Главният изпълнителен директор на Honda оцеля след бунт след най-лошата година на автомобилния производител от десетилетия

Honda отчете първата си годишна загуба от близо 70 години, а бившите ръководители, според съобщенията, не са били доволни. 

Главен изпълнителен директор на Honda, Тошихиро Мибе
Снимка от: Honda

motor1.com/news, 10 юни, 10:00 ч.

Бивши ръководители на Honda са се опитали да отстранят настоящия главен изпълнителен директор.

Те са били недоволни от представянето на Honda в Китай.

Honda отчете първата си годишна загуба от близо 70 години под ръководството на настоящия главен изпълнителен директор.

Ако нещата се бяха развили по различен начин, Honda може би щеше да има различен главен изпълнителен директор в момента. Очевидно група бивши ръководители на Honda са искали да отстранят Тошихиро Мибе. Според съобщенията те не са били доволни от начина, по който той управлява автомобилния производител.

През последните месеци Honda направи драстични промени в дейността си по отношение на електрическите превозни средства. Компанията обяви, че ще се откаже от плана си за изцяло електрически автомобили до 2040 г., след като спря производството на три предстоящи електрически превозни средства.

Компанията също така отчете първата си годишна загуба от близо 70 години.

Според нов доклад на Reuters, бившите ръководители са се срещнали в края на миналата година и са започнали да събират оплакванията си срещу Мибе. Те са били недоволни от представянето на Honda в Китай и са смятали, че главният изпълнителен директор е фокусиран върху грешни приоритети, като например спортни спонсорства.

Писмено обобщение на дискусиите, прегледано от изданието, разкрива опасения, че Мибе не се вслушва в клиентите и как коментарите му понякога вредят на морала. През април тази година докладът посочва, че бившият главен изпълнителен директор Нобухико Кавамото е посетил Мибе и му е казал да подаде оставка.

Мибе остава главен изпълнителен директор на Honda и ще приеме 30% намаление на заплатата си поради годишната загуба.

Концепция за SUV на Honda Series 0

Какво следва за Honda?

С няколко предстоящи модела, които вече са отменени, автомобилният производител планира да запази няколко съществуващи за малко по-дълго. Odyssey ще остане в производство до март 2030 г., когато ще се появи нов модел заедно с HR-V, който ще се задържи още по-дълго.

Accord ще получи основен редизайн, като същевременно ще запази настоящата силова гама. Седанът ще има по-спортен, по-агресивен дизайн, който ще се откаже от консервативния външен вид на настоящия автомобил. Възможно е да стане само хибриден през 2030 г.

Автомобилният производител разработва и нов V6 двигател за своите хибридни системи от следващо поколение. Задвижващият агрегат ще пристигне следващата година и ще се отличава с „мощни характеристики на шофиране и висока теглителна мощност“. Новият двигател вероятно няма да бъде по-мощен, ако Honda иска нейните хибриди да имат с 30 процента по-добър разход на гориво.