители. Производителят черпи от четири години опит в производството на среднотонажни електрически камиони в своя завод Blainville-sur-Orne и прилага същите предписания и най-добри практики в Бург-ен-Брес.

Renault Trucks E-Tech T и C се сглобяват на същата линия като техните дизелови еквиваленти, след което се прехвърлят в специална площ от 5 200 кв м – фабриката на Renault Trucks E-Tech – където квалифицирани оператори и техници извършват техническите операции специфични за електрификацията, а именно сглобяване на електрическото задвижващо устройство (EDU) и инсталиране на трансмисията и батериите. Продължение