Поръчките за електрически превозни средства на Renault са се увеличили рязко в Европа от началото на войната в Иран, казва изпълнителният директор

Главният изпълнителен директор на Renault казва, че търсенето на електрически превозни средства е нараснало с 50% във Франция и Германия след

Франсоа Провост, главен изпълнителен директор на Renault Group, представя новата стратегия на групата по време на събитието FutuREady в Техноцентъра в Гийанкур, близо до Париж, на 10 март 2026 г. REUTERS

войната в Иран

Компанията обмисля още промени във френските и словенските заводи за електрически превозни средства, за да отговори на търсенето

Главният изпълнителен директор отхвърля предложения от китайски автомобилни производители да използва европейските фабрики на Renault

reuters.com/business, 10 юни 2026 г., 13:38 ч.

БРЮКСЕЛ, 10 юни (Reuters) – Поръчките за електрически превозни средства на Renault са се увеличили с 50% на някои пазари, като Франция и Германия, от началото на войната в Иран, заяви главният изпълнителен директор на групата на автомобилния производител Франсоа Провост в интервю за Ройтерс в сряда – 10 юни.

Провост заяви, че Renault няма проблеми по отношение на снабдяването с батерии, но компанията трябва да работи усилено, за да се справи с търсенето на електрически превозни средства и е създала работна група, която да се справи с този въпрос.

„В момента надвишаваме капацитета (на нашите доставчици) поради войната в Иран“, каза той в кулоарите на Конгреса на автомобилните новини в Брюксел.

Френският автомобилен производител също така обмисля добавянето на още производствени смени през втората половина на годината в своите фабрики за електрически превозни средства в Дуе и Мобеж във Франция и Ново Место в Словения, каза Провост.

Търсенето на електрически превозни средства се увеличи рязко в цяла Европа, тъй като високите цени на горивата, свързани с войната в Иран, засилиха интереса както към нови, така и към употребявани електрически превозни средства.

През първите четири месеца на годината продажбите на изцяло електрически автомобили в Европа скочиха с 29% до почти 1 милион бройки.

Провост каза, че когато войната в Иран приключи и цените на горивата паднат, интензивният интерес към електрическите превозни средства „ще намалее“, но преминаването към електрически превозни средства ще продължи да се ускорява.

„Вече преразгледахме допусканията си“ за продажбите на електрически превозни средства, каза Провост.

Той каза, че в средносрочен план би искал китайският производител на батерии Envision AESC да започне да произвежда литиево-железно-фосфатни батерии в завода си в Дуе.

Батериите LFP са много по-евтини от традиционните батерии за електрически превозни средства и не използват кобалт и никел, а сега доминират пазара на електрически превозни средства в Китай.

Батериите често представляват до половината от цената на електрически автомобил, така че преминаването към батерии LFP би позволило на Renault да предлага по-достъпни електрически превозни средства на потребителите.

Докато конкурентът му Stellantis търси сделки за отдаване под наем на площи в недоизползваните си европейски фабрики на китайски автомобилни производители, включително Leapmotor и Dongfeng, Провост заяви, че Renault е отхвърлила компании, които искат да използват производствените му линии.

„Всички се свързват с Renault и го правят от дълго време“, каза Провост.

„Но „не се опитвам да се справя с проблемите си с прекомерния персонал или с проблемите си със свръхкапацитета“, каза той. „Нямаме такива.“