Ford
Ford актуализира Puma Gen-E за 2026 г.
Ford разкри подробности за актуализирания Puma Gen-E за 2026 г. Електрическият компактен кросоувър ще има увеличен пробег от над 400 км благодарение на актуализация на батерията, както и на системата за подпомагане на водача BlueCruise на Ford.
Изображение: Ford Puma Gen-E BEV
ford.com, 18.11.2025
Въпреки че Ford твърди, че Gen-E ще стане „още по-добър“, съобщението им остава оскъдно с подробности. Знаем, че батерията е преработена, което позволява увеличен пробег от 376 на 
над 400 км, както и това, което Ford твърди, че е с градски пробег от над 550 км.
Ford обаче не е уточнил какви точно са промените в батерията или какво ще бъде нейното бъдещо енергийно съдържание – което в момента е 43 кВтч. Следователно остава неясно дали ще бъдат използвани други клетки с по-висока енергийна плътност или дали самата структура на батерията е променена, за да побере повече клетки от същия тип. С около седем процента по-голям пробег обаче е логично енергийната плътност на клетките да играе важна роля.
Другото основно допълнение е, разбира се, системата за подпомагане на водача BlueCruise на Ford. Този полуавтономен софтуер за шофиране позволява шофиране без ръце по обозначени магистрали „сини маршрути“, от които има повече от 135 000 км в Европа. Ford заяви, че три други нови автомобила също ще разполагат с BlueCruise. Шофьорите трябва да закупят пакета за подпомагане на водача с Puma Gen-E, за да получат системата. Продължение
Ford Puma Gen-E получава увеличен пробег за модела 2026
Актуализацията за моделната година на електрическия SUV включва и монтиране на технология за полуавтономно шофиране BlueCruise
Сн.:Ford Puma Gen E 2026 MY
autocar.co.uk/car-news/new-cars
Ford ще актуализира Puma Gen-E за 2026 г., като увеличи електрическия му пробег до над 250 мили.
Допълнителният пробег е постигнат чрез модифициране на 43 кВтч (използваем) пакет на SUV-а, за да стане по-ефективен. Автомобилът от 2025 г. предлага до 233 мили. Ford не е 
уточнил конкретния характер на модификациите.
Увеличението на пробега също така доближава Puma Gen-E до конкурентите му Peugeot e-2008 и Mini Aceman, които предлагат до 252 мили с подобни по размер батерии.
Puma продължава да предлага пикови скорости на зареждане до 100 кВт, което позволява зареждане от 10% до 80% за 23 минути.
Моделът Puma от 2026 г. въвежда и няколко нови функции, включително BlueCruise, полуавтономната система за шофиране на Ford, която преди беше налична само за Mustang Mach-E. За използването му ще са необходими опционалният пакет Driver Assistance Pack и абонамент.
Поръчките за Puma от моделната година 2026 са отворени вече. Доставките ще започнат през май. Продължение
Прероденият Ford Escort RS ще се разгорещява до 10 000 об/мин
Новият двигател „Ten-K“ на Boreham Motorworks обещава 335 к.с., докато тежи само 85 кг
autocar.co.uk/car-news/new-cars , 12 ноември 2025 г.
Прероденият Ford Escort RS ще се задвижва от нов четирицилиндров двигател, който произвежда 325 к.с. и достига 10 000 об/мин, докато тежи само 85 кг.
Произведен от Boreham Motorworks, базиран в Ковънтри, и наречен Ten-K заради високия си лимит на оборотите, той отразява двигателя Cosworth BDA на оригиналния Escort RS1600, като е задвижван с ремък и има четири клапана на цилиндър. Той обаче е значително по-голям, с обем от 2,1 литра вместо 1,6 литра.
Той също така получава значителни технологични подобрения: коляновият вал на двигателя, лостовете, подрамата, сухият картер и капакът на разпределителния вал са изработени от стомана. Продължение
Ford представя асистента BlueCruise в Puma Gen-E
От 2023 г. Ford предлага и системата BlueCruise в Европа, която позволява на водачите да махнат ръцете си от волана за кратки периоди.
През 2026 г. системата за асистенция на водача ще бъде налична и в компактния електрически кросоувър Puma Gen-E.
Изображение: Ford Puma Gen-E BEV
ford.com, 13.11.2025 – 13:30
Системата беше въведена в Европа през 2023 г. в по-големия електрически модел Mustang Mach-E. „Оттогава 16 европейски държави одобриха използването ѝ в серийно 
производство, което прави BlueCruise най-широко използваната полуавтоматизирана система от този вид в Европа. В момента водачите могат да я активират на повече от 133 000 специално маркирани километра магистрала, известни като Сини зони“, според Ford. Целта е пътуванията на дълги разстояния да бъдат по-спокойни с BlueCruise.
Ford скоро ще въведе системата в най-серийно произвежданата си серия модели. От пролетта на 2026 г. клиентите ще могат да поръчат BlueCruise за Puma, електрическата ѝ версия Puma Gen-E, Kuga и plug-in хибрида Ranger. „Това дава възможност на шофьорите да махнат ръцете си от волана на определени участъци от множество федерални магистрали, известни като Сини зони, като същевременно обръщат голямо внимание на трафика.
Това важи за скорости до 130 км/ч“, пише Ford. Превозните средства обаче трябва да бъдат оборудвани с пакета за подпомагане на водача. Цената на системата все още не е известна: „Ford ще обяви опциите за абонамент и цените своевременно преди старта на продажбите.“
Ford обмисля бракуване на електрическия пикап F-150, съобщава WSJ
Ръководители обмислят бракуване на електрическата версия на пикапа F-150 на Ford, съобщи Wall Street Journal, позовавайки се на запознати с въпроса
Пикап Ford F-150 се продава в Енсинитас, Калифорния, САЩ, 20 октомври 2025 г. REUTERS
Ford отказа коментар по въпроса, но заяви, че е фокусирана върху производството на бензинови и хибридни варианти на своя F-150, докато се възстановява от пожара в Novelis.
Миналия месец представител на синдиката заяви пред Reuters, че Ford спира производството в завода си в Диърборн, Мичиган, където се произвежда електрическият пикап F-150 Lightning, поради пожар в алуминиева фабрика на доставчик.
„Разполагаме с добри запаси от F-150 Lightning и ще възстановим Rouge Electric Vehicle Center в точния момент, но към момента нямаме точна дата“, заяви Ford в изявление преди дни.
В доклада на WSJ се добавя, че ръководителите на General Motors са обсъждали спирането на производството на някои електрически пикапи, позовавайки се на запознати с въпроса. Продължение
Продажбите на Ford в САЩ
Продажбите на Ford в САЩ през октомври се увеличават поради търсенето на пикапи въпреки спада в продажбите на електрически превозни средства
3 ноември 2025 г.
U.S. News & World Report
Сн.: Логото на Ford се вижда върху автомобил Ford Explorer в завода на Ford в Чикаго, Илинойс, САЩ
(Reuters) – В понеделник – бел.- ред., вчера, 3 ноември, Ford съобщи за 1,6% ръст на продажбите в САЩ през октомври, тъй като нарастващото търсене на пикапи компенсира спадащите 
обеми на електрически превозни средства.
Законопроектът за данъци и разходи на президента на САЩ Доналд Тръмп сложи край на данъчните облекчения от 7500 долара за покупки на нови електрически превозни средства миналия месец, което доведе до временен скок в продажбите през третото тримесечие.
Експерти от индустрията прогнозираха последващ спад в продажбите на електрически превозни средства по-късно тази година. Продажбите на електрически превозни средства на Ford, като Mustang Mach-E и F-150 Lightning, се понижиха с близо 25% до 4709 превозни средства през октомври спрямо преди година.
Но продажбите на пикапи са се увеличили с близо 5% до 105 771 бройки, подпомогнати от търсенето на моделите Ranger и Maverick. Продължение
Главният изпълнителен директор на Ford казва, че е карал електрически автомобил Xiaomi през последните 6 месеца и не иска да се откаже от него
Първото електрическо превозно средство на китайския технологичен гигант Xiaomi, SU7, се предлага само в Китай и струва около 30 000 долара.
Главният изпълнителен директор на Ford, Джим Фарли, казва, че е карал електрическия автомобил на китайския технологичен гигант Xiaomi през последните шест месеца.
entrepreneur.com/business-news
Фарли описа Xiaomi като „индустриален гигант“.
Фарли преди това каза на член на борда, че автомобилната индустрия в Китай е „екзистенциална заплаха“.
Тази статия първоначално се появи в Business Insider.
Главният изпълнителен директор на Ford, Джим Фарли, казва, че не иска да се откаже от Xiaomi Speed Ultra 7, който кара през последните шест месеца.
„Не обичам да говоря толкова много за конкуренцията, но аз карам Xiaomi“, каза Фарли, докато разговаря с британския водещ Робърт Луелин в „The Fully Charged Podcast“. Подкастът, на 
който Луелин е водещ, се излъчи в понеделник.
„Летехме с един от Шанхай до Чикаго и го карам от шест месеца и не искам да се отказвам от него“, продължи Фарли.
SU7 е първият електрически автомобил на Xiaomi. Китайският технологичен гигант произвежда три версии на автомобила: SU7, SU7 Pro и SU7 Max. Фарли не уточни коя версия кара.
„Фантастично е. Продават по 10 000, 20 000 на месец. Разпродават се за шест месеца“, каза Фарли за успеха на Xiaomi със SU7 по-рано в интервюто.
„Знаете ли, това е гигант в индустрията и потребителска марка, която е много по-силна от автомобилните компании“, добави той.
Представители на Фарли във Ford не отговориха на искане за коментар от Business Insider, изпратено извън редовното работно време. Продължение
Главният изпълнителен директор на Ford: Китай може да „ни издокара всички“ от бизнеса“
Страната има достатъчно производствен капацитет, за да обслужва целия северноамерикански пазар, според изпълнителния директор – Джим Фарли
Главният изпълнителен директор на Ford, Джим Фарли, открито заяви любовта си към китайските електрически превозни средства. Преди година шефът на Blue Oval каза на обществеността, че кара Xiaomi SU7 – и че го обича. След това, преди няколко месеца, Фарли каза, че намира, че китайската автомобилна индустрия може да ни смирява. Сега думите му стават много по-мрачни.
Motor1
В интервю тази седмица за CBS Sunday Morning, главният изпълнителен директор на Ford сравни автомобилната индустрия на Китай днес с тази на Япония от 80-те години на миналия 
век.
Според Фарли: „Те имат достатъчно [производствен] капацитет в Китай със съществуващи фабрики, за да обслужват целия северноамерикански пазар, да ни поставят всички на място от бизнеса. Япония никога не е имала това, така че това е съвсем различно ниво на риск за нашата индустрия.“
След това Фарли призна, че китайските автомобили, произвеждани днес, са автомобили, които американците биха купили с готовност, наричайки SU7, който кара, „висококачествен“ с „страхотно дигитално изживяване“. Той все още кара такъв, каза Фарли, защото китайските електромобили са „конкуренцията и за да ги победиш, трябва да ги познаваш“. Продължение
Ford Mustang RTR: Създаден за дрифт
Когато се спомене фразата „дрифт кола“, първите образи, които идват на ум, са компактните и пъргави японски купета, а легендарният пони автомобил Ford Mustang очевидно не е начело в тази въображаема класация.
Американският световен шампион по дрифт Вон Гитин-младши обаче отдавна успешно печели състезания в тази дисциплина зад волана на Mustang. Нещо повече, неговата компания, RTR (Ready to Rock) Vehicles, е специализирана в персонализирането на Ford Mustang. Преди това са били или проекти на вътрешни тунинг студия, или предварително инсталирани пакети за модификации за монтаж при оторизирани дилъри.
Първият фабрично сглобен дрифт Mustang обаче вече е представен.
Ford Mustang RTR е базиран на пони автомобила от начално ниво с 2,3-литров четирицилиндров турбо двигател EcoBoost. Двигателят запазва стандартната си мощност (319 к. с., 475 Нм), но е оборудван със система против забавяне, която поддържа налягането на турбото след отпускане на газта.
Стандартната десетстепенна автоматична трансмисия изпраща цялата мощност към задния мост. Инсталирани са също електромеханична ръчна спирачка и четворна изпускателна система с активни клапи. Изборът на базов силов агрегат с минимални модификации, вместо флагманския V8 Mustang GT, е продиктуван от желанието да се създаде сравнително достъпен дрифт автомобил, достъпен за амбициозни състезатели. Продължение
До 1000 работни места са застрашени в завода на Ford в Кьолн
Ford ще съкрати до 1000 работни места в завода си за електрически превозни средства в Кьолн и ще премине на едносменна работа от януари 2026 г. Предприятието произвежда Explorer и Capri на платформата MEB на VW. Ford посочва слабото търсене на електрически превозни средства с батерии като причина за промените.
apnews.com, 16.09.2025
Ford заяви, че планира да премине от сегашната двусменна ежедневна работа към едносменна работа в завода в Кьолн през януари 2026 г. В момента заводът произвежда изцяло 
електрическия SUV Ford Explorer и кросоувъра Capri, и двата построени на платформата MEB на Volkswagen.
Преди по-малко от година американският автомобилен производител вече обяви, че ще съкрати значителен брой работни места в цяла Европа до 2027 г. Около 4000 позиции ще бъдат съкратени, 2900 от които в Германия. По това време компанията също така удължи работата на непълно работно време в завода. Ford казва, че обявеното съкращение на работните места ще се извърши, където е възможно, чрез доброволни съкращения и изкупуване на активи.
Ford пое риск, като постепенно спря производството на малкия автомобил Fiesta и започна да произвежда само електрически автомобили в завода в Кьолн. В крайна сметка Explorer и Capri трябва да се продават достатъчно добре, за да се използва достатъчно завод с годишен капацитет от 250 000 автомобила. Тъй като обаче на пазара вече има няколко MEB SUV-а, за Ford е трудно да се диференцира пред клиентите – или да се конкурира с марките VW с по-голям брой произведени бройки и установено MEB производство по отношение на цената.
Американската компания също така обяви през август миналата година, че ще намали годишните си инвестиции в изцяло електрически превозни средства от 40 на 30%, за да се съсредоточи повече върху хибридните задвижвания. Въпреки това, американската компания майка продължи да инвестира в германския завод. През март американската компания майка заяви, че ще подкрепи европейския си бизнес с нов капитал за германското си дъщерно дружество, обявявайки капиталова инжекция до 4,4 милиарда евро. Това се случва, след като производителят похарчи около 2 милиарда долара за превръщането на обекта в производствен център за електрически превозни средства. Продължение
