Ford ще спре производството на Escape в Луисвил, изграждайки нов тип монтажна линия за следващото си поколение електрически превозни средства.

По edition.cnn.com

Bloomberg

Ford планира да инвестира милиарди в производство на нови електрически превозни средства, наричайки го „следващият момент на Model T“ на компанията.

Ford заяви в понеделник, че ще инвестира 5 милиарда долара в нова монтажна линия и производство на батерии за изграждане на електрически превозни средства, включително за нов, неназован модел, който според Ford ще бъде най-достъпният електрически пикап на пазара. Ford заяви, че това съобщение ще добави или „осигури“ 4000 работни места в САЩ.

„Вдъхновихме се от Model T – универсалната кола, която промени света“, каза Дъг Фийлд, главен директор по дигитален дизайн и дизайн на електрически превозни средства на Ford. „Смятаме, че днес ще бъде повратна точка за Ford Motor Company и автомобилната индустрия.“

Ford казва, че около 2 милиарда долара от инвестицията ще осигурят 2200 почасови работни места в завода им в Луисвил, за да се изгради следващото поколение електрически превозни средства на компанията. Ford обаче заяви, че преобразуването в завода от SUV-ове, задвижвани с бензин, към електрически превозни средства ще изисква около 600 по-малко работни места, отколкото са необходими в момента, поне отчасти защото новата производствена линия ще бъде по-ефективна. Ford може също така да произвежда по-малко автомобили.

На въпрос за загубата на работни места  по CNBC, главният изпълнителен директор на Ford Джим Фарли предположи, че някои работници могат да бъдат преместени в завода за пикапи в Кентъки, най-голямата фабрика на Ford, която също се намира в Луисвил. Той също така каза, че Ford ще добави допълнителни модели електрически превозни средства към завода за монтаж в Луисвил.

„Така че 2200-те (работни места) са само началото“, каза той. „Между другото, добавяме 1700 нови работни места в Мичиган, които не съществуват днес. 600-те души тук ще имат много работа.“

Другите работни места и инвестиции ще бъдат насочени към завода за батерии в Мичиган, чиято инвестиция всъщност се разработва от 2023 г. Продължение →

Стартовият сигнал в Румъния е даден. Новите Puma Gen-E, E-Transit Courier и E-Tourneo Courier вече излизат от производствената линия във фабриката на Ford Otosan в Крайова. Това са първите електрически превозни средства, които се произвеждат в Румъния и се изнасят в други европейски страни и Турция. electrive беше там за началния ход.

electrive.com

В Крайова на конвейра виси ту Puma, ту Transit, ту Tourneo. И понякога те получават двигател с вътрешно горене, понякога батерия. Електрическите версии са със затворена предна част, тези с вътрешно горене са с класическа радиаторна решетка. Иначе колите са същите; електрически автомобили и автомобили с вътрешно горене се произвеждат заедно на една и съща линия във фабриката на Ford Otosan. Процесът на сглобяване е много гъвкав и се изграждат само компонентите, които са поръчани.

Производителят вече отвори книгите с поръчки преди време. Независимо от това, Ford държи нисък профил на броя на предварителните поръчки. Вместо това те многократно подчертават, че Ford Puma има особено силна фенбаза в Обединеното кралство – това е дори най-продаваната малка кола на Ford в Европа. Поне като двигател с вътрешно горене. Дали Puma Gen-E, със своята 43-кВтч батерия и пробег от 376 километра, също ще бъде бестселър, остава да видим.

„Бих се изненадал, ако кажем, че ще продаваме равни количества електромобили на превозни средства с ICE, като се има предвид това, което сме виждали в индустрията и на пазара“, казва Джон Дейвис, глобален директор, Програми за електрически превозни средства и автобуси. Въпреки това той добавя: „Знаем, че нашите клиенти се интересуват от по-достъпни решения и мисля, че сега имаме нещо, от което могат да избират, ако се интересуват от електромобили.“

На Puma Gen-E едва ли ще му е лесно в Европа, въпреки че е най-продаваният модел на Ford в Европа. Това е така, защото вариантите без „E“ са значително по-евтини. И електрически автомобили от други производители също се конкурират с новата електрическа кола. VW ID.3 с 52 кВтч нетно или 388 километра според WLTP се предлага за под 30 000 евро, а Kia EV3 започва от подобна скъпа цена от 35 990 евро – но с 58 кВтч и 436 километра, той предлага повече. Opel Frontera Electric, от друга страна, който има батерия с подобен размер с 44 кВтч, е значително по-евтин с 28 990 евро. Продължение →

Ford може да сглобява батерии за електрически автомобили в завода си за автомобили в Крайова, Румъния. Твърди се, че съответната поточна линия е готова.

economedia.ro (на румънски), 27.09.2024 г.

Това твърди румънският портал Economedia, който се позовава на местни източници. Това би означавало, че последната стъпка в производството на батерии, сглобяването на готовите за инсталиране батерийни пакети, ще се извършва директно в завода за превозни средства. Ford също изгражда завод за сглобяване на батерии в Кьолн, за да произвежда акумулаторни пакети за Explorer и Capri. По този начин би било възможно също да се транспортират напълно сглобени пакети до Крайова.

На снимката –  E-Transit Courier…

Ford обаче очевидно е решил в полза на местното събрание. Според Economedia клетките за сглобяваните в Крайова батерии ще се произвеждат на друго място. Както беше съобщено, те вероятно ще дойдат от фабриката Romvolt на ABEE, която се строи в Галац в източна Румъния. Продължение →

Ford стартира серийно производство на новия изцяло електрически Capri в Кьолн. Заедно с Explorer, два електрически модела сега излизат от производствената линия в Германия – и те спешно трябва да имат успех.

rundschau-online.de, ksta.de, 25.09.2024 г. 

Информацията не идва от официално съобщение на производителя, а от изявления, направени от председателя на работническия съвет Бенджамин Грушка пред медиите в Кьолн. „Това е важен крайъгълен камък за завода в Кьолн и неговите служители в обикновено трудни времена в индустрията“, каза Грушка, цитиран от Kölner Stadt-Anzeiger. След Explorer, Capri е вторият европейски електрически модел на Ford, който се произвежда в Кьолн. И двата модела са базирани на MEB платформата на Volkswagen.

Докато официалното стартиране на производството на Explorer в началото на юни беше придружено от голямо медийно събитие в завода в Кьолн, на което съоръженията и новите сгради бяха подробно представени на журналисти, изненадващо е, че SoP (Старт на производството) на Capri дори не е достойно за отделно прессъобщение от Ford. Според Gruschka SoP вече се е състоял в понеделник, 23 септември – най-новото прессъобщение от Ford Германия датира от 18 септември. Продължение →

Има нови подробности за обявената от Ford EV платформа за по-малки, по-достъпни електрически превозни средства. Според медиен доклад първият модел, базиран на новата платформа, ще бъде пуснат на пазара в края на 2026 г. и ще струва около 25 000 щатски долара.

bloomberg.com

Изпълнителният директор на Ford Джим Фарли спомена, че компанията работи върху нова платформа за евтини електрически автомобили в началото на февруари по време на конферентен разговор относно бизнес цифрите за 2023 г. Той обаче не даде никакви подробности.

Сега Bloomberg съобщава, цитирайки вътрешен човек, че Ford планира компактен SUV, малък пикап и вероятно трети модел, базиран на новата платформа, която може да се използва за услуги за превози. Според вътрешна информация, първият от тези модели ще бъде пуснат на пазара в края на 2026 г. и ще струва около 25 000 долара.

Bloomberg посочва, че Алън Кларк, който премина от Tesla във Ford преди две години, е отговорен за разработването на новата платформа. Според доклада той ръководи разработката на Tesla Model Y. Продължение →

Ford започна доставките на своя F-150 Lightning в Европа. Първите доставки на изцяло електрическия пикап за европейски клиенти се състояха в Норвегия.

twitter.com

Поне това обяви изпълнителният директор на Ford Джим Фарли в публикация в социалните медии. „Вълнуващо е да видим нашите клиенти на @Ford в Норвегия да започнат да получават своите #F150Lightning доставки. Поздравления за Даг и Анджела. Надяваме се, че вашият нов F-150 Lightning ви служи добре! @Ford_Norge“, отговори Фарли на туит от Пер Гунар Берг, управляващ директор на Ford в Норвегия.

Ford F-150 Норвегия

Поне това е официалното изявление на компанията. Собствениците на F-150 Lightning от Швейцария, които вече бяха получили автомобила си през последните седмици, вече публикуваха във Facebook групи. Така или иначе, електрическият пикап Fods от американско производство вече е на пътя и в Европа.

Ford обяви през април 2023 г., че електрическата версия на F-150 ще бъде официално внесена в Европа – поне за Норвегия. За разлика от версиите с двигател с вътрешно горене, които се движат в Европа само като вътрешен внос (или търговски внос в малък мащаб), F-150 Lightning ще се предлага директно от Ford. Продължение →

Електрическата версия на Ford Puma ще се казва Gen-E и ще бъде разкрита по-късно тази година. Подобно на версиите с двигател с вътрешно горене, електрическият Ford Puma ще слезе от производствената линия в завода на Ford Otosan в Крайова, Румъния.

ford.com, 08.02.2024 г.

Производителят на автомобили не предоставя никаква информация за новия си EV, освен името му и че той „ще бъде разкрит по-късно тази година“. Въпреки това, тъй като Puma е базирана на същата платформа като вановете E-Transit Courier и E-Tourneo Courier, които също се произвеждат в Крайова, погледът към техническите данни на лекотоварните автомобили може да даде представа за Puma Задвижващата система на Gen-E.

Задвижването в тези модели има мощност от 100 кВт, а батерията трябва да бъде около 55 кВтч въз основа на спецификациите. Мощността на зареждане с постоянен ток е до 100 кВт, а стандартният процес на зареждане от десет до 80 процента ще отнеме „по-малко от 35 минути“. По отношение на AC, превозните средства могат да се зареждат с до 11 кВт, а зареждането от десет до 100 процента отнема 5,7 часа.

Ford дава и някои подробности за ICE версията на компактния кросоувър. Puma ще разполага с „кокпит в стил спортен автомобил“ и така наречения MegaBox, 80-литров склад под багажника. Общото товарно пространство е 456 литра. Системите за подпомагане на водача включват 360-градусова камера за съраунд изглед, помощ при спиране на заден ход и спиране на червен кръст. Продължение →