Архив

Renault

Renault Group ще реинтегрира подразделението си за електрически превозни средства Ampere

Френският автомобилен производител Renault възнамерява да реинтегрира подразделението си за електрически превозни средства Ampere, което беше отделено през 2023 г., обратно в компанията.

Планираното първично публично предлагане на акции за Ampere вече се беше провалило преди време, но нов изпълнителен директор е начело, преоценявайки ситуацията.

reuters.com, n-tv.de, 22.01.2026 – 12:00

В продължение на година и половина Renault Group обявяваше плановете си и през ноември 2023 г. дойде моментът: Renault създаде независимата компания Ampere за рено1електрически автомобили и софтуерно дефинирани превозни средства (SDV), в която работят около 11 000 служители, от които приблизително 35% са инженери. Като част от този ход, клъстерът за електрическа мобилност ElectriCity в Северна Франция, включващ автомобилните фабрики в Дуе и Мобеж, както и завода за компоненти в Руиц, заедно със завода за компоненти в Клеон, бяха прехвърлени в собственост на Ampere. Ampere пое и отговорността за производството на електрически модели като Renault 4 и Renault 5, които продължиха да се предлагат на пазара под марката Renault. По-късно Ampere откри нов софтуерен център близо до Ница.

Ampere се смяташе за любим проект на бившия изпълнителен директор Лука де Мео, който също така привлече партньорите от алианса Nissan и Mitsubishi и се стреми бързо да направи Ampere публична компания. Renault обаче отложи първичното публично предлагане през януари 2024 г. и оттогава то не е пренасрочвано. През март 2025 г. Nissan беше освободен от задължението си да инвестира 600 милиона евро в Ampere. А през май 2025 г. инвестиционното споразумение с Mitsubishi за 200 милиона евро също беше прекратено. Продължение

Продажбите на Renault 2025 се увеличават с 3%, тъй като Clio и Sandero увеличават продажбите си

ПАРИЖ, 20 януари (Reuters) – Френският автомобилен производител Renault Group заяви във вторник, че обемът на продажбите му се е увеличил с 3,2% през рено2025 г., тъй като силното търсене на неговите пътнически автомобили, особено в чужбина, е помогнало за компенсиране на спада в продажбите на ванове в Европа.

reuters.com/business/autos-transportation 20 януари 2026 г., 8:02 ч.

Групата, която продава предимно в Европа, заяви, че е продала общо 2,34 милиона превозни средства, с ръст от само 0,5% в Европа в сравнение с 11,7% на международните си пазари, които включват Южна Корея, Мароко и Латинска Америка.

Растежът в световния автомобилен сектор се е ускорил през 2025 г., въпреки че производителите все още са изправени пред предизвикателства, включително излишък на производство и постоянно променяща се тарифна среда.

Продажбите в Европа бяха намалели от 21% спад в обемите на вановете, тъй като пазарът се забави и Renault коригира продуктовия си микс.

Обемите на леките автомобили се увеличиха с 5,9%, нараствайки по-бързо от пазара благодарение на силното търсене на най-продаваните градски автомобили Clio и Sandero.

Renault успя да избегне въздействието на митата, защото по-голямата част от международните ѝ продажби са на пазари, където има местно производство, каза пред журналисти Иван Сегал, глобален директор продажби и операции на марката Renault.

„Нашият растеж се движи от силно местно производство и съдържание“, каза той. Продължение

Renault разработва „суперхибридна“ технология за удължаване на пробега за следващото поколение електрически превозни средства

Нова платформа за средноразмерни електрически превозни средства се преработва, за да побере миниатюрна REx система

autocar.co.uk/car-news/new-cars, 9 януари 2026 г.

Renault може да предложи своите електрически автомобили от следващо поколение с нов „суперхибриден“ силов агрегат, който използва малък бензинов двигател за рено суперувеличаване на пробега.

Фирмата работи върху нова EV платформа за следващите си средноразмерни автомобили, но в отговор на забавянето на търсенето на електрически превозни средства в определени региони и преобладаващото безпокойство относно пробега, сега обмисля да ги предложи и със система за удължаване на пробега.

Въпросната система беше представена на автомобилното изложение в Мюнхен миналия септември от Horse Powertrain, компания, съвместно притежавана от Renault и китайския производител Geely.

Наречена C15, системата се състои от 1,5-литров четирицилиндров двигател с интегриран генератор и инвертор, за който се твърди, че не е по-голям от куфарче – което означава, че може да бъде инсталирана отпред или отзад на електрическия автомобил, вертикално или хоризонтално.

Има две версии: атмосферна с 94 к.с. и турбокомпресор със 161 к.с., насочена към по-големи модели.

Двигателят не задвижва колелата на автомобила, а по-скоро се използва за зареждане на батерията в движение. Продължение

Renault Twingo се предлага за предварителна поръчка от 21 090 евро

Renault Twingo E-Tech Electric вече е наличен за предварителна поръчка в някои страни като част от програмата за предварителни поръчки R-Pass на Renault в ниво на оборудване „Techno“. Базовата цена за тази версия е 21 090 евро (преди държавни стимули).

Изображение: DPPI Media/Renault

renault.com

Renault Twingo Electric

На тази цена Twingo E-Tech Electric в ниво на оборудване „Techno“ ще бъде наличен за клиентите на R-Pass в Германия, Белгия, Испания, Франция, Италия и Холандия от 16 декември. евтино реноПоръчките за Twingo E-Tech Electric Techno ще бъдат отворени за широката публика на 8 януари 2026 г.

Нивото на оборудване „Techno“ е най-висококачествената версия на електрическия градски автомобил на Renault. Този вариант се предлага фабрично с инфоразвлекателната система „OpenR Link“, включваща вграден Google, адаптивен круиз контрол, автоматичен климатик, камера за задно виждане, шофиране с един педал и сгъваема облегалка на предната пътническа седалка, която позволява превоз на дълги предмети в този компактен автомобил.

Обаче за версията, обявена през 2023 г. за под 20 000 евро: Renault потвърди, че поръчките за базовото ниво „Evolution“, на цена от 19 490 евро (преди държавни стимули), ще започнат през пролетта на 2026 г. Уговорката „преди държавни стимули“ е значителна: Renault изчислява, че например Twingo може да се предлага във Франция от 14 720 евро с текущата субсидия за домакинства с ниски доходи. Продължение

Renault ще произвежда електрически автомобили за Ford

Renault Group и Ford сключиха стратегическо партньорство. Ключов фокус е разработването на два електрически модела с марката Ford, базирани на платформата на подразделението за електрически превозни средства на Renault, Ampere, и тяхното производство в Северна Франция. Въпреки това, компанията, базирана в Кьолн, остава ангажирана със сътрудничеството си по MEB с Volkswagen.

renault.de, ford.com (и двете в партньорството), ford.com (актуализация на стратегията)

09.12.2025 – 10:10

Renault Ford BEV

Първо, поглед към новото партньорство: първият от двата нови електрически модела на Ford, базирани на платформата на Renault, ще бъде пуснат на пазара в началото на 2028 г., както

Ford renault kooperation, изпълнителни директори Джим Баумбик, Джим Фарли (и двамата Ford), Франсоа Провост, Жозеп Мария Рекасенс (и двамата Renault), отляво надясно

Ford renault kooperation, изпълнителни директори
Джим Баумбик, Джим Фарли (и двамата Ford), Франсоа Провост, Жозеп Мария Рекасенс (и двамата Renault), отляво надясно

беше обявено от двата производителя на автомобили. „Новите модели ще бъдат базирани на платформата Ampere, използвайки силните активи и конкурентоспособността на Renault Group в областта на електрическите превозни средства, и ще се произвеждат от Renault Group в Северна Франция, илюстрирайки „най-съвременните“ производствени възможности и експертиза на Ampere ElectriCity“, заявиха от Renault.

„Проектирани от Ford, разработени съвместно с Renault Group, двата автомобила ще се отличават с отличителна динамика на шофиране, автентична ДНК на марката Ford и интуитивни изживявания“, добави Ford.

Не са предоставени допълнителни подробности за двата планирани модела. Следователно остава неясно в кои сегменти ще бъдат позиционирани новите електрически Ford-и или коя конкретна платформа от френския производител ще бъде използвана. AmpR Small, например, е в основата на модели като Twingo, R5 и R4, докато AmpR Medium е в основата на модели като електрическите Mégane и Scénic.

Ограничена информация за новите модели на Ford

Ford в момента предлага четири електрически леки автомобила с батерии в Европа: версията BEV на Puma и Mustang Mach-E са вътрешни разработки, докато електрическите SUV-ове Explorer и Capri, произвеждани в Кьолн, използват платформата MEB на Volkswagen – в допълнение към електрическите варианти на леки търговски превозни средства. Преди двата модела, базирани на MEB, да бъдат произведени в Кьолн, Ford произвеждаше популярния супермини Fiesta, а компактният модел Focus с двигател с вътрешно горене беше спрян от производство без директен наследник, което струваше на Ford пазарен дял.

Продължение

Renault представя първия си 800-волтов електрически автомобил – Trafic E-Tech Electric

Renault представи производствената версия на новия Trafic E-Tech Electric на Solutrans 2025 в Лион (18 до 22 ноември). Изцяло електрическият панелен ван е първият автомобил на марката, базиран на гъвкавата, мащабируема SDV (Software Defined Vehicle) архитектура на Ampere.

Изображения: Renault

renault.com, 18.11.2025 

Renault  Trafic E-Tech – Електрически транспортери

Друга премиера за марката е 800-волтовата технология, която се използва в модел на Renault за първи път. Въпреки че Renault вече представи производствената версия на панелния ван рено 800Trafic на френското транспортно търговско изложение, ще мине доста време, преди първите автомобили да попаднат в ръцете на клиентите: според съобщението, електрическият панелен ван ще се появи на пазара в края на 2026 г., „преди да последват други версии на Trafic E-Tech, като например шаси с платформа, плоска платформа или товарна кутия“, според Renault.

Още от първоначалното съобщение през януари беше ясно, че френският производител ще премине към 800-волтова платформа за следващото поколение леки търговски превозни средства, което би трябвало да позволи време за зареждане от 15 до 80 процента за по-малко от 20 минути. А през пролетта беше обявено, че ще се използва нов електрически двигател с мощност 150 кВт и въртящ момент от 345 Нм – в комбинация с една от две батерии: NMC батерия за пробег до 450 километра по WLTP или по-евтина LFP батерия, която се очаква да постигне около 350 километра.

Renault вече потвърди всички тези данни за световната премиера на производствения модел, но все още не е публикувала никакви данни за енергийното съдържание на двата варианта на батериите. Вместо това има друго много уместно твърдение относно полезната стойност на новия Trafic E-Tech: „Комбинацията от мощен двигател и здрава платформа позволява теглителна мощност от два тона и полезен товар до 1,25 тона (в очакване на хомологация).“ Добавката в скоби означава, че теглителната мощност все още не е окончателно одобрена – но инженерите на Renault изглеждат толкова уверени, че съобщават тази цифра официално. Продължение

Следващите Renault Megane и Scenic се очаква да станат хибридни

За семейните автомобили, които в момента са само електрически, се разглеждат PHEV и задвижващи агрегати с удължаване на пробега

Настоящият Megane, пуснат на пазара през 2022 г., беше първият от масовите модели на Renault, който се отказа от бензиновия двигател

10 ноември 2025 г.

Renault може да върне бензиновите версии на Megane и Scenic, след като шефовете потвърдиха, че подготвят нова многогоривна платформа, която ще бъде в основата на следващото поколение автомобили от C-сегмента.

Въпреки че е създадена предимно като електрическа архитектура, шефът на Renault Фабрис Камболив заяви, че е проектирана и за плъгин-ин хибридни задвижващи агрегати и

Renault Scenic

Renault Scenic

задвижващи агрегати с удължаване на пробега.

Камболив заяви, че това ще бъде „специализирана платформа за електрически превозни средства“, но „ако [продажбите на електрически превозни средства] не са толкова бързи, колкото се очаква, може би ще можете да завършите този темп на развитие на електрически превозни средства с някои разширения, като удължаване на пробега или plug-in хибрид, и това е, върху което работим“.

Дата на пускане на пазара на новата платформа вероятно ще бъде около 2030 г., каза Камболив. Когато пристигне, към нея ще се присъединят четири нови модела, въпреки че не се очаква всички да бъдат базирани на новата платформа. Той каза: „От осемте [автомобила, обещани в нашия план „Renaulution“], четири вече са пуснати на пазара и искаме да пуснем още четири.“

Камболив добави, че „следващото предизвикателство, след пускането на първата линия от C-… B- и A-сегментите, ще бъде как да обновим нашите C- и D-сегменти“ и въпреки че „специализираната платформа за електрически превозни средства работи много добре в B-сегмента“, мултиенергийният план е най-подходящ за по-големите модели.

Главният изпълнителен директор на Renault Group, Франсоа Провост, заяви, че тази нова платформа и следващата вълна автомобили са важни за марката, „за да продължим мисията си да доминираме в C-сегмента и особено да растем в Северна Европа“. Продължение

Световна премиера на Twingo E-Tech Electric: „променящата играта“ на Renault за електрически градски автомобили

Много производители на автомобили се затрудняват да произведат електрически малък автомобил за под 20 000 евро. Новият Renault Twingo се стреми да постигне точно това – като същевременно избягва капана да бъде евтин модел.

На хартия електрическият автомобил, произведен в Словения, изглежда много привлекателен – до голяма степен благодарение на помощта от Китай.

06.11.2025

Renault открито признава, че в момента на пазара има сравнително малко малки автомобили – независимо дали с двигател с вътрешно горене или електрически. „Като се има рено1предвид трудността при комбинирането на конкурентно предимство, съответствие с регулаторните изисквания и съвременните очаквания на клиентите, повечето производители просто са се оттеглили от този сегмент“, казва компанията. С други думи, разработването и производството на малки автомобили често не си струва, тъй като е малко вероятно клиентите да платят цената, която биха стрували такива превозни средства.

В момент, когато много производители на автомобили се насочват към по-високомаржови, премиум сегменти, Renault казва, че вижда празнината на пазара на малки автомобили като „голяма възможност за растеж“. След електрическото възраждане на Renault 5, компанията отново представи Twingo – отново като изцяло електрически модел.

Renault продължи да предлага Twingo до 2024 г., но някога емблематичният модел от 90-те години на миналия век стана доста клиширан през последните години. Концептуалното проучване от 2023 г. обаче ясно показа, че новото четвърто поколение ще се върне към корените си. „За да съживи духа на Twingo, новият модел възприема ДНК-то на първото поколение, подсилено с уникален, съвременен усет“, обяснява Renault. Продължение

Renault води преговори с автомобилни производители, включително Chery, след сделката в Бразилия с Geely

ПАРИЖ/ШАНХАЙ – Reuters  – Renault води преговори с още автомобилни производители, включително с китайската Chery, за да проучи партньорства за съвместно производство и продажба на автомобили, заяви висш изпълнителен директор.

Фабрис Камболив, главен директор по растежа на Renault Group, каза пред репортери за разговорите, докато обявяваше завършването на сделка в Бразилия с китайската UntitledGeely.

Този ход подчертава как Renault все повече си партнира с други автомобилни производители, особено китайски, на световните пазари, за да подобри ефективността на своите фабрики по целия свят и да повиши конкурентоспособността на продуктите.

Renault подписа окончателни споразумения за продажба на 26,4% от бразилското си дъщерно дружество Geely, според прессъобщение. Двете компании обединяват усилия на най-големия латиноамерикански пазар, където BYD строи фабрика и набира скорост със своите достъпни изцяло електрически и plug-in хибридни модели.

„Този тип партньорство очевидно е печелившо, защото разширяваме достъпа до различни платформи, индустриални инструменти, инженеринг и дистрибуторска мрежа“, каза Камболиве на пресконференцията.

„Това не изключва други сделки с други производители на други пазари“, каза той, добавяйки, че Chery е един от автомобилните производители, с които Renault е в контакт, за да проучи подобни партньорства, въпреки че все още не са финализирани проекти. Продължение

Продажбите на Renault за третото тримесечие надминаха прогнозите, потвърждава се насоката за маржа

Renault отчете по-силни от очакваните продажби за третото тримесечие, подкрепени от по-високи обеми във всички свои марки и устойчиво търсене на нови модели.

Investing.com. 23.10.2025 г.

Приходите на групата са се увеличили с 6,8% на годишна база до 11,43 милиарда евро (13,27 милиарда долара) през тримесечието до септември, надхвърляйки предоставената от ренокомпанията консенсусна прогноза от 6,2%.

Доставките на автомобили са се увеличили с 9,8% до 529 486 бройки, като е отчетен ръст в основната марка Renault на групата, както и в другите ѝ марки.

„В предизвикателна среда ние продължаваме да се възползваме от нашата убедителна и конкурентна гама, обхващаща електрически, ICE (двигател с вътрешно горене) и хибридни автомобили“, каза главният финансов директор Дънкан Минто.

Renault запази прогнозата си за оперативен марж за цялата финансова година (ФГ) от около 6,5%, след като по-рано намали целта от поне 7% поради пренаситен европейски автомобилен пазар. Компанията продължава да се сблъсква с натиск от страна на нискобюджетните китайски производители на електрически превозни средства, докато американските мита върху вносните автомобили добавиха допълнителен натиск.

„Оставаме напълно ангажирани с нашата стратегия за стойност пред обема, като същевременно поддържаме силен фокус върху изпълнението на нашата пътна карта за намаляване на разходите“, каза Минто.

Той добави, че новите модели представляват 30% от продажбите през третото тримесечие, в сравнение с 28% по-рано тази година и 25% в края на 2024 г. Новият компактен кросоувър SUV на автомобилния производител Dacia Bigster е допринесъл за подобрена рентабилност, каза той. Продължение