Архив

Ford

Ford планира EV платформа за Европа

По-голямата част от развойната дейност обаче ще се извърши извън Европа

Financial Times, ft.com

Ford иска да пусне електрически автомобили, базирани на собствена платформа, в Европа от средата на товаford-f-150-lightning-produktion-production-2021-01-min десетилетие. Това каза Мартин Сандър, мениджър за развитие на електрически автомобили на Ford в Европа. По-голямата част от развойната дейност обаче ще се извърши извън Европа.

Първоначално Ford ще използва MEB в Европа като част от споразумението с Volkswagen от 2020 г. Както беше съобщено, два модела на Ford, базирани на MEB, са планирани за 2023 и 2024 г., всеки с обем от 600 000 единици. Въпреки че все още не е взето окончателно решение за бъдещето на сътрудничеството с VW за електрически автомобили, Ford се готви да премине към собствена платформа за бъдещи електрически автомобили в Европа, според Сандър. Ford е „отворен“ за изграждане на бъдещи превозни средства на други системи, независимо дали от VW или „друга компания“.

Това обаче няма да се развива изцяло от европейския екип на Сандър, а в САЩ, според мениджъра. Както каза бившият мениджър на Audi пред Financial Times, новата платформа трябва да бъде „много гъвкава, много мощна“. Въпреки това проектът все още е в ранна фаза: „Ние проучваме всички възможни варианти, докъде можем да стигнем, кои сегменти можем да покрием с него“, цитиран е Сандър. Продължение

Deutsche Post DHL поръчва 2000 електрически микробуса Ford

Deutsche Post DHL получи първите микробуси Ford Pro и подробно посочи България, Белгия, Германия, Люксембург, Мексико, Холандия, Обединеното кралство и Чехия като стартови пазари

dpdhl.com, ford.com

Ford Pro ще оборудва Deutsche Post DHL Group с повече от 2000 електрически микробуса за доставка по целия святdeutsche-post-dhl-ford-e-transit-box-768x384-1 до края на 2023 г. Германската група ще използва новите микробуси за логистика на последната миля в различни страни, включително Обединеното кралство.

Deutsche Post DHL получи първите микробуси Ford Pro и подробно посочи България, Белгия, Германия, Люксембург, Мексико, Холандия, Обединеното кралство и Чехия като стартови пазари за внедряването.

Поръчката е част от глобален меморандум за разбирателство между Deutsche Post и Ford Pro, който сега е подписан. Настоящият обем на поръчките се концентрира върху панелните микробуси E-Transit, предназначени за обработка на експресни пратки в Америка и Европа.

Освен това DHL закупи електромобили Ford Pro с персонализирана кутия за вътрешноградско разпространение в Германия. Подробности все още не са налични, но вероятно ще се равнява на панелния ван ICE. Въпреки че кутията увеличава обема на товара, обхватът вероятно ще намалее. Продължение

Ford Escort RS Turbo от 1985 г. на принцеса Даяна отива на търг

Той ще премине на търг в събота, 27 август, но няма да се изненадаме, ако се продаде за шестцифрена сума

Неговият одометър показва под 25 000 мили

drive.com.au, 3 август 2022 г.

Като член на британското кралско семейство, покойната принцеса Даяна имала на свое разположение множество шофьори и

Ford Escort RS Turbo от 1985 г. на принцеса Даяна

Ford Escort RS Turbo от 1985 г. на принцеса Даяна

автомобили от висок клас. И все пак често я виждали зад волана на скромен Ford Escort. Първият й Escort — сравнително базов модел — е продаден на търг през юни 2021 г., а вторият й Escort — много по-интересен RS Turbo, който е уникален по много начини — скоро ще отиде на търг.

Принцеса Даяна се озовава зад волана на Escort RS Turbo от 1985 г. поради опасения, свързани със сигурността. Silverstone Auctions обяснява, че първоначално е трябвало да получи червен кабриолет, докато не се намесил членът на The Royalty Protection Command, отговарящ за нейната сигурност. Мекият покрив осигурявал малко уединение и още по-малко безопасност, така че тя нямала друг избор, освен да поръча кола с фиксиран покрив.

Тя избра RS Turbo, най-новият в дългата гама модели Escort. Предлагал се ексклузивно в бяло, въпреки че PR мениджърът на Ford излиза с идеята да боядиса колата на Даяна в черно, а екипът на Special Vehicle Engineering инсталира решетка с пет ламели от стандартния Escort вместо модула с три ламели на Turbo, за да направите хечбека по-фин. Те обаче оставили вдъхновените от ралито светлини, джантите със седем спици и спойлера.

Silverstone Auctions отбелязва, че принцеса Даяна е върнала своя Escort обратно на Ford през май 1988 г. с около 6800 мили на километража. Джеф Кинг, мениджър на отдела за държавни продажби на Ford, купил колата за съпругата си. По някакъв начин се оказала награда, раздадена от радиостанцията KISS-FM през септември 1993 г. и я спечелила жена, идентифицирана като мис Джоунс от Есекс, Англия. Тогава имала 12 000 мили. Продължение

Детройтските трима автомобилни производителя възстановяват носенето на маски в някои съоръжения в Мичиган

Тройката на  производителите в Детройт бяха заявили в началото на март, че ще позволят на автомобилните работници да спрат да носят маски на работни места

Работник по сглобяване на Ford Motor работи върху пикап от серия F в завода за пикапи в Диърборн, Мичиган, САЩ, 26 януари 2022 г. REUTERS

Работник по сглобяване на Ford Motor работи върху пикап от серия F в завода за пикапи в Диърборн, Мичиган, САЩ, 26 януари 2022 г. REUTERS

reuters.com/business/autos-transportation

15 май (Reuters) – General Motors Co, Ford Motor Co и „майката“ на Chrysler –  Stellantis NV, заявиха в неделя, – бел ред. – 15 май – че възстановяват изискването служителите да носят маски в югоизточен Мичиган, където има високи нива на COVID-19.

Тройката на автомобилните производители в Детройт заявиха в началото на март, че ще позволят на автомобилните работници да спрат да носят маски на работни места, където здравните служители на САЩ заявиха, че е безопасно да го правят.

През същия месец автомобилните производители заявиха, че ще приемат преразгледани насоки от Центровете за контрол и превенция на заболяванията (CDC), позволяващи на работниците в американските съоръжения да не носят маски, независимо от ваксинационния статус срещу COVID-19, ако тези съоръжения не са във високорискови окръзи.

Насоките за маскиране, издадени през февруари, се изместиха от фокуса върху скоростта на предаване на COVID-19 към наблюдение на местните хоспитализации, капацитета на болниците и нивата на инфекции. Продължение

Ford E-Transit Custom ще излезе през 2023 г

E-Transit Custom и E-Tourneo Custom ще бъдат правени от Ford Otosan, съвместното предприятие на Ford вford-e-transit-custom-2022-03-min (1) Турция, в обекта в Коджаели, където новият E-Transit също слиза от производствената линия

Източник: ford.com

Ford Pro представи изцяло електрическия E-Transit Custom, който ще влезе в производство през втората половина на 2023 г. Очаква се E-Transit Custom да предлага пробег от до 380 километра и капацитет за теглене, подобен на дизеловата версия .

Ford все още не разкрива допълнителни технически данни за системата за електрическо задвижване, батерията и системата за зареждане. Подробностите ще бъдат публикувани във връзка с IAA Transportation през септември. Дотогава общата дума е, че E-Transit Custom е предназначен да помогне на търговските клиенти да преминат към електрифицирани търговски превозни средства във важния сегмент от клас полезен товар от един тон.

Възможна е връзка с по-големия E-Transit от двутонен клас полезен товар: последният се предлага с нетна батерия от 68 кВтч за стандартен обхват до 317 километра – в по-малкия и по-лек E-Transit Custom, споменатите 380 километри биха били възможни с подобна батерия. Капацитетът на теглене на настоящите дизелови модели е до 1,9 тона. Продължение

Ford Otosan започва производството на изцяло електрически модели Transit в Турция

По този начин тя стана първата голяма автомобилна компания, която произвежда изцяло електрическо превозно средство в Турция в голям обем, като моделът E-Transit ще се продава в Европа

Логото на Ford се вижда на Северноамериканското международно автомобилно изложение в Детройт, Мичиган, САЩ, REUTERS

Логото на Ford се вижда на Северноамериканското международно автомобилно изложение в Детройт, Мичиган, САЩ, REUTERS

reuters.com/business/autos-transportation

ГОЛЧУК, Турция, 7 април (Reuters) – Ford Otosan (FROTO.IS), турското съвместно предприятие на Ford Motor Co, заяви в четвъртък, че е започнало производството на своя изцяло електрически модел Ford Transit за 2 милиарда евро (2,2 милиарда долара ) инвестиции за увеличаване на капацитета.

По този начин тя стана първата голяма автомобилна компания, която произвежда изцяло електрическо превозно средство в Турция в голям обем, като моделът E-Transit ще се продава в Европа и се произвежда в завода на компанията в Коджаели, северозападна Турция.

Ford Otosan, съвместна собственост на американския автомобилен производител и най-големия турски конгломерат Koc Holding (KCHOL.IS), ще увеличи годишния капацитет на фабриката до 650 000 автомобила от 455 000 в рамките на инвестицията от 2 милиарда евро, обявена през 2020 г.

Ще бъде изградена поточна линия за производство на поне 130 000 батерии във фабриката.

Представители на Ford заявиха, че са получени над 5000 поръчки за напълно електрическото превозно средство, което сега се продава в Европа. Продажбите на превозното средство на вътрешния пазар също ще започнат тази година.

(1 долар = 0,9161 евро)

Ford ускорява електрическата офанзива в Европа със седем нови модела

Производителят на автомобили също ще построи гигафабрика за батерии в Турция и постепенно ще премахне емисиите от микробуси до 2035 г.

Електрическа версия на Puma, най-продаваното пътническо превозно средство на Ford в Европа миналата година, ще се предлага от 2024 г.

Електрическа версия на Puma, най-продаваното пътническо превозно средство на Ford в Европа миналата година, ще се предлага от 2024 г.

theguardian.com

Ford ускори своите планове за електрически превозни средства за Европа, пускайки седем нови модела, обявявайки гигафабрика за батерии в Турция, удвоявайки инвестициите в Германия и постепенно премахвайки емисиите от микробуси до 2035 г.

Американският производител преди това обеща да направи всички автомобили в Европа електрически до 2030 г., но не е определил крайна дата за търговски превозни средства. Този ход хвърля допълнително съмнение върху бъдещето на завода на Ford в Дагенхам във Великобритания, който произвежда дизелови двигатели за микробуси Transit.

Ford заяви, че ще пусне седем нови електрически модела в Европа до 2024 г. и се насочва към продажбите на 600 000 електромобила годишно на континента до 2026 г. – огромно увеличение. Единственият му модел, който в момента се продава, Mustang Mach E, внесен от Мексико, продаде само 23 000 бройки през 2021 г.

Ford преструктурира бизнеса си по-рано този месец, за да съсредоточи усилията си да настигне конкурентите в производството на електрически превозни средства. Председателят на Ford of Europe – Стюарт Роули, каза, че компанията „крачи в нашето бъдеще“ и „капитализира нашите силни страни, за да изградим процъфтяващ, печеливш бизнес, като същевременно прави нашата част за защита на планетата“.

Продължение

Ford пуска електрическата Puma

На пазара през моделната година 2025

Ford си е поставил за цел да продава само изцяло електрически автомобили в Европа от 2030 г.ford-symbolbild

По drive.com.au

Ford планира изцяло електрическа версия на своя малък автомобил Puma, планиран за пускане на пазара през моделната година 2025. Електрическата Puma ще приеме технологията за задвижване от електрическата версия на предстоящия Ford Transit Courier.

Според австралийския портал Drive, Ford иска да пусне електрическия Transit Courier през 2024 г. С представянето на моделната година 2025 (което обикновено се провежда през втората половина на предходната година), електрическата Puma ще последва малко след това.

Информацията остава непотвърдена от Ford, но отговаря на по-ранните изявления на производителя на автомобили: през април 2021 г. Ford потвърди, че ще произвежда леко търговско превозно средство с електрическо задвижване в Румъния от 2024 г. – тогава спекулациите бяха за панела Transit Connect микробус или по-малкия транзитен куриер.

Продължение

Мъск отправя обиди, след като Байдън рекламира EV на съперниците му в Белия дом

Джо Байдън се срещна с най-големите конкуренти на Мъск в Белия дом, за да аплодира усилията им

Главният изпълнителен директор на Tesla забележимо отсъстваше

Технологичният милиардер влезе в Twitter, за да атакува Байдън

Очевидното взаимно презрение между Мъск и Байдън е любопитно

Главният изпълнителен директор на General Motors Мери Бара говори по време на среща с президента на САЩ Джо Байдън в Белия дом на 26 януари

Главният изпълнителен директор на General Motors Мери Бара говори по време на среща с президента на САЩ Джо Байдън в Белия дом на 26 януари

Forbes

Няколко часа преди Tesla да отчете рекордна печалба и продажби за 2021 г., президентът Джо Байдън се срещна с най-големите конкуренти на компанията в Белия дом, за да аплодира усилията им – като главният изпълнителен директор на Tesla Илон Мъск забележимо отсъстваше. По-късно технологичният милиардер влезе в Twitter, за да атакува Байдън.

Главните изпълнителни директори на General Motors, Ford и производителят на двигатели Cummins се наслаждаваха на похвалата на президента за усилията им да ограничат въглеродното замърсяване, да стимулират производството в САЩ и да подкрепят законодателството на Байдън.

Не след дълго Мъск, главен изпълнителен директор на най-големия производител на електрически превозни средства в света и най-богатият човек на планетата, беше на конферентен разговор, изтъквайки финансовите печалби на компанията си и отговаряйки на въпроси на анализатори, никой от които не попита за Белия дом.

Всъщност Мъск не каза нищо за форума на Белия дом по време на разговора за печалбите, а Байдън не спомена Мъск на приема си. (Изключването на милиардера от срещата на Белия дом през август 2021 г. за електрически превозни средства с участието на GM, Ford и Stellantis накара Мъск да туитне „изглежда странно, че Tesla не е поканен.“

Продължение

Ford пуска нов микробус Tourneo Connect

Първи модел от партньорството на VW

Автомобилният производител се стреми към по -високи европейски продажби от малък пътнически2021_FORD_TOURNEOCONNECT_SPORT_03 (1) микробус, произведен въз основа на VW Caddy

autonews.com

Ford Motor Co. стартира в Европа първото превозно средство от широкообхватното си партньорство с Volkswagen Group, малкия пътнически микробус Tourneo Connect.

Tourneo Connect е версия на новия микробус VW Caddy. Той ще бъде построен заедно с Caddy във фабриката на VW в Познан, Полша.

Предлага се в две дължини и може да побере до седем души. Доставките започват през пролетта на 2022 г., се казва в изявление на Ford.

Ford и VW обявиха индустриален съюз през 2019 г. за съвместно проектиране и производство на търговски превозни средства, както и други проекти като автономни автомобили и електрически автомобил за Ford на платформата MEB на VW.

Първият автомобил, разработен от Ford, който ще бъде разкрит в съвместното предприятие, ще бъде пикапът от следващо поколение Ranger, който се очаква да бъде показан по-късно тази година. Версия на VW, означена като Amarok, ще бъде построена от Ford в рамките на партньорството.

Продължение