Renault представи ново електрическо издание на модела купе с две врати Renault 17, пуснат първоначално през 1971 г. След електрическия R5 и Twingo в дизайн от 90-те години, Renault продължава да носи ретро вълната. Но в този случай ще има само един уникален restomod шоу автомобил.

renault.com (R17), renaultgroup.com (R4)

R17 Electric Restomod е създаден в сътрудничество с френския дизайнер Ора Ито. Каросерията напомня на историческото Renault 17, но е напълно преработена и разработена за еднократен автомобил. Шасито от въглеродни влакна е 17 сантиметра по-широко от оригиналното превозно средство, а R17 restomod също е по-плосък. Предполага се, че това ще подобри поведението на пътя, докато теглото остава сравнително ниско – 1,4 тона.

Въпреки че важни характеристики като позицията на седене и комфорта при шофиране ще бъдат запазени, има една решаваща промяна. Вместо двигател с вътрешно горене под предния капак, отзад е монтиран електромотор с мощност 200 кВт. Renault не предоставя никакви подробности за батерията. Продължение →

Френският автомобилен производител Renault подписа писмо за намерение със словенското правителство за производството на новото електрическо Twingo в дъщерното дружество на Renault Revoz в Ново Место, Словения, от 2026 г. Правителството предоставя субсидии, въпреки че сумата все още не е известна.

reuters.com, gov.si, 25.07.2024 г. – 11:35 ч.

Има слухове, че Renault планира да произвежда Twingo E-Tech Electric в Ново Место, тъй като сегашното Twingo също се произвежда там. И плановете са официално потвърдени. Съгласно Меморандума за разбирателство (MoU), Renault цели да произвежда 150 000 автомобила годишно в завода. Подкрепата на инвестициите в производството на електромобили в Словения „ще осигури не само бъдещето на Словения като производител на автомобили, но и прехода й в производител на електрически превозни средства“, се казва в изявление на словенското правителство.

Ново Место – подписване на меморандума

Това също означава, че Renault ще получи неизвестен размер на финансиране от словенското правителство за инвестициите си в производството на EV в Ново Место. Според официално изявление на словенското правителство възможните субсидии включват „стимули за инвестиции в материални и нематериални активи, развитие, изследвания и иновации, за набиране и преквалификация на служители и най-вече за гарантиране на конкурентоспособността на Словения като индустриално място. ”

„Като инвестираме в модерни технологии и подкрепяме компании като Revoz, ние създаваме условия за нови работни места, по-висока производителност, увеличени заплати и подобрено качество на живот за всички граждани“, каза министърът на икономиката Матяж Хан. Продължение →

Renault казва, че си партнира с китайска инженерна фирма, за да разработи своето предстоящо електрическо Twingo. Целта е да се създаде Twingo с базова цена под 20 000 евро.

reuters.com, 31.05.2024 г. – 11:01ч.

Името на съдружника не е публично оповестено. В изявление говорител каза на информационната агенция

Renault Twingo Electric Китай

Reuters, че „развитието на Twingo се върви бързо, тъй като планираме да направим разработката след две години.“. Освен това той добави: „Разработването на автомобила ще бъде извършено с китайски инженерен партньор, за да се подобрят времето и разходите ни за разработка. Проектът се ръководи от Ampere. Стилът и усъвършенстваният инженерен проект са направени във Франция, а производството ще бъде в Европа, както е планирано.“

Със своето евтино Twingo, Renault се надява да се конкурира с китайски конкуренти като BYD, който наводнява пазара с малки и евтини електромобили. А кооперациите между европейски и китайски автомобилни производители стават все по-чести. Например Volkswagen работи с Xpeng и Stellantis – с Leapmotor.

Renault разкри проучване за модела през ноември. Оттогава е ясно, че въпреки че компактният електрически автомобил първоначално е бил наричан „Легендата“, той всъщност е електрическо Twingo – с много дизайнерски заимствания от първото поколение Twingo от 90-те години. Въпреки това прототипът няма почти нищо общо с настоящото поколение Twingo, което все още споделя платформата с вече спрения Smart Forfour, освен компактния си формат. Продължение →

Renault отваря книгите за поръчки за първите две версии на Renault 5 E-Tech electric на 31 май. Предлага се от 32 900 евро, докато базовият модел за 24 900 евро ще бъде пуснат през следващата година.

presse.renault.com (на френски), 21.05.2024 г. – 14:33 ч.

От представянето му през февруари всички данни за Renault 5 E-Tech Electric са известни – с изключение на цената, която френският автомобилен производител сега разкри. Компактният електрически модел е базиран на дизайнерски елементи на историческия R5 и ще разтърси сегмента на малките електрически автомобили от есента на 2024 г.

Първоначално ще бъдат пуснати в продажба две от пет нива на оборудване – започващи от €32 900. И двете версии – Techno и Iconic Five – имат по-голямата батерия от 52 кВтч. Основната версия с по-малката 40-кВтч батерия ще се появи през следващата година. Според Renault той ще се продава от 24 900 евро, което го прави „електрическият автомобил за 25 000 евро“, обещан от френската компания предварително. Другите две нива на оборудване също ще последват през 2025 г., завършвайки квинтета от Five, Evolution, Techno, Iconic Five и Roland-Garros (последният е специален модел).

От февруари знаем, че електрическият R5 не е ретро автомобил като Honda e. Въпреки че малкият петместен модел предлага препратки към своя предшественик от 70-те и 80-те години, той ги пренася почти без изключение в наши дни. Продължение →

Renault Group вижда бъдещето на автономното шофиране по-малко в частни превозни средства и повече в местния обществен транспорт. Ето защо Renault се фокусира върху тази област и скоро ще тества автономни електрически совалки на Откритото първенство на Франция по тенис заедно с партньора си WeRide.

renaultgroup.com

Сн.:Renault We Ride автономно шофиране

Като първокласен партньор на турнира от Големия шлем по тенис Ролан Гарос, по-известен като Откритото първенство на Франция, Renault провежда тестово пускане с автономни електрически совалки заедно с WeRide. Целта е да се демонстрира зрелостта на новите технологии за автоматизирани услуги на обществения транспорт.

От 26 май до 9 юни 2024 г. високоавтоматизираната транспортна услуга ще превозва гостите с шофьор от паркинг P2 в Bois-de-Boulogne до стадион Roland Garros. В края на мачовете същата услуга ще отведе феновете на тениса до Place de la Porte d’Auteuil или обратно до паркинг P2.

Като част от това Renault стартира ново партньорство със специалиста по автономно шофиране WeRide. Целта е широкомащабно търговско внедряване на превозни средства с ниво на автономност 4, което означава превозни средства, които са способни да управляват автономно ситуации на шофиране в рамките на предварително определена зона с дистанционно наблюдение, без необходимост от шофьор на борда. Продължение →

Подразделението за електромобили на Renault Ampere започна разработването на новото електрическо Twingo. Според доклад на агенцията дизайнът е финализиран и серийното производство ще започне в Словения през 2026 г. По този начин компанията си дава само три години, докато електрическото Twingo излезе на пътя.

reuters.com, 03.04.2024 г.

Renault иска да остане под цената от 20 000 евро с новата си малка електрическа кола и представи проучване за модела през ноември. Оттогава е ясно, че въпреки че компактният електрически автомобил първоначално е бил етикетиран като „Легенда“, той всъщност е електрическо Twingo – с много препратки към дизайна на първото поколение Twingo от 90-те години. Въпреки това прототипът няма почти нищо общо с настоящото поколение Twingo, което все още споделя платформата с вече спрения Smart Forfour, освен компактния си формат.

Според Reuters, Ampere финализира дизайна на новия модел миналата седмица и сега ще започне да избира доставчици, да изгражда прототипи и да се подготвя за производство. Това се основава на информация от вътрешни източници на компанията. Продължение →

Европейската автомобилна индустрия се бори да намали разходите и да пусне по-достъпни превозни средства, за да противодейства на по-евтините китайски модели.

reuters.com/business/autos-transportation

ЖЕНЕВА, (Reuters) – Renault, отваря нов раздел, а притежаваната от Китай MG пусна нови електрифицирани

Новият електрически автомобил Renault 5 E-Tech е представен по време на събитие преди изложението в Женева в Aubervilliers, близо до Париж, Франция, 12 февруари 2024 г. REUTERS

автомобили в Европа на автомобилното изложение в Женева, докато китайските автомобилни производители се стремят да вземат повече пазарен дял от европейските си конкуренти.

Европейската автомобилна индустрия се бори да намали разходите и да пусне по-достъпни превозни средства (EV), за да противодейства на пристигането на по-евтини китайски модели.

Силното присъствие на китайски конкуренти на изложението, което се завръща тази седмица след четиригодишно прекъсване поради пандемията от COVID-19, показва, че „те се интересуват от нашия пазар, от нашите клиенти“, каза изпълнителният директор на Renault Лука де Мео пред Reuters.

Говорейки пред медиите по-късно, след представянето на дългоочаквания нов електрически R5 на Renault, той настоя, че европейската автомобилна индустрия е „готова за предизвикателството“. Продължение →

Renault Group се е ангажирала да произвежда Renault 5 E-Tech електрическо — и неговата батерия — във Франция от лятото на 2025 г. Превозните средства и батериите ще се сглобяват в завода в Дуе, който беше един от производствените обекти за оригиналното Renault 5.

greencarcongress.com, 27 февруари 2024 г.

Renault представя електрическото Renault 5 E-Tech. Снабдено с електрическа и цифрова технология и изцяло произведен във Франция, то също е на конкурентна цена, започваща от около 25 000 евро. За да постигне този резултат в сегмента на малките и достъпни градски автомобили, Групата се възползва от пълния си набор от експертни познания и по-специално този на Renault, Ampere, организацията на Renault Group, специализирана в електрически превозни средства и софтуер, и Mobilize.

За този проект Групата разчита на своята нова мултиспециализирана организация, създадена да бъде в крак с технологичните промени в този сектор чрез гъвкав, иновативен и ефективен подход. Например Ampere донесе на Renault неоспоримо конкурентно предимство с бързото развитие на оригинална платформа, посветена на малки електрически превозни средства, заедно със силна европейска индустриална екосистема. В резултат на това Renault успява да разработи нова гама от атрактивни електрически превозни средства, ръководени от Renault 5 E-Tech electric. Продължение →