Renault
Продажбите на Renault за третото тримесечие надминаха прогнозите, потвърждава се насоката за маржа
Renault отчете по-силни от очакваните продажби за третото тримесечие, подкрепени от по-високи обеми във всички свои марки и устойчиво търсене на нови модели.
Investing.com. 23.10.2025 г.
Приходите на групата са се увеличили с 6,8% на годишна база до 11,43 милиарда евро (13,27 милиарда долара) през тримесечието до септември, надхвърляйки предоставената от 
компанията консенсусна прогноза от 6,2%.
Доставките на автомобили са се увеличили с 9,8% до 529 486 бройки, като е отчетен ръст в основната марка Renault на групата, както и в другите ѝ марки.
„В предизвикателна среда ние продължаваме да се възползваме от нашата убедителна и конкурентна гама, обхващаща електрически, ICE (двигател с вътрешно горене) и хибридни автомобили“, каза главният финансов директор Дънкан Минто.
Renault запази прогнозата си за оперативен марж за цялата финансова година (ФГ) от около 6,5%, след като по-рано намали целта от поне 7% поради пренаситен европейски автомобилен пазар. Компанията продължава да се сблъсква с натиск от страна на нискобюджетните китайски производители на електрически превозни средства, докато американските мита върху вносните автомобили добавиха допълнителен натиск.
„Оставаме напълно ангажирани с нашата стратегия за стойност пред обема, като същевременно поддържаме силен фокус върху изпълнението на нашата пътна карта за намаляване на разходите“, каза Минто.
Той добави, че новите модели представляват 30% от продажбите през третото тримесечие, в сравнение с 28% по-рано тази година и 25% в края на 2024 г. Новият компактен кросоувър SUV на автомобилния производител Dacia Bigster е допринесъл за подобрена рентабилност, каза той. Продължение
Renault 5 Turbo 3E прави публичен дебют на историческото рали Tour de Corse
Електрическата „мини-суперкола“ с мощност 555 к.с. почита 40-годишнината от победата на Жан Раньоти в ралито през 1985 г.
Изцяло електрическият 5 Turbo 3E на Renault – модерен рестарт на емблематичния му хот хеч от 80-те години – направи първите си публични пробегове на историческото рали Tour de Corse в 
Корсика. Появата съвпада с 40-годишнината от победата на Жан Раньоти в Tour de Corse през 1985 г. с Maxi 5 Turbo.
Два прототипа на 5 Turbo 3E изпълниха демонстрационни пробегове и дрифтове в Калви, Корсика, и по класическите етапи Notre Dame de la Serra и Montegrosso. Управляван от рали пилота Жулиен Соние, електрическата „мини-суперкола“ впечатли зрителите със своята пъргавина и мощност. „Шофирането на този Renault 5 Turbo 3E е невероятно преживяване! Той наистина има всичко, което очаквате от супер спортен автомобил – истински рали звяр“, каза Соние.
Разработен от инженерите на Alpine, 5 Turbo 3E съчетава ретро стилови елементи с модерна производителност. Използва 800-волтова архитектура, батерия от 70 кВтч и два двигателя, разположени в задните колела, произвеждащи 555 к.с. и с lb-ft въртящ момент.
Renault казва, че колата ускорява от 0 до 100 км/ч за по-малко от 3,5 секунди и предлага пробег от над 400 км по цикъла WLTP. Зареждането от 15% до 80% отнема около 15 минути чрез DC зарядно устройство с мощност 330 кВт. Продължение
Франсоа Провост е назначен за нов главен изпълнителен директор на Renault Group
Френският автомобилен производител Renault назначи Франсоа Провост за свой нов главен изпълнителен директор, наследявайки Лука де Мео, който се оттегли, за да се присъедини към луксозната група Kering. Провост, който е в Renault от 23 години, наскоро е бил главен директор по снабдяването и е съосновател на звеното за електрически превозни средства Ampere заедно с де Мео.
31.07.2025 – 10:38
renaultgroup.com (Provost), renaultgroup.com (H1 резултати), linkedin.com
Бордът на директорите на Renault потвърди Франсоа Провост за главен изпълнителен директор само дни след като назначи финансовия директор Дънкан Минто за временен главен 
изпълнителен директор на 15 юли, след напускането на Лука де Мео след пет години начело. Де Мео се премести в Kering, майката на луксозни марки като Gucci и Balenciaga.
Провост официално встъпва в длъжност днес, 31 юли 2025 г., с първоначален четиригодишен мандат. В първия си ден на поста той представи и полугодишните резултати на Renault Group. Общите приходи на Групата, включително марките Dacia и Alpine, се увеличиха с 2,5% до 27,6 милиарда евро. Оперативната печалба обаче спадна от 2,175 милиарда евро на 1,65 милиарда евро, което доведе до спад на оперативния марж от 8,1 на 6,0%.
Милиарди загуби от партньорството с Nissan
Финансовият отчет беше значително повлиян от преструктурираното партньорство на Renault с Nissan. Поради промени в начина, по който се отчита делът на Nissan, Групата регистрира непарична загуба от 9,3 милиарда евро. Включително свързаните компании, общата загуба възлиза на 11,1 милиарда евро.
„Резултатите ни за първото полугодие, на един предизвикателен пазар, не бяха в съответствие с първоначалните ни амбиции. Вече предприехме набор от контрамерки за постигане на целите си. Въпреки това, рентабилността на Групата Renault остава еталон в нашата индустрия и ние сме решени да поддържаме този стандарт“, каза Провост. Продължение
Шефът на Renault Де Мео напуска – той ще ръководи Gucci Kering
Де Мео ще напусне Renault в средата на юли, казаха от Renault
reuters.com/business/autos-transportation
ПАРИЖ, (Reuters) – Главният изпълнителен директор на Renault Group Лука де Мео напуска френския автомобилен производител, за да преследва „нови 
предизвикателства“, съобщи компанията на 15 юни, а вестник Le Figaro съобщи, че той ще стане новият главен изпълнителен директор на Gucci Kering.
Де Meo, италианец, известен със своята енергия, ръководи френския производител на автомобили в продължение на пет години, наблюдавайки стратегическата промяна към електрическите превозни средства и преразглеждането на дългия две десетилетия стратегически съюз на фирмата с Nissan .
„Лука де Мео изрази решението си да се оттегли, за да поеме нови предизвикателства извън автомобилния сектор“, казаха от компанията.
Де Мео ще напусне Renault в средата на юли, казаха от Renault. Френската държава притежават 15% дял в компанията.
Ако бъде потвърдено, преместването на де Мео в Kering, която напоследък не успя да убеди инвеститорите на фондовия пазар в плановете си ще отбележи драматична промяна в групата, основана и контролирана от милиардерското семейство Пино. Продължение
Предварителните продажби на Renault 5 Turbo 3E са отворени
Резервациите за новия 5 Turbo 3E на Renault са отворени, което позволява на клиентите да получат приоритетна резервация за един от 1980 налични превозни средства за €50 000. Фаза на персонализиране е планирана за 2026 г., като първоначалните доставки трябва да започнат през 2027 г.
Изображение: Renault
renault.com, 25.04.2025
Turbo E3 е електрическа преработка на Renault 5 Turbo и Turbo 2, два популярни рали автомобила през 80-те години. Базиран е на персонализирана алуминиева платформа и е дълъг 
4,08 м, широк 2,03 м и висок 1,38 м, което Renault нарича „ширина на суперавтомобил с дължина на градски автомобил“. Това го прави с 16 см по-дълъг от стандартния R5 E-Tech.
Автомобилът разполага с два задни мотора в колелата, които му дават задвижване на задните колела с въртящ момент от около 4800 Нм. Той ще ускорява от 0 до 100 км/ч за 3,5 секунди, а максималната скорост на пистата е 270 км/ч; съобщава се, че това го прави най-мощната пътна кола на марката „въобще“.
Що се отнася до батерията, Renault заявява, че ще има 70 кВтч батерия с вградено 800V DC зарядно устройство, способно да поддържа до 350 кВт. Това му дава стандартен WLTP пробег от над 400 км, с 15 минути време за зареждане, за да получите от 15 до 80 процента. Въпреки това, тъй като техническите спецификации подлежат на промяна, това може да не е окончателната спецификация.
Фазата на резервация ще помогне за предварителното финансиране на разработката на автомобила, като тези, които правят резервации, ще получат приоритет, когато най-накрая влезе в продажба. Продължение
Renault ще произвежда електрическата Micra на Nissan
Nissan потвърди, че тази година ще пусне изцяло електрическа версия на своята Micra, първото изцяло електрическо поколение на автомобила. EV ще бъде произведен от дългогодишния партньор на Nissan – Renaultq във Франция и ще споделя същата платформа като електрическия автомобил R5.
nissannews.com
Nissan Micra се предлага с двигател с вътрешно горене от 1982 г. Производството на петото поколение приключи през 2022 г., но по това време Nissan обеща завръщане като изцяло 
електрически автомобил. И сега моментът дойде. Малката кола ще отпразнува своята премиера тази година. Подобно на R5, малкият електрически автомобил ще бъде базиран на платформата AmpR Small на Renault. Освен това Renault ще произвежда колата за своя партньор Nissan в ElectriCity, фабриката на дъщерното дружество на Renault Ampere в Дуе, Франция.
Това означава, че главният изпълнителен директор на Renault Лука де Мео най-накрая може да посочи първия външен клиент, който да използва неговата нова платформа за електрически автомобили, след като преговорите с Volkswagen се провалиха през май 2024 г. През февруари 2025 г. Лука де Мео покани други производители да използват електрическата платформа Renault R5 за евтини компактни електрически автомобили.
Информацията за електрическия Nissan Micra все още е оскъдна. Компанията само посочва, че автомобилът е проектиран от Nissan Design Europe в Лондон и че планира два варианта на батерии с 40 и 52 кВтч. Това е идентично с Renault R5, което първоначално беше пуснато на пазара с 52 кВтч батерия и WLTP пробег от 410 километра – и цена от 32 900 евро в Германия. 40 кВтч вариант с пробег от около 300 километра ще излезе на пътя по-късно тази година. Тя ще започва от 24 990 евро. Както подсказва тийзър снимка, Nissan Micra ще има и специална отличителна черта под формата на загатнати кръгли фарове отпред.
В допълнение към електрическата Micra, японският производител обяви още два изцяло електрически модела. Първо, Nissan Leaf, пуснат като електрическо превозно средство през 2010 г., ще влезе в своето трето поколение тази година, след като производството на второто поколение на автомобила в Съндърланд, Обединеното кралство, беше преустановено през март 2024 г. Както беше обявено по това време, новият Leaf също ще се произвежда в завода в Съндърланд, който оттогава е модернизиран. В своето трето поколение новият Leaf вече има впечатляващ аеродинамичен дизайн и е базиран на платформата Nissan CMF-EV, която споделя с Nissan Ariya. Продължение
Лимитирана серия Renault 5 Turbo 3E ще излезе на пътя през 2027 г.
През декември Renault обяви, че ще съживи не само компактната кола R5, но и спортната кола R5 Turbo, като им даде електрическо задвижване. Допълнителни подробности вече са налични. Само няколко души ще имат възможността да управляват електрическия спийдстър с 800-волтова архитектура.
Изображение: RECOM Париж, Renault Design
renault.com, 17.03.2025 г.
Френският автомобилен производител обяви, че R5 Turbo ще бъде ограничен до 1980 броя. Това число е знак на почит към годината, в която е пуснато първото Renault 5 Turbo. Всеки
екземпляр е номериран и клиентите могат да изберат предпочитания от тях номер, когато правят поръчката си, казват от Renault. Френският производител на автомобили планира да отвори книгите за поръчки през следващите седмици, като първите доставки ще бъдат извършени през първата половина на 2027 г.
R5 Turbo 3E беше представен като концептуален автомобил на автомобилното изложение в Париж през 2022 г. През декември 2024 г. Renault каза, че колата ще бъде пусната в продажба. Renault 5 Turbo 3E съчетава своето електрическо задвижване с батерии с ретро-футуристичен дизайн. Връзката за зареждане се намира в един от задните въздухозаборници, което напомня на оригиналното турбо. Карбоновата структура на автомобила е едновременно лека и изключително здрава, подчертават от Renault.
„Новата интерпретация на легендарните Renault 5 Turbo и Turbo 2 е смело предизвикателство. Запазихме тяхното изобилие и състезателен дух, като същевременно интегрирахме модерни технологии и оптимизирана аеродинамика за електрическата ера,” казва Жил Видал, вицепрезидент по дизайна на Renault & Ampere. „Всеки ред, всеки том изразява баланс между изпълнение и характер. Повече от почит, Renault 5 Turbo 3E е машина от усещания и емоции, които всеки може да персонализира безкрайно.”
След обявяването на малката серия, Renault разкри и допълнителни подробности: R5 Turbo 3E ще бъде дълъг 4,08 метра и по този начин с 16 сантиметра по-дълъг от R5 E-Tech. За тази цел предното стъкло е преместено назад, а междуосието е удължено от 2,54 на 2,57 метра. R5 Turbo 3E също е широк 2,03 метра и висок 1,38 метра. От Renault казват, че Renault 5 Turbo 3E е дълго като градска кола и широко като суперкола. Продължение
Honda иска да изхвърли Renault от сливането с Nissan, се казва в доклад
Honda се надява Nissan да може да изкупи обратно акциите на Renault. Но ще струва милиарди.
Motor1.com
Сюжетът се задълбочава в предложеното сливане между Honda и Nissan. Запознатите 
с корпоративното автомобилно пространство ще знаят, че френският автомобилен производител Renault в момента притежава 35,7% от Nissan. Изглежда, че Honda не харесва това. Съобщава се, че японският автомобилен производител предпочита да се слее с изцяло притежаван Nissan и е попитал дали компанията може да изкупи обратно тези акции. Това би изисквало около 3,6 милиарда долара при текущите обменни курсове.
Не изглежда да е лична обида между автомобилните производители. Според Bloomberg, Honda се притеснява, че делът на Renault може да бъде закупен от някаква неизвестна трета страна, докато плановете за сливане са в ход, което вероятно ще затрудни процеса. Със сигурност има причина за безпокойство – малко преди преговорите за сливането да станат официални, чухме слухове, че Foxconn се интересува от закупуването на дела на Renault. С това сливане, което потенциално създава един от най-големите автомобилни конгломерати в света, можем да разберем защо Honda иска да поддържа нещата рационализирани. Продължение
Renault връща R5 Turbo
Около шест месеца след старта на продажбите на своя електрически компактен автомобил R5, Renault обяви, че през следващата година ще възроди и спортния автомобил R5 Turbo като електрически автомобил. Очаква се неговата задвижваща система да произвежда над 500 к. с. (368 кВт).
renault.com
Така Renault продължава своя курс на ретро автомобили. Обикновеният R5 E-Tech Electric е
превозно средство, което предлага много референции, напомнящи за своя предшественик от 70-те и 80-те години, без да изглежда старомодно. Така е и с Renault 5 Turbo 3E: това е модерна версия на представеното преди 46 години Renault 5 Turbo и неговия пряк наследник Turbo 2.
R5 Turbo 3E беше представен на автомобилното изложение в Париж през 2022 г. като едноименен шоу автомобил, в историческите цветове на една от рали версиите от началото на 80-те години. Renault 5 Turbo 3E съчетава своето електрическо задвижване с батерии с ретро-футуристичен дизайн. Портът за зареждане се намира в един от задните въздухозаборници, напомняйки на оригиналния Turbo. Карбоновата структура на автомобила е едновременно лека и изключително твърда, подчертават от Renault. Продължение
Nissan пуска собствена версия на електрическото Renault Twingo
Nissan планира собствено разклонение на електрическото Renault Twingo, планирано за 2026 г., на продажна цена под 20 000 евро. Това означава, че Ampere не само ще построи Nissan, разклонение на Renault 5, но и на предстоящото Twingo.
ampere.cars
Както Renault пише в прессъобщение за първия рожден ден на своя филиал за електрически автомобили
Renault Twingo Autosalon Paris Motor Show-2024
Ampere, Nissan е помолил Ampere за подкрепа в разработването на следващия си електрически автомобил от А-сегмент след първоначално успешно техническо сътрудничество – наследникът на Micra с технологията на Renault 5. Моделът на Renault, който се разработва за това, е Twingo, чиято концепция беше изложена за първи път преди време на автомобилното изложение в Париж.
Nissan в момента не е представен в A или B сегмент в Европа (независимо от типа задвижване). Най-малкият модел в момента е кросоувърът Juke. С разклоненията на моделите на Renault Twingo за A-сегмента и Renault 5 за B-сегмента Nissan ще обслужва тези два класа размери чисто електрически.
Адаптирането на моделите на Renault също е в съответствие със споразумението за пренасочване на алианса на производителите на Renault, Nissan и Mitsubishi, което беше финализирано в началото на 2023 г. Съгласно това споразумение развитието в даден регион няма да се задвижва напред през паралелно, но една марка ще поеме водеща роля (Renault в Европа) и другите партньори на алианса ще могат да се възползват от това. Продължение
