Китайската Geely ще произвежда електрически SUV-та в завода на Ford в Испания и съвместно ще разработват модел за Европа

ЛОНДОН, 23 юли (Reuters) – Geely Auto ще произвежда два електрически SUV-та в завода на Ford в Испания и двете фирми ще разработят съвместно нов модел, съобщиха те в четвъртък – бел. ред. – днес – тъй като възходящите китайски автомобилни производители се надпреварват да използват недостатъчно използваните фабрики на традиционните производители на автомобили и да изпреварят европейските правила за местно съдържание.

Четвъртък, 23.07.2026 г. – 12:16 ч.

live.euronext.com/en/financial-news

Съгласно съвместно предприятие, което ще бъде 66% собственост на Ford и 33% на китайската фирма, първите електрически SUV-та с марка Geely ще слязат от производствената линия на завода във Валенсия през 2028 г.

Съществуващата работна сила на Ford ще стане служители на новото съвместно предприятие и заводът вероятно ще се нуждае от повече служители, тъй като производството се увеличава, заяви европейският ръководител на Ford на брифинг.

Geely не планира да довежда работници от Китай, добави старши вицепрезидентът Виктор Ян.

„Имаме възможността наистина да заредим съоръжението“, каза пред Reuters ръководителят на Ford за Европа Джим Баумбик. „Това е целта.“

Двамата автомобилни производители са водили преговори за партньорство в продължение на много месеци, което беше съобщено от Reuters през февруари. Ръководители заявиха, че дългогодишните отношения, датиращи от покупката на Volvo Cars от Ford от Geely през 2010 г., са помогнали за тези разговори.

Подобно сътрудничество с автомобилен производител като Geely вероятно не би било възможно на родния пазар на Ford, където комисия на Сената на САЩ в сряда одобри законодателство за затягане на забраната за китайски автомобилни производители да влизат в САЩ.

„Автомобилният сектор претърпява абсолютна и мащабна трансформация“, каза испанският премиер Педро Санчес в реч в завода. „Стратегическите съюзи са необходимо условие за конкуренция и за лидерство… Испания иска да играе роля в този голям скок напред.“

„Произведено в Европа“

Ян каза пред Reuters, че първият електрически SUV, който ще бъде произведен във Валенсия, е EX5, който вече се продава в Европа, а другото превозно средство, което китайският автомобилен производител ще произвежда в завода, все още е в процес на разработка.

„Трябва да разчитаме на силни партньори с подходящите знания и експертиза, които да подкрепят усилията ни за локализация“, каза Ян.

Това ще бъде първото производствено съоръжение на Geely Auto в Европа.

Сделката помага на двете компании да преодолеят сериозни предизвикателства.

Китайските автомобилни производители се надпреварват да намерят свободно пространство във фабрики на континента, за да произвеждат своите автомобили, преди предстоящото законодателство на Европейския съюз, което ще има клауза „Произведено в Европа“, изискваща минимално местно съдържание в електрическите превозни средства.

Испания е популярен избор сред китайските автомобилни производители, защото е втората по големина страна производител на автомобили в Европа след Германия и има по-ниски разходи за труд и енергия. BYD, най-големият производител на електрически превозни средства в света, заяви, че страната е в краткия му списък. Китайската Leapmotor ще произвежда електрически SUV в завода на партньора си от съвместното предприятие Stellantis в Сарагоса, а премиум марката Hongqi води разговори със Stellantis за производство на автомобили в един от испанските си заводи.

Миналия месец китайският държавен автомобилен производител SAIC заяви, че ще създаде първия си европейски завод в северозападния испански регион Галисия.

Синдикатите бяха предпазливо оптимистични относно сделката, стига обещанията за създаване на работни места и взаимодействие с местни доставчици да бъдат изпълнени, каза Хуан Хосе Пиказо, генерален секретар на индустриалния синдикат CCOO. „Не можем да бъдем просто монтажен завод“, каза Пиказо. „Имаме нужда технологията да остане тук. Основно е веригата за доставки да е базирана тук и това да генерира работни места.“

Китайската нужда от производствени линии в бързи срокове е благодат за традиционните автомобилни производители като Ford с много неизползвано фабрично пространство.

Само преди десетилетие Ford беше автомобилен производител номер 4 в Европа с продажби на над 1 милион автомобила, според данни от индустрията. Миналата година компанията продаде малко над 426 000 автомобила и падна на осмо място.

Компанията претърпя няколко преструктурирания в Европа и в момента произвежда само своя SUV Kuga във Валенсия, който има годишен производствен капацитет от около 500 000 превозни средства. Според данни на GlobalData, фабриката е работила само с 26% капацитет през 2025 г.

Автомобилният производител номер 2 в САЩ ще започне да произвежда своя SUV Bronco във Валенсия през 2028 г., а Баумбик от Ford заяви, че привличането на Geely ще „я (Валенсия) използва за мащаб, за да се конкурира на правилното ниво на разходи в Европа“.

Той добави, че няма „твърди ограничения“ за това колко от капацитета на фабриката Geely може да използва.

„От гледна точка на Ford това е прагматично“, каза Бил Русо, главен изпълнителен директор на консултантската фирма Automobility, базирана в Шанхай. „Това намалява експозицията на фиксираните разходи, поддържа завода жив и ефективно монетизира излишния капацитет.“

През декември Ford заяви, че ще разработи два малки електрически автомобила с Renault, използвайки технологията на френския автомобилен производител.

Ford и Geely ще разработят съвместно кросоувър SUV, който ще се предлага с различни задвижващи агрегати – изцяло електрически, plug-in хибриден и електромобил с удължен пробег – и ще започне производство през 2028 г.