Архив

Renault

Изцяло електрическият Renault Master Z.E. ще получи повече капацитет на батерията

По този начин  ще има по-голям пробег от пролетта на 2022 г.

Капацитетът на батерията на Master Z.E. ще се увеличи от 33 на 52 кВТч, което ще доведе до 244 ким вrenault-master-ze-modelljahr-2022-01-min градския цикъл на WLTP

Източник: renault-trucks.com

Master Z.E се предлага в три вида – ван, шаси и платформа – както и осем версии, които могат да се комбинират чрез избор от три дължини и две височини. Моделът беше представен за първи път в началото на 2017 г., а електрическият Master се продава от септември 2018 г., като вече получи визуално опресняване на следващата година. Досега батерията от 33 кВтч имаше максимален обхват от 120 километра според WLTP. Актуализацията на батерията, която сега беше обявена, трябва да удвои радиуса на електрическия транспортер – до гореспоменатите 244 километра в градския цикъл на WLTP.

Друга нова функция е, че Master Z.E. ще бъде „с възможност за бързо зареждане“; досега са били налични максимум 7,4 кВт AC. От пролетта нататък моделът ще може да бъде „бързо зареден до 80% за два часа и напълно зареден само за три часа“. Французите не споменават конкретния капацитет на зареждане на този етап. Нито казват дали ще бъде DC или AC. Вместо това те подчертават, че новата батерия е с гаранция за осем години или 160 000 километра.

Продължение

Renault и TheArsenale представят електрически летящ шоукар AIR4

AIR4 няма колела, разполага с четири витла с две перки, по едно във всеки ъгъл на превозното средстворено

За да завърши тържествата за 60-ата годишнина на Renault 4, автомобилният производител се обедини с центъра за дизайн на движение – TheArsenale, за да създаде футуристичен шоукар, преосмисляйки този емблематичен модел. Повече от 8 милиона бройки от малкия икономичен автомобил са продадени в повече от 100 страни между 1961 и 1994 г.

Оригиналното Renault 4 беше просто, ефективно и гъвкаво превозно средство, строено между 1961 и 1992 г. Автомобил „със сини дънки“, както го описваше бившият ръководител на Renault Group, Пиер Драйфус. Истинска икона, която се ползва от семейства, фирми и жандармерията, както и помага на няколко поколения млади автомобилисти да седнат зад волана.

По отношение на дизайна, AIR4 доведе до реинтерпретация на ретро иконата от TheArsenale, далеч от езика на съвременния дизайн за автомобили.

Автомобилът, изцяло изработен от въглеродни влакна, поддържа същите линии и съдържа маса от оригиналния 4L, но предоставя нови динамични възможности. Здравината е напълно преработена, за да подпомага нови концепции като тяга или повдигане, което изисква часове изчисления и тестове.

Продължение

Изцяло новото Renault Kangoo – Международният ван на годината за 2022 г.

Наградата му беше присъдена от жури от 24 европейски журналисти

Изцяло новото Renault Kangoo спечели International Van of the Year за 2022

Изцяло новото Renault Kangoo спечели International Van of the Year за 2022

Изцяло новото Renault Kangoo, което е в основата на изцяло новите Mercedes-Benz Citan и Nissan Townstar, е коронясано за Международен ван на годината за 2022 г. Тази награда му беше присъдена от жури от 24 европейски журналисти.

По време на търговския панаир Solutrans в Лион, г-н Джарлат Суини, председател на журито IVOTY, връчи на Марк Сътклиф, старши вицепрезидент, бизнес звено за LCV, Renault Group, наградата за международен ван на годината за 2022 г. на Renault Kangoo van. Паневропейското жури от 24 водещи журналисти, специализирани в търговски, индустриални и транспортни превозни средства, постави най-новия ван на Renault пред 14-те леки търговски превозни средства от 11 различни марки, които също бяха пуснати през последните месеци.

За журито IVOTY основните критерии за наградата „Международен ван на годината“ са приносът на превозните средства към ефективността, безопасността, устойчивостта и екологичните стандарти в сектора на леките търговски превозни средства. Това е четвъртият път, в който търговско превозно средство Renault печели наградата IVOTY: Master (1998), Trafic (2002) и Kangoo Z.E. (2012).

Продължение

Renault публикува технически подробности за Kangoo Rapid E-Tech

Данните се различават от обявените през пролетта

Характеристиките на електрическия транспортер

Източник: renault.com

Renault пусна допълнителни подробности за Kangoo Rapid E-Tech Electric, който ще бъде пуснат в Европа през пролетта наrenault-kangoo-e-tech-e-transporter-electric-transporter-2021-008-min 2022 г. Подобно на своя предшественик, компактният ван ще се предлага в два варианта на дължина, които предлагат същия обем за съхранение и полезен товар като конвенционално задвижваните колеги.

Френският производител представи новия Kangoo Rapid през пролетта. Докато ревизираният ван вече е на пазара като модел на двигател с вътрешно горене, напълно електрическият вариант ще влезе в продажба през пролетта на 2022 г.

Най-важните ключови данни за новия Kangoo Rapid E-Tech Electric: той се захранва от електродвигател с мощност 90 кВт и 245 Нм и черпи енергията си от 45 кВтч литиево-йонна батерия, инсталирана в долната част на купето, което трябва да позволи обхват от около 300 километра. Тези стойности се различават от данните за производителността, обявени през пролетта: по това време се говореше за двигател с мощност 75 кВт, батерия с капацитет 44 кВтч и пробег до 265 километра. Изглежда, че Renault работи по концепцията през последните шест месеца.

По отношение на мощността на зареждане, Renault посочва, че електрическият транспортер се зарежда с 11 кВт AC като стандарт. Като опции се предлагат и капацитет за зареждане с променлив ток от 22 кВт и функция за бързо зареждане с постоянен ток от 75 кВт. На станция за бързо зареждане със съответната мощност батерията трябва да може да се презарежда за 150 километра за 30 минути. Според Renault пълното зареждане отнема 4,30 часа при точка за зареждане с 11 кВт AC и малко под седем часа при 7,4 кВт. Renault не предоставя никаква информация за продължителността на процеса на зареждане с 22 кВт.

Продължение

Hyvia представя почти сериен прототип на Master H2-Tech

Renault Master H2-Tech е първото от трите леки търговски превозни средства, задвижвани от горивни клетки, които съвместното предприятие планира да пусне от 2022 г.

Източник: renaultgroup.com

Hyvia, съвместното предприятие, създадено тази година от Renault и специалиста по горивни клетки Plug Power, представиMaster-H2-Tech_Wasserstofftankstelle прототипи за почти производство на Renault Master H2-Tech и обявената от него водородна станция за пълнене. Последните ще бъдат достъпни за закупуване или отдаване под наем в бъдеще.

С фургона H2 и компактната бензиностанция H2 Hyvia („Hy“ за водород, „Via“ за път) показва първите двама представители на своята „цялостна екосистема за мобилност без въглерод“, която френско-американското съвместно предприятие, основано през юли и базирано близо до Париж, предвижда. Предложението на Hyvia ще включва производството, съхранението и разпространението на зелен водород в световен мащаб. Съвместното предприятие беше обявено за първи път от Renault и Plug Power през януари 2021 г.

Renault Master H2-Tech е първото от трите леки търговски превозни средства, задвижвани от горивни клетки, които съвместното предприятие планира да пусне от 2022 г. На борда му има 33 кВтч батерия и 30 кВт горивна клетка. Освен това на покрива има четири резервоара с общ капацитет от шест килограма водород.

Според снимките на автомобила, както електричеството за акумулатора, така и Н2 за задвижването на горивните клетки може да се подава отвън. Връзка за зареждане с водород може да се види от страната на водача и порт за зареждане на електричество от другата страна на пътника.

Продължение

Renault представя 19-тонен електрически камион

Renault Trucks дава пробег от 100 км при варианта за събиране на отпадъци и до 180 км за разпределителенrenault-trucks-d-wide-z-e-e-lkw-electric-truck-19-tonnen-lidl-2021-03-min транспорт

renault-trucks.com

Renault Trucks разширява гамата си изцяло електрически модели камиони с 19-тонен вариант на D Wide Z.E. Сега серийното производство започва в завода в Blainville-sur-Orne в Нормандия, Франция.

Заводът на Renault Trucks в Нормандия вече произвежда D Z.E. (16 тона) и D Wide Z.E. (26 тона) от март 2020 г. От края на 2020 г. се предлагат и нови опции за батерии за двата камиона.

Сега се добавя още един вариант: 19-тоновият камион е получил подобрена маневреност, за което е оборудван с двуосно шаси. Подобно на D Wide Z.E. (26 тона), новият вариант се задвижва и от два електродвигателя с обща мощност 370 кВт (непрекъсната мощност от 260 кВт). Максималният въртящ момент на двигателите е 850 Нм. Има избор между два варианта на батерията, 200 кВтч и 265 кВтч. Renault Trucks дава пробег от 100 км за събиране на отпадъци и до 180 км за разпределителен транспорт.

Продължение

Моето бивше Renault 4CV модел 1946…

Renault 4 CV е показано за пръв път на Парижкия автосалон през октомври 1946 г. Автомобилът е малък, но предлага места за четирима възрастни. Той е икономичен и има добра скорост.

Половинмилионното 4 CV напуска заводите през 1954 г.

Производството му спира през 1961 г., когато вече от колата са продадени 1 млн. екземпляра.

Това е френската версия на концепцията на Фердинанд Порше за „народен автомобил“ със задно разположен двигател.

Автомобилът ми  е печелил навремето награда на БАК „Ретро“…

31137_126650104017002_3045427_n31137_126650107350335_6534008_n

Renault планира 2000 съкращения на работни места във Франция

Заради преминаването си към електрически автомобили

Логото на автомобилния производител на Renault е показано на дилър в Les Sorinieres, близо до Нант, Франция, 9 септември 2021 г. REUTERS

Логото на автомобилния производител на Renault е показано на дилър в Les Sorinieres, близо до Нант, Франция, 9 септември 2021 г. REUTERS

ПАРИЖ (Reuters) – Френският автомобилен производител Renault заяви в четвъртък, че ще съкрати до 2 000 инженерни и подпомагащи работни места във Франция, тъй като преминава към електрически автомобили и наема различни позиции.

Групата на загуба, която вече обяви около 4600 съкращения на работни места в страната като част от широко преструктуриране, заяви в изявление, че започва преговори със синдикатите относно най-новите планове.

Като цяло тя ще създаде 500 нетни нови работни места, след като нае 2500 души на други функции. Renault каза, че има за цел да построи девет нови модела автомобили във Франция.

Подобно на съперниците си, Renault се опитва да увеличи обема на своите електрически автомобили и заяви, че новите служители ще бъдат в области като научни данни или специалисти по химия, тъй като се стреми да изгради своя опит в областта на батериите например.

Renault потвърждава пускането на Renault 5 през 2024 г.

Малкият автомобил ще бъде произвеждан в завода на Renault в Дуей, в Северна Франция

Прототипът

Прототипът

Източник: renault.com, autoexpress.co.uk

Renault ще пусне производствената версия на изцяло електрическия Renault 5 Prototype през 2024 г. Това беше потвърдено от френския производител по време на представянето на концептуалния автомобил на IAA Mobility.

През януари вече имаше съобщения в медиите. По това време също имаше възможност производствената версия да дойде още през 2023 г. – сега Renault потвърди 2024 г. Малкият автомобил ще бъде произвеждан в завода на Renault в Дуей, в Северна Франция.

Батериите за малкия автомобил ще бъдат произведени от Envision AESC в Дуей, недалеч от завода на Renault. Както френската компания обяви в презентацията си за EV-стратегия в края на юни, достъпните акумулаторни клетки за по-евтините автомобили също ще разчитат на химията на NMC. Слуховете от февруари, че Renault обмисля LFP клетки за Renault 5, по този начин не бяха потвърдени.

Продължение

Renault представя новия изцяло електрически Mégane

Първият електрически автомобил на платформата CMF EV на Renaultlive-photos-of-renault-megane-e-tech-from-iaa-2021 (3)

Източник: renault.com

Renault представи изцяло електрическия Mégane на IAA. Компактният автомобил с пълното име Mégane E-TECH Electric ще се продава в два варианта на задвижване и с две опции за батерии. Като първият електрически автомобил на платформата CMF EV на Renault, той бележи началото на ново поколение превозни средства за френската компания.

С E-Mégane, Renault иска да се утвърди като най-добро в областта на достъпната електрическа мобилност, подходяща за ежедневна употреба. В IAA Mobility в Мюнхен компанията не е скъпа със суперлативи: Електрическият Mégane има най -тънката батерия на пазара и най -големия информационен дисплей в класа на компактните автомобили. Французите също обещават пробег от 470 километра според WLTP, възможност за зареждане двупосочно и вграждане на новия модел в цялостна екосистема. Renault обяви стартиране на продажбите през март 2022 г., като записванията за поръчки ще бъдат отворени през февруари. Обявени са версии както за частни, така и за бизнес клиенти.

Продължение